（優(yōu)選)20XX年最新杭州車牌搖號細則（通用）20XX

1、本資料采自網(wǎng)絡(luò)若有雷同請聯(lián)系本尊刪除 謝謝合作 20XX年最新杭州車牌搖號細則車牌搖號漸漸走進我們的生活，也越來越受到百姓的關(guān)注。下文是小編為大家收集的關(guān)于20xx年最新杭州車牌搖號細則，僅供參考!20xx年最新杭州車牌搖號細則杭州市20xx年8月份小客車增量指標搖號結(jié)束。本月以搖號方式向單位和個人配置增量指標5669個，其中個人指標4927個，單位指標742。參與本期搖號的個人有效編碼數(shù)572587個，單位有效編碼數(shù)9795個。申請人可以登錄網(wǎng)站系統(tǒng)直接查詢中簽結(jié)果。指標有效期為6個月。單位和個人應當在指標有效期內(nèi)使用指標。逾期未使用的，視為放棄指標且自有效期屆滿次日起，兩年內(nèi)不得申請增量指

2、標。往期20xx年7月杭州市小客車增量指標搖號結(jié)果公告杭州市20xx年7月份小客車增量指標搖號結(jié)束。本月以搖號方式向單位和個人配置增量指標5667個，其中個人指標4874個，單位指標793。參與本期搖號的個人有效編碼數(shù)547151個，單位有效編碼數(shù)9304個。申請人可以登錄網(wǎng)站系統(tǒng)直接查詢中簽結(jié)果。指標有效期為6個月。單位和個人應當在指標有效期內(nèi)使用指標。逾期未使用的，視為放棄指標且自有效期屆滿次日起，兩年內(nèi)不得申請增量指標。相關(guān)閱讀為解決城市交通擁堵問題，存在部分城市出臺限購汽車政策，意在緩解交通壓力。20xx年12月23日，北京正式公布北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定，成為國內(nèi)首個發(fā)布汽車限購

3、令城市。20xx年6月30日21時，廣州宣布對中小型客車進行配額管理。20xx年12月15日，天津市宣布從20xx年12月16日零時起在全市實行小客車增量配額指標管理。深圳市自20xx年12月29日18時起，在全市實行小汽車增量調(diào)控管理。現(xiàn)在私人汽車越來越多，相信大家對限購非常感興趣，跟隨小編來一探究竟吧。在北京拿到購車指標已是難上加難。20xx年發(fā)布“限購令”以來，北京搖號分配車輛指標的中簽比已經(jīng)從最初的1:10.6降到了1:84，而隨著今年更加嚴格的汽車限購新政的出臺，這個紀錄還將繼續(xù)刷新，據(jù)測算，屆時，中簽比至少為1:132，即132個人中，只有一個人能中簽。以北京為范，截至目前，不同的

4、限購政策已經(jīng)在上海、廣州、貴陽、石家莊相繼實行。上海實行“新增機動車額度拍賣政策”，一個車牌，動輒七八萬;廣州推行“搖號+競價”，政策推行后，上牌車輛增速銳減2/3。限購政策的本意是要緩解交通擁堵和提高空氣質(zhì)量，消費自由變成了碰運氣，沒錢的更沒錢買車，好不容易到手的車牌，也不愿意套在一輛小排量的車上。于是，因為限購而導致的購車“貧富差”和自主品牌銷量下滑的情況，正在不斷蔓延?！捌囅拶徥遣缓侠淼?，這損害了老百姓的權(quán)利?！眹野l(fā)改委綜合運輸研究所副主任李堃向中國經(jīng)濟周刊表示，汽車限購政策只是一種簡單的行政手段，從某種意義上講，是地方政府的一種“惰政”。然而，這樣的政策仍然在其他各大城市相繼推進。

5、8月6日，國內(nèi)兩大城市天津和武漢在發(fā)布交通規(guī)劃時，不約而同提到將適時考慮采取限購、限行等辦法控制機動車增長。據(jù)預測，中國最擁堵的25個城市或?qū)⒃?0xx年前后紛紛限購。擁堵，實際上是大城市的城市病。規(guī)劃不合理、區(qū)域功能不明晰，必然增加居民的出行量，導致?lián)矶?。治好城市病是一個龐大的系統(tǒng)工程，較之優(yōu)化城市道路、發(fā)展公共交通、倡導綠色出行、建設(shè)衛(wèi)星城鎮(zhèn)甚至調(diào)整城市規(guī)劃等費時費力費錢的舉措，一些城市的政府“一限了之”的沖動并不難理解，但限購之外的其他工作，終究是要一步一步做好的。搖不上的北京車牌最近，家住北京的王莎(化名)接到了和自己有協(xié)議的租牌公司的電話，稱與她的兩年租牌協(xié)議“優(yōu)惠價”即將到期，對方

6、要按照市場價格重新評定她的車牌價格。王莎選擇租車牌是因為20xx年開始實行的“限購令”。根據(jù)北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定，20xx年、20xx年小客車總指標均為24萬個，個人指標為總指標的88%，每月26日(20xx年)或20日(20xx年)實行無償搖號方式分配車輛指標。然而，王莎久搖不中?！拔覍u號越來越絕望?！蓖跎嬖V中國經(jīng)濟周刊，20xx年初，因為家離單位實在太遠、孩子太小急需用車，萬般無奈的她與一家出租車牌的公司簽了兩年的租牌協(xié)議。協(xié)議規(guī)定，王莎每年需要向公司支付6000元租牌費。合同條款對王莎來說非?？量?，比如“違章事故都由租牌方負責”等等。但即便是這樣，想盡快開上車的王莎決定“簽字畫押”。明年的租牌市場價大約是多少?根據(jù)王莎了解到的情況，至少600元800元/月。她目前已經(jīng)做好了“被漲價”的思想準備。中國經(jīng)濟周刊記者在信息分類網(wǎng)站58同城上搜索“租車牌”，各種求租、出租信息讓人眼花繚亂，租牌價格在500元1000元/月的區(qū)間內(nèi)，租期最短要求半年，長則23年。如按漲價后每月700元的平均租牌價格計算，以北京今年8月參加搖號的155萬人為基數(shù)粗略估算(不包括沒有資格參與搖號的人群)，以8月1：84的中簽率測算，如果這一部分人都因為搖不到號，需要租賃車牌，那么這個市場需求的潛力或?qū)⒊^10.72億元人民幣。曾經(jīng)，為了保障銷售量，一部分汽