礦井運輸專項整治及預(yù)防零打碎敲事故實施方案

1、長溝公司礦井運輸專項整治及預(yù)防零打碎敲事故實施方案陽煤集團(tuán)長溝煤礦有限責(zé)任公司目 錄一、專項整治組織機構(gòu)二、專項整治的時間三、專項整治職責(zé)分工四、整治的目標(biāo)五、專項整治的要求六、專項整治的內(nèi)容及整治標(biāo)準(zhǔn)七、專項整治的方式八、問責(zé)和激勵長溝公司礦井運輸專項整治及預(yù)防零打碎敲事故實施方案根據(jù)集團(tuán)公司1號文件和陽煤集團(tuán)礦井運輸專業(yè)2013年工作安排的要求，為加強我礦輔助運輸專業(yè)化管理，提高輔助運輸管理水平，減少輔助運輸事故的發(fā)生，提高設(shè)備運行的可靠性，確保安全生產(chǎn)。結(jié)合我公司實際情況，特制定輔助運輸管理專項整治活動實施方案。 一、組織機構(gòu)組 長： 郭秀彥副 組 長： 高省陽 任玉同 陳 月 劉鴻章

2、蘇松峰 張法平成 員： 胡春生 荊小年 白曉兵 趙永明 王寶珠 安秀文 許秋林 崔小兵 陳東生 于旭明 馮建文 樊利紅 二、專項整治時間2013年1月1日至12月31日三、輔助運輸專項整治職責(zé)分工：1、運輸隊負(fù)責(zé)井下一坡三擋、軌道、運輸安全設(shè)施、設(shè)備使用的管理，由運輸隊長對公司查出的隱患進(jìn)行整改。通風(fēng)安監(jiān)部負(fù)責(zé)對整改的問題進(jìn)行驗收。2、機電動力部負(fù)責(zé)梭車、大巷絞車、猴車的電器部分的管理，在整治期間要不定時對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行試驗、檢查、維護(hù)，確保其運轉(zhuǎn)正常。3、安監(jiān)站負(fù)責(zé)監(jiān)督各巷道的環(huán)境衛(wèi)生及雜物、硬化后的水溝必須加設(shè)蓋板，水溝內(nèi)無淤泥積水。在整治期間要不定時對各場所環(huán)境衛(wèi)生等進(jìn)行排查。4、小巷軌道

3、沿途工業(yè)衛(wèi)生由各分管隊組負(fù)責(zé)，運輸大巷及猴車巷衛(wèi)生由運輸隊負(fù)責(zé)，各隊隊長負(fù)責(zé)對查出轄區(qū)問題進(jìn)行整改。四、整治目標(biāo)1、控制輕傷、杜絕重傷、消滅死亡事故。2、整頓運輸秩序、全面實現(xiàn)運輸專業(yè)化管理。3、加強運輸基礎(chǔ)建設(shè)，提高安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平。4、推進(jìn)運輸重點工程建設(shè)，提高運輸保障能力。5、依托技術(shù)裝備，創(chuàng)造運輸安全環(huán)境。6、堅持開展隱患排查，強化現(xiàn)場管理。7、組織多方位培訓(xùn)，提高員工素質(zhì)。五、專項整治的要求：加強對提升運輸系統(tǒng)員工安全思想教育和技能培訓(xùn)，強化現(xiàn)場管理，杜絕放飛車、行車行人等嚴(yán)重違章行為，完善斜井提升運輸安全檔、信號裝置、全能提升絞車保護(hù)裝置，嚴(yán)格執(zhí)行提升運輸系統(tǒng)各項安全管理制度，加

4、大鋼絲繩日常檢查、運輸軌道質(zhì)量維護(hù)力度。六、專項整治的內(nèi)容及整治標(biāo)準(zhǔn)：（一）副斜井提升系統(tǒng) 負(fù)責(zé)人:陳月 程俊福 責(zé)任人:胡春生1、 副斜井提升機必須嚴(yán)格按照煤礦安全規(guī)程第427條規(guī)定，裝設(shè)保險裝置和提升機后備保護(hù)裝置，各種保險裝置必須靈敏、性能可靠、在正常提升過程中嚴(yán)禁甩掉保護(hù)運行。提升機的電控系統(tǒng)，液壓及機械制動系統(tǒng)必須可靠，各種閉鎖關(guān)系正確，制動能力滿足運行要求。2、 傾斜井巷中提升降物料的絞車滾筒纏繞鋼絲繩層數(shù)為2層。（查規(guī)程，有誤）3、提升裝置使用的鋼絲繩及連接裝置必須按規(guī)定進(jìn)行檢驗，對磨損、銹蝕斷絲超限的鋼絲繩和不合格的連接裝置必須及時更換，不得違章使用，嚴(yán)禁超負(fù)荷提升。4、提升司

5、機，必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，做好各種記錄。5、鋼絲繩在滾筒上要排列整齊，并要定期涂沫油脂。（二）梭車運輸系統(tǒng)負(fù)責(zé)人:陳月 程俊福 責(zé)任人:胡春生1、 梭車系統(tǒng)運輸必須保證地腳螺栓不松動；主付繩輪上的鋼絲繩無爬繩、咬繩、亂繩等情況；張緊器框架之間的聯(lián)接牢固可靠；各手持手機工作正常，無說話質(zhì)量低或電池電量低等問題；開關(guān)、操作按鈕、與梭車閉鎖的聲光報警信號及聯(lián)絡(luò)信號正常。2、 使用的鋼絲繩及連接裝置必須按規(guī)定進(jìn)行檢驗，對磨損、銹蝕斷絲超限的鋼絲繩和不合格的連接裝置必須及時更換，不得違章使用，嚴(yán)禁超拉多掛。3、 運行前對沿途的軌道及安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查。4、 制動系統(tǒng)每周至少手動試驗一次，以保證系統(tǒng)正

6、常。5、 梭車司機、跟車工必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，做好各種記錄。（3） 架空人車（猴車）運人系統(tǒng) 負(fù)責(zé)人:陳月 程俊福 責(zé)任人:胡春生 1、必須保證所有緊固件不松動，托、壓繩輪轉(zhuǎn)動靈活。2、電氣系統(tǒng)和制動器工作正常；沿途信號通訊聲光齊全、線路吊掛整齊，完好、無失爆，通訊裝置完好暢通；各種保護(hù)包括過速保護(hù)、欠速保護(hù)、重錘限位保護(hù)、全線緊急停車保護(hù)、斷繩保護(hù)、機頭、機尾下車點乘人越位保護(hù)、液壓驅(qū)動式架空乘人裝置還應(yīng)具有驅(qū)動油壓過壓保護(hù)、驅(qū)動油壓欠壓保護(hù)和液壓油溫超溫保護(hù)齊全可靠。3、每日檢查鋼絲繩磨損情況，鋼絲繩的檢查、試驗、按煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定更換鋼絲繩。4、監(jiān)護(hù)各乘車人員安全乘車。5、猴車司

7、機、維護(hù)工嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，做好各種記錄。 （四）斜井巷防跑車裝置系統(tǒng) 負(fù)責(zé)人:陳月 程俊福 責(zé)任人:胡春生1、在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。2.在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。3、在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點的阻車器。4、在上部平車場接近變坡點處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。5、在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。6、在各車場、中間通道口及彎道處應(yīng)裝備時能發(fā)出聲光報警裝置。7、在斜井絞車道的最下端安設(shè)防跑車裝置。8、在井底車場接近道岔的直軌段安裝阻車器

8、。9、順槽及其他施工點軌道的末端安裝阻車器。10、副斜井、采區(qū)軌道大巷安裝雷達(dá)捕車器，并定期試驗專人負(fù)責(zé)建檔管理。11、下山掘進(jìn)軌道道頭外10米處安設(shè)常閉撈車器。上述防跑車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準(zhǔn)打開。 （五）運輸軌道的鋪設(shè)負(fù)責(zé)人:陳月 責(zé)任人:胡春生 1、軌道鋪設(shè)要符合（煤礦安全規(guī)程）第三百五十三條的規(guī)定；(1)扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于10mm，高低和左右錯差不得大于2mm。 (2)直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。 (3)直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。 (4)軌枕的

9、規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實。對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。2、 大巷、采區(qū)及運送支架的順槽，軌型不低于30kg/m，其他線路軌型不低于22kg/m； 3、同一線路必須使用同一型號鋼軌，道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號，嚴(yán)禁使用非標(biāo)道岔；（六）調(diào)度絞車的安裝、使用負(fù)責(zé)人:陳月 程俊福 責(zé)任人:轄區(qū)各隊隊長1、調(diào)度絞車必須安裝在混凝土地基上，工作面等地點的雙速絞車用地錨固定時，必須同時在絞車底座打戧壓柱，但不得用摩擦柱或單體液壓柱固定；2、調(diào)度絞車必須掛牌管理，注明絞車型號、鋼絲繩直徑、運輸長度、運送車輛數(shù)

10、（空車數(shù)、重車數(shù)），允許運送的重量，維護(hù)責(zé)任人等；3、導(dǎo)向必須使用安設(shè)在底板的標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)向輪，不得采用滑輪、自制輪等導(dǎo)向，禁止人員用鐵棍等導(dǎo)向；4、使用授權(quán)開啟裝置；（絞車識別卡）5、調(diào)度絞車滾筒上在將物料放到位的情況下應(yīng)纏溜3圈鋼絲繩；6、井下絞車安全保護(hù)裝置、制動系統(tǒng)靈敏可靠，防護(hù)設(shè)施齊全可靠、信號系統(tǒng)聲光齊全。7、井下小絞車使用的鋼絲繩不允許出現(xiàn)斷繩、斷股現(xiàn)象，繩皮、繩卡必須齊全可靠。8、絞車各部位螺栓、銷子、螺母、墊圈要齊全、擰緊，不得有松動、脫落；閘皮無裂紋；磨損不超限（留有不少于3mm厚度）；拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷或變形。施閘后，閘把不得到水平位置，應(yīng)當(dāng)比水平位置略向上傾斜。

11、9、井下小絞車完好率達(dá)90%，閘把不變形、閘皮無短缺。10、小絞車的安裝是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。11、上下車場聯(lián)系信號，必須聲光齊備，雙向?qū)Υ?。上、下部車場按設(shè)“行人不行車、行車不行人”的警示標(biāo)志牌。小絞車管理牌要內(nèi)容齊全。12、各礦車的完好率達(dá)到85%以上。（七）道軌、道岔等系統(tǒng)負(fù)責(zé)人:陳月 責(zé)任人:胡春生 道軌、道岔的安裝標(biāo)準(zhǔn)：1、軌距：按標(biāo)準(zhǔn)加寬后不大于3mm；道岔前后的軌距偏差+3mm。2、接頭的平整度：接頭處兩軌面高低和內(nèi)側(cè)左右錯差不大于2mm。3、尖軌：尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm，無跳動。尖軌損失長度不超過100mm，在尖軌頂面寬20mm處于基本軌高低差不大于2mm。4

12、、開成：尖軌開程為80-110mm。5、接頭連接零件：魚尾螺絲、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全，密貼、緊固有效。6、軌枕：軌枕規(guī)格及數(shù)量符合設(shè)計要求，軌枕無失效現(xiàn)象，軌枕間距按設(shè)計要求布置偏差為50mm。7、道釘：規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm。8、轉(zhuǎn)轍器：拉桿零件齊全、連接牢固，動作靈敏可靠。9、道床：道床整潔，道碴（看是否是字有錯）不埋沒軌枕面。無雜草。搗固堅實、無空板、吊板現(xiàn)象。10、地滾輪、托繩輪要安裝齊全、靈活、可靠。安裝間距不得大于20米，拐彎地段要安裝有立式別繩輪或五星輪。11、鋼軌磨損不超規(guī)定，同一線路無雜拌道。12、托繩輪數(shù)量齊全、轉(zhuǎn)動靈活、鋼絲繩不磨損鋼軌。13

13、、掘進(jìn)巷軌道尾部阻車器必須距離尾部道軌20米。14、各運輸大巷、水溝必須暢通、蓋板齊全、穩(wěn)固。巷道內(nèi)無淤泥積水、無雜物。（八）小巷運輸系統(tǒng)負(fù)責(zé)人:陳月 責(zé)任人:各隊隊長1、各隊組成立小巷運輸專業(yè)人員，并按要求取得相關(guān)證件，并定期培訓(xùn)，建檔管理。2、運輸前對軌道、小絞車、語音信號、礦車、連接裝置、鋼絲繩、安全設(shè)施等進(jìn)行全面檢查，合格后方可開工。3、各運輸人員嚴(yán)格按照崗位操作規(guī)定進(jìn)行操作。4、嚴(yán)格執(zhí)行“四連鎖”制度，“行人不行車、行車不行人”制度，牽引區(qū)設(shè)置警戒的規(guī)定。七、專項整治的方式：開掘部、機電動力部、通風(fēng)安監(jiān)部、生產(chǎn)技術(shù)部調(diào)度室在排查的過程中，查出的隱患要根據(jù)隱患的大小，整改的難度進(jìn)行劃分，并以“三色單”的形式進(jìn)行下放，并限定期