配送中心運作與管理綜合練習題

1、1.2.3.4.5.6.7.8.9.101112131415161718192021222324.25.26.27.28.29.30.31.配送中心運作與管理綜合練習題判 斷題(X )配送中心就是物流中心。(X )配送中心一定是以城 市范圍為配送范圍的配送中 心。()分貨型配送中心是以中轉貨物 為主要職能的配送中心。( X )一般講，配送中心的 作用大體相當于倉庫、貨棧 、貨運站等。()構筑一個配送中心時首先應著 重于系統(tǒng)設計，即要求各 個環(huán)節(jié)互相配合，使物流的全過程處于 一個均衡協(xié)調的系統(tǒng)之中。)配送中心的核心功能之一是采 購功能。X )配送中心的加工功能 所采用的方法是深度加工。)配送中心

2、的分揀、配貨、配送 功能與裝卸功能密不可分 。)配送工藝即配送作業(yè)過程的作 業(yè)活動的規(guī)范、規(guī)則、守 則等的總稱。X )在配送過程中，配送 效率與貨物的包裝無關。 )配送中心配送危險貨物應符合 危規(guī)有關規(guī)定。)車輛配裝要 根據所配送貨物的具體情況以及車輛情況 來選擇最優(yōu)的裝車X )在集裝系統(tǒng)中，首要 的問題是解決貨物的包裝問 題。)危險品的裝 載方法和運輸要求與非危險品是完全不同 的，因此，集裝箱裝載危險品應符合 危規(guī)的有關規(guī)定。()活動的要約和承諾可以是口頭 形式或其他形式。(X )協(xié)同配送的目的在于最大限度 地提高人員力、物力、財力、時間等 物流資源的效率，取得最大 效益，因而可以不計成本。

3、() A 類貨物最重要，應嚴加控制 ，一般宜采用定量庫存控制法。( X )經濟批量控制法研究的是貨物 訂購費用和保管費用、訂購次數和訂 購數量 之間的關系。)訂貨點 =平均每日需用量 + 備用天數 + 保險儲備量)開展對配送 中心裝卸搬運系統(tǒng)的研究，實現配送中心 裝卸搬運合理化，無疑對物流系統(tǒng)整體 功能的發(fā)揮，降低物流費用，提高物流速度，都具有極其重要的意義。(X)最成熟的自動搬運車 導引方式是 GPS 導引。()裝卸機械化程度一般分為三個 級別。(X)在滿足作業(yè)要求的前 提下，貨物凈重和貨物單元毛重之比盡量接近1.5。()裝卸搬運系統(tǒng)設計是指對裝卸搬運系統(tǒng)進行裝卸搬運方案的制定，它主要包括確

4、定搬運路線 系統(tǒng)、確定裝卸搬運設備和確定運輸單元等。( X )配送成本是配送系統(tǒng)為實現商 品在空間時間上的轉移而發(fā)生的各種 耗費的 表面。( X )配送成本之間不存在 二律背反規(guī)律。()“物流冰山理論”是配送成本 管理理論之一。()配送中心信 息管理是以完成配送中心的功能及作業(yè)為 目的的，是實現配送的基礎工作。)庫存管理作業(yè)包括庫區(qū)管理及 庫存控制。X )日期及訂單號碼、報 價單號碼由系統(tǒng)自動填寫， 不可修改。)配送中心各 項工作之間均衡，協(xié)調地運轉是極為重要 的，其關鍵是做好流量的分析和預測， 把握住配送的最合理流程。（ ）堆放貨物的 高度的確定，要經過對貨物種類和作業(yè)內 確定合理的高度。（

5、）在規(guī)劃配送 中心時，必須考慮到交通、水電、動力、和消防等廠房建筑相 關的周邊設施條件。（）為保證配送 中心內車輛行駛秩序井然，配送中心內的“單身行使、分門出 入”的原則。單 選題 配送的發(fā)展經歷了（A.2B.3C.4D.5 特殊型配送中心的配送作業(yè)是按（A. 一般B. 特定C特殊D. 指定 配送中心應具備健全的（ A ）。A. 功能B. 工作C作業(yè)D.流程 配送中心作為從事配送業(yè)務的物流場所或組織， 低成本、高效率地將 商品配送到需求者手中。容充分研究后才可土建、空調、安全車流設計一般采用B ）個階段。C ）流程進行的。根據需求者的（A ），迅速、準確、A. 訂貨要求B. 服務要求C. 配送

6、要求D. 運輸要求配送中心實現了物流系統(tǒng)化和規(guī)模經濟的（A. 有效組合B. 有機結合C. 配送組合D .有效整合配送中心屬于（ C ）。A. 運輸結點B. 儲存結點C. 物流結點D. 搬運結點為保證正常配送特別是即時配送的需要，配送中A. 一定量的運輸工具B. 一定量的加工設備C. 一定量的儲存設施D. 一定量的配送費用B ）。心要有（ C32.33.34.二、1、2、3、4、5、6、7、8、 為能有效地對整個流通過程的控制、決策提供信息依據，配送中心應具有相當完備的（ C ）。A. 配送系統(tǒng)B. 裝卸搬運系統(tǒng)C. 信息處理系統(tǒng)D. 采購系統(tǒng)10、配送中心在配送 小麥、麥芽、谷物、樹脂、鉛粉等

7、貨物時 ，其配送的貨種屬于 （ C ）。A. 件雜貨B. 成組貨物C散貨D. 集裝箱貨物11、玻璃的配送方法 主要采用箱裝 、（ C ）、裸裝形式進行配送。A. 運輸B. 加工C集裝D. 散裝12、 配送中心配送活 動的實質是一種（B ）。A. 送貨活動B. 現代化送貨活動C. 信息活動D. 運輸活動13、配送作業(yè)與配送 （ C ）關系十分密切。A. 默契B. 義務C. 信息D. 承諾14、搬運作業(yè)中為提 高效率，叉車搬運應選用的搬運工具是（C ）。A. 集裝袋B. 集裝桶C. 托盤D. 支架15、目前國際通用的 集裝箱箱型標準是（ C ）。A. GB 1413-1985B. GB 1314-

8、1985C. ISO 668-1979D. ISO 668-197516、公路車輛的載重 量按一次配載的（ A ）計算。A. 最大貨物裝載量B般貨物裝載量C特殊貨物裝載量D. 指定流程17、往復式沿途配送 一般是指由一個供應點對一個客戶的（ B ）。A. 加工送貨B. 專門送貨C. 集裝送貨D. 特定送貨18、貨物的霉變主要 與下列因素有關，除了（ C ）。A. 溫度B. 溫度C. 包裝D. 酸堿度19、 ABC 分類法是根 據巴雷特曲線所提示的（A ）規(guī)律在庫存管理中的應 用。A. 關鍵的少數和次要的 多數B. 關鍵的多數和次要的 少數C. 主要的少數和次要的多數D. 次要的少數和主要的多數

9、20、為了防止庫存過 多、浪費資金，各種貨品均應限定其可能 的最高庫存水平，也就是貨 品庫存數量的最高界 限，以作業(yè)為內部警戒的一個（ B ）指標。A. 裝載量B. 數量C重量D.流程21、最成熟的自動搬 運車導引方式是（ B ）。A. 坐標導引B. 電磁導引C. GPS 導引D. 激光導引C ）。B ）。22、倉庫只有一個庫 門時，所選擇的倉庫搬運作業(yè)動線為（A.L 形B“一”字形C. U 形D. L/U 形成23、集裝箱裝卸橋屬 于（ A ）。A. 專用機械B. 通用機械C. 手動機械D. 連續(xù)機械24、一般來說，運輸 的批量越大，單位貨物的運輸成本 （ A. 越高B. 越低C. 相差不多

10、D. 不能比較25、庫存成本不包括 （ D ）。A. 采購成本B .庫存持有成本C. 缺貨成本D. 管理費用26、從業(yè)務流程的實 體角度看，活動中的采購業(yè)務是一種（ B ）。A. 組織內流程B. 跨組織流程C. 部門內流程D. 個人間流程27、在（ B ）組織結構中，流程運作效率較商， 但資源利用效率較低。A. 等級制B. 面向流程C. 部門制D. 混合式28、在（ B ）組織結構中，流程運作效率較商， 但資源利用效率較低。A. 等級制B. 面向流程C.部門制D.混合式29、客戶對零部件或 產品的某些配置提出要求，生產商根據客 戶的要求為客戶組裝定制產 品的生產方式屬于（ B ）。A. 訂貨生

11、產B. 裝配生產C. 工程生產D. 備貨生產30、當資源不太昂貴 、生產組織比較靈活時，企業(yè)可隨需求變 化而調整生產能力，這種生 產能力管理策略稱為 （ C ）。A. 平衡策略B. 應付策略C. 追隨策略D. 專門策略31、一般情況下，托 盤貨物的高度為（ C ）。A. 1000-1200 毫米B. 2000-3200 毫米C. 1200-1700 毫米D. 1200-1500 毫米32、下列設備中不屬 于物流周邊配合設備的是（ C ）。A. 裝卸貨平臺B .裝卸載設施C. 立體倉庫D. 廢料處理設施33、單一配送中心選 址方法多采用（ D ）。A. 當量法B. 函數法C. 分析法D. 重心法

12、34、在考慮停放大型 卡車兩輛、小型卡車三輛的情況下，一般 配送中心建筑物柱子間的間 隔距離為（ B ）。A. 5-7 米B. 7-10 米C. 11-14 米D. 15-18 米 三、多 項選擇題1、配送發(fā)展成熟階段的主要表現有（ABD ）。A. 勞動手段日益先進B. 配送的集約化程度明顯提高C. 采用公共倉庫D. 配送方式日趨多樣化E .卡車噸位越來越大2、 分貨型配送中心作業(yè)流程比較簡單，貨物一般（ABE ）。A. 無需揀選B. 無需配貨C. 無需裝車D. 無需儲存E. 無需配裝3、 流通型配送中心一般具備（ABDE ）。A. 高效率的商品檢驗能力B. 商效率的商品揀選能 力C. 采用單

13、一配送方法D. 訂單位處理能力E. 信息處理能力重點4、配送中心運用 ABC 分析法，可以根據儲存商品的 （ ABCE ）加以分類，進行 管理。A. 種類B. 數量C. 價值D. 重量E. 周轉率5、 從供應商和廠商的角度分析，配送中心的作用主要有（ ABCDE ）。A. 控制物流成本B. 實現庫存集約化C. 促進產品銷售D. 有利于掌握銷售信息E. 有利于實現商物分離6、 配送中心的裝卸搬運功能涉及的物流活動有（ABCE ）。A. 集貨B. 理貨C. 裝貨D. 信息處理E. 加工7、 分貨型配送中心一般具備（ABDE ）。B. 配貨C. 裝車D. 儲存E. 配裝8、流通型配送中心一般具備（A

14、BCDE ）。A. 商品檢驗能力B. 商品揀選能力C. 儲存能力D. 采購能力E. 信息處理能力10、送貨流程的內容 主要包括（ ABDE ）。A. 搬運B. 配裝C. 裝貨檢查D. 運輸E. 交貨11、配送中心基本配 送流程的主要環(huán)節(jié)有（ ABCDEA. 進貨B. 存儲C. 分揀D. 配貨、配裝E. 送貨12、在電子商務條件 下屬于 BtoC 配送的服務項目有（A. 娛樂消費B. 訂票C. 付款D. 信息服務E. 送貨13、配送中心的基本 配送作業(yè)環(huán)節(jié)有（ ABCD ）。A. 進貨B. 儲存C. 分揀、配貨D. 送貨E. 信息處理14、與一般運輸形態(tài) 的主要區(qū)別在于，輸送是指做（ 內的貨物移

15、動。）。ABCDE ）。BD ）的運輸形式，是一種區(qū) 域A. 較短距離B. 大規(guī)模C. 較小規(guī)模D. 高質量E. 頻度較高15、配送作業(yè)中應對 運輸工具進行妥善積載，并采用必要的（BCE ）；采取合理的配送運輸線路。B. 裝載襯墊C. 綁扎D. 配裝E. 遮蓋16、配送運輸的特點 有（ ABCDE ）。A. 時效性B. 安全性C. 溝通性D. 方便性E. 經濟性17、整車配送運輸作 業(yè)的基本程序是按客戶訂單備貨、驗貨、 配車 卸車、交付、運雜費 結算、貨運事故處理等。A. 配裝B. 裝車C. 發(fā)車D. 加工E. 信息處理18、車輛調度的具體 原則有（ ACE ）。A. 寧打亂少數計劃，不 打亂

16、多數計劃B. 打亂主要運輸環(huán)節(jié)C. 寧打亂局部計劃，不打亂整體計劃D. 打亂可緩運物資的運輸計劃E寧打亂當日計劃，不打亂以后計劃19、屬于財務合理化 的庫存控制目的是（ ABC ）。A. 減少超額庫存投資B .降低庫存成本C. 保護財產D. 防止遲延貨物發(fā)生， 使進貨與庫存取得全面平衡E. 減少呆滯貨物發(fā)生， 使庫存因變形、變質、陳腐所產生的損失20、配送中心倉庫的 功能有（ ABDE ）。A. 保管和儲存功能B. 調節(jié)功能C. 制造功能D. 流通和配送功能E. 信息服務功能21、庫存控制的關鍵 問題是（ ACE ）。A. 訂購點的問題B. 資金問題C. 訂購量的問題D. 社會運力問題E. 庫

17、存基準的問題ABC ）、運送、減至最少達到以較少的消耗，在22、在組織裝卸搬運 作業(yè)時，要注意（ ABD ）的節(jié)約使 用， 規(guī)定時間內保質保量 地完成裝卸搬運。B. 物力C. 重力D. 財力E. 電力23、物料搬運分析對 物料布置的基本要求是（ ABCE ）。A. 物品移動的起點和 終點B .物品搬運的路線C. 物品運進運出的作業(yè)區(qū)的布置D. 倉庫的儲量E. 物品運進運出的建筑 物24、裝卸搬運合理化 的內容包括以下幾個方面（ ABCDE ）。A. 提高貨物裝卸搬運 的靈活性與可運性B. 利用重力作用，減少能量消耗C. 合理選擇裝卸搬運機械D. 合理選擇裝卸搬運方式E. 改進裝卸搬運作業(yè)方法2

18、5、包裝費用構成有 （ ABCDE ）。A. 包裝材料費B. 包裝機械費用C. 包裝技術費用D. 包裝輔助費用E. 包裝工人費用26、降低配送成本的 策略有（ ABCDE ）。A. 混合策略B. 差異化策略C. 合并策略D. 延遲策略E. 標準化策略27、流通加工費用的 構成有（ ABCD ）。A. 流通加工設備費用B. 流通加工材料費用C. 流通加工勞務費用D. 流通加工其他費用E. 流通加工流轉費用28、配送中心計算機 管理系統(tǒng)的發(fā)展有（ ABDE ）。A. 人工階段B. 計算機化階段C. 自動化信息處理階段D. 智能化信息集成階段E. 自動化信息集成階段29、采購管理系統(tǒng)包 括（ ABC

19、D ）。A. 采購預警系統(tǒng)B. 供應廠商管理系統(tǒng)C. 采購單據打印系統(tǒng)D. 采購跟催系統(tǒng)E. 采購訂單系統(tǒng)30、訂單處理系統(tǒng)設 計要點有（ ABCDE ）。A. 所需輸入數據包括客戶資料、商品規(guī)格資料、商品數量等。B.日期及訂單號碼、報價單號碼由系統(tǒng)自動填寫，但可修改C.具備按客戶名稱、客戶編號、商品名稱、商品編號、訂單號碼、訂貨日期、出貨日期等查詢訂單內容的 功能D.具備客戶的多個出貨地址記錄，可根據不同交貨地點開立發(fā)票E.可查詢客戶信用、庫存數量、產能分配狀況、設備工具使用狀況及人力資源分配31、配送中心裝卸區(qū) 作業(yè)能力規(guī)劃內容主要考慮（ ABCDE ）。A. 裝卸貨車輛進出頻率B. 裝卸

20、貨車輛回車空間C配送時段D進貨時段E. 配送客戶數量32、配送中心庫存區(qū) 作業(yè)能力規(guī)劃內容主要有（ ACE ）。A. 最大庫存最需求B物品搬運的路線C. 物品運進運出的作業(yè)區(qū)的布置D. 儲區(qū)劃分原則E. 存貨管制方法四、簡 答題1. 配送的實質是什 么？答：配送的本質是一 種以現代送貨形式來實現資源最終配置的 經濟活動。這種“資源 最終配置”是接近顧 客的配置。配送的主要經濟活動 是現代送貨，它以現代生產力、勞動手段為支撐，依靠科技手段實現配送，是處 于接近用戶的那一段流通領域。配送是利用有效的分 揀、配貨等理貨工作，使送貨量達到一定的規(guī)模，并利用規(guī)模優(yōu)勢取得較低的送 貨成本。配送是將物品“以

21、最 合理方式送交用戶 ”，而避免過分強調“按用戶要求”送貨。2、配送中心的配送模式有幾種？答：（ 1）配銷模式：即配送的組織者既從 事商品的進貨、儲存、分揀、送貨等物 流活動，又負責商品的采 直接負責貨源組織和 營業(yè)務范圍，同時也 強的組織和經營能力通組織者來說，由于其 利于擴大經營網絡和經 要一定的經濟實力和較購與銷售等商流活動；其特點是：對于流 商品銷售，因而能形成儲備資源優(yōu)勢，有 便于滿足客戶的不同需求，但這種模式需（2）物流模式：即配送組織不直接參與商品的交易活動，不經銷商品，只負責專 門為客戶提供驗收入 庫、保管、加工、分揀送貨等物流服務， 其業(yè)務實質上屬于“物 流代 理”，從組織形

22、式上看，其商流和物流 活動是分離的，分別由不同的主體承擔 。其 特點 是業(yè)務活動僅限 于物流代理，業(yè)務比較單一，有利于提高 專業(yè)化的物流服務水平， 占用 流動資金少，其 收益主要來自服務費，經營風險較小。但 配送企業(yè)不直接掌握貨 源，所以，其調度和 調節(jié)能力比較差。3、如何進行第三方物流配送？答：（ 1）認識第三方物流的重要性；（ 2）外包還是自營的選擇 ；（ 3）選擇供應商；（ 4）專人負責，多方合作。4、配送成本管理采用的管理理論是什么？其中心思想是什么？答：配送成本管理采 用的管理理論稱為“物流成本冰山理論 ”。其中心思想是：如 果把 決算表中記載的物流 費用，只認為是公司外部支付的部分

23、，把 它誤解為“冰上全貌 “ 忽略物流成本管 理，企業(yè)就會面臨較大的危險。只有對物 流成本做計算，才能夠 解釋清 楚混在有關費 用中的物流部分。具體說，工廠生產的產 品從工廠運送到商業(yè)部 門的物流 成本，是計 算在成本中的。購買原材料所支付的物流 經費是計算在原材料費 用中的。自 用運輸費 用和自用保管費是分別計入銷售費和一般 管理費的有關費用中的。 另外與物流 有關的利 息是和其他利息一起計入營業(yè)外費用之中 的。如果把這些來自生 產成本、原材 料、銷 售費以及一般管理費、營業(yè)外費用之中的 有關物流部分費用總計 起來，就會對物 流經 費的全部費用有個大致的了解，就會為意 外的巨大金額支出而感 到驚訝。5、如何控制配送成本？答：（ 1）加強配送的計劃性；（ 2）確定合理的配送路線；（ 3）進行合理的車輛配載 ； （4）量力而行建立計算機管理系統(tǒng)。6、可以從哪些方面對配送中心成本績效進行評價？答：（ 1）進出貨作業(yè)效率化評估指標；（ 2）人員負擔和時間耗 用指標；（ 3）儲存作 業(yè)評估指標；（ 4）盤點作業(yè)評估指標；（ 5）訂單處理作業(yè)指標 ；（ 6）揀貨作業(yè)效率 化評估指