人工鋪軌技術(shù)交底

1、婁底至邵陽鐵路擴(kuò)能改造工程LSZQZH-技術(shù)交底書簽證表工程名稱正線鋪軌交底編號(hào)交底里程DK55+000 DK58+000交底項(xiàng)目人工鋪軌一、交底范圍本次人工鋪軌的交底范圍為 DK55+000DK58+000，包括正線道、 廉橋車站部分線路及鋪軌基地線路、道岔，正線只鋪設(shè)道，站線鋪設(shè) 4 道，道暫不鋪設(shè)，留作運(yùn)梁通道，在正線道 DK55+900處設(shè)置平交道口。從 L7 道岔岔尾連接一個(gè)曲線順接到站線4 道上，經(jīng) L9、L3、L1 道岔進(jìn)入鋪軌基地， 滿足進(jìn)料條件， 廉橋車站正線道鋪軌 3km，站線 4 道鋪軌 0.8km。二、軌道鋪設(shè)施工方法1、上底碴路基校驗(yàn)后，按線路中樁在路基表面上 101

2、5cm 底碴，采用一級(jí)碎石道碴，用壓路機(jī)壓實(shí)。2、軌枕及鋼軌的散布、聯(lián)結(jié)軌枕運(yùn)至施工地點(diǎn)后，根據(jù)已測(cè)設(shè)的線路中樁，用麻線或細(xì)鐵絲掛好軌枕邊線，抬擺軌枕，正線道采用混凝土 a 型軌枕，型扣件，按 1667 根 /km 鋪設(shè)，站線 4 道采用型軌枕，型扣件 , 按 1520 根 /km 鋪設(shè)。軌枕散布完成后，鏟平承軌槽內(nèi)余渣，并按部位散布橡膠墊板、軌距墊、彈條、魚尾夾板等鋼軌配件，人工用撬棍將鋼軌撥到軌枕承軌槽內(nèi)。上扣件前首先按軌枕間距正線為 0.6m 細(xì)方軌枕，站線為 0.65m 細(xì)方軌枕，然后再將各種扣件依次上緊。3、上碴整道按設(shè)計(jì)的標(biāo)高、寬度和坡度分層鋪設(shè)、分層碾壓、搗固，正線道路基頂面標(biāo)高

3、為 267.388m，軌頂標(biāo)高為 268.185m，道碴厚度為 35cm，站線 4 道路基頂面標(biāo)高為 267.176m，軌頂標(biāo)高為 267.925m，道碴厚度為 35cm，單線道床頂面寬 3.5m，砟肩堆高 15cm，道床邊坡 1： 1.75 ，然后人工配合機(jī)械進(jìn)行上碴整道。線路標(biāo)高較設(shè)計(jì)低50mm，留作大機(jī)搗固量。45cmmc堆高51 a型軌枕m1: 1.道碴c7581枕端埋深砟肩堆高示意圖. 上碴。軌道鋪設(shè)完成后利用機(jī)械或人工將道碴均勻散布在軌道內(nèi)。 . 起道。用液壓起撥道機(jī)將每節(jié)軌道在幾個(gè)點(diǎn)抬高并用道碴墊實(shí) , 一次起道量不能超過 15cm，軌道抬高至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并略加高 10mm的沉落量

4、。曲線外股鋼軌按規(guī)定超高抬夠 , 起道后的軌道前后高低偏差 5mm、左右水平偏差 5mm。起道時(shí)先校一股軌面高程（曲線為內(nèi)股），據(jù)此調(diào)整另股軌面高程。 . 方正軌枕。細(xì)方軌枕，起道的同時(shí)按軌腰上的標(biāo)記方正、整正軌枕位置。間距及偏斜允許偏差為 10mm。. 串碴。全軌節(jié)抬起后立即向軌枕下面串碴，要求串滿串實(shí)，沒有空吊板。1 . 撥道。在上述工作完成一定長度后進(jìn)行一次撥道，將線路撥到中心線位置，軌道中線偏差小于 20mm。. 填枕木盒。補(bǔ)填軌枕盒內(nèi)道碴。. 搗固。將鋼軌外側(cè)及內(nèi)側(cè) 45cm范圍內(nèi)的道碴搗實(shí)， 使能承受列車通過時(shí)的荷載。鋼軌接頭處和曲線外股加強(qiáng)搗固，軌枕中部 60cm范圍內(nèi)嚴(yán)禁搗實(shí)。

5、 . 整道。校正線路平面位置、使軌道中心線與線路中心一致；整修道床、補(bǔ)足軌枕盒內(nèi)道碴、拍實(shí)道床邊坡及頂面并使之保持穩(wěn)定；撥正軌道、校正鋼軌硬彎，達(dá)到直線遠(yuǎn)視平順，曲線圓順、頭尾無反彎或“鵝頭” ；起道找平小洼，校正鋼軌左右水平和前后高低；軌枕正位，上緊扣件。3. 施工注意事項(xiàng)上碴整道時(shí)，鋼筋混凝土軌枕應(yīng)在鋼軌外側(cè)及內(nèi)側(cè) 45cm 范圍內(nèi)均勻搗固。鋼軌接頭處和曲線外股應(yīng)按上述規(guī)定的搗固范圍，加強(qiáng)搗固枕下的道床。起道時(shí)應(yīng)以目視下股鋼軌的平順為準(zhǔn)，左右股對(duì)稱進(jìn)行，每次起道高度不得超過 15cm，接頭處宜略高。備用道碴應(yīng)堆置在一側(cè)路肩上。三、道岔鋪設(shè)岔枕按標(biāo)準(zhǔn)圖檢尺，并將長度寫在岔枕上，然后在地面上劃

6、出岔枕長度分界點(diǎn)及岔枕上股取齊線，按點(diǎn)線散布岔枕。岔枕散布完成后放妥墊板配件。鋼軌按標(biāo)準(zhǔn)圖排列順序從岔頭起， 先直股后曲股進(jìn)行散布。 先釘直股，撥正撥順，丈量支距，再釘曲股鋼軌，由轉(zhuǎn)轍器、導(dǎo)曲線、轍叉部位順序釘聯(lián)。然后用起道機(jī)將鋼軌打起，按軌腰上的岔枕間距方正枕木完成后再將扣件擰緊。道岔軌面應(yīng)與連接的主要線路軌面一致，其上碴整道同軌道鋪設(shè)上碴整道。道岔組裝各部尺寸要符合規(guī)定要求，防松螺母要按操作順序及要求擰緊，組裝完后要按標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，確保道岔上道質(zhì)量。鋪設(shè) L1、L3、 L9、L5、L2 共 5 組道岔。四、安全注意事項(xiàng)1、運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁人、料混裝；為確保運(yùn)輸車就位良好和安全進(jìn)出，派專人指揮。在狹窄的施工場(chǎng)地設(shè)置“緩行”標(biāo)志，必要時(shí)安排人員指揮交通。2、汽車卸碴時(shí)，作業(yè)人員必須保持在安全距離以外。3、轉(zhuǎn)運(yùn)軌枕時(shí)，必須對(duì)運(yùn)輸通道進(jìn)行檢查，確保路面狀況良好、道路暢通。4、施工作業(yè)必須按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。施工人員在集體作業(yè)時(shí)要保持安全間距，防止發(fā)生人員碰傷、砸傷、撞傷事故。5、在調(diào)整軌位時(shí)，要有專人統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一號(hào)令，