格構柱技術交底1

1、合同號：SZZG09SG1040011編 號：蘇州軌道交通工程承包單位：中鐵十七局集團有限公司監(jiān)理單位：鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司A3.12技術交底記錄工程名稱蘇州軌道交通W -TS-18標土建工程交底部位溪霞路站|工序名稱|鉆孔灌注樁交底提要：1、嚴格按照技術交底內容對格構柱施工全過程控制。2、詳細做好施工過程的資料整理及編制。3、監(jiān)控施工參數(shù)，及時向監(jiān)理工程師報驗。為保證溪霞路站鉆孔灌注樁施工的質量，現(xiàn)將施工要求控制做如下交底：一、工程概況溪霞路車站結構外包全長 222.6m，標準段外包寬度為19.7m,局部外包寬度為 20.85m,依據(jù)設計要求，溪霞路站共設抗拔樁1# 16根，抗

2、拔樁2# 16根，錨樁1# 2根，錨樁2# 4根，試樁1# 1根，試樁2# 2根，立柱樁8根，灌注樁相應參數(shù)見表1。溪霞路站鉆孔灌注樁情況一覽表表1車站溪霞路站鉆 孔 灌 注 樁形式樁徑（mm ）根數(shù)樁長（m）立柱樁8508204L140 X 14等肢角鐵，截面尺寸 460 X 460， 綴板為 4-400 X 300 X 10800抗拔樁1#8501618抗拔樁2#8501632試樁1#850118試樁2#850232錨樁1#850218錨樁2#850432二、施工依據(jù)根據(jù)蘇州市軌道交通4號線及支線工程溪霞路站主體圍護結構（一）施工設計 圖中相關灌注樁基礎結構圖及其它相關內容。技術負責人交底

3、人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案蘇州軌道交通工程承包單位：中鐵十七局集團有限公司監(jiān)理單位：鐵四院(湖北)工程監(jiān)理咨詢有限公司合同號：SZZG09SG1040011編 號：合同號：SZZG09SG1040011編號：A3.12工程名稱蘇州軌道交通W -TS-18標土建工程溪霞路站交底部位交底提要：1、嚴格按照技術交底內容對格構柱施工全過程控制。2、詳細做好施工過程的資料整理及編制。3、監(jiān)控施工參數(shù)，及時向監(jiān)理工程師報驗。工序名稱鉆孔灌注樁蘇州軌道交通工程承包單位：中鐵十七局集團有限公司監(jiān)理單位：鐵

4、四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司技術交底記錄三、施工工藝流程鉆孔灌注樁施工工藝流程見圖10技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案工程名稱蘇州軌道交通W -TS-18標土建工程交底部位溪霞路站工序名稱鉆孔灌注樁交底提要：1、嚴格按照技術交底內容對格構柱施工全過程控制。2、詳細做好施工過程的資料整理及編制。3、監(jiān)控施工參數(shù)，及時向監(jiān)理工程師報驗。四、施工方法及施工要點如下：1、測量放樣施工前，由測量人員放出樁設計中心位置，采用“十”字掛線定位，并在孔位周 圍埋設護樁，隨時校核樁位坐標。護筒埋

5、設完畢，正式開鉆前，由測量人員對鉆機進 仃對中，經監(jiān)理工程師審核同意，方可開鉆。2、埋設護筒(1) 鋼護筒內徑為1.2m，護筒埋置深度為24m實際施工時根據(jù)施工水位適 當調整。(2) 挖護筒坑，下放護筒，使護筒平面位置中心與樁設計中心保持一致，中心 偏差不得大于5cm,傾斜度偏差不得大于1%。3、鉆機就位(1) 鉆機就位后，底盤要找平墊實，樁位中心、主動鉆桿和天輪三點應在同一 鉛垂線。(2) 準備好專門用于事故處理的配套機具，接通水電供應，備好造泥漿粘土和 泥漿池。4、泥漿制備(1) 泥漿制備，根據(jù)現(xiàn)場有利條件，在施工現(xiàn)場23個樁位之間開挖一個泥漿 池，容積50m3,用于制備泥漿。(2) 根據(jù)

6、地層情況及時調整泥漿性能，保證成孔速度和質量，施工中隨著孔深 的增加向孔內及時、連續(xù)補充泥漿，維持護筒內應有的水頭，防止孔壁坍塌。技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案技術交底記錄A3.12工程名稱蘇州軌道交通W -TS-18標土建工程交底部位溪霞路站工序名稱鉆孔灌注樁交底提要：1、嚴格按照技術交底內容對格構柱施工全過程控制。2、詳細做好施工過程的資料整理及編制。3、監(jiān)控施工參數(shù)，及時向監(jiān)理工程師報驗。(3)孔內水位始終高于護筒底0.5m以上或地下水位2m以上。泥漿配置參數(shù)見表2注入排出

7、孔口泥漿性能技術指標表表2項次技術指標參數(shù)值1泥漿密度 1.15 1.302漏斗粘度18 ”22 ”20 ”265、鉆機鉆進技術交底記錄A3.12(1) 鉆機就位后，鉆機底座應平衡、堅固，滑輪與鉆盤中心孔、護筒的中心，應 在同一鉛垂線上。(2) 鉆具下放前，應做好檢查工作，鉆進過程中，應注意第一、二根鉆桿的進尺， 保證鉆具與孔的中心垂直，同時需要吊緊鉆具，均勻鉆進，須指定專人操作。(3) 鉆進中需要根據(jù)地層的變化而變化鉆進參數(shù)，在整個鉆進過程中應指定專人 操作。在粘土層中鉆進速度宜為 70120轉/分，在淤泥質土、亞砂土及粉砂層的鉆進 速度宜為4070轉/分，同時還根據(jù)鉆機負荷、地層的變化、鉆

8、孔的深度等具體情況， 及時采用相應的鉆進速度，從而保證成孔質量，防止鉆孔偏斜。(4) 在容易縮徑的地層中，應采取鉆完一段再復掃一遍的方法。在提拔鉆具時，發(fā)現(xiàn)有受阻現(xiàn)象的孔段，應指定專人進行糾正。復掃的工作，必須認真對待和操作、 處理。(5) 鉆進中泥漿的控制：在粘土、亞粘土地層中，泥漿的比重一般控制在1.11.2在砂層和松散易塌的地層中，泥漿的比重一般控制在1.21.4。(6) 加接鉆桿應先將鉆具稍提離孔底，待泥漿循環(huán) 23分鐘后再擰卸加接鉆桿。技術負責人 交底人 接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案

9、技術交底記錄A3.12工程名稱蘇州軌道交通W -TS-18標土建工程交底部位溪霞路站工序名稱鉆孔灌注樁交底提要：1、嚴格按照技術交底內容對格構柱施工全過程控制。2、詳細做好施工過程的資料整理及編制。3、監(jiān)控施工參數(shù)，及時向監(jiān)理工程師報驗。6、檢孔所有樁成孔后，在進行混凝土澆筑前，必須進行孔徑、孔深、沉渣及垂直度檢測。 工程樁成孔質量檢測應隨機、均勻抽檢，數(shù)量不少于總樁數(shù)的10%。鉆孔深度達到設計標高后，應用測繩等相關設備對孔深、孔徑、傾斜度進行檢查， 孔位偏差不得大于5cm孔徑不小于im傾斜度不得大于1/200。7、清孔(1) 第一次清孔：鉆孔至設計深度后，停止進尺， 稍提鉆具離孔底1020c

10、m, 保持泥漿正常循環(huán)，定時空轉鉆盤，以便把孔底殘余泥塊磨成泥漿排出， 清孔時間約為 30分鐘。(2) 第二次清孔：第一次清孔后，提出鉆具，測量孔深，接著應抓緊時間安放鋼筋籠及砼導管，隨后進行第二次清孔，時間一般為0.51小時。(3) 第一、二次清孔后，分別測量孔深及孔底沉渣。(4) 第二次清孔后，孔底沉渣厚度w 5cm泥漿指標1.11.2，粘度為1824秒。 在清孔排渣時要注意保持孔內水頭，防止塌孔。&鋼筋籠制作與安裝(1)鋼筋籠按設計要求的規(guī)格、尺寸制作。頂端設置吊環(huán)，加強鋼筋每1.5m設置一道，定位鋼筋在鉆孔樁內每隔3m設置4根，焊于鋼筋籠主筋上，主筋保護層厚度為 7cm鋼筋籠主筋的保護

11、層控制的允許偏差為土 20mm如下圖2。鋼筋籠制成8米標準節(jié)，根據(jù)鋼筋籠總長焊接調節(jié)段，孔口焊接成型。焊接時同一 截面接頭不得鋼筋數(shù)的50%，接頭錯開100cm以上。技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案蘇州軌道交通工程承包單位：中鐵十七局集團有限公司監(jiān)理單位：鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司合同號：SZZG09SG1040011編號：工程名稱技術交底記錄A3.12蘇州軌道交通II- w-18標土建工程溪霞路站交底部位交底提要：1、嚴格按照技術交底內容對格構柱施工全過程控制。2、詳細做

12、好施工過程的資料整理及編制。3、監(jiān)控施工參數(shù)，及時向監(jiān)理工程師報驗工序名稱鉆孔灌注樁（2）鋼筋采用雙面焊，焊縫長度大于 2*5d，并嚴格控制焊接質量，如圖3所示。圖2（3）清孔結束應及時將鋼筋籠準確的吊裝（焊接）就位在鉆孔中，并可靠固定，防止?jié)仓炷習r鋼筋籠上浮。吊裝時宜采用多點吊裝，防止骨架彎曲。（4）鋼筋籠允許偏差如下表3所示。項次項目允許偏差（mr）i1主筋間距 102箍筋間距或螺旋筋間距 203鋼筋籠直徑 104鋼筋籠長度 50（5）鋼筋籠安放要求1）鋼筋籠的安放標高，可由護口管頂端處的標高來計算，安放時必須保證樁頂?shù)脑O計標高，允許誤差為土 100mm2）鋼筋籠下放時，應對準孔位中心

13、，一般采用正、反旋轉慢慢地逐步下沉，防止碰撞，放至設計標高后應立即固定。3）鋼筋籠采用吊筋，焊接在樁機平臺上以作固定；在澆筑混凝土完畢后，割除吊筋。交底人接受交底人技術負責人注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案蘇州軌道交通工程承包單位：中鐵十七局集團有限公司監(jiān)理單位：鐵四院(湖北)工程監(jiān)理咨詢有限公司合同號：SZZG09SG1040011編 號：工程名稱蘇州軌道交通II- w-18標土建工程交底部位溪霞路站工序名稱鉆孔灌注樁交底提要：1、嚴格按照技術交底內容對格構柱施工全過程控制。2、詳細做好施工過程的資料整理

14、及編制。3、監(jiān)控施工參數(shù)，及時向監(jiān)理工程師報驗9、鋼格構制作及安放（立柱樁）（1）本標段使用的鋼格構（形式見后附圖）擬通過焊接的方式形成。其焊接質量直 接關系到車站支撐體系的穩(wěn)定性，為此，必須加強對焊接質量的檢查，并做好以下幾個 方面的工作：1） 焊工應經過考試并取得合格證后方可從事焊接工作。合格證應注明施焊條件、有 效期限。2）采用E4303焊條焊接，焊接時，不得使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條和受潮結塊 的焊劑及已熔燒過的渣殼。3）施焊前，焊工應復查焊件接頭質量和焊區(qū)的處理情況。當不符合要求時，應經 修整合格后方可施焊。4）對接接頭、T形接頭、角接接頭、十字接頭等對接焊縫及對接和角接組合焊縫，

15、 應在焊縫的兩端設置引弧和引出板，其材質和坡口形式應與焊件相同。引弧和引進出的 焊縫長度：埋弧焊應大于50mm手工電弧焊及氣體保護焊應大于 20 mm焊接完畢應采 用氣割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用錘擊落。5）焊接時，焊工應遵守焊接工藝，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧。6） 角焊縫轉角處宜連續(xù)繞角施焊，起落弧點距焊縫端部宜大于10.0mm角焊縫端部不設置引弧和引出板的連續(xù)焊縫，起洛弧點距焊縫端部且大于10.0mm弧坑應填滿。7） 焊接過程中，應即時清渣，鋼板與角鋼之間焊縫應飽滿。8） 格構柱焊接時，角鋼之間的間距應相等，誤差不能大于10mm格子鋼板尺寸應符 合設計要求，焊接時間距應

16、相等且符合設計圖要求。技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案技術交底記錄A3.12工程名稱蘇州軌道交通II- w-18標土建工程交底部位溪霞路站工序名稱鉆孔灌注樁交底提要：1、嚴格按照技術交底內容對格構柱施工全過程控制。2、詳細做好施工過程的資料整理及編制。3、監(jiān)控施工參數(shù)，及時向監(jiān)理工程師報驗(2)格構柱安放要求1) 鋼筋籠安放到末端高出硬路面1m左右后，將鋼立柱用吊裝裝置吊直，下端插入 鋼筋籠內3米。2) 安放時，用四根加長主筋焊接鋼立柱的四個角的角鋼， 依此來承載以下鋼筋籠的 重量

17、，然后根據(jù)機架盤標高和鋼立柱頂標高，確定 2根吊筋長度，并保證插入前樁身垂 直及XY軸與槽壁垂直，垂直度小于1/300,將2根吊筋固定在孔口機盤架上，使之準確 安放在樁孔中心位置，且兩邊與支撐軸線平行。10、下導管(1) 導管，直徑為 250,使用前進行試拼，保證導管的接口嚴密、牢固、拆卸方便。 導管上設置儲料槽和漏斗。(2) 導管底位于樁孔中央，灌注前導管底咼于鉆孔底30 - 50cm距離。(3) 安裝好儲料槽、漏斗、導管后，在漏斗底部放合頁擋板，提前在導管內放球膽。11、水下混凝土的灌注(1) 灌注前，應探測孔底沉渣厚度，如大于 50mm利用導管泥漿置換再次清孔。(2) 導管口距備足首次混

18、凝土，一次落入孔中的混凝土數(shù)量不小于2.5m3o(3) 混凝土灌注應連續(xù)進行，并盡可能縮短拆除導管的間隔時間，當導管內砼不滿 時，應徐徐地灌入，防止在導管內造成高壓空氣囊，堵塞導管影響混凝土的灌注。(4)在灌注過程中，經常探測井孔內混凝土面的位置及時的調整導管的埋深，導管的埋深一般不宜小于2米或大于6米。技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案技術交底記錄A3.12技術交底記錄A3.12工程名稱蘇州軌道交通II- IV-18標土建工程交底部位溪霞路站工序名稱鉆孔灌注樁交底提要：1、嚴格按照

19、技術交底內容對格構柱施工全過程控制。2、詳細做好施工過程的資料整理及編制。3、監(jiān)控施工參數(shù)，及時向監(jiān)理工程師報驗（5）當孔內混凝土面接近和進入鋼筋骨架時，注意使導管保持稍大的埋深，并放慢 灌注速度，以減少混凝土的沖擊力，防止鋼筋籠上浮。（6） 為保證樁頂砼強度符合設計要求，混凝土實際澆灌高度應超出設計標高1.2m。（7）每次灌注，必須按規(guī)定測坍落度二次，應做好試塊一組 （三塊），試塊應標明樁 號、日期、并放入水中養(yǎng)護。12、事故處理措施（1）卡埋鉆具平時注意機械保養(yǎng)和維修，鉆進過程中調節(jié)泥漿的性能，防止由于機械事故造成轉 頭在孔內停留時間過長，塌孔埋鉆；粘泥層控制一次進孔深度，防止由于僅此太深

20、孔壁 縮徑造成的卡鉆事故；使用過程中及時修復轉頭邊齒、側齒，也可預防卡鉆事故的發(fā)生。一旦發(fā)生卡鉆事故，及時采取處理措施，如液壓提升轉頭、反循環(huán)疏通鉆頭周圍后 提鉆、當卡鉆位置不深，也可利用護筒作為護壁人工開挖清理沉渣。（2）如果鋼繩出現(xiàn)拉毛現(xiàn)象及時更換，以免鋼繩拉斷而造成鉆具脫落事故。（3）塌孔：主要是因為鉆進過程中不使用泥漿，或使用很少的泥漿，護壁效果差所 致。為防止鉆孔坍塌，鉆進過程中保持孔內水位適當高出地下水位，同時注意控制鉆斗 的升降速度，避免壓力變動幅度過大。（4）首批砼灌后導管進水時，應將已灌入的砼的拌和物吸出，改正操作方法，重新 進行灌注。（5）在砼面處于井孔中水面以下不很深的情

21、況下，導管進水時，可采用底塞隔水方法，并加一定的壓力重新插入導管或將導管插入砼中，將導管內的水抽出，再恢復灌注。技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案蘇州軌道交通工程承包單位：中鐵十七局集團有限公司監(jiān)理單位：鐵四院(湖北)工程監(jiān)理咨詢有限公司合同號：SZZG09SG1040011編 號：技術交底記錄A3.12工程名稱蘇州軌道交通II- w-18標土建工程交底部位溪霞路站工序名稱鉆孔灌注樁交底提要：1、嚴格按照技術交底內容對格構柱施工全過程控制。2、詳細做好施工過程的資料整理及編制。3、監(jiān)

22、控施工參數(shù)，及時向監(jiān)理工程師報驗(6) 灌注開始不久發(fā)生導管堵塞時，可用長桿沖搗或用振搗器震動導管。(7) 用前述方法無效時，應及時將導管拔出，將已經灌注的砼吸出，拔出鋼筋籠，重新清孔，吊裝鋼筋籠和灌注砼。13、主要機械設備序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量電功率(Kvy1工程鉆機GPS-10 型1臺套482泥漿泵3PNL1臺22386泵1臺7.54電焊機BX1-500-31臺10X 214、保證工程質量及創(chuàng)優(yōu)工程措施(1) 樹立“質量第一”、“安全第一”的思想。(2) 加強職工教育培訓工作，特別是對青工要做好“三級教育”和安全崗培訓，特殊工種須持證上崗。(3) 嚴格檢驗各工序，尤其是對隱蔽工程必須同監(jiān)理工程師配合、嚴格檢查，每道 工序均需簽字驗收后方可進行下道工序施工。(4) 施工過程中及時對各重要部位進行監(jiān)測和測量，及時反饋測試結果、及時分析 研究、及時確定對策，使施工的各個環(huán)節(jié)處于數(shù)字控制狀態(tài)。(5) 做好計量器具管理工作，健全計量器具維護保養(yǎng)制度，計量操作人員經培訓合 格后才能上崗。(6) 認真填寫各類原始報表和“隱蔽工程驗收報告單”。技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班