康順特大橋現(xiàn)澆梁膺架施工專項(xiàng)方案（完整版）

1、專項(xiàng)方案報(bào)審表方案名稱：康順特大橋現(xiàn)澆梁膺架施工專項(xiàng)方案方案類型：實(shí)施性工程項(xiàng)目名稱：中鐵二十三局集團(tuán)有限公司南廣鐵路NGZQ-7項(xiàng)目部項(xiàng)目部評審意見：簽字： 日期：工程部評審意見：簽字：日期：安質(zhì)部評審意見：簽字：日期：科技發(fā)展部評審意見：簽字：日期：總工程師（副總師）審核意見：簽字：日期：新建鐵路南寧至廣州線桂平至肇慶段南廣鐵路NGZQ-7項(xiàng)目部康順特大橋現(xiàn)澆梁膺架施工專項(xiàng)方案編 制：復(fù) 核：審 批：中鐵二十三局集團(tuán)有限公司南廣鐵路NGZQ-7項(xiàng)目部二年七月1工程概況12施工工藝12.1施工技術(shù)方案122施工工藝流程12.3支架設(shè)計(jì)加工12.4支架安裝42.4.1 鋼管柱安裝 42.4.2

2、 軍用梁安裝 52.4.3 砂箱安裝72.4.4 支撐橫梁、分布梁施工 72.5支架預(yù)壓72.5.1 預(yù)壓部位及目的 72.5.2 預(yù)壓施工依據(jù)82.5.3 預(yù)壓重量92.5.4 預(yù)壓材料的選擇 92.5.5 預(yù)壓施工流程92.5.6 預(yù)壓觀測點(diǎn)布置和加載程序 92.5.7 觀測方法112.5.8 數(shù)據(jù)計(jì)算、分析、整理 112.5.9 預(yù)壓報(bào)告整理113預(yù)壓施工組織、安全注意事項(xiàng)及應(yīng)急預(yù)案 123.1預(yù)壓準(zhǔn)備123.2預(yù)壓施工安全措施及注意事項(xiàng) 123.3安全應(yīng)急預(yù)案 124交通安全措施134.1 交通配合措施134.2夜間交通組織安排 14現(xiàn)澆梁軍用梁與貝雷梁組合 膺架施工專項(xiàng)方案1工程概況

3、南廣鐵路NGZQ-7標(biāo)康順特大橋、梁部為32m24m后張法預(yù)應(yīng) 力混凝土雙線簡支箱梁，采用單孔膺架現(xiàn)澆法施工，施工支承結(jié)構(gòu) 采用16片雙層軍用梁為承載主梁體。簡支箱梁為單箱單室箱梁，梁端頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè) 加厚，底板寬5.74m,橋面板寬12.2 m,梁中心高度2.89m,兩端支 座中心處梁高3.09m，橫向支座中心距為4.7m?，F(xiàn)澆施工采用單孔 膺架法進(jìn)行施工。2施工工藝2.1施工技術(shù)方案軍用梁與貝雷梁組合膺架施工 的后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁， 由于橋位處地層承載力低，結(jié)合工程特點(diǎn)，采用16片雙層軍用梁整跨 支架。軍用梁整跨支架，就是在橋墩承臺上支立7根 500鋼管柱，鋼管 柱頂部

4、放置用于調(diào)整軍用梁底部標(biāo)高的千斤頂落當(dāng)設(shè)備，在千斤頂上橫向放置兩根40號工字鋼作為支撐橫梁，橫梁上沿橋縱向鋪設(shè)雙層軍 用梁，在軍用梁頂橫向鋪設(shè)16號工字鋼，間距以底模背肋間距為準(zhǔn)， 側(cè)模內(nèi)模均采用定型鋼模。（見圖一）2.2施工工藝流程見現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖圖二。2.3支架設(shè)計(jì)加工主支架采用16片雙層。首先平整出軍用梁拼裝場地，人工配合吊 車將軍用梁拼為一個單元，再組裝成整跨軍用梁，利用吊車整跨吊裝 就位，并按照軍用梁手冊要求進(jìn)行橫向聯(lián)結(jié)。軍用梁支墩支撐于橋梁承臺上的砼基礎(chǔ)上，支墩采用 ？500鋼管， 底部采用砼基礎(chǔ)上預(yù)埋的 16鋼筋錨固，在鋼管柱頂部向下500m和 底部向上500mr利用10

5、#槽鋼設(shè)橫向聯(lián)結(jié)，當(dāng)鋼管柱高度大于8冊寸，在 鋼管柱中部，利用10#槽鋼加設(shè)高4詢勺剪刀撐。為了增加鋼管柱的穩(wěn) 定：采用兩種方式：沿橋梁縱向?qū)σ呀?jīng)施工完成的墩臺，采用與承 臺另一側(cè)的鋼管柱用10#槽鋼聯(lián)結(jié)，形成整體，增加鋼管柱的穩(wěn)定； 在沒有施工的墩臺上，按檢算書中的圖示要求在墩身埋設(shè)鋼板， 設(shè) 計(jì)鋼管樁連墻。=i.=跳板定型鋼模16號工字鋼40a號工字鋼兩根千斤頂落梁設(shè)備單根20號槽鋼承臺預(yù)埋鋼板焊接承臺64式軍用梁單片全寬52cm圖一 現(xiàn)澆箱梁雙層軍用梁與貝雷梁組合整跨支架橫向布置圖在鋼管柱頂部放置用于調(diào)整軍用梁底部標(biāo)高及拆模的千斤頂500X 9及以上直徑螺旋焊管圖二現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖

6、對于不同高度的墩柱，根據(jù)需要進(jìn)行鋼管柱長度組合，以滿足不同支架高度的需要。鋼管樁布置見圖一、圖四圖四鋼管樁縱向布置圖2.4支架安裝241鋼管柱安裝1、鋼管柱安裝前做好測量準(zhǔn)備工作，對于鋼管柱準(zhǔn)確位置進(jìn)行 平面位置和高程測量，根據(jù)測量數(shù)據(jù)和組合的鋼管柱長度澆筑承臺上 C3（砼基礎(chǔ)，強(qiáng)度滿足要求后方可安裝鋼管柱。2、使用吊車進(jìn)行鋼管柱安裝，吊裝就位后要對于鋼管柱豎直度、 平面位置等進(jìn)行檢測。3、為增加穩(wěn)定性，鋼管柱設(shè)置剪刀撐及橫向連接，在鋼管柱頂 部向下500mr和底部向上500mr利用10#槽鋼設(shè)橫向聯(lián)結(jié)，當(dāng)鋼管柱高 度大于8m寸，在鋼管柱中部，利用io#槽鋼加設(shè)高4m勺剪刀撐，為了 增加鋼管柱

7、的穩(wěn)定：采用兩種方式：沿橋梁縱向?qū)σ呀?jīng)施工完成的 墩臺，采用與承臺另一側(cè)的鋼管柱用io#槽鋼聯(lián)結(jié)，形成整體，增加 鋼管柱的穩(wěn)定；在沒有施工的墩臺上，按檢算書中的圖示要求在墩 身埋設(shè)鋼板，設(shè)計(jì)鋼管樁連墻。（詳見圖一、圖四）。242軍用梁安裝1、軍用梁的拼裝：a、軍用梁進(jìn)場后，堆放在已平整好的場地內(nèi)。b、軍用梁施工場地現(xiàn)場拼裝，拼裝前仔細(xì)檢查軍用梁是否有傷 損現(xiàn)象，有傷損的禁止使用。c、主桁節(jié)點(diǎn)之間用鋼銷連接。d、撐桿節(jié)點(diǎn)用撐桿鋼銷連接。e、主桁弦桿的片與片之間的聯(lián)結(jié)采用橫聯(lián)套管螺栓。f、聯(lián)結(jié)系槽鋼為下弦水平面及斷面聯(lián)結(jié)系桿件。g、下平面聯(lián)結(jié)系中聯(lián)結(jié)系中聯(lián)結(jié)系槽鋼與弦桿、斜弦桿及撐桿的聯(lián)結(jié)采用二號

8、U型螺栓。h、斷面聯(lián)結(jié)系中聯(lián)結(jié)系槽鋼與腹桿的聯(lián)結(jié)采用三號 U型螺栓。i、軍用梁構(gòu)件見下圖。2、軍用梁架設(shè)a、架設(shè)前首先對于吊裝機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查， 確保吊裝安全。b、軍用梁在場地內(nèi)拼裝好后，用吊車吊放就位。c、吊裝后對其位置進(jìn)行檢查，并實(shí)測軍用梁梁頂標(biāo)高。4河么2)胡山 1 出亂耳聯(lián)結(jié)系恰鋼注：1標(biāo)準(zhǔn)三角，2、端構(gòu)架，3、標(biāo)準(zhǔn)弦桿，4、端弦桿，5、斜弦桿，6、撐桿，7、1.5米輔助構(gòu)架，8、2.5米輔助構(gòu)架，9、3.0米輔助構(gòu)架，10、2.0米低支點(diǎn)端構(gòu)架，11, 3.0 米低支點(diǎn)端構(gòu)架。圖五軍用梁拼裝圖2.4.3千斤頂安裝為了調(diào)整軍用梁底面高度，并考慮模板拆除工藝，在鋼管柱上設(shè) 千斤頂。千

9、斤頂經(jīng)過標(biāo)定后方可使用。2.4.4支撐橫梁、分布梁施工1、柱頂橫向放置支撐橫梁。支撐橫梁采用兩根 40號工字鋼。2、在軍用梁頂橫向鋪設(shè)16號工字鋼，間距為1000mm2.5支架預(yù)壓2.5.1預(yù)壓部位及目的1、預(yù)壓結(jié)構(gòu)32m跨徑現(xiàn)澆梁支架采用雙層軍用梁整跨支架作箱梁底板支撐系統(tǒng)2、預(yù)壓目的為確?，F(xiàn)澆支架施工的安全可靠，消除各級非彈性變形，同時(shí) 也為了便于對梁體進(jìn)行線行控制，施工時(shí)能夠準(zhǔn)確的設(shè)置梁體，需 對簡支箱梁現(xiàn)澆支架體系進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓目的主要為：（1 ）確保簡支箱梁外觀線型符合設(shè)計(jì)要求和施工過程的安全， 通過預(yù)壓來檢驗(yàn)現(xiàn)澆支架剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性。（2）通過模擬施工中加載過程，分析觀測結(jié)果來計(jì)

10、算現(xiàn)澆支架 的彈性變形和非彈性變形值，以此確定施工時(shí)底模設(shè)置的預(yù)拱度， 為本簡支箱梁施工時(shí)底模標(biāo)高的設(shè)置提供依據(jù)。（3）實(shí)測支架承受施工荷載引起的彈性變形，與理論計(jì)算進(jìn)行 比較，驗(yàn)證計(jì)算模式。（4）消除受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的 非彈性變形。（5） 收集在各級荷載下現(xiàn)澆支架出現(xiàn)的撓度變化，收集相關(guān)數(shù) 據(jù)，指導(dǎo)簡支箱梁梁體施工。2.5.2 預(yù)壓施工依據(jù)簡支箱梁現(xiàn)澆單孔膺架支架預(yù)壓方案根據(jù)以下規(guī)范、文件及以往 類似施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場實(shí)際情況編制：1、 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南TZ213-20052、 鐵路橋涵施工規(guī)范TB10203-20023、 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南T

11、Z210-20054、有砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線）跨度23.1/31.1m5、鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范（TB10002.1-2005）6、客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè) 2005160 號）7、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003）&鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160 號）2.5.3預(yù)壓重量根據(jù)31.1m簡支箱梁現(xiàn)澆支架預(yù)壓部位，施工中對簡支箱梁梁體 現(xiàn)澆支架實(shí)施預(yù)壓，預(yù)壓在側(cè)模安裝完成后進(jìn)行。支架預(yù)壓荷載總重 為驗(yàn)算荷載的1.3倍，荷載分布與箱梁施工荷載分布相同。2.5.4預(yù)壓材料的選擇現(xiàn)澆梁預(yù)壓加載材料用砂袋，每袋 1.2

12、噸。2.5.5預(yù)壓施工流程預(yù)壓準(zhǔn)備（技術(shù)交底、人員、機(jī)械、材料等）一一雙層軍用梁 整跨支架按設(shè)計(jì)安裝完成一一支架全面檢查一一觀測點(diǎn)布設(shè)標(biāo)記一 分級（四級）加荷載并觀測讀數(shù)記錄、全面檢查一一靜置穩(wěn)定觀 測讀數(shù)記錄全面檢查 卸載 觀測讀數(shù)記錄全面檢查 穩(wěn)定 觀測讀數(shù)記錄全面檢查一一觀測數(shù)據(jù)整理、分析一一試驗(yàn)結(jié)果。2.5.6預(yù)壓觀測點(diǎn)布置和加載程序1、觀測點(diǎn)的布設(shè)測量基準(zhǔn)點(diǎn)：靜載試驗(yàn)需要測試的數(shù)據(jù)主要有底模板的標(biāo)高、沉降量，測量時(shí)對各測量點(diǎn)作詳細(xì)標(biāo)記。按縱橋向共設(shè)置7個觀測斷面（約5m一個斷面），每個觀測斷面設(shè)7個觀測點(diǎn)，分別為：兩 側(cè)翼緣板各1個、兩腹板處各1個，梁中心線底板處1個，底板與 腹板交

13、界處1個，其中翼緣板及腹板處觀測點(diǎn)布點(diǎn)模板內(nèi)側(cè)，底板 處觀測點(diǎn)布在模板外側(cè)以利于觀測，詳細(xì)布置見（圖八32m跨支架觀測點(diǎn)布置圖）。圖八32m跨支架觀測點(diǎn)布置圖2、加載程序(1) 預(yù)壓前檢查驗(yàn)收支架搭設(shè)完畢后，安質(zhì)部負(fù)責(zé)檢查驗(yàn)收，安全員檢查安全設(shè)施， 發(fā)現(xiàn)不合格部位，及時(shí)返工或返修處理。測量隊(duì)對支架的垂直度、 標(biāo)高等測量記錄，并及時(shí)做好記錄，以作為最初的數(shù)據(jù)。(2) 材料：為現(xiàn)澆支架壓重時(shí)加載材料采用砂袋，每袋 1.2噸，在 模板內(nèi)均布堆碼，按梁重的20%50%100%130%分四次加載。3、加載預(yù)壓步驟具體操作步驟如下：加載過程分四級：0-20%-50%- 100%- 130%，卸載反之。 每

14、個中間過程均需要測量觀測點(diǎn)數(shù)據(jù)，預(yù)壓完畢后，將數(shù)據(jù)匯總， 報(bào)工程部，并上報(bào)總工。加載完畢后，每天觀測兩次，早晚各一次，并做好沉降觀測記 錄，以備支架預(yù)設(shè)預(yù)拱度時(shí)計(jì)算所用。沉降觀測選擇每天氣溫較低 時(shí)，大致時(shí)間為早上 & 00,下午5: 00左右。全部加載完畢后連 續(xù)兩天的沉降不大于2mm寸，即表明支架沉降已穩(wěn)定。4、卸載加載完畢后，連續(xù)兩天的沉降不大于 2mr時(shí)，此時(shí)結(jié)構(gòu)已穩(wěn)定, 可以卸載。卸載時(shí)每級卸載均待觀察完成并做好記錄后再卸載至下一 級荷載，測量記錄支架的彈性恢復(fù)情況。2.5.7觀測方法1、觀測設(shè)備觀測設(shè)備采用高精度的水準(zhǔn)儀和毫米刻度的塔尺。2、觀測要求嚴(yán)格執(zhí)行測量規(guī)范，保證測量的精度

15、要求。3、觀測記錄觀測記錄必須與實(shí)際觀測數(shù)據(jù)一致，確保觀測數(shù)據(jù)記錄的準(zhǔn)確 性。2.5.8數(shù)據(jù)計(jì)算、分析、整理1、荷載影響變形量計(jì)算加載前的初始讀數(shù)一滿載穩(wěn)定后最終讀數(shù)二總變形量加載前的初始讀數(shù)一空載穩(wěn)定后的終讀數(shù)二非彈性變形量總變形量一非彈性變形量二彈性變形量2、數(shù)據(jù)處理根據(jù)非彈性變形量將簡支箱梁底板整體抬高，簡支箱梁其他標(biāo) 高以箱梁底模標(biāo)高為基準(zhǔn)控制。2.5.9 預(yù)壓報(bào)告整理根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)，對原始數(shù)據(jù)加以分析、匯總，并與理論計(jì) 算值加以對比。依據(jù)對比結(jié)果得出試驗(yàn)結(jié)論，最后整理成現(xiàn)場預(yù)壓報(bào)告，指導(dǎo)簡支箱梁底模控制高程的設(shè)置。3預(yù)壓施工組織、安全注意事項(xiàng)及應(yīng)急預(yù)案3.1預(yù)壓準(zhǔn)備1、在預(yù)壓墩位范

16、圍內(nèi)設(shè)置安全圍欄及安全警示，場地內(nèi)配有充 足照明.2、按要求的壓重荷載備足壓重用的砂袋。3、落實(shí)施工機(jī)械、安排好人員，對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和安 全教育。4、現(xiàn)澆支架拼裝完成后，進(jìn)行全面檢查，觀測點(diǎn)做好標(biāo)記。5、制定緊急安全預(yù)案措施。3.2預(yù)壓施工安全措施及注意事項(xiàng)1、對進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須按要求佩帶安全防護(hù)用品。2、現(xiàn)場統(tǒng)一指揮信號，分工負(fù)責(zé)到位。3、對各壓重荷載必須認(rèn)真稱重、計(jì)算和記錄標(biāo)記，由專人負(fù)責(zé)4、加載時(shí)須對稱進(jìn)行，嚴(yán)禁偏壓加載避免造成失穩(wěn)。5、在加載過程中，要求詳細(xì)記錄加載時(shí)間，加載噸位及位置， 要及時(shí)通知測量人員做好現(xiàn)場跟蹤觀測記錄，未經(jīng)測量不得施工下一級荷載，發(fā)生異常情況須立

17、即停止加載，分析原因采取相應(yīng)措施。如實(shí)測值與理論值相差太大分析清楚原因后再確定下一步方案。6、觀測用的后視點(diǎn)必須穩(wěn)固不易破壞，以控制加密水準(zhǔn)點(diǎn)作為 基準(zhǔn)點(diǎn)?？淀樚卮髽蚧鶞?zhǔn)點(diǎn)為 CPII1133-2。7、每加載一級均要測量所有標(biāo)記點(diǎn)數(shù)據(jù)，如發(fā)現(xiàn)局部變形過大 或異常情況要及時(shí)匯報(bào)。3.3安全應(yīng)急預(yù)案1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理梅人俊為組長的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組2、應(yīng)急預(yù)案工作主要內(nèi)容認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，結(jié)合工程實(shí)際 情況，安全預(yù)案的重點(diǎn)工作如下：(1) 做好物資、機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備，以隨時(shí)等候調(diào)遣。(2) 及時(shí)接收氣象天氣信息，提前安排好應(yīng)急工作。(3) 與當(dāng)?shù)鼐仍块T保持好聯(lián)系。(4) 成立應(yīng)急

18、搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，配備搶險(xiǎn)工具隨時(shí)可以投入工作。(5) 施工現(xiàn)場配備足夠的應(yīng)急照明電源。(6) 利用現(xiàn)有軍用梁做好臨時(shí)支墩應(yīng)急措施。3、職責(zé)分工(1) 安全應(yīng)急工作必須服從應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮，安排相關(guān)人員輪流值班。(2) 有專人負(fù)責(zé)氣象信息的收集，部門間的聯(lián)絡(luò)、車輛調(diào)配、情 況上報(bào)。(3) 工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)安全搶修的技術(shù)指導(dǎo)工作。(4) 物資部門做好安全應(yīng)急材料物資的準(zhǔn)備。(5) 安質(zhì)部門負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)、指揮工作、安全檢查及整改 工作。4、保證措施(1) 制定分工負(fù)責(zé)制。(2) 建立良好的信息溝通通道和嚴(yán)明的紀(jì)律。(3) 儲備足夠的應(yīng)急資金使用。4交通安全措施橋梁的現(xiàn)澆梁體時(shí)，對梁下的道路進(jìn)行交通管理，在通行可繞 行段，封閉交通；不能繞行段，設(shè)計(jì)安全防護(hù)措施，以確保施工期 間交通不受影響，加 強(qiáng)對支架施工過程中的交通安全控制。4.1交通配合措施1、施工前，請地方交管所及當(dāng)?shù)卮逦瘯o予支持和指導(dǎo)，根據(jù)工程的施工環(huán)境及周圍公路的車流量及行人等情況，以符合交通管 理要求、不影響公共交通為原則，嚴(yán)格組織施工。2、在兩個行車方向路面上配備交通指揮協(xié)管員，確保施工期間 的交通安全及暢通。4、接受當(dāng)?shù)亟还芩?、?dāng)?shù)卮逦瘯徒ㄔO(shè)單位監(jiān)督檢查，如有影