高芳烴柴油餾分加工方案研究

1、高芳烴柴油餾分的加工方案對(duì)比柴油餾分主要由常減壓、催化裂化、延遲焦化、加氫裂化四類(lèi)裝置生產(chǎn)，加氫裂化裝置少數(shù)企業(yè)才有，多數(shù)煉油企業(yè)只有直餾柴油、催化柴油、焦化柴油三種組份。其中，催化柴油的芳烴含量高、十六烷值低，調(diào)合難度較大，本課題重點(diǎn)研究這部分柴油的加工方案。1、中國(guó)石化催化柴油餾分的現(xiàn)狀1.1 催化柴油的數(shù)量2008年中國(guó)石化原油加工量為1.7億噸，全口徑加工原油的api為29.21，硫含量為1.14，酸值為0.60。其中催化裂化裝置的加工量約為5075萬(wàn)噸，催化柴油數(shù)量約為1241萬(wàn)噸，直餾柴油及其他柴油的數(shù)量見(jiàn)表1。表1： 柴油餾分的數(shù)量性質(zhì)產(chǎn)量 萬(wàn)噸/年構(gòu)成比例 wt%十六烷值總芳烴

2、 wt%常減壓柴油396556.842581530焦化柴油127418.244513050催化裂化柴油124117.820354580加氫裂化柴油5037.25565120合計(jì)6983100數(shù)據(jù)摘自2008煉油事業(yè)部裝置數(shù)據(jù)集從中國(guó)石化柴油的構(gòu)成比例來(lái)看，催化柴油僅占總量的17.8%，直餾柴油占56.8%，催化柴油的比例并不高，見(jiàn)表1。但由于煉廠規(guī)模、原油性質(zhì)以及裝置構(gòu)成等方面的差別，這個(gè)比例在不同煉廠的差別較大。如揚(yáng)子石化800萬(wàn)噸原油加工量，僅有20萬(wàn)噸左右的催化柴油，催化柴油的比例不到10%；但九江石化450萬(wàn)噸原油加工量，有50萬(wàn)噸催化柴油餾分，催化柴油的比例接近30%。因此，盡管中國(guó)

3、石化整體上催化柴油的比例不算高，但對(duì)于部分煉油企業(yè)催化柴油的比例卻很高。 1.2 催化柴油的質(zhì)量相對(duì)其它三種柴油餾分來(lái)說(shuō)，催化柴油的質(zhì)量差，其十六烷值在2035之間，其密度處于850950kg/m3之間，總芳烴含量4580%，數(shù)據(jù)見(jiàn)表1，與商品柴油指標(biāo)的差距較大?！笆晃濉逼陂g為滿(mǎn)足汽油質(zhì)量升級(jí)的要求，很多裝置都進(jìn)行mip技術(shù)改造，柴油的十六烷值降低，芳烴含量、稠環(huán)芳烴含量增加，增加了柴油調(diào)合的難度。中國(guó)石化5075萬(wàn)噸催化加工量中，采用mip技術(shù)的為2785萬(wàn)噸，比例為55%，mip催化柴油約有682萬(wàn)噸/年，常規(guī)催化柴油561萬(wàn)噸/年。與常規(guī)催化柴油相比，mip催化柴油的質(zhì)量變得更差，十六

4、烷值降低4個(gè)單位，其芳烴含量和密度進(jìn)一步增加，見(jiàn)表2。表2： 催化柴油的性質(zhì)公稱(chēng)能力 萬(wàn)噸/年十六烷值密度 kg/m3mip裝置廣州20024925九江10026952安慶12024943燕山20025858合計(jì)/平均278525920非mip裝置燕山8035885洛陽(yáng)16029900揚(yáng)子8029927合計(jì)/平均229031904數(shù)據(jù)摘自2008煉油事業(yè)部裝置數(shù)據(jù)集1.3 目前催化裂化柴油的用途催化裂化柴油主要用于以下三個(gè)方面。第一是加氫后作為普通柴油的調(diào)合組份，這種用途目前最為廣泛。第二是用于船舶燃料生產(chǎn)，需求量相對(duì)較小，市場(chǎng)流動(dòng)性強(qiáng)，主要集中沿海和沿江地區(qū)。據(jù)銷(xiāo)售公司介紹，2009年中石化

5、船舶燃料油每個(gè)月配置為10萬(wàn)噸，可消耗100萬(wàn)噸/年左右的催化柴油。第三作為工業(yè)燃料銷(xiāo)售，用于陶瓷廠或者發(fā)電廠，每個(gè)月需求量只有幾萬(wàn)噸，主要集中于廣東和浙江兩省，消耗量低于100萬(wàn)噸/年。據(jù)此分析，85%或更多的催化柴油用于普通柴油的生產(chǎn)。1.4 催化裂化柴油面臨的問(wèn)題2011年6月全國(guó)實(shí)施車(chē)用柴油國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，要求硫含量350ppm，十六烷值49，市場(chǎng)供應(yīng)比例45%。目前我國(guó)除少數(shù)城市外都執(zhí)行普通輕柴油標(biāo)準(zhǔn)，十六烷值45，加工環(huán)烷基原油的企業(yè)，柴油十六烷值可以40。柴油質(zhì)量升級(jí)十六烷值增幅較大，對(duì)不同煉油企業(yè)影響不一樣。大型煉油企業(yè)由于直餾、焦化柴油及加氫裂化柴油比例較高，催化柴油比例較低，滿(mǎn)足車(chē)

6、用柴油生產(chǎn)要求的十六烷值問(wèn)題不大，主要是需解決硫含量的問(wèn)題。如金陵石化，催化柴油全部參與柴油調(diào)合的情況下，其國(guó)車(chē)用柴油高達(dá)75%以上。以加工環(huán)烷基原油為主的中型煉油廠，目前全廠柴油十六烷值平均為43左右，如表3。要實(shí)現(xiàn)柴油質(zhì)量升級(jí)的目標(biāo)，十六烷值短缺嚴(yán)重。主要原因有兩方面：一方面直餾柴油的十六烷值較低，另一方面是由于沒(méi)有加氫裂化裝置，vgo和cgo全部由催化裂化加工，催化柴油的比例高達(dá)1/3。表3 部分企業(yè)目前柴油的平均十六烷值企業(yè)長(zhǎng)嶺武漢荊門(mén)九江安慶石家莊滄州濟(jì)南十六烷值44.549.4342.2743.245.3434143表中數(shù)據(jù)為柴油質(zhì)量升級(jí)項(xiàng)目中企業(yè)上報(bào)數(shù)據(jù)，其中武漢為預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)小型煉

7、油廠催化柴油數(shù)量少，按照目前方式安排生產(chǎn)輕柴油。2、催化裂化柴油的加工方案分析根據(jù)以上分析，催化柴油除少量作為其他用途外，主要還是用于柴油調(diào)合，由于十六烷值偏低，必須對(duì)其進(jìn)行改質(zhì)。為此，撫順石油化工研究院開(kāi)發(fā)了mci和d2g兩種催化柴油改質(zhì)技術(shù)，這兩項(xiàng)技術(shù)不同于傳統(tǒng)的柴油加氫精制（十六烷值增加23單位），可將催化柴油十六烷值從15提高到40以上（實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)），基本解決催化柴油的出路問(wèn)題。2.1 mci技術(shù)實(shí)施柴油改質(zhì)催化柴油mci改質(zhì)技術(shù)，反應(yīng)壓力為120kg/cm2，氫耗為4.22%，反應(yīng)溫度為375，其脫硫率達(dá)到99.9%以上，加氫后柴油的硫含量小于10ppm，柴油十六烷值可從15提高到41

8、.5，收率達(dá)到92.32%，各種產(chǎn)品收率數(shù)據(jù)和石腦油性質(zhì)數(shù)據(jù)分別見(jiàn)表4、表5。mci工藝技術(shù)特點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)了芳烴加氫飽和且開(kāi)環(huán)反應(yīng)，基本不發(fā)生裂化發(fā)應(yīng)，石腦油收率僅為8.68%，其芳烴潛含量78.87%，環(huán)烷烴含量較高，研究法辛烷值小于70，可作為優(yōu)質(zhì)的重整原料。表4： 產(chǎn)品收率及氫耗工藝名稱(chēng)mcifd2gh2s+nh30.970.97c1+ c20.381.48c3+ c41.8711.82汽油8.6853.27改質(zhì)柴油92.3235.95c5液收，%101.0089.22化學(xué)氫耗，%4.223.48表5： 石腦油餾分主要性質(zhì)工藝名稱(chēng)mcifd2g密度(20)/gcm-30.78870.7925

9、硫含量/gg-1110芳烴潛含量/m%78.87-芳 烴53.74苯含量，%2.75辛烷值（ron）7092.4辛烷值（mon）82.4抗爆指數(shù)（mon ron）/287.42.2 d2g技術(shù)進(jìn)行選擇性裂化催化柴油d2g改質(zhì)技術(shù)，反應(yīng)壓力為80kg/cm2，氫耗為3.48%，一反溫度為376，二反溫度為415，其脫硫率達(dá)到99.9%以上，柴油收率為35.95%，硫含量小于10ppm，十六烷值從15提高到45；其石腦油收率為53.74%，ron為92.4，mon為82.4，芳烴含量為53.74；各種產(chǎn)品收率數(shù)據(jù)和石腦油性質(zhì)數(shù)據(jù)分別見(jiàn)表4、表5。d2g技術(shù)特點(diǎn)：將富含芳烴的催化柴油部分轉(zhuǎn)變?yōu)楦叻紵N

10、含量的石腦油，反應(yīng)后的柴油餾分基本滿(mǎn)足普通柴油的要求；該技術(shù)控制了芳烴飽和的深度，使稠環(huán)芳烴適度加氫飽和，且裂化為富含芳烴的石腦油，既可作為芳烴抽提的原料，也可直接參與商品汽油的調(diào)合。2.3不同加工方案結(jié)果對(duì)比為比較兩種技術(shù)路線的投資收益，以九江分公司加工流程為例，進(jìn)行兩種技術(shù)路線的對(duì)比分析。測(cè)算的基本條件：加工儀長(zhǎng)管線油，其油種及調(diào)合比例為勝利混合油:罕戈:科山基杰諾=6:2:1:1；加工量按照460萬(wàn)噸/年考慮；汽柴油按照國(guó)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，采用布倫特基準(zhǔn)原油80美元/桶時(shí)的價(jià)格體系。2.3.1加工方案設(shè)計(jì)基礎(chǔ)方案：與生產(chǎn)現(xiàn)狀相似，全部生產(chǎn)普通柴油。方案一：對(duì)催化柴油實(shí)施mci技術(shù)，新建一

11、套60萬(wàn)噸120kg/cm2壓力的加氫裝置，預(yù)估投資為3億元。改質(zhì)產(chǎn)生少量的高芳潛石腦油，優(yōu)先考慮進(jìn)重整裝置；生產(chǎn)部分國(guó)車(chē)用柴油。方案二：對(duì)催化柴油實(shí)施d2g技術(shù)，新建一套60萬(wàn)噸80kg/cm2壓力的加氫裝置，同時(shí)增加25萬(wàn)噸的抽提裝置，預(yù)估投資為4億元。富含芳烴的改質(zhì)石腦油既可參加汽油調(diào)合，也可直接作為抽提原料；生產(chǎn)部分國(guó)車(chē)用柴油。2.3.2 各方案原料和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況基礎(chǔ)方案：氫氣無(wú)外購(gòu)；生產(chǎn)汽油約為85.97萬(wàn)噸，普通柴油約為181.15萬(wàn)噸，柴油十六烷值為40.2，催化柴油全部參與柴油調(diào)合。方案一：外購(gòu)氫氣1.47萬(wàn)噸；生產(chǎn)汽油86.02萬(wàn)噸，產(chǎn)量基本與基礎(chǔ)方案相同；51萬(wàn)噸催化柴油全

12、部經(jīng)mci技術(shù)改質(zhì)，十六烷值有較大幅度提高，生產(chǎn)普通柴油123.80萬(wàn)噸，十六烷值為40.2，國(guó)柴油54.22萬(wàn)噸，十六烷值為49.2，柴油總量178.02萬(wàn)噸，比基礎(chǔ)方案減少3.13萬(wàn)噸。方案二：外購(gòu)氫氣1.18萬(wàn)噸；生產(chǎn)汽油92.75萬(wàn)噸，數(shù)量相對(duì)于基礎(chǔ)方案增加了6.79萬(wàn)噸；增產(chǎn)三苯12.60萬(wàn)噸；生產(chǎn)普通柴油90.38萬(wàn)噸，十六烷值40.20，國(guó)柴油58.88萬(wàn)噸，十六烷值為49.2，柴油總量149.27萬(wàn)噸，比基礎(chǔ)方案減少了31.88萬(wàn)噸。各方案匯總見(jiàn)表6。表6 原料及產(chǎn)品產(chǎn)量表 萬(wàn)噸基礎(chǔ)方案方案一方案二原料購(gòu)買(mǎi)儀長(zhǎng)管線油460460460氫氣1.471.18公用工程消耗化學(xué)助劑11

13、7001201612033外購(gòu)電213402251023752產(chǎn)品銷(xiāo)售93#國(guó)iii汽油78.9978.9370.1997#國(guó)iii汽油6.977.0922.56普通柴油181.15123.8090.38國(guó)柴油54.2258.88外賣(mài)石腦油30.9434.4836.71苯1.301.312.64甲苯5.355.3910.87二甲苯5.555.6011.29商品液化氣23.0724.0029.09聚丙烯9.959.959.95催化油漿13.1213.1213.12建筑瀝青9.339.339.33硬瀝青25.0025.0025.00高硫焦29.3229.3229.322.3.3 各加工方案分析基礎(chǔ)

14、方案：由于加工原油性質(zhì)差，直餾柴油的十六烷值低，催化柴油的比例高，柴油餾分全部用于普通柴油生產(chǎn)時(shí)，其十六烷值剛剛達(dá)到40.2的限定指標(biāo)，十六烷值是柴油生產(chǎn)的制約因素。方案一：催化柴油全部經(jīng)過(guò)mci技術(shù)改質(zhì)，十六烷值提高至41.5，柴油收率為92.32%，改質(zhì)后的柴油滿(mǎn)足普通柴油的要求；焦化柴油加氫后可全部用于生產(chǎn)車(chē)柴，車(chē)柴產(chǎn)量為54.22萬(wàn)噸，普通柴油的產(chǎn)量為123.80萬(wàn)噸，十六烷值為40.2。方案二：催化柴油全部經(jīng)過(guò)d2g技術(shù)改質(zhì)，將十六烷值提高至45，柴油收率僅為35.95%，大部分轉(zhuǎn)化石腦油餾分，改質(zhì)后的柴油滿(mǎn)足普通柴油的要求；焦化柴油加氫后可全部用于生產(chǎn)車(chē)柴，車(chē)柴產(chǎn)量為58.88萬(wàn)噸

15、，普通柴油的產(chǎn)量為90.38萬(wàn)噸，十六烷值為40.2。3、加工方案財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析3.1評(píng)價(jià)基本參數(shù)選取財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)中主要參數(shù)選取見(jiàn)表7和表8。評(píng)價(jià)中采用“有無(wú)”對(duì)比增量法進(jìn)行計(jì)算。表7 主要原料和產(chǎn)品的價(jià)格產(chǎn)品名稱(chēng)價(jià)格（元/噸）原輔料及公用工程價(jià)格（元/噸）93#國(guó)iii汽油5612氫氣 萬(wàn)噸 1200097#國(guó)iii汽油 5926化學(xué)助劑(催化劑) 萬(wàn)元 1普通柴油4987外購(gòu)電 萬(wàn)度 0.65國(guó)柴油 5187新鮮水 萬(wàn)噸 0.96外賣(mài)石腦油 5293苯 7436甲苯 7333二甲苯 8547商品干氣 1300商品液化氣 4636硫磺 12000.4mpa蒸汽 0.01表8 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基本參數(shù)參數(shù)名

16、稱(chēng)取值參數(shù)名稱(chēng)取值建設(shè)期3年所得稅25%生產(chǎn)期15年?duì)I業(yè)稅金及附加10%固定資產(chǎn)投資（方案一）26000萬(wàn)元固定資產(chǎn)投資（方案二）36000萬(wàn)元貸款利率6.21%增加人員60人工資福利45000萬(wàn)/人年折舊期10年固定資產(chǎn)殘值率10%管理費(fèi)用10000元/人3.2方案一財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)3.2.1常規(guī)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)本方案中通過(guò)加氫改質(zhì)柴油餾分部分轉(zhuǎn)化石腦油，作為化工原料的芳烴和石腦油無(wú)需繳納消費(fèi)稅，為了分析消費(fèi)稅影響，也做了芳烴和石腦油繳消費(fèi)稅的對(duì)比方案，計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表9。表9 方案一財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)果指標(biāo)名稱(chēng)單位石腦油不繳消費(fèi)稅石腦油繳消費(fèi)稅改造總投資億元3.00 3.00 銷(xiāo)售收入億元2.10 2.10 總成本億

17、元2.60 2.60 消費(fèi)稅億元-0.29 -流轉(zhuǎn)稅億元-0.31 0.03 其他稅億元-0.03 0.00 利潤(rùn)總額億元-0.17 -0.48 稅后利潤(rùn)億元-0.17 -0.48 稅后irr-由計(jì)算結(jié)果看出，與基礎(chǔ)方案比，實(shí)施方案一后，可以少繳消費(fèi)稅0.2861億元，稅后利潤(rùn)減少0.17億元，稅后irr為負(fù)值。若考慮石腦油繳消費(fèi)稅對(duì)方案效益的影響，實(shí)施方案一稅后利潤(rùn)減少0.48億元，稅后irr為負(fù)值。3.2.2 柴油價(jià)差變化影響方案一主要是通過(guò)提高柴油十六烷值，提高車(chē)用柴油比例。因此車(chē)用柴油與普通柴油之間價(jià)差對(duì)效益影響較大。通過(guò)價(jià)差的變化來(lái)分析irr變動(dòng)情況，結(jié)果見(jiàn)表10。表10 車(chē)用柴油與

18、普通柴油不同價(jià)差下irr變化國(guó)iii柴油不含稅價(jià)（元/噸）與普柴價(jià)差（元/噸）稅后irr稅后凈利潤(rùn)（億元）5187200-0.1752873005.36%0.03538740017.68%0.46548750026.5%0.87由上表可見(jiàn)，在其他價(jià)格不變情況下，車(chē)用柴油比普通柴油價(jià)格高出300元時(shí)，稅后凈營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大于0，irr為5.36。當(dāng)二者價(jià)差高于400元時(shí)，irr大于12。3.3方案二財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)3.3.1常規(guī)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)本方案中通過(guò)加氫裂化柴油餾分部分轉(zhuǎn)化為芳烴和石腦油，作為化工原料的芳烴和石腦油無(wú)需繳納消費(fèi)稅，為了分析消費(fèi)稅影響，也做了芳烴和石腦油繳消費(fèi)稅的對(duì)比方案，計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表11。表11

19、 方案二財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)果指標(biāo)名稱(chēng)單位芳烴和石腦油不繳消費(fèi)稅芳烴和石腦油繳消費(fèi)稅改造總投資億元4.03 4.03 銷(xiāo)售收入億元3.85 3.85 總成本億元2.30 2.30 消費(fèi)稅億元-2.06 流轉(zhuǎn)稅億元-1.83 0.20 其他稅億元-0.18 0.02 利潤(rùn)總額億元3.56 1.30 稅后利潤(rùn)億元2.67 0.99 稅后irr55.60%30.12%方案二中60左右的催化柴油餾分變?yōu)榉紵N和石腦油，消費(fèi)稅少繳約2.06億元，消費(fèi)稅影響irr約為25個(gè)百分點(diǎn)。3.3.2 主要產(chǎn)品價(jià)格影響分析對(duì)于方案二來(lái)說(shuō)，影響效益的產(chǎn)品價(jià)格因素較多，下面重點(diǎn)對(duì)各種價(jià)格關(guān)系進(jìn)行敏感性分析。3.3.2.1 柴油價(jià)格

20、高于汽油的影響本測(cè)算價(jià)格體系中93#汽油高于普通柴油625元，相當(dāng)于去年的價(jià)格關(guān)系。但是在前幾年亞太地區(qū)柴油價(jià)格高于汽油價(jià)格。在其他產(chǎn)品價(jià)格不變情況下，提高柴油價(jià)格，普通柴油高于93汽油100元，本項(xiàng)目?jī)?nèi)部收益率irr從55.6降到30.04，減少25.5個(gè)百分點(diǎn)。另外在車(chē)用柴油價(jià)格高于普通柴油100元時(shí)，普通柴油價(jià)格每提高100元，irr減少4.1個(gè)百分點(diǎn)；在車(chē)用柴油價(jià)格高于普通柴油150元時(shí)，普通柴油價(jià)格每提高100元，irr減少3.8個(gè)百分點(diǎn)；在車(chē)用柴油價(jià)格高于普通柴油200元時(shí)，普通柴油價(jià)格每提高100元，irr減少3.6個(gè)百分點(diǎn)。結(jié)果見(jiàn)表12。表12 柴油價(jià)格變化對(duì)方案效果影響車(chē)柴與

21、普柴價(jià)差普通柴油價(jià)格提高稅后irr元/噸元/噸+100049.97%+50031.77%+60027.32%+80016.87%+150052.82%+50035.54%+60031.41%+80021.98%+200055.60%+50039.14%+60035.27%+80026.60%3.3.2.2芳烴價(jià)格的影響（1）汽油、柴油價(jià)格保持不變，汽油價(jià)格高于柴油價(jià)格汽柴油按表7的價(jià)格數(shù)據(jù)，93#汽油價(jià)格高于普通柴油625元，芳烴價(jià)格在表7的基礎(chǔ)上按400元/噸遞減，結(jié)果見(jiàn)表13。表13 芳烴價(jià)格變化對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果的影響不含稅價(jià)元/噸價(jià)格降元/噸指標(biāo)1苯7036400稅后irr50.81%甲苯69

22、33靜態(tài)回收期4.4年二甲苯8147動(dòng)態(tài)回收期4.8年2苯6636800稅后irr45.67%甲苯6533靜態(tài)回收期4.6年二甲苯7749動(dòng)態(tài)回收期5.0年3苯62361200稅后irr40.09%甲苯6133靜態(tài)回收期4.8年二甲苯7347動(dòng)態(tài)回收期5.4年4苯58361600稅后irr33.95%甲苯5733靜態(tài)回收期5.2年二甲苯6947動(dòng)態(tài)回收期6.1年5苯54362000稅后irr27.05%甲苯5333靜態(tài)回收期5.9年二甲苯6547動(dòng)態(tài)回收期7.2年6苯50362400稅后irr18.97%甲苯4933靜態(tài)回收期7.1年二甲苯6147動(dòng)態(tài)回收期10.0年芳烴價(jià)格變化與方案irr作

23、圖如下：圖1 芳烴價(jià)格變化與irr關(guān)系從測(cè)算可知芳烴價(jià)格降低幅度從400元降到1600元，每降低400元，irr減少5個(gè)百分點(diǎn)；從1600元降到2400元，每降低400元，irr減少7個(gè)百分點(diǎn)。（2）汽油、柴油價(jià)格保持不變，柴油價(jià)格高于汽油價(jià)格提高柴油價(jià)格，普通柴油價(jià)格高于93#汽油100元，即普通柴油價(jià)格為5712元/噸，國(guó)柴油價(jià)格為5912元/噸，芳烴價(jià)格在表7的基礎(chǔ)上按400元/噸遞減，結(jié)果見(jiàn)表14。表14 芳烴價(jià)格變化對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果的影響不含稅價(jià)元/噸價(jià)格降元/噸指標(biāo)1苯74360稅后irr30.04%甲苯7333靜態(tài)回收期5.6年二甲苯8547動(dòng)態(tài)回收期6.7年2苯7036400稅后irr22.52%甲苯6933靜態(tài)回收期6.5年二甲苯8147動(dòng)態(tài)回收期8.5年3苯6636800稅后irr13.32%甲苯6533靜態(tài)回收期8.5年二甲苯7749動(dòng)態(tài)回收期15.7年4苯62361200稅后irr-甲苯6133靜態(tài)回收期超過(guò)18年二甲苯7347動(dòng)態(tài)回收期超過(guò)18年芳烴價(jià)格變化與irr作圖如下：圖2 芳烴價(jià)格變化與irr關(guān)系從測(cè)算可知芳烴價(jià)格降低幅度從400元降到800元，每降低400元，irr減少8個(gè)百分點(diǎn)，芳烴價(jià)格下降1200元以上時(shí)，該方案irr為負(fù)值。在芳烴價(jià)格下降1200元的狀況下，提高車(chē)用柴油價(jià)格，當(dāng)車(chē)用