地下車庫基礎(chǔ)施工方案

1、一、工程概況龍湖水晶酈城K7 區(qū)地下車庫占地面積約12000 ，平面上呈倒“ L”形，地下車庫與兩棟住宅樓（4-1 、4-2 ）連為一體，本方案對車庫結(jié)構(gòu)施工及4-1 、4-2 基礎(chǔ)施工進(jìn)行敘述。整個(gè)地下車庫南面、西面均為待建的市政道路，北臨小區(qū)4-6 、4-3# 樓，東面為待回填區(qū)，有一臨時(shí)性出水涵管。由于基坑埋置深度大， 臨邊部位多為回填區(qū)， 加之受周邊環(huán)境影響放坡不大，基坑邊坡失穩(wěn)、滑坡現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重。不良地質(zhì)狀況如下圖示。八、設(shè)計(jì)概況本工程 0.00m 相當(dāng)于黃海高程 276.3m，車庫為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，由于整個(gè)車庫占地面積大，在 12、13 軸位置設(shè)一道 100 寬變形縫，將整個(gè)車庫分

2、為兩個(gè)相對獨(dú)立的區(qū)段， 各區(qū)段結(jié)構(gòu)上設(shè)有多道后澆帶。2.1 、112 軸車庫設(shè)計(jì)概況建筑標(biāo)識為負(fù)二層、負(fù)一層，樓面標(biāo)高分別為 -6.0m 、-2.4m ，屋面標(biāo)高變化特別多。根據(jù)地勘資料分析：西北面的基巖面埋深約為 24m，東南面的基礎(chǔ)基巖已露置出來?；A(chǔ)設(shè)計(jì)比較仔細(xì)地考慮到了實(shí)際地質(zhì)狀況， 東南面基礎(chǔ)型式設(shè)計(jì)為獨(dú)立柱基， 柱基持力層為中風(fēng)化泥巖。 西北側(cè)基礎(chǔ)型式為人工挖孔樁基，樁基截面有 1000、1500 兩種規(guī)格，基礎(chǔ)持力層為中風(fēng)化泥巖，frk=10.8Mpa ，基礎(chǔ)嵌巖深度 15001800。擋墻部位大多為條基，局部基巖面較深部位為梁式基礎(chǔ)，條基寬 800，嵌入中風(fēng)化泥巖800。負(fù)二層

3、層高 3.6m，負(fù)一層層高 3.9m6.9m。框架柱截面有 500 500、600600 兩種規(guī)格；擋墻厚度一般為 350，局部厚 400。2.2 、1326 軸車庫設(shè)計(jì)概況建筑標(biāo)識為負(fù)三層、負(fù)二層，樓面標(biāo)高分別為-9.6m 、-6.0m ，由于該部位地質(zhì)條件較好， 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)型式為框架柱下獨(dú)立柱基、剪力墻下條形基礎(chǔ)。泥巖天然抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值frk=11.6Mpa 。負(fù)三層層高3.6m，負(fù)二層層高4.5m6.5m，框架柱截面有500 500、600600 兩種規(guī)格；擋墻厚度有 300、350、400、450 四種規(guī)格。2.3 、4-2 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)概況基礎(chǔ)為人工挖孔樁基，挖孔樁呈橢圓形，截面種類較多，

4、 樁間距離小。樁基置于中風(fēng)化泥巖層，泥巖天然抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 frk=11.6Mpa 。樁基嵌巖深度 35004000。2.4 、 4-1 基礎(chǔ)由于設(shè)計(jì)與現(xiàn)場平基不符， 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)需進(jìn)行調(diào)整。 由于基礎(chǔ)地質(zhì)條件較好，加之戶型結(jié)構(gòu)與 4-6 相同，故暫按 4-6 形式進(jìn)行考慮。2.5 、砼強(qiáng)度設(shè)計(jì)：樁 C30；地梁及筏板 C35；護(hù)壁 C20；墊層 C15；獨(dú)立樁基及條基 C25；擋墻及與其所連的柱、集水坑 C30。九、 施工部署車庫部位按變形縫位置分為兩個(gè)區(qū)，各區(qū)現(xiàn)場施工人員、 作業(yè)班組完全獨(dú)立，根據(jù)業(yè)主場地交付情況分別插入施工，各區(qū)獨(dú)立作業(yè)。各區(qū)段內(nèi)施工順序：按業(yè)主要求，住宅樓優(yōu)先施工，盡可能早

5、地完成底部四層結(jié)構(gòu)，同時(shí)兼顧與周邊道路有影響的車庫部位施工。為充分利用資源、 較好地組織施工， 整個(gè)車庫部位平面上按每層樓后澆帶位置劃為六個(gè)施工段，各區(qū)內(nèi)按施工段組織流水施工。施工段劃分見下頁圖。十、施工方法4.1 基礎(chǔ)土方施工4.1.1 挖孔樁施工施工工藝流程：放線砌井圈軸線引測開挖第一節(jié)樁孔土方綁護(hù)壁鋼筋、支護(hù)壁模澆筑第一節(jié)護(hù)壁砼引測樁位軸線及高程控制點(diǎn)至護(hù)壁砼上架設(shè)轆轤安裝吊桶、照明、活動蓋板、水泵等開挖吊運(yùn)第二節(jié)樁孔土石方綁扎護(hù)壁筋、 支模、澆第二節(jié)護(hù)壁砼引測樁位軸線逐層往下作業(yè)至設(shè)計(jì)要求并取樣送檢樁基驗(yàn)槽樁基鋼筋綁扎澆筑砼。施工方法：施工人員先用白灰撒出大致開挖線， 隨即組織磚工用M

6、u10粘土磚 M5水泥砂漿砌筑 240 厚約 200 高的井圈，井圈面層抹 20 厚 1：2 水泥砂漿面層。砂漿面層干后， 測量人員將主要軸線落至井圈上， 用紅油漆進(jìn)行標(biāo)識；施工人員根據(jù)軸線定出樁孔中心線及開挖邊線， 用白油漆標(biāo)識；同時(shí)施工人員將樁孔自編號及相關(guān)截面幾何參數(shù)標(biāo)在井圈上。挖孔樁部位面層一般有 14m深的土層，施工時(shí)土層部位按設(shè)計(jì)進(jìn)行鋼筋砼護(hù)壁。相鄰樁孔間距小于 1m時(shí)，采取跳槽開挖的方式，相鄰樁孔土方開挖至少錯(cuò)開一個(gè)層段， 確保施工安全。 基礎(chǔ)土方一般采取風(fēng)鉆松動（局部巖石強(qiáng)度較高時(shí)考慮“水鉆”套邊、人工松動的方式）、將碴土用轆轤架從井內(nèi)取出傾倒至井邊臨時(shí)堆放點(diǎn)，然后組織專人用塔

7、吊將碴土轉(zhuǎn)出土方作業(yè)區(qū)。 第一節(jié)挖孔樁護(hù)壁做完后， 將控制線及高程點(diǎn)引至井壁上； 以后每向下開挖一段將控制軸線層層向下引測作為檢查樁孔位置的依據(jù)。根據(jù)地勘資料分析： 裙樓部位挖孔樁最深在五米左右， 住宅樓挖孔樁深度一般在七米左右。 當(dāng)樁孔嵌巖深度大致滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)在監(jiān)理工程師的見證下按規(guī)定部位對巖芯進(jìn)行取樣， 基礎(chǔ)巖性滿足設(shè)計(jì)要求后組織作業(yè)人員仔細(xì)修鑿，組織基槽報(bào)驗(yàn)。4.1.2 獨(dú)立柱施工施工程序：撒白灰線磚砌井圈井圈上放線土方開挖驗(yàn)槽墊層砼澆筑獨(dú)立柱開挖深度不大， 正常情況下在一米六左右，一般用風(fēng)鉆松動、人工出碴。 碴土直接用鐵鍬甩出基坑，基坑上部組織人員用塔吊及時(shí)將碴土吊走。4.1.2 4

8、-2#樓電梯井部位土方施工4-2# 樓電梯井基礎(chǔ)為五根人工挖孔樁上承500 厚現(xiàn)澆板，現(xiàn)澆板頂面在地面下 2.2m 位置。施工順序：先行大開挖至筏板底， 墊層砼澆筑后進(jìn)行底部人工挖孔樁施工。根據(jù)地勘資料分析， 地表約一米厚度范圍為回填層，由于筏板與相鄰樁孔較近， 故筏板基坑回填層采用磚砌井圈護(hù)壁的方式。磚井圈厚度 240，M5水泥砂漿砌筑。4.1.3基礎(chǔ)土方外運(yùn)由于車庫部位基礎(chǔ)埋置深度大、占地面積大， 基礎(chǔ)土方必須及時(shí)組織外運(yùn)才能保證正常施工。 所有土方用塔吊運(yùn)至基坑外圍自然地坪上，外圍預(yù)備多臺自卸汽車隨吊隨運(yùn)。4.2 鋼筋施工4.2.1 基礎(chǔ)鋼筋獨(dú)立柱：墊層砼澆筑后，在井口搭設(shè)燈籠架，施工員

9、在基底及架子上放出柱插筋定位線。 柱插筋采用鋼筋加工棚集中綁扎， 然后用塔吊吊裝整體就位，就位后底口用 14 短鋼筋沿四方焊接頂緊在坑壁上，上口用架體鋼管夾緊插筋，以防砼澆筑時(shí)柱筋移位。擋墻基礎(chǔ)：擋墻基礎(chǔ)鋼筋采用現(xiàn)場綁扎。墊層砼澆好后，沿條基搭好支撐架（支撐架沿墻體方向搭設(shè)） ，投出邊線。插筋綁扎一段固定一段，底口采用短鋼筋頭點(diǎn)焊與溝壁頂緊， 上口用扎絲與固定鋼管扎牢。樁鋼筋：由于整個(gè)車庫樁身不是特別長， 故所有鋼筋籠在加工棚集中綁扎，先將加強(qiáng)箍分別排列在平整地上， 按劃分線逐根擺放主筋并與之點(diǎn)焊連接。主筋放完后，再在地上繞箍筋。鋼筋籠綁扎完畢， 驗(yàn)收合格后采用塔吊逐根進(jìn)行吊放， 吊放前拆除轆

10、轤架及其它影響吊裝的物品 , 就位后隨即用長約 150 的25( 密度: 豎向不少于三道 , 水平軸向四方各一道 ) 短鋼筋與樁主筋點(diǎn)焊，短鋼筋與樁壁頂緊， 并保證鋼筋籠的保護(hù)層厚度。 鋼筋籠吊裝過程中要注意防止碰撞， 入樁口時(shí)用手扶持慢慢落下就位， 盡可能防止鋼筋籠變形，若有變形應(yīng)及時(shí)糾偏?？蚣芰褐摻钍┕ぃ?柱主筋采用電渣壓力焊接頭， 多跨連續(xù)梁采用電弧焊接頭。車庫屋面層高較高，最高部位達(dá) 6.9m，該部位豎筋焊接前必須先搭好支撐系統(tǒng) （一方面作為操作架， 另一方面作為豎筋的臨時(shí)靠撐），施焊時(shí)必須有兩人同時(shí)作業(yè)，一人在地上操作焊機(jī)，另一人在上部扶住鋼筋。4.3 模板施工4.3.1 基礎(chǔ)模板

11、：一般基礎(chǔ)采取原槽澆筑；對于局部擋墻部位梁式基礎(chǔ)采取砌磚胎模的方式， 將梁鋼筋綁扎好后， 用 Mu10粘土磚 M5水泥砂漿砌筑 120 厚磚墻，沿墻高度外側(cè)邊砌筑邊回填。120 厚磚胎模擋墻基礎(chǔ)車庫軸區(qū)間擋墻基礎(chǔ)4、5、11、10斷面磚胎模設(shè)置圖4.3.2 框架柱模板：由于框架柱截面規(guī)格少、柱個(gè)數(shù)多，故框架柱采用 20 厚木膠合板和 50100 木枋配制成定型模板，配置套數(shù)根據(jù)周轉(zhuǎn)需要而定，模板緊固采取對拉桿鎖緊。4.3.3 12 、13 軸變形縫處模板施工：由于變形較小，僅100 寬，采取一側(cè)框架柱先行施工，模板拆除后制另一側(cè)框架柱模板的方式。4.3.4 擋墻模板施工：因擋墻有防水要求，平面

12、上整個(gè)擋墻按后澆帶位置分為多個(gè)施工段， 每一施工段立面上分三次施工， 水平施工縫留設(shè)如下圖示。擋墻對拉螺桿從雙排鋼管間穿過，間距不超過 800800mm，螺桿采用 12 螺桿，中間加焊 100100 厚 4mm的鋼板止水片。砼與兩側(cè)模板之間應(yīng)加墊木，墊木大小為 454520，中間鉆穿螺桿孔，安裝前，墊木刷脫膜劑，拆模后將墊木取出，并從砼面割掉螺桿，凹坑用膨脹水泥砂漿封堵。4厚300高鋼板止水帶負(fù)二層（負(fù)一層）樓面18厚木膠合板50*100木枋豎背楞-4*100*100 鋼板止水片限位鋼筋鋼管橫楞對拉螺桿詳右大樣4厚300高鋼板止水帶負(fù)三層（負(fù)二層）木屑大樣擋墻模板支設(shè)圖4.3.5水池模板施工：

13、由于兩個(gè)水池相鄰太近，相鄰空隙僅150；且水池北面擋土墻與水池之間的空隙僅200 寬，相鄰部位施工難度較大。水池施工順序： 車庫結(jié)構(gòu)施工完成后進(jìn)行水池施工，兩個(gè)水池錯(cuò)開施工（先施工左側(cè)池壁高的水池，后施工右側(cè)池壁低的水池）。左側(cè)水池施工方法：水池分兩次施工，首次施工底板及池壁500高位置，施工縫留設(shè)鋼板止水帶；第二次施工池壁及頂板。模板、鋼板止水帶及對拉桿設(shè)置同擋土墻。右側(cè)水池施工方法： 同樣分兩次施工， 水池左側(cè)及北面池壁制內(nèi)側(cè)單面模板，外側(cè)采用聚苯乙烯和磚胎模，做法如下圖示。擋墻BB左側(cè)水池右側(cè)水池AA0021503012030045020 180 300厚厚 厚厚厚 厚厚聚 頁池聚粘池?fù)?/p>

14、苯土墻苯 巖壁壁乙磚乙 空烯 心烯泡 磚泡沫沫A剖面B剖面地下車庫水池小空隙模板支設(shè)圖4.3.6集水坑模板施工：集水坑內(nèi)側(cè)制單面模板（木膠合板體系），外側(cè)面采取原槽澆筑。局部表層松散層先行放大開挖面，其后砌筑120 厚磚胎模。水池、集水坑模板支撐系統(tǒng)的加固：在澆筑底板砼時(shí)，在板底預(yù)留短鋼管，池壁模板施工時(shí)，坑內(nèi)搭設(shè)滿堂架，滿堂架與預(yù)留錨固鋼管鎖緊；池壁模板調(diào)校好后，設(shè)水平鋼管與滿堂架連為一體。4.4 砼施工所有砼采用商品砼， 墊層砼采用塔吊吊運(yùn)， 其它部位砼一般采取泵送方式進(jìn)行場內(nèi)水平、垂直運(yùn)輸。擋墻基礎(chǔ)砼沿?fù)鯄Ψ较蛞来螡仓?豎向盡量少留施工縫， 水平施工縫留設(shè)部位詳模板工程。梁板砼的澆筑：

15、每個(gè)施工段內(nèi)順著 8m跨框架梁為澆筑方向，按不超過 3m為一個(gè)澆筑幅寬 （分幅如下圖示），砼初凝時(shí)間設(shè)定不小于34h。按最長最厚（屋面板）澆筑帶進(jìn)行計(jì)算， 梁板每幅砼量約為36m ，一臺輸送泵每小時(shí)輸送能力在15 m3 以上，一臺輸送泵完全能滿足施工要求。樁基砼澆筑：樁基混凝土采用商品砼，用輸送泵作水平運(yùn)輸，在樁孔內(nèi)加設(shè)多節(jié)軟管向樁內(nèi)輸送混凝土，保證混凝土的自由下落高度不得大于 2 米。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，分層振搗密實(shí)?；炷翝仓^程中，在監(jiān)理工程師的見證下按規(guī)范要求在現(xiàn)場制作好混凝土試塊。樁基砼一次性澆至地梁下口。對于 4-2# 樓部分樁基相鄰太近，在砼澆筑過程中，為防止因一側(cè)樁砼澆筑到

16、頂而相鄰樁孔臨空，由于樁壁太薄、 受力不均勻而導(dǎo)致樁壁擠爆，故對于凈距小于一米的相鄰樁砼采取同步澆筑的方式，保施工安全。G0006F0006E0006D0006C80008000800080008000789101112砼澆筑方向車庫梁板砼澆筑次序圖確m3分幅線4.5 特殊部位處理4.5.1 后澆帶的處理車庫部位設(shè)有多道后澆帶，由于擋墻及屋面結(jié)構(gòu)有防水要求，故擋墻后澆帶處留設(shè)4 厚、300 寬鋼板止水帶，止水帶居于墻中部；屋面梁板后澆帶留錯(cuò)頭縫（如下圖） 。后澆帶板后澆帶留設(shè)錯(cuò)頭縫方式后澆帶砼在 60 天后用 C40 膨脹砼澆筑，后澆帶澆筑前必須按施工縫處理方式進(jìn)行認(rèn)真清理。在 60 天的停歇

17、期，后澆帶位置模板及支撐系統(tǒng)不得拆除。 該部位模板支設(shè)時(shí)， 自后澆帶邊沿留設(shè)一米左右的獨(dú)立后拆板塊。由于車庫周邊土體大多為回填層， 土體不穩(wěn)定，雨天極易引起周邊道路滑坡、塌方。為了能盡快給市政道路、管涵施工提供條件，在每一施工段車庫結(jié)構(gòu)施工完后即插入擋墻防水作業(yè)。 由于后澆帶停滯時(shí)間長，為了及時(shí)進(jìn)行土方回填， 在各條后澆帶周邊砌筑 370 厚頁巖磚保護(hù)墻便于日后該部位的施工。防水層在井圈內(nèi)留搭接縫， 上下層接縫必須錯(cuò)頭。 具體如下圖所示：800后澆帶擋土墻擋土墻0防水層09370保護(hù)井圈保護(hù)井圈示意圖4.5.2 變形縫的處理整個(gè)地下車庫在 12、13 軸位置設(shè)有一條 100 寬沉降縫，沉降縫選

18、取設(shè)計(jì)總說明中 4 厚鋼板止水帶設(shè)置方式， 按擋墻后澆帶防水施工要求設(shè)置保護(hù)井圈（同上圖） 。4.5.3 車庫梁板支撐系統(tǒng)設(shè)置由于車庫占地面積大， 一次性施工需投入的周轉(zhuǎn)材料及人力資源相當(dāng)大。為了較好地利用資源，車庫按后澆帶位置組織流水施工。根據(jù)本工程梁跨縱橫向距離均為兩米的特點(diǎn)， 為了加快材料的周轉(zhuǎn)，每一施工段梁底支撐系統(tǒng)按統(tǒng)一方向設(shè)置早拆體系支撐。 即某一施工段梁板提前拆模時(shí)，留一個(gè)方向全部梁底模及支撐系統(tǒng)不拆除。根據(jù)砼試配報(bào)告， 一般砼齡期 7 天左右，即能實(shí)施上述方式的拆模施工（施工前必須有同條件養(yǎng)護(hù)相應(yīng)齡期強(qiáng)度報(bào)告） 。梁板支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及計(jì)算在龍湖水晶酈城二期 K7 區(qū)施工組織設(shè)計(jì)

19、中已進(jìn)行詳細(xì)敘述。4.5.4 基礎(chǔ)施工排水措施根據(jù) 2004-5-26 現(xiàn)場實(shí)際觀測，遇雨天車庫西側(cè)公路（ F 號路）底部涌水量特別大。針對地下車庫埋深大、占地面積大、周邊地帶雨水滲透量大的特點(diǎn)，采取基坑底部設(shè)凈截面 500500 的排水溝、出水量大的基坑底邊設(shè) 500500 匯水溝，將水匯集到場區(qū)東南角低洼處。根據(jù)前期現(xiàn)場對滲透水流量的觀察， 一般情況下至少安排兩臺管徑 200 的柴油泵進(jìn)行不停地抽排， 遇雨天需加大到四臺。 排水溝壁采用 Mu10粘土磚、 M5水泥砂漿砌筑 240 墻，內(nèi)壁 20 厚 1：2 水泥砂漿抹面，溝底用 100 厚 C20砼澆筑。排水溝平面布置及溝斷面圖詳下頁。十

20、一、 施工進(jìn)度計(jì)劃5.1 車庫結(jié)構(gòu)及 4-1 、4-2 基礎(chǔ)施工進(jìn)度計(jì)劃見下頁圖。5.2 進(jìn)度計(jì)劃說明5.2.1施工準(zhǔn)備為30 天，主要進(jìn)行施工前的技術(shù)準(zhǔn)備、測量放線、機(jī)械就位等工作。5.2.2土石方開挖全面展開。以1213 軸間的變形縫為界，將車庫分成完全獨(dú)立的兩部分； 112 軸車庫與 4-2 棟由同一個(gè)勞務(wù)隊(duì)施工，1326 軸車庫與 4-1 棟由同一勞務(wù)隊(duì)施工。5.2.3車庫結(jié)構(gòu)施工時(shí)，車庫的兩部分分別組織流水：112 軸車庫的 4、5、6 三個(gè)區(qū)之間組織流水， 112 軸的 1 、2、3 三個(gè)區(qū)之間組織流水。5.2.4 為了能盡快給市政道路、管涵施工提供條件，在每一分區(qū)車庫結(jié)構(gòu)施工完后即進(jìn)行外墻防水作業(yè)，并在后澆帶周邊砌保護(hù)墻，以便土方回填工作的插入。十二、安全技術(shù)措施6.1 挖孔樁施工時(shí)，地面樁孔1m 范圍內(nèi)清理干凈，不得堆放石塊，防止石頭滾入井內(nèi)傷人， 井內(nèi)作業(yè)人員必須戴好安全帽。井孔設(shè)置方形鋼管護(hù)欄，護(hù)欄除出碴一側(cè)外其它三面用密目安全網(wǎng)進(jìn)行封閉。一方面作為井口護(hù)身欄桿，另一方面作為雨天作業(yè)時(shí)搭設(shè)的雨篷架子，此外還必須滿足作為轆轤架的強(qiáng)度要求。6.2 若相鄰?fù)诳讟毒嚯x過小，按設(shè)計(jì)要求，樁間凈距小于1000 時(shí)，相鄰樁孔采用跳槽開挖的方式。6.3 車庫基礎(chǔ)施工前，先在大基坑四周設(shè)置安全防護(hù)欄