淺析流水別墅與薩伏伊別墅中不同的美學

1、淺析流水別墅與薩伏伊別墅中不同的美學 1141401005 土建一班 范仁杰流水別墅與薩伏伊別墅是建筑大師賴特和柯布西耶留給我們的現(xiàn)代主義建筑（特別是小住宅中）的經(jīng)典作品，深刻地體現(xiàn)了現(xiàn)代建筑所提倡新的美學原則建筑形體和內(nèi)部功能的結合，建筑形象的邏輯，構圖的法則，比例和秩序之美等等，對宣揚和建立現(xiàn)代主義建筑風格都起到了至關重要的作用。這樣偉大的建筑作品，必然在美學上也存在不同的表現(xiàn)。這里，我就想從造型，材料，比例尺度和空間運用四個不同的美學角度來簡單分析一下兩者的不同之處。第一造型流水別墅造型別致，現(xiàn)代感強烈，線條流暢，富有強烈的韻律感和生命力，容易激起審美主體強烈的審美情感，即使在靜止狀態(tài)仍

2、富有強烈的運動感。同時，建筑的流水瀑布使得建筑動感十足，在這里極端相對的元素容納于一種危險的平衡中。瀑布所形成的雄偉的外部空間使“落水山莊”更為完美，兩層巨大的平臺高低錯落，一層平臺向左右延伸，二層平臺向前方挑出，幾片高聳的片石墻交錯著插在平臺之間，很有力度，使得別墅充滿動態(tài)的活力而薩伏伊別墅外形輪廓簡單，象一個白色的方盒子被細柱支起。但因為采用了鋼筋混凝土框架結構，平面和空間布局自由，空間相互穿插，內(nèi)外彼此貫通。水平長窗平闊舒展，外墻光潔，無任何裝飾，但光影變化豐富。第二材料賴特是一個非常會運用建筑材質的大師在材料的使用上，流水別墅也是其非常具有象征性的作品之一。建筑所有的支柱都是粗曠的巖石

3、，巖石的水平性與支柱的豎直性，產(chǎn)生一種明的對抗，所有混凝土的水平構件，看來有如貫穿空間，飛騰躍起，賦予了建筑最高的動感與張力。建筑材料主要用白色水泥與栗色毛石。水平的白色水泥平臺與自然地巖石相呼應，而栗色的毛石就是從周圍的山林搜集而來的，有著“與生俱來”自然質樸和野趣的意味。薩伏伊別墅因為采用了多米諾體系，主要的建筑構件都是以鋼筋混凝土現(xiàn)澆構筑而成，它的外部裝飾全部采用白色粉刷，代表新鮮、純粹的建筑特征，與流水別墅追求自然淳樸的建筑材質產(chǎn)生了明顯不同第三比例與尺度任何物體只要具備了一定的比例關系，它便具備了視覺上的美感。而流水別墅最為人稱道的就是其比例與尺度恰到好處的運用。賴特在流水別墅中空間

4、的高矮與大小，都為業(yè)主提供了親切宜人的尺度，同時，因為其采用了和諧的比例，無論從哪個角度看來，都能讓人感受到美的存在。但是不可否認的是，在對比例和尺度的追求上，賴特還是做出了讓步的。流水別墅中起居室的高度只有2.5米，一個在傳統(tǒng)意義上會讓人感到壓抑的室內(nèi)高度，而賴特運用對其他細節(jié)的處理，在一定程度上彌補了這個缺點。薩伏伊別墅在整體設計上遵從柯布西耶所說的模數(shù)化設計這是柯布西耶研究數(shù)學、建筑和人體比例的成果。而從立面上驚鴻一瞥，具有左右對稱的平衡，然后上方的幾個圓柱體卻破壞了這樣的對稱關系，但經(jīng)過仔細打量后，這個建筑仍然是平衡的，因為上方的突出物加上下方空虛的部分，維持了一種不對稱的平衡美。第四

5、空間運用，流水別墅共三層，面積約為380平方米，每一層都如同一個鋼筋混凝土的托盤，支承在墻和柱墩之匕，一邊與山石連結，另外幾邊懸伸在空中，各層托盤大小和形狀都不相同，向不同方向遠遠近近伸入周圍的山林環(huán)境；別墅各層有的地方圍以石墻，有的地方是大玻璃窗，有的地方封閉如石洞，有的地方開敞軒亮別墅的室內(nèi)空間處理也堪稱典范，室內(nèi)空間自由延伸、相互穿插，內(nèi)外空間互相交叉、互相交融、渾然一體；光的巧妙運用使得內(nèi)部空間充滿昂然的生機，光線流動于起居室的東南西三側，最明亮的光線從天窗泄下，一直通往建筑下方溪流崖隘下的樓梯，巖石鋪成的地板上。起居室的空間氣氛也隨著光線的明暗變化而顯得多樣的風采。薩伏伊別墅的內(nèi)部空

6、間極為復雜，表現(xiàn)出了一種內(nèi)向性的性質，建筑與外部環(huán)境幾乎沒有什么聯(lián)系。薩伏伊別墅的四個立面幾乎都是相同的，放在立柱上的方盒子是建筑的主體，四個立面的條形觀景窗最大限度的開滿整個墻面。由此可見，薩伏伊別墅的沒之在于她本身的美，周圍的環(huán)境只是作為她的襯托，她才是場地的主角。待添加的隱藏文字內(nèi)容3柯布西耶對室內(nèi)空間采用了開放性的設計，十分大膽地將大片的空間留給自然，開放與半開放的空間相結合使得空間分隔不會顯得太突兀。動態(tài)的、非傳統(tǒng)的空間組織形式，尤其使用螺旋形的樓梯和坡道來組織空間，在傳統(tǒng)的三維尺度上增添了人在其中連續(xù)位移而產(chǎn)生的時間因素，使空間呈現(xiàn)出更多的變化；車庫的設計特殊的組織交通流線的方法，使得車