高一物理必修同步練習(xí)題第一章認(rèn)識(shí)運(yùn)動(dòng)

1、第一節(jié) 認(rèn)識(shí)運(yùn)動(dòng)練習(xí)題1、下列情況中的物體，不可視為質(zhì)點(diǎn)的是：（ ）A研究小孩沿滑梯向下滑動(dòng) B研究地球自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律時(shí)C研究手榴彈被拋出后的運(yùn)動(dòng)軌跡 D研究人造地球衛(wèi)星繞地球做圓運(yùn)動(dòng)2、下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中正確的是： ( )A質(zhì)量很小的物體可以看成是質(zhì)點(diǎn) B體積很小的物體可以看成是質(zhì)點(diǎn)C質(zhì)量和體積都很小的物體才可以被看作質(zhì)點(diǎn)D研究花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員的冰上動(dòng)作時(shí)，不能將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)3、下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法，正確的是：（ ）（雙選）A、只有小的物體才能看作質(zhì)點(diǎn) B、大的物體也可以看作質(zhì)點(diǎn)C、任何物體，在一定條件下都可以看作質(zhì)點(diǎn) D、任何物體，在任何條件下都可以看作質(zhì)點(diǎn)4、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的概念，正確的是：（

2、 ）A.只有體積或質(zhì)量很小的物體才可以看為質(zhì)點(diǎn)；B.只要物體運(yùn)動(dòng)得不是很快，就一定可以把物體看為質(zhì)點(diǎn)；C.質(zhì)點(diǎn)是把物體抽象成有質(zhì)量而沒(méi)有大小的點(diǎn)； D.旋轉(zhuǎn)的物體，肯定不能看為質(zhì)點(diǎn)5、下列情況的物體，可以看作質(zhì)點(diǎn)的是（）（雙選）A. 研究繞地球飛行的航天飛機(jī)； B.研究汽車(chē)后輪各點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)的車(chē)輪C.水平地面上放一只木箱，用力推它沿直線(xiàn)滑動(dòng)，研究其運(yùn)動(dòng)情況的木箱 D.研究自轉(zhuǎn)時(shí)的地球6下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中，正確的是 ：（ ） A質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，所以，引入這個(gè)概念沒(méi)有多大意義B只有體積很小的物體才能看作質(zhì)點(diǎn) C凡輕小的物體，皆可看作質(zhì)點(diǎn)D如果物體的形狀和大小對(duì)所研究的問(wèn)題屬于無(wú)

3、關(guān)或次要因素時(shí)，即可把物體看作質(zhì)點(diǎn)。7.關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是： A.質(zhì)量很小的物體都可以看作質(zhì)點(diǎn) B.體積很小的物體都可以看作質(zhì)點(diǎn)C.質(zhì)量和體積都很小的物體一定可以看作質(zhì)點(diǎn) D.質(zhì)量和體積都很大的物體有時(shí)也可以看作質(zhì)點(diǎn)8. 質(zhì)點(diǎn)是常見(jiàn)的物理模型，下列機(jī)械運(yùn)動(dòng)所涉及的研究對(duì)象中，分析正確的是：（ ）（雙選）A研究汽車(chē)在平直公路上行駛時(shí)，汽車(chē)可視為質(zhì)點(diǎn) B研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)，地球可視為質(zhì)點(diǎn)C研究月球繞地球作圓運(yùn)動(dòng)時(shí)，月球可視為質(zhì)點(diǎn)D研究掛鐘上分針、時(shí)針的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，分針、時(shí)針可視為質(zhì)點(diǎn)9. 下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的描述，正確的是：（）A任何物體在任何情況下都可以看作質(zhì)點(diǎn) B凡是體積大的物體，都不能把它看作質(zhì)點(diǎn)

4、C只有靜止的物體，才可以看作質(zhì)點(diǎn) D在研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)，地球可以看作質(zhì)點(diǎn)10. 下列情況中的物體，哪些可以看作質(zhì)點(diǎn)：（ ） A研究從北京開(kāi)往上海的一列火車(chē)的運(yùn)行速度 B研究汽車(chē)后輪上一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)情況的車(chē)輪C體育教練員研究百米賽跑運(yùn)動(dòng)員的起跑動(dòng)作 D研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)的地球11. 下列情況中的運(yùn)動(dòng)物體，不能被看作質(zhì)點(diǎn)的是：（ ）（雙選）A研究乒乓球自旋時(shí) B研究從北京開(kāi)往上海的一列火車(chē)所用時(shí)間C研究地球自轉(zhuǎn)時(shí) D研究在水平 推力作用下沿水平地面運(yùn)動(dòng)的木箱時(shí)12以下運(yùn)動(dòng)物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的是：（ ）（雙選）A研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)的地球 B研究自行車(chē)在公路上行駛速度時(shí)的自行車(chē)C研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)的地球 D研究列車(chē)通過(guò)某座

5、大橋所用時(shí)間時(shí)的列車(chē)13. 下列關(guān)于參考系說(shuō)法正確的是： A參考系是在描述一個(gè)物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，選來(lái)作為標(biāo)準(zhǔn)的物體 B參考系就是不動(dòng)的物體C坐在行駛的火車(chē)?yán)锏某丝?，認(rèn)為自己是靜止的，是以地面的樹(shù)木作為參考系的D選擇不同的參考系，觀(guān)察同一個(gè)運(yùn)動(dòng)，其觀(guān)察結(jié)果一定相同14. 敦煌曲詞中有這樣的詩(shī)句“滿(mǎn)眼風(fēng)波多閃灼，看山恰似走來(lái)迎，仔細(xì)看山山不動(dòng)，是船行?！逼渲小翱瓷角∷谱邅?lái)迎”和“是船行”，所選的參考系分別是：（ ）A船和山 B.山和船 C地面和山 D.河岸和流水15我們常說(shuō)：“日出東方，夕陽(yáng)西下”，這時(shí)的參考系是： A地面（地球） B云 太陽(yáng) 月亮16. 下列關(guān)于參照物的說(shuō)法中正確的是：（ ）（雙選）A

6、參照物必須選擇地面或相對(duì)于地面靜止不動(dòng)的物體 B研究某物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，選擇任意物體為參照物得出的運(yùn)動(dòng)情況是一樣的C選擇不同的參照物，物體的運(yùn)動(dòng)情況可能不同 D坐在汽車(chē)上的人，看到路旁的樹(shù)向后退是以汽車(chē)作為參照物的17.關(guān)于參照物的選擇，以下說(shuō)法中正確的是： BA.參照物必須選擇靜止不動(dòng)的物體 B.任何物體都可以被選作參照物C.參照物就是不動(dòng)的物體 D.參照物必須是和地面連在一起的物體18. 兩輛汽車(chē)在平直公路上行駛，甲車(chē)內(nèi)的人看見(jiàn)樹(shù)木向東移動(dòng)，乙車(chē)內(nèi)的人發(fā)現(xiàn)甲車(chē)沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，如果以大地為參考系，上述事實(shí)說(shuō)明：（ ）A.甲車(chē)向西運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)不動(dòng) B.乙車(chē)向西運(yùn)動(dòng)，甲車(chē)不動(dòng)C.甲車(chē)向西運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)向東運(yùn)動(dòng) D

7、.甲、乙兩車(chē)以相同速度向西運(yùn)動(dòng)19. 某乘客坐在一列火車(chē)?yán)?，他看?jiàn)窗外另一列火車(chē)向正東方向行駛，則下列判斷錯(cuò)誤的是：（ ）A乘客坐的火車(chē)一定向西行駛 B乘客坐的火車(chē)可能向東行駛C窗外的火車(chē)有可能靜止 D乘客坐的火車(chē)和窗外的火車(chē)都有可能向西第二節(jié) 位移練習(xí)題1關(guān)于位移和路程下列說(shuō)法正確的是（ ）（雙選）A位移的大小永遠(yuǎn)不等于路程 B位移和路程都是與一段時(shí)間相對(duì)應(yīng)的物理量C在某一段時(shí)間內(nèi)物體發(fā)生的位移等于零，則物體在這段時(shí)間內(nèi)一定是靜止的圖1D在某一段時(shí)間內(nèi)物體通過(guò)的路程不等于零，則在這段時(shí)間內(nèi)物體位移可能為零2.如圖1所示，三位同學(xué)，從北京到上海，甲乘火車(chē)直達(dá)，乙乘飛機(jī)直達(dá)，丙先乘汽車(chē)到天津，再

8、換乘輪船到上海，這三位同學(xué)中：( )A甲的路程最小 B乙的位移最小 圖2C丙的位移最大 D三者的位移相同3.如圖所示，某質(zhì)點(diǎn)沿半徑為r的半圓弧由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)，則它通過(guò)的位移和路程分別是：（ ）A 0；O B 2r，向東；rC r，向東；r D 2r，向東；2r西 AC 東B 圖34如圖3所示，某物體沿兩個(gè)半徑為R的圓弧由A經(jīng)B 到C，下列結(jié)論正確的是：（ ）（雙選）A物體的位移等于4R，方向向東B物體的位移等于2R，方向向東C物體的路程等于4R D物體的路程等于2R5. 關(guān)于路程和位移，下列說(shuō)法正確的是：（）、物體通過(guò)不同的路程，但位移可能相同。、物體通過(guò)一段路程，其位移可能為零。、物體的路

9、程和位移可能不同。、物體沿著直線(xiàn)向某一方向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程就是位移。6. 下列關(guān)于路程和位移說(shuō)法正確的是：（ ）A物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小等于路程 B位移可以描述物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)軌跡的長(zhǎng)度C位移的大小永遠(yuǎn)不等于路程 D若物體作單方向的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，位移的大小就等于路程7. 關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的位移和路程的下列說(shuō)法中正確的是：（ ） （雙選）A. 位移是矢量，位移的方向即質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向 B. 路程是標(biāo)量，即位移的大小C. 質(zhì)點(diǎn)沿直線(xiàn)向某一方向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程等于位移的大小圖4D. 物體通過(guò)的路程不等，位移可能相同8.如圖4，物體從A運(yùn)動(dòng)到C，以下說(shuō)法正確的是：（ ）A.經(jīng)1從A運(yùn)動(dòng)到C的位移最小 B.經(jīng)2

10、從A運(yùn)動(dòng)到C的位移是曲線(xiàn)C.經(jīng)3從A運(yùn)動(dòng)到C的位移最大 D.無(wú)論從那條運(yùn)動(dòng)，位移都相同9. 關(guān)于位移和路程，下列說(shuō)法不正確的是：（ ）A.物體沿直線(xiàn)某一方向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程就是位移B.物體沿直線(xiàn)某一方向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程等于位移的大小C.物體通過(guò)一段路程，其位移可能為零 D.物體通過(guò)的路程不等，但位移可能相同10. 下列關(guān)于位移和路程的說(shuō)法中正確的是：（ ）A位移的大小總是小于路程 B路程可以大于位移的大小，也可以等于或小于位移的大小C物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，位移的大小總是等于路程D對(duì)于一個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，位移可以等于零，但路程一定不可能等于零11關(guān)于位移和路程下列說(shuō)法正確的是：（ ）A位移和

11、路程在大小上總是相等，只是位移有方向，是矢量，路程無(wú)方向，是標(biāo)量B位移用來(lái)描述直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，路程用來(lái)描述曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C位移是矢量，它取決于物體的始末位置；路程是標(biāo)量，它取決于物體實(shí)際通過(guò)的路線(xiàn)D位移和路程是一回事12.皮球從3m高處落下, 被地板彈回, 在距地面1m高處被接住, 則皮球通過(guò)的路程和位移的大小分別是： A.4m；4m B. 3m；1m C. 3m；2m D. 4m；2m13.下列說(shuō)法中，正確的是： （ ）A、質(zhì)點(diǎn)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其位移的大小和路程一定相等B、質(zhì)點(diǎn)做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，某段時(shí)間內(nèi)位移的大小一定小于路程C、兩個(gè)位移相同的質(zhì)點(diǎn)，它們所通過(guò)的路程一定相等D、兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)通過(guò)相同的路程，它們的位

12、移大小一定相等14下列說(shuō)法正確的是 ：（ ）A質(zhì)點(diǎn)一定代表一個(gè)小球 B質(zhì)點(diǎn)是一種理想化模型，實(shí)際上并不存在C位移和路程在大小上總相等，只是位移是矢量，而路程是標(biāo)量 D無(wú)論大物體還是小物體，在機(jī)械運(yùn)動(dòng)中一律看做質(zhì)點(diǎn)15.關(guān)于位移和路程的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是：（ ）（雙選）A、物體沿直線(xiàn)向某一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)的路程就是位移。B、物體通過(guò)的路程不為零，但位移可以為零。C、物體通過(guò)的兩段路程不等，但兩段位移可以相等。D、物體的位移是直線(xiàn)，而路程是曲線(xiàn)。16.一輛汽車(chē)先向東行駛了60 km，又向南行駛了80 km，到達(dá)了目的地，則汽車(chē)全程的位移大小是_，方向是_,全程的路程大小是_。17.一質(zhì)點(diǎn)繞半

13、徑為R的圓運(yùn)動(dòng)了一周，其位移大小為_(kāi)，路程是_。若質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)了1周，其位移大小為_(kāi)，路程是_；運(yùn)動(dòng)過(guò)程中最大位移是_，最大路程是_。18.(湖北咸寧模擬)如圖1-1-8所示，在運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的一條直線(xiàn)跑道上，每隔5 m遠(yuǎn)放置一個(gè)空瓶，運(yùn)動(dòng)員在進(jìn)行折返跑訓(xùn)練時(shí)，從中間某一瓶子出發(fā)，跑向出發(fā)點(diǎn)右側(cè)最近的空瓶，將其扳倒后返回并扳倒出發(fā)點(diǎn)處的瓶子，之后再反向跑回并扳倒前面的最近處的瓶子，這樣，每扳倒一個(gè)瓶子后跑動(dòng)方向就反方向改變一次，當(dāng)他扳倒第6個(gè)空瓶子時(shí)，他跑的路程是多大？位移是多大？在這段時(shí)間內(nèi)，他一共幾次經(jīng)過(guò)出發(fā)點(diǎn)？第三節(jié) 物體運(yùn)動(dòng)的速度1下列關(guān)于速度的說(shuō)法正確的是： ( )A速度是描述物體位置變化的物理

14、量 B速度方向就是物體運(yùn)動(dòng)的方向C位移方向和速度方向一定相同 D勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度方向是可以改變的2關(guān)于瞬時(shí)速度和平均速度，下列說(shuō)法不正確的是：（ ）A一般講平均速度時(shí)必須講清是哪段時(shí)間 (或哪段位移) 內(nèi)的平均速度B對(duì)于勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其平均速度跟哪段時(shí)間 (或哪段位移)無(wú)關(guān)C瞬時(shí)速度和平均速度都可以精確描述變速運(yùn)動(dòng)D瞬時(shí)速度是某時(shí)刻的速度，只有瞬時(shí)速度才可以精確描述變速運(yùn)動(dòng)3.在變速運(yùn)動(dòng)中，瞬時(shí)速度的含義為：（）.其大小表示某一時(shí)刻運(yùn)動(dòng)的快慢程度。.它表示物體經(jīng)過(guò)某一位置時(shí)運(yùn)動(dòng)的快慢程度。.用來(lái)表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量為標(biāo)量。.瞬時(shí)速度可能與某段時(shí)間內(nèi)的平均速度相等。4.下列關(guān)于速度的說(shuō)法中

15、不正確的是：（ ）A速度方向就是物體的運(yùn)動(dòng)方向 B位移方向和速度方向一定不相同C勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小、方向都是不變的 D速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量,速度是矢量5.關(guān)于瞬時(shí)速度，下列說(shuō)法不正確的是：（ ）A瞬時(shí)速度是物體在某一段時(shí)間內(nèi)或在某一段位移內(nèi)的速度的平均值 B瞬時(shí)速度可以看成是時(shí)間趨于無(wú)窮小時(shí)的平均速度C瞬時(shí)速度是物體在某一位置或某一時(shí)刻的速度 D物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，瞬時(shí)速度等于平均速度6.關(guān)于勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是：（）A.瞬時(shí)速度不變的運(yùn)動(dòng)，一定是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B.速率不變的運(yùn)動(dòng)，一定是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C.相同時(shí)間內(nèi)平均速度相同的運(yùn)動(dòng)，一定是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)D.瞬時(shí)速度的方向始終

16、不變的運(yùn)動(dòng)，一定是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)7.下列說(shuō)法正確的是：A.平均速度即為速度的平均值 B.瞬時(shí)速率是指瞬時(shí)速度的大小C.火車(chē)以v經(jīng)過(guò)某一段路，v是指瞬時(shí)速度 D.子彈以v從槍口射出，v是平均速度8. 下列所列的幾個(gè)速度中不是指瞬時(shí)速度的是：（ ）A子彈出槍口的速度是800m/s B汽車(chē)從甲站行駛到乙站的速度是40km/hC汽車(chē)通過(guò)站牌時(shí)的速度是72km/h D小球第3s末的速度是6m/s圖29.下列說(shuō)法不正確的是：（）A.勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度是不變化的B.平均速度即為速度的平均值C.瞬時(shí)速度是物體在某一時(shí)刻或在某一位置時(shí)的速度D.瞬時(shí)速度可看作時(shí)間趨于無(wú)窮小時(shí)的平均速度10兩個(gè)人以相同的速率同時(shí)從圓

17、形軌道的A點(diǎn)出發(fā)，分別沿ABC和ADC行走，如圖2所示，當(dāng)他們相遇時(shí)不相同的量是(AC為圓的直徑)：（ ）A速度 B位移 C路程 D速率11.一物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，前一半路程的平均速度是v1，后一半路程的平均速度是v2。此物體在全過(guò)程的平均速度： ( )A等于v1 B等于v2 C等于 D等于12一輛汽車(chē)先以速度V1勻速行駛了甲地走到乙地，接著以速度V2勻速地從乙地走到甲地則汽車(chē)在全程中的平均速度是： A.0 B. 6 C. D.無(wú)法判斷13某人在100m賽跑中，跑完全程時(shí)間的中間時(shí)刻6.25s時(shí)的速度為7.8m/s，到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度為9.2m/s，則此人全程的平均速度大小約為：（ C ） A.8.

18、5m/s B.7.8m/s C.8m/s D.9.2m/s14短跑運(yùn)動(dòng)員在100m的競(jìng)賽中，測(cè)得他5s末的速度是8.7m/s，10s末到達(dá)終點(diǎn)的速度為10.3m/s，此運(yùn)動(dòng)員在這100m中的平均速度的大小是：（ ）A 9.5m/s B 10.3m/s 9m/s 10m/s15一位小運(yùn)動(dòng)員在百米賽跑時(shí)50 m處的速度為6 ms，16 s末到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度為75 ms則整個(gè)跑步過(guò)程中，他的平均速度是： ( )A6 ms B625 ms C675 ms D75 ms16.一輛汽車(chē)以速度V1行駛了三分之一的路程，接著又以速度V2=20km/h跑完了其余的三分之二的路程，如果汽車(chē)全程平均速度為27km/

19、h，則V1的值為：（ ） A90km/h B56km/h C35km/h D32km/h17.子彈以900m/s的速度從槍筒射出，汽車(chē)在北京長(zhǎng)安街上行駛，時(shí)快時(shí)慢，20min行駛了 18km，汽車(chē)行駛的速度是54km/h，則 ：（）（雙選）A.900m/s是平均速度 B.900m/s是瞬時(shí)速度C.54km/h是平均速度 D.54km/h是瞬時(shí)速度AORCDB18.運(yùn)動(dòng)會(huì)上, 運(yùn)動(dòng)員在標(biāo)準(zhǔn)400m跑道的第一道上比賽, 按規(guī)定跑完1500m, 則運(yùn)動(dòng)員的位移的大小是：（ ）A100 m B1500 m C0 D以上答案都不對(duì)19.如圖所示，是一個(gè)半徑為R的中國(guó)古代八卦圖，中央S部分是兩個(gè)半園，練功

20、人從A點(diǎn)出發(fā)沿ABCOADC進(jìn)行，最后到達(dá)C點(diǎn)，在整個(gè)過(guò)程中，此人所經(jīng)過(guò)的路程S路 ，他所通過(guò)的位移大小S位 。 （3R；2R）第四節(jié) 速度變化的快慢 加速度1.關(guān)于加速度的概念，下列說(shuō)法正確的是( )A.加速度就是增加出來(lái)的速度 B.加速度的大小反映了速度變化的大小C.加速度的大小反映了速度變化的快慢D.加速度的大小反映了速度對(duì)時(shí)間的變化率的大小2.關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的加速度和速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是( )A.速度越大，加速度也一定越大B.速度變化很快，加速度一定很大C.加速度的方向保持不變，速度的方向也一定保持不變D.加速度就是速度的增加量3.下列說(shuō)法正確的是( )A.物體速度改變量大，其加

21、速度一定大 B.物體有加速度時(shí)，速度就增大C.物體的加速度大，速度一定大 D.物體的速度變化率大，加速度一定大4.由av/t可得( )（雙選）A.a與v成正比 B.物體的加速度大小由v決定C.a的方向與v的方向相同 D.v/t叫速度的變化率，就是加速度5.（經(jīng)典回放）下列描述的運(yùn)動(dòng)中，可能存在的是( ) （雙選）A.速度變化很大，加速度卻很小 B.速度變化方向?yàn)檎?，加速度方向?yàn)樨?fù)C.速度變化越來(lái)越快，加速度越來(lái)越小 D.速度越來(lái)越大，加速度越來(lái)越小6.物體以2 m/s2的加速度做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，那么( )A.在任意時(shí)間內(nèi)，物體的末速度一定比初速度大2 m/sB.在任意1 s內(nèi)，物體的末速度一定

22、比初速度大2 m/sC.在任意1 s內(nèi)，物體的末速度一定等于初速度的2倍D.第n s的初速度一定比（n1） s的末速度大2 m/s7.根據(jù)給出的速度和加速度的正、負(fù)，對(duì)下列運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的判斷不正確的是( )A.v00,a0，物體做加速運(yùn)動(dòng) B.v00,a0，物體做加速運(yùn)動(dòng)C.v00,a0，物體做減速運(yùn)動(dòng) D.v00,a0，物體做加速運(yùn)動(dòng)8.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做運(yùn)動(dòng)方向不變的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度的大小逐漸減小直至為零，在此過(guò)程中( )A.速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小B.速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大C.位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再

23、增加D.位移逐漸減小，當(dāng)減速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最小9.(北京海淀模擬)一物體做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小為4 m/s，1 s后速度的大小變?yōu)?0 m/s，在這1 s內(nèi)該物體的( )（雙選）A.速度變化的大小可能小于4 m/s B.速度變化的大小可能大于10 m/sC.加速度的大小可能小于4 m/s2 D.加速度的大小可能大于10 m/s210.一輛汽車(chē)開(kāi)始以1 m/s的速度緩慢行駛，后來(lái)它的速度提高到25 m/s。如果汽車(chē)在勻加速后8 s就能獲得這個(gè)速度，求汽車(chē)的加速度。11.一子彈用0.02 s的時(shí)間穿過(guò)一木板，射入前速度是800 m/s，射出后速度是300 m/s，則子彈穿越木板

24、的過(guò)程中加速度為多少？12.有些國(guó)家的交管部門(mén)為了交通安全，特制定了死亡加速度為500g(取g=10 m/s2)這一數(shù)值以警示世人。意思是如果行車(chē)加速度超過(guò)此值，將有生命危險(xiǎn)。這么大的加速度，一般車(chē)輛是達(dá)不到的，但是如果發(fā)生交通事故時(shí)，將會(huì)達(dá)到這一數(shù)值。試判斷：兩輛摩托車(chē)以36 km/h的速度相向而撞，碰撞時(shí)間為1.2103 s,駕駛員是否有生命危險(xiǎn)？13.火車(chē)、飛機(jī)、賽車(chē)啟動(dòng)或制動(dòng)過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)通常是變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。人們?cè)O(shè)法測(cè)得了它們?cè)趩?dòng)或制動(dòng)過(guò)程中各個(gè)不同時(shí)刻的加速度，如下列各表所示。表A:火車(chē)在啟動(dòng)過(guò)程中各時(shí)刻的速度（火車(chē)啟動(dòng)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)）時(shí)間（s）0510152025速度(m/s)0123

25、45表B:飛機(jī)在啟動(dòng)過(guò)程中各時(shí)刻的速度（飛機(jī)啟動(dòng)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)）時(shí)間（s）0612182430速度(m/s)024487296120表C:賽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中各時(shí)刻的速度（賽車(chē)制動(dòng)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)）時(shí)間（s）048121620速度(m/s)60483624120請(qǐng)你認(rèn)真分析和比較上述表格所提供的有關(guān)數(shù)據(jù)，并完成下列要求：(1)火車(chē)在啟動(dòng)過(guò)程中的速度隨時(shí)間變化的特點(diǎn)（定量關(guān)系）可初步歸納為_(kāi);飛機(jī)在啟動(dòng)過(guò)程中的速度隨時(shí)間變化的特點(diǎn)（定量關(guān)系）可初步歸納為_(kāi);賽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中的速度隨時(shí)間變化的特點(diǎn)（定量關(guān)系）可初步歸納為_(kāi)。(2)如果（1）中的火車(chē)、飛機(jī)、賽車(chē)在啟動(dòng)或制動(dòng)過(guò)程中速度隨時(shí)間變化的共同特點(diǎn)進(jìn)一步歸納

26、，可概括為，它們是_的運(yùn)動(dòng)。第五節(jié) 運(yùn)動(dòng)圖象1.a、b兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)相對(duì)于同一質(zhì)點(diǎn)在同一直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng)的s-t圖像如圖1-3-8所示，關(guān)于a、b的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是( )A.a、b兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)相距5 mB.質(zhì)點(diǎn)a比質(zhì)點(diǎn)b遲1 s開(kāi)始運(yùn)動(dòng)C.在03 s時(shí)間內(nèi)，a、b的位移大小相等、方向相反D.質(zhì)點(diǎn)a運(yùn)動(dòng)的速率比質(zhì)點(diǎn)b運(yùn)動(dòng)的速率大2.A、B、C三物體同時(shí)同地出發(fā)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，它們的運(yùn)動(dòng)情況如圖1-3-9所示，在20 s的時(shí)間內(nèi)，它們的平均速度的關(guān)系正確的是( )A. B.C. D.3.上題中，三物體的平均速率的關(guān)系正確的是( )A B、 C. D.vtO甲乙4.從同一位置出發(fā)，向同一方向做勻加速直

27、線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體的速度圖象如圖所示。下列說(shuō)法中正確的是 A.甲乙兩物體的初速度和加速度都相同B.運(yùn)動(dòng)過(guò)程中甲乙兩物體間的距離保持不變C.運(yùn)動(dòng)過(guò)程中甲乙兩物體間的距離均勻增大 D.運(yùn)動(dòng)過(guò)程中甲乙兩物體速度之差均勻增大vtOt1t2t3t45、某物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度圖象如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是 A.在t1時(shí)刻該物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn) B.在t2時(shí)刻該物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)C.在t3時(shí)刻物體的速度方向發(fā)生改變 D.在t4時(shí)刻物體回到了出發(fā)點(diǎn)vtOt1t2BA6、.如圖所示，是A、B兩個(gè)物體從同一位置出發(fā)沿同一方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度圖象。下面關(guān)于A(yíng)、B兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)情況的說(shuō)法中正確的是 A.在t1時(shí)刻A、B兩物體相距最遠(yuǎn) B.在t2時(shí)刻A、