鐵道工程復(fù)習(xí)資料

1、鐵道工程復(fù)習(xí)資料1.軌道由鋼軌、軌枕、道床、道岔、聯(lián)結(jié)零件及防爬設(shè)備等主要部件組成。2.鋼軌的受力類型有哪些？答：（1）載彎曲應(yīng)力；（2）輪軌點(diǎn)上的接觸應(yīng)力；（3）鋼軌頭腰底部局部應(yīng)力；（4）溫度應(yīng)力.3. 鋼軌的功能：引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪前進(jìn)，承受車輪的巨大壓力，將所受的荷載傳布于軌枕、道床及路基，為車輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動表面。4. 鋼軌的類型：以每米大致質(zhì)量kg表示。我國常見的鋼軌類型有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m.5. 鋼軌斷面設(shè)計(jì)應(yīng)滿足哪些要求？（應(yīng)考慮哪些方面？）答：（1）斷面形狀采用具有最佳抗彎性能的工字型斷面；（2）鋼軌頭部應(yīng)有抵抗壓潰和耐磨的

2、能力，故軌頭宜大而厚，具有和車輪踏面相適應(yīng)的外形；（3）鋼軌頭部頂面應(yīng)有足夠的寬度；（4）鋼軌腰部必須有足夠的厚度和高度；（5）軌腰與鋼軌頭部及底部的連接，必須保證夾板能有足夠的支承面；（6）軌底應(yīng)有足夠的寬度和厚度；（7）鋼軌的高度應(yīng)盡可能大些，一般軌高/軌底寬=1.151.20.6. 為提高鋼軌耐磨和抗壓性能，應(yīng)對鋼軌進(jìn)行全長淬火處理。7. 我國有縫線路軌道的鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長度為12.5m和25m兩種，對于75kg/m鋼軌只有25m長一種。8. 鋼軌的傷損采用兩位數(shù)進(jìn)行編號分類，10位數(shù)表示傷損的部位和狀態(tài)；個(gè)位數(shù)表示造成損傷的原因。9. 鋼軌的磨耗有：（1）側(cè)面磨耗（2）波形磨耗。10. 鋼軌

3、整修技術(shù)包括：磨修和焊修。11. 軌枕的功能：承受來自鋼軌的各項(xiàng)壓力，并彈性的傳布于道床，有效地保持軌道的幾何形位，特別是軌距和方向。12. 軌枕的要求：必要的堅(jiān)固性、彈性和耐久性，能便于固定鋼軌，有抵抗縱向和橫向位移的能力。13. 軌枕按其構(gòu)造及鋪設(shè)方法分為：橫向軌枕、縱向軌枕、短枕，其中最常用的是橫向軌枕。按其材質(zhì)分為：木枕、混凝土枕、混凝土寬枕、鋼枕。14. 木枕斷面一般為矩形，標(biāo)準(zhǔn)長度為2.5m。15. 混凝土枕的分類答：按結(jié)構(gòu)形式分：（1）整體式。整體性強(qiáng)，穩(wěn)定性好，最常用；（2）組合式。整體性不好；（3）半枕式。用于特殊地段，可用于整體式，可用于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土中。按配筋方式分為：

4、普通鋼筋混凝土枕（抗彎性能差、容易開裂失效）和預(yù)應(yīng)力混凝土枕（抗裂性能好，用鋼量少）。16. 我國常選用的是整體式預(yù)應(yīng)力先張法混凝土枕。17. 軌枕的形狀需要考慮哪些問題？答：（1）截面為梯形，上窄下寬；（2）兩端有較大的道床支承面積，以提高軌枕在道床上的橫向阻力；（3）鋼軌壓力R與道床反力q的合力盡量靠攏，有利于防止枕中截面出現(xiàn)過大負(fù)彎矩；（4）底面做出各種花紋和凹槽，以增加軌枕與道床間的摩阻力；（5）軌下部分高些，中間部分矮些，配筋的重心線在軌下部分應(yīng)在截面形心之下，而在中間部分則應(yīng)在截面形心之上。18. 我國混凝土枕的技術(shù)特點(diǎn)：型軌枕、型軌枕、型軌枕。19. 軌枕間距：我國規(guī)定對于木枕，

5、每公里最多為1920根，混凝土枕為1840根；每公里最少均為1440根。軌枕級差為每公里80根。20. 道床的功能有哪些？答：（1）承受來自軌枕的壓力并均勻地傳遞到路基面上；（2）提供軌道的縱向阻力，保持軌道的穩(wěn)定；（3）提供軌道彈性，減緩和吸收輪軌的沖擊和振動；（4）提供良好的排水性能，提高路基的承載力及減少基床病害；（5）便與軌道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，校正線路的平縱斷面。21. 道床的要求：（1）質(zhì)地堅(jiān)韌、有彈性、不易壓碎和搗碎（2）排水性能好，吸水性差（3）不易風(fēng)化，不易被風(fēng)吹動或被水沖走。22. 道砟可分為特級（用于高速鐵路）、一級（用于特重型軌道、隧道內(nèi)軌道及寬枕軌道）和二級（用于其他軌道）

6、。23. 長度大于該顆粒平均粒徑1.8得倍稱為針狀顆粒；厚度小于該顆粒平均粒徑0.6倍的稱為片狀顆粒。針狀指數(shù)和片狀指數(shù)均不大于50%.24. 道床厚度：指直線上鋼軌或曲面上內(nèi)軌中軸線下軌枕底面至路基頂面的距離。25. 道床厚度的影響因素：道床彈性、道床臟污增長率、墊砟層的承載力、路基面的承載力。26. 道床厚度對道床各方面性能的影響有哪些？答：道床厚度指直線上鋼軌或曲面上內(nèi)軌中軸線下軌枕底面至路基頂面的距離。（1）道床厚度減薄，導(dǎo)致道床彈性變差，其減振吸振的性能變差；（2）道床厚度較小時(shí)，分布到墊砟層表面的壓應(yīng)力超過了墊砟層的承載力，枕下部分的墊砟層表面應(yīng)力最大，逐漸下沉，并形成排水性能差的

7、滯水層；（3）道床厚度決定路基面的工作應(yīng)力，增加道床厚度可降低路基面應(yīng)力。27. 道床肩寬在450500mm能滿足要求。28. 我國鐵路規(guī)定正線區(qū)間道床邊坡坡度均為1:1.75。29. 無砟軌道主要結(jié)構(gòu)形式包括：整體道床軌道、板式軌道、軌枕埋入式軌道、軌枕支承式軌道。30. 軌道的幾何形位從軌道橫斷面上看：軌道的幾何和形位包括軌距、水平、外軌超高和軌底坡；從軌道縱斷面上看：軌道的幾何和形位包括軌道的前后高低。31. 錐形踏面的母線是直線，由1:20和1:10兩段斜坡組成。32. 軌距是鋼軌頂面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。標(biāo)準(zhǔn)軌矩尺寸為1435mm。33. 為什么這么規(guī)定規(guī)矩？

8、答：車輪輪緣與鋼軌側(cè)面接觸點(diǎn)發(fā)生在鋼軌頂面下1016mm之間。34. 游間：當(dāng)輪對的一個(gè)車輪輪緣緊貼一股鋼軌作用邊時(shí)，另一個(gè)車輪輪緣與另一股鋼軌作用邊之間便形成一定的間隙，這個(gè)間隙就叫游間?！綪60頁圖】S為軌距，為輪對寬度，=35. 為什么要控制游間？（游間的作用）答：（1）如太大，則列車運(yùn)行的蛇形幅度就大，列車左右擺動就大，作用于鋼軌上的橫向力就大，動能損失就大，輪軌間撞擊也大，加劇輪軌磨耗和軌道變形，嚴(yán)重時(shí)將引起撐道脫線，危及行車安全。（2）如太小，則增加行車阻力和輪軌磨耗，嚴(yán)重時(shí)還可能楔住輪對、擠翻鋼軌或?qū)е屡儡壥录?，危及行車安全?6.什么情況會出現(xiàn)三角坑及它有哪些危害？答：（1）超

9、過允許限值的水平差，只是引起車輛搖晃和兩股鋼軌的不均勻受力，并導(dǎo)致鋼軌不均勻磨耗。（2）在延長不足18m的距離內(nèi)出現(xiàn)水平差超過允許值的三角坑，將使同一轉(zhuǎn)向架的四個(gè)輪中，只有三個(gè)正常壓緊鋼軌，另一個(gè)形成減載或懸空。（3）如果恰好在這個(gè)車輪上出現(xiàn)較大的的橫向力，就可能使浮起的車輪只能以它的輪緣貼緊鋼軌，在最不利的情況下甚至可能爬上鋼軌，引起脫軌事故。37. 軌向是軌道中心線在水平面上的平順性。在有些地方（往往在鋼軌接頭附近）下沉較多，出現(xiàn)坑洼，稱為靜態(tài)不平順；有些地段，從表面上看，軌面是平順的，當(dāng)列車通過時(shí)，這些地段的軌道下沉較大，也會產(chǎn)生不平順，這種不平順叫動態(tài)不平順。38. 軌底坡的設(shè)置需要考

10、慮哪些問題？答：（1）鋼軌設(shè)置軌底坡，可使其輪軌接觸集中于軌頂中部，提高鋼軌的橫向穩(wěn)定能力，減輕軌頭不均勻磨耗，減小軌頭塑性變形，延長使用壽命。（2）軌道發(fā)生彈性擠開，軌枕產(chǎn)生撓曲和彈性壓縮，實(shí)際軌底坡與原設(shè)計(jì)的軌底坡有較大出入，故我國鐵路的軌底坡統(tǒng)一改為1：40.（3）當(dāng)軌枕傾斜到一定程度時(shí)，內(nèi)股軌道中心線將偏離垂直線面外傾，在車輪荷載作用下可能推翻鋼軌，因此，在曲線地段應(yīng)視其外軌超高值而增大內(nèi)軌的軌底坡。（4）判斷：如光帶偏離軌頂中心向內(nèi)，說明軌底坡不足；如光帶偏離軌頂中心向外，說明軌底坡過大；如光帶居中，說明軌底坡合適。39. 轉(zhuǎn)向架的內(nèi)接形式有哪些？【P63圖】答：（1）斜接（2）自由

11、內(nèi)接（3）楔形內(nèi)接（4）正常強(qiáng)制內(nèi)接40. 曲線軌距加寬的確定原則有哪些？答：（1）保證占列車大多數(shù)的車輛能以自由內(nèi)接的形式通過曲線；（2）保證固定軸距較長的機(jī)車通過曲線時(shí)，不出現(xiàn)楔形內(nèi)接，但允許以正常強(qiáng)制內(nèi)接的形式通過；（3）保證車輪不掉道，即最大軌距不超過容許限度。41. 外軌超高設(shè)置的目的：抵消慣性離心力，提高線路的穩(wěn)定性和安全性。42. 外軌超高是指曲線外軌頂面與內(nèi)軌頂面水平高度之差。主要有外軌超高法和線路中心高度不變法兩種方法，后者僅在建筑限界受到限制時(shí)才使用。43.當(dāng)列車以任意速度通過曲線時(shí)，離心力當(dāng)時(shí)，。這時(shí)剛好與設(shè)置超高后所提供的向心力相等。此時(shí)兩股鋼軌承受相同荷載，旅客也沒有

12、不舒適感覺。當(dāng)時(shí)，這時(shí)大于設(shè)置超高后所提供的向心力，說明超高不足（此差值稱為欠超高）；當(dāng)時(shí)，這時(shí)小于設(shè)置超高后所提供的向心力，說明超高過大（此差值稱為過超高）。欠超高和過超高統(tǒng)稱為未被平衡的超高。44. 修規(guī)規(guī)定：未被平衡欠超高一般不應(yīng)大于75mm，困難情況不應(yīng)大于90mm；未被平衡過超高一般不應(yīng)大于30mm，困難情況不應(yīng)大于50mm.45.令車輛在曲線運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定系數(shù)當(dāng)時(shí)，即時(shí)，指向內(nèi)軌斷面中心線，車輛處于臨界穩(wěn)定狀態(tài)；當(dāng)時(shí)，即時(shí)，車輛喪失穩(wěn)定而傾覆；當(dāng)時(shí)，即時(shí)，車輛處于穩(wěn)定狀態(tài)，值越大，車輛穩(wěn)定性越好。46. 緩和曲線有哪些幾何特征？答：（1）緩和曲線連接直線和半徑為R的圓曲線，其曲率由零

13、至1/R逐漸變化；（2）緩和曲線的外軌超高，由直線上的零值逐漸增至圓曲線的超高度，與圓曲線超高相連接；（3）緩和曲線連接半徑小于350m的圓曲線時(shí)，在整個(gè)緩和曲線長度內(nèi)，軌距加寬呈線性遞增，由零至圓曲線加寬值。47. 單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分組成。48. 設(shè)置無縫線路需要解決的問題？答：（1）接頭的焊接質(zhì)量問題（2）動載和溫度力作用下強(qiáng)度穩(wěn)定問題（3）施工和養(yǎng)護(hù)問題。49. 無縫線路是把標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌焊連而成的長鋼軌線路，又稱焊接長鋼軌線路。50. 無縫線路按處理鋼軌內(nèi)溫度應(yīng)力方式的不同，可分為溫度應(yīng)力式和放散溫度應(yīng)力式兩種。放散溫度應(yīng)力式無縫線路又可分為自動放散式和定期放散式.

14、當(dāng)今世界各國主要采用溫度應(yīng)力式無縫線路。51. 線路縱向阻力包括：接頭阻力、扣件阻力、道床縱向阻力。52. 接頭阻力是指鋼軌兩端接頭處由鋼軌夾板通過螺栓擰緊，產(chǎn)生阻止鋼軌縱向位移的阻力。53. 增加接頭阻力的措施：定期檢查扭力矩，重新擰緊螺帽，保證接頭阻力值在長期運(yùn)營過程中保持不變。54. 扣件阻力是指中間扣件和防爬設(shè)備抵抗鋼軌沿軌枕面縱向位移的阻力。由鋼軌沿軌枕墊板面之間的摩阻力和扣壓件與軌底扣著面之間的摩阻力所組成的。55. 道床縱向阻力是由軌枕與道床之間的摩阻力和枕木盒內(nèi)道砟抗推力組成。56. 無縫線路軌道脹軌跑道過程。【P147頁圖】答：（1）持穩(wěn)階段（AB），軌溫升高，溫度壓力增大，

15、但軌道不變形。（2） 脹軌階段（BK），隨著軌溫的增加，溫度壓力也隨之增加，此時(shí)軌道開始出現(xiàn)微小變形，溫度壓力的增加與橫向變形呈非線性關(guān)系。（3） 當(dāng)溫度壓力達(dá)到臨界值時(shí)，這時(shí)軌溫稍有升高時(shí)，軌道將會突然發(fā)生鼓曲，道砟拋出，軌枕裂損，鋼軌發(fā)生較大變形，此為跑道階段（KC），至此穩(wěn)定性完全喪失。57. 影響無縫線路穩(wěn)定性的因素有哪些？答：1.保持穩(wěn)定的因數(shù)：（1）道床橫向阻力（2）道床（3）道床肩部（4）線路維修作業(yè)的影響（5）軌道框架剛度。2.喪失穩(wěn)定性的因素:溫度壓力和軌道初始彎曲。58. 確定設(shè)計(jì)鎖定軌溫的種類有哪些？答：（1）根據(jù)強(qiáng)度條件確定允許的降溫幅度（2）根據(jù)穩(wěn)定條件確定允許的升溫

16、幅度（3）中和溫度的確定59. 軌條長度一般長度為10002000m；伸縮區(qū)長度一般取50100m60. 橋上無縫線路的特點(diǎn)：受力情況和路基上不同，除受到列車動載、溫度力、控動力等的作用外，還受到由于橋梁的伸縮或撓曲變形位移而產(chǎn)生額外的縱向附加力作用。61. 橋上無縫線路設(shè)計(jì)要點(diǎn)有哪些？答:（1）調(diào)查收集資料（2）軌條布置（3）斷縫檢驗(yàn)（4）橋梁墩臺及支座驗(yàn)算62. 跨區(qū)間無縫線路與普通無縫線路相比，有哪些方面的特點(diǎn)？答：（1）用膠接絕緣接頭代替了原有緩沖區(qū)的絕緣接頭；（2）跨區(qū)間無縫線路在現(xiàn)場的焊接和施工；（3）跨區(qū)間無縫線路的維修養(yǎng)護(hù)方法；（4）道岔區(qū)軌道受力情況。63. 單元軌條長度設(shè)計(jì)

17、應(yīng)以22.5Km為基數(shù)，爭取2.53.0Km64. 簡述跨區(qū)間無縫線路的鋪設(shè)方法及其特點(diǎn)？答：（1）方法有：“連入法”、“插入法”；（2）連入法是在一個(gè)天窗時(shí)間內(nèi)把要鋪設(shè)的單元軌條始端用焊接法與前一天鋪設(shè)的單元條終端連接，鋪設(shè)時(shí)同時(shí)焊接同時(shí)放散，做到一步到位。特點(diǎn)：施工組織難度大，一般適用于封閉線路鋪設(shè)和軌溫變化不大，與鎖定軌溫相同的條件。（3）插入法是在一個(gè)天窗內(nèi)，與鋪設(shè)普通無縫線路一樣，在兩單元軌條之間設(shè)一根緩沖軌（長度不短于6m），再另一天窗時(shí)間取出緩沖軌，插入經(jīng)計(jì)算確定的軌長放散應(yīng)力，然后進(jìn)行最終焊接。特點(diǎn)：可以任意軌溫下鋪設(shè)，施工難度小，容易做到溫度應(yīng)力均勻，符合設(shè)計(jì)鎖定軌溫要求。6

18、5. 路基本體有哪些部分組成？【P193頁圖】66. 路基排水設(shè)備。答：地面排水設(shè)備：排水溝、側(cè)溝、天溝；地下排水：排水槽、滲水暗溝、滲水隧洞。67. 路基工程的特點(diǎn)有哪些方面？答：（1）材料復(fù)雜（2）路基受環(huán)境影響大（3）路基同時(shí)受軌道靜荷載和列車動荷載的作用68. 路基工程的基本性能有哪些方面？答：（1）承載能力（2）耐久性（3）整體穩(wěn)定性（4）水熱穩(wěn)定性69. 路基設(shè)計(jì)分為：一般設(shè)計(jì)和個(gè)別設(shè)計(jì)兩類。70. 路基設(shè)計(jì)的內(nèi)容：（1）初步設(shè)計(jì)階段（2）施工圖設(shè)計(jì)階段。71. 路基橫斷面的基本形式有哪些？【P197圖】答：（1）路堤（2）路塹（3）半路堤（4）半路塹（5）半路堤半路塹（6）不填不

19、挖路基或零斷面72. 路基面形狀視路基材料是否為滲水材料而分為有路拱和無路拱兩種。73. 路基面的曲線加寬的原因（理由）是什么？答：在曲線地段，曲線外軌需設(shè)置超高，由于道砟加厚，道床坡腳外移，因而在曲線外側(cè)的路基寬度也應(yīng)因超高的不同而相應(yīng)加寬才能保證路肩所需的寬度標(biāo)準(zhǔn)。74. 路堤標(biāo)準(zhǔn)斷面答:（1）邊坡高度不大于8m。兩側(cè)有取土坑的普通土質(zhì)路堤；（2）當(dāng)填方高度大于8m而小于20m時(shí)，采用上陡下緩的邊坡形式；（3）地面橫坡大于1:5而小于1:2.5的斜坡上的路堤斷面。75. 對基床的要求有：強(qiáng)度要求、剛度要求、優(yōu)良的排水性。76. 路堤填料按其在路堤不同部位的特點(diǎn)，有哪些不同的要求？答：（1）

20、基面以下基床部分的填料，為了確保其優(yōu)良的工作狀態(tài)和幾何形狀，應(yīng)選用在壓實(shí)后動強(qiáng)度大、親水性差的優(yōu)良填料。（2）路堤坡面部分的填料，應(yīng)選用抗風(fēng)化，能在水、溫變化中保持穩(wěn)定和對核心部分土體起疏干、增強(qiáng)作用的填料。（3）堤身基床以下邊坡以內(nèi)的部分土體，為保證其穩(wěn)固和減少線路運(yùn)營后的沉降量，填料應(yīng)選用在壓實(shí)后有足夠強(qiáng)度的土石料。77. 基床病害可分為：翻漿冒泥、下沉、擠出和凍害四大類。78. 基床病害的整治答：（1）砂墊層。處理土質(zhì)基床翻漿。其作用是將道砟與基床土隔離和排水。（2）封閉層。在基床上面鋪一層不透水的摻料土或其他材料將其封閉，防止地面水滲入引起機(jī)床表層土軟化。（3）基床改良。采用灌漿、微型

21、樁、置換等改良基床的措施。（4）應(yīng)用土工合成材料。（5）在基床表層采用隔溫材料，如爐渣、泡沫磚等可減小凍害的發(fā)生。79. 路基土石方數(shù)量的計(jì)算方法有：平均斷面法和平均距離法。80. 路基排除地表水的設(shè)施有：排水溝、側(cè)溝、截水溝（天溝）、跌水、急流槽和緩流井。81. 降低和排除地下水的設(shè)備有：明溝及排水槽、滲水暗溝。下午13：0017：00B實(shí)行不定時(shí)工作制的員工，在保證完成甲方工作任務(wù)情況下，經(jīng)公司同意,可自行安排工作和休息時(shí)間。312打卡制度3.1.2.1公司實(shí)行上、下班指紋錄入打卡制度。全體員工都必須自覺遵守工作時(shí)間，實(shí)行不定時(shí)工作制的員工不必打卡。3.1.2.2打卡次數(shù)：一日兩次，即早上

22、上班打卡一次，下午下班打卡一次。3.1.2.3打卡時(shí)間：打卡時(shí)間為上班到崗時(shí)間和下班離崗時(shí)間； 3.1.2.4因公外出不能打卡：因公外出不能打卡應(yīng)填寫外勤登記表,注明外出日期、事由、外勤起止時(shí)間。因公外出需事先申請，如因特殊情況不能事先申請，應(yīng)在事畢到崗當(dāng)日完成申請、審批手續(xù)，否則按曠工處理。因停電、卡鐘（工卡）故障未打卡的員工，上班前、下班后要及時(shí)到部門考勤員處填寫未打卡補(bǔ)簽申請表，由直接主管簽字證明當(dāng)日的出勤狀況，報(bào)部門經(jīng)理、人力資源部批準(zhǔn)后，月底由部門考勤員據(jù)此上報(bào)考勤。上述情況考勤由各部門或分公司和項(xiàng)目文員協(xié)助人力資源部進(jìn)行管理。3.1.2.5手工考勤制度3.1.2.6手工考勤制申請：

23、由于工作性質(zhì)，員工無法正常打卡（如外圍人員、出差），可由各部門提出人員名單，經(jīng)主管副總批準(zhǔn)后，報(bào)人力資源部審批備案。3.1.2.7參與手工考勤的員工，需由其主管部門的部門考勤員(文員)或部門指定人員進(jìn)行考勤管理，并于每月26日前向人力資源部遞交考勤報(bào)表。3.1.2.8參與手工考勤的員工如有請假情況發(fā)生，應(yīng)遵守相關(guān)請、休假制度，如實(shí)填報(bào)相關(guān)表單。3.1.2.9 外派員工在外派工作期間的考勤,需在外派公司打卡記錄;如遇中途出差,持出差證明,出差期間的考勤在出差地所在公司打卡記錄;3.2加班管理3.2.1定義加班是指員工在節(jié)假日或公司規(guī)定的休息日仍照常工作的情況。A現(xiàn)場管理人員和勞務(wù)人員的加班應(yīng)嚴(yán)格

24、控制，各部門應(yīng)按月工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，合理安排工作班次。部門經(jīng)理要嚴(yán)格審批員工排班表，保證員工有效工時(shí)達(dá)到要求。凡是達(dá)到月工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)扣減員工本人的存休或工資；對超出月工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)說明理由，報(bào)主管副總和人力資源部審批。 B因員工月薪工資中的補(bǔ)貼已包括延時(shí)工作補(bǔ)貼，所以延時(shí)工作在4小時(shí)（不含）以下的，不再另計(jì)加班工資。因工作需要，一般員工延時(shí)工作4小時(shí)至8小時(shí)可申報(bào)加班半天，超過8小時(shí)可申報(bào)加班1天。對主管(含)以上管理人員，一般情況下延時(shí)工作不計(jì)加班，因特殊情況經(jīng)總經(jīng)理以上領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的延時(shí)工作，可按以上標(biāo)準(zhǔn)計(jì)加班。3.2.2.2員工加班應(yīng)提前申請，事先填寫加班申請表，因無法確定加班工時(shí)的，應(yīng)在本次加班

25、完成后3個(gè)工作日內(nèi)補(bǔ)填加班申請表。加班申請表經(jīng)部門經(jīng)理同意，主管副總經(jīng)理審核報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)后有效。加班申請表必須事前當(dāng)月內(nèi)上報(bào)有效，如遇特殊情況，也必須在一周內(nèi)上報(bào)至總經(jīng)理批準(zhǔn)。如未履行上述程序，視為乙方自愿加班。3.2.2.3員工加班，也應(yīng)按規(guī)定打卡，沒有打卡記錄的加班，公司不予承認(rèn)；有打卡記錄但無公司總經(jīng)理批準(zhǔn)的加班，公司不予承認(rèn)加班。3.2.2.4原則上，參加公司組織的各種培訓(xùn)、集體活動不計(jì)加班。3.2.2.5加班工資的補(bǔ)償：員工在排班休息日的加班，可以以倒休形式安排補(bǔ)休。原則上，員工加班以倒休形式補(bǔ)休的，公司將根據(jù)工作需要統(tǒng)一安排在春節(jié)前后補(bǔ)休。加班可按1：1的比例沖抵病、事假。3.2.

26、3加班的申請、審批、確認(rèn)流程3.2.3.1加班申請表在各部門文員處領(lǐng)取，加班統(tǒng)計(jì)周期為上月26日至本月25日。3.2.3.2員工加班也要按規(guī)定打卡，沒有打卡記錄的加班，公司不予承認(rèn)。各部門的考勤員(文員)負(fù)責(zé)加班申請表的保管及加班申報(bào)。員工加班應(yīng)提前申請，事先填寫加班申請表加班前到部門考勤員(文員)處領(lǐng)取加班申請表，加班申請表經(jīng)項(xiàng)目管理中心或部門經(jīng)理同意，主管副總審核，總經(jīng)理簽字批準(zhǔn)后有效。填寫并履行完審批手續(xù)后交由部門考勤員(文員)保管。3.2.3.3部門考勤員（文員）負(fù)責(zé)檢查、復(fù)核確認(rèn)考勤記錄的真實(shí)有效性并在每月27日匯總交人力資源部，逾期未交的加班記錄公司不予承認(rèn)。下午13：0017：0

27、0B實(shí)行不定時(shí)工作制的員工，在保證完成甲方工作任務(wù)情況下，經(jīng)公司同意,可自行安排工作和休息時(shí)間。312打卡制度3.1.2.1公司實(shí)行上、下班指紋錄入打卡制度。全體員工都必須自覺遵守工作時(shí)間，實(shí)行不定時(shí)工作制的員工不必打卡。3.1.2.2打卡次數(shù)：一日兩次，即早上上班打卡一次，下午下班打卡一次。3.1.2.3打卡時(shí)間：打卡時(shí)間為上班到崗時(shí)間和下班離崗時(shí)間； 3.1.2.4因公外出不能打卡：因公外出不能打卡應(yīng)填寫外勤登記表,注明外出日期、事由、外勤起止時(shí)間。因公外出需事先申請，如因特殊情況不能事先申請，應(yīng)在事畢到崗當(dāng)日完成申請、審批手續(xù)，否則按曠工處理。因停電、卡鐘（工卡）故障未打卡的員工，上班前

28、、下班后要及時(shí)到部門考勤員處填寫未打卡補(bǔ)簽申請表，由直接主管簽字證明當(dāng)日的出勤狀況，報(bào)部門經(jīng)理、人力資源部批準(zhǔn)后，月底由部門考勤員據(jù)此上報(bào)考勤。上述情況考勤由各部門或分公司和項(xiàng)目文員協(xié)助人力資源部進(jìn)行管理。3.1.2.5手工考勤制度3.1.2.6手工考勤制申請：由于工作性質(zhì)，員工無法正常打卡（如外圍人員、出差），可由各部門提出人員名單，經(jīng)主管副總批準(zhǔn)后，報(bào)人力資源部審批備案。3.1.2.7參與手工考勤的員工，需由其主管部門的部門考勤員(文員)或部門指定人員進(jìn)行考勤管理，并于每月26日前向人力資源部遞交考勤報(bào)表。3.1.2.8參與手工考勤的員工如有請假情況發(fā)生，應(yīng)遵守相關(guān)請、休假制度，如實(shí)填報(bào)相

29、關(guān)表單。3.1.2.9 外派員工在外派工作期間的考勤,需在外派公司打卡記錄;如遇中途出差,持出差證明,出差期間的考勤在出差地所在公司打卡記錄;3.2加班管理3.2.1定義加班是指員工在節(jié)假日或公司規(guī)定的休息日仍照常工作的情況。A現(xiàn)場管理人員和勞務(wù)人員的加班應(yīng)嚴(yán)格控制，各部門應(yīng)按月工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，合理安排工作班次。部門經(jīng)理要嚴(yán)格審批員工排班表，保證員工有效工時(shí)達(dá)到要求。凡是達(dá)到月工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)扣減員工本人的存休或工資；對超出月工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)說明理由，報(bào)主管副總和人力資源部審批。 B因員工月薪工資中的補(bǔ)貼已包括延時(shí)工作補(bǔ)貼，所以延時(shí)工作在4小時(shí)（不含）以下的，不再另計(jì)加班工資。因工作需要，一般員工延時(shí)工

30、作4小時(shí)至8小時(shí)可申報(bào)加班半天，超過8小時(shí)可申報(bào)加班1天。對主管(含)以上管理人員，一般情況下延時(shí)工作不計(jì)加班，因特殊情況經(jīng)總經(jīng)理以上領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的延時(shí)工作，可按以上標(biāo)準(zhǔn)計(jì)加班。3.2.2.2員工加班應(yīng)提前申請，事先填寫加班申請表，因無法確定加班工時(shí)的，應(yīng)在本次加班完成后3個(gè)工作日內(nèi)補(bǔ)填加班申請表。加班申請表經(jīng)部門經(jīng)理同意，主管副總經(jīng)理審核報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)后有效。加班申請表必須事前當(dāng)月內(nèi)上報(bào)有效，如遇特殊情況，也必須在一周內(nèi)上報(bào)至總經(jīng)理批準(zhǔn)。如未履行上述程序，視為乙方自愿加班。3.2.2.3員工加班，也應(yīng)按規(guī)定打卡，沒有打卡記錄的加班，公司不予承認(rèn)；有打卡記錄但無公司總經(jīng)理批準(zhǔn)的加班，公司不予承認(rèn)加班

31、。3.2.2.4原則上，參加公司組織的各種培訓(xùn)、集體活動不計(jì)加班。3.2.2.5加班工資的補(bǔ)償：員工在排班休息日的加班，可以以倒休形式安排補(bǔ)休。原則上，員工加班以倒休形式補(bǔ)休的，公司將根據(jù)工作需要統(tǒng)一安排在春節(jié)前后補(bǔ)休。加班可按1：1的比例沖抵病、事假。3.2.3加班的申請、審批、確認(rèn)流程3.2.3.1加班申請表在各部門文員處領(lǐng)取，加班統(tǒng)計(jì)周期為上月26日至本月25日。3.2.3.2員工加班也要按規(guī)定打卡，沒有打卡記錄的加班，公司不予承認(rèn)。各部門的考勤員(文員)負(fù)責(zé)加班申請表的保管及加班申報(bào)。員工加班應(yīng)提前申請，事先填寫加班申請表加班前到部門考勤員(文員)處領(lǐng)取加班申請表，加班申請表經(jīng)項(xiàng)目管理

32、中心或部門經(jīng)理同意，主管副總審核，總經(jīng)理簽字批準(zhǔn)后有效。填寫并履行完審批手續(xù)后交由部門考勤員(文員)保管。3.2.3.3部門考勤員（文員）負(fù)責(zé)檢查、復(fù)核確認(rèn)考勤記錄的真實(shí)有效性并在每月27日匯總交人力資源部，逾期未交的加班記錄公司不予承認(rèn)。下午13：0017：00度。全體員工都必須自覺遵守工作時(shí)間，實(shí)行不定時(shí)工作制的員工不必打卡。3.1.2.2打卡次數(shù)：一日兩次，即早上上班打卡一次，下午下班打卡一次。3.1.2.3打卡時(shí)間：打卡時(shí)間為上班到崗時(shí)間和下班離崗時(shí)間； 3.1.2.4因公外出不能打卡：因公外出不能打卡應(yīng)填寫外勤登記表,注明外出日期、事由、外勤起止時(shí)間。因公外出需事先申請，如因特殊情況

33、不能事先申請，應(yīng)在事畢到崗當(dāng)日完成申請、審批手續(xù)，否則按曠工處理。因停電、卡鐘（工卡）故障未打卡的員工，上班前、下班后要及時(shí)到部門考勤員處填寫未打卡補(bǔ)簽申請表，由直接主管簽字證明當(dāng)日的出勤狀況，報(bào)部門經(jīng)理、人力資源部批準(zhǔn)后，月底由部門考勤員據(jù)此上報(bào)考勤。上述情況考勤由各部門或分公司和項(xiàng)目文員協(xié)助人力資源部進(jìn)行管理。3.1.2.5手工考勤制度3.1.2.6手工考勤制申請：由于工作性質(zhì)，員工無法正常打卡（如外圍人員、出差），可由各部門提出人員名單，經(jīng)主管副總批準(zhǔn)后，報(bào)人力資源部審批備案。3.1.2.7參與手工考勤的員工，需由其主管部門的部門考勤員(文員)或部門指定人員進(jìn)行考勤管理，并于每月26日前

34、向人力資源部遞交考勤報(bào)表。3.1.2.8參與手工考勤的員工如有請假情況發(fā)生，應(yīng)遵守相關(guān)請、休假制度，如實(shí)填報(bào)相關(guān)表單。3.1.2.9 外派員工在外派工作期間的考勤,需在外派公司打卡記錄;如遇中途出差,持出差證明,出差期間的考勤在出差地所在公司打卡記錄;3.2加班管理3.2.1定義加班是指員工在節(jié)假日或公司規(guī)定的休息日仍照常工作的情況。A現(xiàn)場管理人員和勞務(wù)人員的加班應(yīng)嚴(yán)格控制，各部門應(yīng)按月工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，合理安排工作班次。部門經(jīng)理要嚴(yán)格審批員工排班表，保證員工有效工時(shí)達(dá)到要求。凡是達(dá)到月工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)扣減員工本人的存休或工資；對超出月工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)說明理由，報(bào)主管副總和人力資源部審批。 B因員工月薪工

35、資中的補(bǔ)貼已包括延時(shí)工作補(bǔ)貼，所以延時(shí)工作在4小時(shí)（不含）以下的，不再另計(jì)加班工資。因工作需要，一般員工延時(shí)工作4小時(shí)至8小時(shí)可申報(bào)加班半天，超過8小時(shí)可申報(bào)加班1天。對主管(含)以上管理人員，一般情況下延時(shí)工作不計(jì)加班，因特殊情況經(jīng)總經(jīng)理以上領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的延時(shí)工作，可按以上標(biāo)準(zhǔn)計(jì)加班。3.2.2.2員工加班應(yīng)提前申請，事先填寫加班申請表，因無法確定加班工時(shí)的，應(yīng)在本次加班完成后3個(gè)工作日內(nèi)補(bǔ)填加班申請表。加班申請表經(jīng)部門經(jīng)理同意，主管副總經(jīng)理審核報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)后有效。加班申請表必須事前當(dāng)月內(nèi)上報(bào)有效，如遇特殊情況，也必須在一周內(nèi)上報(bào)至總經(jīng)理批準(zhǔn)。如未履行上述程序，視為乙方自愿加班。3.2.2.3員工加班，也應(yīng)按規(guī)定打卡，沒有打卡記錄的加班，公司不予承認(rèn)；有打卡記錄但無公司總經(jīng)理批準(zhǔn)的加班，公司不予承認(rèn)加班。3.2.2.4原則上，參加公司組織