土建工程竣工報告格式

1、地鐵五號線北土城東路站工程竣工報告（土建）簽法人章中鐵四局集團(tuán)有限公司二00七年 月 日、工程概況北京地鐵五號線北土城東路車站位于惠新西街與北土城東路交叉 路口，是地鐵五號線與十號線的換乘車站。車站建筑平面為“十”字型 島側(cè)換乘車站，總建筑面積16972m2,站頂覆土厚度為4.1 m南北向的 五號線車站為雙層三跨及雙層五跨框架結(jié)構(gòu)的島式車站，總長 200.2 m， 寬為 24.7 m 及 36.9 m ；東西向的十號線車站為單層四跨框架結(jié)構(gòu)的側(cè) 式車站,總長 137.4 m ,寬為 37.7 m 。防水等級一級。車站附屬工程包括 4 個風(fēng)道、 4 個出入口、 2 個疏散通道及地面亭 結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)

2、形式為單層鋼筋砼框架結(jié)構(gòu),局部為地下二層。其中西北出 入口由于規(guī)劃原因只施工至人防段,本次驗收不包括西北出入口。北土城東路車站主體工程主體結(jié)構(gòu)于 2004年4月22日開工, 2005 年1 1月21日完工。車站附屬工程于 2004年2月10日開工, 2007年4 月 19 日完工。本工程建設(shè)單位：北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司勘察單位：北京城建勘測設(shè)計研究院有限公司 設(shè)計單位：北京城建設(shè)計研究總院有限責(zé)任公司、第二炮兵 工程設(shè)計研究院、總參工程兵第四設(shè)計研究院監(jiān)理單位：鐵科院（北京）工程咨詢有限公司施工單位：中鐵四局集團(tuán)有限公司二、工程主要構(gòu)造基本做法1 、車站為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),底板、邊墻

3、及頂板采用C30P8 防 水混凝土，中柱混凝土等級為 C50,樓板和內(nèi)部結(jié)構(gòu)混凝土等級為 C30, 內(nèi)部墻身砌筑采用 MU15頁巖磚和A5.0加氣混凝土砌塊，砌筑砂漿為 M7.5,砌體設(shè)構(gòu)造柱和圈梁；2、車站結(jié)構(gòu)迎水面采用防水混凝土進(jìn)行結(jié)構(gòu)自防水，同時在結(jié)構(gòu) 迎水面設(shè)置柔性附加防水層，在變形縫、施工縫及穿墻管等細(xì)部構(gòu)造采 用鋼邊橡膠止水帶、遇水膨脹止水條和背貼式止水帶及止水環(huán)等措施加 強(qiáng)防水；3、室內(nèi)抹灰采用1: 3的水泥沙漿抹灰；4、站房及設(shè)備用房地面有水泥混凝土地面、水泥砂漿地面、水磨 石地面、防靜電地板地面等，墻面有水泥砂漿墻面、乳膠漆墻面、礦棉 吸聲板墻面，吊頂為白色鋁合金方（條）板吊

4、頂；5、門窗為鋼質(zhì)防火門窗。三、工程質(zhì)量過程控制1、質(zhì)量保證體系為保證北京地鐵五號線的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)， 施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行國家及地 方規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真執(zhí)行管理公司及五號線項管處的文件精神和要求， 建立了強(qiáng)有力的質(zhì)量保證體系，并制訂了相應(yīng)的質(zhì)量管理辦法，認(rèn)真落 實質(zhì)量責(zé)任制及技術(shù)責(zé)任制，責(zé)任到人。嚴(yán)格落實“三檢制”、技術(shù)旁 站制及上下道工序交接檢制等各項質(zhì)量管理制度，建立健全了工程質(zhì)量 保證體系，從而保證項目的質(zhì)量管理始終處于受控狀態(tài)，實現(xiàn)了項目即圖 1 質(zhì)量保證體系圖2、本工程采用的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要是國標(biāo)及北京市地方標(biāo)準(zhǔn)，具體執(zhí) 行標(biāo)準(zhǔn)如下：地下工程防水技術(shù)規(guī)范 (GB50108-2001)； 地下防水

5、工程質(zhì)量驗收規(guī)范 ( GB50208-2002)； 地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范 (GB50299-1999)； 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 (GB50204-2002)； 砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 ( GB50203-2002)； 建筑裝飾工程施工及驗收規(guī)范 (JGJ73-91)； 建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) ( GB50300-2001)。 建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規(guī)范 ( GB50210-2001)。在工程施工過程中，全面落實合同規(guī)定條款、施工質(zhì)量規(guī)范、 筑法等各項法律法規(guī)，緊緊抓住質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、成本控制等重 要環(huán)節(jié)，有效地保證了施工質(zhì)量，提高了車站的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì) 性。

6、整個工程質(zhì)量優(yōu)良，實現(xiàn)了質(zhì)量、進(jìn)度、投資的三大控制。結(jié)構(gòu)中線、標(biāo)高符合規(guī)定，結(jié)構(gòu)凈空尺寸均滿足設(shè)計要求。車站主 體工程共完成試驗次數(shù) 1661 次，其中見證試驗 602 次?；炷翉?qiáng)度、 同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度、回彈強(qiáng)度、混凝土強(qiáng)度評定及鋼筋保護(hù)層無損檢 測厚度、鋼筋原材及鋼筋連接試驗及其他各種試驗情況均能夠滿足設(shè)計 和規(guī)范要求。本工程建立了程序化的工程管理體系，對提高工程的施工管理水平起到了重要作用。 在施工過程中， 質(zhì)量保證和質(zhì)量控制體系完善、 有效。四、工程評價1、施工資料工程施工資料、檔案已經(jīng)通過北京市城建檔案館的初步驗收，并達(dá) 到縮微和移交條件。2、安全和功能檢驗、主要功能抽查情況車站共

7、完成結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度同條件養(yǎng)護(hù)試件試驗 43 組，結(jié)構(gòu)混凝 土強(qiáng)度無損檢測 37 次，鋼筋保護(hù)層厚度抽檢 個構(gòu)件，防水效果檢 查 18 次，經(jīng)過檢驗和抽查，工程的安全和使用功能符合設(shè)計文件和規(guī) 范的要求。3、工程觀感1）車站的混凝土結(jié)構(gòu)工程表面色澤均勻、曲線圓順、整體輪廓 清晰?；炷两硬缣師o較大錯臺、無跑?，F(xiàn)象，無蜂窩麻面，無影響結(jié) 構(gòu)安全和使用功能的裂縫。施工縫、變形縫縫身豎直，變形縫縫寬基本 均勻，填塞密實。（2）結(jié)構(gòu)表面無濕漬現(xiàn)象，防水效果較好。（3）砌體工程建筑砂漿填塞飽滿、灰縫均勻，垂直度、平整度等 滿足設(shè)計及規(guī)范要求。（4）建筑裝飾裝修飾面板粘貼無空鼓，色澤一致，表面平整度較 好，陰陽角順直，地磚、吊頂分格均勻，滿足設(shè)計和規(guī)范要求。五、驗收范圍本次申請驗收的范圍是北土城東路車站主體結(jié)構(gòu)、車站附屬結(jié)構(gòu)、 二次結(jié)構(gòu)、站房及設(shè)備用房裝修工程； 甩項內(nèi)容為西北出入口結(jié)構(gòu)工程 綜上所述，車站土建工程、建筑裝飾裝修工程、工程檔案各個單 項工程指標(biāo)