30米箱梁吊裝專項方案要點

1、30米箱梁吊裝專項施工方案一、工程概況我工區(qū)有六座預應力砼預制箱梁大橋，分別為：ZK9+995(6 X30m )小云 關大橋、K9+980 (7 X30m )小云關大橋、ZK10+410 (4 X30m)百花箐大橋、 K10+395 ( 5X30m )百花箐大橋、ZK11+005 (7 X30m )百花山大橋、K10+990(10 X30m)百花山大橋。本方案以本工區(qū)K9+980小云關大橋為例。K9+980小云關大橋右幅起止樁號為：K9+871.96K10+088.04。孔跨布設為：右幅橋梁為7 X30米，分為2聯(lián)。汽車荷載為公路-I級，地震基本烈 度為7度，設計基本地震動加速度峰值為 0.1

2、5g。標準橋面寬度為15.5m凈 橋面+2 X0.5m護墻(單幅)。設計車速為100Km/h。下部采用柱式墩，上部 采用30m預應力預制箱梁，本橋共有30m預制箱梁35片二、編制原則及依據(jù)：(一) 編制原則：本著確保優(yōu)質、高效、安全、文明完成該單項工程施工任務，結合本單 項工程的工區(qū)管理機構設置、機械設備配備、勞動力組織、材料組織、工程 施工方法、工程質量控制措施、工程進度控制措施、安全生產(chǎn)文明施工及環(huán) 境保護控制措施等諸多因素的實際情況。(二) 編制依據(jù)：本方案除根據(jù)K8+655橋施工圖及施工現(xiàn)場實際情況外，依據(jù)下列文 件、規(guī)范、規(guī)程進行編制:公路工程技術標準JTG B01-2003地基基礎

3、設計規(guī)范DGJ08-11-1999鋼筋焊接及驗收規(guī)程 JBJ18-2012公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/T F50-2011）建筑機械使用安全技術規(guī)程JGJ33-2012施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)體系 DGJ08-903-2003施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)程JGJ46-88建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范 JGJ80-2011公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80/1-2004建設工程安全生產(chǎn)管理條例第 70號中華人民共和國環(huán)境保護法第 253號三、總體施工計劃：根據(jù)施工實際情況，在箱梁預制場地存梁區(qū)內，將梁按編號根據(jù)施工情 況借助梁場龍門吊將梁按照架設順序理順，方便施工。理順后，在梁場存梁 區(qū)內，利用龍

4、門吊將梁裝載于運梁炮車上，并用手拉葫蘆及鋼絲繩將梁體與 運梁車牢牢固定，保證穩(wěn)固牢靠。然后運至梁片安裝橋位處，采用架橋機進 行安裝。施工安排如下：在0#橋臺施工完畢后，即將引道 K9+995小云關大橋左幅，按照道路施 工標準進行施工，為梁體運輸做好準備（于2016年5月10日前完成）；箱梁 的安裝，計劃將于2016年9月25日開始至2016年11月底完成該橋的箱梁 吊裝（箱梁預制計劃12月底全部完成）。預制箱梁的安裝將按照從小樁號到 大樁號，先左幅后右幅將依次逐跨安裝。（詳見附件進度計劃橫道圖）四、施工準備：（一）、組織架構及班組分工組織架構圖班組分工，各工種人員間統(tǒng)一指揮，分工明確，并密切配

5、合:吊裝作業(yè)組:10人，負責梁體前后端墩頂橫移，取吊具，安裝支座，落梁 就位等工作；喂梁作業(yè)組:6人，負責將梁體從存梁區(qū)運至架橋機后主梁內，裝好吊具;鋼筋作業(yè)組:10人，負責梁體橫隔板焊接，澆筑橫隔板混凝土；雜工作業(yè)組:6人，負責配合各班組工作。特種作業(yè)人員一覽表：姓名性別作業(yè)種類證書編號白有付男起重機械TS6FCXZ10460何開文男起重機械TS6FCXZ10458楊增旭男起重機械TS6FCXZ10335何志權男起重機械TS6FCXZ10338朱有祥男起重機械TS6FCXZ10334（二）、材料準備情況:各種橡膠支座已購買到位，并已作好支座的荷載外委試驗工作。其他所 需的材料的供應選擇經(jīng)業(yè)主

6、和監(jiān)理認證的可靠地供應商提供，并與之簽訂供 貨合同，材料進場前將先進行原材的檢查，并要求供貨方提供質量合格證明, 合格后方能進場并用于施工。庫房及場地內的材料將分類、整齊堆放，并設 立明顯標識牌，以區(qū)分材料的規(guī)格及受控狀態(tài)。（三）、主要機械設備情況：龍門吊利用梁場預制梁時所用的龍門吊（當時未拆除），運轉正常；架橋機計劃2011年9月20日進場拼裝，運梁炮車同時到場序號機械名稱規(guī)格單位數(shù)量用處1架橋機JQG200/50臺1架梁2龍門吊DCS100t/5t-21m臺4移梁3炮車ZH220-4臺2運梁4發(fā)電機100KW臺1備用發(fā)電5起重汽車浦沅25T臺1拼拆架橋機6手拉葫蘆5T個6固定梁體7電焊機1

7、0KA臺6焊機鋼筋8吊籃個4焊接橫隔板9載重汽車5T臺1運輸小型機具10木方15*15cm根20梁體支撐（四）、施工技術準備（1 ）、工區(qū)已組織了相關施工管理人員對施工相關圖紙、施工技術規(guī)范以及相關的技術文件作了認真的研讀，做到熟悉掌握施工流程和細節(jié)。（2）、已認真做好施工圖紙會審工作，對各級施工人員進行了逐級技術 交底，并要求認真執(zhí)行各項施工技術規(guī)范。（3）、測量放樣工作：工區(qū)測量人員已復核導線、水準點，并據(jù)此進行 定位放線；預先放出各墩、臺帽頂支座中心線。支座安裝的具體位置、各梁 安裝的具體位置，在蓋梁、臺帽頂用墨線彈出。（4）、預制箱梁架設前，應確保預制梁混凝土、孔道內水泥漿、橋墩（臺）

8、 身、蓋梁、臺帽、支座類型、規(guī)格及墊石強度是否符合設計圖紙、規(guī)范要求； 對墊石標高進行認真的復核，對高出的部分做好及時的打磨處理，低的部分 在安裝支座之前用符合規(guī)范及設計要求鋼板進行找平。（五八其它（1）安裝前須清理干凈橋墩蓋梁（橋臺臺帽）、支座墊石頂，梁體。（2）對所有設備進行檢修、調試，確保各機械在吊裝過程中良好運行。（3）本工程用電為縣電，另配1臺100KW發(fā)電機備用，經(jīng)檢驗和使用 運行良好，能充分保障施工過程中的用電需求。五、施工工藝流程及施工方法（一）、施工工藝流程（二）、具體施工方法1、架橋機拼裝（1 ） 架橋機特點及性能在已完成的橋臺臺背頂面上拼裝架橋機。本合同段箱梁安裝采用JQ

9、G型 架橋機，該架橋機組拼快捷，操作方便，自重輕，起重量大，架梁速度快， 運行平穩(wěn)，適用于各種跨度橋梁架設，安全可靠。其主體結構由主梁、上橫 梁、前框架、起升天車、支撐橫移輪組及軌道系統(tǒng)、拖輪機構、前液壓頂升 機構、后驅動裝置、電氣系統(tǒng)等組成，其主要技術指標為：最大架梁跨度：50m最大起重量：200T整機橫移速度：2.4m/mi n起升速度：0.991.19m/min工作級別：A3架梁誤差：5mm工作風壓：50N/ m2總電容量：147KW整機自重：220.20T（2） 架橋機的拼裝： 、架橋機拼裝在橋后路基上進行，拼裝前先鋪設架橋機運行軌道。軌道 均采用P43軌鋪設，架橋機運行軌道軌距為 4

10、.8 m;在路基施工中嚴格按照 道路標準施工，采用大型壓路機使道床密實，經(jīng)整修使軌道方向、水平均達 到標準后才能走行架橋機。 、組裝前、后平車，搭設組拼前后主梁用臨時枕木垛。前、后平車，前、 中、后支腿頂三點高差不能超過 2 cm,以防架橋機撓度過大而影響架設。 、以前平車為基點，前后對稱在枕木垛上拼裝主梁，主梁采用A字型桁架雙梁結構，分節(jié)拼裝，節(jié)段間采用銷軸銷接組合。 、拼裝順序：測量定位-平衡對稱拼裝兩側主梁-安裝前后縱梁聯(lián)系框 架-安裝前、中、后支腿-安裝中后定高支腿-起吊平車-邊梁掛架-電控系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)、操作平臺接通電源初步運行檢查調試；安裝主梁時，兩側主 梁臨時支撐不少于三處。 、

11、檢查各部尺寸，調整主梁平順度。（3）.架橋機試吊架橋機組裝后，進行一次全面檢查：a. 檢查各聯(lián)結部位是否聯(lián)結牢固；b. 檢查液壓系統(tǒng)各部位有否漏油現(xiàn)象；c. 檢查電器接線是否正確；d. 檢查各機械及結構部份是否有卡滯現(xiàn)象；e. 檢查各轉動部位潤滑情況；f. 檢查油箱內油是否滿足規(guī)定要求，并試運行液壓系統(tǒng)。g. 檢查主機空載行走與制動；h. 檢查架橋機電控系統(tǒng)是否正常;；i. 檢查起吊平車的起吊、縱向移動及制動是否正常；j. 檢查前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等升降是否正常。在做完上述檢查及調整，確認正常后做如下試運行：將兩起吊小車后退至后支腿附近，收起前支腿，測量主梁懸臂端撓度，是否滿足要

12、求；如果滿足要求，將前支腿落下就位，調整各結構至正常，可 以做吊重試驗，吊重必須在規(guī)定的范圍內；也可用一片梁做吊重，允許起吊 小車吊重反復行走2-3次。完成上述空載和加載試驗后，檢查各機械、機構、 液壓及電器部份有否異常。檢查荷載時前、后、中支點最大工作反力，是否 符合要求；架橋機拼裝完成后及時向武定縣相關主管部門申報檢查，經(jīng)批復 后進行箱梁安裝工作。2、運梁存梁場的箱梁由預制場兩臺100T龍門吊機起吊安放在運梁車上，并用手 拉葫蘆及鋼絲繩把箱梁與運梁車進行固定牢靠，運輸至架橋機尾部喂梁處； 邊梁需加裝（木方）支撐，起吊時鋼絲繩與梁體接觸處墊上厚度 3厘米以上的 橡膠墊，防止損壞梁體。3、箱梁

13、架設（1 ）架梁順序本橋為整體式雙福橋，每幅5片箱梁，架設從第一跨開始；先架兩側邊 梁,再架中梁，最后中間合攏，每片梁就位時要在兩端（翼板下）用木方臨時 支撐，使大梁保持垂直中心和穩(wěn)定，防止傾覆位移，其它梁就位后除臨時支 撐外，迅速將橫隔梁兩頭主鋼筋進行焊接，增強穩(wěn)固性；（架橋機及運梁通過的梁片必須在橫隔梁鋼筋焊好方能通過）后沿線架設其他橋跨箱梁。（架梁順序及支撐見附圖）（2 ）梁體架設 .運梁炮車載梁至架橋機尾部。（后支架后方附近）運梁拖車喂梁至架橋機尾部 .1#起重行車垂直起吊梁體，（預制箱梁的吊裝未設計吊環(huán)，采用兜底起 吊的方式，在從梁端向梁中移2米處；2#天車相同），使梁體脫離臺車面，

14、臨 時支撐后支腿，同時檢查卷筒排繩、制動。1號起重行車吊起梁體與后運梁拖車同時前移 .1#起重行車和后運梁炮車配合前移梁體，如果起升高度不夠，可臨時拆除支架臺車拉桿，后運梁炮車移至2#天車處，使用2#天車將梁吊起后和2號起重行車吊起時，兩車冋時吊梁前移 當1#起重行車載梁前移至1/2跨中時，應密切注意架橋機變形。（定期測量該處水平負彎矩應小于 2.1N/mm 2和下繞值應小于52.5mm）兩起重行車吊梁到架梁位置，整機橫移落梁 兩臺起重行車同時載梁前移至架梁段， 徐徐落下，可按指定位置就位， 對于邊梁應做好臨時支護。 全幅梁體，采用整機橫移落梁方法。 梁體架設好后，須及時將相鄰兩片箱梁橫隔板的

15、主筋焊接。在跨中方 向采用吊籃法施工，具體做法為：將濕接縫預留鋼筋（靠近橫板位置）向左 右扳開，使其形成夠吊籃上下的洞；把吊籃掛靠在洞中（吊籃上口用 2根直 徑30長度1m的鋼筋作為承重扁擔）安裝好后焊工下到吊籃中對橫隔板主筋 進行焊接。重復上述步驟至箱梁架設完畢。4、架橋機過孔首先中部頂高支腿，中支腿脫離橫向軌道而落于縱向軌道上，拆除中部 橫向軌道，依次頂高前、后支腿，拆除前、后橫向軌道，改變架橋機走行方 向。前起吊平車運行到主梁后端吊起梁體前端，后端在運梁炮車上（后起吊 平車運行至后主梁后端做為架橋機縱向運行的配重，并將其固定，防止天車 在架橋機縱向運行時發(fā)生位移，影響架橋機的穩(wěn)定性）；在

16、架橋機動力帶動和 運梁炮車推動下，將架橋機縱向前移動，使前輔助頂桿位于橋墩蓋梁處并支 好；支墊好后支點，鎖前支點與架橋機；檢查架橋機的加固情況，準備進行 架梁。六、橋面炮車運梁驗算根據(jù)施工工藝及順序可以看出，在梁體安裝過程中，共有 3種情況需要 進行承載驗算：（一）.梁體荷載的選取根據(jù)設計圖紙，考慮施工實際情況，各種型號梁體自重統(tǒng)計如下表:型號規(guī)格砼方量（m3）設計重量（KN）驗算重量（KN）30m邊梁37.46965.5100030m中梁34.45892.25900結合施工實際情況，偏安全地將驗算梁體荷載分別選取為：，30m小箱梁為 1000KN。（二）.承重梁跨徑的選取已知運梁炮車在橋面上

17、運移時，一般情況橋面系還未全部施工，承重梁體與其它梁體之間簡單的將濕接縫鋼筋及橫隔板主筋搭接，所以此種情況下 的承重梁體可以偏安全地模擬成簡支梁狀態(tài)，兩端支撐在橡膠支座上，得到 各種規(guī)格承重梁體的計算跨徑為：30m梁29.85m ,。（三）運梁炮車的選取根據(jù)梁體自重及考慮安全，本工程選取額重 1800KN的ZTQJ-DL-07-00 炮車，動力支撐炮車自重23.53KN，助力支撐炮車自重 20KN?？v向輪距分別 為 1.375m+2.695m，1.375m+1.755m，橫向輪距都為 2m，輪胎總寬 2.56m ； 整個炮車，動力支撐部分為3個軸，組力部分為3個軸，合計6個軸，每個 軸4個輪胎

18、，合計24個輪胎。（四）橋面炮車運梁驗算分析運梁的3種情況，為了減少驗算的工作量，以最不利 30m小箱梁上 行走運移30m小箱梁情況作驗算，只要此情況滿足則可以說明其它 2種也滿 足，具體驗算如下：30m小箱梁上行走運移30m小箱梁時，最不利荷載的作用情況為行走至 跨中的時候。根據(jù)炮車輪距可知，一臺炮車行走在兩片承重梁上的腹板內側， 如下圖所示：則得到每軸單端輪胎對承重梁的作用力為:P二G/12+Qmax/6二(1000+23.53 ) /12+23.53/6=89.22KN式中：p輪胎對承重梁的作用力，G梁體自重及炮車重，30m邊梁1000KN，炮車23.53KN ；Qmax 炮車最大支撐重

19、量，選動力支撐重量，輪胎著地面積為：0.6*0.2m 2，則得到輪胎對承重梁頂板的壓應力為:89.22KN/ (0.6m*0.2m)=0.74Mpa，小于 C50 混凝土強度 50Mpa如圖所示，得到最不利荷載的跨中彎矩為：1456.87KN n而設計給出的 30m中跨小箱梁的設計跨中彎矩為：2836KN .n,滿足安全要求。因為本工區(qū)梁體單端設置2個支座，即一片梁就有4個支撐點，加上將 橋面板濕接縫鋼筋及橫隔板主筋進行連接，故不需驗算梁體橫向穩(wěn)定性。七、質量保證措施工區(qū)已建立強有力的質保體系和質檢系統(tǒng)，開展全面質量管理，確保工 程質量。簡要描述如下： 技術負責人在工區(qū)長領導下，以質檢室和工程

20、技術 室為職能部門，包括專職質檢總工程師、專職質檢員、作業(yè)班長及測量、試 驗等人員和部門組成質量檢查組織機構。質檢人員的配置為：工區(qū)設有豐富施工經(jīng)驗的專職質檢工程師一名，負責全部質量的檢查和監(jiān)督及時與監(jiān)理工 程師的聯(lián)絡；設2名質檢員負責質檢工作，各作業(yè)隊以班組長為主對施工的 工序進行自檢。(一)質量目標1、確保工程合格率100%，確保質量安全，爭創(chuàng)優(yōu)秀。2、各項工程工序驗收合格率100%。3、實行三級自檢互檢和監(jiān)理檢測制度，管理人員隨時進行隨機抽查，發(fā) 現(xiàn)問題立即整改，所有工序必須做到 1次合格。4、建立、健全并運行質量保證體系，按照工區(qū)質量計劃開展質量管理工 作，橫向展開到各個專業(yè)，縱向分布

21、到每個作業(yè)點，做到橫向到底，縱向到 邊。5、建立一套靈敏、高效的質量信息管理系統(tǒng)，規(guī)定質量信息反饋、傳遞 和處理的程序和方式，保證整個工區(qū)的信息全面、及時和準確。6、嚴格工藝紀律、施工現(xiàn)場的生產(chǎn)工藝和操作規(guī)程。實行三級交底，做 到每一個參與人員均明確自身職責和質量要求。(二)具體的質量保證措施1、加強架設箱梁前的檢查驗收工作(1) 梁體架設前，對梁體長度、寬度、高度、斷面尺寸、外觀缺陷、各后 續(xù)連接部位鑿毛是否徹底、通氣孔是否鑿開，箱內是否有存水、雜物，逐片 進行檢查。(2) 梁體架設前，應對支座墊石標高、平整度等進行全面驗收，并按支座 尺寸畫出制作安裝控制線，在梁體側面標出支座順橋向架設中心

22、線，端頭標 出梁板橫向架設中心線。2、健全組織、加強領導成立以工區(qū)長為組長的全面質量管理領導小組，配專職質量檢查工程師， 并配專職質量檢驗員，形成自上而下的質量檢查工作網(wǎng)絡，各級質量管理人 員由會管理、懂技術、有施工經(jīng)驗的干部擔任，賦予質量檢查人員驗工計價 否決權。3、嚴格制度，狠抓落實制度落實是質量達標的主要途徑，在質量管理工作中，我們一定要堅持 貫徹執(zhí)行八項制定即：a. 工程測量雙檢查復核制度；b. 質量責任掛牌制度；c. 隱蔽工程檢查簽證制度；d. 質量評定獎懲制度；e. 質量定期檢查制度；f. 質量報告制度；g. 施工質量簽證制度；h. 重點工程的把關制度；i. 努力做到質量管理工作規(guī)

23、范化、制度化。在定期質量檢查方面，堅持 做到工區(qū)長部每周檢查一次，作業(yè)隊每 3天組織一次，對每次檢查情況及時 總結通報，獎優(yōu)罰劣，使工程質量通過定期檢查得到有效控制。4、嚴把工程質量關對每一分項工程的工程數(shù)量，設計標準、技術規(guī)范不清楚不準開工，隱 蔽工程不檢查簽證不掩蓋，上道工序不合格不準辦交接簽證。5、強化計量工作，完善檢測手段計量涉及到施工生產(chǎn)和經(jīng)營管理工作的各個環(huán)節(jié)，計量的準確與否直接 關系到質量的好壞。6、我工區(qū)成立測量隊負責本工程的測量，確保測量工作準確無誤，并滿足要求。工程上采用 先進的光電全站儀及高精度的自動安平水準儀等儀器，嚴格按照測量工作的 各種制度實施，做到觀測準確，計錄清

24、晰，計算無誤，換手復核，交驗簽證. 確保施工順利進行。7、抓好標準化作業(yè)，規(guī)范化施工作業(yè)嚴格按照設計圖紙、施工技術規(guī)范、規(guī)則、標準施工，在工程施工 前，要進行技術交底。8、積極開展小組活動全面推進質量管理、降低消耗、文明生產(chǎn)、為業(yè)主服務的宗旨，做到目 標明確，現(xiàn)狀清楚，對策具體，措施得當，并及時檢查總結，達到有效地控 制工序，有針對性地開展活動。9、科學組織施工合理安排施工順序，最大限度地開展并行操作，組織好流水作業(yè)，發(fā)揮 好專業(yè)隊伍的優(yōu)勢。合理使用施工機械和機具，為保證工程質量提供物資條 件。10、加強對施工隊伍的管理開工前認真搞好技術交底，工程中循環(huán)檢查，竣工后總結評比，使廣大 職工熟悉和

25、掌握有關施工規(guī)范、規(guī)程和標準。11、主動做好施工中協(xié)作配合工作在業(yè)主的領導下，與設計、監(jiān)理單位真誠合作，共同把好質量關，在施 工全過程中，教育所有施工人員尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理工程師和質量檢查人 員的監(jiān)督與指導。12、質量通病的預防措施開工前將組織全體技術人員及施工人員對箱梁架設作業(yè)中容易出現(xiàn)質量 通病的工序及部位進行分析，制定出切實可行的預防措施，并編制各工序作 業(yè)指導書下發(fā)各作業(yè)層，把質量通病消滅在萌芽狀態(tài)。13、加強隊伍思想建設，提高全員質量意識堅持把“百年大計，質量第一”的思想貫穿于施工的全過程。認真搞好工地 宣傳，嚴格技術交底，并通過現(xiàn)場分析會、觀摩會、短期培訓班等多種形式， 不斷強化

26、全體職工的質量意識，使廣大職工牢記樹立“安全第一，質量第一， 信譽第一”的思想。質量保證體系思想保證經(jīng)濟保證行政管理保證施工保證技術保證質量管理保證企業(yè)法人負責制強化鞏固質量意識工區(qū)長、技術負責人責任制加強技術培訓，認真執(zhí)行ISO9000系列標準工程回訪制 疋 質 量 政 尺S策貫 徹 質 量 標 準組 織 協(xié) 調 施 工質 量 監(jiān) 控執(zhí)行 部頒 規(guī)范 技術 標準制定完善 兀善 各種 技術 管理 制度崗位 培訓 持證 上崗推廣 新技術、新工藝改進工作質量施工隊長、技術、主任責任制工班長、主管工程師責任制工程質量終身負責制I經(jīng)濟法規(guī)1111簽定兀善 兀善制定優(yōu)包保計量獎懲質責任支付條令優(yōu)狀手續(xù)價

27、L工經(jīng)濟兌現(xiàn)經(jīng)濟責任制獎優(yōu)罰劣i提高經(jīng)濟效益反饋八、安全保證措施提高技術水平精心組織，合理安排，突出重點，專業(yè)化施工精干冋配套齊標效的工全的機準區(qū)和專械設備化業(yè)施工和測試作隊伍儀器業(yè)丁制定兀善 兀善檢杳創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃措施效果TT質量評疋確保工程創(chuàng)優(yōu)（一）、安全保證體系及措施1、安全目標(1) 杜絕重大傷亡，生產(chǎn)安全事故發(fā)生率為零。(2) 無重大設備、火災、交通等事故(3) 安全管理規(guī)范，資料齊全，安全考核達到業(yè)主要求。2、建立安全保證體系(1) 建立健全的安全生產(chǎn)管理機構，成立以工區(qū)長為組長的安全生產(chǎn)領導 小組，全面負責并領導本工區(qū)的安全生產(chǎn)工作。(2) 本工區(qū)實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級

28、管理由工區(qū)長負責，二級管 理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責，各作業(yè)點設安全監(jiān)督機構。(3) 認真執(zhí)行安全檢查制度。(4) 加強施工現(xiàn)場安全教育。3、保證安全技術組織措施(1) 加強安全工作組織領導。主管生產(chǎn)的各級領導，要切實負責地抓好安 全工作。經(jīng)理部要定期考核，確保整個工程安全目標的實現(xiàn)。(2) 發(fā)揮各級監(jiān)察人員的作用，加強安全監(jiān)察工作，使其有職有權，督促 檢查各種安全規(guī)章和措施的實施，杜絕違背指揮和蠻干，防患未然，把不安 全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。(3) 推行全員、全面、全過程的安全管理，健全安全保證體系，堅決做到 沒有安全目標、安全措施和安全內容的生產(chǎn)計劃不下達，生產(chǎn)合同不成立，

29、工程項目不開工。4、預制箱梁安裝必須做到以下幾點安全措施：(1 )箱梁運輸安全技術措施a、箱梁裝運前，首先要認真測量檢查運梁便道的寬度和凈空是否滿足運架設備的運輸需要，提前聯(lián)系相關單位和部門徹底清除影響運架安全的所有 走行限界內的障礙物。b、確認運梁車所通過的線路和結構允許承受運梁車的荷載c、操作人員必須熟悉運梁車的結構及各項技術參數(shù)。開始作業(yè)前，要作 好各項檢查工作，如：道路清障，機電、液壓各專項檢查，結構的連接、通 訊、信號的檢查等。各項檢查通過后方可作業(yè)。d、裝梁前，應仔細核對待架成品梁合格證，檢查外觀、梁長、編號等， 核對無誤后方可吊裝。e、裝梁時各支點對位要準確，縱向偏差為士 20m

30、m，橫向偏差10mm， 如位置偏差超標，須重新對位。f、啟動前，應全面檢查一遍箱梁的支墊及支承情況，箱梁翼板底與炮車 支撐牢固，采用方木加木楔支撐牢固后并用葫蘆（倒鏈）拉穩(wěn)。檢查運梁車 的方向及制動等，確認無誤后方可運行。方法一、葫蘆與炮車拉穩(wěn)方法二、采用方木與炮車支撐牢固g、運梁車裝箱梁啟動起步應緩慢平穩(wěn)，嚴禁突然加速或急剎車。重載運行速度控制在35km/h，曲線、坡道地段應嚴格控制在 3km/h以內。h、在整個運梁過程中，操作人員應高度集中精力，密切注意運梁車及前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常，及早采取相應措施，非緊急情況，嚴禁高檔位急起 急停i、暴雨及大風等惡劣氣候條件下，不得進行運梁作業(yè)。路面濕

31、、滑等要 米取相應防護措施，降低運梁速度。j、 架橋機后支腿后方箱梁面上在保持運梁車前端與支腿最小凈距15cm 處設止輪器。k、梁前端接近架橋機尾部時運梁車應提前減速，在得到指令后才可慢速 喂梁。必要時點動對位，嚴禁沖撞、掛碰架橋機任何部位。(2 )箱梁架設安全技術措施a、架梁前的準備工作： 首先要再次檢查確認寬度和凈空是否滿足運梁車的運輸需要，提前聯(lián) 系相關單位和部門徹底清除影響運架安全的所有走行限界內的障礙物。 檢查前、后支腿走行輪是否脫空，支承油缸是否由安全抱箍鎖定可靠 且由安全抱箍直接傳遞荷載。 檢查前支腿支承油缸與主梁是否錨固可靠。 檢查后支腿與已架梁吊梁孔的錨固是否可靠，以確保架橋

32、機縱向水平 力的傳遞。 檢查各類限位器是否牢固可靠。 檢查吊點、吊具有無變形、缺損。 檢查卷揚機、減速器的控制是否可靠。 檢查鋼絲繩、繩卡及其排列情況。 檢查液壓、電氣的連結情況，判明正確動作方向。 以上情況如有異常，應及時有效處理。b、測量檢查：前后支腿站位偏差：縱向士 5cm，橫向士5cm。主梁前后支腿位置處的高差：左右士 1cm，前后+10cm , -5cm。c、運梁車喂梁到位后，運梁車的前后支承油缸在梁端腹板處支承牢靠。d、前后起重天車對點吊掛后，提升與運梁車脫空，試剎車后吊梁縱移。e、前起重天車吊梁與后運梁炮車馱梁縱移時采用同一電源和聯(lián)動按鈕以 保證二者同步。f、前后起重天車吊梁縱移

33、時采用同一電源和聯(lián)動按鈕以保證二者同步。g、在吊梁縱移時，要有專人觀察箱梁的運行位置，絕對禁止箱梁梁碰掛 架橋機的任何部位，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停車檢查處理。當接近設計位置 時要提前減速，必要時點動對位。每次點動時必須待上一次晃動平穩(wěn)后方可 再次點動，禁止連續(xù)起、停動作，以免架橋機縱向晃動過大。h、落梁就位：落梁過程中，要有專人監(jiān)視起重天車上的卷揚機、 制動器。 下落箱梁與已架箱梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10。，必要時可單邊落 梁調整。就位時應嚴格對中支座。起重天車橫移時禁止連續(xù)起、停點動，以 免架橋機橫向晃動過大。i、當風力達到6級及中雨以上等天氣，不得進行吊梁作業(yè)。（3）過孔安全技術

34、措施a、過孔前的準備工作： 檢查及測量橋面行走軌道是否鋪設完好。橋面走行軌道鋪設偏差：橫 向間距士 10mm，橫橋向偏差士 10mm，接頭處高差士 1mm。 檢查前后支腿支承油缸是否處于收空狀態(tài)，前支腿上托輥輪與后支腿 下走行輪是否與走行軌道接觸好。 第一次過孔走行前檢查前支腿穩(wěn)定支承靴與已架梁體底部是否抄墊牢 靠。 第二次過孔走行前，檢查前支腿穩(wěn)定支承靴及墩頂抱箍是否與墩頂支 承牢固。前支腿站位時的傾斜度控制：向前w 0.5%，向后W1%。 各行走電機是否運轉正常。b、當現(xiàn)場實測風力超過6級時，應停止過孔作業(yè)，并采取相應防護措施。中雨及以上惡劣天氣不得進行過孔作業(yè)(4) 其它安全措施a、預制

35、梁吊裝必須派熟練操作人員精心操作，整個吊裝過程由專人負責 指揮；b、作業(yè)人員必須佩戴安全帽，穿防滑鞋；c、預制梁起吊后，橫梁及預制梁底下嚴禁站人；d、預制梁吊裝前，必須對操作人員進行安全技術交底；e、經(jīng)常檢修卷揚機鋼絲繩，起毛、超限時立即進行更換，不得湊合使用；f、預制梁就位后需對預制梁進行臨時支撐，支好后方可解除吊繩；g、在蓋梁頂及架橋機橫梁頂作業(yè)必須系安全帶；h、運輸和安裝作業(yè)不得在夜間進行，禁止工人疲勞上崗；大風雷雨雪天 氣，固定架橋機行走系統(tǒng)，不得進行移動、架設作業(yè)；i、移梁、落梁過程中，橋下禁止站人或停放車輛，安全員在架設過程中 進行巡邏和指揮交通。5、其它各項具體措施(1) 特殊工

36、程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作。(2) 做好各種標志牌。在工程現(xiàn)場周圍設置標志牌，包括警告與危險標志、 安全與控制標志、指路標志等。(3) 起重作業(yè)的技術工人，上崗前要進行檢查和技術考核，合格后方可操 作。(4) 工地架設的動力、照明線路必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊的 要求，配置足夠的的消防設施。(5) 機械設備的安全措施 機械設備布局要合理，要有安全裝置，操作者 嚴格遵守操作規(guī)定，操作前要對設備進行檢查，機械設備嚴禁帶故障運行， 要有專人指揮調度。(6) 電器設備的安全措施 對電器設備外殼要進行防護性接地，接零或絕緣。 派專人負責電器安全工作。 進行用電安全知識教育，定期檢

37、查檢修電器設備。(7) 防火災措施：消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，控制火源、 易燃物及助燃物。配備滅火器材，并同地方消防部門聯(lián)系，加強安全防護工 作。(8) 認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)法規(guī)，制定安全生產(chǎn)制度和獎罰條 例，并認真執(zhí)行。(9) 牢固樹立“安全第一”的思想，堅持預防為主的方針，對職工經(jīng)常進行 安全生產(chǎn)教育，充分認識安全生產(chǎn)的重要性，掌握一定的安全生產(chǎn)知識，對 職工進行安全生產(chǎn)培訓。在安全生產(chǎn)上，一定要克服麻痹思想。(10) 所有進入現(xiàn)場人員必須戴安全帽，設專職安全員負責各種設備和施 工過程中的安全隱患檢查工作。(11) 基坑周圍設置防護欄，明顯的標識標牌，以免人員不慎掉入基

38、坑。(12) 各種施工機械編掛操作規(guī)程和操作人員崗位責任制，專機專人使用 保管，機械操人員必須持證上崗，電動、風動機具按使用規(guī)程使用。(13) 夜間施工配備足夠的照明設施。(14) 做好職工勞動保護工作。（二八安全保證體系框圖九、應急預案（一）、組織機構建立應急救援領導小組及組織機構，以工區(qū)長為指揮長，在工區(qū)應急救援工作中全面負責。技術負責人及安全負責人為副指揮長，負責現(xiàn)場組織， 指揮應急救援工作，并提供技術保障，組織制訂應急求援技術方案，調度救 援現(xiàn)場人力、物力、財力資源，組織應急救援技術方案的具體實施。工區(qū)各 部門負責人為指揮部成員。組長:周鴻煜電話（ TJ1合同

39、項目部項目經(jīng)理）副組長：陳杰電話（ TJ1合同段安全副經(jīng)理）蘇藝芳電話（ TJ1合同段工區(qū)安全負責人）組員：田子勝電話（ TJ1合同段工區(qū)長）李俊電話（ TJ1合冋段工區(qū)技術負責人）李家和電話（TJ1合同段總工程師）付文龍電話（TJ1合同段專職安全員）王石林電話（TJ1安全員，協(xié)調負責人）羅金聯(lián)電話（TJ1安全員，機械車輛負責人）李春華電話（TJ1安全員，材料物資

40、負責人）段軍電話（TJ1安全員，財務負責人）郭成電話（TJ1安全員，分工區(qū)長）安應春電話（TJ1安全員，分工區(qū)技術負責人）劉寶燦 電話（TJ1安全員，分工區(qū)安全負責人）安全生產(chǎn)管理組織機構框圖（二）、搶險物資準備1、工區(qū)財務部保證足夠的應急救援備用金，以備緊急事件發(fā)生時有足夠 的財力支持應急救援工作。2、施工現(xiàn)場配備挖掘機、吊車、卷揚機、抽水機、空壓機等機械設備， 必要時緊急調用。3、工區(qū)配備常用救護藥品，以備傷員急救及臨時護理使用。（三）、職責分工1、應急救援指揮長：在遇到重大突發(fā)危害事件

41、發(fā)生時，接到報警報告后, 根據(jù)制定的應急救援預案，組織、指揮各方面的資源開展應急救援搶險工作。 通知各應急救援小組立即趕往現(xiàn)場，向其下達各種應急處理指令，進行排險 搶險、應急救援，并根據(jù)險情程度與應急小組的應急能力決定是否需要外部 資源的援助。2、指揮部成員：協(xié)助指揮長負責應急搶險的具體指揮工作，指揮各搶險 小組落實排險搶險、應急救援的具體措施，并及時向指揮長報告本應急救援 小組的工作情況。當指揮長不在現(xiàn)場時，自動承擔指揮長的一切職責。3、通訊聯(lián)絡組：接到指揮長的通知后，立即與事發(fā)現(xiàn)場保持暢通的聯(lián)系， 根據(jù)險情程度和需要與電廠、地方政府、醫(yī)院、消防、公安等相關部門進行 聯(lián)系。如指揮長決定需要外

42、部資源援助，接到指令后迅速與相關部門進行聯(lián)系，報告有關情況并派人到指定地點接車、接人、接物，引導搶險救援人員、 物資到事發(fā)現(xiàn)場。4、救護行動組：接到指揮長的通知后，應立即趕到現(xiàn)場組織人員搶救受 傷者脫離事故危險區(qū)域，同時根據(jù)具體情況通知醫(yī)療機構前來救護，在專業(yè) 醫(yī)療人員沒有到達之前對受傷人員進行簡單救助。或者根據(jù)傷者人數(shù)及傷情 將受傷人員迅速送往醫(yī)院，通知醫(yī)院做好救護準備，務必使人身傷害降至最 低程度。5、搶險救災組：接到指揮長的通知后，立即趕到現(xiàn)場抓好事故現(xiàn)場的警 戒和保衛(wèi)工作，進行人員搜救、疏散受災人員、現(xiàn)場偵察和組織救災搶險工 作。在確保人員安全的情況下，盡最大可能排險搶險、搶救物質財產(chǎn)

43、，使國 家和企業(yè)的財產(chǎn)損失減少到最低程度，把事故控制在一定的范圍內6、后勤保障小組：接到指揮長的通知后，應立即組織必須的物資材料、 工器具、設備等，以確保搶救現(xiàn)場的需要。（四）觸電事故急救預案發(fā)生觸電事故后現(xiàn)場急救對搶救觸電者是非常重要的，因為人員觸電后 不一定立即死亡，而往往是假死狀態(tài)，應及時搶救。方法得當，假死狀態(tài)就 可以獲救。因此觸電急救應分秒必爭，不得等待醫(yī)務人員。為了做到及時搶 救，平時就要對職工進行觸電急救常識教育，對有關人員進行必要的觸電急 救訓練。1、發(fā)現(xiàn)有關人員觸電時，首先應盡快切斷電源，使觸電者脫離電源， 來不及切斷電源可用絕緣物挑開電源；同時應根據(jù)具體情況迅速對癥救治，

44、并向醫(yī)務部門呼救或報120急救中心。2、如觸電者的傷害情況嚴重，應進行現(xiàn)場搶救，采取口對口人工呼吸， 如有呼吸但心臟停止跳動，則應采用人工胸部擠壓法搶救。3、觸電急救應盡可能就地進行，只有在條件不允許時，才可把觸電者 抬到可靠的地方進行救治。在送往醫(yī)院途中，仍應進行搶救工作，在此過程 中，不要輕易打強心針。（五）防火急救預案1、為了進一步貫徹執(zhí)行防火法規(guī)，成立義務消防隊，強化消防管理， 必須對職工進行消防知識教育和培訓。2、 配備必要的滅火工具及器材（滅火器、二號工具、麻袋、滅火彈等）， 指定專人負責，做好滅火工具及器材的保養(yǎng)和更換工作，并掛置在明顯和易 取的地方。3、建立防火制度，制訂防火公

45、約。在機房、油庫、住房、食堂等處配 備滅火工具和器材，在禁火區(qū)范圍內樹立防火警示牌，消防重要部位必須道 路暢通。4、一旦發(fā)生火災必須立即采取以下措施：撥打119電話向公安消防部門報警，必須講清楚發(fā)生火災現(xiàn)場的詳細地 址、火災情況、報警人姓名和地址、電話號碼，便于消防部門聯(lián)系。報警后 立即派人在路口接應消防車。立即組織疏散人員，迅速切斷電源，第一救人和集中力量搶救的原則。 正確使用滅火器以先控制后消滅的原則進行撲救。掌握四種滅火法：冷卻法、 隔離法、窒息法、抑制法。掌握安全疏散和逃生的指揮方法，盡量減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。（六）、高空墜落、物體打擊應急救援預案1、現(xiàn)場職工發(fā)現(xiàn)發(fā)生高空墜落、物體打

46、擊事故，應就地進行搶救及呼救, 并立即通知工區(qū)長或工地負責人。安全負責人知曉發(fā)生事故后，應立即通知應急救援組織進行搶救，并指示各班組立即停止作業(yè)。2、立即撥打120救護中心與醫(yī)院取得聯(lián)系，并詳細說明事故地點、嚴重 程度、本人的聯(lián)系電話，并派人到路口接應。3、施工人員從高處墜落，現(xiàn)場解救不可盲目，不然會導致傷情惡化，甚 至危及生命。應首先觀察其神智是否清醒，并觀察傷員桌底的情況及傷勢， 做到心中有數(shù)。傷員如昏迷，但心跳和呼吸存在，應立即將傷員的頭偏向一側，防止舌 根后到，影響呼吸將傷員口中可能脫落的牙齒和積血清除，以免誤入氣管，引起窒息。對于無心跳和呼吸的傷員應立即進行人工呼吸和胸外心臟按摩，待

47、傷員 心跳、呼吸好轉后，將傷員平臥在平板上，以及送往醫(yī)院搶救。如發(fā)現(xiàn)傷員耳朵、鼻子出血，可能有腦顱損傷，千萬不可以手帕、棉布 或紗布取出堵塞，以免造成顱內壓力增加和細菌感染。如外傷出血，應立即用清潔布塊壓迫傷口止血，壓迫無效時，可用布鞋 帶或橡皮帶等在出血的肢體進入處捆綁，上肢出血扎在臂上1/2處，下肢出血 結扎在大腿上2/3處，到不出血即可。注意每個25 40分鐘放松一次，每次 放松0.5 1分鐘。傷員如腰背部或下肢先著地，下肢有可能骨折，應將兩上肢固定在一起， 并應超過骨折的上下關節(jié)；上肢如果骨折，應將上肢挪到胸前，并固定在軀 干上，如果懷疑脊柱骨折，搬動時千萬注意要保持軀體平伸拉，不能讓

48、軀體 扭曲，然后由3人同時將傷員平托起，即一人托脊背、一人托臀部，一人托 下肢，平穩(wěn)運送，以防骨折部位布穩(wěn)定，加重傷情。腹部如有開放性傷口，應用清潔布或毛巾等覆蓋傷口，不可將脫出原物 返還，以免感染。搶救傷員時，無論哪種情況，都應減少途中顛簸，也不得翻動傷員。（七）、機械傷害應急救援預案1、發(fā)生機械傷害后，在醫(yī)護人員沒有帶來之前，應檢查受傷者的傷勢， 心跳及呼吸情況，視不同情況采取不同的急救措施。2、對被機械傷害的傷員，應迅速小心的使傷員脫離傷源，必要時，拆卸 機器，移出受傷的肢體。3、對發(fā)生休克的傷員，應首先進行搶救。遇有呼吸、心跳停止者，可采 取人工呼吸呼吸或胸外心臟擠壓法，使其恢復正常。

49、4、對骨折的傷員，應利用木板、竹片和繩布等捆綁骨折處的上下關節(jié)，固定骨折部位；也可將其上肢固定在身側，下肢與下肢縛在一起。5、對傷口出血的傷員，應立即以頭低腳搞得姿勢躺臥，使用消毒紗布或 清潔織物覆蓋傷口上，用繃帶較緊的包扎，以壓迫止血，或選擇彈性較好的 橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布巾等。對上肢出血者，捆綁在其上 臂上1/2處，對下肢出血者，捆綁在其腿上2/3處，并每隔25-40分鐘放松一 次，每次放松0.5-1分鐘。6、對劇痛難忍者，應讓其服用止痛劑和鎮(zhèn)定劑。采取上述急救措施之后， 要根據(jù)病情輕重，及時把傷員送到醫(yī)院治療。在轉送醫(yī)院的途中，應盡早減 少顛簸，并密切注意傷員的呼吸、脈搏

50、及傷口等的情況。（八）、中暑應急救援預案1、中暑類型有以下三種： 先兆型在高溫環(huán)境下工作一段時間后，出現(xiàn)大量出汗、口渴全身疲乏、頭暈、胸 悶、心悸、注意力不集中等癥狀，體溫往往超過 37.5 C,這時候如果及時休 息，離開高溫環(huán)境，段時間內癥狀就會消失。 輕型凡是有先兆中暑癥狀并且不能繼續(xù)勞動的人，屬于輕度中暑，通常體溫 在38 C以上，臉色發(fā)白、胸悶、皮膚灼熱、惡心嘔吐、大量出汗、皮膚濕冷。 輕度中暑者，經(jīng)過治療，一般在 4-5小時內身體可以恢復正常。 重型通常體溫在40 C以上，出現(xiàn)昏倒或痙攣，臉色發(fā)白、胸悶、皮膚灼熱、 惡心嘔吐。重度中暑后，一般都需要經(jīng)過治療，不要寄希望于自動好轉，以

51、免耽誤治療，導致其它后果。2、中暑急救： 迅速轉移應將中暑者轉移到陰涼通風的地方，解開衣服，脫掉鞋子，平臥、頭部 不要墊咼。 降溫用涼水或50%酒精擦拭全身，直到皮膚發(fā)紅，以促進散熱，有條件的可 在病人頭部、腋下、腹溝等處放置冰袋，必要時可以將病人放入涼水中浸浴 降溫。降溫時必須加強護理，密切觀察體溫、血壓和心跳情況，當體溫降到 38 C左右時，應立即停止降溫，以免病人虛脫。 補充水分和無機鹽類對能喝水的病人，應鼓勵他喝足加鹽涼開水或其它飲料，對不能飲水的 病人，應馬上送醫(yī)院輸液。 口服仁丹、藿香正氣水、涂抹清涼油等，以消毒解暑。（九）運梁車、架橋機發(fā)生傾翻1、應急組成員立即趕赴出事現(xiàn)場，保護

52、受傷人員、疏散現(xiàn)場閑雜人員， 副組長組織保護事故現(xiàn)場，同時避免其他人員靠近現(xiàn)場。2、并根據(jù)現(xiàn)場實際施行必要的醫(yī)療處理，在傷情允許情況下，救援小隊 負責組織人員搬運受傷人員，轉移到安全地方；由安全員根據(jù)受傷程度，決定是否撥打120醫(yī)療急救電話，并說明傷員情況，行車路線；聯(lián)系值班車到 場，隨時待命。3、工地負責人到入場岔口指揮救護車的行車路線，安全員應迅速對周圍 環(huán)境進行確認，仍存在危險因素下，立即組織人員防護，并禁止人員進出。十、文明施工措施（一）文明施工具體措施1、由工區(qū)長組織分別在場容場貌、料具管理、環(huán)境控制、綜合治理等方 面確定責任人,米取“標準明確責任到人”的管理目標責任制。2、建立創(chuàng)建

53、“文明工地”領導小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動，做到“兩 通三無五必須”3、健全以工區(qū)長具體領導、施工技術員具體指導、作業(yè)隊具體落實的管 理網(wǎng)絡，加強管理力量。4、加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關常識，進 行上崗教育，講職業(yè)道德、揚行業(yè)新風。5、嚴格執(zhí)行相關的法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件和標準。按照業(yè)主創(chuàng) 建文明安全工地的標準和要求，進行文明安全施工管理，包括有關設施的設 置、辦法的制定與實施和資料的準備等。6、建立文明施工責任制。7、實施分項、分部、單位工程檢驗評定制度，上道工序不合格，下道工 序不準開工。有針對性地制定切實可行的措施，施工中作為管理的重點加以 落實，杜絕無序施工，野蠻管理。（二）文明施工組織機構1、成立以工區(qū)長為組長的文明施工領導小組，認真貫徹執(zhí)行上級主管部 門對文明施工的具體要求。并配備工地的文明施工檢查員，監(jiān)督現(xiàn)場文明施 工情況。2、文明施工領導小組組長：田子勝副組長：郭成李俊安應春組員：蘇藝芳付文龍陳仕云張煜華常開君 劉寶燦3、將文明施工列入個人崗位責任制度中，建立獎懲制度；定期考核，針 對考核結果進行獎懲；4、 推廣新工藝、新技術、新理念，使用現(xiàn)代化管理方法，提高工作效率, 實現(xiàn)以人為本