一次性保過駕考科目二考試技巧圖文版

1、精心整理一次性保過駕考科目二考試技巧1駕考科目二基礎(chǔ)理論錯(cuò)誤!未指定書簽2考試流程錯(cuò)誤!未指定書簽4科目二視頻截圖錯(cuò)誤!未指定書簽5行車路線圖錯(cuò)誤!未指定書簽6經(jīng)驗(yàn)分享7理論知識(shí)一、汽車基本知識(shí)二、科目二1倒車入庫(kù)2側(cè)方停車，錯(cuò)誤!未指定書簽，錯(cuò)誤!未指定書簽 錯(cuò)誤!未指定書簽I乂I，錯(cuò)誤!未指定書簽，錯(cuò)誤!未指定書簽，錯(cuò)誤!未指定書簽，錯(cuò)誤!未指定書簽，錯(cuò)誤!未指定書簽 錯(cuò)誤!未指定書簽，錯(cuò)誤!未指定書簽，錯(cuò)誤!未指定書簽，錯(cuò)誤!未指定書簽，錯(cuò)誤!未指定書簽3曲線行駛?cè)?、科目?科目二考試技巧口訣一、倒庫(kù)出庫(kù)二、上坡起步三、直角拐彎四、曲線行駛五、側(cè)方停車錯(cuò)誤!未指定書簽。1駕考科目二基礎(chǔ)理

2、論1.刖言感覺學(xué)車其實(shí)并不難，但是實(shí)在是臟、亂、差、浪費(fèi)時(shí)間（即使是首都的郊區(qū)），所以一定要精心整理精心整理寫一篇攻略，供大家參考，希望有幫助。2.難度科目二難度不算大，只要學(xué)會(huì)了就沒問題，難的地方在于流程比較多，一失誤就掛掉了3. 理論基礎(chǔ)一：三點(diǎn)一線原理眼睛、車身某一位置、地面上的標(biāo)志，三點(diǎn)一線時(shí)便可確定車的位置。例如，倒車入庫(kù)，眼睛剛好看到左反光鏡下沿和庫(kù)線重合，說明車剛好入庫(kù)，為什么呢。因?yàn)檠劬?、左反光鏡下沿、車頭前的地面，是三點(diǎn)一線的。再例如，眼睛看向紅點(diǎn)位置，雨刷器上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，有的是圓點(diǎn)，有的是方塊， 然后與車右側(cè)路面上的 線重合，則說明右側(cè)這條線，離車差不多有 30cm的距離。

3、4. 理論基礎(chǔ)二：平行原理兩條平行直線，在弱透視時(shí)，也是基本平行的。所以，反光鏡里車身與地面上的線平行，則實(shí)際就是平行的。向左看，左邊車體，與地面上的線平行，說明車身與線就是平行的。5. 理論基礎(chǔ)三：控制方法對(duì)于人來說，很多控制是憑感覺的，但是對(duì)于機(jī)器來說，需要控制算法。在自動(dòng)控制學(xué)科中，必要的幾個(gè)環(huán)節(jié)是：設(shè)置參考目標(biāo)位置；觀察實(shí)際反饋位置；比較，并執(zhí)行控制。6. 汽車原理一：離合與換擋發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪傳動(dòng)軸是通過離合聯(lián)接的?？梢院?jiǎn)化為，發(fā)動(dòng)機(jī)在不停旋轉(zhuǎn)，另一邊是一個(gè)車輪。中間是通過離合器相連。中間的離合器可以看成一個(gè)摩擦片。 左右緊緊壓在一起時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪就死死連接住了；如 果完全分開，就互不

4、影響；如果略微壓在一起，就是半離合。半離合的作用：點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，但是車身還是靜止的。如果完全把離合松開，摩擦片壓死，后果就是高速 旋轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，與靜止的車身傳動(dòng)軸，突然撞上了，然后發(fā)動(dòng)機(jī)被蹩死了。所以半離合是一個(gè)緩沖作用，慢慢接觸。不僅是起步，換擋也是這樣?？刂扑俣?，控制離合，其實(shí)就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。7. 汽車原理一：前行與倒車車輛的轉(zhuǎn)向是以過后輪輪軸上一點(diǎn)為圓心，進(jìn)行圓弧運(yùn)動(dòng)；通過上圖，你應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn)：一、前輪轉(zhuǎn)向半徑比后輪大，所以過 S曲線，往往是后輪離內(nèi)線很近，前輪離內(nèi)線很遠(yuǎn)；二、倒車和前行，打方向是一致的。方向盤往左打，無論是前行還是倒車，車都往左偏。8. 標(biāo)定作為一個(gè)學(xué)工科的

5、，深知標(biāo)定是非常重要滴。標(biāo)定就是“確定標(biāo)準(zhǔn)”?！霸诓蛔兊摹⒁欢ǖ臉?biāo)準(zhǔn)下，你才能用熟悉的、不變的方法進(jìn)行精準(zhǔn)的控制?！睒?biāo)定主要是調(diào)座椅和反光鏡。我的標(biāo)定方法是：先把車準(zhǔn)確停入庫(kù)中，此時(shí)，左反光鏡下沿剛好與庫(kù)線重合， 且左右反光鏡中都剛好能看到后精心整理面的庫(kù)角。這樣，說明座椅和反光鏡已經(jīng)調(diào)到“適合我的標(biāo)準(zhǔn)位置了”9.如何調(diào)整座椅和反光鏡先通過上面的標(biāo)定方法，找到標(biāo)準(zhǔn)位置。但是考試時(shí)，不可能那樣調(diào)， 所以要制定標(biāo)定結(jié)果下 的調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)。我把車停在庫(kù)中，座椅和反光鏡都調(diào)到最好，然后“一踩二伸”：踩住離合，后背緊貼靠背，左手水平前伸，搭在方向盤坐上沿。右手扳調(diào)節(jié)桿，移動(dòng)座椅。感覺離合踩著比較舒服，“左手

6、腕”剛好搭在方向盤邊上，說明合適。然后后背緊貼靠背，雙手往前伸，如果 兩個(gè)手腕都能剛好搭在方向盤邊上，說明已經(jīng)很合適。 否則可以微調(diào)靠背角度。上下左右”：先上下調(diào)，讓前門把手在反光鏡上下的中間，后門把手剛好能看到。然后左右調(diào)，讓白色 車身占左右的四分之一。反復(fù)調(diào)，注意看的時(shí)候一定是后背緊貼靠背。2考試流程1.倒庫(kù)1）安座反手安全帶，座椅，反光鏡，放手剎2）調(diào)車身位置前一個(gè)人考完，車身位置可能不好，可以自己調(diào)一下。一是要把車調(diào)正，二是不要離庫(kù)太近或太遠(yuǎn)。顯然是離庫(kù)越遠(yuǎn)，調(diào)整空間越大，越容易進(jìn)；但是太遠(yuǎn)時(shí)倒車會(huì)壓倒外面黃線。方法是：先往后倒，然后往前開，調(diào)整方法，一是往左看，車身要與左邊線平行，二

7、是反光鏡 左下角與所能左前方的黃線直角重合。3）按開始按鈕，掛倒檔，離合踩到底，用全力掛（很多人沒完全掛上，半路停車）4）一碰就打，后期調(diào)整我看到左反光鏡下沿與黃線剛碰上，就立即打滿方向。在這個(gè)點(diǎn)打滿方向，進(jìn)庫(kù)會(huì)偏早，后期需要回方向；但必須要留出裕量，以免有點(diǎn)誤差，導(dǎo)致 入庫(kù)晚了，連補(bǔ)救機(jī)會(huì)都沒有。所以，略微早打，后期略微回方向盤。一碰就打滿；從反光鏡看到右?guī)旖橇?，車走的是圓弧，所以要能預(yù)感到庫(kù)離車是不是太近，太近的話，明顯將會(huì)壓到庫(kù)角；若太近適當(dāng)回方向；庫(kù)角越來越近了；當(dāng)庫(kù)線離車身足夠近，打滿方向；不?？醋?右反光鏡，微調(diào)方向；入庫(kù)啦；車身與兩邊黃線都平行，回正方向。繼續(xù)微調(diào)方向，左打一下，

8、右 打一下，使車身很正。等待左反光鏡下沿與庫(kù)線重合，停車。5）向左出庫(kù)往前開，車頭完全遮住前面黃線，則向左打滿，然后再回四分之一圈。這樣出庫(kù)的時(shí)候，會(huì) 離庫(kù)比較遠(yuǎn)；向左窗外看，看車身與黃線是否平行，平行后立即回正；繼續(xù)往前開，如果車身不正 可以再微調(diào)；方向盤越過黃線，再停；6）左倒庫(kù)原理一樣，只不過左右倒庫(kù)，看的參考點(diǎn)不一樣。我左倒庫(kù)，看的是左窗上的窗花，就是一個(gè) 三角形的塑料貼紙。精心整理7）右出庫(kù)，記得方向盤越過黃線再停。等待語音提示，恭喜你考試合格。2. 障礙：四個(gè)項(xiàng)目依次考1）安座反手安全帶，座椅，反光鏡，手剎2）按開始按鈕，打左燈！然后再起步3）側(cè)方位往前開，看好左邊地上的標(biāo)志線，作

9、為參考，調(diào)整左右位置。車尾到達(dá)前面的隔離樁，停車； 側(cè)方位比較簡(jiǎn)單，不再贅述，而且每個(gè)教練教的不一樣；停好后，摘擋，等待，聽到“定位準(zhǔn)確”的提示，打左燈！起步出庫(kù)。4） 半坡與定位：“貼，慢，等”a）進(jìn)入半坡區(qū)段，先往右線貼。先左右調(diào)整，讓雨刷器節(jié)點(diǎn)與黃線內(nèi)側(cè)重合； 然后通過反光鏡看車身與黃線距離，基本上是 車身緊挨黃線。b）快到停車位置了，踩點(diǎn)離合，放慢速度！到位了，猛踩剎車；等待提示：“停車已到位”，不等提示就起步會(huì)掛掉的呦。起步，最保險(xiǎn)的方法還是踩油門。松離合，車明顯抖了，（但是每個(gè)車不一樣，不能只憑感覺），然后看到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表下降了一點(diǎn)點(diǎn)（說明半離合了）；松剎車，只要車不溜，就放心吧，

10、穩(wěn)住離合或略微松一點(diǎn)，然后輕踩油門；穩(wěn)住，不管車再慢也不要怕，慢慢 爬到頂上；下坡也要穩(wěn)住離合。5）直角彎：太簡(jiǎn)單了貼外線有個(gè)技巧，雨刷器節(jié)點(diǎn)與右邊線內(nèi)側(cè)重合即可。方向盤與轉(zhuǎn)角重合，打死。6）S曲線：“左鏡右刷，過渡中間”向左轉(zhuǎn)，左邊的小前鏡，緊緊沿著右線即可；向右轉(zhuǎn)，車頭中間或者雨刷器節(jié)點(diǎn)，緊緊沿著左線即可；但是打方向一定不要打早，一定要等待過渡完成。進(jìn)入曲線時(shí)，要略往右，等左前小鏡子在路的中央，再向左慢慢打，然后沿線走；左轉(zhuǎn)變右轉(zhuǎn)時(shí)，不要急著回方向，等右前小鏡子在路的中央，再向右打，然后沿線走；出庫(kù)也要耐心，完全出庫(kù)了，再松口氣。等提示 恭喜你，順利通過考試”，然后踩油門，掛二檔，享受一下

11、正常的開車，開到起始位置， 簽字走人。3. 經(jīng)驗(yàn)考科目二，首先得練熟，學(xué)會(huì)了；其次就是應(yīng)試，一定要到考試場(chǎng)花錢多練幾次，熟悉流程。建議剛學(xué)完障礙，不管練熟沒，就去考試場(chǎng)試一次車，感受一下。我試車了六次，倒庫(kù)都 0K，但 障礙前三次都掛掉了，后三次都0K。把車速放到最慢，（考試就你自己再車?yán)?，隨便開，沒人管）， 慢慢走，進(jìn)入下一個(gè)區(qū)段之前，先提前想一下。一個(gè)是怕失誤，所以一定一步一步操作做扎實(shí)了，例如 S彎一定不要急著打方向，到位了再 打；第二是細(xì)節(jié)， 兩打兩提”，上車起步和側(cè)方位起步要打左燈；側(cè)方位和半坡要等提示 定位準(zhǔn) 確”，再走。還有要學(xué)會(huì)側(cè)方位，剛開始怎么把車停在正確位置，然后再倒。個(gè)人

12、感覺科目二 最重要的就是慢，離合壓的好考試的時(shí)候不要慌 ，基本上都能順利通過精心整理3修正方案1、倒車入庫(kù)我相信，關(guān)于這兩個(gè)死點(diǎn)，大家都有自己的掌握。下面主要說說，車子進(jìn)庫(kù)時(shí)，車身與庫(kù)角不是30cm時(shí)的修正方案下圖為剛好30cm （此時(shí)不用修正，直接進(jìn)庫(kù)），前門把手對(duì)應(yīng)后車輪。我們要學(xué)會(huì)看車-庫(kù)的最小距離（以右倒庫(kù)為示范）按照上圖，再往里走，變成：等待車身與庫(kù)邊平行，回正。有時(shí) 30cm不是很好達(dá)到，可能會(huì)出現(xiàn)以下的情況。情況1:距離太?。ǚ较虮P打死過早造成，微調(diào)整就沒事）這種情況再倒車是一定會(huì)壓倒庫(kù)角的，此時(shí)應(yīng)該將方向盤回正，后退至下圖這樣： 這時(shí)候再打死，就不會(huì)壓到線，等到車身正，方向盤回

13、正。情況2:距離過大（方向盤打死過晚造成，無藥可救）如果你右打死的比較晚，當(dāng)車身和車庫(kù)方向一致，且?guī)旖且呀?jīng)接近后視鏡下沿，車-庫(kù)”距離依然大于40cm，如下圖：那么恭喜你可以準(zhǔn)備第二次倒庫(kù)了，你的左車尾有很大機(jī)會(huì)已經(jīng)掃左庫(kù)線掛掉，（這時(shí)并不一定是左后輪壓線，但車尾已經(jīng)掃線，如果旁邊是車的話你已經(jīng)撞上了。）因?yàn)槟阋呀?jīng)右打死了，沒 有再向右調(diào)整的空間了。誰也不能保證自己在車上每一次右打死的時(shí)機(jī)都是剛剛好。為了避免這種無法挽回的錯(cuò)誤，所以我們右打要趕早不趕晚。通過以上兩種極端情況的分析可以看出，只要保證右后視鏡中 車一庫(kù)距離”始終在30cm左右， 直到車身與右?guī)炀€平行，我們就可以肯定這時(shí)車身肯定在庫(kù)

14、的正中心， 且方向盤基本已經(jīng)完全回平。 如下圖：2、側(cè)方位停車需要自己將車停到合適位置，即車身距離標(biāo)志線 30cm。然后按照各自教練教的方法做就好。 記得出庫(kù)時(shí)打燈！3、坡起同樣，自己調(diào)整位置，使得車身距離標(biāo)志線 30cm （停車時(shí)如果車身與右側(cè)黃線超過 50cm的 話，考試失?。５竭_(dá)合適位置，停車。合適位置，即下圖，車前小鏡子過桿三個(gè)拳頭左右，起步方法按照教練所教4、直角不少同學(xué)折在了直角上，我覺得直角只需注意兩點(diǎn)：1.車身距離標(biāo)志線30cm （不同車型有不同 的竅門，大概就是車頭的三分之一處貼著標(biāo)志線走就行）。實(shí)在不行，看后視鏡自己調(diào)整。一定 要靠外側(cè)，不然很容易壓到內(nèi)角。2.打方向盤一

15、定要快。圖中左側(cè)的黃角只要一從后視鏡底部露出， 馬上快速打死。直角也是寧可打早不打晚，打早可以稍微放方向盤就不會(huì)壓到內(nèi)角。 如果打晚，必定會(huì)壓到外 線，且無法挽回。精心整理5、S型彎道我的建議是，拐小彎，邊走邊調(diào)整方向盤。（其實(shí)s彎道很寬，只要一直調(diào)整著就不會(huì)壓到線）4科目二視頻截圖以下為視頻截圖，雖然沒有視頻配音，但是也能掌握到一些基本的技巧了。領(lǐng)線時(shí)候讓左側(cè)鏡子邊緣貼近左側(cè)線就行，大致在1.5m 1.7m左右前門把手對(duì)應(yīng)后車輪看左前門扶手或鎖芯與車庫(kù)后橫實(shí)線重合，即可停車。前進(jìn)時(shí)右側(cè)雨刷柱貼近右邊線，當(dāng)從右側(cè)鏡子中看到前角時(shí)停車，然后往后倒 車等右側(cè)鏡子中庫(kù)前角消失后1-2秒打死方向，然后

16、看左側(cè)倒車鏡，看到前方門把 手中間（過一點(diǎn)也可以）壓住庫(kù)左邊線（車身和庫(kù)約呈40-45度角），方向盤回正繼續(xù)倒車，等左前門把手剛剛進(jìn)入邊線（探出頭看左面后輪壓住庫(kù)線）向左打死方 向，看兩側(cè)倒車鏡，車身正停車。記住車身領(lǐng)線時(shí)一定要距離車庫(kù)邊線保持在 30-50cm。半坡起步：技巧：先松離合，等看到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表讀數(shù)往下掉車身開始震動(dòng)穩(wěn)住離合不動(dòng)，松開剎車，車就往前走了。5行車路線圖6經(jīng)驗(yàn)分享（1）倒車入庫(kù)：開始練習(xí)考試之前還是要把車身拎正， 車身正進(jìn)去就是正的，不正的話進(jìn)去就是歪的，出來也 是歪的肯定也要碰線，所以車身一定要正，正確的位置是在離黃色虛線三十厘米之內(nèi)， 黃線看不清 的話自己可以用腳量

17、一下，就是燈帶到黃線大約5個(gè)腳掌距離。車身除了離黃線三十厘米內(nèi)，自己 車身也要平行，那么怎么調(diào)整車身呢，就是采用121的方法，就是倒車情況下，“一圈+兩圈+一圈回正”，考試場(chǎng)沒那么多地方讓你前進(jìn)來修正，所以都是用倒車121的方法來回正的，所以這個(gè)技巧一定要學(xué)會(huì)和應(yīng)用。比如車身離黃線太遠(yuǎn)了，準(zhǔn)備要靠近黃線怎么辦，那就往黃線的地方打方 向，倒車檔-左一圈，倒車看左后視鏡，前車門把手或后車門把手碰到黃線，然后停車，右兩圈倒 車，車身與線平齊停車，然后再向左把方向盤輪胎回正。如果太后面了，就往前開。如果你的車身 離黃線太近，那就往右打一圈倒車，后視鏡看到車身和黃線呈 V字形停車，左打兩圈倒車直到車身

18、與線平齊停車，然后向右一圈輪胎回正，太往后就往前開，開到頭。121這個(gè)技巧一定要學(xué)會(huì)，因?yàn)閹煾覆粫?huì)仔細(xì)教，到了考場(chǎng)也沒人指揮你倒車，都是自己要把車倒到合適位置的， 車身不正立即 就掛了。倒車入庫(kù)時(shí)候注意，有些庫(kù)地上有坑的，好像是第七個(gè)庫(kù)，倒車時(shí)候要加一點(diǎn)離合，在右回庫(kù)時(shí)候，有些庫(kù)的車輛容易跳檔，跳出來車輛停車就掛了，所以每次倒檔一定要把倒車檔往后拍幾下， 如果遇到跳檔，一定要速度快去拍。出庫(kù)的時(shí)候，往左我是向左打一圈四分之一，然后車身變斜停止，這樣可以確保車頭出白線， 不出白線判不及格的，所以教練教我們這個(gè)方法，回去的時(shí)候也是保持一圈四分之一不要?jiǎng)又苯踊?，精心整理這個(gè)辦法比較簡(jiǎn)單，但是注意的是

19、一般左回庫(kù)方向盤肯定要向左修正的，不然進(jìn)去的角度太大，右回庫(kù)的我是一圈半打死，右回庫(kù)沒什么花頭，打死了方向就不太修正了，除非開始打方向的時(shí)候肩 膀距離開拔點(diǎn)非常離譜。網(wǎng)上很多駕校是看線，我這里是看點(diǎn)或者車距離轉(zhuǎn)彎角在后視鏡的距離， 教練說三指寬，開多 了這也是心里感覺，右回庫(kù)，向右一圈半打死，看到車門離轉(zhuǎn)角三指，回半圈，然后繼續(xù)看左邊后 視鏡，左邊和右邊距離差不多了，快速回正，繼續(xù)倒車。我的經(jīng)驗(yàn)是倒的時(shí)候往右拉一圈半要慢， 不然右邊會(huì)太小，回半圈的時(shí)機(jī)要憑自己經(jīng)驗(yàn)，回正的時(shí)候一定要快，因?yàn)榛卣砹耍嚿砭托绷恕?左回庫(kù)也是一樣，后視鏡看左車身和左轉(zhuǎn)角的距離， 快速回四分之一，然后看左右距離，迅

20、速回正。另外車子停穩(wěn)之后，要伸頭要一下車身離左邊的距離和斜度， 因?yàn)槟阋鋈サ模还苁峭筮€ 是往右，車身斜了，后輪必定會(huì)碰線。所以車停在庫(kù)里一定要伸頭看一下車身正不正， 出去的時(shí)候 自己拎正。直到語音報(bào)你及格不及格，你都不要停車和下車，如果不及格，自己不下車再開一次， 有兩次 機(jī)會(huì)，所以自己車身回到原位的時(shí)候也要注意車身弄弄正。 萬一自己重考呢，那就少一些修正車身 的步驟了。說到考試機(jī)會(huì)，倒車入庫(kù)先考，有兩次機(jī)會(huì)，第一次考過了，小路考還有兩次機(jī)會(huì)，倒車第二 次成功了，那就只有一次小路考機(jī)會(huì)了， 注意如果入庫(kù)第一次就過，小路考第一次不及格，第二次合格的話，還是要去補(bǔ)一次入庫(kù)的。千萬記??！其他的

21、，倒車不用安全帶，但是要松手剎，考試車很爛，不松手剎也能動(dòng)，還有就是車門一定 要關(guān)緊，還有重要的就是確認(rèn)倒檔進(jìn)去了，要用手拍一拍，跳檔都是在開車過程中的。還有在舉旗前，一定要試試看倒車。其次座位前后一定要實(shí)現(xiàn)調(diào)整好， 后視鏡也是，我的考試就是第一次右后 視鏡被前面人調(diào)的太低了，不得已只能壓低自己身體去看。倒車入庫(kù)還是要慢，慢了之后你就有機(jī)會(huì)來調(diào)整車身， 也有助內(nèi)心穩(wěn)定，其實(shí)我到現(xiàn)在如果車 子入了庫(kù)有點(diǎn)歪我還不是很會(huì)及時(shí)調(diào)整，這個(gè)沒關(guān)系，只要掌握好方向盤的時(shí)機(jī)，回正的時(shí)機(jī)，基本八九不離十，車身入庫(kù)后有點(diǎn)歪不要緊，出去的時(shí)候自己調(diào)整下，停在車庫(kù)里伸頭看一下車身位 置然后開出去調(diào)整就好了。還有就是倒

22、車入庫(kù)只有三個(gè)語音，遮旗后的語音，遇到第一個(gè)開拔點(diǎn)右打死方向的倒車入庫(kù)開 始的語音，和結(jié)束語音，之間沒有語音提示你出庫(kù)的。不要傻呆呆的等出庫(kù)口令。倒車入庫(kù)的地圖，黃色線其實(shí)為燈帶，黑色虛線在星火其實(shí)是黃色虛線， 車子一定要距離黃色 虛線三十公分內(nèi)圖上有些標(biāo)記的說明與我的做法不同， 右開拔點(diǎn)是一樣的，左開拔點(diǎn)在左邊虛線的上方二十到 三十厘米處，停車線是一樣的，考試成功的秘訣就是慢，再慢，再慢。（2）側(cè)方停車：其實(shí)就是側(cè)面入庫(kù)，我的教練教的方法是看桿子，因?yàn)闂U子是不會(huì)動(dòng)的，車頭高低線對(duì)準(zhǔn)地上 的標(biāo)線，慢慢往右靠，注意看右后視鏡和旁邊的距離，車子先開到白線，開出白線多點(diǎn)沒關(guān)系，停 車后倒車，看第一個(gè)

23、桿子被 B柱遮住，這時(shí)候快速往右打死，側(cè)方一定要控制好離合，因?yàn)閭?cè)方 方向盤在短距離內(nèi)動(dòng)的很多，所以車子容易忽快忽慢或者熄火， 這時(shí)候繼續(xù)倒車，車輪在右打死的 方向，看右后視鏡，看見車尾遮住右面的桿子，這時(shí)候快速回正，同樣車速控制住，因?yàn)檐囕喺耍?車速就快了，這時(shí)候要迅速去伸頭看左后視鏡，注意是伸頭，所以左后視鏡一定要調(diào)整到看的到自 己后輪的位置，看見車輪即將壓線，壓黃線或者水泥印子的時(shí)候，快速向左打死，車頭開始進(jìn)庫(kù)， 這時(shí)候視線要看左教練鏡了，所以這也是我為什么在考小路動(dòng)車前，把我考試車的左教練鏡調(diào)整了 十幾次的原因，教練鏡看不見前輪基本就掛了，所以考試車教練鏡肯定是要調(diào)整好的， 倒車入庫(kù)

24、的 車子基本沒有教練鏡的，因?yàn)榈管嚾霂?kù)不需要。這時(shí)候看左教練鏡的左前輪，進(jìn)入黃線之后就停， 注意，這時(shí)候掛前進(jìn)檔之前，一定要開左轉(zhuǎn)向燈，保持左一圈半出去，回正，向右一圈，再向左一精心整理圈回正，回自己車道，這個(gè)自己調(diào)整了，一般是左邊車道做側(cè)方停車2,右邊車道做側(cè)方1,最好不要搞錯(cuò)。右側(cè)車道做側(cè)方停車1,左側(cè)車道做側(cè)方停車2,兩個(gè)只能做一個(gè)。若前方有人在做項(xiàng)目則停車等待，不得進(jìn)入項(xiàng)目區(qū)，前車做完離開后進(jìn)入。側(cè)方停車大致的位置路線圖，上圖和我做的方案有點(diǎn)不一樣，僅作參考1、左高低線對(duì)準(zhǔn)前方白線上標(biāo)記，車頭過白線。掛倒檔，開始倒車。2、掛倒檔，B柱遮蓋桿子時(shí)候右打一圈半打死，。3、繼續(xù)倒車，要控制車

25、速，看右后視！看到車尾遮住右后桿子時(shí)候回正。注意保持速度，這 時(shí)候因?yàn)檩喬セ卣?，車速可能?huì)加快！4、伸頭觀察左側(cè)后視鏡，車輪快進(jìn)線時(shí)候往左拉一圈半打死。5、繼續(xù)倒車，注意不要停車，看前左教練鏡，前車輪進(jìn)線后即可離合剎車踩下。6、確認(rèn)入位成功后換一檔，一定要打左方向燈！我的做法是一定要打左燈出，方向盤不動(dòng)，掛 一檔記住，出去后然后右一圈半回正，再右一圈，回一圈回到原來道上。側(cè)方停車過程中注意保持左轉(zhuǎn)向燈長(zhǎng)亮，先掛檔位后打方向2號(hào)線做完側(cè)方停車后靠左側(cè)車道行駛，車頭到窄路掉頭項(xiàng)目路口中間時(shí)向右打到底，2號(hào)車道兩個(gè)窄路掉頭位置在S彎道的兩頭，出來的時(shí)候都是要往右。側(cè)面停車，看B柱，遮住第一根桿子時(shí)候

26、向右打死方向盤，然后看右后視鏡，車尾遮住右后 桿子時(shí)候回正，這時(shí)候車速要慢，然后頭出去看左后視，車速一定要慢，后車輪快進(jìn)黃線或者水泥 線后立刻向左打死方向盤，然后看前教練鏡，車輪進(jìn)線之后停車，然后方向盤不要?jiǎng)樱瑨煲粰n，左 打燈，出去時(shí)候保持一圈半，然后右一圈半回正，再右一圈，回一圈回到原來道上。（3）直角轉(zhuǎn)彎：直角的話不用打方向燈，每根車道的左邊肩膀標(biāo)記還是不同的， 前面的高低線對(duì)準(zhǔn)第四和第五 的當(dāng)中的記號(hào)這在每根車道都是一樣的，就是左邊的肩膀?qū)R線稍微不一樣，3車道的記號(hào)非常明顯，13車道只有一個(gè)標(biāo)記，24車道是兩個(gè)標(biāo)記中間開始迅速向左打死方向，打方向一定要左肩到 左邊的標(biāo)記對(duì)齊，前面高低線

27、對(duì)齊，然后迅速向左打死，車速一定要慢，過了之后自己調(diào)整。1、左高低線對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記行駛2、肩膀到標(biāo)記中間時(shí)向左打到底，每個(gè)車道記號(hào)不一樣，要看清楚3、過彎后方向回正，車頭正后回半圈，然后車身正后回一圈。4、做直角轉(zhuǎn)彎，車要靠右側(cè)行駛13車道一個(gè)缺口24是兩個(gè)缺口的當(dāng)中（4）曲線行駛：S彎道每個(gè)教練教的都不同，但是同樣的是車頭一定要看高低線對(duì)準(zhǔn)地上的一個(gè)記號(hào)，那個(gè)記號(hào)很明顯，每個(gè)車道都一樣，如果找不到就慢一點(diǎn)，到前面肯定發(fā)現(xiàn)有缺口的，我教練的方法是對(duì) 準(zhǔn)之后左車頭碰線向左一圈方向盤， 然后看右教練鏡，這時(shí)候如果覺得越來越窄了，那就向左再四 分之一圈調(diào)整，感覺差不多了，回四分之一，這時(shí)候輪胎里面有左邊的

28、一圈方向盤，往前開，車頭 左碰線，往右一圈，這時(shí)候車頭輪胎正了，繼續(xù)往前，這時(shí)候車速一定要慢，因?yàn)閹状未蚍较蚨己?短時(shí)間的，所以走曲線一點(diǎn)要慢，慢就不會(huì)有問題，再繼續(xù)往前，右車頭角遇到線，往右打一圈， 看左邊的教練鏡，覺得近了就往右四分之一調(diào)整，基本保持三指的距離，教練鏡里車身和邊線燈帶 距離，然后就可以出去了，考試彎道比練習(xí)彎道好走。圖里的第四步寫錯(cuò)了一個(gè)字，應(yīng)該是右高低線碰到黃線s彎道看高低線點(diǎn)與黑點(diǎn)一致，左角碰線一圈方向，打彎走，用90。保持右教練鏡的三指寬，精心整理調(diào)整好之后自己要回去90別一直保持90左角碰線再右一圈回正，然后這時(shí)候保持速度，右 角碰線右一圈，基本這時(shí)候可以出來了，然

29、后一圈回正，如果還有，那就左角碰線再一圈，注意看 另外方向的教練鏡，保持三指，小了方向盤就豎起來，隨時(shí)左右間隙調(diào)整（5）坡道停車：坡道停車考前自己看看坡道上有車嗎，有的話自己在遠(yuǎn)處停車等待，沒車了再上去，同樣， 高低線對(duì)準(zhǔn)車道上中間偏左一點(diǎn)的一根白線， 一定要從左往右靠，從右往左容易掛，然后慢慢的爬上 去，停車的時(shí)候師父讓我看右教練鏡和停車桿平齊，有些教練是叫學(xué)生看左邊的標(biāo)記， 但左邊的標(biāo)記容易被遮住，所以我覺得看右教練鏡對(duì)準(zhǔn)停車桿的位置的這個(gè)方法比較靠譜，停車后踩住離合和剎車，離合抬起到車身震動(dòng)時(shí)慢慢抬剎車，車子不動(dòng)就再動(dòng)點(diǎn)左腳離合，這個(gè)都是功夫，開手排， 左腳一定要好。這個(gè)是基本功。如果溜

30、車了要迅速雙踩住，十公分之內(nèi)只是扣分，如果熄火了，那 就快速點(diǎn)火，三秒內(nèi)也只是扣分。我不看剎車標(biāo)記的，該標(biāo)記可能會(huì)被遮掩，看右教練鏡與停車線平齊最靠譜。陡坡停車，高低線要對(duì)準(zhǔn)車道左邊一點(diǎn)的一條黑色標(biāo)記，上坡，車身從左往右靠，對(duì)高低線與地面黑色標(biāo)記。右教練鏡和停止桿平行時(shí)候停車，上坡啟動(dòng)，離合器慢一點(diǎn)，半聯(lián)動(dòng)，車身抖動(dòng)厲 害時(shí)候，剎車抬起，左腳離合起來，要慢。7理論知識(shí)駕校的目的是讓你快速通過考試，具體你的水平怎么樣是不關(guān)心的。 這樣導(dǎo)致教練幾乎不會(huì)給 你解釋一個(gè)操作為什么是這樣，而是直接讓你按照他說的做?？雌饋硎枪?jié)省了時(shí)間，實(shí)際上導(dǎo)致在 練習(xí)的時(shí)候動(dòng)作的容錯(cuò)率低，實(shí)際考試的時(shí)候通過的概率變低。

31、理論知識(shí)不但能讓你更理解教練的 操作，而且在實(shí)際的操作中能更容忍你的手殘。一、汽車基本知識(shí)汽車所有的東西我把它分成三個(gè)部分：速度控制器、方向控制器、輔助設(shè)備。速度控制離合器如果你以前沒摸過方向盤，那么可能不知道離合的本質(zhì)：動(dòng)力開關(guān)。離合完全踩下，動(dòng)力被切斷o；離合完全松開，動(dòng)力被完全接上1。那么問題來了：為什么教練老讓你踩一半離合來控制測(cè)速呢，開關(guān)”不應(yīng)該是要么0,要么1的么？離合的設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì)了一種叫 半聯(lián)動(dòng)”的狀態(tài)。如果用數(shù)字來代表開關(guān)的狀態(tài)，那么在你完全踩 死到完全松開離合的整個(gè)過程中開關(guān)狀態(tài) （動(dòng)力）是這樣“0-0-0-0.4-0.5-0.6-1-1-1-1”。就是說你送 離合的剛開始一

32、段都是0,中間（不一定是中間，這個(gè)點(diǎn)一般叫做 結(jié)合點(diǎn)”開始后慢慢增加，過 了那段區(qū)間后就直接跟松開差別不大了。我們用來控制車速的，剛好是“0.4）.5-0.6”（數(shù)字我亂寫的，大概這個(gè)意思）這段。為什么在1檔或者1檔切2檔時(shí)離合松太快會(huì)熄火？因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)沒有火力全開，因?yàn)槟銢]踩油門。突然給它太大的負(fù)載下，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī) 在 排氣和吸氣”過程中停止掉。那為什么慢松離合發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)熄火呢？因?yàn)槁斆鞯娜祟惤o離合設(shè) 計(jì)了一個(gè)結(jié)構(gòu)，把整個(gè)過程變得平滑了：本質(zhì)上是設(shè)計(jì)一個(gè)緩沖結(jié)構(gòu)，它可以讓檔不是從0-1,而是從0-到0.4、0.5、0.6慢慢到1的。相當(dāng)于你騎車的時(shí)候，給你把坡度變小了，你騎起來就輕松

33、 點(diǎn)。為什么你前三次練車左腳踩離合踩得抽筋？姿勢(shì)不對(duì)，看圖剎車剎車踩太快，教練喝東西會(huì)嗆著。記?。簞e每次一腳踩到死，踩剎車的時(shí)候要一并踩盡離合。油門精心整理慎重地板油，換擋時(shí)要松剎車，升擋后，記得補(bǔ)油。轉(zhuǎn)向控制汽車有4個(gè)輪子，你打方向時(shí)控制的是2個(gè)前輪，2個(gè)后輪是不能轉(zhuǎn)向的。方向盤轉(zhuǎn)1度，前 輪角度也轉(zhuǎn)1度，轉(zhuǎn)向比就是1： 1, 一般用在賽車上。一般的普通汽車按照駕校的車1圈半打死（540度）來算，打死的時(shí)候車輪的轉(zhuǎn)向角度在 35度的樣子。如圖輔助設(shè)備燈光、喇叭主要是用來車和車之間進(jìn)行溝通，以及晚上看不見路的時(shí)候照亮。后視鏡后視鏡其實(shí)是一個(gè)凸透鏡，用來增大視角的，會(huì)產(chǎn)生一些形變。二、科目二1.

34、倒車入庫(kù)秘訣：因?yàn)榍拜喛梢赞D(zhuǎn)向，后輪不能主動(dòng)轉(zhuǎn)向。所以只要車后輪在恰當(dāng)?shù)奈恢?，前輪可以隨便調(diào)。一般的停車入庫(kù)的車和輪子的運(yùn)動(dòng)軌跡如下車的運(yùn)動(dòng)軌跡步驟如下1在合適的時(shí)候向右打死*為什么是打死剛開始打死是為了利用最大限度的轉(zhuǎn)向，讓后輪開始的時(shí)候盡可能的向右?guī)炷_移動(dòng)*什么時(shí)候是合適的時(shí)間你想象下，如果過早或者過晚會(huì)產(chǎn)生什么情況，看圖直接這個(gè)有效的時(shí)間不只有一個(gè)時(shí)機(jī)，而是一個(gè)時(shí)間段。一般教練會(huì)讓你看標(biāo)記什么的， 但是大部 分時(shí)候都不太準(zhǔn)。需要找一些不會(huì)變的標(biāo)記來看才稍微靠譜點(diǎn)。 我自己感覺比較順手的時(shí)間是車輪 剛過開始線或者稍微延后一點(diǎn)點(diǎn)開始向右打死，如圖。在合適的時(shí)間調(diào)整后輪的角度當(dāng)后輪在右?guī)炷_的延

35、長(zhǎng)線上時(shí)，可以開始調(diào)整后輪的角度。這樣后輪在接下來的運(yùn)動(dòng)中才可能剛好擺在與左庫(kù)腳和右?guī)炷_相同距離的中間完美位置。如圖：怎么調(diào)整呢？靠觀察。觀察右后視鏡中右輪和右?guī)炷_的距離 （為什么看這個(gè)呢？這個(gè)距離可以 預(yù)測(cè)出在不調(diào)整方向盤的情況下最后右?guī)炷_和車右后輪的距離。），如果這個(gè)距離太窄則需要適當(dāng)向左回下方向（向左回方向可以減小車后輪在接下來的運(yùn)動(dòng)往右?guī)炷_的偏向程度），回方向的時(shí)候注意觀察調(diào)節(jié)（如果覺得自己向左回多了，則可以繼續(xù)向右打方向），預(yù)測(cè)出車后輪接下來的運(yùn)動(dòng)軌跡。直到車達(dá)到圖中的狀態(tài) 3,這一階段算成功了。把車擺直怎么調(diào)？保持方向盤，看左后視鏡中車身與左邊庫(kù)線平行時(shí)回正方向盤， 車就會(huì)是圖中3

36、狀態(tài)。 期間可以微調(diào)方向盤，訣竅就是保持車后輪在距離庫(kù)兩邊的中間位置。讓車頭超過線這一段是最簡(jiǎn)單的：看標(biāo)記。每次調(diào)整好座椅后讓教練幫你停一個(gè)剛好過線的位置，然后你坐上去找一個(gè)死標(biāo)記，記住就行了。5出庫(kù)出庫(kù)的時(shí)候注意：左后輪不要壓倒左庫(kù)腳，都是死的，找一個(gè)位置記住就行。精心整理6. 從左邊入庫(kù)和從右邊一樣，入庫(kù)再出庫(kù)，出庫(kù)向右拐的時(shí)候記住車頭不要壓到。出來之后，優(yōu)雅開走。2側(cè)方停車側(cè)方停車：前進(jìn)時(shí)右側(cè)雨刷柱貼近右邊線，當(dāng)從右側(cè)鏡子中看到前角時(shí)停車，然后往后倒 車等右側(cè)鏡子中庫(kù)前角消失后1-2秒打死方向，然后看左側(cè)倒車鏡，看到前方門把手 中間（過一點(diǎn)也可以）壓住庫(kù)左邊線（車身和庫(kù)約呈40-45度角

37、），方向盤回正繼續(xù)倒車，探出頭看左面后輪壓住庫(kù)線向左打死方向，看兩側(cè)倒車鏡，車身正停車。記 住車身領(lǐng)線時(shí)一定要距離車庫(kù)邊線保持在 30-50cm側(cè)邊停車對(duì)比倒車入庫(kù)來說要簡(jiǎn)單很多，車輪的方向和車的運(yùn)動(dòng)軌跡如下圖。分為幾個(gè)階段：1找準(zhǔn)時(shí)機(jī)向右打滿方向一般教練會(huì)讓你從右后視鏡中看不到庫(kù)角 1時(shí)開始右打死方向，目的也是讓你讓車身在*位置 2*時(shí)就打方向2車身在位置3時(shí)回正方向，回正后繼續(xù)讓車移動(dòng)到位置 4,此時(shí)右后車輪已經(jīng)入庫(kù)，左后車 輪將要進(jìn)庫(kù)如圖，位置3時(shí)車身左側(cè)正好對(duì)著庫(kù)角3,回正方向后讓車身從3位置繼續(xù)移動(dòng)到4位置。這 么做就是為了最大程度利用車庫(kù)的縱向空間，同時(shí)又不壓到右邊線。3車身在位置

38、4時(shí)向左打死方向盤，車會(huì)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，左后輪不斷入庫(kù)，右后輪會(huì)向左移動(dòng)些， 直到將車停在6位置4出庫(kù)就很簡(jiǎn)單了，不說了。仔細(xì)模擬下這個(gè)過程，想清楚之后操作起來很更清晰。3. 曲線行駛曲線行駛的關(guān)鍵是判斷車前輪和邊現(xiàn)的距離， 來讓車后輪遠(yuǎn)離邊線。* 一般車的引擎蓋的中間 位置與彎外線重合的時(shí)候，車前輪都還沒壓到線*。反正重點(diǎn)中的重點(diǎn)就是：保證兩個(gè)后輪不壓線 就行，前輪是可以隨便調(diào)的。三、科目三*科目三其實(shí)是一個(gè)不需要怎么解釋的項(xiàng)目*，換擋換熟練，油門和剎車操作熟練問題就不大。 秘訣就是慢，所有的都要慢，上車要慢，系安全帶要慢，調(diào)鏡子要慢，呼吸要慢，思緒也要慢！ ！ No1試車找原因在正式考試前一天，一般會(huì)讓你試車兩圈，試車的時(shí)候，是你熟悉考場(chǎng)的最好機(jī)會(huì)， 按照平時(shí) 練習(xí)正常發(fā)揮即可。如果試車出現(xiàn)了問題，也不要過分緊張，出現(xiàn)問題是最好， 這樣你才可以在正 式考試