船舶值班與避碰新題庫與模擬題

1、目錄1 國際海上避碰規(guī)則.11.1 規(guī)則適用范圍和一般定義.11.1.1 規(guī)則適用范圍.11.1.1.1 規(guī)則適用的水域和適用的船舶.11.1.1.2 可制訂特殊規(guī)則的水域和制定特殊規(guī)則的機(jī)關(guān).51.1.1.3 特殊規(guī)則與國際規(guī)則之間的關(guān)系.61.1.1.4 額外信號及規(guī)則對額外信號的要求.71.1.1.5 特殊構(gòu)造或用途的船舶信號規(guī)定.101.1.1.6 我國加入避碰規(guī)則公約時(shí)的保留.111.1.2 一般定義.131.1.2.1 船舶.131.1.2.2 機(jī)動(dòng)船定義.141.1.2.3 帆船.151.1.2.4 從事捕魚的船舶.161.1.2.5 水上飛機(jī).181.1.2.6 失去控制的船舶

2、.181.1.2.7 操縱能力受到限制的船舶.211.1.2.8 限于吃水的船舶.231.1.2.9 在航.251.1.2.10 長度和寬度.261.1.2.11 互見.271.1.2.12 能見度不良.291.1.2.13 地效船.291.2 號燈和號型，包括條款內(nèi)容及識別方法，附錄二的內(nèi)容.301.2.1 號燈與號型的作用.301.2.2 號燈號型的顯示時(shí)間.311.2.3 號燈定義.331.2.4 號燈的能見距離.351.2.5 在航機(jī)動(dòng)船應(yīng)顯示的號燈.371.2.6 帆船應(yīng)顯示的號燈與號型.391.2.7 從事捕魚船應(yīng)顯示的號燈與號型.411.2.8 限于吃水的船舶應(yīng)顯示的號燈與號型.

3、441.2.9 失去控制的船舶應(yīng)顯示的號燈與號型.451.2.10 操縱能力受到限制的船舶應(yīng)顯示的號燈與號型.461.2.11 從事拖帶或頂推作業(yè)的船舶應(yīng)顯示的號燈和號型.521.2.12 錨泊船應(yīng)顯示的號燈與號型.561.2.13 擱淺船應(yīng)顯示的號燈與號型.581.2.14 執(zhí)行引航任務(wù)的船舶應(yīng)顯示的號燈與號型.601.2.15 氣墊船、地效船應(yīng)顯示的號燈.611.2.16 在相互鄰近處捕魚的漁船的額外信號.631.2.17 根據(jù)他船號燈的變化估測他船的航向及航向區(qū)間.651.3 聲響和燈光信號，包括條款的適用條件，內(nèi)容和附錄四的內(nèi)容.661.3.1 長聲和短聲的定義.661.3.2 聲響器

4、具的配備要求.671.3.3 操縱與警告信號.691.3.3.1 操縱聲號.691.3.3.2 操縱燈光信號.731.3.3.3 追越聲號.741.3.3.4 警告信號.771.3.3.5 一長聲聲號.791.3.4 能見度不良時(shí)的行動(dòng)聲號.801.3.4.1 能見度不良時(shí)的行動(dòng)聲號的適用范圍.801.3.4.2 在航機(jī)動(dòng)船應(yīng)鳴放的聲號.811.3.4.3 帆船、從事捕魚船、操縱能力受到限制的船舶、失去控制的船舶、限于吃水的船舶、從事拖帶或頂推作業(yè)的船舶應(yīng)鳴放的聲號.821.3.4.4 被拖船應(yīng)鳴放的聲號.851.3.4.5 錨泊船應(yīng)鳴放的聲號.861.3.4.6 擱淺船應(yīng)鳴放的聲號.881.

5、3.4.7 執(zhí)行引航任務(wù)的船舶可鳴放的識別聲號.891.3.5 招引注意的信號.911.3.5.1 招引注意的信號使用時(shí)機(jī).911.3.5.2 對招引注意的信號的要求.911.3.6 遇險(xiǎn)信號.921.3.6.1 遇險(xiǎn)信號的使用方法.921.3.6.2 遇險(xiǎn)信號的種類.931.4 任何能見度情況下的行動(dòng)規(guī)則，包括條款的適用條件、對象及內(nèi)容.951.4.1 了望.951.4.1.1 了望條款的適用范圍.951.4.1.2 保持正規(guī)了望的手段.961.4.1.3 了望人員的資格、數(shù)量及位置.971.4.1.4 保持正規(guī)了望的目的.991.4.2 安全航速.991.4.2.1 安全航速的適用范圍.9

6、91.4.2.2 安全航速的含義.1001.4.2.3 影響安全航速的因素.1021.4.3 碰撞危險(xiǎn).1031.4.3.1 碰撞危險(xiǎn)的適用范圍.1031.4.3.2 判斷碰撞危險(xiǎn)的標(biāo)準(zhǔn).1041.4.3.3 判斷碰撞危險(xiǎn)的方法.1041.4.3.4 用羅經(jīng)方位判斷碰撞危險(xiǎn)時(shí)應(yīng)注意的問題.1061.4.3.5 正確使用雷達(dá)應(yīng)注意的事項(xiàng).1071.4.4 避免碰撞的行動(dòng).1081.4.4.1 何種船舶應(yīng)當(dāng)及早采取避讓行動(dòng).1081.4.4.2 避免碰撞的行動(dòng)時(shí)間上的要求. 1111.4.4.3 避免碰撞的行動(dòng)幅度上的要求.1131.4.4.4 單用轉(zhuǎn)向避讓的條件.1171.4.4.5 緊迫局面和

7、緊迫危險(xiǎn)的含義.1181.4.4.6 減速、停車、倒車的時(shí)機(jī).1191.4.4.7 不應(yīng)妨礙的含義.1201.4.4.8 不應(yīng)妨礙的船舶與不應(yīng)被妨礙的船舶之間的相互關(guān)系.1211.4.5 狹水道.1231.4.5.1 狹水道條款的適用范圍.1231.4.5.2 狹水道的航行原則.1251.4.5.3 不應(yīng)妨礙的船舶的義務(wù).1261.4.5.4 狹水道航行的注意事項(xiàng).1291.4.6 分道通航制.1301.4.6.1 分道通航制的適用范圍.1301.4.6.2 分道通航制條款與規(guī)則其他條款的關(guān)系.1311.4.6.3 使用分道通航制時(shí)應(yīng)遵守的三項(xiàng)原則.1331.4.6.4 沿岸通航帶的使用原則.

8、1351.4.6.5 穿越通航分道的方法.1361.4.6.6 進(jìn)入分隔帶或穿越分隔線的時(shí)機(jī).1371.4.6.7 不應(yīng)妨礙的船舶的義務(wù).1381.4.6.8 應(yīng)特別謹(jǐn)慎航行的區(qū)域.1391.4.6.9 避免錨泊的區(qū)域.1401.4.6.10 免受分道通航條款約束的船舶.1411.4.6.11 特殊信號及其含義.1421.5 互見中的行動(dòng)規(guī)則.1431.5.1 帆船.1431.5.2 追越.1461.5.2.1 追越局面的構(gòu)成條件.1461.5.2.2 追越條款與規(guī)則其他條款之間的關(guān)系.1481.5.2.3 追越局面的特點(diǎn).1501.5.2.4 判斷追越局面應(yīng)注意的事項(xiàng).1511.5.2.5

9、追越船讓路時(shí)應(yīng)注意的問題.1541.5.3 對遇局面.1561.5.3.1 對遇局面的構(gòu)成條件.1561.5.3.2 對遇局面的特點(diǎn).1581.5.3.3 判斷對遇局面的條件.1591.5.3.4 對遇局面的避讓方式.1611.5.3.5 危險(xiǎn)對駛局面的概念及避讓特點(diǎn).1621.5.4 交叉相遇局面.1631.5.4.1 交叉相遇局面的構(gòu)成條件.1631.5.4.2 交叉相遇局面的避讓責(zé)任的劃分原則.1661.5.4.3 交叉相遇局面下讓路船應(yīng)遵守的原則.1681.5.5 讓路船的行動(dòng).1701.5.5.1 讓路船的含義.1701.5.5.2 讓路船應(yīng)遵守的避讓原則.1711.5.6 直航船的

10、行動(dòng).1721.5.6.1 直航船的含義.1721.5.6.2 保向保速的含義及適用時(shí)機(jī).1741.5.6.3 可獨(dú)自采取避讓行動(dòng)的時(shí)機(jī)及行動(dòng)的注意事項(xiàng).1761.5.6.4 應(yīng)采取最有助于避碰行動(dòng)的時(shí)機(jī)及行動(dòng)的注意事項(xiàng).1781.5.6.5 讓路船的責(zé)任.1791.5.7 船舶之間的責(zé)任.1801.5.7.1 船舶之間的責(zé)任條款與規(guī)則其他條款之間的關(guān)系.1801.5.7.2 船舶之間的避讓責(zé)任關(guān)系和劃分船舶之間避讓責(zé)任的原則.1811.5.7.3 機(jī)動(dòng)船與其他船舶之間的避讓關(guān)系.1821.5.7.4 帆船與其他船舶之間的避讓關(guān)系.1841.5.7.5 從事捕魚船與其他船舶之間的避讓關(guān)系.18

11、51.5.7.6 水上飛機(jī)的避讓責(zé)任.1861.5.7.7 限于吃水的船舶的特點(diǎn)及航行注意事項(xiàng).1871.5.7.8 地效船的避讓責(zé)任.1891.6 能見度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則.1901.6.1 能見度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則的適用范圍.1901.6.2 能見度不良時(shí)的安全航速.1921.6.3 船舶在能見度不良水域航行的戒備.1931.6.4 能見度不良時(shí)轉(zhuǎn)向避讓原則.1951.6.5 能見度不良時(shí)減速、停車和停船的時(shí)機(jī).1991.7 責(zé)任條款.2041.7.1 責(zé)任條款適用的對象.2041.7.2 遵守本規(guī)則各條的疏忽的含義.2051.7.3 海員通常做法所要求的任何戒備上的疏忽的含義.2081.7.

12、4 特殊情況下所應(yīng)保持戒備上的疏忽的含義.2091.7.5 背離規(guī)則的條件、可能需要背離規(guī)則的情況、背離規(guī)則的目的.2101.7.6 背離規(guī)則時(shí)應(yīng)注意的問題.2121.8 各種特殊情況下的避碰.2131.8.1 分道通航制水域、港口水域的船舶避讓.2131.8.2 漁區(qū)航行時(shí)對漁船的避讓.2151.8.3 狹水道、島礁區(qū)的避讓.2171.8.4 多船同時(shí)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓.2192 航行值班原則和駕駛臺工作程序.2212.1 航行值班中基本原則的內(nèi)容、應(yīng)用和意圖.2212.1.1 適于值班的條件.2212.1.1.1 保持安全值班的目的.2212.1.1.2 值班人員的值班時(shí)間的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn).

13、2232.1.1.3 stcw 規(guī)則為防止疲勞作出的指導(dǎo)性意見.2242.1.1.4 疲勞產(chǎn)生的原因及影響因素.2262.1.1.5 為保證安全值班應(yīng)采取的措施.2272.1.2 值班安排和應(yīng)遵循的原則，包括發(fā)證、航行計(jì)劃、海上值班等.2292.1.2.1 值班安排的總體要求.2292.1.2.2 值班安排和應(yīng)遵循的原則的基本規(guī)定，包括人員適任、航次計(jì)劃、海上值班和保護(hù)海洋環(huán)境等.2322.2 駕駛臺協(xié)調(diào)工作程序.2352.2.1 駕駛臺值班駕駛員承擔(dān)的責(zé)任及要求.2352.2.2 駕駛臺了望的要求.2402.2.2.1 了望的目的.2402.2.2.2 值班駕駛員作為唯一了望人員的條件.24

14、12.2.2.3 為保持正規(guī)了望值班安排應(yīng)考慮的因素.2422.2.3 駕駛臺交接班的有關(guān)要求.2452.2.3.1 交班駕駛員應(yīng)注意的事項(xiàng).2452.2.3.2 接班駕駛員應(yīng)注意的事項(xiàng).2482.2.4 引航員在船時(shí)駕駛員應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任及要求.2492.2.5 對船舶正常航行、操縱和避讓行動(dòng)的有關(guān)要求.2512.2.5.1 正常航行值班的要求，包括助航儀器的使用、定期檢查和通知船長的時(shí)機(jī) 2512.2.5.2 操縱和避讓行動(dòng)的要求.2582.2.6 船舶在錨泊時(shí)駕駛臺人員應(yīng)承擔(dān)的工作.2613 使用船舶定線制的基本原則、方法及注意事項(xiàng).2643.1 使用船舶定線制的具體要求及方法.2643.2

15、 使用船舶定線制的注意事項(xiàng).2684 船舶操縱性能.2714.1 船速與沖程.2714.1.1 船速分類及測速.2714.1.1.1 船速分類.2714.1.1.2 測速的條件.2734.1.2 沖程的概念.2754.1.2.1 停車沖程的含義及過程.2754.1.2.2 倒車沖程的含義及過程.2774.1.2.3 船舶倒車沖程的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù).2784.1.2.4 影響沖程的因素.2804.2 螺旋槳的偏轉(zhuǎn)效應(yīng).2824.2.1 沉深橫向力、伴流橫向力、排出流橫向力及推力中心偏位橫向力.2824.2.2 右旋式單車船靜止中、前進(jìn)中、后退中倒車時(shí)產(chǎn)生的現(xiàn)象及原因.2844.3 旋回性及舵效.2874

16、.3.1 旋回圈，旋回要素的定義及影響旋回圈的因素.2874.3.1.1 旋回圈的概念.2874.3.1.2 旋回要素的定義：反移量、漂角、縱距、橫距、旋回初徑、旋回直徑及轉(zhuǎn)心 2894.3.1.3 影響旋回圈的要素，包括舵角、操舵速度、方形系數(shù)、船體水下側(cè)面積、舵面積比、船速、吃水、縱傾、橫傾、淺水、污底及風(fēng)流對旋回圈的影響. 2954.3.2 舵效的概念及影響舵效的因素.2994.3.2.1 舵效的概念.2994.3.2.2 影響舵效的因素，包括舵角、舵面積比、船速、吃水、縱傾、橫傾、舵機(jī)性能、淺水、污底及風(fēng)流對舵效的影響. 3004.4 航向穩(wěn)定性.3024.4.1 航向穩(wěn)定性的概念.3

17、024.4.2 判斷航向穩(wěn)定性的方法.3044.4.2.1 經(jīng)驗(yàn)判斷.3044.4.2.2 實(shí)船試驗(yàn)判斷.3065 外界因素對操縱的影響.3105.1 風(fēng)、流對船舶操縱的影響.3105.1.1 風(fēng)致偏轉(zhuǎn)和漂移的規(guī)律.3105.1.1.1 風(fēng)動(dòng)壓力和水動(dòng)壓力的三要素.3105.1.1.2 靜止中、前進(jìn)中和后退中的船舶風(fēng)致偏轉(zhuǎn)的規(guī)律.3125.1.1.3 靜止中船舶風(fēng)致漂移速度.3155.1.1.4 影響船舶風(fēng)中保向的因素.3165.1.2 流對旋回性、沖程及舵效的影響.3175.1.2.1 流對旋回漂移距離的影響.3175.1.2.2 流對沖程及舵效的影響.3185.2 淺水效應(yīng)、岸壁效應(yīng)對船舶

18、操縱的影響.3205.2.1 淺水效應(yīng)及其影響因素.3205.2.2 岸壁效應(yīng)及其影響因素.3245.2.3 確定富余水深應(yīng)考慮的因素及經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù).3255.3 船間效應(yīng).3295.3.1 船間效應(yīng)產(chǎn)生的現(xiàn)象.3295.3.2 影響船間效應(yīng)的因素.3305.3.3 追越中預(yù)防船間效應(yīng)的措施.3325.3.4 在航船駛過系泊船時(shí)產(chǎn)生的現(xiàn)象及減輕措施.3336 系、離泊操縱.3366.1 錨泊作業(yè).3366.1.1 錨泊作業(yè)的方式、種類.3366.1.1.1 單錨泊作業(yè)的方式.3366.1.1.2 雙錨泊作業(yè)的方式：一字錨、八字錨和平行錨.3386.1.2 錨泊作業(yè)程序.3406.1.2.1 水深小于25 米的單錨泊作業(yè)程序.3406.1.2.2 深水錨泊作業(yè)程序.3426.1.3 防止走錨的措施.3436.1.3.1 判斷走錨的方法.3436.1.3.2 走錨后的措施.3476.2 靠、離泊作業(yè).3496.2.1 靠、離泊作業(yè)的程序.3496.2.1.1 靠泊作業(yè)的操作要領(lǐng).3496.2.1.2 離泊作業(yè)的操作要領(lǐng).3526.2.2 系、解纜方法及注意事項(xiàng).3526.2.2.1 系泊用纜時(shí)纜繩的名稱及作用.3526.2.2