測繪一級圓柱齒輪減速器指導書

1、測繪一級圓柱齒輪減速器指導書6.1.1.測繪目的 在生產(chǎn)實踐中，設計新產(chǎn)品、引進新技術(shù)、仿制某種產(chǎn)品、對原有設備進行技術(shù)改造或修配時，都會遇到測繪工作。因此掌握測繪技能具有很重要的意義。但是，測繪工作需要多方面的知識，如機械設計、金屬工藝學、公差與技術(shù)測量、金屬材料學及熱處理等。我們機械制圖課所進行的部件測繪，重點在于圖形如何表達，尺寸如何標注，以及一般技術(shù)要求如何擬定等。至于更深入的問題則有待后續(xù)課程去完成。 1、綜合運用制圖課所學的知識，實際動手，通過對部件實物的測量畫出其裝配圖和零件圖，使學生對本課程所學的基本知識、投影理論、機械形狀的常用表達方法、零件圖、裝配圖等內(nèi)容作一次系統(tǒng)復習及掌

2、握程度的全面檢查。 2、熟悉部件測繪的一般方法和步驟。 3、學會常用測量工具的使用方法。 4、學會查閱有關(guān)資料。5、為后續(xù)課程的學習打下基礎。通過部件的測繪，為今后其他課程和將來參加工作打下良好的基礎。6.1.2 測繪內(nèi)容及要求 在教師的指導下，要求學生能獨立完成直齒圓柱齒輪減速器、齒輪軸、端蓋等34張零件圖（包括草圖和工作圖）和裝配圖。按A4圖幅裝訂成冊。圖紙的圖幅、線型、字體、尺寸標注、技術(shù)要求、標題欄都要按“圖標”的規(guī)定。零件測繪不單是繪出零件的視圖和標準尺寸，還需按照零件的用途及功能，注出有關(guān)的技術(shù)要求，填寫材料，有關(guān)標準結(jié)構(gòu)要查閱機械設計手冊，使之符合國家標準和機械制造的工藝要求。6

3、.1.3測繪時間安排計劃時間：2周6.1.4 測繪說明 1.減速器概述減速器的主要作用就是傳遞動力、降低轉(zhuǎn)速。在機械傳動中，電機的轉(zhuǎn)速都比較高，而工作的轉(zhuǎn)速一般比較底，因此，用減速器來降低轉(zhuǎn)速，以滿足機器工作時的要求。減速器的種類很多，齒輪減速器、蝸輪減速器、齒輪-蝸輪減速器等。其中齒輪減速器由于其結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、維修方便的特點，故被廣泛應用于冶金、礦山、建筑、輕工、化工等機械設備上。齒輪減速器是通過互相嚙合的齒輪的齒數(shù)不同來實現(xiàn)降速功能的。對于一級齒輪減速器來說，其傳動比（即輸入、輸出軸的轉(zhuǎn)速之比）In1/n2Z2/Z1其中n1、Z1為輸入軸的轉(zhuǎn)速、齒數(shù)，n2、Z2為輸出軸的轉(zhuǎn)速、齒數(shù)。

4、2.減速器的結(jié)構(gòu)為了便于裝配，減速器體一般做成箱蓋和箱體兩部分，用螺栓聯(lián)成一體，同時采用兩個定位銷來保證其準確定位，在箱體上的軸承安裝部位加肋用于提高減速器箱體的剛度，防止受載變形而影響正常傳動，箱蓋頂部設有視孔，以供觀察箱體內(nèi)齒輪嚙合情況和加油之用，其上還設有通氣塞，它能及時排出箱內(nèi)的熱量，為了檢查箱內(nèi)油面的高低，在箱體的側(cè)面設有觀察孔，在箱體的另一側(cè)面還設有油塞，用于放出箱內(nèi)的廢油。在箱體內(nèi)部，輸入軸由悶蓋、調(diào)整環(huán)、滾動軸承、擋油環(huán)、齒輪軸、透蓋及油封等件組成；輸出軸由悶蓋、調(diào)整環(huán)、滾動軸承、調(diào)整套、齒輪、從動軸（齒輪與軸通過鍵聯(lián)接），透蓋及油封等件組成。小齒輪是主動齒輪，大齒輪是被動齒輪

5、，其中小齒輪與軸做成一體，大齒輪與軸之間是用A型普通平鍵連接的，兩端用深溝球軸承支承，軸承的內(nèi)圈由軸肩和擋圈定位，外圈由端蓋的端面定位。 潤滑方面：箱體內(nèi)保持一定深度的潤滑油，部分輪齒浸在油中，由視孔可以觀察油量。當齒輪轉(zhuǎn)動時，油則飛濺起來，油從上箱內(nèi)壁流到下箱面上的油槽中，再通過端蓋的缺口流到軸承內(nèi)，使軸承得到冷卻和潤滑。 密封方面：上、下箱之間，襯蓋、視蓋、油標蓋與箱體之間用石棉橡膠密封，大小透蓋與軸之間用毛氈密封，都是為了防止箱內(nèi)的潤滑油漏出。6.1.5 測繪步驟1.拆裝減速器 仔細剖析認識直齒圓柱齒輪減速箱的用途、工作原理、零件之間的裝配關(guān)系及相互位置。將零件按一般件、常用件和標準件進

6、行分類。觀察、分析、研究部件的結(jié)構(gòu)和工作情況，測量并記錄必要的原始數(shù)據(jù)（如主要間隙、活動范圍等），以便重新裝復后能夠恢復原有性能。拆裝步驟：1）.首先研究拆卸順序和方法，對于不易拆卸的連接盡量不要拆開。 2）.拆卸時應了解零件間的裝配關(guān)系，分析零件形狀和作用。 3）.拆卸前應當先測量一些重要尺寸（如相對位置尺寸、運動零件極限尺寸、裝配間隙等）以便重新裝復時保持原來的裝配要求。 4).拆卸應按一定的順序進行，不可盲目敲打，以免損壞零件。 5).拆卸后要按裝配示意圖對零件用扎標簽的方法分別編號。 6).零件要妥善保管，以免丟失、混亂、損壞。減速器的拆卸順序：箱體和箱蓋通過六個螺栓連接，拆下六個螺栓

7、即可將箱蓋取下，對于兩軸系零件，整個取下該軸，即可逐個拆下各零件（拆卸時，注意各個零件的位置）。其它各部分拆卸比較簡單。畫出減速器示意圖，如圖6-1所示。裝配示意圖用以表示部件中各零件的相互位置和裝配關(guān)系，作為拆卸零件后重新裝配成部件和畫裝配圖的依據(jù)。裝配示意圖的畫法有以下特點： 1).假想把部件看成是透明體，以便同時看到部件的內(nèi)外零件的輪廓和裝配關(guān)系。 2).只用簡單的符號和線條表達各零件的大致形狀和裝配關(guān)系，一般只畫一個圖形（表達不完全也可增加圖形）。 3).一般零件可用簡單的圖形畫出大致輪廓，有些零件畫法可按GB規(guī)定的符號來畫。 4).相鄰零件的接觸面或配合面之間應留有間隙，以便于區(qū)別（

8、注意和畫裝配圖不同）。 5).全部零件進行編號并列表注明名稱、數(shù)量、材料等。對標準件需注明規(guī)定標記。2.徒手繪制零件草圖零件草圖一般是在生產(chǎn)現(xiàn)場測繪大小、徒手繪制的，它是畫裝配圖和零件圖的原始資料，必須做到視圖正確、尺寸完整。按教師要求畫其中之一，另一個在前面的學習中完成。箱體草圖 A2繪圖紙一張箱蓋草圖 A2繪圖紙一張A3 繪圖紙從動軸 齒輪軸 提示：鍵槽尺寸應根據(jù)軸頸查表，見教材附錄。與軸承配合處的軸頸尺寸由軸承的內(nèi)徑確定，不要測量。齒輪 A3繪圖紙?zhí)崾荆耗?shù)應根據(jù)mda/（z2）計算后，查表取標準模數(shù)。然后計算：dm z da(z2) m df(z2.5) m透蓋、悶蓋 共四個 A3繪圖

9、紙注意事項：1.測量數(shù)據(jù)并填寫尺寸。相關(guān)尺寸應協(xié)調(diào)一致，如箱體、箱蓋上的螺栓孔、銷孔的定位尺寸。2.測繪尺寸與附圖中所給的非測繪尺寸應協(xié)調(diào)一致，如觀察孔、泄油孔、通氣孔等。3.查手冊，確定工藝結(jié)構(gòu)，如中心孔、退刀槽、越程槽、倒角等的結(jié)構(gòu)尺寸。4.對照零件的加工面和非加工面，按這些面的作用，定出適當?shù)拇植诙?，并注在圖上，對于與其他零件有配合關(guān)系的尺寸，定出它們的公差，標出公差代號。圖6-1減速器示意圖6.1.6.根據(jù)裝配示意圖和零件草圖繪制裝配圖（如果發(fā)現(xiàn)有問題的零件草圖必須作出修改）1. 仔細分析，對所畫對象做到心中有數(shù) 在畫裝配圖之前，要對現(xiàn)有資料進行整理和分析，進一步搞清裝配體的用途、性能

10、、結(jié)構(gòu)特點以及各組成部分的相互位置和裝配關(guān)系，對其它完整形狀做到心中有數(shù)。 2. 確定表達方案 根據(jù)裝配圖的視圖選擇原則，確定表達方案。 對該減速器其表達方案可考慮為：主視圖應符合其工作位置，重點表達外形，同時對右邊螺栓連接及放油螺塞連接采用局部剖視，這樣不但表達了這兩處的裝配連接關(guān)系，同時對箱體右邊和下邊壁厚進行了表達，而且油面高度及大齒輪的浸油情況也一目了然；左邊可對銷釘連接及油標結(jié)構(gòu)進行局部剖視，表達出這兩處的裝配連接關(guān)系；上邊可對透氣裝置采用局部剖視，表達出各零件的裝配連接關(guān)系及該結(jié)構(gòu)的工作情況。俯視圖采用沿結(jié)合剖切的畫法，將內(nèi)部的裝配關(guān)系以及零件之間的相互位置清晰地表達出來，同時也表

11、達出齒輪的嚙合情況、回油槽的形狀以及軸承的潤滑情況。左視圖可采用外形圖或局部視圖，主要表達外形?？梢钥紤]在其上作局部剖視，表達出安裝孔的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以便于標注安裝尺寸。 另外，還可用局部視圖表達出螺栓臺階面的形狀。 建議采用A1圖幅，1：1比例繪制。 畫裝配圖時應搞清裝配體上各個結(jié)構(gòu)及零件的裝配關(guān)系，下面介紹該減速器的有關(guān)結(jié)構(gòu)： 下面介紹該減速器的有關(guān)結(jié)構(gòu)： a.兩軸系結(jié)構(gòu) 由于采用直齒圓柱齒輪，不受軸向力，因此兩軸均由滾動軸承支承。從動軸，軸向位置由端蓋確定，而端蓋嵌入箱體上對應槽中，兩槽對應軸上裝有八個零件，例如圖6-2所示，其尺寸96等于各零件尺寸之和。為了避免積累誤差過大，保證裝配要求，

12、軸上各裝有一個調(diào)整環(huán)，裝配時修磨該環(huán)的厚度g使其總間隙達到要求0.10.02。因此，幾臺減速器之間零件不要互換，測繪過程中各組零件切勿放亂。主動軸（齒輪軸），與從動軸系相比，沒有軸套，在兩個軸承與小齒輪之間分別有個擋油環(huán)，其他都相同。圖6-2b.油封裝置軸從端蓋中伸出，該孔與軸之間留有一定間隙。為了防止油向外滲漏和灰塵進入箱體內(nèi)，端蓋內(nèi)裝有毛氈密封圈，此圈緊緊套在軸上，其尺寸和裝配關(guān)系如圖6-3所示。圖6-3 油封裝置c、透氣裝置 當減速器工作時，由于磨擦而產(chǎn)生熱，箱體內(nèi)溫度就會升高而引起揮發(fā)氣體和熱膨脹，導致箱體內(nèi)壓力增高。因此，在頂部設計有透氣裝置，通過通氣塞的小孔使箱體內(nèi)的熱量能夠排出，

13、從而避免箱體內(nèi)的壓力增高。 透氣裝置的裝配關(guān)系見圖6-4。圖6-4透氣裝置d、螺塞的作用 放油螺塞用于清洗放油，其螺孔應低于油池底面，以便放盡機油。e、油面觀察結(jié)構(gòu)（圓形塑料油杯） 通過油面指示片上透明玻璃的刻線，可看到油池中儲油的高度。當儲油不足時，應加油補足，保證齒輪的下部浸入油內(nèi)，從而滿足齒輪嚙合和軸承的潤滑。3.畫裝配圖的步驟 a、合理布局，畫出作圖基準線： 按選擇的表達方案，并考慮圖形尺寸、比例、明細表、技術(shù)要求等因素，選定圖紙幅面。畫出圖框、標題欄、明細表的底稿線，再畫各視圖的基準線，即軸線、對稱平面跡線及其它作圖線，然后畫主要零件的部分外形線。 b、 依此畫出裝配線上的各個零件

14、按先畫裝配線上起定位作用的零件和由里到外的順序畫出各個零件。對該減速器，在畫圖時應從俯視圖入手，從主動軸和從動軸這兩條裝配干線入手，如圖6-5所示，從里向外畫，按照各個零件的尺寸前后對稱地畫出各個零件，最后應使前后兩個端蓋正好嵌入箱體上厚度為30.1的槽。兩軸系結(jié)構(gòu)畫完后，開始畫箱體，此時應三個視圖配合起來畫。這樣思路明、概念清、投影準、速度快。 圖6-5c、補畫裝配細節(jié)；d、畫剖面線、編排序號、畫尺寸界線等； e、檢查、加深 經(jīng)檢查校對后，擦去多余的圖線，然后按線型加深；f、畫箭頭，填寫尺寸數(shù)值、標題欄、明細表及技術(shù)要求等；g、全面檢查，完成作圖 ；圖6-6為一級圓柱齒輪減速器裝配圖，可參考

15、。 圖6-6 減速器裝配圖4.裝配圖上應注的尺寸a.規(guī)格尺寸b.安裝尺寸：箱體上四個螺栓孔的定位、定形尺寸c.總體尺寸：總長、總寬、總高三個方向需計算后注出d.配合尺寸：軸承外徑與箱體上的軸承孔徑取過渡配合K7/h6e.軸承內(nèi)徑與軸的配合取過渡配合H7/k6f.齒輪孔徑與軸的配合取過渡配合H7/m6g.其它重要尺寸：如分度圓直徑、兩蓋安裝槽外緣尺寸96等學生自定5.零件序號的編寫6.明細表的格式及尺寸可參考教材7.技術(shù)要求a.兩齒輪嚙合的最小尺寸為0.11。b.減速箱運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，聲音應均勻。c齒輪表面接觸斑點沿齒高不小于45%，沿齒長不小于70%。d負載試驗時，油溫不得超過環(huán)境溫度35C，軸承溫

16、度不得超過環(huán)境溫度45，各連接處與密封處無漏油現(xiàn)象。6.1.7.繪制零件工作圖1.任務箱體、箱蓋零件圖 A2 1張 (任課教師根據(jù)情況選其中之一)齒輪軸、從動軸零件圖 A3 1張齒輪零件圖 A3 1張2.要點提示繪制零件圖時，應根據(jù)裝配圖和修改后的零件草圖進行繪制。各零件的表達方案由學生根據(jù)零件結(jié)構(gòu)、形狀自己選擇。尺寸標注要做到正確、完整、清晰、合理。3.技術(shù)要求1).箱體、箱蓋尺寸公差：根據(jù)裝配圖上標注的配合代號查表，在零件圖上標注偏差數(shù)值。形位公差：根據(jù)下面的要求用框格和符號標注在圖紙上兩軸承孔軸線的平行度公差為0.01兩軸承孔的圓柱度公差為0.01箱體與箱蓋結(jié)合面的平面度公差為0.05表

17、面粗糙度：根據(jù)下面的要求用符號標注在圖紙上軸承孔表面Ra的上限值為1.6箱體與箱蓋的結(jié)合面Ra的上限值為3.2軸承孔兩端面Ra的上限值為6.3其余機加工表面Ra的上限值為25其余 用文字說明的技術(shù)要求：未注圓角R35拔模斜度110全部倒角均為145軸承孔軸線對結(jié)合面的平行度不大于0.032)齒輪軸、從動軸尺寸公差：根據(jù)裝配圖上標注的配合代號查表，在零件圖上標注偏差數(shù)值。形位公差：根據(jù)下面的要求用框格和符號標注在圖紙上與軸承配合處軸徑的圓度公差為0.002與軸承配合處軸徑的圓柱度公差為0.04兩軸徑的同軸度公差為0.01軸上鍵槽寬相對于軸線的對稱度公差為0.01表面粗糙度：根據(jù)下面的要求用符號標注