電梯故障的排除思路和方法

1、 專業(yè)技術(shù)文件 / Technical documentation 編號： 電梯故障的排除思路和方法Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制：_日期：_電梯故障的排除思路和方法溫馨提示：該文件為本公司員工進行生產(chǎn)和各項管理工作共同的技術(shù)依據(jù)，通過對具體的工作環(huán)節(jié)進行規(guī)范、約束，以確保生產(chǎn)、管理活動的正常、有序、優(yōu)質(zhì)進

2、行。本文檔可根據(jù)實際情況進行修改和使用。 電梯主要是由機械、拖動回路、電氣控制部分組成。拖動系統(tǒng)也可以屬于電氣系統(tǒng), 因而電梯的故障可以分為機械故障和電氣故障。遇到故障時首先應(yīng)確定故障屬于哪個系統(tǒng), 是機械系統(tǒng)還是電氣系統(tǒng), 然后再確定故障是屬于哪個系統(tǒng)的哪一部分, 接著再判斷故障出自于哪個元件或哪個動作部件的觸點上。怎樣判斷故障出自哪個系統(tǒng)?普遍采用的方法是：首先置電梯于“檢修”工作狀態(tài), 在轎廂平層位置(在機房、轎頂或轎廂操作)點動電梯慢上或慢下來確定。為確保安全, 首先要確認所有廳門必須全部關(guān)好并在檢修運行中不得再打開!因為電梯在檢修狀態(tài)下上行或下行, 電氣控制電路是最簡單的點動電路,

3、按鈕按下多長時間, 電梯運行多長時間, 不按按鈕電梯不會動作, 需要運行多少距離可隨意控制, 速度又很慢, 轎廂運行速度小于0.63m/s, 所以較安全, 便于檢修人員操作和查找故障所屬部位, 這是專為檢修人員設(shè)置的電梯功能。電動回路沒有其他中間控制環(huán)節(jié), 它直接控制電梯拖動系統(tǒng), 電梯在檢修運行過程中檢修人員可細微觀察有無異常聲音、異常氣味, 某些指示信號是否正常等。電梯點動運行只要正常, 就可以確認：主要機械系統(tǒng)沒問題, 電氣系統(tǒng)中的主拖動回路沒有問題, 故障就出自電氣系統(tǒng)的控制電路中。反之不能點動電梯運行, 故障就出自電梯的機械系統(tǒng)或主拖動電路。一、主拖動系統(tǒng)故障及形成原因點動運行中如果

4、確認主拖動電路有故障, 即主回路有故障, 你就可以從構(gòu)成主回路的各個環(huán)節(jié)去分析故障所在部位。任何一個電機的交直流供電回路, 包括各種功能的控制電路, 都必須構(gòu)成交流或直流電流流動的閉合回路, 電流在回路中任何一個部位被阻斷或分流, 都可以造成故障, 電流被阻斷的部位就是故障所在部位, 當然應(yīng)首先確認供電電源本身正常, 否則無電流或電流大小不合適, 這也是不同時期容易出現(xiàn)故障的部位之一。構(gòu)成任何電梯主回路的基本環(huán)節(jié)大致相同：從供電三相電源出發(fā)經(jīng)空氣開關(guān)、上行或下行交流接觸器、調(diào)速器、運行接觸器、熱繼電器、最后到電機三相繞組構(gòu)成三相交流電流回路。對不同類型電梯調(diào)速方法不同, 調(diào)速器的型式也不同,

5、不外乎是變頻調(diào)速、交流調(diào)壓調(diào)速、直流調(diào)壓調(diào)速或軟起動器, 當然配套的電動機也不相同。主回路故障也是電梯常見故障和和重要故障。因為主拖動系統(tǒng)是間斷不連續(xù)的經(jīng)常動作, 因而電梯運行幾年后, 接觸器觸點常有氧化、觸點彈片疲勞、接觸不良、接點脫落、逆變模塊及可控硅熱擊穿或燒斷、電機軸承磨壞等故障。這是快速找故障的思路之一, 因為任何機械動作部件都是有一定壽命的, 如繼電器、接觸器、微動開關(guān), 行程開關(guān), 按鈕等元件, 還有經(jīng)常運行的部件, 比如轎廂的隨行電纜, 經(jīng)常彎曲動作, 就存在有斷線故障的可能。二、機械系統(tǒng)故障及形成基本原因1、連接件松脫引起的故障電梯在長期不間斷運行過程中, 由于震動等原因而造

6、成緊固件松動或松脫, 使機械發(fā)生位移、脫落或失去原有精度, 從而造成磨損, 碰壞電梯機件而造成故障。2、自然磨損引起的故障機械部件在運轉(zhuǎn)過程中, 必然會產(chǎn)生磨損, 磨損到一定程度必須更換新的部件, 所以電梯必須在運行一定時期后進行大檢修, 提前更換一些易損件, 不能等出了故障再更新, 那樣就會造成事故或不必要的經(jīng)濟損失。平時日常維修中只要及時地調(diào)整、保養(yǎng), 電梯才能正常運行。如果不能及時發(fā)現(xiàn)滑動、滾動運轉(zhuǎn)部件的磨損情況并加以調(diào)整就會加速機械的磨損, 從而造成機械磨損報廢, 造成事故或故障。如鋼絲繩磨損到一定程度必須及時更換, 否則會造成大的事故, 各種運轉(zhuǎn)軸承等都是易磨損件必須定期更換。3、潤

7、滑系統(tǒng)引起的故障潤滑的作用是減少摩擦力、減少磨損, 延長機械壽命, 同時還起到冷卻、防銹、減震、緩沖等作用。若潤滑油太少, 質(zhì)量差, 品種不對號或潤滑不當, 會造成機械部分的過熱、燒傷、抱軸或損壞。4、機械疲勞造成的故障某些機械部件經(jīng)常不斷地長時間受到彎曲、剪切等應(yīng)力, 會產(chǎn)生機械疲勞現(xiàn)象, 機械強度塑性減小。某些零部件受力超過強度極限, 產(chǎn)生斷裂, 造成機械事故或故障。如鋼絲繩長時間受到拉應(yīng)力, 又受到彎曲應(yīng)力, 又有磨損產(chǎn)生, 更嚴重時受力不均, 某股繩可能受力過大首先斷繩, 增加了其余股繩的受力, 造成連鎖反應(yīng), 最后全部斷繩, 可能發(fā)生重大事故。從上面分析可知, 只要日常做好維護保養(yǎng)工

8、作, 定期潤滑有關(guān)部件及檢查有關(guān)緊固件情況, 調(diào)整機件的工作間隙, 就可以大大減少機械系統(tǒng)的故障。三、電氣故障查找方法：當電梯控制電路發(fā)生故障時, 首先要問、看、聽、聞, 做到心中有數(shù), 所謂問, 就是詢問操作者或報告故障的人員故障發(fā)生時的現(xiàn)象情況, 查詢在故障發(fā)生前有否作過任何調(diào)整或更換元件工作；所謂看, 就是觀察每一個零件是否正常工作, 看控制電路的各種信號指示是否正確, 看電氣元件外觀顏色是否改變等；所謂聽, 就是聽電路工作時是否有異聲；所謂聞, 聞電路元件是否有異常氣味。在完成上述工作后, 便可采用下列方法查找電氣控制電路的故障。1、序檢查法：電梯是按一定程序運行的, 每次運行都要經(jīng)過

9、選層、定向、關(guān)門、啟動、運行、換速、平層、開門的循環(huán)過程, 其中每一步稱作一個工作環(huán)節(jié), 實現(xiàn)每一個工作環(huán)節(jié), 都有一個獨立的控制電路。程序檢查法就是確認故障具體出現(xiàn)在哪個控制環(huán)節(jié)上, 這樣排除故障的方向就明確了, 有了針對性對排除故障很重要。這種方法不僅適用于有觸點的電氣控制系統(tǒng), 也適用于無觸點控制系統(tǒng), 如PC控制系統(tǒng)或單片機控制系統(tǒng)。2、靜態(tài)電阻測量法：靜態(tài)電阻法就是在斷電情況下, 用萬用表電阻檔測量電路的阻值是否正常, 因為任何一個電子元件都是一個PN結(jié)構(gòu)成的, 它的正反向電阻值是不同的, 任何一個電氣元件也都是有一定阻值, 連接著電氣元件的線路或開關(guān), 電阻值不是等于零就是無窮大,

10、 因而測量他們的電阻值大小是否符合規(guī)定要求就可以判斷好壞。檢查一個電子電路好壞有無故障也可用這個方法, 而且比較安全。3、電位測量法：上述方法無法確定故障部位時, 可在通電情況下進行測量各個電子或電氣元器件的兩端電位, 因為在正常工作情況下, 電流閉環(huán)電路上各點電位是一定的, 所謂各點電位就是指電路元件上各個點對地的電位是不同的, 而且是有一定大小要求, 電流是從高電位流向低電位, 順電流方向去測量電子電氣元件上的電位大小應(yīng)符合這個規(guī)律, 所以用萬用表去測量控制電路上有關(guān)點的電位是否符合規(guī)定值, 就可判斷故障所在點, 然后再判斷是為何引起電流值變化的, 是電源不正確, 還是電路有斷路, 還是元

11、件損壞造成的。4、短路法：控制環(huán)節(jié)電路都是開關(guān)或繼電器, 接觸器觸點組合而成。當懷疑某個或某些觸點有故障時, 可以用導(dǎo)線把該觸點短接, 此時通電若故障消失, 則證明判斷正確, 說明該電氣元件已壞。但是要牢記, 當發(fā)現(xiàn)故障點作完試驗后應(yīng)立即拆除短接線, 不允許用短接線代替開關(guān)或開關(guān)觸點。短路法主要用來查找電氣邏輯關(guān)系電路的斷點, 當然有時測量電子電路故障也可用此法。下面介紹短路法查找門鎖電路故障的方法。由兩個人在轎頂, 用檢修點動電梯運行, 用檢修速度運行到某一層樓, 打開自動門鎖防護盤, 用短接線一端接01號線, 另一端檢查觸點是否正常, 當短接線碰B點C吸合, 而碰A點C不吸合, 說明該門層

12、鎖觸點斷開了。松開短接線, 修復(fù)觸點或更換門鎖開關(guān)。但是采用短接法, 只能查找“與”邏輯關(guān)系觸點的斷點, 而不能查找繼電器線圈是否短接, 否則會燒壞電源。5、斷路法：控制電路還可能出現(xiàn)一些特殊故障, 如電梯在沒有內(nèi)選或外呼指示時就停層等。這說明電路中某些觸點被短接了, 查找這類故障的最好辦法是斷路法, 就是把懷疑產(chǎn)生故障的觸點斷開, 如果故障消失了, 說明判斷正確。斷路法主要用于“與”邏輯關(guān)系的故障點。6、替代法：根據(jù)上述方法, 發(fā)現(xiàn)故障出于某點或某塊電路板, 此時可把認為有問題的元件或電路板取下, 用新的或確認無故障的元件或電路板代替, 如果故障消失則認為判斷正確。反之則需要繼續(xù)查找, 往往

13、維修人員對易損的元器件或重要的電子板都備有備用件, 一旦有故障馬上換上一塊就解決了問題, 故障件帶回來再慢慢查找修復(fù), 這也是一種快速排故方法。7、經(jīng)驗排故法：為了能夠做到迅速排故, 除了不斷總結(jié)自己的實踐經(jīng)驗, 還要不斷學(xué)習(xí)別人的實踐經(jīng)驗, 實踐經(jīng)驗往往使電梯的故障有一定規(guī)律的總結(jié), 有的經(jīng)驗是用血汗換來的重要教訓(xùn), 我們也更應(yīng)重視。往往這些經(jīng)驗可以使我們?nèi)タ焖倥懦收? 減少事故和損失。當然嚴格來說應(yīng)該杜絕電梯事故, 這是我們維修人員應(yīng)有的職責。這次我們編寫這本書就是收集了國內(nèi)外很多同行們的維修故障排除經(jīng)驗, 以提高我們公司的安裝維修員工技術(shù)水平, 同時提高公司的服務(wù)水平和信譽度。8、電氣

14、系統(tǒng)排故基本思路：電氣控制系統(tǒng)有時故障比較復(fù)雜加上現(xiàn)在電梯都是微機控制, 軟硬件交叉在一起, 遇到故障首先思想不要緊張, 排故時堅持：先易后難、先外后內(nèi)、綜合考慮、有所聯(lián)想。電梯運行中比較多的故障是開關(guān)接點接觸不良引起的故障, 所以判斷故障時應(yīng)根據(jù)故障及柜內(nèi)指示燈顯示的情況, 先對外部線路、電源部分, 進行檢查, 即門觸點、安全回路、交直流電源等, 只要熟悉電路, 順藤摸瓜很快即可解決。有些故障不像繼電器線路那么簡單直觀、PC電梯的許多保護環(huán)節(jié)都是隱含在它的軟硬件系統(tǒng)中, 其故障和原因正如結(jié)果和條件是嚴格對應(yīng)的, 找故障時有秩序地對他們之間的關(guān)系進行聯(lián)想和猜測, 逐一排除疑點直至排除故障。9、測試接觸不良的方法：（1）在控制柜電源進線板上, 通常接有電壓表, 觀察運行中的電壓, 若某項電壓偏低且波動較大, 該項可能就有虛接部位。（2）用點溫計測試每個連接處的溫度, 找出發(fā)熱部位, 打磨接觸面, 擰緊螺絲釘。（3）用低壓大電流測試虛接部位, 將總電源斷開, 再將進入控制柜的電源斷開, 按圖1-2裝一套電流發(fā)生器, 用10mm2銅