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1、公交車等交通安全逃生小常識(2) 公交車等交通安全逃生小常識 飛機出事概率較小,但是一旦出事想逃生似乎是不可能的,但是并不表示就沒有逃生的方法或者技巧。飛機出事最危險的是起飛和降落的時候,因此起飛時應(yīng)該聽乘務(wù)員講解如何應(yīng)付緊急事故,并留意機上各種安全設(shè)施。 1、記住靠近自己座位的太平門在哪里及其關(guān)啟的方法(機門上有說明),如果失事,可能需要在濃煙中尋找到出口。 2、把前面椅背袋中的緊急措施說明拿出來看一遍。 3、發(fā)生緊急事故時要聽從乘務(wù)員的指示,他們都受過嚴(yán)格的訓(xùn)練。 4、脫下眼鏡、假牙、高跟鞋以及口袋中的尖銳物品,如鉛筆、圓珠筆等。 5、如果機艙內(nèi)有煙霧,用手巾(盡量用濕的)掩住鼻子和嘴巴,

2、走向太平門時盡可能俯屈身體,貼近機艙地面。 6、機艙門打開時,充氣逃生梯會自行膨脹,用坐著的姿勢跳到逃生梯上。 7、滑到地面后,盡可能遠離飛機,不要再折返回去拿行李。 8、在訂票時,可選擇座位,應(yīng)盡可能選擇機艙前部,機尾的顫動和噪音較厲害。 對于乘坐飛機的注意事項,美國的飛機安全專家也出了一個“十大飛行安全守則”。 1、要“選擇直飛班機”。統(tǒng)計數(shù)據(jù)指出,大部分空難都發(fā)生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時候,減少轉(zhuǎn)機也就能減少碰到飛行意外。 2、應(yīng)該選擇至少30個座位以上的飛機。飛機機體越大,受到國際安全檢測標(biāo)準(zhǔn)也越多、越嚴(yán),而在發(fā)生空難意外時,大型飛機上乘客的生存幾率也相對較小飛機來得高。

3、3、熟記起飛前的安全指示。各種不同機型的逃生門位置都有出入,乘客上飛機之后,應(yīng)該花幾分鐘仔細(xì)聽清楚空服人員介紹的安全指示,如果碰到緊急情況,才不會手足無錯。 4、近來很多乘客喜歡把大件行李隨身帶上飛機,這是不符合飛行安全的行為。如果飛機遭遇亂流或在緊急事故發(fā)生時,座位上方的置物柜通常承受不住過重物件,許多乘客都是被掉落下來的行李砸傷頭部甚至死亡。 5、隨時系緊安全帶。在飛機翻覆或遭遇亂流時,系緊安全帶能提供乘客更多一層的保護,不至于在機艙內(nèi)四處碰撞。 6、意外發(fā)生時,一定要聽從空服人員的指示,畢竟空服人員在飛機上的首要任務(wù),就是為了維護安全。 7、不要攜帶危險品上飛機。 8、咖啡、熱茶這些高溫

4、飲料,都應(yīng)該讓受過專業(yè)訓(xùn)練的空服人員為乘客服務(wù),乘客自己拿這些高溫液體的話,經(jīng)常會發(fā)生燙傷意外。 9、不要在飛機上喝太多的酒,由于機艙內(nèi)的艙壓與平地不同,過多酒精將使得乘客在緊急時刻應(yīng)變能力減緩,喪失逃生的寶貴機會。 10、隨時保持警覺,飛行安全專家指出,意外發(fā)生時機上乘客應(yīng)該保持冷靜,在空服人員的指示下盡快離開。 當(dāng)汽車落水后是否能夠自救,又該如何自救呢? 1、汽車尚未沉入河底 自救要點:想盡辦法推開車窗逃生如果汽車墜入深水區(qū)但尚未下沉,被困者應(yīng)想盡辦法推開車窗,爬出汽車逃生。如果是自動鎖的車窗,遇水后很可能會因短路而無法啟用,因此必要的蠻力是不可少的。被困者應(yīng)積極爭取汽車漂浮在水面的時間進

5、行自救,一旦汽車沉入水底,救援難度會大大增加。根據(jù)實踐,車輛剛落水時,車門最容易打開。推開車門逃生是最直接、快速的自救方法。 2、汽車沉入河底 自救要點:最好在車上備一把救生錘,落水后可砸開車窗逃生 第一步:保持冷靜,馬上 _一旦發(fā)現(xiàn)自己駕車墜入河底,首先應(yīng)保持冷靜,不要驚慌。情緒穩(wěn)定對被困人員的自救非常重要,過于慌亂只會消耗大量體力,從而影響自救效率。馬上 _。在 _尚有 _的時候 _,清楚地告訴對方自己的位置和車內(nèi)人數(shù)、受傷情況。觀察地形。如果汽車仍然在河水中 _,切不要輕舉妄動,盡量維持身體的平衡,不要讓自己在車內(nèi)受傷。如果已經(jīng)骨折或卡住,盡量不要 _受傷部位。 第二步:嘗試打開車門汽車

6、停止 _后,可以嘗試打開車門。向勇說,如果汽車能夠沉入河底,說明車內(nèi)應(yīng)存在進水的情況,此時車內(nèi)壓力與車外壓力的差距會逐漸縮小,如果力氣夠大,打開車門并非不可能。 第三步:用救生錘敲開車窗如果車門無法打開,砸開車窗成了必然選擇。如果車窗無法用自動鎖打開,則必須用蠻力敲破。在水中,無論是高跟鞋,還是逃生錘,都無法擊碎側(cè)窗玻璃。倒是便宜的釘錘,一擊奏效。在車內(nèi)尋找工具。如果備有救生錘最好,如沒有救生錘,可用尖利物將車窗敲裂,或用腳使勁踹開。駕校教練李洪斌說,車窗確實很難敲碎,但人在求生時應(yīng)有比平時更大的力氣,用腳踹開玻璃也并非不可能。 第四步:憋足氣,逃出車窗游到水面 _踹開車窗前,車內(nèi)人員先做好憋

7、氣準(zhǔn)備。車窗砸開后,河水會迅速涌入車內(nèi),此時車內(nèi)人員應(yīng)立即爬出車窗并游上水面。如果不會游泳,則在車內(nèi)尋找有浮力的物體,如充氣枕頭、氣墊,能找到的全部抱上。 按照中國乘客的大多數(shù)駕乘習(xí)慣(除司機系安全帶外,其他座位乘客幾乎沒有系安全帶的意識),有網(wǎng)友為小汽車座位的安全性進行了一個排序。 1、后排另一側(cè)座位 經(jīng)過觀察許多車禍 _后發(fā)現(xiàn),在碰撞中,除非超級嚴(yán)重的事故,否則一般不會涉及到此位置。尤其是在市內(nèi)開車,此位置可以說是萬無一失。唯一能夠威脅到該位置人員生命的似乎只有高速上被追尾而發(fā)生慘烈車禍,當(dāng)然如果不幸坐上了“斷裂門”的車那也只能自認(rèn)倒霉了。 2、駕駛員后排座位許多人都認(rèn)為這個位置能夠沾到駕

8、駛員的光,在出現(xiàn)車禍的一剎那司機肯定會無意識的躲閃,就算不躲,也還有司機在前面頂著,可以算是車內(nèi)最安全的位置。其實不然,有一種情況似乎被大家忽略了:當(dāng)車從輔路進入主路的時候,這個位置始終都是最先暴露在主路正常行駛的車輛面前的,尤其再碰上“二環(huán)十三郎”速度的哥們,那肯定是“撞你沒商量”! 3、駕駛員座位 大多數(shù)駕駛員還是能系好安全帶的,這在很大程度上保證了他們的安全。最重要的是,車在他們手里,在緊急情況下,他們會本能的躲避危險。 4、副駕駛座位 這個位置可以說是司機的“擋箭牌”。在遇到事故的時候,司機都會下意識的用副駕駛?cè)プ矒羟懊娴奈矬w。 5、后排中間座位國內(nèi)坐在后排的,我還沒見過誰主動系上過安

9、全帶。另外,擁有私家車的你,是否了解過自己小車的逃生系統(tǒng)。目前不少品牌的小汽車都有配套較完善的逃生系統(tǒng),當(dāng)車身受到撞擊后,在氣囊打開的同時,車窗玻璃會自動下降,四面車門會自動解鎖,車內(nèi)的人就不會被困住。另外,一些小車在車門門框上會有缺口設(shè)計,當(dāng)車門被撞變形無法打開時,這個缺口插入撬棍較易撬開車門救援被困人員。 1.按動地鐵車廂的緊急 _裝置及時報告。 2.利用車廂內(nèi)的滅火器進行撲火自救。 3.如果火勢蔓延,乘客應(yīng)先行疏散到安全車廂。 4.如果列車無法運行,需要在 _內(nèi)疏散乘客,此時乘客要在司機的指引下,有序通過車頭或車尾疏散門進入 _,或通過打開的疏散平臺往臨近車站撤離。 5.乘客切勿有拉門、

10、砸窗跳車等危險行為。 不要因為顧及貴重物品,而浪費寶貴的逃生時間。 1.利用車站站臺墻上的“火警手動 _器”或直接報告地鐵車站工作人員。 2.在有濃煙的情況下,捂住口鼻貼近地面逃離。 3.要注意朝明亮處,迎著新鮮空氣跑。 遇火災(zāi)不可乘坐車站的電梯或扶梯。 如果遇到地鐵故障時,切勿跳軌,以防觸電,并按照下面幾條進行自救。 1.依照指示從列車緊急出口疏散或從打開的車門、疏散平臺疏散。 2.疏散時大件物品行李請留在車上,以免阻礙疏散。 3.切勿擅自跳下軌道以防觸電,穿高跟鞋的乘客需脫鞋以免扭傷。 4.請在指定線路上行走,不可走到其它線路上或 _內(nèi);沿站臺末端梯級進入站臺。 1.站臺突然停電,很可能是

11、該站的照明設(shè)備出現(xiàn)了故障,在等待工作人員進行廣播和疏散前,請原地等候。 2.列車在運行時遇到停電,乘客千萬不可扒門離開車廂進入 _。即使全部停電后,列車上還可維持45分鐘到1小時的應(yīng)急通風(fēng)。 1.如果在車廂內(nèi)發(fā)現(xiàn)不明包裹,在未確定其危險性時,最好遠離該包裹。 2.利用隨身攜帶的餐巾紙、衣物等用品堵住口鼻、遮住 _皮膚。 3.迅速朝遠離毒源的方向逃跑。到達安全地點后,用水清洗 _皮膚。 1.如果乘客墜 _看到有列車駛來,最有效的方法是立即緊貼非接觸軌側(cè)墻壁,注意使身體盡量緊貼墻壁以免列車刮到身體或衣物。 2.看到列車已經(jīng)駛來,切不可就地趴在兩條鐵軌之間的凹槽里,因為地鐵列車和道床之間沒有足夠的空間使人容身。 1、每臺扶梯的上部、下部和中部都各有一個緊停按鈕,一旦發(fā)生扶梯意外,靠近按鈕的乘客應(yīng)第一時間按下按鈕,扶梯就會自動停下,這能有效避免事態(tài)的進一步惡化。 2、兩手十指交叉相扣、護住后腦和頸部,兩肘向前,護住雙側(cè)太陽穴。因為滑倒或從高處跌落時,如果頸部受到強烈的撞擊,是很危險的。因為頸椎中有脊髓通過,如果頸部神經(jīng)受損,輕

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