地下室頂板施工車道加固方案

1、道 加 固 施 工 方 案編制單位:編制日期:目錄、工程設(shè)計概況：地下室頂板水平投影面積約 32555m2設(shè)計地下一、二層均為車庫。純地下室設(shè)計為框架結(jié)構(gòu)；柱網(wǎng)布置間距為 * ；地下二層高，板厚，單向板布置， 次梁間距為 ，框架梁截面為 300*700，次梁為 250*550。地下一層高，板厚，井字梁 布置，縱橫間距在 ，框架梁截面為 450*800，次梁為 300*600。設(shè)計板混凝土強(qiáng)度為 C3Q地下室頂板面覆土厚度為。設(shè)計車庫樓面找平層和二次裝修恒載標(biāo)準(zhǔn)值 KN/m2，活荷載標(biāo)準(zhǔn)值KN/m2。地下室 頂板的平均覆土厚度為，覆土自重按 17KN/m計算，折算后覆土的衡載為 KN/m2。設(shè)計

2、 地下室頂板消防車道在覆土后的活荷載為 35KN/m。消防車道設(shè)計總活荷載為KN/m2二、汽車通道設(shè)計：根據(jù)施工總平面布置，在主體、裝飾施工階段材料需運(yùn)進(jìn)地下室頂板上，滿足施 工需要。計劃在地下室頂板上設(shè)置材料運(yùn)輸通道，通道的設(shè)置位置為竣工后的消防車 道位置。施工通道寬度為34m局部轉(zhuǎn)彎位置為6m轉(zhuǎn)彎半徑為8i2m長度見總平 面圖。為防止載重車輛超出頂板加固范圍 在地下室頂板防水保護(hù)層施工完畢后 沿加 固范圍的車道兩邊安裝 1000*300*150 的成品混凝土路緣石；內(nèi)空凈距 1500 用于斗車、 行人通行 轉(zhuǎn)彎處需按設(shè)計的轉(zhuǎn)彎半徑砌筑。路緣石表面抹砂漿后刷黑、黃相間的警 示油漆。設(shè)計計算荷

3、載選擇：1、載重鋼筋車輛：鋼筋載重 40 噸 汽車自重 15噸。總重 55噸。2、干混砂漿車輛：砂漿載重 35 噸 汽車自重 15 噸?？傊?50 噸。3、水泥車輛：水泥載重 30 噸 汽車自重 15 噸。總重 45噸。4、砂石車輛：砂石載重 42噸（ 25 m3） 汽車自重 12噸。總重 54噸。5、綜合計算考慮：車道以鋼筋載重車為計算荷載 載重 55 噸計算。三、汽車道支撐架搭設(shè)方案：1采用48X腳手鋼管滿堂搭設(shè)，由立桿、水平桿、縱橫向剪刀撐等桿件組成受力 體系，節(jié)點連接采用鑄鐵扣件。2、車道下的排架立桿橫向間距為w 600mm縱向間距為w 600mm排架步距為1200mm縱、橫水平桿與立

4、桿采用單扣件連接。3、 排架的四個外立面均連續(xù)設(shè)置縱向剪刀撐。每組剪刀撐跨越立桿根數(shù)為 57 根，斜桿與地面夾角在45 60之間。4、在立桿離地面 200mm 處，設(shè)置縱向與橫向的掃地桿，以約束立桿水平位移。立桿 搭設(shè)在地下二層頂板范圍。5、排架周邊凡有框架柱處，每步設(shè)一道拉結(jié)桿，采用鋼管與扣件對排架與框架柱進(jìn)行抱箍拉結(jié)。6、 立桿頂部全部采用頂托支撐，在頂托的槽口內(nèi)順車道方向放置2根48X的鋼管， 頂托與混凝土頂板螺旋頂緊。四、鋼筋堆場支撐架搭設(shè)方案：1、 計劃鋼筋堆場集中堆放處的總重量為 100噸。用標(biāo)磚砌筑 4個 8000長， 240*240 的支撐地壟墻，平均每個支撐墻為 25 噸。2

5、、鋼筋堆場的支撐架搭設(shè)按照車道加固架體的間距搭設(shè)。五、汽車吊加固方案由于所有鋼筋進(jìn)場均使用汽車吊卸貨。對汽車吊在吊裝時所有荷載均集中在 汽車吊的支腿上，需對支腿進(jìn)行加固。根據(jù)現(xiàn)場情況使用 25噸的汽車吊卸貨。汽車吊支腿全部伸出來后的前后中心 線距離為，左右伸出來，車身寬。1、在地下室頂板上根據(jù)鋼筋堆場的位置及汽車吊，確定汽車吊的支腿點位置。2、 支撐架搭設(shè)縱橫立桿間距0.6m，步距1.2m，搭設(shè)長1.2m，寬1.2m。頂部用頂托頂緊?？v橫與車道架相連。3、在地下室頂板上對汽車吊支腿的點位置用黃色的油漆做好醒目的標(biāo)記，使汽車吊在卸貨時每次支腿只能放置在此處。六、臨時施工道路安全保障技術(shù)措施：1、

6、后澆帶加固：地下室梁板模板拆除時所有梁底后澆帶處模板不拆除，保持混凝土澆 筑時的原樣，僅拆除板底及梁側(cè)面模板。板模板拆除后沿后澆帶按照支撐架設(shè)計間 距搭設(shè)支撐承重架，立桿間距為 600，橫桿步距 1.2m。2、后澆帶穿過車道部位，在模板拆除后先將此處澆筑。3、在搭設(shè)前應(yīng)按照設(shè)計車道的走向放線，確保加固架體與上部砌筑的路緣石確定的車 道寬度在同一垂直面上，地下二層與地下一層的立桿必須在同一垂直線。4、在車道使用過程中應(yīng)嚴(yán)格限制車輛的總載重， 進(jìn)入地下室頂板車道的車輛必須過磅， 嚴(yán)禁超載行駛，在進(jìn)入車道的入口處有醒目的限重標(biāo)識。5、每天做好車輛進(jìn)入與地庫頂板觀測記錄。 加強(qiáng)對頂板的變形觀測， 如沉

7、降、 裂縫等。七、設(shè)計計算：1、車道加固計算地下室頂板行駛載重車輛加固驗算1、設(shè)計概況，地下室頂板厚度160mm防水保護(hù)層厚70mm框架梁截面尺寸 450mmx850mm次梁截面尺寸300mmx600mm截面型式均為矩形，框架柱之間最大跨度 為7800mm次梁布置按井字梁形式布置，頂板跨度為 ax b=x 2.7mx 3.1m。(1)、設(shè)計參考荷載：頂板上覆土厚度 1200m(土容重按17KN/m,安全系數(shù))，地 下室頂板設(shè)計恒荷載為： Q12。( 2)、設(shè)計消防車道的使用活荷載為(查結(jié)構(gòu)設(shè)計總說明)：Q2=35KN/m2。( 3)、設(shè)計車道的總荷載： Q=Q1+Q2=+35= KN/m2。2

8、、支撐架搭設(shè)方案：沿施工通道的地下室頂板模板支撐系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)構(gòu)件強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度時拆除模板及支架，然后重新用 48 x鋼管搭設(shè)滿堂紅鋼管支架，支撐架 立桿縱、橫間距0.6m，步距1.2m,立桿上部伸出橫桿0.2m,頂部用頂托硬支撐，兩側(cè) 設(shè)置剪刀撐進(jìn)行加固(搭設(shè)方案詳見附圖)。3、地下室頂板施工荷載：施工時，地下室頂板設(shè)置鋼筋加工堆放場，堆放區(qū)分布荷載約20KN/ m2,模板堆放場堆放區(qū)分布荷載約 1017KN/ m2,材料堆場的荷載小 于地下室頂板設(shè)計荷載，不需要驗算。以及地下室頂板行駛鋼筋運(yùn)輸車輛及砂石運(yùn)輸 車，其中以鋼筋運(yùn)輸車在地下室頂板上行使為最大荷載，需要驗算。鋼筋運(yùn)輸車參數(shù)為：查公路

9、橋涵設(shè)計通用規(guī)范總重（貨重 40000Kg自重 15000Kg） 55000Kg合 550KN 輪距 1800mm后輪承載力最大為140 KN,供兩個車輪承載，取安全系數(shù) K=o單車輪傳遞的荷載為 P1=140/2*=98 KN 車輪著地面積為 *= m2車輪傳遞給頂板的最大壓力為 98/= KN/m2 大于車道設(shè)計值 KN/m2 要求，需對頂板 進(jìn)行加固。4、頂板設(shè)計承載力計算：地下室頂梁、板混凝土自重：（按 *分格，混凝土鋼筋自重 m3 計算） 最大梁自重： P2=* （+）*= KN梁自重的均布線荷載 q1= P2/a= kN/m地下室頂板的板跨度一般為2600mm2700m按2700m

10、n跨度、設(shè)計承載力計算每 米頂板彎矩圖如下：按照三跨連續(xù)梁計算，計算公式如下 :均布荷載q 2 =Q*a= x =m最大彎矩 M1 = q 212=xxx二最大負(fù)彎矩 M= q2l 2?m 最小剪力 V= q25、頂板加固后承載力計算： 材料運(yùn)輸車在鋼管支撐間距內(nèi)的計算彎矩：地下室鋼管支撐架的搭設(shè)縱橫距為 600mm即600mmx600m搭設(shè),混凝土運(yùn)輸車車 輪荷載值每米頂板產(chǎn)生彎矩圖如下： 按單跨簡支梁計算： 車輪集中荷載產(chǎn)生的彎矩： M3 =1/4P1L=1/4*98*=?m2梁板自重產(chǎn)生的彎矩： M4=1/8 q 1l2=1/8*= KN?m 在支撐架間距內(nèi)最大彎矩：M= Ms + M

11、4=+=?rK M =?m 結(jié)論：架體支撐內(nèi)的彎矩小于板設(shè)計承載力產(chǎn)生的彎矩，混凝土結(jié)構(gòu)在支撐架體內(nèi)的 結(jié)構(gòu)安全度滿足要求。6、支撐架承載力計算：單個車輪的荷載按照最不利的因素由兩根鋼管承載，其單根支撐鋼管上的荷載NQ = P1/2=98/2=49 KN作用于支架的荷載包括靜荷載、活荷載和風(fēng)荷載。1. 靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值包括以下內(nèi)容：(1) 腳手架鋼管的自重 (kN) ：N G1 = x =(2) 鋼筋混凝土梁樓板自重 (kN) ：N G2 = *=經(jīng)計算得到，靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NG = (N G1+NG2) = 。2. 活荷載為車輛行駛時產(chǎn)生的荷載。 單車輪傳遞的活荷載 NQ =49KN。3. 不考慮

12、風(fēng)荷載時 , 立桿的軸向壓力設(shè)計值計算公式(單根鋼管承載車輪的受力)N = NG + N Q=+49=立桿的穩(wěn)定性計算 不考慮風(fēng)荷載時，立桿的穩(wěn)定性計算公式 其中 N 立桿的軸心壓力設(shè)計值， N = 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)，由長細(xì)比I o/i查表得到；i 計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑 (cm) ；i =A 立桿凈截面面積 (cm2)； A =W 立桿凈截面抵抗矩 (cm3) ； W =(T 鋼管立桿抗壓強(qiáng)度計算值(N/mm2);f 鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計值， f = mm 2；I o 計算長度 (m) ； 參照扣件式規(guī)范2011，由公式計算頂部立桿段： I o = ku 1(h+2a)k 計算長度附加

13、系數(shù)，按照表 5.4.6 取值為；u 1 , U2 計算長度系數(shù)，參照扣件式規(guī)范附錄 C表；a 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度； a = 0.20m ； 頂部立桿段：a=0.2m 時，u1=1, l0=1.45m ;入二1450/=, =55740/ X 424）= N/mm2立桿的穩(wěn)定性計算（7 f,滿足要求！非頂部立桿段：U2=1,l 0=1.386m；入=1386/=, =7 =55740/X=N/mm2,立桿的穩(wěn)定性計算 7 f, 滿足要求！2、鋼筋堆場加固驗算鋼筋堆載總重 100噸，分 4道地壟墻支撐，平均每道地壟墻 25噸。地壟墻長 8m， 鋼管立桿搭設(shè)縱橫間距、步距

14、、支撐方式同車道支撐架。地壟墻支撐鋼管根數(shù) S=8/=14 根每根鋼管立桿承受的荷載：Nq1 =250/14= v Nq =49 KN （車道支撐架單根立桿承載） 結(jié)論：鋼筋堆場支撐架加固按照車道加固的方式能夠滿足要求。3、汽車吊加固驗算 汽車吊支腿下的支撐架搭設(shè)：鋼管立桿搭設(shè)縱橫間距、步距、支撐方式同車道支撐架，搭設(shè)長1.2m,寬1.2m。汽車吊自重： 30 噸， 吊運(yùn)貨物重： 10 噸 汽車吊在工作狀態(tài)時的總荷載： 40 噸吊運(yùn)時支腿數(shù)量： 4個，每個支腿荷載： 10噸。汽車吊支腿下支撐鋼管根數(shù) S=9根每根鋼管立桿承受的荷載： NQ1 =100/9= vNQ =49 KN （車道支撐架單根立桿承載） 結(jié)論：汽車吊支腿下支撐架加固按照車道加固的方式能夠滿足要求。4、磚堆場驗算：計劃一種規(guī)格的磚