海洋石油污染及防治(1)

1、.1 海洋石油污染及其治理 .2 目錄目錄 海洋石油污染事件海洋石油污染事件 海洋石油污染的來源及存在形式海洋石油污染的來源及存在形式 海洋石油污染的危害海洋石油污染的危害 海洋石油污染的處理方法海洋石油污染的處理方法 海洋石油污染的監(jiān)控技術海洋石油污染的監(jiān)控技術 .3 海洋石油污染事件 2011年6月渤海灣蓬萊19-3油田作業(yè)區(qū)B平臺、C平臺先后 發(fā)生兩起溢油事故，該油田由中海油和美國康菲石油公司的全 資子公司康菲中國石油合作開發(fā)，作業(yè)方為美國康菲石油中國 有限公司(簡稱康菲中國)。5天后，經(jīng)國家海洋局監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)溢 油并沒有完全得到控制。 國家海洋局向康菲中國提出“兩個徹底”的要求，即在8月

2、31 日前徹底排查溢油源，徹底封堵溢油，確保不再發(fā)生新的溢油 風險。9月2日，國家海洋局認定，事發(fā)油田的作業(yè)方康菲中國 沒有如期完成“兩個徹底”的要求，同時責令蓬萊19-3全油田 停止回注、停止鉆井、停止油氣生產(chǎn)作業(yè)。 9月4日，康菲中國在其官方網(wǎng)站通報了蓬萊19-3鉆井停產(chǎn)的 具體進展。最終到2011年9月5日為止，事發(fā)油田正式全面停產(chǎn) 。本次溢油事故造成污染的海洋面積至少為5500平方公里，其 中劣四類海水海域面積累計約870平方公里，而對于周邊漁民 的損失以及對于臨近污染海域生活的居民影響還無法預計。 渤海之殤渤海之殤“康菲中國康菲中國”石油泄漏事件石油泄漏事件 .4 2010.7.16

3、大連新港中 石油集團廠區(qū)輸油管 道發(fā)生特大火災事故 .5 2010年4月20日夜間，位于墨西哥灣的“深水地平線”鉆 井平臺發(fā)生爆炸并引發(fā)大火，大約36小時后沉入墨西哥灣， 11名工作人員死亡。據(jù)悉，這一平臺屬于瑞士越洋鉆探公司 ，由英國石油公司(BP)租賃。鉆井平臺底部油井自4月24日起 漏油不止。事發(fā)半個月后，各種補救措施仍未有明顯突破， 沉沒的鉆井平臺每天漏油達到5000桶，并且海上浮油面積在 4月30日統(tǒng)計的9900平方公里基礎上進一步擴張。此次漏油 事件造成了巨大的環(huán)境和經(jīng)濟損失，同時，也給美國及北極 近海油田開發(fā)帶來巨大變數(shù)。 墨西哥灣石油漏油灣石油漏油 .6 相關圖片 .7 .8

4、海洋石油污染的來源 石油的海上運輸和頻繁油輪事故 2 石油開采的泄漏與井噴事故 3 4 港口作業(yè)的油污水排放、含油廢氣沉降等 天然海底滲漏、含油沉積巖遭侵蝕后滲出等 1 .9 石油污染的存在形式 漂浮在海面的油膜; 溶解分散態(tài), 包括溶解和乳 化狀態(tài); 凝聚態(tài)殘留物,包括海面漂浮的 焦油球和沉積物中的殘留物。 .10 海洋石油污染的危害 1. 危害危害 石油進入到海洋后, 可以通過食物鏈最終在 人體內富集, 從而對人體健康造成嚴重危害； 受洋流和海浪的影響,海洋中的石油極易聚積 于岸邊, 使海灘受到污染, 破壞旅游資源； 油膜覆蓋于海面, 阻斷O2、CO2 等氣體 的交換，破壞了海洋中溶解氣體

5、的循環(huán)平衡。 .11 石油污染能夠抑制光合作用,降低海水中 O2 的含量，破壞生物的正常生理機能,使?jié)O業(yè) 資源逐步衰退。惡劣水質使養(yǎng)殖對象大量死亡； 石油污染物進入海洋環(huán)境會對水生生物的生 長、 繁殖以及整個生態(tài)系統(tǒng)發(fā)生巨大的影響。 污染物中的毒性化合物可以改變細胞活性, 使藻類等浮游生物急性中毒死亡； .12 .13 物理處理法物理處理法 化學處理法化學處理法 生物處理法生物處理法 海洋石油污染的處理方法 .14 物理處理法 物理法主要是圍堵和回收海面上殘留的石油, 與其他 處理方法如燃燒法、吸油材料、消油劑分解、生物降解等 緊密配合, 其處理效率受天氣、海洋狀況以溢油類型的影 響較大。 圍

6、欄法圍欄法: 石油泄漏到海面后，應首先用圍欄將其圍住，阻止 其在海面擴散，然后再設法回收。其作用主要是將油包圍 起來，縮小面積，防止其擴散，便于后期的物理回收。 .15 撇油器撇油器：撇油器是在不改變石油的理化性質的基礎上將石 油回收。 吸油材料吸油材料：可使用親油性的吸油材料，使溢油被粘在其表 面，而被吸附回收吸油材料主要用在靠近海岸和港口的海域 ，用于處理小規(guī)模溢油。 磁性分離磁性分離：美國研究出一種親油疏水的磁性微粒，當將它 撒播在被污染海域, 則微粒迅速溶于油中而使油呈磁性，進 并被磁性回收裝置清除。 物理處理法 .16 化學處理法 化學處理法有傳統(tǒng)化學處理法和現(xiàn)代化學處理法。 傳統(tǒng)化

7、學處理法即為燃燒法, 即通過燃燒將大量浮油在 短時間內徹底燒凈, 處理對象一般為大規(guī)模的溢油和北冰洋 水域的石油污染, 一般為離海岸相當遠的公海才使用此法處 理。 優(yōu)點是需要成本低、快速高效、效果好。 缺點: 浪費能源，不完全燃燒會放出濃煙，其中包括大 量芳烴, 它們也會污染海洋、大氣，帶來次生污染，對生態(tài) 環(huán)境會造成不良影響。 .17 （1）分散劑：分散劑可以減少石油和水之間的表面張力，使 溢油在水面乳化形成乳狀液，從而使石油分散成細小的油珠 ，使溢油微粒易于與海水中的化學物質反應，易于被能降解 石油烴的微生物所降解，加速海洋對石油的凈化過程。 分散劑的優(yōu)點在于使用方便, 不受氣象、 海況影

8、響， 是惡劣條件下的首選，但它只易處理中低濃度油污染，且使 用時有必要考慮它本身的毒性。(要考慮對整個食物鏈的影 響) （2）凝油劑：它可使石油膠凝成粘稠物或堅硬的果凍 狀物。其優(yōu)點是毒性低，溢油可回收，不受風浪影響，能有 效防止油擴散。 配合使用圍油欄和回收裝置可提高他們的 效率。 化學處理法 .18 (3) 集油劑：一種防止油擴散的界面活性劑, 相當于化 學圍油欄。集油劑所含表面活性成分可大大降低水的表面能 ，改變水、油、空氣三相界面張力平衡，驅使油膜變厚，達 到控制油膜擴散的作用。 (4)沉降劑。它可使石油吸附沉降到海底，但這樣會將油 污染帶到水域底部，危害底棲生物，一般僅在深海區(qū)使用。

9、 其他化學制品：用于破壞油水混合物的破乳劑；用于加 速石油生物降解的生物修復化合物；此外還有燃燒劑和粘性 添加劑等。 化學處理法 .19 生物修復技術 點擊添加文本點擊添加 文本 石油降解菌的降解效率低，亟待篩選、培 育和改良高效降解石油污染物的微生物。 由于石油的疏水性，泄油進入水域形成明 顯的兩相，石油的微生物利用度低； 缺點缺點微生物的繁殖和培養(yǎng)受到各種環(huán)境因素 的影響，如營養(yǎng)因子和氧氣濃度等； 不會引起二次污染，對人和環(huán)境造成的影 響小，速度快無殘毒，成本低。 優(yōu)點優(yōu)點 .20 海洋石油污染的監(jiān)控技術 溢油監(jiān)測技術： 主要是采用機載遙感技術。用于空中監(jiān)測的飛機應 具有良好的全方位視角，

10、同時能夠搭載合適的助航設備 。 直升機操作性能好，適用于監(jiān)測有懸崖、海灣和島 嶼的復雜海岸線，也適用于寬闊的海洋洋面的監(jiān)測，對 于遠海區(qū)則可選雙發(fā)動機的或多發(fā)動機的飛機，增加安 全系數(shù)。 .21 飛機搜索監(jiān)測的常用方法 “梯形搜索法”；溢油極易形成與風向平行的窄 長條狀的油跡，采用與風向垂直的梯形搜索，更 容易發(fā)現(xiàn)油的蹤跡。同時，因為云彩陰影、海面 波紋、海草群、河流沉積物、排放污水等因素的 影響，飛機必須以足夠低的高度飛行，以確定溢 油是否存在。 油膜的覆蓋面積，可以根據(jù)監(jiān)測飛機的飛行速度 及飛行時間來推算。油膜移動的動向，可根據(jù)風 向和潮流的速度來推測。另外，可通過油的色彩 、油膜厚度與油

11、量的關系，來目測溢油數(shù)量。 .22 監(jiān)測飛機上所用遙感監(jiān)測儀器： 側視雷達、被動微波輻射計，可提供全天候油污 信息和圖像。 紅外成像和微光電視系統(tǒng)，一定環(huán)境條件下全天 監(jiān)測油污及油污范圍。 激光熒光計，確定油品種類。 多光譜攝影和掃描儀，特別是紫外光譜段的攝影 和掃描儀，效果更理想 .23 “空中慧眼”監(jiān)測系統(tǒng) 側視雷達采用200kw的發(fā)射機，提高發(fā)射功率，采用干式膠 片鍍銀雷達處理機代替濕式化學信息處理機。采用三通道的 紅外紫外掃描儀，紫外靈敏度比原先提高9倍，能發(fā)現(xiàn)21千 米遠處的船甲板燈光，能在斜距300米時，辨清船上15厘米 大小的字母。 特點：不但能監(jiān)測油污，還同時可以用于海難事故的搜索及 水溫調查等其他用途。美國海岸警備隊已有6架裝有“空中 慧眼”系統(tǒng)的飛機在服役，對海域環(huán)境進行有效的監(jiān)測。 .24 此外，還有有激光一熒光油污監(jiān)測系統(tǒng) 特點：能識別海上溢油的油品種類，機載的紅外監(jiān)