大橋現(xiàn)澆梁支架搭設施工方案

1、目錄1.工程概況11.1 工程概況11.2橋梁結(jié)構(gòu)及地形情況11.3梁體構(gòu)造11.4 結(jié)構(gòu)標準21.5技術(shù)標準22.梁體支架設計32.1 設計依據(jù)32.2 梁體支架結(jié)構(gòu)33.貝雷梁搭設方案34.支架拆除及注意事項7于家溝大橋現(xiàn)澆梁支架搭設施工方案1.工程概況1.1 工程概況于家溝大橋管段位于遼寧省鳳城市境內(nèi)蘆家南隧道出口端，全長332.34m.起止里程為dk130+810.89dk131+143.23，共10孔32米現(xiàn)澆箱梁，橋梁中心里程為dk130+977.06，橋跨結(jié)構(gòu)為32m簡支箱梁，最高墩達18.5m左右。橋梁位于地震基本烈度度，地震動峰值加速度為0.05g，橋梁橋臺采用一字橋臺，橋梁

2、9#臺采用挖井基礎，05臺采用鉆孔灌注摩擦樁基礎，68、10#臺采用鉆孔灌注樁基礎。梁體全部采用貝雷梁支架完成。1.2橋梁結(jié)構(gòu)及地形情況于家溝大橋最高墩為18.5m，各墩（臺）跨間高差具體情況見于家溝大橋墩高設計情況表。于家溝大橋墩高設計情況表墩（臺）號里程墩(臺)高(m)地形高差(m)梁跨型式（m）備注0#臺dk130+813.91.92532貝雷梁支架法施工1#墩dk130+846.27貝雷梁支架法施工2.5322#墩dk130+878.929.5貝雷梁支架法施工3323#墩dk130+911.6412.5貝雷梁支架法施工1.5324#墩dk130+944.3614貝雷梁支架法施工1325

3、#墩dk130+977.0815貝雷梁支架法施工1.5326#墩dk131+009.816.5貝雷梁支架法施工0.5327#墩dk131+042.5217貝雷梁支架法施工0.5328#墩dk131+075.2417貝雷梁支架法施工1.5329#墩dk131+107.9618.5貝雷梁支架法施工2.53210#臺dk131+140.732.46貝雷梁支架法施工1.3梁體構(gòu)造簡支箱梁截面采用單箱單室斜腹板截面，梁全長32.7m，計算跨度31.5m，截面中心梁高2.635 m，線路中心梁高2.65 m，防護墻內(nèi)側(cè)凈寬9.0m,橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬12.1米，橋梁寬12.2m，底寬5.3m,箱梁頂厚

4、為53.5 cm、底板厚均為60cm，腹板厚100cm。橋面采用三列排水，橋面坡為六面坡。圖一箱梁結(jié)構(gòu)圖1.4 結(jié)構(gòu)標準(1)、設計安全系數(shù)：強度安全系數(shù)k主2.2、k主+附1.98，抗裂安全系數(shù)k主1.2、k主+附1.2 (2)、本結(jié)構(gòu)適用于地震動峰值加速度ag0.1g地區(qū)；(3)、混凝土強度等級c50；(4)、梁體豎向撓度限值：在zk活載靜力作用下，l/1400；l為計算跨度；(5)、在zk活載靜力作用下梁端豎向轉(zhuǎn)角不應大于1；(6)、簡支梁豎向自振率大于3.64hz。1.5技術(shù)標準鐵路等級：客運專線；正線數(shù)目：雙線；設計行車速度： 250km/h ；最小曲線半徑：一般5500m；最大坡度

5、：20；牽引種類：電力；機車類型：動車組；到發(fā)線有效長度：650m；行車指揮方式：綜合調(diào)度集中；列車運行控制方式：自動控制；線牽引供電方式：at供電；建筑限界：執(zhí)行高速鐵路設計規(guī)范(試行)。2.梁體支架設計2.1 設計依據(jù)（1）、沈丹客運專線現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁施工圖；（2）、建筑施工貝雷梁架安全技術(shù)規(guī)范jgj 128-2010；（3）、客運專線橋涵施工技術(shù)指南、驗收評定標準；（4）、鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范。2.2 梁體支架結(jié)構(gòu)簡支箱梁截面采用單箱單室斜腹板截面，梁全長32.7m，計算跨度31.5m，截面中心梁高2.635 m，線路中心梁高2.65 m，防護墻內(nèi)側(cè)凈寬9.0m,橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)

6、凈寬12.1米，橋梁寬12.2m，底寬5.3m,箱梁頂厚為53.5 cm、底板厚均為60cm，腹板厚100cm。橋面采用三列排水，橋面坡為六面坡。32m簡支梁跨中截面（mm）3.0貝雷梁搭設方案支架安裝a、鋼管柱安裝前做好測量準備工作，對于承臺上鋼管柱準確位置進行平面位置和高程測量，并在承臺上劃線標示。對于平整度差的位置進行座漿處理，嚴格按照技術(shù)下發(fā)圖紙進行支柱安裝。b、使用吊車進行鋼管柱安裝，吊裝就位后要對于鋼管柱豎直度、平面位置等進行檢測。c、為增加穩(wěn)定性，鋼管柱上部、下部設置i16橫向連接，中部設20b槽鋼橫向連接，在相鄰鋼管柱中間位置設置20b剪刀撐，使同排鋼管柱連接成整體。鋼管順橋向

7、的穩(wěn)定依靠設置i16工字鋼縱向三道直桿和20槽鋼斜拉桿，槽鋼間距7m。（詳見下圖）。橫向連接工字鋼與橋墩設天托與橋墩以外撐形式接觸，再利用墩身施工時的對拉孔用30mm精軋螺紋鋼筋鋼管柱排架進行對拉抱緊固定在墩身 。 。e、主桁弦桿的片與片之間的聯(lián)結(jié)采用橫聯(lián)套管螺栓。f、聯(lián)結(jié)系槽鋼為下弦水平面及斷面聯(lián)結(jié)系桿件。g、下平面聯(lián)結(jié)系中聯(lián)結(jié)系中聯(lián)結(jié)系槽鋼與弦桿、斜弦桿及撐桿的聯(lián)結(jié)采用二號u型螺栓。h、斷面聯(lián)結(jié)系中聯(lián)結(jié)系槽鋼與腹桿的聯(lián)結(jié)采用三號u型螺栓。為了調(diào)整梁底面高度，并考慮模板拆除工藝，設置砂箱。砂箱由上下筒構(gòu)成，上筒由299*12mm無縫鋼管下焊接400*400*20mm鋼板，中間填充c40砼，下

8、筒由325*12mm無縫鋼管下焊接600*600*20mm鋼板，中間填充標準砂。在無縫鋼管根部設置m24螺栓作為卸砂口。2.4 支撐橫梁、分布梁施工鋼管柱“靴頭”圖 i45c工字鋼斷面圖砂箱利用32512 鋼管作砂箱下部盛砂箱，利用299*12mm鋼管內(nèi)填混凝土作為砂箱上部承重塊，在砂箱下部設m24個螺絲漏砂孔，在拆模時松開螺絲，漏出砂箱內(nèi)標準砂，實現(xiàn)卸落目的。1）、支撐橫梁采用i45c雙拼工字鋼焊接，工字鋼上面加2cm厚、27cm寬鋼板和2cm厚、15cm寬鋼板。下面在對應砂箱位置上加焊600*400*20mm鋼板5塊。2）、沙箱上布置貝雷梁，量片為一組，采用雙排單層不加強型貝雷梁，共設13組貝雷梁，底模及腹板下為9組，兩邊翼模各2組，見下圖。3）、梁頂設置橫向分布梁，分布梁采用i16工字鋼橫向布設。間距100cm一道，在受力點位置加密按25cm設置。4）、橫梁上布置底模及翼模，翼模與橫梁采用20t千斤頂支撐，便于翼模拆除。4.0支架拆除及注意事項在箱梁進行張拉后，從混凝土支撐墩及承臺處開始同步放松相鄰節(jié)點沙箱按鈕，分二至三次進行，當達到一定卸落量后，支架方可脫落梁體，再拆除底模和支架。架體的拆除應從上而下逐層進行，嚴禁上下層