船舶形狀描述

1、船 舶 概 論,模塊一 船舶認知 情景一 船舶形狀描述,教學要求,能理解船舶主要尺度定義的含義; 能正確描述船型系數(shù)公式; 能理解型線圖的表達內(nèi)容; 能懂得船舶的首尾及上層建筑形狀,指船舶在水中平衡和運動的規(guī)律 簡單敘述船舶的浮性、穩(wěn)性、抗沉性、快速性、耐波性、操縱性所包含的主要內(nèi)容。 能理解船舶主尺度比對船舶性能的影響,船型與尺度,船舶 航行 性能,相關(guān),船體是一個狹長的幾何體左右對稱，其形狀與性能有密切的聯(lián)系,第一節(jié) 船舶幾何形狀,船體的型表面：鋼船船體外板的內(nèi)表面,三個基本投影面,三個互相垂直的基準投影面,中線面（V）縱向投影-正投影面 中站面（W）橫剖面-側(cè)投影面 設(shè)計水線面（H）水平

2、面-水平投影面,中線面,中站面,水線面,一、船體型線圖三個視圖組成,三個互相垂直的基準投影面,中線面（V）縱向投影-縱剖線圖 中站面（W）橫剖面-橫剖線圖 設(shè)計水線面（H）水平面-半寬水線圖,縱剖線圖,橫剖線圖,半寬水線圖,一.船體型線圖,一、船體型線圖 船體是一個具有雙重曲度（不可展開曲面）的復(fù)雜的流線體。其表面形狀通常是一個復(fù)雜的光順曲面。故用專門的線型圖表示： 型線圖是在三個互相垂直的投影面上，用船體型表面的截交線、投影線、外輪廊線來表示船體外形的圖樣。 三個互相垂直的基準投影面為： 中線面（V）縱向投影（將船分成左右兩部分） 設(shè)計水線面（H）水平面（將船分成上下兩部分） 中站面（W）橫

3、剖面（將船分成前后兩段,縱中剖面（中線面）中縱剖線,通過船體甲板中心線的縱向垂直平面。 把船分成對稱的左右舷,甲板中心線,艏部輪廓線,艉部輪廓線,龍骨線,縱剖線圖與中線面平行的輔助平面與船體型表面的截交線，投 影到中線 面上真實型狀 在其他兩個投影面上為直線,縱剖線圖,3-5根,設(shè)計水線面設(shè)計水線,通過滿載水線的水平面 將船體分為水上和水下兩部分,半寬水線圖,半寬水線圖與設(shè)計水線平行的輔助平面與船體型表面的截交線，投影 到設(shè)計水線面上，左右對稱，故只畫一半半寬水線圖 真實形狀， 在另外兩個投影面上為直線,等距,中橫剖面（中站面）中橫剖線,通過船長的中點(以符號 代表)的橫向垂直面 將船分為船首

4、部分、船尾部分,橫剖線圖,與中站面平行的輔助平面與船體型表面的截交線，投影到中站面上，由于船體左右對稱，故只表示一半，習慣上右邊繪首部，左邊繪尾部真實形狀 在其他投影面為直線,艉部,艏部,10站？根 20站？根,第二節(jié) 船舶的主要尺度 及船型系數(shù),船舶主要尺度：船舶在空間所占的位置由它的某些尺度來表征。 船體的型表面：鋼船船體外板的內(nèi)表面。 型尺寸：量到型表面的尺度。鋼質(zhì)船舶主要尺度的數(shù)字通常都是指型尺寸。 尺度比：它與船體主尺度和船型系數(shù)反映船體大小及肥瘦程度,總長（LOA） 船長 L 垂線間長（LPP）一般習慣所指的船長 設(shè)計水線長（LWL,一.船舶的主要尺度-主尺度,1、LOA總長一一船

5、體首尾兩端間的最大水平距離; 2、LWL設(shè)計水線長（滿載水線長） 是沿設(shè)計夏季載重水線自船首垂線至船尾端點的距離 3、Lpp垂線間長 首、尾垂線間的水平距離， 指沿設(shè)計夏季載重水線由船首柱前緣至舵柱后緣的距離； 對于無舵柱船舶，則量至舵桿中心線,型寬 B 船的最大寬度 型深 H(D) 甲板邊線最低點處高度。 吃水 T 設(shè)計水線到龍骨基線垂直高度。 干舷 F =H T 船舷最低處至水面的垂向距離,H,4、B型寬沿船舶設(shè)計水線自一舷的肋骨外緣量至另一舷肋骨外緣之間的最大水平距離 5、H型深在船長中點處，沿舷側(cè)自平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板橫梁上緣的垂直距離； 對于甲板轉(zhuǎn)角為圓弧形的船舶，則由平板龍

6、骨上緣量至橫梁上緣延伸線與肋骨外緣延伸線的交點; 6、T吃水在中橫剖面處從平板龍骨上緣至夏季載重水線的垂直距離； 首吃水Tf是自首垂線與平板龍骨頂線(及其延伸線)的交點至夏季載重水線的垂直距離; 尾吃水Ta是自尾垂線與平板龍骨頂線(及其延伸線)的交點至夏季載重水線的垂直距離;（當船舶具有首尾縱傾時） 7、F干舷在船長中點處，沿舷側(cè)自夏季載重水線量至上層連續(xù)甲板邊線的垂直距離， 即：F =H T 型深H與吃水T之差值,首尾吃水,首吃水Tf是自首垂線與平板龍骨頂線(及其延伸線)的交點至夏季載重水線的垂直距離; 尾吃水Ta是自尾垂線與平板龍骨頂線(及其延伸線)的交點至夏季載重水線的垂直距離;（當船舶

7、具有首尾縱傾時,尺度比與后面將面介紹的船舶航行性能有密切的關(guān)系。主要有： L/B長寬比 與快速性有關(guān)，值越大，船越細長、阻力小。 B/T寬度吃水比穩(wěn)性，快速性有關(guān)。 H/T型深吃水比穩(wěn)性，抗沉性及內(nèi)容積有關(guān)。 L/T船長吃水比操縱性、值越小，越靈活。 L/H船長型深比總強度有關(guān)，越小強度越好,二. 尺度比,作用：表達船體水下部分的幾何特征， 影響船的技術(shù)性能 常用的船型系數(shù)有： （1）水線面系數(shù) 水線面積Aw與L、B之比 表征水線面的豐滿度， 主要影響穩(wěn)性，也影響快速性,三、船型系數(shù),2）中剖面系數(shù) 中橫剖面水下部分面積與BT的比 反映中橫剖面的豐滿度 與船舶艙室內(nèi)部容積、快速性、穩(wěn)性有關(guān)：

8、大型低速船Cm接近1，快速小型船Cm較小,3）方形系數(shù)（排水量系數(shù)） 水線以下排水體積V與LBT長方體積之比。 表示水下部分豐滿程度， 大小與排水量直接有關(guān)：方形躉船CB接近于1 駁船貨船客船軍艦 低速船高速船,4）縱向棱形系數(shù) CP 反映排水體積沿船長方向分布情況 CP越大 AM 越小，排水體積分布均勻，船體水下 部分首尾較肥胖。 CP越小 AM 越大，排水體積集中于中部，首尾比 較尖瘦 對快速性影響較大,也可看出CM , CB , CP相互關(guān)聯(lián)。 ,驗算： CP=CB/CM,綜合上述內(nèi)容： 主尺度反映船舶的大小 船型系數(shù)反映水下部分形狀 線型圖最完整地表示出船體的實際形狀 另外，其外形特征體現(xiàn)船舶外形的美感和實用性,A) 直立型首 駁船,三.船舶外部形狀 （一）首部形狀,B ）軍艦 前傾型首,飛剪型,D)破冰型首,E）球鼻型首,球鼻首,尾部區(qū)域較復(fù)雜。 形狀是多種多樣的。主要有,方型尾,橢圓型尾,巡洋艦型尾,C）方尾 艦艇,三.船舶外部形狀 （二）尾部形狀,首樓,三.船舶外部形狀上層建筑形式,尾樓,橋樓 客船尾橋