崖城站懸臂式擋墻施工方案

1、崖城站懸臂式擋墻施工方案（K319+313.363K319+777.332）編 制 人： 審 核 人： 技術負責人： 2014年10月3日目 錄1編制依據(jù)、編制范圍、設計概況11.1編制依據(jù)11.2編制范圍22工程概況32.1線路概況32.2主要工程內容和數(shù)量32.3工程特點32.4既有西環(huán)鐵路行車狀況42.5營業(yè)線施工工點43施工組織安排53.1建設總體目標53.2施工組織機構、隊伍部署和機械設備63.3主要階段工期73.4營業(yè)線施工關鍵崗位的任務與職責73.5營業(yè)線施工人員配備83.6作業(yè)工點人員配置84施工方案114.1 施工準備114.2 施工方案135營業(yè)線施工防護措施305.1懸臂

2、式擋墻營業(yè)線施工安全措施305.2其他施工安全措施335.3雨季施工安全防范措施355.4臺風季節(jié)施工安全防范措施356 施工控制測量與施工測量366.1施工控制測量與施工測量的組織366.2 測量的基本工作內容和主要技術要求366.3 施工復測396.4 施工控制網的加密396.5 施工放樣測量406.6建立控制基樁導線平面和高程控制網406.7測量成果整理、分析及評估416.8 竣工測量426.9 施工測量質量保證措施426.10施工測量安全措施437既有線施工安全防護448管理措施468.1建設項目標準化管理468.2質量管理措施478.3安全管理措施538.4工期保證措施638.5工程

3、進度的監(jiān)控方法648.6環(huán)境保護措施658.7水土保持措施678.8文物保護措施688.9文明施工措施688.10節(jié)約用地措施698.11冬季施工措施698.12夏季施工措施698.13雨季施工措施708.14預警機制和應急預案738.15信息化管理759應急預案789.1成立預案專項小組789.2應急勞力、物力配備799.3應急預案響應程序及采取的措施809.4各項應急預案841編制依據(jù)、編制范圍、設計概況1.1編制依據(jù)（1）新建西環(huán)鐵路站前工程招標文件、設計施工文件等；（2）國家及地方政府頒布的相關法律、法規(guī)及有關規(guī)定；（3）國家頒發(fā)的有關鐵路工程施工的現(xiàn)行有效法規(guī)、規(guī)范、標準；（4）鐵路

4、工程施工組織設計指南（鐵建設2009226號）與建設單位指導性施工組織設計；（5）施工現(xiàn)場調查獲得的有關資料、數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場實際情況；（6）中華人民共和國安全生產法；（7）建設工程安全生產管理條例；（8）鐵路運輸安全保護條例；（9）鐵路技術管理規(guī)程；（10）鐵路工務安全規(guī)則(鐵運2006177號)；（11）鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法(鐵運2012280號)；（12）廣鐵集團鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則（廣鐵運發(fā)2012310號）；（13）廣鐵集團鐵路營業(yè)線施工安全管理補充細則（廣鐵運發(fā)2013252號）；（14）東環(huán)公司鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則（海東安質發(fā)201322號）；（15）廣鐵（

5、集團）公司管外單位在管內營業(yè)線施工安全管理辦法(廣安發(fā)201094號)；（16）已批復的新建西環(huán)鐵路XHZQ-6標段實施性施工組織設計。1.2編制范圍中國建筑股份有限公司新建西環(huán)鐵路?？谥柳P凰機場段XHZQ-6標項目部三分部K319+313.363K319+777.332段崖城車站路基范圍內的懸臂式擋墻防護工程。2工程概況2.1線路概況懸臂式擋墻施工里程為K319+313.363K319+515.363、K319+577.332K319+777.332，全長402m，擋墻高6.5m，主體采用C40混凝土澆筑，擋墻背底部(側溝平臺以上1m處)沿墻長方向設置直排水盲溝，排水盲管徑為42cm。沿墻長

6、方向側溝平臺以上0.1m處設置一排泄水孔，間距2m，泄水孔直徑為50mm。2.2主要工程內容和數(shù)量本工點主要工程數(shù)量見表2-1主要工程數(shù)量表。主體工程工程項目單位數(shù)值K319+313.363K319+515.363C40混凝土m2034.1HRB400鋼筋kg198.5C30混凝土m158土工格柵10619復合排水網879袋裝砂夾卵石m282伸縮縫瀝青木板1350PVC管m28242深水盲管m202噴錨C20砼m101鋼絲網片1010錨桿m555.5K319+577.332K319+777.332C40混凝土m2014HRB400鋼筋kg196.2C30混凝土m156.4土工格柵10632復合

7、排水網881袋裝砂夾卵石m282伸縮縫瀝青木板1250PVC管m28242深水盲管m200噴錨C20砼m100鋼絲網片1000錨桿m5502.3工程特點(1)氣候環(huán)境對施工影響大。本工程地處西南部地區(qū)，空氣濕潤，春季及夏季降雨對施工進度影響較大，此外臺風季節(jié)對施工進度影響也較大。(2)涉及既有線施工。本工點部分為既有線下施工，所以應按照既有線有關規(guī)定組織施工。2.4既有西環(huán)鐵路行車狀況線路貨運列車次數(shù)（每日）客運列車次數(shù)（每日）既有西環(huán)鐵路不固定、臨時通知2T201、T2022.5營業(yè)線施工工點營業(yè)線施工工點一覽表序號施工分部施工范圍影響部位影響范圍營業(yè)線施工等級起點里程終點里程1三分部K31

8、9+313.363K319+777.332懸臂擋墻懸臂式擋墻施工K319+313.363K319+777.332級施工3施工組織安排3.1建設總體目標3.1.1質量目標(1)按照驗收標準，各檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率達到100%，單位工程一次性驗收合格率達到100%。(2)開通速度滿足設計速度目標值。(3)橋涵工程結構的施工質量，應滿足設計使用壽命期內的運營要求。(4)杜絕工程質量較大、重大及特別重大事故。3.1.2安全生產目標 (1)無重大施工安全事故。(2)無重大道路交通責任事故。(3)無重大火災事故。(4)無鐵路既有線行車一般C類及以上事故。(5)無責任員工死亡事故。3.1

9、.3工期目標本工點計劃開工日期為2014年11月1日，計劃完工日期為2014年12月31日。3.1.4環(huán)境控制保護目標無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達標，環(huán)境保護，水土保持設施與主體工程“同時設計，同時施工，同時投入使用”。3.1.5文明施工目標以標準化管理為抓手，建立標準化文明工地。文明工地建設以“科學規(guī)劃、規(guī)范整齊、環(huán)保達標、整體和諧”為原則，結合施工環(huán)境、條件，按照批準的施工組織設計，認真進行施工現(xiàn)場文明形象管理的總體策劃、設計、布置、使用和管理，做到布局合理，文明施工、安全有序、整潔衛(wèi)生、不擾民、不損害公眾利益。3.1.6技術創(chuàng)新目標結合工程實際，采用新技術、新工藝、新設備、新材料，推進技術

10、進步，將西環(huán)鐵路建設成精品工程，優(yōu)質工程。3.2施工組織機構、隊伍部署和機械設備3.2.1 施工管理組織機構見圖3-13.2.2 施工隊伍部署和任務劃分根據(jù)本工點規(guī)模和工期進度的要求，擬安排1個地基處理作業(yè)架子隊和1個結構作業(yè)架子隊，共2個架子隊，施工隊伍部署及任務劃分，見表3-1施工隊伍部署及任務劃分表。表3-1 施工隊伍部署及任務劃分表序號隊伍名稱施工任務工期節(jié)點要求1路基作業(yè)隊負責路基填筑施工2014年12月31日2結構施工作業(yè)隊主體施工2014年12月20日3.2.3 施工機械及設備表3-2主要施工機械表序 號機械設備名稱型號數(shù)量1挖掘機神鋼SK26012自卸車解放83振動壓路機中聯(lián)重

11、科YZ25B24推土機CATD6G215平地機GR18016裝載機柳工83627灑水車東風18電焊機BX1-315F279空壓機MLGF-21/7G-132110濕噴機GSP-D211雙液注漿泵GZJB型112潛孔鉆HQD110213小型沖擊夯德國三力72FW23.3主要階段工期表3-3 營業(yè)線施工工點工期安排工期安排 序號施工分部施工范圍施工內容開工時間完成時間1三分部K319+313.363K319+777.332封鎖3道，開挖3道路基邊坡，做臨時隔離防護。2014.11.12014.11.7噴錨網防護2014.11.82014.11.15CFG樁基施工。2014.11.162014.11

12、.23懸臂式擋墻主體施工2014.11.242014.12.20擋墻范圍內路基及墻背回填2014.12.212014.12.313.4營業(yè)線施工關鍵崗位的任務與職責(1)項目經理是本標段鐵路營業(yè)線施工安全管理的最高管理者和責任者。(2)項目安全總監(jiān)對本標段營業(yè)線施工安全管理負直接責任。(3)現(xiàn)場施工負責人是本標段營業(yè)線施工的直接管理者和責任者。(4)安質部是營業(yè)線施工安全的監(jiān)督者，對現(xiàn)場施工不符合安全要求的提出整改意見和處罰措施。其他營業(yè)線施工關鍵崗位的任務與職責詳見表3-4。表3-4營業(yè)線施工關鍵崗位的任務與職責關鍵崗位及人員任 務 與 職 責分部經理營業(yè)線施工領導小組組長，全面履行、主持臨

13、營業(yè)線施工工作。分部總工程師負責組織營業(yè)線施工方案編制與審核；施工圖紙審核、安全總監(jiān)、分部副經理營業(yè)線日常施工組織管理，保證管段內營業(yè)線施工安全、進度、質量，平衡和協(xié)調內、外部關系。質量問題和事故處理；與廣州工務段、水電段等協(xié)作單位聯(lián)系溝通。工程管理部營業(yè)線施工技術方案編制、月度施工計劃的申報、施工日計劃的申報，現(xiàn)場施工技術指導、測量控制，營業(yè)線施工技術總結。安質部負責領導和組織本區(qū)段營業(yè)線的施工安全、環(huán)境管理工作。臨營業(yè)線施工具體實施過程中的安全工作，負責安全、環(huán)境管理制度的制定、落實，組織各種檢查、監(jiān)督，協(xié)助上級部門進行安全、環(huán)保事故的調查處理，各種報表上報，定期組織營業(yè)線施工安全教育與培

14、訓。物資部負責營業(yè)線施工及應急準備所需的各種材料、物資的購、運、存、發(fā)和施工機械設備的采購、調配、維修、保養(yǎng)。施工負責人1、負責施工現(xiàn)場的組織指揮工作，檢查施工和開通前的各項準備工作，指揮現(xiàn)場施工，安排施工防護，確認放行列車條件等。2、負責解決施工中發(fā)生的問題，嚴格按審定的方案、范圍、批準的施工計劃組織施工，施工中認真落實施工安全措施。協(xié)調施工作業(yè)，掌握施工進度，及時向施工協(xié)調小組匯報施工情況。3、對施工現(xiàn)場的安全負責。駐站聯(lián)絡員1、負責按規(guī)定辦理運統(tǒng)-46登銷記；2、及時準確地將列車運行信息通知給現(xiàn)場施工負責人和防護員，3、堅守工作崗位，工作認真負責，不得臆測行車?，F(xiàn)場防護員1、及時與駐站聯(lián)

15、絡員聯(lián)系，帶齊防護備品，按照規(guī)定設置防護信號；2、做好現(xiàn)場防護工作，不得離崗和與本職工作無關的事情； 工地安全員在項目部安質部長的領導下，負責班組的安全教育，在作業(yè)過程中主動協(xié)助工班長進行安全檢查，監(jiān)督班組成員執(zhí)行營業(yè)線施工的各種規(guī)章制度。及時發(fā)現(xiàn)并制止違章指揮或違章作業(yè)。3.5營業(yè)線施工人員配備根據(jù)本段的施工任務我分部組建工地指揮機構表3-5中建海西6標三分部營業(yè)線施工人員配備表序號姓名單位職名培訓單位聯(lián)系電話備注1李樹軍三分部分部經理廣鐵集團職教處2李海東韓振國三分部項目分部安全總監(jiān)廣鐵集團職教處3宿寶忠李昇平三分部項目分部總工程師廣鐵集團職教處4徐兆君三分部項目分部安質部長廣鐵集團職教處

16、5張文杰紀成林三分部安質部部員廣鐵集團職教處6唐烈三分部架子三隊負責人廣鐵集團職教處7劉文德陳彪羅建忠三分部施工防護員廣鐵集團職教處8宋建軍李娟張國鑫三分部施工防護員廣鐵集團職教處9史增康張寶東李月坤三分部駐站聯(lián)絡員廣鐵集團職教處10羅 淞三分部駐站聯(lián)絡員廣鐵集團職教處11張子研三分部架子三隊安全員廣鐵集團職教處12楊 琪三分部架子三隊安全員廣鐵集團職教處3.6作業(yè)工點人員配置根據(jù)懸臂擋墻營業(yè)線施工特點，作業(yè)人員配置見表3-6。表3-6各工點施工作業(yè)人員配備表序號工種人數(shù)現(xiàn)場職責備注1現(xiàn)場負責人1現(xiàn)場負責、指揮大型機械操作2駐站聯(lián)絡員2駐站聯(lián)絡、登銷記等駐崖城站3專職防護員2現(xiàn)場接車、防護等4

17、安全員2現(xiàn)場檢查、巡檢等5技術員2按要求控制各工序施工技術6領工員2按要求安排各工序施工7作業(yè)人員50負責現(xiàn)場施工合計61表3-1中國建筑股份有限公司新建西環(huán)鐵路XHZQ-6標項目經理部三分部項目實施組織機構圖。 項目經理：副經理總經濟師安全總監(jiān)總工程師黨委書記工程管理部商務合約部中心試驗室綜合部物資設備部安全質量部財務部一工區(qū)： DK308+753.5DK316+348.36二工區(qū)：DK316+348.36DK322+371.3三工區(qū)：DK322+371.3DK334+631.2制梁場 ：何總會計師4施工方案4.1 施工準備4.1.1施工前期協(xié)調、溝通準備開工前，要與建設單位、監(jiān)理單位、地方

18、政府、當?shù)毓?、交通、水運、林業(yè)、環(huán)保環(huán)衛(wèi)、電力公司等主管部門及東環(huán)鐵路公司等相關的協(xié)作單位進行溝通，建立密切聯(lián)系，消除施工障礙，疏通施工渠道，為施工創(chuàng)造一個和諧、融洽的內、外部環(huán)境。做好施工現(xiàn)場周圍環(huán)境的調查研究工作，掌握真實情況，增強工作的預見性、針對性和時效性，盡可能減少自然或人為不利因素的影響，為施工順利進行創(chuàng)造條件。4.1.2施工技術準備(1)施工測量我單位自進場后立即組織測量人員與監(jiān)理、設計單位進行控制測量樁點的交接樁，對全線的貫通測量及導線、水準基點的復測，精密導線網布設、水準網布設的護樁測設工作已經完成，能夠確保本標段測量樁橛位置準確無誤，可以滿足新建鐵路工程測量規(guī)范精度要求，

19、復測結果已經報經監(jiān)理和設計單位批復，并已經完成測量標定建設征地界。為確保測量工作能夠切實有效地實施，建立測量體系，做到組織有序、及時復核、及時檢查、資料齊全。同時對框架涵位置進行測設，并對出入口標高與地表標高做出比較，如與現(xiàn)場不符，則馬上與設計單位溝通。(2)試驗方面我單位已經成立中心試驗分室，配置滿足施工需要的試驗儀器與設備，安裝調試，取得試驗資質并通過驗收。完成原材料取樣分析、試驗，提出試驗報告，并已做好混凝土配合比的試配與優(yōu)化。在施工過程中，對各工序進行跟蹤質量檢測，及時反饋信息，指導施工。(3)核對設計文件、組織圖紙會審接到設計文件后，結合設計技術交底，項目總工程師宿寶忠組織有關技術人

20、員全面熟悉核對設計文件，充分了解設計意圖，核對地形地貌、工程地質和水文地質，編寫會審記錄。(4)制定不良地質技術保證措施在施工過程中可能會遇到基坑坍塌等現(xiàn)象，從思想上高度重視，在施工中加強檢測和質量控制，提前風險評估、制定技術保證措施，做到有效預防，確保施工順利進行。(5)技術交底由項目總工程師宿寶忠組織技術骨干對施工方案進行優(yōu)化，將實施性施工組織設計、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和施工計劃、關鍵工序作業(yè)指導書等下發(fā)各部門執(zhí)行。施工技術部對施工中每道工序下達詳細的技術交底書，技術交底內容包括相應的安全技術交底。4.1.3進場人員崗前培訓針對本工程標準高、工期緊距離既有鐵路近的特點，組織技術人員和相關專家對管理人員

21、、技術工人、安全員等進行培訓，培訓內容包括：驗收標準，技術標準和施工技術指南、技能培訓、工程質量、職業(yè)道德，既有線施工安全防護知識、以及國家、行業(yè)、地方現(xiàn)行的有關工程質量、施工安全、環(huán)境保護等法律法規(guī)。所有進場作業(yè)人員均執(zhí)行“三級教育”，經考核合格后方可上崗。特殊工程（含十一大員）委托有資質的培訓機構進行培訓，經考試合格取得從業(yè)資格證后持證上崗。4.1.4勞動力組織準備根據(jù)本工程的特點，加強內部勞動力結構的調整，選派專業(yè)化施工隊伍進場施工。對進場工人進行技能培訓考核，施工工藝和操作規(guī)程交底，確保施工隊伍的有效投入，建立健全勞動紀律和規(guī)章制度，形成“交底-施工-驗收”的組織監(jiān)控體系。加強各專業(yè)工

22、種的穿插流水作業(yè)，使施工隊伍處于最佳工作狀態(tài)，提高工作效率。4.1.5機械設備準備遵循先進性和技術性能相匹配及確保選用設備可靠性的原則進行機械設備配套。針對本線工程特點，按多作業(yè)面并行施工，配備的機具設備及運輸車輛保證按時進場，足量到位，對機械進行進場后及時調試、徹底檢修，保證上場機具性能完好。同時，抓好材料的組織與管理，確保機具設備的高效率運轉，確保不延誤工期。4.1.6施工材料準備(1)砂、石本線沿線砂、石源缺乏，工程用砂、石需遠運，我單位依據(jù)施工總工期要求及進度安排，提前備料，確保工程用料的充足。(2)其它所需的主要材料準備其它所需的主要材料我單位已根據(jù)集團公司物資管理辦法完成招標，所有

23、進場材料均由試驗室取樣試驗合格方可進場，過程中嚴格把好進貨和驗收質量關，收貨時對材料進行嚴格的質量檢查驗收，確保工程材料質量。4.2 施工方案4.2.1 施工組織安排按照“擋墻基坑開挖既有鐵路邊坡防護擋墻軟基處理擋墻主體施工路基筑及擋墻墻背回填”的順序組織全工點施工。根據(jù)擋墻基礎位置和施工作業(yè)空間進行對既有鐵路邊坡進行開挖，并對既有鐵路邊坡進行噴錨網防護。地基處理采用CFG樁處理。擋墻主體外模采用竹膠板支模，搭設鋼管腳手架支架，混凝土泵送分層連續(xù)澆注，機械振搗，分兩次澆注混凝土。所有混凝土采用拌合站集中生產，配備相應數(shù)量的混凝土攪拌運輸車和混凝土輸送泵，保障混凝土的供應。混凝土滿足耐久性、抗腐

24、蝕性和抗?jié)B要求。從原材料控制、配合比設計、灌注養(yǎng)護工藝、鋼筋保護層控制等各個環(huán)節(jié)來保證混凝土施工質量。大體積混凝土要采取控制水化熱和灌注時間、溫度，加強養(yǎng)護等措施，防止混凝土開裂。鋼筋采用集中下料制作，運至現(xiàn)場人工綁扎。4.2.2 施工技術方案擋墻全長402m，高6.5m，主體采用C40混凝土。地基處理CFG樁1760根，由路基作業(yè)隊負責施工。擋墻主體由結構作業(yè)隊負責施工，施工所用砼，由拌合站集中拌合，砼罐車運輸至現(xiàn)場。4.2.2.1地基處理地基處理采用50cmCFG樁，樁頂和基礎之間設60cm厚碎石墊層及兩層土工格柵，并夯填密實。4.2.2.2主體基坑開挖后，既有鐵路邊坡防護采用噴錨網形式進

25、行防護。主體采用竹膠板支模，分節(jié)澆筑混凝土施工。4.2.3 施工方法及施工工藝4.2.3.1基坑開挖機既有鐵路邊坡防護1）基坑開挖按照廣鐵集團營業(yè)線相關管理辦法，辦理封鎖崖城站3道施工手續(xù)，在既有3道施工側路肩上每隔5米設沉降觀測樁。按規(guī)定封鎖崖城站3道后方可開挖既有鐵路路基邊坡。開挖既有鐵路路基邊坡根據(jù)擋墻基礎位置和施工作業(yè)空間進行開挖，既有鐵路邊坡開挖坡比原則為1:0.75，根據(jù)現(xiàn)場情況以開挖基坑不破壞既有鐵路路肩漿砌片石擋墻為準，開挖底面為CFG樁設計頂面標高以上50cm，保證CFG樁虛樁長度。邊坡施工采用挖掘機縱向分段自上而下開挖，人工整修邊仰坡，按設計要求一次開挖到位，開挖一段，噴錨

26、一段，挖掘機配合自卸車裝運棄渣。2）噴錨網防護（1）、錨桿孔測量放線邊坡開挖完成后，按設計立面圖要求，立即對既有鐵路路基邊坡噴錨網防護，保證路基安全。首先將錨桿孔位置準確測量放線在坡面上，孔位間距2m，上下交錯布置，孔位誤差不得超過50mm。具體長度可根據(jù)實際邊坡高度確定，但錨桿的位置須按等分坡面的長度進行放樣，其間距可適當調整。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時，需經設計監(jiān)理單位認可，在確保坡體穩(wěn)定和結構安全的前提下，適當放寬定位精度或調整錨孔定位。（2）、鉆孔設備鉆孔機具的選擇，根據(jù)錨固地層的類別、錨桿孔徑、錨桿深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設備。采用直徑49mm潛孔鉆成孔；在易于

27、塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進技術。（3）、鉆機就位利用48mm腳手架桿搭設平臺，平臺用錨桿與坡面固定，鉆機用三腳支架提升到平臺上。錨桿孔鉆進施工，搭設滿足相應承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)坡面測放孔位，準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調整，確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過50mm，高程誤差不得超過100mm，鉆孔傾角和方向符合設計要求，傾角允許誤差位1.0，方位允許誤差2.0。錨桿與水平面的交角z不大于20，一般在1520之間。（4）、鉆進方式鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨桿施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機性能和錨固地層嚴格控

28、制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。（5）、鉆進過程鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現(xiàn)象時，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.10.2MPa），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。（6）、孔徑孔深鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值。為確保錨桿孔直徑及深度，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑，實際鉆孔深度大于設計深度0.2m以上。（7）、錨桿孔清理鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆12分鐘，防止孔底尖滅、達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高

29、壓空氣（風壓0.20.4MPa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。如果設計要求處理錨孔內部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。（8）、錨桿孔檢驗錨桿孔鉆造結束后，須經現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后，方可進行下道工序?？讖?、孔深檢查一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨桿孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象

30、。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。（9）、錨桿體制作及安裝錨桿桿體采用20螺紋鋼筋，沿錨桿軸線方向每隔1.0m設置一個對中器(定位支架)，以保證錨桿有足夠地保護層。錨筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施處理。安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風吹孔，人工緩緩將錨桿體放入孔內，用鋼尺量出孔外露出的鋼桿長度，計算孔內錨桿長度（誤差控制在50mm范圍內），確保錨固長度。 （10）、錨固注漿注漿采用二次高壓劈裂注漿。一次常壓注漿作業(yè)從孔底開始，實際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以錨具排氣

31、孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結束的標準。如一次注不滿或注漿后產生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。注漿壓力不低于2.5MPa。注漿材料宜選用水灰比0.450.5、灰砂比為1：1的水泥砂漿。二次注漿在一次注漿形成的水泥結石體強度達到5.0Mpa分段依次由下至上進行，注漿壓力、注漿數(shù)量和注漿時間根據(jù)錨固體的體積及錨固地層情況確定。注漿結束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。 錨桿防護工藝流程鉆機鉆孔錨桿孔清孔自檢合格后報監(jiān)理核查錨桿孔檢查驗收錨桿檢測并報監(jiān)理檢驗驗錨桿制作及安裝注漿原材料符合設計要求錨固注漿自檢合格后報監(jiān)理審核下道工序（11）、掛網及噴射砼A鋼絲網鋪設方

32、法：a. 鋼絲網在初噴射砼45cm以后鋪掛，保護層厚度2cm；b. 鋼絲網隨初噴面的起伏鋪設，與受噴面的間隙一般3cm，與錨桿（錨桿安裝3d后）或其它固定裝置連接牢固；c. 開噴時減小噴頭至受噴面距離，并調整噴射角度，鋼絲網保護層厚度4cm； d. 噴射中如有脫落的石塊或砼塊被鋼絲網卡住時，及時清除后再噴射砼。施工放樣鋪掛鋼絲網噴射砼初噴砼e. 施工工藝框圖鋼絲網施工工藝框圖B噴射砼施工先噴射45cm厚砼封閉巖面，掛鋼筋網，對初噴巖面進行清理后復噴至設計厚度(10cm)。a噴射砼配合比設計原則根據(jù)砼強度和其它物理力學性能及噴射工藝的要求設計噴射砼配合比。設計步驟：確定骨料的最大粒徑和砂率確定水

33、泥用量確定水灰比及用水量確定砂、石用量試噴調整、確定施工配合比b. 砼噴射工藝流程材料制備配 料攪拌機噴射機噴射砼人工分散外加劑速凝劑高壓風高壓水噴射砼施工工藝框圖c. 噴射砼施工方法 噴射前先對受噴巖面進行處理，一般巖面先用高壓水沖洗受噴巖面的浮塵、巖屑，巖面遇水容易潮解、泥化時，用高壓風吹凈巖面。噴射砼前先噴一層水泥砂漿，待終凝后再噴射砼； 埋設鋼筋頭作為控制噴射砼厚度的標志； 檢查機具設備和風、水、電等管線路，將濕噴機就位并試運轉；a)檢查空壓機，壓風進入噴射機前先進行油水分離；b)輸料管應能承受0.8MPa以上的壓力，并有良好的耐磨性能；c)保證作業(yè)區(qū)內具有良好通風和照明條件；d)噴射

34、作業(yè)的環(huán)境溫度不低于5。 遇受噴面有涌水、滲水或潮濕的巖面時，噴射前先進行處理；a)大股涌水時待注漿堵水后再噴射砼；b)小股水或裂隙滲漏水采用巖面注漿或導管引排后再噴射砼；c)大面積潮濕的巖面采用粘結性強的砼，如添加外加劑、摻合料等改善砼的性能。砼嚴格按施工配合比配料，速凝劑在噴射機喂料時加入。噴射砼時，由多臺罐車交替運料，以滿足濕噴射砼的連續(xù)供應； 噴射作業(yè)噴射操作程序：打開速凝劑輔助風緩慢打開主風閥啟動速凝劑計量泵、主電機、振動器向料斗加砼；a)噴射砼采用分段、分片、分層依次進行，噴射順序自下而上，分段長度6m。噴射時先將低洼處大致噴平，再自下而上順序分層、往復噴射；b)分段施工時，在前段

35、噴射砼接頭處預留斜面，斜面寬度為2030cm，斜面上先用壓力水沖洗潤濕后再噴射砼；c)分片噴射自下而上進行；d)分層噴射時，后一層噴射在前一層砼終凝后進行。終凝1h后再進行噴射時，先用風水清洗噴層表面。一次噴射砼的厚度以砼不滑移不墜落為度，既不能因厚度太大而影響砼的粘結力和凝聚力，也不能太薄而增加回彈量。；e)控制好噴射速度，以利于砼的擠實。風壓過大，噴射速度增大，回彈增加；風壓過小，噴射速度過小，壓實力小，影響砼強度。因此在開機后注意觀察風壓，起始風壓達到0.5MPa后才開始操作，并據(jù)噴嘴出料情況調整風壓；f)噴射時使噴嘴與受噴面間保持適當距離，噴射角度盡可能接近90，以獲得最大壓實和最小回

36、彈。噴嘴與受噴面間距控制在1.52.0m。 養(yǎng)護噴射砼終凝2小時后及時進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于14d。氣溫低于+5時禁止灑水養(yǎng)護。 質量檢查檢查噴射砼表面，是否有松動、開裂、下墜、滑移等現(xiàn)象，如有及時清除重噴。噴體達一定強度后可用錘擊聽聲，對空鼓脫殼處及時進行處理。鉆眼量測，厚度不夠處補噴。及時測定回彈率和實際配合比，對噴體試件進行力學試驗，以指導下步施工。d. 施工工藝框圖噴射砼配合比設計清除初噴面粉塵檢查及整理開挖面材料準備砼拌制砼運輸檢查開挖斷面尺寸，清除浮碴，清理受噴面初噴砼45cm厚施作錨桿、掛鋼筋網厚復噴砼至設計厚度噴射砼施工工藝框圖e、施工注意事項a)、沉降縫沉降縫按設計要求設置

37、，縫寬2cm，貫穿整個斷面。沿縫的內、外、頂三側面采用瀝青麻絮填塞，深度不小于10cm。b)、坡面排水為保證坡面的安全，按梅花形設置49PVC管排除坡面內積水，間距4米，長度2米。4.2.3.2CFG樁基施工1）施工準備根據(jù)設計資料進行場地平整，測量放樣。對施工選用的水泥、粉煤灰、碎石及外加劑進行試驗，選定施工配合比。根據(jù)設計資料及選用設備，進行成樁工藝試驗（試樁數(shù)量符合設計要求且不少于2根），確定施工工藝參數(shù)。2）CFG樁施工CFG樁施采用長螺旋鉆管內泵壓混合料灌注成樁施工工藝。施工前進行成樁工藝試驗，確定各項施工工藝參數(shù)。（1）場地平整崖城車站軟基處理施工前先將處理段內路基表層淤泥、腐殖土

38、換填普通土，整平、夯實。場地平整時要作出排水坡。場地平整之后，根據(jù)設計圖紙，施放出線路的橫縱軸線及樁位的準確位置。（2）鉆機就位鉆機進場后，采用吊車配合進行組裝。鉆機就位后，應用鉆機塔身的前后和左右的垂直標桿檢查塔身導桿，校正位置，使鉆桿垂直對準樁位中心，確保樁身垂直度容許偏差不大于1.5%。（3）混合料攪拌及運輸混合料攪拌要求按配合比進行配料，計量要求準確。每盤料攪拌時間120s?；旌狭纤涠瓤刂圃?620cm。在泵送前混凝土泵送料斗、混凝土輸送車內應備好熟料。砼的運輸采用10m3的砼罐車進行。（4）鉆進成孔鉆孔開始時，關閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時，啟動電動機鉆進，一般應先慢后

39、快，這樣既能減少鉆桿搖晃，又容易檢查鉆孔的偏差，以便及時糾正。在成孔過程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時，應放慢進尺，否則較易導致樁孔偏移、位移，甚至使鉆桿、鉆具損壞。在鉆進過程中，當?shù)貙哟┩赋休d力較小的淤泥質粘土，開始進入滿足要求的持力層時，會發(fā)現(xiàn)鉆機進尺變慢、機架出現(xiàn)輕微晃動、鉆機鋼絲繩吃緊、電機電流值增大到140A左右，即可判斷為達到設計要求的持力層，可以終孔。（5）灌注及拔管鉆機鉆到設計標高，滿足持力層的要求后即可停止鉆進，開始泵送混合料，當鉆桿芯管充滿混合料后開始拔管，嚴禁先拔管后泵料。成樁的提拔速度宜控制在2m/min，成樁過程宜連續(xù)進行，應避免因后臺供料慢而導致停機待料。若施工中因其他

40、原因不能連續(xù)灌注，須根據(jù)勘察報告和已掌握的施工現(xiàn)場的土質情況，避開飽和砂土、粉土層，不得在這些土層內停機。鉆桿提出之后應對鉆桿上帶出的棄土進行核對，復查該樁是否達到設計要求的持力層，如果未能滿足要求及時調整下一根樁的施工樁長。另外，灌注完每根樁后應核對每根樁的投料量，要求不得小于設計灌注量。（6）、移機當一根樁施工完畢后，鉆機移位，進行下一根樁的施工。施工時由于該種樁排出的土較多，經常將臨近的樁位覆蓋，有時還會因鉆機支撐時支撐腳壓在樁位旁使原標定的樁位發(fā)生移動。因此，下一根樁施工時，還應根據(jù)軸線或周圍樁的位置對需施工的樁位進行復核，保證樁位準確。同時樁頭混凝土采用濕清法進行清理。（7）、鑿樁頭

41、及清理樁間土切割樁頭，灌注CFG樁時要把混凝土面灌注至設計樁頂面50cm以上，使混凝土中的浮漿全部上升至設計樁頂標高以上。截除樁頭的方法是采用改裝后的輕型鋸石機，鋸石機只能垂直切割，不能水平切割，需要用鋼管制作一個架子把鋸石機水平焊接在上面進行水平切割。鋸樁時，用鋸樁機在CFG樁的設計標高處從相對的方向水平鋸2個半月狀的槽，如下圖4-1。然后把樁頭清運出施工場地。切割樁頭注意事項：一定要保護CFG樁，不能使樁受撞擊，標高控制要嚴格，要符合規(guī)范和設計要求，嚴禁用挖掘機扳斷樁頭，一定使樁受力矩作用斷裂，嚴禁用鋼釬單側把樁鑿斷，用鋸樁機鋸樁，嚴禁單側鋸一半就扳斷樁頭的方法。CFG樁成樁28天后，按照

42、設計要求對樁身完整性、樁體強度、單樁和復合地基承載力等進行試驗。施工工藝流程詳見圖4-2。（3）質量檢測CFG樁基施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法見表7-2。（8）材料檢測內容所用的水泥、粉煤灰和粗細骨料品種、規(guī)格及質量應符合設計要求。檢驗數(shù)量：同一產地、品種、規(guī)格、批號的水泥、粉煤灰，散裝每500t為一批，不足500t時也按一批計。同一產地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的粗、細骨料，分別每400m為一批，當不足400m時也按一批計。各種原材料每批抽樣檢驗1組。檢驗方法：檢查產品質量證明文件。在水泥庫抽樣檢驗水泥強度、安定性、凝結時間，在料場抽樣檢驗粗細骨料含泥量、篩分試驗顆粒級配。CFG樁混合料坍

43、落度泵送料為18020mm。檢驗數(shù)量：每臺班抽樣檢驗3次；檢驗方法：現(xiàn)場坍落度試驗。樁體強度檢測檢測數(shù)量：每臺班一組（3塊）試塊；檢測方法：每臺班制作混合料試塊，進行28d標準養(yǎng)護試件抗壓強度檢測。（9）CFG樁體檢測內容CFG樁的數(shù)量、布置形式及間距檢驗：檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢驗；檢驗方法：觀察、現(xiàn)場清點。每根樁投料檢驗：檢驗數(shù)量：每根樁檢驗；檢驗方法：混凝土泵自動記錄。有效長度檢驗：檢驗數(shù)量：每根樁檢驗；檢驗方法：施工前測量鉆桿，施工中檢查是否達到設計深度標志，施工后檢查并清理浮漿，計算出樁的有效長度。CFG樁施工中，混合料坍落度及強度應符合要求，每臺班均須制作檢查試件，進行2

44、8d強度檢驗，成樁28天后應及時進行復合地基承載力或單樁承載力檢測，檢測方法、測點數(shù)量及結果均應滿足設計要求。表7-2CFG樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1樁位(縱橫向)50mm按成樁總數(shù)的10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于3根經緯儀或鋼尺丈量2樁體垂直度1.5%經緯儀或吊線測鉆桿傾斜度3樁體有效直徑不小于設計值開挖50100cm深后，鋼尺丈量4.2.3.3土工合成材料加筋墊層1）施工方法及工藝 碎石墊層采用級配良好且未風化的礫石或碎石，其最大粒徑不大于50mm，含泥量不大于5%，且不含草根、垃圾等雜質。碎石分層填筑壓實。分層厚度、壓實遍數(shù)通過現(xiàn)場試驗確

45、定。采用自卸汽車運輸，后傾法卸料，推土機攤鋪，平地機平整，壓路機碾壓。下承層整平、壓實后，按設計要求鋪設土工格柵。土工格柵鋪設時拉緊、展平，插釘固定，與保護層密貼，無褶皺扭曲，連接牢固 。鋪設雙層土工格柵材料時，其上下層距離滿足設計要求。土工格柵采用抗拉強度不小于80kN/m的雙向土工格柵，橫向伸長率不大于8%，焊點極限剝離力不小于100N。2）質量檢測 壓實要求以路基基床底層要求相同，要求為K30大于等于120MPa/m，孔隙率小于28%。檢驗合格檢驗不合格檢驗合格檢驗合格檢驗不合格是檢驗合格不合格棄掉原地面處理測量放樣開始鉆機就位鉆進鉆進至施工圖標示深度停止鉆進向管芯泵送拌和料提鉆管內拌和

46、料有足夠高度提出鉆桿封頂移機結束拌和料拌制圖4-2工藝流程圖4.2.3.4擋墻主體結構（1）總體結構K319+313.363-K319+515.363、K319+577.332-K319+777.332，場平右側，共長402m，設置懸臂式擋土墻，墻高6.5m，擋土墻采用C40砼澆筑。懸臂是擋土墻背底部（側溝平臺以上0.1m處）沿墻身長方向設置排水盲管，排水盲管采用直徑42mm軟式透水管。沿墻身方向側溝平臺以上0.1m處設置一排泄水孔，間距2m，泄水孔直徑為50mm，泄水孔與內置軟式透水管與排水盲管用三通連接，坡比不小于4%。泄水孔設置時不得使其旁邊的鋼筋外露。懸臂式擋土墻背設0.3m厚砂卵石反

47、濾層+一層復合排水網，上下均設置與墻身同等級砼隔水層，上不隔水層厚0.5m，高0.3m；下部隔水層厚0.5m高度不小于0.3m。懸臂式擋土墻方向每隔10-12m及與橋涵結構物相連處設置伸縮縫，在基底的地層變化處設置沉降縫，兩者可合并設置，伸縮縫寬0.02m，縫內填塞瀝青模板。站臺填土施工至懸臂式擋土墻墻底，夯實整平經檢測地基承載力不小于180KPa后，其上澆筑一層0.1m厚C30混凝土找平層。懸臂式擋土墻墻后每0.6m鋪設一層抗拉強度不小于80KN，延伸率不大于8%的雙向土工格柵加固。懸臂式擋土墻墻身澆筑完畢后，墻趾開挖部分回填密實。墻趾板、墻踵版、面板的鋼筋一次綁扎、安裝，每一節(jié)懸臂式擋土墻

48、一次性澆筑成型。(2)綁扎鋼筋所有鋼筋在現(xiàn)場集中加工，嚴格按圖紙下料，如需焊接，采用雙面搭接焊，焊條采用合格廠家生產的J502、J506焊條，焊縫質量應滿足規(guī)范要求。鋼筋加工及安裝在現(xiàn)場進行，一次到位。綁扎成型的鋼筋骨架主筋間距、豎直度應符合設計、規(guī)范要求。綁扎鋼筋時要注意預埋上部肋板的鋼筋，為防止肋板鋼筋扭曲，在肋板鋼筋周圍搭設腳手架。(3)立模模板采用大型的定型鋼模，在模板的下部、中部和上部各設三道鋼管。模板下部要用斜撐支撐牢固，上部用鋼管縱橫拉住。模板立好以后經現(xiàn)場技術人員檢查合格后報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師認可以后方可澆注混凝土。脫模劑采用輕機油或色拉油，用毛刷涂刷均勻。(4)澆注混凝土

49、混凝土拌和采用拌和站集中拌和，嚴格按試驗室出具的配合比拌和，利用砼輸送車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，放入溜槽灌入模板中，混凝土分層澆筑，分層厚度不超過30cm，選派有經驗的砼工進行振搗，砼振搗采用高頻插入式振搗棒，振搗時振動棒快插慢拔，振動時不斷上下移動振動棒以便搗實均勻，移動時間宜20-30S，振動棒垂直插入砼內，距模板距離5-10cm，棒頭應插入下層砼10cm左右，振動是否合格可以從下面現(xiàn)象加以判斷：振搗時砼不再有顯著沉落，不再出現(xiàn)大量氣泡，砼表面均勻、平整為宜。振搗砼應均勻密實，澆筑混凝土要連續(xù)作業(yè)。澆注過程中要設立專職人員檢查模板，防止振搗過程中跑模。(5)拆模養(yǎng)生混凝土強度達到2.5MP以上方可

50、拆除模板，灑水覆蓋養(yǎng)生，根據(jù)天氣情況養(yǎng)生期為7-14天。4.2.3.5擋墻兩側填筑當立臂和墻底板的混凝土強度達到設計值80%后，方可按設計要求填料分層填筑壓實。臨近墻身2m范圍內不能采用大型設備作業(yè)，采用小型機械設備進行壓實。填料的攤鋪、碾壓從拉筋的中部開始平行于墻面碾壓，先向拉筋尾部逐步進行，然后再向墻面方向進行，嚴禁平行拉筋方向進行。填料最大粒徑不大于0.1m并滿足相應部位的填料要求，且不大于單層填料壓實厚度的1/3。拉筋平直鋪設于填土上，底部與填土密貼，填料與筋帶直接接觸部分用0.05m厚中粗砂進行鋪墊隔離。垂直于線路方向拉筋完整連續(xù)、無破壞、無接頭（不得搭接）。5營業(yè)線施工防護措施5.

51、1懸臂式擋墻營業(yè)線施工安全措施懸臂式擋墻影響既有粵海鐵路崖城車站3股站線邊坡，按設計方案，邊坡開挖采用噴錨網防護。既有粵海鐵路錯股道通行。施工應嚴格按照廣鐵集團鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則（廣鐵運發(fā)2012310號）等文件要求組織施工，嚴格做好營業(yè)線施工防護措施，確保營業(yè)線施工安全。1）施工前，要對施工隊進行技術培訓、安全教育和技術交底工作，提高施工隊伍素質，對施工做到心中有數(shù)。所有施工人員必須經過營業(yè)線施工培訓合格后才能進場作業(yè)。2）營業(yè)線施工安全措施（1）在既有鐵路保護區(qū)范圍內施工前，要與既有粵海鐵路各有關設備管理單位和行車組織單位（工務段、電務段、供電段、通信段等）分別簽訂營業(yè)線施工安

52、全協(xié)議，明確安全責任、權利和義務，確立聯(lián)系方式，共同確保施工期間行車安全。（2）按規(guī)定辦理營業(yè)線施工手續(xù)，得到批準后方可施工。（3）施工準備要做到“三必須”，即必須制定切實可行的安全技術措施；必須對職工（包括民工）進行明確的安全技術交底；施工包保干部必須到位。（4）營業(yè)線施工必須按照規(guī)定設駐站聯(lián)絡員，按規(guī)定辦理申請要點、消點有關手續(xù)，及時準確地向施工負責人傳達封鎖施工起訖時間和命令號碼，及時通報列車運行情況；現(xiàn)場防護員配備對講機、信號旗、響墩、火炬、口哨等防護用品，隨時與駐站聯(lián)絡員聯(lián)系。施工防護及駐站聯(lián)絡人員必須選派責任心強，經廣鐵集團培訓合格的人員擔任，提前落實通訊工具和聯(lián)系方式，保證施工期

53、間的正常秩序。（5）嚴禁超標準超范圍施工準備，路基嚴禁超挖，以免影響線路穩(wěn)定。臨線來車時，所有施工人員必須統(tǒng)一在一側下道避車。兩線間防護要用安全繩，且有專人檢查，防止機具侵限。（6）舊料機具必須擺放牢固，嚴防侵限。（7）施工人員應執(zhí)行下列有關人身安全的規(guī)定：不得在軌道上行走，如在兩側路肩行走時，所扛的工具不得侵入建筑限界。過車站股道時，應止步了望，確認無來車時方準通過。不得在車底下避雨乘涼，從車底下鉆車或遞送料具。（8）施工人員必須堅持標準化作業(yè)，杜絕“兩違”，即干部違章指揮，職工違章作業(yè)。嚴禁民工單獨作業(yè)，必須有路工帶領。（9）對已開通未交付運營單位的線路，必須明確責任，落實到人，堅持巡檢、養(yǎng)護、維修制度，保證各種行車設備始終處于良好狀態(tài)。（10）每次列車通過及下雨后均應檢查基坑及既有路基狀態(tài)，發(fā)生開裂、