停車場建設(shè)及運(yùn)營方案

1、智慧停車:停車場建設(shè)及運(yùn)營方案 、智能化停車場建設(shè) 智能停車場不僅僅是簡單的車輛出入道閘和收費(fèi)管理系統(tǒng)。所謂智能是借助現(xiàn)代信 息化、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)手段，通過建設(shè)部署統(tǒng)一泊位編碼、車輛地磁感應(yīng)裝置、車載智 能終端、北斗高精度地基增強(qiáng)定位技術(shù)、無線智能停車收費(fèi)管理終端、城市級停車 場互聯(lián)互通、面向用戶的手機(jī) APP應(yīng)用、建立一個智慧停車管理服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn) 在車輛統(tǒng)一停車管理、智能監(jiān)督管控、電子支付以及涉車數(shù)據(jù)共享。 通過建設(shè)智能化、數(shù)字化的管理平臺可以達(dá)到對個人車輛里程數(shù)監(jiān)控，自動形成維 修保養(yǎng)提醒，通過遠(yuǎn)程車輛監(jiān)控和車輛健康指數(shù)診斷，完成自動報修，方便市民的 出行，并提高了車輛的安全性。對于車輛運(yùn)營

2、企業(yè)而言，可以接入統(tǒng)一平臺管理車 輛，通過油耗分析和路徑選擇減低成本，通過運(yùn)行軌跡和視頻監(jiān)控避免司機(jī)違規(guī)操 作，通過平臺統(tǒng)一調(diào)度車輛，提高車輛使用率，完成企業(yè)從基礎(chǔ)管理到智能管理和 精細(xì)化管理的進(jìn)化，為企業(yè)發(fā)展帶來有效管理手段。 對個人而言，方便車輛出行，實(shí)現(xiàn)車輛安全自檢和智能維修等功能。同時與各個港 口管理職能部門實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)動，為各個職能部門提供管理過程中的數(shù)據(jù)支持，實(shí)現(xiàn) 港口管理智能化建設(shè)。 （一）智能化停車場總體解決方案 數(shù)據(jù)采集一軟件平臺處理一應(yīng)用服務(wù)表現(xiàn)。各種形式的信息交互，以達(dá)到更加方便 快捷的管理，給用戶帶來更加舒適的“數(shù)字化”體驗(yàn)。 系統(tǒng)構(gòu)成圖 （二）智能化停車場系統(tǒng)架構(gòu) 系統(tǒng)

3、總體結(jié)構(gòu)可以分為網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)層、支撐云平臺、應(yīng)用層、表現(xiàn)層五層。其中 網(wǎng)絡(luò)層提供網(wǎng)絡(luò)接入和數(shù)據(jù)通訊功能；數(shù)據(jù)層存儲數(shù)據(jù)，主要進(jìn)行各種停車數(shù)據(jù)的 管理；支撐云平臺為中間件、基礎(chǔ)構(gòu)件和高級構(gòu)件，為應(yīng)用層提供服務(wù)和支撐；應(yīng) 用層為系統(tǒng)的各種應(yīng)用軟件，分別完成具體的功能；表現(xiàn)層進(jìn)行停車數(shù)據(jù)的展示和 查詢。 （三）基于RFID的停車場管理及數(shù)據(jù)接入 電子不停車收費(fèi)（ETC）是有源RFID車聯(lián)網(wǎng)卡在武漢的應(yīng)用。系統(tǒng)的工作原理是 利用微波技術(shù)、電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感技術(shù)、圖像識別技 術(shù)等高新技術(shù)的設(shè)備和軟件所組成的一個先進(jìn)系統(tǒng)。 其技術(shù)主要采用車輛自動識別（AVI）技術(shù)，通過車道上方的微

4、波天線和車輛車載 器（OBU ）之間的通信，根據(jù)車輛上 OBU內(nèi)的特有編碼，判斷車輛，計算停車費(fèi) 用，并自動從車輛用的專用賬戶中扣除停車費(fèi)，對于未安裝OBU或OBU失效的 車輛實(shí)施圖像抓拍和識別。 （四）基于物聯(lián)網(wǎng)的車位信息采集 車位感應(yīng)器：通過磁性和紅外感應(yīng)車位狀態(tài)，將數(shù)據(jù)通過UHF無線網(wǎng)絡(luò)傳送到中 繼節(jié)點(diǎn)。中繼節(jié)點(diǎn)：接收車位感應(yīng)器數(shù)據(jù)，傳送至數(shù)據(jù)采集器。數(shù)據(jù)采集器：接收 中繼節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)，通過GPRS無線網(wǎng)絡(luò)傳送至停車服務(wù)器 （五）手機(jī)APP車位（停車）誘導(dǎo) （六）手機(jī)APP自助繳費(fèi) （七）基于北斗（GPS）衛(wèi)星定位技術(shù)的車載終端 該終端可以配合車位傳感器物聯(lián)網(wǎng)協(xié)同工作，也可以收集車輛行車電腦

5、信息加以分 析利用。 二、增值的盈利模式介紹 有了統(tǒng)一管理的平臺，為停車場增值服務(wù)創(chuàng)造了條件。我們可以利用信息化的手 段，為客戶提供服務(wù)，為管理者提供創(chuàng)新的管理方式，同時也能探索很多好的盈利 模式。 （一）車輛設(shè)備服務(wù)收入 1 通過部分車輛設(shè)備安裝收取設(shè)備安裝服務(wù)費(fèi)用； 2 設(shè)備更新和持續(xù)升級服務(wù)費(fèi)用。 （二）車輛運(yùn)營服務(wù)收入 1.產(chǎn)品基礎(chǔ)運(yùn)營服務(wù)費(fèi)用； 2 .為企業(yè)或個人提供個性服務(wù)費(fèi)用，比如防盜報警、遠(yuǎn)程診斷等; （三）軟件平臺服務(wù)收入 1 為車輛管理企業(yè)提供車輛管理平臺，根據(jù)不同企業(yè)的個性化需求進(jìn)行軟件開發(fā) 服務(wù)； 2 對合作商家進(jìn)行軟件接入部分功能服務(wù)。 （四）合作企業(yè)收入 1 .網(wǎng)絡(luò)

6、運(yùn)營商收益 1）通過車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目可以將3G網(wǎng)絡(luò)更廣泛的應(yīng)用，使網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商搭建一個車輛方 面的網(wǎng)絡(luò)，增加合作的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商的收益； 2）可根據(jù)不同應(yīng)用推出不同流量套餐服務(wù)，比如按流量或者按時長，增加網(wǎng)絡(luò)運(yùn) 營商影響； 3）通過提供多媒體點(diǎn)播業(yè)務(wù)，刺激網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)，提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商利潤。 2 .保險公司收益 1）為保險公司提供保險即將到期的車輛數(shù)據(jù)，為保險公司續(xù)約或增加銷售機(jī)會提 供支持； 2）可根據(jù)車輛現(xiàn)狀所需要的保險類型推薦相關(guān)保險公司產(chǎn)品信息； 3）為保險公司提供車輛出險視頻數(shù)據(jù)，為保險處理提供視頻依據(jù)。 3 .汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)服務(wù)費(fèi)用 1）形成制造+服務(wù)的商業(yè)模式，從單一的車輛生產(chǎn)商轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)提供商，

7、形成產(chǎn) 品和服務(wù)的差異化，以合作的形式為車輛生產(chǎn)廠家?guī)砀罄麧櫩臻g； 2）根據(jù)輪胎數(shù)據(jù)分析，向輪胎廠家提供相關(guān)數(shù)據(jù)，為輪胎廠家產(chǎn)品定位、制定銷 售策略提供依據(jù)，時可以為車主推薦適用輪胎產(chǎn)品； 3）為汽車美容行業(yè)提供相關(guān)數(shù)據(jù)，為車主推薦附近汽車美容服務(wù)及優(yōu)惠信息，并 可以提供預(yù)約服務(wù)； 4）遠(yuǎn)程救援服務(wù)，為在途需要維修車輛提供遠(yuǎn)程救援服務(wù)，推薦最近的救援服 務(wù)； 5）為4S店或者維修中心提供推薦服務(wù)，系統(tǒng)可以實(shí)時對車輛進(jìn)行自檢，如發(fā)現(xiàn)問 題及時推薦最近或者最適合的維修單位，支持遠(yuǎn)程預(yù)約功能； 6）在線跟蹤，避免配件耗材銷售機(jī)會的流失。通過對車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集，同時 也形成配件、耗材的使用情況報

8、告，在需要更換以前，及時鎖定配件、耗材及維修 的機(jī)會； 4 加油站 1）為加油站提供數(shù)據(jù)依據(jù)，可以提供年度、季度、月度、日油品需求數(shù)據(jù)，為加 油站油量儲備及價格調(diào)整提供有力依據(jù)； 2）一卡通服務(wù)，為會員提供便捷優(yōu)惠服務(wù)，通過會員積分制度提高會員忠誠度， 為加油站帶來更多穩(wěn)定客戶。 （五）管理部門收入 1 為執(zhí)法部門提供依據(jù)，實(shí)時監(jiān)控違法違規(guī)車輛，發(fā)現(xiàn)后立即為相關(guān)部門報警, 可對違法違規(guī)車輛進(jìn)行罰款； 2 減少售后糾紛，一切用數(shù)據(jù)說話。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以監(jiān)控并保存車輛的運(yùn)行數(shù) 據(jù)，當(dāng)車輛發(fā)生故障，并因此引起客戶損失，可以用數(shù)據(jù)平息雙方的爭端，幫助客 戶避免重復(fù)不規(guī)范操作的錯誤，可收取一定的查詢費(fèi)用；

9、 3 .故障預(yù)警，避免重大事故。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺可以生成各種主題的歷史數(shù)據(jù)分析 報表，趨勢報告，并通過頁面、郵件、短信等方式報告異常情況，為車輛所有者提 供有償信息，避免小故障帶來大事故； 4 .為管理部門提供監(jiān)管依據(jù)，例如城管部門管理車輛拋物，可以對違規(guī)車輛進(jìn)行 罰款。 5.為行業(yè)專家提供數(shù)據(jù)分析依據(jù)，行業(yè)資訊的形式收取數(shù)據(jù)服務(wù)費(fèi)用。 （六）廣告費(fèi)用 企業(yè)運(yùn)營平臺向車輛推送企業(yè)產(chǎn)品介紹，政府公告，公益廣告等，收取相關(guān)廣告費(fèi) 用。 因?yàn)轫?xiàng)目中不只是有運(yùn)營，同時還會有很多傳媒方式，由于產(chǎn)業(yè)鏈還沒有健全起 來，很多盈利模式是需要通過我們項(xiàng)目的不斷進(jìn)步，客戶不斷認(rèn)識，而不斷完善 的，針對車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目有太

10、多的盈利點(diǎn)可以挖掘，只要我們意識到車聯(lián)網(wǎng)的重要性， 在項(xiàng)目運(yùn)作的過程中，將創(chuàng)造更多的市場價值。 三、盈利數(shù)據(jù)分析 項(xiàng)目建設(shè)中車輛數(shù)量 一期建設(shè)車輛約100輛; 二期建設(shè)車輛約300輛; 三期建設(shè)車輛約1000輛； 計算方式一：（二期和三期建設(shè)車輛設(shè)備安裝以成本費(fèi)用收?。?此計算方式，優(yōu)勢在于成本回收期短，劣勢由于設(shè)備需要使用者付費(fèi)，在項(xiàng)目推動 上會有一定難度。 成本 1、設(shè)備安裝成本：15萬 (0.1+0.05 ) *100 2、硬件集成成本：50萬 詳見項(xiàng)目實(shí)施方案內(nèi)報價 3、軟件平臺成本：100萬 詳見項(xiàng)目實(shí)施方案內(nèi)報價 4、個性化平臺成本：3萬 平臺個性化開發(fā)成本1/功能項(xiàng)（預(yù)計第一年有

11、，1家保險公司，1家4s店和維修 中心，1家加油站接入平臺，每家企業(yè)所需要個性化需求平均為1項(xiàng)） 5、運(yùn)營中心人員成本：20萬/年 收入 1、營運(yùn)收費(fèi)：112 萬/年 0.08/ 輛/年*（ 100+300+1000） 2、個性化平臺收費(fèi)：6萬 2/功能項(xiàng)（預(yù)計第一年有，1家保險公司，1家4s店和維修中心，1家加油站接 入平臺，每家企業(yè)所需要個性化需求平均為 1項(xiàng)） 3、廣告費(fèi)用：20萬/年 以頁面廣告為合作企業(yè)做廣告宣傳，每個廣告項(xiàng)每年收費(fèi)5w元 4、合作企業(yè)服務(wù)費(fèi)用：50/年 以加油站、汽車生產(chǎn)廠家、輪胎廠家、4s店、保險公司、維修中心、汽車美容行 業(yè)等企業(yè)每年曾加收入100萬計算，我們收

12、取相關(guān)服務(wù)費(fèi)用 5%. 計算方式二：（三期車輛建設(shè)設(shè)備安裝以成本費(fèi)收曲費(fèi)） 此種計算方式，優(yōu)勢在于成本回收較快，劣勢車輛仍然需要支付設(shè)備費(fèi)用，所以在 后期推廣的時候進(jìn)行速度會稍微緩慢。 計算方式二： （所有車輛建設(shè)設(shè)備安裝均免費(fèi)） 此種計算方式，優(yōu)勢在于所有車輛設(shè)備免費(fèi)安裝，對企業(yè)和個人而言推廣比較快 速，劣勢在于成本回收期較長。 成本 1、設(shè)備安裝成本：210萬 (0.1+0.05 ) * (100+300+1000) 2、硬件集成成本：780萬 詳見項(xiàng)目實(shí)施方案內(nèi)報價 3、軟件平臺成本：100萬 詳見項(xiàng)目實(shí)施方案內(nèi)報價 4、個性化平臺成本：3萬 平臺個性化開發(fā)成本1/功能項(xiàng)(預(yù)計第一年有，1家保險公司，1 中心，1家加油站接入平臺，每家企業(yè)所需要個性化需求平均為1 5、運(yùn)營中心人員成本：20萬/年 收入 1、營運(yùn)收費(fèi)：112 萬/年 0.08/輛/年* (100+300+1000) 2、個性化平臺收費(fèi)：6萬 2/功能