裝配工職業(yè)技能試題

1、裝調工職業(yè)技能試題電工基本知識部分填空題1、電荷在電路中有規(guī)則的 定向運動 稱為電流。2、將一個單位的正電荷從電路中的a點移動到b點，電源對電荷所作的 功 叫做a、b兩點間的電壓。3、電荷在導體內流動時，導體 阻礙電荷流動 的能力稱為電阻。4、有磁力作用的 空間 就是磁場，磁場的強弱用 磁通 來表示，單位為韋伯。5、正弦交流電的三要素：幅值 、頻率、初相位。6、電磁感應定律是：回路內 磁通 發(fā)生變化時，回路中的 感應電動勢 等于這磁通量對時間變化率的負值 。7、正弦交流電流的最大值Im與有效值I的關系式：I=Im/ 。8、通常所說的交流220V或380V電壓，是指它的 有效值 。9、半導體二極

2、管的特性是 單向導電性 。10、半導體三極管的三個極是 基極 、集電極 、發(fā)射極 。11、晶體管主要參數是：放大倍數 、穿透電流、集電極最大允許電流、集電極最大允許耗散功率、反向擊穿電壓 、截止頻率 。12、電平 是一種表示電量相對大小的參數。13、邏輯電路有正負兩種體制，正邏輯把 高 電平看作 有 信號，而把低電平看作 無 信號；負邏輯恰好相反。14、時間常數是電路瞬變現象的一個重要參數，它被用來說明瞬變過程進行的 速度 。15、一階電路是指電路的微分方程 為一階的電路。16、電路主要有電源、負載、連接導線三部分組成。17、交流接觸器短路環(huán)的作用是在交變電流 過零 時，維持動靜鐵芯之間具有一

3、定的 吸力 ，以清除動、靜鐵芯之間的振動。18、負載伏安特性曲線的形狀僅與負載自身特性有關，而與實際加在該負載上電壓大小無關。19、電壓過高或過低都將影響用電設備的正常運行或者燒壞設備。20、三相對稱負載作Y連接時，線電壓是相電壓的 倍 ，線電流是相電流的倍 。 簡述題1、簡述歐姆定律通過一段無源支路的電流I大小與支路兩端電壓U高低成正比，而與支路的電阻R成反比。I=U/R2、簡述基爾霍夫定律： 基爾霍夫定律包含兩個定律：基爾霍夫電流定律和基爾霍夫電壓定律。基爾霍夫電流定律（KCL）：對于任一集總電路中的任一節(jié)點，在任一時刻，流出（或流進）該節(jié)點的所有支路電流的代數和為零?；鶢柣舴螂妷憾桑↘

4、VL）：對于任一集總電路中的任一回路，在任一時刻，沿著該回路的所有支路電壓降的代數和為零。3、何謂交流電、何謂正弦交流電？電動勢、電壓、電流的大小和方向均隨時間作周期性交變時稱為交流電。其變化規(guī)律是隨時間按正弦函數規(guī)律變化的稱為正弦交流電。4、簡述晶閘管導通和關斷的條件？晶閘管導通條件是：在陽極和陰極之間施加正向電壓，在控制極和陰極間加正向觸發(fā)電壓，晶閘管的陽極電流大于最小維持電流。上述三個條件必須同時滿足，才能使原來不導通的晶閘管開始導通。若將導通的晶閘管關斷，則必須使陽極和陰極間的正向電壓降到一定值，或者斷開，或者反向，或者使陽極電流小于最小維持電流。5、簡述交流放大器不能放大直流信號的理

5、由？由于交流放大器是通過電阻電容和變壓器的方式來進行耦合的，而直流信號不能用電容器或變壓器傳送，所以交流放大器不能放大直流信號。轉向及液壓試題一填空題1） 液力傳動是主要利用液體（動）能的傳動；液壓傳動是主要利用液體（壓力）能的傳動。2） 絕對壓力不足于大氣壓力的數值稱為（粘性）。3） 不可壓縮液體定常流動的實際流體總流伯努利方程中除去液體的位能、壓力能和動能外，還應包括一項重要參數是液體沿總流（機械能損失）的平均值。4） 雷諾數大說明（慣性）力起主導作用，這樣的液流呈（紊）流狀態(tài)；雷諾數小說明（粘性）力起主導作用，液流呈（層）流狀態(tài)。5） 液體在管道中流動由于存在液阻，就必須多消耗一部分能量

6、克服前進道路上的阻力，這種能量消耗稱為（壓力）損失；液流在等斷面直管中流動時，由于具有粘性，各質點間的運動速度不同，液體分子間及液體與管壁之間產生摩擦力，為了克服這些阻力，產生的損失稱之為（沿層壓力）損失。液體在流動中，由于遇到局部障礙而產生的阻力損失稱為（局部壓力）損失。6）某一元件的工作狀態(tài)突變引起油壓急劇上升，一瞬間突然產生很高的壓力峰值，同時發(fā)生急劇的壓力升降交替的阻尼波動過程稱為（液壓沖擊）。7）在液流中，由于壓力降低到有氣泡形成的現象統稱為（氣穴）現象。8）對于泵來說（流）量是變量，不同的泵，其（排）量不同，但選定適當的（轉速）可獲得相等的（流）量。9）齒輪泵工作時，缸孔在過渡中要

7、經歷容積在封死狀態(tài)下變化的過程稱為（困油）。為了消除這種現象，通常采用（開泄荷槽）的辦法。10）單作用葉片泵轉子每轉一周，完成吸、排油各（1）次，改變（偏心距）的大小，可以改變它的排量，因此稱其為（變）量泵。11）軸向柱塞泵主要有驅動軸、斜盤、柱塞、缸體和配油盤五大部分組成，改變（斜盤傾角），可以改變泵的排量。12）馬達是（執(zhí)行）元件，輸入的是壓力油，輸出的是（轉矩）和（轉速）。13）壓力閥的共同特點是利用（油液壓力）和（彈簧力）相平衡的原理來進行工作的。14）實際工作時，溢流閥開口的大小是根據（通過的流量）自動調整的。15）減壓閥是利用液流通過（閥口縫隙）產生壓降的原理，使出口壓力低于進口壓

8、力，并使出口壓力保持基本不變的壓力控制閥。16)轉向系按轉向能源的不同分為（機械）轉向系和（動力）轉向系兩大類。17)汽車機械轉向系統由（轉向操縱機構、轉向器、轉向機構）三部分組成。18)汽車的（轉彎）半徑越小，則汽車的轉向機動性能越好。19)設轉向系的角傳動比為iw，轉向器的角傳動比為iw1，轉向傳動機構的角傳比為iw2， 則（iw= iw1* iw2 20)汽車動力轉向系是在（機械轉向系）的基礎上加設一套（轉向加力裝置）而形成的。二、簡答題：1、 什么是層流運動、紊流運動？答：液體質點沒有橫向脈動，互不干擾作定向而不混雜的有層次的運動,稱為層流運動;在液體流速大于某一數值后，液體除交錯而義

9、混亂的沿某一方向運動外，還有一個脈動的橫向速度，這種運動稱之為紊流運動。2、 簡述伯努利方程的物理意義。答：管內穩(wěn)定流動的理想液體具有各種形式的能量，即壓力能、位能和動能，在任一截面上這種能量可以互相轉換，但能量的總和保持不變。3、 簡述葉片馬達與葉片泵的主要區(qū)別答：葉片徑向安裝，以適應正反轉。轉子兩側環(huán)行槽內裝有扭力彈簧使葉片頂緊定子保證起動密封。葉片根部始終通壓力油，與葉片泵相反泄漏油采用外部回油。進出油口一樣大。4、汽車最小轉彎半徑的定義答：轉向輪處于極限轉角條件下，汽車以低速轉彎時前外輪中心到轉向輪中心的距離5、轉向盤自由行程的定義及影響答：轉向盤空轉一定角度后，轉向輪才開始偏轉，將轉

10、向盤在空轉階段中的角行程稱為轉向盤自由行程此行程對緩和路面沖擊有利，同時也不可避免，但不宜過大，以免影響轉向靈敏性6、轉向器的主要結構型式答：齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷式。底盤試題1 變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。2 按傳動比變化方式，汽車變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。有級式應用最廣泛。3 換檔機構的結構型式有同步器、嚙合套和直齒滑動齒輪三種。4 變速器操縱機構由變速桿、撥叉軸、撥叉、自鎖與互鎖裝置、倒檔安全裝置等組成。5 萬向傳動裝置一般由萬向節(jié)和傳動軸組成，有時需加裝中間支承。6 萬向節(jié)按其在扭轉方向上是否有明顯彈性可分為剛性萬向節(jié)和撓

11、性萬向節(jié)7 主減速器的結構型式主要根據其齒輪類型、主動齒輪和從動齒輪安置方法以及減速型式的不同而異8 驅動橋包括主減速器、差速器、驅動車輪的傳動裝置及橋殼等部件9 主減速器型式可分為單級減速、雙級減速、雙速減速、單級貫通、雙級貫通、單級或雙級減速配以輪邊減速等。10 汽車差速器的型式使用最廣泛的是對稱式圓錐行星齒輪差速器。11 前輪定位包括主銷內傾角、主銷后傾角、車輪外傾角和前輪前束四個參數。12 轉向機構是改變汽車行駛方向的機構，它由轉向控制機構、轉向傳動裝置、轉向車輪和專用機構組成。13 現代汽車的懸架一般由彈性元件、減震器、導向機構組成。14 12.00-20中12.00為輪胎斷面寬度，

12、20為輪輞直徑，單位均為英寸。15 車輪主要由兩個主要部件輪輞和輪輻組成。16 傳動系的主要功能是：減速增矩、實現汽車倒駛、必要時中斷傳動、差速作用。17 發(fā)動機發(fā)出的動力依次經過離合器、變速器、萬向傳動裝置及驅動橋中的主減速器、差速器和半軸最后傳到驅動輪。18 主減速器軸承的預緊值可取為以發(fā)動機最大轉矩是換算所得軸向力的30%。19 單級主減速器都是采用一對螺旋錐齒輪或雙曲面齒輪，也有采用渦輪傳動的。20 按照彈性元件的種類，汽車懸架可以分為鋼板彈簧懸架、螺旋彈簧懸架、扭桿懸架、空氣懸架以及油氣懸架等。21 變速器的功用是：改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，使汽車能倒退行駛；利用空

13、檔，中斷動力傳遞22 萬向傳動裝置的功用是：實現汽車上任何一對軸線相交且相對位置經常變化的轉軸之間的的動力傳遞。23 萬向傳動裝置在汽車上的應用場合：1變速器與驅動橋之間2變速器與分動器之間3轉向驅動橋中的主減速器與轉向驅動輪之間4動力輸出裝置和轉向操縱機構24 驅動橋的基本功用：增大由傳動軸或直接由變速器傳來的轉矩，將轉矩分配給左、右驅動車輪，并使左、右驅動車輪具有汽車行駛運動學所要求的差速功能，同時，承受作用于路面和車架或車廂之間的鉛錘力、縱向力和橫向力。25 差速器的功用：保證汽車驅動橋兩側車輪在行程不等時能以相應的不同轉速旋轉，從而滿足汽車行駛運動學的要求。26 驅動車輪傳動裝置的功用

14、是：將轉矩由差速器的半軸齒輪傳給驅動車輪，包括半軸和萬向節(jié)傳動裝置，輪邊減速器。27 懸架的主要功能是：傳遞作用在車輪和車架（或車身）之間的一切力和力矩，并緩和汽車駛過不平路面時所產生的沖擊，衰減由此引起的承載系統的振動，以保證汽車的形式平順性。發(fā)動機部分試題一、填空 1曲柄連桿機構通常由（機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組）三大組組成 。2蠟式雙閥節(jié)溫器在高溫時閥門開，冷卻水進行大循環(huán)。3化油器五大供油裝置是：怠速供油、主供油、加速供油、加濃供油 、起動。4柱塞式噴油泵柱塞上移可分為預備行程、減壓環(huán)帶行程、有效行程、備用行程四個行程。5EQ6100發(fā)動機潤滑油路中粗濾清器與主油道串聯，其上設有旁

15、通閥。6對于六缸四沖程作功順序為1.5.3.6.2.4的發(fā)動機，當一缸位于壓縮沖程上止點是，三缸位于進氣行程。7在柴油機全速調速器中，當離心力大于彈力時，供油拉桿向減油方向移動。8電噴燃油系統一般由供油系統、供氣系統、控制系統、點火系統四大部分組成。9兩極式節(jié)氣門位置傳感器的作用是向ECU提供怠速和大負荷信號。10配氣相位角有進氣提前角、進氣滯后角、排氣提前角、排氣滯后角和氣門疊開角。11活塞頂部通常有方向標記、缸號標記。12一臺汽油發(fā)動機通常有曲柄連桿機構、配氣機構 兩大機構，燃料供給系、潤滑系、起動系、點火系、冷卻系五大系統組成。13曲柄連桿機構在工作時主要受到氣體壓力、慣性力、離心力和摩

16、擦力四個力的作用。14常見的汽油機的燃燒室有盆形、半球形和楔形三種形式。15活塞在工作中的變形規(guī)律是在活塞軸線方向上大下小和活塞裙部，沿著銷座軸線方向呈長軸，垂直于銷座方向呈短軸的橢圓形。16六缸四沖程發(fā)動機通常有 1、5、3、6、2、4 和 1、4、2、6、3、5 兩種作功順序。17四缸四沖程作功順序為1、3、4、2的發(fā)動機，當4缸位于壓縮沖程上止點時，2缸的進氣門處于開啟狀態(tài)。18汽油泵在向外壓油時，膜片受到向下的力是燃油壓力，受到向上的力是膜片回位彈簧的彈力。19怠速時，發(fā)動機需要少而濃的混合氣，要求其過量空氣系數是0.60.8。20蠟式節(jié)溫器當石蠟溢出時，冷卻系只有小循環(huán)。二、簡答題1

17、、比較汽油機兩種不正常燃燒現象（爆燃與表面點火）之間的異同點。爆燃是燃燒室內末端混合氣在火焰前鋒未到達前自燃，產生一個和數個新的火焰核心，則引發(fā)爆炸式的燃燒反應。表面點火是汽缸內混合氣由燃燒室內熾熱表面或熾熱點所點燃，形成的不正常燃燒。2、試簡述化油器式和汽油噴射式的汽油機的混合氣形成方式的各自特點。形成過程：化油器喉管、總管、歧管、汽缸； 直噴式進口處、汽缸； 燃油計量：化油器喉管的真空度大小決定噴油量; 直噴式壓力、溫度、進氣量、工況等； 形成時間：化油器連續(xù)不斷；直噴式多種方式； 形成環(huán)境：化油器溫度低、沖擊大、霧化質量差；直噴式溫度高、沖擊小、霧化質量好；3、簡述為什么柴油機外特性的扭

18、矩曲線比汽油機外特性的扭矩曲線平坦？柴油機外特性的扭矩曲線比汽油機外特性的扭矩曲線平坦的原因是：對汽油機扭矩的大小主要取決于充氣系數隨轉速的變化，充氣系數在某一中間轉速最大，所以，扭矩隨轉速的升高而較快的下降；對柴油機扭矩的大小主要取決于每循環(huán)供油量b的多少，由于噴油泵的速度特性是隨發(fā)動機轉速的增大，循環(huán)供油量增大，所以隨轉速的上升，扭矩下降不明顯，扭矩曲線平坦。4、一些進口車已采用可變的進氣管，試說明其結構特點和工作原理。結構特點是：在穩(wěn)壓室下游設置轉換閥。工作原理是：閥的開啟，形成高轉速、大功率時要求的粗短的進氣管；而閥的關閉，形成低速、最大扭矩時要求的細長的進氣管。5、簡述影響汽油機怠速

19、轉速的主要因素？怎樣影響？影響汽油機怠速轉速的主要因素有：發(fā)動機的冷卻液的溫度和發(fā)動機的負載的大?。?冷卻液的溫度越低，消耗的摩擦能量越大，所以要求提高怠速轉速以增大發(fā)動機的動力，使發(fā)動機穩(wěn)定運轉。隨溫度的上升，怠速轉速下降到正常值。發(fā)動機由于負載的變化要調整怠速轉速，如，怠速時，打開汽車空調以前，必須使怠速轉速提高，以使發(fā)動機功率增大，滿足空調的動力要求，否則，發(fā)動機會熄火。6、說明廢氣渦輪增壓發(fā)動機比非增壓發(fā)動機提高動力的原因。增壓發(fā)動機利用廢氣的能量推動渦輪機工作，渦輪機再帶動壓氣機工作，壓氣機 使進氣壓力提高了，從而提高了發(fā)動機的平均有效壓力，使之比非增壓發(fā)動機的動力大。7、簡述NOx

20、生成的條件以及NOx的危害；目前汽車上采取什么措施降低NOx。NOx生成的條件：燃燒室內高溫、富氧和高溫持續(xù)時間長三者同時滿足時 ，此排放就多。NOx的危害：空氣中含1020ppm時，可刺激口腔及鼻道黏膜，50300ppm時，頭痛、出汗，肺組織損傷；大于500ppm 時，幾分鐘就可使人出現肺浮腫而死亡。目前汽車上采取降低NOx的措施主要有：電噴發(fā)動機、廢氣再循環(huán)、三元催化器等。8、簡述電控汽油機中怎樣采用爆震傳感器來自動控制發(fā)動機點火提前角，以使發(fā)動機工作最佳？電控發(fā)動機的機體上裝有爆震傳感器，作為控制點火提前角的反饋信息，當檢測出爆震強烈時，電腦按一定的速度推遲點火，直到避免爆震，而后電腦檢

21、測出不爆震了，又控制按同樣的速度提前點火，直到產生爆震，接著電腦又檢測出并控制點火提前角，使發(fā)動機處于臨界爆震狀態(tài)，因為這時候，汽油機的燃燒更接近定容燃燒過程，由于燃燒速度快等特點，使發(fā)動機的動力性、經濟性等得到改善。9、四沖程發(fā)動機曲軸箱目的是什么？1）防止曲軸箱壓力過高破壞油底殼密封；2）降低曲軸箱溫度，防止機油氧化。10、簡述擰缸蓋螺栓時方法。從中央向四周按規(guī)定扭矩擰緊。11、簡述活塞連桿組向氣缸安裝時應注意的事項。注意缸號；注意方向；活塞環(huán)開口位置錯開；表面涂機油；按規(guī)定扭矩擰緊連桿螺栓。12、 活塞在工作時發(fā)生的變形是什么？縱向上大下小；活塞裙部橫截面呈橢圓形，長軸沿活塞銷座方向，短

22、軸垂直活塞銷座方向。13、簡述扭曲環(huán)的工作原理。扭曲環(huán)安裝氣缸后，由于有切口，環(huán)的外表面的拉應力與內表面的壓應力軸線不重合，造成環(huán)扭曲。使活塞環(huán)與氣缸由面接觸變成線接觸。14、 簡述氣環(huán)的密封原理。環(huán)安裝到氣缸后，依靠其彈性建立第一密封面，活塞帶動環(huán)移動時，環(huán)在摩擦力的作用下建立第二密封面；氣體壓力使密封面更加壓緊。15、 軸瓦是如何定位的？徑向依靠軸瓦的凸起與軸承座上的凹槽配合防止其徑向移動；軸向是依靠軸承外圓直徑大于承孔直徑而產生過盈來定位的。16、 簡述曲軸曲拐的布置原則。作功間隔角應相等；相臨作功兩缸盡量遠；17、 為什么要留有氣門間隙？留有配氣機構熱膨脹的余地。18、 撥叉式油量調節(jié)

23、機構如何調整各缸供油均勻性？改變撥叉在撥叉軸上的軸向位置。19、 簡述硅油式風扇離合器基本工作原理。 1）低溫時，雙金屬感溫器通過閥門關閉硅油與主從動盤間的油路，主動盤不能帶動從動盤轉動，風扇不轉。2）高溫時，雙金屬感溫器通過閥門打開硅油與主從動盤間的油路，主動盤通過硅油帶動從動盤轉動，帶動風扇轉動。20、 簡述電噴系統中噴油器基本工作原理。1）當ECU控制噴油器電磁線圈通電時，針閥在電磁力的作用下上移，噴油器噴油；2）當ECU控制噴油器電磁線圈斷電時，針閥在彈簧彈力的作用下下移，噴油器停止噴油。汽車電氣設備與電子控制裝置考試題1. 汽車電源系統主要由蓄電池、發(fā)電機、和電壓調節(jié)器等組成。蓄電池

24、和發(fā)電機并聯于汽車電路之中。2. 蓄電池的主要功用是？在啟動發(fā)動機時向起動機供電，當發(fā)電機輸出電壓低于蓄電池電壓或在用電高峰時向各用電設備供電。3. 發(fā)電機的主要功用？是當它發(fā)電且輸出電壓高于蓄電池電壓時，向汽車上的所有用電設備供電，并對蓄電池進行補充充電。4. 交流發(fā)電機電壓調節(jié)器的主要功用是通過調節(jié)發(fā)電機勵磁電流使發(fā)電機的輸出電壓保持穩(wěn)定。5. 照明與信號系統，是汽車安全行駛的主要裝置，根據其作用可分為照明系統、燈光信號系統、聲響報警裝置等。6. 照明系統的燈具主要由前照燈、霧燈、倒車燈、牌照燈和內部照明系統組成。7. 燈光信號系統的燈具主要由轉向燈、危險報警燈、制動燈、示廓燈、后位燈。聲

25、響報警裝置主要由電喇叭、倒車警告裝置。8. 前后霧燈的顏色分別是黃色和紅色。前后示廓燈的顏色分別是白色和紅色。前、后轉向燈的顏色為琥珀色。9. 風窗刮水器主要由直流電動機、蝸輪、蝸桿、連桿、和擺桿組成。常用的五種工況有：低速刮水、高速刮水、點動刮水、間歇刮水和洗滌風窗。10. 汽車空調是為了調節(jié)車內的空氣溫度，濕度，改善空氣的流通條件和提高空氣的潔凈度。主要四部分組成：制冷系統、暖風系統、通風系統和空氣凈化裝置。11. 簡述汽車空調制冷循環(huán)的工作原理？壓縮過程：通過壓縮機的運轉將低溫抵壓的制冷劑從蒸發(fā)器中吸入，把其加壓成高溫高壓的蒸汽輸入冷凝器。放熱過程：冷凝器中的高溫高壓的蒸汽，經把熱量散發(fā)

26、到空氣中的冷凝過程，使制冷劑冷凝變成高壓液態(tài)。節(jié)流膨脹過程：高壓液態(tài)的制冷劑經膨脹閥節(jié)流后進入蒸發(fā)器膨脹成氣體，壓力和溫度下降。吸熱制冷過程：蒸發(fā)器中的制冷劑在蒸發(fā)過程中從周圍空氣中吸收大量的熱量，使周圍空氣開始冷卻，并經風機把冷空氣吹到駕駛室。12. 電動門窗玻璃升降器主要由門窗電動機、減速裝置、傳動機構和控制開關等組成。13. 汽車電子門鎖按其執(zhí)行機構的種類來分，一般只有電磁鐵式電子門鎖和電動機式電子門鎖。14. 汽車儀表及傳感器的功能？它可以監(jiān)視汽車的行駛工況，及時反饋汽車行駛中發(fā)動機及有關裝置的工作狀態(tài)及相關參數，以便保證汽車的行駛處于正常狀態(tài)和安全可靠。15. 汽車常用儀表有哪幾種？

27、電流表、電壓表、油壓表、水溫表、燃油表、氣壓表、發(fā)動機轉速表、車速里程表。16. 溫度傳感器的結構形式有兩種熱敏電阻式和雙金屬片式，一般和溫度表配套使用，把水溫等非電氣量通過傳感器轉換為電氣量，然后通過測量電氣量來達到測量非電氣量的目的，是一種遠距離非電量電測儀表。17. 電子控制噴射裝置由供油系統、進氣系統、控制系統三部分組成，其基本作用是按照發(fā)動機各種工況的要求和進氣量控制進油量，實現空燃比的最佳控制。18. 發(fā)動機進氣流量的檢測是電子控制噴射裝置中最主要的參數之一，其檢測方法主要靠空氣流量傳感器，常用的類型有進氣壓力傳感器、卡門式空氣流量計、測量板式空氣流量計、電熱絲式空氣流量計。19.

28、 汽車上用的壓力傳感器主要用來檢測油路和氣路上的壓力，為儀表顯示和自動控制提供信號，主要由可變電阻式、雙金屬電熱脈沖式、壓敏電阻式。20. 發(fā)動機轉速和車速傳感器主要為儀表提供轉速信號，主要類型有同步發(fā)電機式、磁電脈沖式、脈沖信號式。21. 氧傳感器安裝在發(fā)動機排氣管上，用于檢測排氣中的氧濃度，作為電控單元進行空燃比反饋控制的信號。22. 汽車發(fā)動機電控系統的組成由檢測發(fā)動機工況的各種傳感器、電控單元（ECU）和執(zhí)行機構三部分組成。23. 電控單元（ECU）控制發(fā)動機的燃油噴射、點火時刻、怠速和排放等?，F代汽車電控單元（ECU）除以上功能外還集合了燃油泵控制、急減速斷油、最高速限制等所有和發(fā)動

29、機控制有管的功能。24. 防抱死制動系統（ABS）的作用？是有效地提高汽車制動穩(wěn)定性，防止車輛側滑和甩尾以及提高制動減速度和縮短制動距離。25. 防抱死制動系統（ABS）的組成由車輪轉速傳感器、電子控制器（ABS ECU）、制動壓力調節(jié)器三部分組成。根據傳力介質不同ABS系統可分為液壓式和氣壓式兩種。26. 把電能轉化為機械能的電控機械執(zhí)行原件類型常用的有電機類和電磁鐵類。填空題：1. 變性燃料乙醇是指加入變性劑以后不能 飲用 ，只作燃料用的乙醇。2. 重型載貨汽車大梁常用材料為16MnL和16MnREL。3. 車用0號輕柴油的運動黏度（20C）為3.08.0mm2/s 。4. 車輛齒輪油分為

30、普通車輛齒輪油和重負荷車輛齒輪油兩種。5. 汽車用底漆常用的主要有：醇酸底漆、 環(huán)氧脂底漆、 過氯乙烯底漆、乙烯磷化底漆和硝基底漆。6. 為了保護駕駛員及成員的安全，汽車用玻璃必須為安全玻璃，按加工工藝分類，可分為：夾層玻璃、區(qū)域鋼化玻璃、鋼化玻璃、中空安全玻璃、塑玻復合材料。7. 區(qū)域鋼化玻璃適用于不以載人為目的的載貨汽車（N類汽車）的前風窗玻璃，夾層玻璃適用于所有機動車的前風窗玻璃。8. 為車輛選用汽油的首要標準是壓縮比，壓縮比就是發(fā)動機總容積與燃燒室容積之比。9. 規(guī)定使用93號汽油的車輛，若使用 90 號汽油，汽油就會發(fā)生提前燃燒現象，進而產生瞬間的高溫和高壓，既燒壞火花塞、汽缸等，又

31、會產生無用功，導致汽車加速、爬坡無力。10. 汽車用輸油膠管必須為 耐油 膠管。11. 輪胎型號9.00R20中型載重普通斷面子午線輪胎。12. 內飾材料的燃燒特性必須滿足下列的要求之一：1）不燃燒；2）可以燃燒，但燃燒速度不大于100mmmin，燃燒速度的要求不適用于切割試樣所形成的表面；3）如果從試驗計時開始，火焰在 60s 內自行熄滅，且燃燒距離不大于 50mm 。13. 橡膠軟管按結構分為純膠管和帶增強層的橡膠軟管兩類，汽車用輸水橡膠軟管可以采用純膠管。14. 汽車常用非金屬材料主要有： 橡膠 、 樹脂 、 塑料 、 玻璃 、油漆、油料 、復合材料 、尼龍等。15. 乙醇汽油是在不添加

32、含氧化合物的液體烴類中加入一定量變性燃料乙醇后用作點燃式內燃機的燃料，加入量為10.0（VV），稱為E10。16. 汽車用面漆常用的主要有：硝基外用磁漆、醇酸磁漆、氨基烘干磁漆、過氯乙烯磁漆、聚氨酯磁漆、瀝青磁漆等。17. 汽車常用金屬材料主要有： 鋼 、鐵 、銅 、鋁 、銅合金 、鋁合金等。18. 汽車自身的安全性非常重要，其上的輪胎、安全帶、玻璃生產廠家必須通過“3C”認證。19. 在最低氣溫為-12C的地區(qū)必須使用 -20 號輕柴油。20. 汽車后視鏡應為 凸 面鏡。簡答題：1. 車用輕柴油分為幾種？如何分類？答：分為七個牌號：1）10號輕柴油，凝點為10C，適用于有預熱設備的柴油機；2

33、）5號輕柴油，凝點為5C，適用于風險率為10%的最低氣溫在8C以上的地區(qū)使用；3）0號輕柴油，凝點為0C，適用于風險率為10%的最低氣溫在4C以上的地區(qū)使用；4）-10號輕柴油，凝點為-10C，適用于風險率為10%的最低氣溫在-5C以上的地區(qū)使用；5）-20號輕柴油，凝點為-20C，適用于風險率為10%的最低氣溫在-14C以上的地區(qū)使用；6）-35號輕柴油，凝點為-35C，適用于風險率為10%的最低氣溫在-29C以上的地區(qū)使用；7）-50號輕柴油，凝點為-50C，適用于風險率為10%的最低氣溫在-44C以上的地區(qū)使用。汽油的牌號、性能和選用2. 車用汽油分為幾種？如何分類？ 答：車用無鉛汽油和

34、乙醇汽油按研究法辛烷值分為90號、93號、95號三個牌號。 3. 什么是內飾材料？ 答：駕駛室及乘客艙內零件所用的單一型或層積復合型有機材料，包括：座墊、座椅靠背、座椅套、安全帶、頭枕、扶手、活動式折疊車頂，所有裝飾性襯扳（包括門內護板、前圍護板、側圍護板、后圍護板、車頂棚襯里等）、儀表板、雜物箱、室內貨架板（包括后窗臺板）、窗簾、地板覆蓋層、遮陽板、輪罩覆蓋物、發(fā)動機罩覆蓋物和撞車時吸收碰撞能量的填料、緩沖裝置等所用有機材料。4. 解釋輪胎型號11.0-20表示的含義。 答：此型號輪胎是中型載重、重型載重普通斷面斜交輪胎，其中：11.0輪胎名義斷面寬度； 20輪輞名義直徑。5. 汽油清凈劑的

35、作用是什么？ 答：汽油清凈劑主要有兩方面的作用：1. 它能夠改善燃料的燃燒過程，提高燃燒效率，減少燃料的損耗并降低尾氣排放中的污染物含量；2. 它能夠抑制并清除發(fā)動機內生成的沉積物，使發(fā)動機始終處于較佳的工作狀態(tài)，保證發(fā)動機長期以低能耗、低排放狀態(tài)工作。1. N3類車輛是最大設計總質量超過12000kg的載貨車輛。2. N類車輛至少有四個車輪且用于載貨的機動車輛。3. M類車輛至少有四個車輪并且用于載客的機動車輛。4. 在汽車產品型號規(guī)則中，自卸汽車的車輛類別代號是3。5. 在汽車產品型號規(guī)則中，牽引汽車的車輛類別代號是4。6. 汽車編號 LT3246中，24代表總質量 24 噸左右的自卸汽車

36、。7. 汽車編號 LT3246中，LT代表中國一拖。8. 汽車編號 LT5318XXY中，第一個X 代表箱式汽車。9. 汽車傳動系的基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅動車輪。10. 動形式64中的4代表車輛有4個制動輪轂。11. 汽車有發(fā)動機、底盤、車身三大部分組成。12. 汽車底盤有傳動系、行駛系、轉向系、制動系組成。13. 轉向輪的定位參數的作用是車輛具有自動回正作用。14. 汽車初速度30公里/小時時的制動距離不能大于9米。15. 柴油是以凝固溫度分類的。16. 東方紅汽車的磨合里程規(guī)定為2500公里。17. 東方紅汽車的氣壓表指示超過650KPa時，車輛方可起步行駛。18. 車輛識別代

37、號VIN，一經打刻，不允許更改。19. 在發(fā)動機運轉及停車時，水箱、水泵、缸體、缸蓋、暖風裝置及所有連接部位均不應有明顯滲漏現象。20. 機動車連續(xù)行駛距離不小于10Km，停車5分鐘后觀察，不應有明顯滲漏油現象。問答題：一、 敘述前輪前束的調整方法。二、 汽車傳動系統包括那幾部分？三、 敘述LT4188的含義？四、 汽車整車有那幾部分組成？五、 汽車整車路試后應檢查那些項目？汽車底盤基礎知識試題一、 填空題1汽車底盤主要由傳動系、行駛系、轉向系、制動系等組成。2. 汽車傳動系的型式有機械式、液力機械式、靜液式、電力式等。3汽車傳動系主要由離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等組成。4汽車行駛系主要由

38、車架、車輪、車橋、懸架組成。5. 汽車轉向系按轉向能源的不同分為機械轉向系和動力轉向系兩大類。6. 汽車制動系包括行車制動、駐車制動、發(fā)動機排氣制動等。7. 汽車離合器按壓緊彈簧的結構形式分為螺旋彈簧離合器和膜片彈簧離合器。8. 壓盤是離合器的主動部分。9. 汽車離合器的主動部分和從動部分經常處于接合狀態(tài)。10.離合器的操縱機構主要是使離合器分離的裝置。11.摩擦離合器按從動盤的數目分單盤離合器和雙盤離合器。12.螺旋彈簧離合器按彈簧在壓盤上的分布分周布彈簧離合器和中央彈簧離合器。13.離合器操縱機構分為人力式和氣壓助力式兩類。14.人力式操縱機構按所用傳動裝置的形式分機械式和液壓式兩種。15.變速器是傳動系的變矩機構，分為有級、無級、綜合式三種。16.汽車懸架可分為獨立懸架和非獨立懸架兩大類。17.車橋可分為轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。18.汽車輪胎分普通斜線胎、帶束斜交胎和子午線胎。19.汽車變速器由變速傳動機構和操縱機構組成。20.汽車車架的結構型式有邊梁式車架和中梁式車架兩種。二、 簡答題1簡述汽車傳動系的基本功用？ 答：將發(fā)動