某城市道路施工組織設計

1、某城市道路施工組織設計目錄一、工程概況二、施工方案三、施工工期、進度控制措施（含管線配套）四、工程質量、安全、文明生產(chǎn)措施五、季節(jié)性施工措施六、主要機具使用計劃七、勞動力需用計劃八、主要材料使用計劃表九、施工平面布置及交通組織 十、建議與要求 一、工程概況（一）工程概述 路是- 市總體路網(wǎng)規(guī)劃中的一條東西主干道，西起 - 路，東至 - 路，是 地區(qū)的主干道之一，全長約10.5km。該路規(guī)劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m,其路幅組成為：8.0m（綠化帶）+6.5m （人行道）+7.5m （非機動車+公交車混合車道）+3.0m （綠化帶）+13.0m （機動車道）+10.0m （綠化帶）+13.

2、0m （機動車道）+3.0m （綠化帶）+7.5m （非機動車道+公交車 混合車道）+6.5m （人行道）+8.0m （綠化帶）=86.0m。本項目工程起點-路（樁號 K1+706.69），終點為-前路（樁號為K3+431.53），全長為1724.84m。- 路由 - 市建筑設計院設計， - 市城市建設投資開發(fā)公司委托 - 投資有限公司承建，由 工程監(jiān)理咨詢有限公司進行全程監(jiān)理。該路設計功能齊全，設施完善，道路、排水、地 下信道、綠化、亮化、交通等設施一應俱全。- 路的建設為二環(huán)線以南地區(qū)的東西向交通快速疏散創(chuàng)造了較好的條件，且將對- 市南部地區(qū)的整體開發(fā)建設發(fā)揮重大的促進作用。（二）工程設計

3、-路按城市I級主干道設計， 設計車速為KM/h,設計荷載一構筑物：城一A級；路面BZZ-100。 本工程段位于 - 新趾和 - 大院南側， 從西至東分別與 - 路、- 、- 路相交， 縱斷面坡度 較緩,分別為 1.01%和 0.00%。路面采用瀝青混凝土， 其結構為：表面層為4CM厚細粒式瀝青混凝土 AC-13,中面層為5CM 厚中粒式混凝土 AC-20 （ I ）,下面層為6CM厚粗粒式瀝青混凝土 AC-25 （ I ）,上基層 為 20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石， 下基層為 20cm 厚水泥穩(wěn)定砂礫， 面層與基層之間設透層。 其中表 面層和中面層采用 SBS改性瀝青，下面層采用重交瀝青AH-70

4、。側平石及鎖石除中央綠化帶部位為混凝土材質外，均為麻石，人行道鋪彩磚。排水采用雨污合流體制，自上游西向下游東排放。管材采用鋼筋混凝土I級管，最小管徑為300m m最大管徑為2400mm（三）主要工程量主要工程量表序號分項工程名稱規(guī)格單位數(shù)量1 細粒式瀝青混凝土 4cm m2 74168.122 中粒式瀝青混凝土 5cm m2 74168.123 粗粒式瀝青混凝土 6cm m2 74168.124 水泥穩(wěn)定碎石 20cm m2 77876.5310111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243445 水泥穩(wěn)定砂

5、礫 20cm m2 77876.536 水泥穩(wěn)定砂礫 15cm m2 25113.677 人行道彩磚 25 X 25cm m2 24147.768 1:2 水泥砂漿墊層 3cm m2 25113.679 麻石側石 15 X 35cm m 10349.04砼側石 20 X 60cm m 3449.68 麻石平石 15 X 40cm m 6899.36 麻石鎖邊石 10 X 25cm m 3449.68 麻石護坡 m3 9000鋼筋混凝土排水管（I級） d300 m 2355 鋼筋混凝土排水管（I級） d500 m 293 鋼筋混凝土排水管（I級） d600 m 687 鋼筋混凝土排水管（I級）

6、d800 m 77 鋼筋混凝土排水管（I級） d1200 m 590 鋼筋混凝土排水管（I級） d1500 m 1038 鋼筋混凝土排水管（I級） d2000 m 66.5 鋼筋混凝土排水管（I級） d2400 m 867 排水檢查井$ 1000（d400-d500） 座7排水檢查井$ 1250（d600-d800） 座22 排水檢查井 $ 2000（d1000-d1200） 座 14 排水檢查井 $ 2500（d1500） 座 24 矩形排水檢查井座 8矩形排水檢查井座 2 偏溝式雙箅雨水口座 151 排水溝及防洪溝 m3 2400 開挖土方萬 m3 49 回填土方萬 m3 9 三元乙丙防水

7、卷材 m2 7750 橡膠止水帶 m 673球墨鑄鐵防盜井蓋座 77（四）地形氣候條件 本路段沿線道路用地多為山地，農(nóng)田及菜土， - 地處亞熱帶， 氣候溫和濕潤， 四季分明。 最熱月（七月）平均氣溫PVC阻燃抗壓管100 m 7936 電力電纜 VV-1KV-1*50mm2 m 32000 控制電纜 KVV-4*4-mm2 m 4000 共享地網(wǎng)線 VV-1*25mm2 m 4000 護套線 BVVB-2*2.5mm2 m 370 12m 路燈 400w+250w 盞 92 18m 高桿燈 6*400W 盞 12 30m 高桿燈 4*100W 盞 4 熔斷器 RC1A-10A/220V 個地形

8、起伏較大。年均氣溫16.9 C,最冷月（一月）平均氣溫4.6 C,29.5 C。年均降水量 1400.6mm 4 6月降水集中，月降水量平均184.5 245mm全年雨日約158天。冬春多北風，夏季多南風，日照時數(shù)年均1726小時，積溫5466C,無霜期長，年均 279.3 C。本工程工期要求緊， 工程量相當大 （路基必須在 2003年 7月1 0日前完成），要求施工單位最 大限度地投入設備，以滿足工期要求。全線拆遷基本到位，沿線從西至東分別與等主次道路相交，施工便道通暢，個別地段鋪碎石，并碾壓構成施工便道。（五）現(xiàn)場勘察1 、經(jīng)現(xiàn)場勘察，全路段拆遷工作基本完成。2、在K2+100、K2+18

9、0、K2+340、K3+415四處有水塘，施工時視情作軟基處理。3、 K2+400-K2+520已被其它施工單位棄土整平；K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它單位 棄土整平，該處回填達不到設計要求，必須全部換土重新碾壓。該處須換填量經(jīng)初步估算約有 4.6 萬 m3。4、 K2+520處西南向距路幅80M處，有水塘一口，并有農(nóng)田排水水渠排至-大道已建排水管涵，該處管涵需向西南延伸60M方可進行施工。（六）工程特點1、 地質條件：工程地段原為農(nóng)田菜地、水田和山地，局部有魚池，山地的樹木及雜草未清除，部分民宅已拆除，表層為填土和耕植土，魚池底為淤泥，淤泥深0.5-1.0m ，

10、清淤工作是本工程關鍵，與工程質量、進度、造價相關較大，地段土層呈臺階式起伏，地層結構較簡單，分 布較均勻，地下水位較高。2、 水文條件-市地處亞熱帶濕潤氣候區(qū)，年平均降雨量約1380mm主要集中在 3-6月， 每年 4-9 月為汛期。工程正值雨季及河流汛期施工，給施工帶來一定困難。3、交叉作業(yè)施工多：地下管線較多，與路面基層平行施工，電力電信、自來水、煤氣等管線 錯綜復雜，涉及部門施工隊較多。4、交通組織： 工程為新建路段， 施工中交通干擾系數(shù)較少， 在局部地區(qū)搭設臨時便道供附近 居民通行即可。5、工期緊，總工期為 120天，2003年 8月 20日必須完工。 施工中受雨季、 拆遷等因素影響，

11、 同時受各管線施工影響，出現(xiàn)中期交叉工作復雜，后期任務大等不利情況，必須科學安排， 合理調(diào)整工序，確保工程如質如期完成。（七）采用的規(guī)范規(guī)程1 、城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范 （ CJJ44-91 ）2 、 公路橋涵施工技術規(guī)范 （JTJ041-89）3、瀝青路面施工及驗收規(guī)范 （GBJ92-96）4、公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范 （ JTJ036-98 ）5、市政道路工程質量檢驗評定標準 （CJJ1-90）6、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范 （ GB50268-97）7 、 砼結構施工及驗收規(guī)范 （GB50204）8、城市綠化施工驗收規(guī)范二、施工方案（一）施工部署1 、管理目標： 質量目標

12、：滿足設計與工程質量驗收標準，確保市政優(yōu)良工程。安全目標：嚴格按建設部頒發(fā)的 建筑施工安全檢查標準（JBJ59-99 ）進行管理，組織施工， 杜絕一切大小安全事故。工期目標：采用分區(qū)平行流水交叉作業(yè)，網(wǎng)絡優(yōu)化組合，確保在8月 20日前竣工。文明施工及環(huán)境保護目標：按省建委頒發(fā)的施工現(xiàn)場綜合考評試行辦法管理，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。2、施工總體思路及工作面安排： 因工程工期較緊，將工程進行分兩個獨立工作面，再在每工作面內(nèi)進行平行流水施工,K1+706.69-K2+562.39 段劃為第一工作面（西施工區(qū)）,K2+562.39-K3+431.53 段劃為第 二個工作面（東施工區(qū)） ，每工作面遵循“先下游

13、后上游，先排水后道路，先主車道后混合車 道”的施工原則。 整體施工安排：施工順序安排：臨時便道t清表清淤t路基土石方填筑t排水施工t支排水管施工t管線施 工t基層t路面3、工程由公司總承包，項目部具體實施，其組織機構見下表： 項目經(jīng)理部組成人員姓名本項目擬任職務職稱備注4、施工準備（ 1 ）施工現(xiàn)場準備 組織先遣人員進行項目部及工程處的駐地建設。 布置好臨時工棚作為設備、材料堆放場地。 對照工程設計圖紙進行水系調(diào)查，或發(fā)現(xiàn)設計遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案， 立即以文字報告形式向業(yè)主、監(jiān)理和設計院匯報，并提出適當?shù)奶幚磙k法或變更設計。 搭設外電及布置供電線路。 接入水源，布置供水線路。

14、對現(xiàn)場的地質、地形進行調(diào)整核實。 修通運輸便道。 混凝土攪拌站、料場的場地處理及設備安裝。 配備好計算機、復印機等辦公設備。（2）施工技術準備 校核測量儀器，對全線進行導線點、水準點進行復核并根據(jù)需要進行加密、放線 復核縱、橫面，計算土方量，根據(jù)實際情況進行土方調(diào)配。 繪制與實際情況相符的施工圖，編制實施施工組織設計。 對技術人員及操作工人進行崗前培訓及技術交底。 對借土區(qū)按規(guī)范要求進行取土樣試驗，測定其最大干容量，最佳含水量等。 對所使用的砂、石進行試驗。 對水泥、鋼材等原材料進行試驗。 對混凝土、砂漿配合比進行試配。（二）主要分部分項工程施工方法1 、施工測量（ 1 ）技術標準 測量技術標

15、準嚴格按設計圖紙和規(guī)范要求，確保排水及路面坡度。（ 2 ）技術措施 根據(jù)指揮部提供的導線制點和高程控制點，在施工范圍內(nèi)建立一套導線控制網(wǎng)和高程控制 網(wǎng)，并得到監(jiān)理和指揮部復核認可，作為施工時依據(jù)。 對經(jīng)過復核認可的導線和高程控制點采用永久性保護措施，如用砼加固等，以保證其使用 中的準確性。對導線點將樁寄出路幅，在施工中，導線點毀壞后便于及時予以恢復。 對使用的導線點和高程控制點每個月檢核一次，防止由于其發(fā)生變化而引起的施工誤差。 施工前，對所使用的經(jīng)緯線儀、水準儀、測距儀等進行檢校，合格后方可投入使用。 測量建立復核制度，避免錯誤。 進場后在監(jiān)理的陪同下對路基斷面進行復測，并將測量詳細資料及結

16、果報業(yè)主及監(jiān)理。 進場后迅速砍伐各種樹木并清走，為測量放線創(chuàng)造通視條件。2、清表及清淤?施工前，先在路幅北向開挖一條寬1m深1.5m的排水溝，將西施工區(qū)雨水、地下水有組織排至-大道雨水交匯井內(nèi)，東施工區(qū)雨水、地下水有組織排至K3+380處再修一段2.0 X1.5 的排水土渠排至農(nóng)田排水系統(tǒng)，土渠坡度1%。路幅南側待清表完后，再行挖溝，排水方向與路幅北側同，在 K3+380處需設Dn 1000的臨時排水管涵，將南幅之水排向北幅，匯集后 統(tǒng)一排出。?清表：場內(nèi)菜地及農(nóng)田表層耕植土及苗木需首先清除，采用推土機、挖機輔以人工配合， 清理掘除施工范圍內(nèi)的表土、草皮、樹木、樹根、建筑垃圾等不適材料。經(jīng)勘探

17、清表清淤土 層厚度為1m左右，清表（淤）土方量較多，只能采取棄土方案，因工程在雨季施工，為確保 清淤效果，防止施工中水土流失。派人工在低洼及清淤地段開挖滿足排水需要和防止水土流 失的盲溝（原路基無排水溝地段） ，清淤地段兩側挖 1.0*1.0m 的排水溝，中間挖 20cm*20cm 的網(wǎng)格狀排水溝與兩側排水接通，開挖深度大于清淤深度20cm以上，并保證其排水順暢。?對低洼、長期積水路段重新進行軟基調(diào)查，了解軟基的深度、范圍、土質及周圍的地質情 況，同時進行地下水位的調(diào)查，了解水源。在軟基現(xiàn)場調(diào)查的基礎上，根據(jù)設計要求、現(xiàn)場 調(diào)查、試驗等，擬定軟基處理施工方案與措施。根據(jù)處理方案，確定軟基處理的

18、施工機械設 備以及材料等。 嚴格按監(jiān)理及業(yè)主指令深度進行， 清淤干凈徹底后， 用壓路機進行基底碾壓， 使其壓實度大于 93%，滿足設計和規(guī)范要求，再報監(jiān)理進行斷面測量，確定清淤工程量。若 出現(xiàn)軟基，按設計或監(jiān)理要求進行處理，如開挖換填、拋石等。清淤驗收后迅速進行回填施 工，回填用土采用滲水性較好的填料，同時路基兩側做好地下水滲透排水溝，防止地下水反 滲入路基而造成碾壓時的翻漿現(xiàn)象產(chǎn)生。軟基地段填筑時，分層及接茬宜做成錯臺形狀，臺 寬不宜小于2m壓實完成后即進行壓實質量的檢驗，測定壓實，達到規(guī)范要求時，再進行下 一層填料的回填施工。若不合格，則重新翻松再充分壓實，在施工過程嚴格控制填料的含水 量

19、及地下水準的變化。?魚池清淤：先將魚池水經(jīng)現(xiàn)有排水溝放出，不能放出水位下采用泥漿泵進行排出。采取分 塊清淤邊挖邊填的辦法，再先將沿堤附近的淤泥挖除并運走，經(jīng)監(jiān)理認可清淤合格后，立即 用土回填壓實，然后進行下一塊，清淤時汽車在回填后的路基上行駛，以減少挖機的轉運工 程量。清淤時，若地下水豐富，回填第一層用料可采用沿線的建筑拆除后的磚碴，必須時采 用拋片石處理。淤泥用挖掘機裝車自卸汽車外運至棄土區(qū)。3、道路路基工程 ?路基填筑：路基是道路的主體和路面的基礎，必須有足夠的強度和整體穩(wěn)定性，滿足設計 和使用要求。填土前，必須將原地面上的雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部 清除，并將路基填筑范

20、圍內(nèi)清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分層壓實。選用穩(wěn)定性較好并具有一定強度的土做填料，所用填土每5000m3作一次擊實試驗，以確定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前對取土場的土質進行含水量測試，以保證施工時對壓 實度的控制。填筑時對已填路基進行碾壓，雨后將路基上的浮土清除干凈并壓實后再進行施 工。為保證有效路基內(nèi)壓實效果，按技術規(guī)范要求路基兩側填筑高度在30cm以上，并做到分層填筑分層壓實，分層松鋪厚度小于30cm盡量做到全幅全寬填筑。填土過程中，應由路中向路邊進行，可分段分層填筑，先填低洼地段，再填一般地段，嚴禁邊坡填筑不到位，進行 補寬貼坡。填方區(qū)厚度在 0-80cm范圍內(nèi)

21、要求大于 95% 80cm以下均應達到93%挖方區(qū)及 零填方區(qū)0-30cm范圍內(nèi)達95%當?shù)孛鏅M坡不陡于 1: 10時，可直接填筑路堤；在穩(wěn)定的斜 坡上，橫坡在 1： 10-1 ： 5時，將原地表土翻松，進行填筑；當?shù)孛鏅M坡陡于 1： 5時，將原地面挖成寬度不小于 1m的臺階，臺階頂面作成 2%至 4%勺內(nèi)傾斜坡，再進行路堤填筑。道路 外邊坡度按現(xiàn)有地形，填方邊坡1： 1.5，路基在4m以下采用1 : 1.75，切方邊坡1:1。切方高度大于8M時，在8M處設1M的碎落臺，再按1： 1放坡。填方區(qū)每層填料鋪設的寬度， 超出每層路堤的設計寬度， 以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。 為保證路基面

22、不積水， 施工時路基橫坡大于 4%和適當?shù)目v坡， 兩標段之間的路基填筑施工盡量做到同步施工， 施工 保證每層交替搭接10cm以上，若不能同時施工，超出交界線20m以上,采取分層搭接或階梯接法 , 并保證填筑質量。 、路基填切交界處的處理辦法按臺階60*100cm，每層填筑交錯搭接 2m以上。 軟基處理方案 路基填筑施工工藝框圖 2m以下進行換填；2m-3.5m拋片石或級配砂礫石回填處理；3.5m以上采用樁基(木樁、板樁) 進行處理。?壓實：路基壓實是保證路基質量的重要環(huán)節(jié)，是提高填料的密實度、減少空隙率、增強填 料顆粒之間的接觸面、增大凝聚力、提高內(nèi)磨擦阻力、減少形變的重要保證。路基壓實時除

23、對填料選用、含水量進行控制外，壓實機具的選用及施工工藝是其最關鍵的環(huán)節(jié)。項目部將配合2-3臺60T的振動壓路機，壓實時采用路基兩側向中央進行，壓輪重疊0.4-0.5m，并全寬碾壓，防止路基產(chǎn)生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫。每壓實一層報項目部和監(jiān)理進行壓 實度檢測，被認為合格后方可下一層填筑，否則查明原因進行補壓或相應處理，如土質含水 量過高，可采用翻曬后平整壓實。壓實度檢測頻率為每2000m2檢測8點，不足2000m2時必須檢測 2 點以上，必要時根據(jù)需要增加檢測點，或進行觸探試驗、彎沉值試驗。?路基開挖：在路基開挖前做好場地清理及排水工作，并做好測量放樣工作，在開挖坡頂處 有明顯標志。取土沿

24、其工作面有計劃地均勻進行，不得局部地度取土而造成坑洼積水，同一 個工作面宜采用多機聯(lián)合作業(yè)方法。開挖時不論工程量及開挖深度大小，均自上而下進行， 避免超挖或亂挖，開挖段根據(jù)排水需要挖好截水溝，根據(jù)土質情況做好防滲處理。高切方段 要及時做好邊坡修整工作，并防止邊坡塌方現(xiàn)象發(fā)生。對房屋拆遷渣土盡可能利用，比較好 的磚渣，砼渣可用于鋪筑施工臨時便道，處理淤泥軟土地段。地上、地下附屬物如石頭、雜 物等能利用的就近堆放，不能利用的運至棄土場。?路基整修和邊坡整形： 路基表面的整修采用機械配合人工切土或補土， 并配合壓實機壓實， 避免有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。整修邊坡時路塹土質邊坡按設計要求坡度

25、，自 上而下進行邊坡修整，不得在邊坡上貼補。邊坡需要加固地段，預留加固位置和厚度，使其 完工后的坡面與設計邊坡一致。當路塹邊坡受雨水沖刷形成小溝時，將原邊坡挖成臺階，分 層填補，仔細夯實。?試驗路段： 路基填筑大面積施工前， 在K2+400- K2+500段高填方區(qū)取長度為 100m的地段 作試驗路段，試驗路段施工時，嚴格按施工技術規(guī)范施工，通過試驗路段施工提出標準的施 工方法和優(yōu)化施工工藝來指導大面積的路基填筑施工，并掌握路基施工時的各技術指針和保 證路基質量的控制手續(xù)和有效方法。4、排水工程施工方案(1) 、質量標準溝槽底高程： 0， 30mm平基管座砼強度：滿足設計強度平基高程： 0，

26、15mm 厚度：不小于設計規(guī)定管座：肩寬+ 10mm 5mm肩高：土 20mm安管：中線位移 15mm管內(nèi)高程： 10mm接口：寬度： 5mm，0 厚度： 5mm， 0檢查井：井身尺寸： 20mm井蓋高程：非路面土 20m m路面：與道路一致井底直徑：D 1000mm時，土 15mm（ 2 ）、施工段劃分及施工順序主排水管沿路中央綠化帶布置，西起 P1號井，東到P50號井，全線分二個施工段（即 A B 兩段）從西往東南分段施工。各施工段劃分情況：從P1號井至P20號井為A段，P21號到P50號為B段，長214m。每施工完一段進行閉水試驗合格后分層回填級配砂礫。（ 3）、工藝流程地下管線探明t測

27、量放線t溝槽開挖t砼平基t安管t砼管接縫處理t砌檢查井t閉水實驗t回填級配砂礫 地下管線探明在進行圖紙查閱、實地踏勘等調(diào)查后，對開挖區(qū)域中有管線但不明朗地段， 采用人工挖探槽的辦法進行處理，并且在開挖時采用專人指揮，以免破壞管線。 測量放線做好溝槽中心及開挖邊線的定位，及中心標高的測定，并加密方便施工的導線點和水準點， 使施工中隨時測量各工序位置和高程。a核對水準點并沿一每隔 60m建立一處臨時水準點。b 測量管道地面高程、管道中心線、開挖槽邊線以及構筑物位置。c 根據(jù)各管線單位的交底以及項目部現(xiàn)場實地調(diào)查情況，與各管線單位聯(lián)系以及協(xié)調(diào)，排出 管溝開挖范圍內(nèi)的埋地管線。d 待開挖試坑后再確定其

28、開挖邊坡值及支擋方案。 溝槽開挖a各施工段土方均采用單斗1.25m3反鏟挖掘機施工，先深后淺，機械挖至路槽底20cm左右人工清槽，這樣可防止超挖對基底土的擾動。b溝槽排水采用集水井排水法，在溝槽的兩側挖出排水明溝，其斷面為200X 300,（詳見TS01圖）以3%的坡度坡向集水井，集水井每隔50m設一個，斷面為1.2m X 1.2 X 1.5m （溝底以下）， 集水井內(nèi)水用0 100泥漿泵排出。c溝槽測量控制采用坡度板控制，即溝槽機械開挖后在距槽底 2.5m,位置埋設一根15cmX 15cm木板，間距為 1 0米左右，在坡度板上釘管線中心釘和高程板高程板上釘高程釘。d 土方開挖后,如土質松軟,

29、出現(xiàn)跨方現(xiàn)象即采用橫板密撐。e 開挖后的土方自卸汽車進行外運。f 管道基礎開挖請示指揮部、監(jiān)理及時做好驗槽。g 管線基坑開挖后,請示指揮部監(jiān)理及時做好與給水、排水電訊地道等各部門的協(xié)調(diào)工作。h 因缺工程地質資料,采用先開挖試坑到海底后與指揮部、監(jiān)理、設計院質檢,財政一道確 定土壤的力學性質再確定溝槽開挖邊坡及其支擋方案。 砼平基及基礎a、砼施工前做好詳細的工藝設計、模塊方案，模塊支撐要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，模 塊接縫要嚴密,圍檔使用時清理干凈,并刷脫模劑。b、 基礎（180砼基礎）施工前先復核坡度板上的標高，在槽底每隔4米打一樣樁，用樣樁 挖制控土面、墊層面和基礎面。c、混凝土基礎內(nèi)側向

30、模板選用具有一定強度和剛度的木模安裝，保證接縫嚴密，支撐牢固， 并符合結構尺寸的要求,澆搗砼后 12h 內(nèi)不得浸水,并進行養(yǎng)護,為搶工期考慮加早強劑。 安管a砼管道采用汽車吊墊塊法安管（詳見SS-01）。其主要施工程序為預制墊塊t安墊塊t下管t在墊塊上安管t支模t澆筑混凝土t接口t養(yǎng)護。b 預制砼墊塊墊塊混凝土的強度等級同混凝土基礎，墊塊長等于管徑的0.7 倍，高等于平基高度，允許偏差為（ +0 1 0 ） ，寬大于或等于高。c 施工要點 墊塊應位置平穩(wěn)，并測量高程使之符合設計要求。管子的對口間隙控制在 10mn左右。管口接頭處應鑿毛洗凈。 砼接縫處理 接口為鋼絲水泥砂漿抹帶接口，抹帶前將已鑿

31、毛的管口洗刷干凈，并刷水泥漿一遍，在抹帶 的兩側安裝弧型邊模，然后分層進行壓抹砂漿和安裝鋼絲網(wǎng)，抹帶砂漿外光內(nèi)實，鋼絲網(wǎng)平 整，抹帶寬度偏差在土 5mn內(nèi)。 砌檢查井a(chǎn)施工流程：放出井中心線t按半徑擺磚t按檢查井半徑擺出井壁磚墻大樣t井壁砌筑t井 蓋安裝T內(nèi)壁抹灰分層壓實。b排水管管口伸入井室 30mm管頂磚砌圈加固，以減少管頂壓力。c 砌筑檢查井的預埋支管，隨砌隨安，根據(jù)設計要求確定預流管內(nèi)管徑、方向、標高。d、為保證機械施工不受影響，路基內(nèi)的檢查井和雨水井的砌筑分四次完成：第一次砌至路床設計標高下20cm,然后用2cm厚的鋼板蓋嚴實，并作好標志，路基施工時，使用機械開挖、 平整、 壓實不受

32、其影響， 待下基層施工完畢后， 再開挖加砌。 第二、 三次分別施工至下基層、 上基層下10cm的位置，第四次待路面瀝青層施工完畢后，砌至設計位置。路面層井周圍的回填采用路面層的同種材料，并用打夯機分層夯實。 閉水實驗a 在檢查井砌、粉后，分段進行閉水試驗，閉水試驗時間，為管道試驗段（一般4 個井段）灌滿水后浸泡 1 2 晝夜進行。b 閉水試驗時對接口和管身進行外觀檢測，以無漏水和無嚴重漏水為合格，且應按附錄閉水 法試驗進行，實測排水量應不大于允許滲水量Q=1.25D。 回填級配砂礫當砼圓形管道接口帶和接縫水泥砂漿強度不小于5N/mm2時，進行溝槽砂礫回填，回填時管道兩側及管頂以上0.5m范圍內(nèi)

33、應由溝槽兩則同時對稱均勻回填，并且兩側高差控制在30cm以內(nèi)，以防管道位移，明溝集水井底從相鄰水井的分嶺處開始向集水井延伸回填。每一回填層 厚不大于30cm就用水夯夯實，并測定基壓實度滿足設計要求后方可進入上層回填。5 、水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）施工?、質量標準密實度：98%（重型壓實）平整度： 8mm厚度：厚度-8mm,極值-15mm中線高程： 5mm， 10mm橫坡： 0.3%?、對水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）的材料要求 、砂礫（碎石）：集料最大粒徑不應超過 30mm集料的壓碎值不應大于 20%，硅酸鹽含量 不宜超過 0.25%。 、水泥：采用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥，標號為425#。?、配合比

34、設計 、一般規(guī)定a、水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）混合料的組成設計包括：根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石的強度標準，確定必須 的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的顆粒組成時，還包括摻加料的比例。b、 水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）的各項試驗，應按JTJ057 94的有關規(guī)定進行。 原材料試驗A 在水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）施工前，進行下列試驗： a 顆粒分析b .液限和塑性指數(shù)c .相對密度d 重型擊實試驗e .砂礫（碎石）的壓碎值試驗f .有機質含量（必要時做）g .硫酸鹽含量（必要時做）B 檢測水泥的標號及初凝、終凝時間。?、工藝流程施工放樣t準備下承層t拌和t運輸t攤鋪t初壓t標咼復測t補整t終壓t養(yǎng)生 、測量放樣：按

35、 20m 一個斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設 計咼程。 、準備下承層：下基層施工前，對路基進行清掃，然后用振動壓路機碾壓三至四遍，如發(fā) 現(xiàn)土過干、 表面松散， 適當灑水； 如土過濕， 發(fā)生彈簧現(xiàn)象， 采取開窗換填砂礫的辦法處理。 上基層施工前，對下基層進行清掃，并灑水濕潤。 、拌和：穩(wěn)定料的拌和場設在砂石場，拌和設備采用6臺500L的單軸式強制攪拌機和一臺基層料集中廠拌機。料場內(nèi)的砂、石分區(qū)堆放，并設有電子自動計量設備和地磅，在每天開 始拌和前，按配合比要求對水泥、集料的用量準確調(diào)試，告別特別是根據(jù)天氣變化情況，測 定集料的自然含水量， 以調(diào)整拌和用水量。 拌和時確保

36、足夠的拌和時間， 使穩(wěn)定料拌和均勻。 、運輸：施工時配備足夠的運輸車輛，并保持道路暢通，使穩(wěn)定料盡快運至攤鋪現(xiàn)場。炎 熱天氣運輸時加彩條布遮蓋，防止水份過度蒸發(fā)。 、攤鋪：機動車道基層采用攤鋪機施工，非機動車道基層采用人工攤鋪。攤鋪時嚴格控制 好松鋪系數(shù)，人工實時對缺料區(qū)域進行補整和修邊。 、壓實：攤鋪一小段后（時間不超過 3小時），用40T的振動壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量復核，將標高比設計高超過1cm,或低0.5cm的部位立即進行找補， 完畢后用壓路機進行振動碾壓。 碾壓時由邊至中， 由低至高， 由弱至強、 重疊 13 輪寬的原則碾壓, 在規(guī)定的時間內(nèi)

37、（不超過四小時） 碾壓到設計壓實度, 并無明顯 輪跡時為止。碾壓時,嚴禁壓路機在基層上調(diào)頭或起步時速度過大,碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。 、養(yǎng)生：穩(wěn)定料碾壓后四小時內(nèi)，用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進行養(yǎng)護，八小時后再用 自來水澆灌養(yǎng)護七天以上,并始終保持麻袋濕潤。穩(wěn)定料終凝之前,嚴禁用水直接沖刷基層 表面,避免表面浮砂損壞。 、試驗：混合料送至現(xiàn)場半小時內(nèi)，在監(jiān)理的監(jiān)督下，抽取一部分送到業(yè)主指定或認可的試驗室,進行無側限抗壓強度和水泥劑量試驗。壓實度試驗一般采用灌砂法,在碾壓后12小時內(nèi)進行，避免時間過長基層終凝后增大勞動強度，試驗后的洞眼用C10砼進行補平。彎沉試驗在施工七天后進行。 、伸縮縫

38、：為防止基層因伸縮開裂而影響路面結構，施工時按每15m設一條橫向伸縮縫， 做法是：按位置通長斷面埋設高為 7cm厚0.5cm的九夾板。路面施工前沿伸縮縫涂一層瀝 青，再在上鋪上無紡土工布，寬度為 1m。伸縮縫設置時，必須保證全斷面貫通，嚴禁車道之 間錯位。 、施工縫：在每段基層施工結束處，安放一條橫貫全寬與壓實后厚度等高的木方，木方一 側穩(wěn)定料充滿至松鋪高度，另一側用素土回填穩(wěn)定至木方高度，然后碾壓成型，待下段施工 段施工前，再移走木方及素土，并按伸縮縫的辦法處理。 、 縱縫： 機動車道中心線處的縱縫， 在每段施工段施工完畢后12 小時內(nèi)， 人工將該側的基層邊坡鑿成垂直形狀，另幅施工時，接觸面

39、上濕潤后刷水泥漿。（5）、水泥穩(wěn)定砂礫及碎石的具體實施計劃 先修筑試驗路段：在進行大面積施工之前，修筑長度為100m （樁號k1+800-k1+900 ）的試驗路段，通過修筑試驗路段，進行施工優(yōu)化組合，把主要問題找出來，并加以解決，由此提出標準施工方法用以 指導大面積施工，從而使整個工程施工質量高、進度快，經(jīng)濟效益顯著。修筑試驗路段的任 務是：檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生及計劃投入使用設備的可靠性；檢驗混合料的組 成設計是否符合質量要求及各道工序的質量控制措施；提出用于大面積施工的材料配合比及 松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段合適長度和一次鋪筑的合理厚度；提出標準施工方法。標準施工 方法主要內(nèi)容包

40、括：集料與結合料數(shù)量的控制；攤鋪方法；合適的拌和方法、拌和速度、拌 和遍數(shù)；混合料最佳含水量控制方法；整平和整型的合適機具與方法；壓實機械的組合、壓 實的順序、速度和遍數(shù)。 待試驗路段成功后再轉入大面積實施.（ 詳見如下框圖 ）路面基層施工工藝框圖6、瀝青混凝土路面的施工?主要施工方法瀝青路面采用瀝青砼自動拌和站拌和，攤鋪機攤鋪的方法施工，攤鋪機動車道時兩臺攤鋪機 聯(lián)合作業(yè)，全幅路面一次攤鋪成型。 粘層施工在基層完工并經(jīng)驗收合格后，可以進行粘層施工。a 在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質、臟物或塵土清掃干凈，對粘在表面的土塊， 應用水清洗干凈，此項工作必須達到監(jiān)理工程師滿意為止。b 按設計

41、規(guī)定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。 透層施工工藝a 乳化瀝青的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜，可減 少清掃、養(yǎng)生的工作量，縮短工期，但要避免因 7天強度不夠而造成不必要的返工。b 在清掃后的基層上根據(jù)干燥程度適當灑水，使基層保持濕潤，以便乳液能滲入、吸附在基 層上，并嚴禁車輛通行。c有霧或下雨時不得施工，且灑布時的氣溫不得低于10C。d 瀝青加熱設備應有足夠的容量，用一個加熱的盤管系循環(huán)，應在油罐上安裝測溫范圍為0-200 C的溫度計，以便能隨時測定瀝青材料的溫度。e 在瀝青灑布工作前，要檢查灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、車輛速度控制系統(tǒng)。 噴灑

42、前和噴灑后，應對灑布機械的輸油管道及噴油嘴進行疏通、清洗，保持噴油嘴干凈，管 道暢通。f 乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位應用手提式噴灑器進行 人工噴灑或補灑。 局部多余部分應根據(jù)監(jiān)理工程師的批準進行清理。 灑布時不得污染結構物、 護欄、路緣石和其它附屬建筑物的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液破乳之前 （灑布后 2 小時內(nèi)） 完成，撒料后應及時掃勻， 達到全面覆蓋一層， 厚度一致， 集料不重疊， 也不漏出乳化瀝青。 局部有缺料時 , 要人工適當找補， 局部集料過多時， 及時將多余的集料清 掃掉。g 碾壓時間應在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發(fā)后碾壓。施工完畢

43、，禁止車輛通行。 ?、瀝青混凝土路面 在驗收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進行瀝青混凝土面層的施工。 路面面層施工工藝框圖（見附圖） 瀝青混凝土路面施工程序（見附圖） 瀝青混凝土路面施工程序路面面層施工工藝框圖A 施工前準備工作a. 瀝青拌和站的建設：瀝青拌和站采用進口設備，最大產(chǎn)量應不小于200t/h，且應自動計 量，稱量準確（骨料土 3kg，瀝青土 0.1kg），溫度控制好（土 1C）,除塵效果好。b. 材料料場的確定。根據(jù)施工圖紙、技術規(guī)范及有關技術標準的要求，對選擇料場的材料進 行試驗，確定符合標準要求并令業(yè)主及監(jiān)理工程師滿意的材料料場。c. 材料的備料。根據(jù)初步確定的瀝青混凝土路面

44、各種規(guī)格的材料用量，及各結構層的施工進 度計劃安排，組織備料。d .進場材料的堆放。料場的底部采用20cm的C15砼鋪筑，砌24紅磚墻分隔不同規(guī)格的集料， 以保證集料的質量：玄武巖采用水洗的方法提高瀝青的握裹力；為了減少集料的含水量，應 在料場設置 2的坡度，并在坡度較低的一側設置足夠的排水溝，以保證雨水或地表水排出 料場外。e、瀝青混凝土混合料配合比的設計。根據(jù)優(yōu)化設計的（改性）瀝青混合料類型級配曲線，選 擇已進場或具有施工代表性符合質量要求的各種礦料，根據(jù)礦料顆粒組成，用圖表法或試算 法確定符合級配曲線要求的各種礦料的配合比例，用馬歇爾試驗等方法確定出最佳（改性） 瀝青用量。并在試驗段開工

45、前 28 天報監(jiān)理工程師。B 試驗段的施工根據(jù)技術規(guī)范， 瀝青砼路面施工前， 提出具體實施方案、 施工程序和工藝操作詳細說明文件， 并提交試驗路段開工申請，在監(jiān)理工程師批準的地點鋪筑試驗路段，以檢驗施工工藝和各種 施工機械設備的性能及匹配，獲得改（性瀝）青砼生產(chǎn)施工的技術指針。C 瀝青混合料的拌和a.拌和應將集料包括礦粉充分烘干，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。b .石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，運到施工現(xiàn)場的溫度均高于JTJ032 94的要求。7、側平石施工方案（ 1 ）質量標準直順度： 10mm相鄰塊高差： 3mm縫寬： 3mm側石頂面高程； 10mm（ 2

46、 ）材質要求： 平石采用質地均勻的天然麻石機械切削加工而成，石材的強度必須合格，要求其色澤均勻， 表面無裂紋， 棱角完整， 外觀一致， 無明顯斑點、 色差， 不允許有風化現(xiàn)象， 裝卸時不準摔、 砸、撞、碰，以免造成損傷。（3）加工要求：按統(tǒng)一長度進行下料，外露面必須機切拋光，長度允許誤差在土20mm范圍內(nèi)，寬度、厚度、高度允許誤差在土2mm范圍內(nèi)。（4）施工要求：a、必須掛通線進行施工，按側平面頂面示高標線繃緊，按線碼砌側平石，側平石要安正，切 忌前仰后合，側面頂線順直圓滑平順，無高低錯牙現(xiàn)象，平面無上下錯臺、內(nèi)外錯牙現(xiàn)象。b、必須座漿砌筑，座漿必須密實，嚴禁塞縫砌筑；c、接縫處錯位不超過 1

47、mm側石和平石必須在中間均勻錯縫。d、 側平石應保證尺寸和光潔度滿足設計要求。外觀美觀，對彎道部分側石應按設計半徑專門 加工彎道石，砌筑時保證線形流暢、圓順、拼縫緊密?；⌒蝹仁仨毴斯ぞ徍髵伖馓幚?。e緣石后背應還土夯實，夯實寬度不小于50mm厚度不小于15mm f勾縫：勾縫時必須再掛線，把側石縫內(nèi)的雜物剔除干凈，用水潤濕，然后用1：2.5 水泥砂漿灌縫填實勾干。g 側平石勾縫、安砌后適當澆水養(yǎng)護。8、人行道施工方案（ 1 ）、質量標準壓實度：95%平整度： 5mm相鄰塊高差： 3mm橫坡： 0.3 %縱縫直順： 10mm橫縫直順： 10mm井框與路面高差： 5mm（2）材料要求：人行道板要求

48、方正，顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，棱角無 缺，線形直順，頂面均勻細密，其尺寸允許誤差在2mm以內(nèi)。（ 3）基槽開挖壓實后即可鋪設混凝土墊層，人行道板下砼基層應夯實平整、壓實緊密。（ 4）修整基層： 在混凝土墊層上施工水泥砂漿找平層， 用水準儀檢查基層高程， 對凸凹不平 處，當?shù)吞幮∮诘扔?cm時，鋪人行道板時用1: 2找平；大于1cm時，鋪人行道板前將低處 鑿方，用水泥砂漿補平。（5）人行道板鋪砌應縱橫兩向掛線進行，保證板縫均勻、流暢、板面平整。9、管線配套施工方法在新建路幅范圍內(nèi)，有自來水、電力、電信、煤氣等管線穿插 安裝，涉及與相關單位的專業(yè)隊伍施工協(xié)調(diào)。施工時組織上做到由指

49、揮部、項目部、各管線 單位各派出代表組成協(xié)調(diào)小組，對各管線的圖紙、施工方案進行現(xiàn)場交叉作業(yè)交底，做到盡 量減少對其他施工方的干擾和影響。當路基土方填筑到位后，管線開始施工，管線施工與路基基層同步進行。 各管線施工同步平行施工，遵循先深后淺、交叉部位同步施工的原則。 各管線施工單位按項目部進度安排作出自己的施工安排，時間與下水渠道及路床施工同步， 并由專業(yè)技術人員進行跟班作業(yè)，及時處理施工過程中可能出現(xiàn)的緊急情況，不得占用總工 期。三、施工工期、進度控制措施（含管線配套）（一）總工期 我們在認真研究了施工圖紙、招標文件，詳細地踏勘了現(xiàn)場后，結合自己的實際情況，根據(jù) 業(yè)主要求，確定本工程施工工期為

50、 117 天，詳見工程進度計劃橫道圖及網(wǎng)絡圖。（二）施工計劃安排1 、施工主導思想 根據(jù)工作內(nèi)容及現(xiàn)場實際情況以及工期要求等各種因素，整個工程施工的順序確定為先下水 后道路、電力、電信、自來水、煤氣等管線配套埋深，先深后淺的施工思路。同時為確?？?工期目標的實現(xiàn)，將工程各個施工區(qū)域分別制定工期控制點，通過具體把握各控制點的順序 實施來保證總工期的實現(xiàn)。2、施工主導思想的實施 先下水后道路，該工程道路全長1742.84 m，下水道鋼筋砼排水管工程量大，且大部分分布在新建道路的中線位置，埋置較深。開工前期，必須全力以赴保證下水能按計劃，甚至提 前完成，為后續(xù)工作提供一個有利的局面。 為確保不占用總

51、工期，各管線單位同步施工，遵循先深后淺，交叉部位同步施工的原則， 各管線施工單位的施工方案必須聽取其它各方的建議，達到統(tǒng)一意見，以避免在施工中產(chǎn)生 對其他施工隊伍的影響。形成一個有條不紊的施工系統(tǒng)，如發(fā)現(xiàn)有相互沖突矛盾之處，由各 專業(yè)技術人員及時解決，處理施工過程中可能出現(xiàn)的緊急情況。3、重點部位的施工安排本工程下水工程量較大，且作為前期施工內(nèi)容，其施工進度對后續(xù)工作實施和總工期的實現(xiàn) 具有重大影響， 在施工中我們將本著平行流水施工的原則分為二個作業(yè)段進行平行施工, 以確保如質如期完工 , 為后續(xù)工作提供較好的工作面。 由于分段組織施工， 需嚴格控制上下游管底 標高，同時在施工中要利用新建的下

52、游管道來保證溝槽中積水抽排，從而不影響施工的正常進行。4、施工進度安排根據(jù)省市政府的要求、市建委的安排，在保證工程總體進度順利實現(xiàn)的原則下，我們對各分 部工程作如下安排（詳見施工進度計劃橫道圖與施工進度計劃網(wǎng)絡圖）。（三）保障措施 為保證生產(chǎn)進度計劃能順利得到實施，我們將從如下幾方面采用措施予以保障：1 、組織保障 根據(jù)實際情況，設路基、路面、排水、地道、亮化、綠化工程施工處以及一個機動施工處， 分別負責路基、排水、道路等工作施工，各隊既各負其責，又接受統(tǒng)一指揮，密切合作。2、機具、材料保障 根據(jù)施工進度安排，列出機具、材料使用計劃（見表：機械設備使用計劃） ，舉全司之力，對 公司機械設備進行

53、全面檢修保養(yǎng)，確保最佳狀態(tài)，所有設備、材料按使用計劃提前一周落實 到位，隨時準備組織進場投入生產(chǎn)。本工程鋼筋砼排水量大，工期緊，施工時每一施工區(qū)域組織好三套模板進行周轉使用，并配 合充足的腳手架、扣件等周轉材料，以免由于不能及時拆模面缺乏周轉材料。在機械設備方面，科學合理地進行機械配套和選型，充分考慮設備的適應性、先進性、經(jīng)濟 性、可靠性，以最大限度地提高機械化施工程度。3、勞動力保障本工程勞動力投入情況見“勞動力計劃” ，高峰期達到 600 多人 /天，這一要求在平常均可滿 足，但考慮到施工期間有春插、農(nóng)忙兩個時期，勞動力可能出現(xiàn)緊張，我們一方面合理安排 生產(chǎn)，盡量安排機械作業(yè)，以減少勞動力

54、的需要，另一方面通過合法手續(xù)，簽訂合同進行約 束和提高待遇措施，保證必要的勞動力，維持正常生產(chǎn)，確保道路、下水優(yōu)質、按時完成。（4）技術保障 精心作好技術準備工作，施工前充分領會設計意圖，熟悉施工技術規(guī)范及質量標準，施工中 積極與建設方、監(jiān)理、質監(jiān)、設計等部門聯(lián)系，接受監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。（5）水電保障利用現(xiàn)有的水、電源，沿新建路段建立水、電走廊，同時自備2臺L5000水車和2臺125kw的發(fā)電機，以防停水、停電，確保生產(chǎn)。（6）社情保障 妥善處理好周圍群眾關系，加強同當?shù)卣块T、單位及附近居民的聯(lián)系，及時將群眾提供 的有關問題上報業(yè)主及監(jiān)理工程師，并協(xié)調(diào)處理?？傊?，我們將以精良的設備、

55、科學的管理、認真的操作、充足的材料，最大限度地滿足施工 需要，保證總工期的實現(xiàn)。四、工程質量、安全、文明生產(chǎn)措施（一）質量保證措施1、質量目標：確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)市政樣板工程。2、質量保證體系： 貫徹實施現(xiàn)行 ISO9002 質量體系認證， 建立完善的質量保證體系。 由本項 目經(jīng)理牽頭，建立以項目副經(jīng)理、總技術負責人、質檢工程師、施工員、材料員等組成質量 管理領導小組， 管理施工質量， 形成檢查督促機構， 善全面質量管理， 實行質量一票否決權。3、該工程質量控制的特點 只有全面熟悉了解該工程的特點，才能更好地加強對該工程的質量控制，提高全面質量管理 的思想。（1）工程專業(yè)性強。 下水、 道路工

56、程屬市政行業(yè)工程， 要求工程技術人員熟練地掌握該工程 的技術操作規(guī)程，并熟悉該工程的質量標準的控制措施。（2）路基、人行道、側平石等工程，內(nèi)在質量和外觀質量要求高，更要求施工技術人員工作 過硬，技術過硬，并做到精雕細琢。（3）工期緊，行業(yè)配合多，管線復雜，加上雨季，施工中甚至有出現(xiàn)超常規(guī)的情況發(fā)生，因 此要求主動爭取多方面的配合、協(xié)助，以確保工期。4、質量控制原則（1）原則 工程質量控制應遵循“預防為主”的原則，堅持對工程質量進行事前控制，將工程質量隱 患消滅在萌芽階段。 質量評定堅持優(yōu)良標準，嚴格內(nèi)部檢查一切，都用數(shù)據(jù)控制，嚴禁憑想象辦事。 質量控制過程（2）制度 施工前技術交底制度。即交圖紙、交待施工方法和操作規(guī)程及驗收標準、安全知識以及其 它注意事項。 施工工序自檢制度，施工嚴格按圖紙規(guī)定的技術要求組織施工，做好隱蔽工程原始施工記 錄，每道工序完工后，要及時自檢，報監(jiān)理或相關單位復測，達不到合格要求的部位等，堅 決返工