寧波汽車發(fā)動機生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告

1、泓域咨詢/寧波汽車發(fā)動機生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告寧波汽車發(fā)動機生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告泓域咨詢 報告說明發(fā)動機是把某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機械能的機器?，F(xiàn)代汽車所使用的發(fā)動機多為內(nèi)燃機，內(nèi)燃機是把燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能，然后又把熱能轉(zhuǎn)變成機械能的機器，并且這種能量轉(zhuǎn)換過程是在發(fā)動機氣缸內(nèi)部進行的。該汽車發(fā)動機項目計劃總投資4461.61萬元，其中：固定資產(chǎn)投資3329.43萬元，占項目總投資的74.62%；流動資金1132.18萬元，占項目總投資的25.38%。達產(chǎn)年營業(yè)收入7766.00萬元，總成本費用6049.83萬元，稅金及附加75.02萬元，利潤總額1716.17萬元，利稅總

2、額2027.90萬元，稅后凈利潤1287.13萬元，達產(chǎn)年納稅總額740.77萬元；達產(chǎn)年投資利潤率38.47%，投資利稅率45.45%，投資回報率28.85%，全部投資回收期4.97年，提供就業(yè)職位170個。汽車發(fā)動機決定了汽車的質(zhì)量，是汽車的核心。打造優(yōu)良的汽車發(fā)動機成了提升汽車質(zhì)量品牌的關(guān)鍵。國內(nèi)無論是整車企業(yè)還是專業(yè)的發(fā)動機制造企業(yè)都在加大研發(fā)力度，以求在激烈的市場上占據(jù)一席之地。外資企業(yè)也蜂擁而至，試圖在前景光明的中國發(fā)動機市場分杯羹。由于石油短缺和環(huán)保的雙重壓力，企業(yè)紛紛投入綠色柴油機、替代燃料發(fā)動機、小型汽油機等產(chǎn)品的研發(fā)。高燃效、低能耗、低排放發(fā)動機的發(fā)展形成了不可阻擋的趨勢。

3、第一章 項目概述一、項目概況（一）項目名稱及背景寧波汽車發(fā)動機生產(chǎn)線建設(shè)項目2016年全球汽車產(chǎn)量為9,498萬輛，按照每輛汽車都配置一臺發(fā)動機、每臺發(fā)動機配置一個曲軸扭轉(zhuǎn)減振器計算，2016年全球汽車發(fā)動機用曲軸扭轉(zhuǎn)減振器主機配套市場需求量為9,498萬支。發(fā)動機是汽車的動力源。汽車發(fā)動機大多是熱能動力裝置，簡稱熱力機。熱力機是借助工質(zhì)的狀態(tài)變化將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。（二）項目選址xx出口加工區(qū)寧波，簡稱甬，是浙江省副省級市、計劃單列市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國東南沿海重要的港口城市、長江三角洲南翼經(jīng)濟中心。截至2019年，全市下轄6個區(qū)、2個縣、代管2個縣級市，總面積9816平方千

4、米，常住人口854.2萬人。寧波地處中國華東地區(qū)、東南沿海，大陸海岸線中段，長江三角洲南翼，東有舟山群島為天然屏障，寧波屬于典型的江南水鄉(xiāng)兼海港城市，是中國大運河南端出?？凇⒑Ｉ辖z綢之路東方始發(fā)港。寧波舟山港年貨物吞吐量位居全球第一，集裝箱量位居世界前三，是一個集內(nèi)河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現(xiàn)代化深水大港。寧波是國家歷史文化名城，公元前2000多年的夏代，寧波的名稱為鄞，春秋時為越國境地，秦時屬會稽郡的鄞、鄮、句章三縣，唐時稱明州。唐朝長慶元年（821年），明州州治遷到三江口，并筑內(nèi)城，標(biāo)志著寧波建城之始。明洪武十四年（1381年），取海定則波寧之義，改稱寧波，一直沿用至今，是

5、中國著名的院士之鄉(xiāng)。2019年8月，中國海關(guān)總署主辦的中國海關(guān)雜志公布了2018年中國外貿(mào)百強城市排名，寧波排名第8。2019年地區(qū)生產(chǎn)總值11985.1億元。投資項目對其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項目選址的一般原則和項目建設(shè)地的實際情況，該項目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。投資項目對其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項目選址的一般原則和項目建設(shè)地的實際情況，該項目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。場址選擇應(yīng)提供足夠的場地用以滿足項目產(chǎn)品生產(chǎn)

6、工藝流程及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要；場址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件而且生產(chǎn)要素供應(yīng)充裕，確保能源供應(yīng)有可靠的保障。（三）項目用地規(guī)模項目總用地面積11652.49平方米（折合約17.47畝）。（四）項目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)71.09%，建筑容積率1.19，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率7.84%，固定資產(chǎn)投資強度190.58萬元/畝。（五）土建工程指標(biāo)項目凈用地面積11652.49平方米，建筑物基底占地面積8283.76平方米，總建筑面積13866.46平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程9448.93平方米，項目規(guī)劃綠化面積1087.82平方米。（六）設(shè)備選型方案項目計劃購置設(shè)備共計82臺（套），設(shè)備購

7、置費1029.73萬元。（七）節(jié)能分析1、項目年用電量552637.87千瓦時，折合67.92噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項目年總用水量5605.28立方米，折合0.48噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“寧波汽車發(fā)動機生產(chǎn)線建設(shè)項目投資建設(shè)項目”，年用電量552637.87千瓦時，年總用水量5605.28立方米，項目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）68.40噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達產(chǎn)年綜合節(jié)能量25.30噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項目總節(jié)能率22.46%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護項目符合xx出口加工區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合xx出口加工區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項

8、目建設(shè)不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構(gòu)成項目預(yù)計總投資4461.61萬元，其中：固定資產(chǎn)投資3329.43萬元，占項目總投資的74.62%；流動資金1132.18萬元，占項目總投資的25.38%。（十）資金籌措該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達產(chǎn)年營業(yè)收入7766.00萬元，總成本費用6049.83萬元，稅金及附加75.02萬元，利潤總額1716.17萬元，利稅總額2027.90萬元，稅后凈利潤1287.13萬元，達產(chǎn)年納稅總額740.77萬元；達產(chǎn)年投資利潤率38.47%，投資利稅率45.45%，投資回報率28.85%，全部投資回收

9、期4.97年，提供就業(yè)職位170個。（十二）進度規(guī)劃本期工程項目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。二、項目評價1、本期工程項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合xx出口加工區(qū)及xx出口加工區(qū)汽車發(fā)動機行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項目的建設(shè)對促進xx出口加工區(qū)汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動意義。2、xxx有限責(zé)任公司為適應(yīng)國內(nèi)外市場需求，擬建“寧波汽車發(fā)動機生產(chǎn)線建設(shè)項目”，本期工程項目的建設(shè)能夠有力促進xx出口加工區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位170個，達產(chǎn)年納稅總額740.77萬元，可以促進xx出口加工區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻。

10、3、項目達產(chǎn)年投資利潤率38.47%，投資利稅率45.45%，全部投資回報率28.85%，全部投資回收期4.97年，固定資產(chǎn)投資回收期4.97年（含建設(shè)期），項目具有較強的盈利能力和抗風(fēng)險能力。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，民營經(jīng)濟如今已成為中國經(jīng)濟的中堅力量。截至2017年年底，我國實有個體工商戶6579.4萬戶，私營企業(yè)2726.3萬戶，廣義民營企業(yè)合計占全部市場主體的94.8%。而且，民營經(jīng)濟解決了絕大部分就業(yè)，是技術(shù)進步和創(chuàng)新的巨大驅(qū)動力：創(chuàng)造了60%以上GDP，貢獻了70%以上的技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品開發(fā)，提供了80%以上的就業(yè)崗位。十九大報告提出，毫不動搖鞏固和發(fā)展公有制經(jīng)濟，毫不動搖鼓勵、支持、引導(dǎo)非

11、公有制經(jīng)濟發(fā)展。改革開放以來，我國非公有制經(jīng)濟發(fā)展迅速，在支撐增長、促進就業(yè)、擴大創(chuàng)新、增加稅收，推動社會主義市場經(jīng)濟制度完善等方面發(fā)揮了重要作用，已成為我國經(jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)。但部分民營企業(yè)經(jīng)營管理方式和發(fā)展模式粗放，管理方式、管理理念落后，風(fēng)險防范機制不健全，先進管理模式和管理手段應(yīng)用不夠廣泛，企業(yè)文化和社會責(zé)任缺乏，難以適應(yīng)我國經(jīng)濟社會發(fā)展的新常態(tài)和新要求。公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟共同發(fā)展,是我國的基本經(jīng)濟制度；毫不動搖鞏固和發(fā)展公有制經(jīng)濟，毫不動搖鼓勵、支持和引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟發(fā)展，是黨和國家的大政方針。今天，我們對民營經(jīng)濟的包容與支持始終如一，人們在市場經(jīng)濟中創(chuàng)造未來的激情也澎

12、湃如昨。到2020年，全省制造業(yè)整體素質(zhì)和質(zhì)量效益大幅提升，規(guī)模以上制造業(yè)增加值年均增長7%左右，制造業(yè)質(zhì)量競爭力指數(shù)達到87，制造業(yè)全員勞動生產(chǎn)率年均增速8.5%以上，初步形成產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚、結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化、質(zhì)量效益良好、持續(xù)發(fā)展強勁的先進制造業(yè)體系，成為國家級戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的重要支撐點。三、主要經(jīng)濟指標(biāo)主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米11652.4917.47畝1.1容積率1.191.2建筑系數(shù)71.09%1.3投資強度萬元/畝190.581.4基底面積平方米8283.761.5總建筑面積平方米13866.461.6綠化面積平方米1087.82綠化率7.84%2總投資萬元446

13、1.612.1固定資產(chǎn)投資萬元3329.432.1.1土建工程投資萬元1214.392.1.1.1土建工程投資占比萬元27.22%2.1.2設(shè)備投資萬元1029.732.1.2.1設(shè)備投資占比23.08%2.1.3其它投資萬元1085.312.1.3.1其它投資占比24.33%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比74.62%2.2流動資金萬元1132.182.2.1流動資金占比25.38%3收入萬元7766.004總成本萬元6049.835利潤總額萬元1716.176凈利潤萬元1287.137所得稅萬元1.198增值稅萬元236.719稅金及附加萬元75.0210納稅總額萬元740.7711利稅總額萬元

14、2027.9012投資利潤率38.47%13投資利稅率45.45%14投資回報率28.85%15回收期年4.9716設(shè)備數(shù)量臺（套）8217年用電量千瓦時552637.8718年用水量立方米5605.2819總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤68.4020節(jié)能率22.46%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤25.3022員工數(shù)量人170 第二章 建設(shè)單位基本信息一、項目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx公司（二）公司簡介公司堅持以科技創(chuàng)新為動力，建立了基礎(chǔ)設(shè)施較為先進的技術(shù)中心，建成了較為完善的科技創(chuàng)新體系。通過自主研發(fā)、技術(shù)合作和引進消化吸收等多種途徑，不斷推動產(chǎn)品技術(shù)升級。公司主導(dǎo)產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)工藝居國內(nèi)領(lǐng)先水平，具有顯著

15、的競爭優(yōu)勢。公司滿懷信心，發(fā)揚“正直、誠信、務(wù)實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報社會” 的企業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產(chǎn)品、可靠的質(zhì)量、一流的服務(wù)為客戶提供更多更好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。公司的能源管理系統(tǒng)經(jīng)過多年的探索，已經(jīng)建立了比較完善的能源管理體系，形成了行之有效的公司、車間和班組級能源管理體系，全面推行全員能源管理及全員節(jié)能工作；項目承辦單位成立了由公司董事長及總經(jīng)理為主要領(lǐng)導(dǎo)的能源管理委員會，能源管理工作小組為公司的常設(shè)能源管理機構(gòu)，全面負責(zé)公司日常能源管理的組織、監(jiān)督、檢查和協(xié)調(diào)工作，下設(shè)的能源管理工作室代表管理部門，負責(zé)具體開展項目承辦單位能源管理工作；各車間的能源管理機構(gòu)設(shè)在本車間內(nèi)，由設(shè)備管理

16、副總經(jīng)理、各車間主管及設(shè)備管理人為本部門的第一責(zé)任人，各部門設(shè)立專（兼）職能源管理員，負責(zé)現(xiàn)場能源的具體管理工作。公司自建成投產(chǎn)以來，每年均快速提升生產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)濟效益，成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展速度較快、綜合管理效益較高的企業(yè)之一；項目承辦單位技術(shù)力量相當(dāng)雄厚，擁有一批知識豐富、經(jīng)營管理經(jīng)驗精湛的專業(yè)化員工隊伍，為研制、開發(fā)、生產(chǎn)項目產(chǎn)品奠定了良好的基礎(chǔ)。經(jīng)過多年發(fā)展，公司已經(jīng)形成一個成熟的核心管理團隊，團隊具有豐富的從業(yè)經(jīng)驗，對于整個行業(yè)的發(fā)展、企業(yè)的定位都有著較深刻的認(rèn)識，形成了科學(xué)合理的公司發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營理念，有利于公司在市場競爭中贏得主動權(quán)。公司建立完整的質(zhì)量控制體系，貫穿于公司采購、研發(fā)、生產(chǎn)

17、、倉儲、銷售等各環(huán)節(jié)，并制定了產(chǎn)品開發(fā)控制程序、產(chǎn)品審核程序、產(chǎn)品檢測控制程序、等質(zhì)量控制制度。二、公司經(jīng)濟效益分析上一年度，xxx有限責(zé)任公司實現(xiàn)營業(yè)收入5422.80萬元，同比增長17.75%（817.48萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)汽車發(fā)動機生產(chǎn)及銷售收入為4818.87萬元，占營業(yè)總收入的88.86%。上年度營收情況一覽表序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計1營業(yè)收入1138.791518.381409.931355.705422.802主營業(yè)務(wù)收入1011.961349.281252.911204.724818.872.1汽車發(fā)動機(A)333.95445.26413.46397

18、.561590.232.2汽車發(fā)動機(B)232.75310.34288.17277.091108.342.3汽車發(fā)動機(C)172.03229.38212.99204.80819.212.4汽車發(fā)動機(D)121.44161.91150.35144.57578.262.5汽車發(fā)動機(E)80.96107.94100.2396.38385.512.6汽車發(fā)動機(F)50.6067.4662.6560.24240.942.7汽車發(fā)動機(.)20.2426.9925.0624.0996.383其他業(yè)務(wù)收入126.83169.10157.02150.98603.93根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額

19、1250.55萬元，較去年同期相比增長297.23萬元，增長率31.18%；實現(xiàn)凈利潤937.91萬元，較去年同期相比增長142.94萬元，增長率17.98%。上年度主要經(jīng)濟指標(biāo)項目單位指標(biāo)完成營業(yè)收入萬元5422.80完成主營業(yè)務(wù)收入萬元4818.87主營業(yè)務(wù)收入占比88.86%營業(yè)收入增長率（同比）17.75%營業(yè)收入增長量（同比）萬元817.48利潤總額萬元1250.55利潤總額增長率31.18%利潤總額增長量萬元297.23凈利潤萬元937.91凈利潤增長率17.98%凈利潤增長量萬元142.94投資利潤率42.31%投資回報率31.73%財務(wù)內(nèi)部收益率28.21%企業(yè)總資產(chǎn)萬元803

20、8.82流動資產(chǎn)總額占比萬元30.48%流動資產(chǎn)總額萬元2450.32資產(chǎn)負債率48.98% 第三章 建設(shè)背景及必要性一、汽車發(fā)動機項目背景分析2016年全球汽車產(chǎn)量為9,498萬輛，按照每輛汽車都配置一臺發(fā)動機、每臺發(fā)動機配置一個曲軸扭轉(zhuǎn)減振器計算，2016年全球汽車發(fā)動機用曲軸扭轉(zhuǎn)減振器主機配套市場需求量為9,498萬支?？紤]到國內(nèi)汽車及汽車零部件產(chǎn)品存在進出口情況，暫以國內(nèi)汽車發(fā)動機產(chǎn)量為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)估算主機配套市場曲軸扭轉(zhuǎn)減振器的市場需求量。2016年我國汽車發(fā)動機產(chǎn)量為2,515.98萬臺，按照每臺發(fā)動機配置一個曲軸扭轉(zhuǎn)減振器測算，需求量為2,515.98萬支。預(yù)計，未來幾年隨著我國汽車

21、工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，我國汽車發(fā)動機及零部件的產(chǎn)業(yè)規(guī)模還將不斷增長。連桿總成是發(fā)動機曲軸連桿機構(gòu)中的關(guān)鍵核心部件之一，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。在汽車發(fā)動機中，連桿連接著活塞和曲軸，發(fā)動機中每個氣缸需要裝配一只連桿總成。根據(jù)氣缸數(shù)量的不同，發(fā)動機可以分為單缸發(fā)動機和多缸發(fā)動機。單缸發(fā)動機只有一個氣缸，多缸發(fā)動機則包括雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等。現(xiàn)代汽車發(fā)動機大多數(shù)采用三缸、四缸、六缸發(fā)動機，其中排量1.0L以內(nèi)的汽車通常采用三缸發(fā)動機，配置3只連桿總成；排量為1.0L至2.4L的汽車通常采用四缸發(fā)動機，配置4只連桿總成；排量在2.4L以上的汽

22、車通常采用六缸發(fā)動機，配置6只連桿總成。目前國內(nèi)外對汽車發(fā)動機的氣缸數(shù)目情況沒有全面的細分統(tǒng)計，以下通過加權(quán)平均方式估算單輛汽車使用的連桿總成數(shù)量，進而計算汽車市場發(fā)動機連桿總成需求量。如下表所示，參考中國汽車工業(yè)年鑒（2015年）中披露的國內(nèi)制造的乘用車統(tǒng)計數(shù)據(jù)估算，2014年乘用車連桿總成需求總量為78,451,951只，平均每輛乘用車連桿總成需求量為3.99只。從實際情況來看，商用車的平均排量要比乘用車高，因此汽車全行業(yè)平均每車連桿總成配置量應(yīng)該高于3.99只，以下需求情況采用每輛汽車使用4只連桿總成作為計算參數(shù)。2016年全球汽車產(chǎn)量9,498萬輛，按照每臺汽車發(fā)動機需要4只連桿總成估

23、算，需要連桿總成37,992萬支。2016年我國汽車發(fā)動機產(chǎn)量為2,515.98萬臺，按照平均每臺發(fā)動機配置4支連桿總成估算，總需求量約為10,063.92萬支。凸輪軸的主要負責(zé)驅(qū)動和控制發(fā)動機各缸氣門的開啟和關(guān)閉,保證發(fā)動機在工作中定時為汽缸吸入新鮮的可燃混合氣，并及時將燃燒后的廢氣排出汽缸。不同發(fā)動機機型，由于氣缸數(shù)目和設(shè)計方式不同對凸輪軸的配置需求量也有所不同。在凸輪軸配置方面，每列氣缸可以配置一根或兩根凸輪軸。配置一根凸輪軸的稱為單凸輪軸（SOHC）設(shè)計，氣缸的進氣門和排氣門混合排列在一根凸輪軸上；配置兩根凸輪軸的稱為雙凸輪軸（DOHC）設(shè)計，氣缸的進氣門和排氣門分別列在兩根凸輪軸上。

24、單凸輪軸形式具有結(jié)構(gòu)比較緊湊、低轉(zhuǎn)速扭力較大、經(jīng)濟省油的特點；而且由于機械結(jié)構(gòu)比較簡單，發(fā)動機故障率也較少，維修相對容易。但單凸輪軸設(shè)計形式中所有氣門由一根凸輪軸驅(qū)動，而氣門在進氣道中所處位置不同，因此比較難以保持動作的精確性。雙凸輪軸形式分別用兩根凸輪軸來控制進氣門和排氣門，動作的精確性比單凸輪軸形式高；而且雙凸輪軸因為可以改變汽門重疊角，所以可以發(fā)揮出比較大的馬力。但雙凸輪軸形式比單凸輪軸形式多用一根凸輪軸，成本相對較高；而且由于結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，發(fā)動機故障率及維修難度相對單凸輪軸也較大。汽車發(fā)動機中，4缸以下的發(fā)動機通常采用直列式，且大部分采用1-2根凸輪軸；6缸以上的發(fā)動機多數(shù)會考慮使用V

25、型排列，使用2-4根凸輪軸。整體而言，當(dāng)前大部分汽車發(fā)動機會配置2根凸輪軸。2016年全球汽車產(chǎn)量9,498萬輛，按照平均每臺汽車發(fā)動機配置2根凸輪軸估算，需要凸輪軸18,996萬根。2016年我國汽車發(fā)動機產(chǎn)量為2,515.98萬臺，按照平均每臺發(fā)動機配置2根凸輪軸估算，總需求量約為5,031.96萬根。二、汽車發(fā)動機項目建設(shè)必要性分析汽車發(fā)動機決定了汽車的質(zhì)量，是汽車的核心。打造優(yōu)良的汽車發(fā)動機成了提升汽車質(zhì)量品牌的關(guān)鍵。國內(nèi)無論是整車企業(yè)還是專業(yè)的發(fā)動機制造企業(yè)都在加大研發(fā)力度，以求在激烈的市場上占據(jù)一席之地。外資企業(yè)也蜂擁而至，試圖在前景光明的中國發(fā)動機市場分杯羹。由于石油短缺和環(huán)保的

26、雙重壓力，企業(yè)紛紛投入綠色柴油機、替代燃料發(fā)動機、小型汽油機等產(chǎn)品的研發(fā)。高燃效、低能耗、低排放發(fā)動機的發(fā)展形成了不可阻擋的趨勢?，F(xiàn)代綠色柴油發(fā)動機已經(jīng)成為目前實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保最現(xiàn)實的途徑之一，和主流的汽油發(fā)動機相比，它擁有出色的節(jié)能性和動力性。柴油機的燃燒效率可達45%，而汽油機的燃燒效率僅為35%左右。同排量綠色柴油機比汽油機節(jié)油30%-35%；而與傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機相比，又有著出色的舒適性和環(huán)保性，成為時尚汽車的潮流之選，截至2011年綠色柴油機在歐洲的市場占有率已達到50%以上，且排放水平已達到歐V標(biāo)準(zhǔn)。事實上，現(xiàn)代綠色柴油機比主流汽油機節(jié)油30%的主要奧秘在于，它采用的是高壓共軌缸內(nèi)直噴技

27、術(shù)。該技術(shù)將高壓燃油直接噴射到燃燒室內(nèi)形成霧化均勻的混合氣，以此提升噴油的霧化效果，使其能夠在短時間內(nèi)完成更充分的燃燒。國內(nèi)最先進的歐意德綠色柴油機搭載的博世第二代高壓共軌噴射系統(tǒng)，已經(jīng)將噴射壓力從傳統(tǒng)柴油機的60-80MPa，提高到了160MPa的水平，而通常缸內(nèi)直噴汽油機的燃油噴射壓力僅為12MPa左右。這不僅僅是數(shù)據(jù)上的變化，更給柴油機動力帶來了全面的提升。在高壓共軌技術(shù)產(chǎn)生之前，柴油機一直采用機械增壓的方式，燃油壓力會隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化而變化，極難控制。特別是在怠速狀態(tài)下，燃油壓力更是不穩(wěn)定，所以人們會看到一些老式的柴油車在怠速狀態(tài)下冒黑煙?，F(xiàn)代綠色柴油機先進的高壓共軌技術(shù)采用的是獨

28、立的高壓泵技術(shù)，使得壓力產(chǎn)生不再受轉(zhuǎn)速影響，時刻都能獲得理想的燃油壓力，與傳統(tǒng)柴油機相比，現(xiàn)代綠色柴油機有了一個實質(zhì)性的飛躍。此外，現(xiàn)代綠色柴油機技術(shù)通過ECU控制還可以實現(xiàn)對燃油壓力的柔性調(diào)節(jié)，使得發(fā)動機在不同工況下給出最適合的燃油壓力，取得最佳的燃燒效果。玉柴集團和天津大學(xué)聯(lián)合開發(fā)了兩款低碳節(jié)能高效發(fā)動機，2010年已實現(xiàn)批量生產(chǎn)。該技術(shù)成果包含三項技術(shù)優(yōu)勢：首先是低碳排放。這兩款機型升功率分別達到40kW/L和45.3kW/L，意味著玉柴6.5L柴油機排量達到了普通8.4L柴油機的動力水平，而玉柴3L排量的柴油機達到了普通4.5L柴油機的動力水平。如投入實際公路運輸，每車每年至少減少CO

29、2排放5t，按1000臺車計算，則每年至少減少CO2排放5000t。其次是節(jié)能。兩款機型的油耗與裝備大排量發(fā)動機同型號的車相比降低5%；排放水平達到國、國的排放標(biāo)準(zhǔn)要求；增壓比達到3，即進氣壓力提高到相當(dāng)于三個大氣壓水平（普通柴油機僅相當(dāng)于兩個大氣壓水平），使發(fā)動機中、低速扭矩增加了30%，提高了整車動力性。三是實現(xiàn)發(fā)動機應(yīng)用小型化，使整車重量更輕。如玉柴4FA185-40的整機要比相同功率的普通4.5L柴油機重量減輕100kg，使運動部件消耗的摩擦力更小，機械效率更高，便于整車更加高效運行。長期以來，柴油車給中國人留下冒黑煙的印象，導(dǎo)致在歐洲占50%以上的柴油機乘用車在中國的占有率不到1%。

30、事實上，中國的柴油機技術(shù)已經(jīng)完全可以實現(xiàn)裝配乘用車了，需要解決的是生產(chǎn)成本高和油品供應(yīng)難問題。由于關(guān)鍵零部件技術(shù)不掌握在自主品牌企業(yè)手中，優(yōu)質(zhì)的關(guān)鍵零部件如燃油系統(tǒng)、油泵、噴油器等都需要進口，導(dǎo)致柴油機制造和維修成本都較高。同時，由于柴油機對油品要求較高，國內(nèi)只有少數(shù)城市可以實現(xiàn)供應(yīng)，一定程度影響了柴油機乘用車的發(fā)展。2010年6月，國家發(fā)改委等部門聯(lián)合下發(fā)了關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實施細則的通知，將發(fā)動機排量在1.6L及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車（含混合動力和雙燃料汽車），納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，在全國范圍推廣。2011年2月25日，十一屆全

31、國人大常務(wù)委員會第十九次會議表決通過了中華人民共和國車船稅法。該稅法于2012年1月1日起正式施行。稅法按汽車發(fā)動機排氣量大小分別作了降低、不變和提高的結(jié)構(gòu)性調(diào)整的稅負規(guī)定。稅法明確了對小排量車的支持力度。國家鼓勵小排量車發(fā)展，對于國內(nèi)發(fā)動機企業(yè)及眾多車企的推動作用較為明顯。東風(fēng)日產(chǎn)已有六款車型入圍節(jié)能產(chǎn)品推廣目錄，消費者購車可直接獲得一定補貼，對于小排量車的銷售起到了刺激作用。電話咨詢、親臨4S店看車和購買的消費者有所增多。上海通用以17款車型入圍國家節(jié)能惠民政策補貼車型的優(yōu)異成績，成為低碳節(jié)能的廠家代表，這些車型也受到了消費者青睞。近年來，國內(nèi)汽車企業(yè)開發(fā)小排量車已經(jīng)成為一種潮流。如上海大

32、眾斯柯達晶銳、廣汽豐田新雅力士、北京現(xiàn)代瑞納、東風(fēng)雪鐵龍C2、比亞迪F0、一汽豐田新威馳、長安奔奔、江淮同悅、奇瑞A3等。廣汽豐田新雅力士，動力方面采用1.3L和1.6L兩種排量發(fā)動機，改款后的1.6L發(fā)動機經(jīng)過調(diào)校后有了更為強勁的動力。搭載了豐田獨有的雙VVT-i發(fā)動機，在這個價位精品小車中動力方面優(yōu)勢明顯。北京現(xiàn)代瑞納，搭載現(xiàn)代汽車最新CVVT發(fā)動機。經(jīng)過嚴(yán)格的綜合路況油耗測試，瑞納1.4L自動擋百公里綜合油耗僅6.5L。比亞迪F0采用的全鋁發(fā)動機只擁有鑄鐵發(fā)動機一半的重量，同時能有效地降低燃油消耗并提高駕駛操作性能，F(xiàn)0百公里經(jīng)濟油耗僅4.2L。由于一般的轎車多為前輪驅(qū)動，搭載BYD37

33、1QA全鋁發(fā)動機的F0能有效降低前艙重量，使得F0轉(zhuǎn)彎時更加輕便靈活，在制動時也能有效減少制動距離。補貼政策及新車船稅法的出臺，意味著國家對小排量轎車支持力度的進一步增強，將激活消費者的購車熱情，同時使小排量發(fā)動機產(chǎn)量迅速提升。柴油轎車節(jié)油效果顯著，如果2020年我國轎車柴油化率從目前的1%發(fā)展到30%，當(dāng)年可節(jié)約原油近3000萬t，減少汽油機用油、降低石油進口依存度均在10%以上。當(dāng)前，碳排放成為國際社會關(guān)注的熱點，一般情況下，汽車碳排放與燃油消耗成正比，與汽油機相比，柴油機的節(jié)油率約為30%，這意味著其碳排放比汽油機低30%左右。2010年初我國實施燃油稅改革，體現(xiàn)了多用油多負擔(dān)、少用油少

34、負擔(dān)的原則，柴油車使用成本較低的優(yōu)勢凸顯，從而使柴油車車主受益。同時，按照汽油的價格趨勢，柴油乘用車使用成本低的優(yōu)勢將受到更多消費者的關(guān)注。隨著乘用車柴油機受重視程度越來越高，國內(nèi)企業(yè)紛紛進行相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)，這些產(chǎn)品基本上都集成了高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)利用（EGR）、可變噴嘴/截面渦輪增壓器等先進裝置。近幾年，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的乘用車柴油機先后開發(fā)成功并投放市場，使國內(nèi)發(fā)展柴油乘用車具備了較好的產(chǎn)品基礎(chǔ)。在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國汽車保有量1.4億輛計算，可以節(jié)約石油3229萬t，替代石油3110萬t，節(jié)

35、約和替代石油共6339萬t，相當(dāng)于將汽車用油需求削減22.7%。2020年以前節(jié)約和替代石油主要依靠發(fā)展先進柴油車、混合動力汽車等實現(xiàn)。到2030年，新能源汽車的發(fā)展將節(jié)約石油7306萬t、替代石油9100萬t，節(jié)約和替代石油共16406萬t，相當(dāng)于將汽車石油需求削減41%。屆時，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發(fā)揮重要的作用。結(jié)合中國的能源資源狀況和國際汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢，預(yù)計到2025年后，中國普通汽油車占乘用車的保有量將僅占50%左右，而先進柴油車、燃氣汽車、生物燃料汽車等新能源汽車將迅猛發(fā)展?；旌蟿恿τ型晒?jié)能新技術(shù)主角。隨著世界各國環(huán)境保護的措施越來越嚴(yán)格，替代燃油發(fā)動機汽車的方

36、案也越來越多。目前，最有實用性價值并已有商業(yè)化運作模式的，只有混合動力汽車。通常說的混合動力是指油、電混合動力，即燃料（汽油或柴油）和電能的混合?；旌蟿恿ζ嚨年P(guān)鍵是混合動力系統(tǒng)，它的性能直接關(guān)系到混合動力汽車整車性能。經(jīng)過十多年的發(fā)展，混合動力系統(tǒng)總成已從原來發(fā)動機與電機離散結(jié)構(gòu)向發(fā)動機、電動機和變速器一體化結(jié)構(gòu)發(fā)展，即集成化混合動力總成系統(tǒng)?；旌蟿恿ζ囀怯呻妱訖C作為發(fā)動機的輔助動力來驅(qū)動汽車的?；旌蟿恿ζ嚨娜加徒?jīng)濟性能較高，行駛性能優(yōu)越，在起步、加速時，由于有電動機的輔助，可以降低油耗。輔助發(fā)動機的電動機可以在起動的瞬間產(chǎn)生強大的動力，因此，車主可以享受更強勁的起步、加速操控感，實現(xiàn)較

37、高水平的燃油經(jīng)濟性。近兩年，各柴油機企業(yè)推出的節(jié)能新技術(shù)機型中，力度最大的是混合動力發(fā)動機及總成。其中，玉柴采用單軸并聯(lián)式系統(tǒng)的混合動力總成，已配套福田、恒通等整車；上柴為上海世博會提供的1000臺新能源發(fā)動機，就包括混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)；東風(fēng)康明斯也向深圳公交提供了一批柴電混合動力總成；濰柴將以混合動力技術(shù)為特征的新一代商用車及工程機械動力總成，列為當(dāng)前最主要的產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)平臺。 第四章 產(chǎn)業(yè)分析一、汽車發(fā)動機行業(yè)分析發(fā)動機是把某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機械能的機器?，F(xiàn)代汽車所使用的發(fā)動機多為內(nèi)燃機，內(nèi)燃機是把燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能，然后又把熱能轉(zhuǎn)變成機械能的機器，并且這種能量轉(zhuǎn)換過程是在發(fā)動

38、機氣缸內(nèi)部進行的。內(nèi)燃機的分類方法很多。按照所使用燃料的不同，可以分為汽油機、柴油機和其他燃料發(fā)動機。其中汽油機使用汽油為燃料，柴油機使用柴油為燃料。按照下游應(yīng)用設(shè)備的不同，可以分為汽車發(fā)動機、工程機械發(fā)動機、船舶發(fā)動機、發(fā)電機組用發(fā)動機等。按照氣缸數(shù)目不同，可以分為單缸發(fā)動機和多缸發(fā)動機。僅有一個氣缸的發(fā)動機稱為單缸發(fā)動機；有兩個或兩個以上氣缸的發(fā)動機稱為多缸發(fā)動機，如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸發(fā)動機?，F(xiàn)代車用發(fā)動機多采用四缸、六缸、八缸發(fā)動機。按照氣缸排列方式不同，可以分為單列式（直列式）和雙列式（V型）等。單列式發(fā)動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直布置的，但為了

39、降低高度，有時也把氣缸布置成傾斜的甚至水平的；雙列式發(fā)動機把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角180（一般為90）稱為V型發(fā)動機，若兩列之間的夾角=180稱為對置式發(fā)動機。發(fā)動機由大量的零部件構(gòu)成，包括氣缸、曲軸、凸輪軸、連桿、皮帶輪、活塞、曲軸瓦、凸輪軸瓦、連桿瓦正時齒輪、氣門挺柱、氣門推桿、機油冷卻器、進排氣門、增壓器、機油泵、汽油泵、化油器、電噴系統(tǒng)（EFI）、柴油濾清器、高壓油泵（噴油泵）、噴油器（噴油嘴）等。根據(jù)各零部件的功能和作用，可以將發(fā)動機分為若干個模塊。其中汽油機通常由曲軸連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系，兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。柴油機則沒有點火系，只

40、有曲軸連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、起動系，兩大機構(gòu)和四大系統(tǒng)。發(fā)動機是汽車的動力來源，也是汽車關(guān)鍵核心部件之一。隨著我國汽車市場和汽車零部件產(chǎn)業(yè)制造水平的不斷提高，我國汽車發(fā)動機行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展局面，汽車發(fā)動機總產(chǎn)量從2001年的235萬臺增長到2016年的2,516萬臺。在進出口方面，2015年我國汽車發(fā)動機進口量為68.14萬臺、進口金額18.62億美元，出口量338.68萬臺、出口金額17.83億美元；汽車發(fā)動機零部件進口金額40.39億美元，出口金額67.56億美元6。近三年，我國汽車發(fā)動機零部件出口規(guī)模的增長非常迅速，顯示我國汽車發(fā)動機零部件行業(yè)在國際市場競爭

41、力正在不斷提升。一般按使用對象分類，可將汽車零部件市場分為向汽車整車制造商供貨的主機配套市場和用于汽車零部件維修、改裝的售后服務(wù)市場。發(fā)行人主要產(chǎn)品曲軸扭轉(zhuǎn)減振器、連桿總成、凸輪軸總成都是耐用件，在車輛正常行駛的情況下極少損壞，市場需求主要體現(xiàn)在主機配套市場領(lǐng)域。皮帶輪是一種用于遠距離傳送動力的場合零件，一個發(fā)動機通常有多個皮帶輪，其中安裝在曲軸上的皮帶輪稱為曲軸扭轉(zhuǎn)減振器。由于曲軸在轉(zhuǎn)動時會產(chǎn)生一定的振動，對發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生不利影響，曲軸扭轉(zhuǎn)減振器需要具備吸收曲軸振動的能力，防止發(fā)動機及汽車由于曲軸振動導(dǎo)致的失效，并降低發(fā)動機工作產(chǎn)生的噪聲。曲軸扭轉(zhuǎn)減振器由內(nèi)輪、外輪及中間減震圈構(gòu)成，是發(fā)動機

42、中技術(shù)要求最高的皮帶輪。曲軸通過曲軸扭轉(zhuǎn)減振器帶動附件輪系轉(zhuǎn)動，并將發(fā)動機產(chǎn)生的動力從曲軸傳輸其他需要動力的部位，同時曲軸扭轉(zhuǎn)減振器還可以吸收曲軸轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的振動。曲軸扭轉(zhuǎn)減振器對減振效果要求很高，否則發(fā)動機在運行過程中很容易由于曲軸的振動而損壞。曲軸扭轉(zhuǎn)減振器是發(fā)動機中將發(fā)動機產(chǎn)生的動力從曲軸傳輸至其他部位的必要零部件，每臺發(fā)動機需要配置一個曲軸扭轉(zhuǎn)減振器。二、汽車發(fā)動機市場分析預(yù)測發(fā)動機是汽車的動力源。汽車發(fā)動機大多是熱能動力裝置，簡稱熱力機。熱力機是借助工質(zhì)的狀態(tài)變化將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保

43、性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等。常見的汽油機和柴油機都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。汽油機轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟性能和排放性能都比汽油機好。據(jù)統(tǒng)計，2018年以來，已經(jīng)投產(chǎn)或即將投產(chǎn)的7個發(fā)動機項目累計新增產(chǎn)能超過150萬臺。2017波蘭國際汽車工業(yè)展覽會引進發(fā)動機核心技術(shù)進入中國、加速國產(chǎn)化是近年多數(shù)豪華品牌車企在中國發(fā)展的主要路線。4月26日投產(chǎn)的沃爾沃張家口發(fā)動機項目是沃爾沃全球第二大、歐洲以外唯一的發(fā)動機工廠。來自沃爾沃汽車（亞

44、太）控股有限公司的仝勁松表示，張家口工廠產(chǎn)能還會逐漸釋放，該工廠不僅給在華沃爾沃企業(yè)配套發(fā)動機，還為全球沃爾沃配套。目前在建中的發(fā)動機項目有4個，將在2018年以前全部投產(chǎn)，產(chǎn)能規(guī)劃共計172萬臺。其中，長安福特重慶發(fā)動機工廠四期項目規(guī)劃新增產(chǎn)能40萬臺，到2017年8月投產(chǎn)后該工廠年產(chǎn)能將達到120萬臺。根據(jù)資料顯示，越來越多的自主品牌、合資品牌都在布局小排量渦輪增壓發(fā)動機產(chǎn)能，包括華晨寶馬的3缸1.5T發(fā)動機、一汽-大眾和上汽大眾的EA211系列、東風(fēng)乘用車C系列1.0T發(fā)動機、長安福特的1.0T、1.5T等。此外，神龍公司、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代等合資車企也均有計劃加大研發(fā)小排量增

45、壓發(fā)動機力度或直接將海外機型引入國內(nèi)。未來，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，混合動力系統(tǒng)適用范圍的擴大，將使一些大型車輛也可搭載排量更小的發(fā)動機。數(shù)據(jù)顯示，2015年末，汽車行業(yè)40家主要汽車和發(fā)動機企業(yè)的車用發(fā)動機生產(chǎn)能力為2818萬臺，加上15個新增項目，到2018年，我國汽車發(fā)動機年產(chǎn)能將超過3220萬臺。同時整車銷量的增長仍是帶動企業(yè)布局發(fā)動機產(chǎn)能的關(guān)鍵。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明表示，未來中國汽車的年銷量應(yīng)該能達到3000萬3500萬輛，企業(yè)布局發(fā)動機產(chǎn)能更多的是考慮未來需求。 第五章 產(chǎn)品及建設(shè)方案一、產(chǎn)品規(guī)劃項目主要產(chǎn)品為汽車發(fā)動機，根據(jù)市場情況，預(yù)計年產(chǎn)值7766.00

46、萬元。通過以上分析表明，項目承辦單位所生產(chǎn)的項目產(chǎn)品市場風(fēng)險較低，具有較強的市場競爭力和廣闊的市場發(fā)展空間，因此，項目產(chǎn)品市場前景良好，投資項目建設(shè)具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益，其市場可拓展的空間巨大，倍增效應(yīng)顯著，具有較強的市場競爭力和廣闊的市場空間。相關(guān)行業(yè)是一個產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及范圍廣、對相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶動力較大的產(chǎn)業(yè)，根據(jù)國內(nèi)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)行業(yè)的發(fā)展影響到原材料、能源、商業(yè)、金融、交通運輸和人力資源配置等行業(yè)，對國民經(jīng)濟發(fā)展起到很大的推動作用。項目承辦單位計劃在項目建設(shè)地建設(shè)項目，具有得天獨厚的地理條件，與xx省同行業(yè)其他企業(yè)相比，擁有“立地條件好、經(jīng)營成本低、投資效益高、比較競爭力強”

47、的優(yōu)勢，因此，發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)前景廣闊。二、建設(shè)規(guī)模（一）用地規(guī)模該項目總征地面積11652.49平方米（折合約17.47畝），其中：凈用地面積11652.49平方米（紅線范圍折合約17.47畝）。項目規(guī)劃總建筑面積13866.46平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程9448.93平方米，計容建筑面積13866.46平方米；預(yù)計建筑工程投資1214.39萬元。（二）設(shè)備購置項目計劃購置設(shè)備共計82臺（套），設(shè)備購置費1029.73萬元。（三）產(chǎn)能規(guī)模項目計劃總投資4461.61萬元；預(yù)計年實現(xiàn)營業(yè)收入7766.00萬元。 第六章 項目建設(shè)地分析一、項目選址該項目選址位于xx出口加工區(qū)。園區(qū)鼓勵產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)

48、展。引導(dǎo)重大產(chǎn)業(yè)項目向產(chǎn)業(yè)園區(qū)集中，優(yōu)質(zhì)資源向優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)聚集，推動產(chǎn)業(yè)項目進入產(chǎn)業(yè)園區(qū)集中建設(shè)。充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)重點產(chǎn)業(yè)、骨干企業(yè)的帶動作用，促進專業(yè)化分工和社會化協(xié)作，形成良好的配套協(xié)作關(guān)系。落實高新技術(shù)企業(yè)優(yōu)惠政策，著力培育高新技術(shù)企業(yè)和科技型中小微企業(yè)。加快發(fā)展現(xiàn)代物流、企業(yè)管理、科技研發(fā)、市場服務(wù)、技術(shù)推廣、網(wǎng)絡(luò)信息、金融保險、商務(wù)服務(wù)、咨詢中介等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。積極發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，大力推廣節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材生產(chǎn)經(jīng)營方式，鼓勵產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)生態(tài)工業(yè)，積極推行清潔生產(chǎn)。園區(qū)加快建設(shè)“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”示范區(qū)。優(yōu)化服務(wù)流程，創(chuàng)新服務(wù)方式，推進數(shù)據(jù)共享。全面梳理編制政務(wù)服務(wù)事項目錄，逐步做到“

49、同一事項、同一標(biāo)準(zhǔn)、同一編碼”。優(yōu)化網(wǎng)上申請、受理、審查、決定、送達等服務(wù)流程，做到“應(yīng)上盡上、全程在線”，凡是能實現(xiàn)網(wǎng)上辦理的事項，不得強制要求到現(xiàn)場辦理。全面公開與政務(wù)服務(wù)事項相關(guān)的服務(wù)信息，除辦事指南明確的條件外，不得自行增加辦事要求。完善網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，加強網(wǎng)絡(luò)和信息安全保護，切實加大對涉及國家機密、商業(yè)秘密、個人隱私等重要數(shù)據(jù)的保護力度。推行網(wǎng)上審批、網(wǎng)上執(zhí)法、網(wǎng)上服務(wù)、網(wǎng)上交易、網(wǎng)上監(jiān)管、網(wǎng)上辦公、網(wǎng)上督查、網(wǎng)上公開、網(wǎng)上信訪，最大程度利企便民，提升政務(wù)服務(wù)智慧化水平。寧波，簡稱甬，是浙江省副省級市、計劃單列市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國東南沿海重要的港口城市、長江三角洲南翼經(jīng)濟中心。截至

50、2019年，全市下轄6個區(qū)、2個縣、代管2個縣級市，總面積9816平方千米，常住人口854.2萬人。寧波地處中國華東地區(qū)、東南沿海，大陸海岸線中段，長江三角洲南翼，東有舟山群島為天然屏障，寧波屬于典型的江南水鄉(xiāng)兼海港城市，是中國大運河南端出海口、海上絲綢之路東方始發(fā)港。寧波舟山港年貨物吞吐量位居全球第一，集裝箱量位居世界前三，是一個集內(nèi)河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現(xiàn)代化深水大港。寧波是國家歷史文化名城，公元前2000多年的夏代，寧波的名稱為鄞，春秋時為越國境地，秦時屬會稽郡的鄞、鄮、句章三縣，唐時稱明州。唐朝長慶元年（821年），明州州治遷到三江口，并筑內(nèi)城，標(biāo)志著寧波建城之始。

51、明洪武十四年（1381年），取海定則波寧之義，改稱寧波，一直沿用至今，是中國著名的院士之鄉(xiāng)。2019年8月，中國海關(guān)總署主辦的中國海關(guān)雜志公布了2018年中國外貿(mào)百強城市排名，寧波排名第8。2019年地區(qū)生產(chǎn)總值11985.1億元。投資項目對其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項目選址的一般原則和項目建設(shè)地的實際情況，該項目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。投資項目對其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項目選址的一般原則和項目建設(shè)地的實際情況，該項目選

52、址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。場址選擇應(yīng)提供足夠的場地用以滿足項目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要；場址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件而且生產(chǎn)要素供應(yīng)充裕，確保能源供應(yīng)有可靠的保障。完善的國內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)，項目承辦單位經(jīng)過多年來的經(jīng)營，不僅有長期穩(wěn)定客戶和潛在客戶，而且有非常完善的銷售體系；企業(yè)的銷售激勵制度大大提高了員工的工作積極性，再加上平時公司領(lǐng)導(dǎo)對員工的感情投資，使銷售員工對公司有很強的向心力；正是具備穩(wěn)定有激情的銷售團隊，才保證了企業(yè)的銷售政策很好的貫徹執(zhí)行下去，也使企業(yè)的銷售業(yè)績有很大的提高；企業(yè)的銷售團隊將在有項目產(chǎn)品銷售市場的區(qū)域，根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況，銷售適合當(dāng)?shù)丶庸て髽I(yè)需要的項目產(chǎn)

53、品。項目建設(shè)得到了當(dāng)?shù)厝嗣裾椭鞴懿块T的高度重視，土地管理部門、規(guī)劃管理部門、建設(shè)管理部門等提出了具體的實施方案與保障措施，并給予充分的肯定；其二，項目建設(shè)區(qū)域水、電、氣等資源供給充足，可滿足項目實施后正常生產(chǎn)之要求；其三，投資項目可依托項目建設(shè)地成熟的公用工程、輔助工程、儲運設(shè)施等富余資源及豐富的勞動力資源、完善的社會化服務(wù)體系，從而加快項目建設(shè)進度，降低建設(shè)成本，節(jié)約項目投資，提高項目承辦單位綜合經(jīng)濟效益。隨著世界經(jīng)濟一體化的發(fā)展，項目產(chǎn)品及相關(guān)行業(yè)在國際市場競爭中已具有龍頭地位，同時，xx省又是相關(guān)行業(yè)在國內(nèi)的生產(chǎn)基地，這就使本行業(yè)在國際市場有不可估量的發(fā)展空間；項目承辦單位通過參加國

54、外會展和網(wǎng)絡(luò)銷售，可以使公司項目產(chǎn)品在國際市場中占有更大的市場份額。二、用地控制指標(biāo)投資項目土地綜合利用率100.00%，完全符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)土地綜合利用率90.00%的規(guī)定；同時，滿足項目建設(shè)地確定的“土地綜合利用率95.00%”的具體要求。建設(shè)項目平面布置符合行業(yè)廠房建設(shè)和單位面積產(chǎn)能設(shè)計規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，達到工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國土資發(fā)【2008】24號）文件規(guī)定的具體要求。三、地總體要求本期工程項目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)71.09%，建筑容積率1.19，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率7.84%，固定資產(chǎn)投資強度190.58萬元/

55、畝。土建工程投資一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米11652.4917.47畝2基底面積平方米8283.763建筑面積平方米13866.461214.39萬元4容積率1.195建筑系數(shù)71.09%6主體工程平方米9448.937綠化面積平方米1087.828綠化率7.84%9投資強度萬元/畝190.58四、節(jié)約用地措施投資項目依托項目建設(shè)地已有生活設(shè)施、公共設(shè)施、交通運輸設(shè)施，建設(shè)區(qū)域少建非生產(chǎn)性設(shè)施，因此，有利于節(jié)約土地資源和節(jié)省建設(shè)投資。在項目建設(shè)過程中，項目承辦單位根據(jù)項目建設(shè)地的總體規(guī)劃以及項目建設(shè)地對投資項目地塊的控制性指標(biāo)，本著“經(jīng)濟適宜、綜合利用”的原則進行科學(xué)規(guī)劃、合理

56、布局，最大限度地提高土地綜合利用率。五、總圖布置方案1、按照建（構(gòu)）筑物的生產(chǎn)性質(zhì)和使用功能，項目總體設(shè)計根據(jù)物流關(guān)系將場區(qū)劃分為生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)、公用設(shè)施區(qū)等三個功能區(qū)，要求功能分區(qū)明確，人流、物流便捷流暢，生產(chǎn)工藝流程順暢簡捷；這樣布置既能充分利用現(xiàn)有場地，有利于生產(chǎn)設(shè)施的聯(lián)系，又有利于外部水、電、氣等能源的接入，管線敷設(shè)短捷，相互聯(lián)系方便。達到工藝流程（經(jīng)營程序）順暢、原材料與各種物料的輸送線路最短、貨物人流分道、生產(chǎn)調(diào)度方便的標(biāo)準(zhǔn)要求。項目承辦單位項目建設(shè)場區(qū)道路網(wǎng)呈環(huán)形布置，方便生產(chǎn)、生活、運輸組織及消防要求，所有道路均采用水泥混凝土路面，其坡路及彎道等均按國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范設(shè)計。項目承辦單位項目建設(shè)場區(qū)主干道寬度6.00米，次干道寬度3.00米，人行道寬度采用1.20米。道路路緣石轉(zhuǎn)彎半徑，一般需通行消防車的為12.00米，通行其它車輛的為9.00米