浮式防波堤系泊系統(tǒng)重力錨單一來源(最新整理)

1、浮式防波堤系泊系統(tǒng)重力錨單一來源論證報(bào)告船舶與海洋工程學(xué)院2019 年 1 月一、項(xiàng)目名稱浮式防波堤系泊系統(tǒng)重力錨采購項(xiàng)目。二、技術(shù)指標(biāo)及功能1、概述本項(xiàng)目是工信部項(xiàng)目“浮式保障平臺(tái)工程（二期）”防浪消波技術(shù)子課題及“浮式保障平臺(tái)海上試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)研究”子課題 “防波堤與波浪能發(fā)電裝置的海上試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)研究”的系泊系統(tǒng)重力錨的采購項(xiàng)目。本項(xiàng)目為浮式防波堤的系泊錨鏈提供固定，確保在目標(biāo)海域惡劣海況條件下能夠保證浮式防波堤整體系統(tǒng)的安全。防波堤系統(tǒng)是由兩個(gè)浮式防波堤模塊連接組成，兩模塊通過 12 根半張緊系泊錨鏈進(jìn)行錨固。錨固裝置是防波堤系泊系統(tǒng)的重要組成部分，其在海洋環(huán)境中長期承受由風(fēng)、浪、流引起

2、的錨鏈力作用。重力錨是系泊系統(tǒng)中常用的一種錨固裝置，形式簡單，安全可靠。本項(xiàng)目系泊系統(tǒng)布置情況及錨鏈編號見圖 1 所示，錨固方案采用重力式錨固的形式。圖 1 錨泊布置情況2、原理在風(fēng)、浪、流環(huán)境條件下，防波堤產(chǎn)生六個(gè)自由度方向上的運(yùn)動(dòng)，本項(xiàng)目采用系泊定位系統(tǒng)來保證防波堤固定在一定范圍內(nèi)。因此，防波堤承受的環(huán)境載荷就傳遞到系泊系統(tǒng)中的重力錨處。重力錨通過自身與海底的摩擦，來抵抗錨鏈的拉力。重力錨的重量主要指濕重（重物在海水中減輕海水浮力后的重量），摩擦力系數(shù)根據(jù)實(shí)際地址條件來選取。同時(shí)，由于重力錨自身的體積較大并且該項(xiàng)目布置區(qū)域的水深較淺，重力錨設(shè)計(jì)過程中還需要承受波浪和流載荷的影響。因此， 重

3、力錨設(shè)計(jì)中抵抗的載荷主要包括錨鏈拉力、流載荷和波浪載荷。綜合以上條件， 本項(xiàng)目擬采用設(shè)計(jì)優(yōu)化鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的重力錨來固定防波堤。3、錨固裝置技術(shù)指標(biāo)1) 重力錨系統(tǒng)需要滿足一下海況中安全使用（1） 風(fēng)速：浮式防波堤風(fēng)速取海平面高10m 處1 分鐘平均風(fēng)速51m/s；（2） 流速：水域表面流速 1.0m/s；（3） 波浪：有義波高 hs=6m，譜峰周期 tp 為 8.9s13.4s 范圍。2) 錨鏈張力重力錨需要滿足一下各錨鏈張力作用，確保在一下張力作用下不被提起、不產(chǎn)生滑動(dòng)、及重力錨結(jié)構(gòu)破損。表 1 各錨鏈的錨鏈張力錨鏈編號完整工況（n）l-11049080l-21459400l-319295

4、20l-41049080l-51459400l-61929520l-71049080l-81459400l-91929520l-101049080l-111459400l-1219295203) 重力錨個(gè)數(shù)共包含 10 個(gè)，其中錨鏈 l-1 和 l-7 共同連接一個(gè)重力錨，l-4 和 l-10 共同連接一個(gè)重力錨，其余各錨鏈獨(dú)立連接一重力錨，布置見圖 1 所示。4) 摩擦系數(shù)摩擦系數(shù)取值不大于 0.55；5) 設(shè)計(jì)年限重力錨設(shè)計(jì)使用壽命為 20 年；6) 與錨泊系統(tǒng)連接采用標(biāo)準(zhǔn)船用直徑 95mm 末端卸扣形式把錨固點(diǎn)與系泊系統(tǒng)中錨鏈末端連接；7) 重力錨的流和浪載荷重力錨設(shè)計(jì)過程中需要考慮重力

5、錨自身的流和波浪載荷；8) 重力錨強(qiáng)度重力錨的設(shè)計(jì)方案需要按照相關(guān)規(guī)范（見第 4 部分所示）滿足重力錨在運(yùn)輸、安裝、使用過程中的極限強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度等的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求。9) 總量重力錨設(shè)計(jì)及校核由中標(biāo)單位完成，設(shè)計(jì)方案、圖紙及計(jì)算報(bào)告需提交采購方，并得到采購方認(rèn)可后方可施工建造。錨固系統(tǒng)總噸位不低于 9100t，其中， 中標(biāo)單位設(shè)計(jì)的每個(gè)重力錨配筋率（按照重量）不低于 5%。10) 建造材料建造使用材料應(yīng)不低于 c35 混凝土材質(zhì)；鋼筋不定于 hrb335 等級！11) 質(zhì)保期整體錨固系統(tǒng)的質(zhì)保期為兩年；4、使用相關(guān)規(guī)范（1） 海上移動(dòng)平臺(tái)入級與建造規(guī)范（2016）；（2） 海上單點(diǎn)系泊裝置入

6、級與建造規(guī)范（2013）；（3） 海底管道結(jié)構(gòu)分析指南（2006）；（4） 海底管道系統(tǒng)規(guī)范（1992）；（5） 港口與航道水文規(guī)范（jts145-2015）；（6） 水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（jts151-2011）；（7） 水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范（jts202-2011）；（8） 水運(yùn)工程鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（jts152-2012）；（9） 港口工程樁基規(guī)范（jts167-4-2012）；（10） 碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范（jtj297-2001）；（11） 海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范（jts153-3-2007）；（12） 海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范（jtj275-2000）；（13）

7、 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50010-2010）；（14） building code requirements for structural concrete and commentary（aci318m-11）；（15）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50017-2003）；（16） 港口工程荷載規(guī)范（jts144-1-2010）；（17） 水運(yùn)工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程（jtj270-98）；（18）混凝土外加劑（gb8076-2008）；（19） 水運(yùn)工程大體積混凝土溫度裂縫控制技術(shù)規(guī)程（jts202-1-2010）；（20） 水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（jts202-2-2011）；（21） 水運(yùn)工程質(zhì)

8、量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（jts257-2008）；（22） 水運(yùn)工程施工圖文件編制規(guī)定（jts110-7-2013）；（23） 鋼筋混凝土用鋼 第 1 部分：熱軋光圓鋼筋（gb1499.1-2008）；（24） 鋼筋混凝土用鋼 第 2 部分：熱軋帶肋鋼筋（gb1499.2-2007）；（25） 鋼筋混凝土用鋼 第 3 部分：鋼筋焊接網(wǎng)（gb1499.3-2010）；（26） 組合鋼模板技術(shù)規(guī)范（gb50214-2013）；（27）碳素結(jié)構(gòu)鋼（gb/t700-2006）；（28） 混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)（附條文說明）（jgj63-2006）；（29） 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（jgj18-2012）；（30） 鋼筋機(jī)械連

9、接技術(shù)規(guī)程（jgj107-2010）；三、交貨要求1、 交貨時(shí)間交貨時(shí)間：3 月 10 日，如有總項(xiàng)目進(jìn)展變化，雙方可另行協(xié)商，最終交付時(shí)間應(yīng)滿足總項(xiàng)目的統(tǒng)一安排。2、 交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn)地址：上海打撈局橫沙基地碼頭，如有總項(xiàng)目進(jìn)展變化，雙方可另行協(xié)商，最終交付時(shí)間應(yīng)滿足總項(xiàng)目的統(tǒng)一安排。四、單一來源采購的必要性錨固本項(xiàng)目采用的重力錨在重工南海使用，重力錨體積和重量非常巨大，最重約為 1200 噸，數(shù)量多達(dá) 10 個(gè)。目前市場上一次性制作，吊裝，轉(zhuǎn)運(yùn)難度較大； 重力錨設(shè)計(jì)難度大，設(shè)計(jì)過程中不僅要考慮到重力錨運(yùn)輸和安裝的吊裝過程中安全性和完整性，還要重點(diǎn)考慮到重力錨長時(shí)間承受錨鏈和環(huán)境載荷，重力錨

10、設(shè)計(jì)年限為 20 年，導(dǎo)致其極限強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度等設(shè)計(jì)中難度較大；同時(shí)該項(xiàng)目工期時(shí)間短，設(shè)計(jì)建造周期共約 2 個(gè)月，生產(chǎn)建造任務(wù)重。本次招標(biāo)項(xiàng)目屬于中船重工 702 所工信部項(xiàng)目“浮式保障平臺(tái)工程（二期）”及“浮式保障平臺(tái)海上試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)研究”的子專題，并且整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)輸安裝任務(wù)統(tǒng)一由中船重工 702 研究所負(fù)責(zé)。中船重工 702 研究所針對“浮式保障平臺(tái)工程（二期）”及“浮式保障平臺(tái)海上試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)研究”的運(yùn)輸安裝已于 2018 年 12 月 14 日完成了公開招標(biāo)工作，中標(biāo)單位為交通運(yùn)輸部上海打撈局。浮式防波堤錨固系統(tǒng)是屬于浮式平臺(tái)配套系統(tǒng)，按照項(xiàng)目總體安排要求，浮式平臺(tái)和防波堤所有錨固系統(tǒng)

11、交付地點(diǎn)為上海打撈局橫沙基地碼頭。本次招標(biāo)重力錨項(xiàng)目如由其他單位承擔(dān)，項(xiàng)目中的 10 個(gè)重力錨的吊裝和運(yùn)輸?shù)街付ùa頭費(fèi)用極高， 而交通運(yùn)輸部上海打撈局可以直接在上海打撈局橫沙基地碼頭生產(chǎn)建造。因此考慮到交付地點(diǎn)、交付時(shí)間、設(shè)計(jì)建造、吊裝運(yùn)輸，采購成本以及交付后的運(yùn)輸協(xié)調(diào)等多方面原因，本項(xiàng)目采用單一來源方式，向交通運(yùn)輸部上海打撈局采購。五、具體進(jìn)度2019.1通過學(xué)校論證2019.1招標(biāo)2019.1簽訂合同2019.3驗(yàn)收六、成立單一來源論證小組：組長：李良碧成員：張健、崔杰、馬小劍、李永正、霍發(fā)力“”“”at the end, xiao bian gives you a passage. mi

12、nand once said, people who learn to learn are very happy people. in every wonderful life, learning is an eternal theme. as a professional clerical and teaching position, i understand the importance of continuous learning, life is diligent, nothing can be gained, only continuous learning can achieve better self. only by constantly learning and mastering the latest relevant knowledge, can employees from all walks of life keep up with the pace of enterprise de