GB7588-2003與1995區(qū)別

1、.GB7588-2003與1995區(qū)別一、 試用范圍：GB7588-2003比GB7588-1995加入了病床電梯，其它不變。二、 井道的封閉：GB7588-1995：5.2.1 特殊情況，在不要求井道起防止火災(zāi)漫延以保護(hù)建筑物的地方，允許：a） 除入口面外，限定其它各面墻的高度為2.5m，以超過通常人們可能接觸到的高度； b）井道入口面，從距層站地面2.5m高度以上，可使用網(wǎng)格或穿孔板。（如轎廂門有機(jī)械鎖，可不采用本條規(guī)定的保護(hù)裝置）。網(wǎng)格或穿孔的尺寸，無(wú)論水平方向或垂直方向測(cè)量，均不得大于75mm。GB7588-2003：5.2.1.2 部分封閉的井道 在不要求井道在火災(zāi)情況下用于防止火焰

2、蔓延的場(chǎng)合，如嘹望臺(tái)、豎井、塔式建筑物聯(lián)結(jié)的觀光電梯等，井道不需要全封閉，但要提供：a） 在人員可正常接近電梯處，圍壁的高度應(yīng)足以防止人員：-遭受電梯運(yùn)動(dòng)部件危害-直接或用手持物體觸及井道中電梯設(shè)備而干擾電梯的安全運(yùn)行。1） 在層門側(cè)的高度不小于3.50m；2） 其余側(cè)，當(dāng)圍壁與電梯運(yùn)動(dòng)部件的水平距離為最小允許值0.50m時(shí)，高度不應(yīng)小于2.50；若該水平距離大于0.50m時(shí)，高度可隨著距離的增加而減少；當(dāng)距離等于2.0m時(shí)，高度可減至最小值1.10m。b） 圍壁應(yīng)是無(wú)孔的；c） 圍壁距地板、樓梯或平臺(tái)邊緣最大距離為0.15m；d） 應(yīng)采取措施防止由于其他設(shè)備干擾電梯的運(yùn)行；e） 對(duì)露天電梯，

3、應(yīng)采取特殊的防護(hù)措施，例如，沿建筑物外墻安裝的附壁梯。三、 井道壁強(qiáng)度：GB7588-1995：5.3 井道壁、底面和頂板應(yīng)：a) 用堅(jiān)固、非易燃材料制造，而這種材料本身不容易產(chǎn)生灰塵；b) 具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。對(duì)于無(wú)轎門電梯，當(dāng)300N的力垂直作用在面對(duì)轎廂進(jìn)口的井道壁上的任何位置且均勻的分布于5cm2 的圓形或方形面積上時(shí)，應(yīng)：1. 無(wú)永久變形；2. 彈性變形不大于10mm。GB7588-2003：5.3.1 井道壁的強(qiáng)度 為保證電梯的安全運(yùn)行，井道壁應(yīng)具有下列的機(jī)械強(qiáng)度，即用一個(gè)300N的力，均勻分布在5cm2 的圓形或方形面積上，垂直作用在井道壁的任一點(diǎn)上，應(yīng)：a） 無(wú)永久變形；b）

4、彈性變形不大于15mm。5.3.2 底坑底面的強(qiáng)度5.3.2.1底坑的底面應(yīng)能支撐每根導(dǎo)軌的作用力（懸空導(dǎo)軌除外）： 由導(dǎo)軌自重再加安全鉗動(dòng)作瞬間的反作用力。5.3.2.2轎廂緩沖器支座下的底面應(yīng)能承受滿載轎廂靜載4倍的作用力。5.3.2.3 對(duì)重緩沖器支座下（或平衡重運(yùn)行區(qū)域）的底坑的底面應(yīng)能承受對(duì)重（或平衡重）靜載4倍的作用力。5.3.3 頂板的強(qiáng)度對(duì)無(wú)需承受6.3.1和6.4.1規(guī)定載荷的頂板，在其懸掛導(dǎo)軌情況下，懸掛點(diǎn)應(yīng)至少能承受G5.1規(guī)定的載荷和力。四、 井道內(nèi)的防護(hù)：GB7588-1995：5.6 裝有多臺(tái)電梯的轎廂和對(duì)重的井道 在井道的下部，在不同電梯的運(yùn)動(dòng)部件（轎廂與對(duì)重）之

5、間，應(yīng)設(shè)置隔障。這種隔障應(yīng)至少?gòu)霓I廂或?qū)χ匦谐痰淖畹忘c(diǎn)延伸到底坑地面以上2.50m的高度。如果轎廂頂部邊緣與相鄰電梯的運(yùn)動(dòng)部件（轎廂或?qū)χ兀┲g的水平距離小于0.30m；5.6.1所要求的隔障應(yīng)延長(zhǎng)貫穿整個(gè)井道的高度，并應(yīng)超過其有效寬度。有效寬度應(yīng)不小于被防護(hù)的運(yùn)動(dòng)部件（或其部分）的寬度加上每邊各0.10m后的寬度。GB7588-2003：5.6.1 對(duì)重（或平衡重）的運(yùn)行區(qū)域應(yīng)采用剛性隔障防護(hù)，該隔障從電梯底坑地面上不大于0.30m處向上延伸到至少2.50m的高度。其寬度應(yīng)至少等于對(duì)重（或平衡重）寬度兩邊各加0.10m。如果這種隔障是網(wǎng)孔型的，則應(yīng)該遵循GB12265.1-1997中4.5.

6、1的規(guī)定。 特殊情況，為了滿足底坑安裝的電梯部件的位置要求，允許在該隔障上開盡量小的缺口。5.6.2 在裝有多臺(tái)電梯的井道中，不同電梯的運(yùn)動(dòng)部件之間應(yīng)設(shè)置隔障。如果這種隔障是網(wǎng)孔型的，則應(yīng)該遵循GB12265.1-1997中4.5.1的規(guī)定。5.6.2.1 這種隔障應(yīng)至少?gòu)霓I廂、對(duì)重（或平衡重）行程的最低點(diǎn)延伸到最低層站樓面以上2.50m高度。寬度應(yīng)能防止人員從一個(gè)底坑通往另一個(gè)底坑。5.6.2.2 如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運(yùn)動(dòng)部件轎廂、對(duì)重（或平衡重）之間的水平距離小于0.50m，這種隔障應(yīng)該貫穿整個(gè)井道。其寬度應(yīng)至少等于該運(yùn)動(dòng)部件或運(yùn)動(dòng)部件的需要保護(hù)部分的寬度每邊各加0.10m。五、

7、底坑：5.7.3.3 當(dāng)轎廂完全壓在它的緩沖器上時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足下述條件：GB7588-1995 ：a） 底坑中應(yīng)有足夠的空間，該空間的大小應(yīng)能放進(jìn)一個(gè)不小于0.50m*0.60m*1.0m的矩形體為準(zhǔn)，矩形體可以任何一個(gè)面著地。b）底坑底與1） 轎廂最低部分之間的凈空距離除下面2述及的外，應(yīng)不小于0.50m。2） 導(dǎo)靴或滾輪、安全鉗楔塊、互腳板或垂直滑動(dòng)門的部件之間的凈空距離不得小于0.1m。GB7588-2003： a） 底坑中應(yīng)有足夠的空間，該空間的大小應(yīng)能放進(jìn)一個(gè)不小于0.50m*0.60m*1.0m的矩形體為準(zhǔn)，矩形體可以任何一個(gè)面著地。 b）底坑底和轎廂最低部件之間的自由垂直距離不小

8、于0.50m，下述之間的水平距離在0.15m之內(nèi)時(shí)，這個(gè)距離可最小減少到0.10m。1） 垂直滑動(dòng)門的部件、護(hù)腳板和相鄰的井道壁；2） 轎廂最低部件和導(dǎo)軌。c）底坑中固定的最高部件，如補(bǔ)償繩張緊裝置位于最上位置時(shí)，其和轎廂的最低部件之間的自由垂直距離不應(yīng)小于0.30m，上述b）1）和b）2）除外。六、底坑內(nèi)設(shè)置：5.8條88-2003比GB7588-1995增加了井道燈開關(guān)，在開門去底坑時(shí)應(yīng)易于接近。七、 井道照明： GB7588-1995：5.9 井道應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明，在維護(hù)維修期間，即使門全部關(guān)上，井道亦能被照亮。照明裝置應(yīng)這樣設(shè)置：井道最高和最低點(diǎn)0.50m以內(nèi)，各裝設(shè)一盞等，中間

9、最大每隔7m設(shè)一盞燈。對(duì)于采用5.2.1中“特殊情況”規(guī)定的非封閉式井道，如果井道周圍有足夠的照明，井道中可不設(shè)照明。GB7588-2003：5.9 井道應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明裝置，即使在所有門關(guān)閉時(shí)，在轎頂面以上和底坑地面以上1m出的照度均至少為50lx。照明裝置應(yīng)這樣設(shè)置：距井道最高和最低點(diǎn)0.50m以內(nèi)各裝設(shè)一盞燈，再設(shè)中間燈。對(duì)于采用5.2.1.2部分封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可不設(shè)照明。八、 層門 GB7588-1995：7.1.1 進(jìn)入轎廂的井道開口處應(yīng)裝設(shè)無(wú)孔的層門。門關(guān)閉后，門扇之間及門扇與力柱、門楣和地坎之間間隙應(yīng)盡可能的小。對(duì)于乘客電梯，此間隙不得大于6

10、mm；對(duì)于載貨電梯，此間隙不得大于8mm。為了避免運(yùn)行期間發(fā)生剪切的危險(xiǎn)，自動(dòng)滑動(dòng)門的外表面不應(yīng)有大于3mm的凹進(jìn)或凸出部分。這些凹進(jìn)或凸出部分的邊緣應(yīng)在兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向上倒角。GB7588-2003：7.1進(jìn)入轎廂的井道開口處應(yīng)裝設(shè)無(wú)孔的層門。門關(guān)閉后，門扇之間及門扇與力柱、門楣和地坎之間間隙應(yīng)盡可能的小。對(duì)于乘客電梯，此間隙不得大于6mm；對(duì)于載貨電梯，此間隙不得大于8mm。由于磨損，間隙值允許達(dá)到10mm。如果有凹進(jìn)部分，上述間隙從凹底處測(cè)量。GB7588-1995：7.2.3.2 在水平滑動(dòng)門的開啟方向，以150N的人力（不用工具）施加在一個(gè)最不利的點(diǎn)上時(shí)，可以大于7.1.1規(guī)定的間隙，但

11、不得大于30mm。GB7588-2003：7.2.3.2 在水平滑動(dòng)門和折疊門主動(dòng)門扇的開啟方向，以150N的人力（不用工具）施加在一個(gè)最不利的點(diǎn)上時(shí)，7.1規(guī)定的間隙可以大于6mm，但不得大于下列值：a）對(duì)旁開門，30mm；b）對(duì)中分門，總和為45mm。九、 轎廂超載：GB7588-1995：8.2.1 為防止由于人員引起的轎廂超載，轎廂的有效面積應(yīng)予以限制（對(duì)于轎廂的凹進(jìn)和凸出部分，不管高度是否小于1m，也不管其是否有單獨(dú)門保護(hù)，在計(jì)算轎廂最大有效面積時(shí)均必須算入）。為此額定載重量與最大有效面積之間的關(guān)系見表2。8.2.2 載貨電梯和非8.2.3所述的非商業(yè)用汽車電梯，要應(yīng)用8.2.1的要

12、求。此外，設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)不僅要考慮額定載重量，還要考慮可能進(jìn)入轎廂的運(yùn)載裝置的重量。特殊情況，為了滿足使用要求而難以同時(shí)滿足8.2.1要求的載貨電梯和病床電梯在其額定載重量受到有效控制條件下，轎廂面積可參照表2的規(guī)定執(zhí)行。GB7588-2003：8.2.1 為了防止由于人員的超載，轎廂的有效面積應(yīng)予以限制。為此額定載重量和最大有效面積之間的關(guān)系見表1。對(duì)于轎廂的凹進(jìn)和凸出部分，不管高度是否小于1m，也不管其是否有單獨(dú)門保護(hù)，在計(jì)算轎廂最大有效面積時(shí)均必須算入。當(dāng)門關(guān)閉時(shí)，轎廂入口的任何有效面積也應(yīng)計(jì)入。為了允許轎廂設(shè)計(jì)的改變，對(duì)表1所列各額定載重量對(duì)應(yīng)的轎廂最大有效面積允許增加不大于表列值5%的面

13、積。此外，轎廂的超載還應(yīng)由符合14.2.5要求的裝置來(lái)監(jiān)控。8.2.2 載貨電梯為了防止不可排除的人員乘用可能發(fā)生的超載，轎廂面積應(yīng)予以限制，通常，額定載重量和轎廂最大有效面積的關(guān)系也應(yīng)按照表1的規(guī)定，特殊情況，為了滿足使用要求而難以同時(shí)符合表1規(guī)定的載貨電梯，在其安全受到有效控制的條件下，轎廂面積可超出表1的規(guī)定?！坝行娣e”詳見P158。十、 玻璃轎壁和玻璃門扇：GB7588-2003比GB7588-1995增加了玻璃轎壁和玻璃門扇的內(nèi)容：GB7588-2003：玻璃轎壁：8.3.2.2 玻璃轎壁應(yīng)使用夾層玻璃，應(yīng)按照表J1選用或能承受附錄J所述的沖擊擺試驗(yàn)。在試驗(yàn)后，轎壁的安全性能應(yīng)不受

14、影響。距轎廂地板1.10m高度以下若使用玻璃轎壁，則應(yīng)在高度0.90m至1.10m之間設(shè)置一個(gè)扶手，這個(gè)扶手應(yīng)牢固固定，與玻璃無(wú)關(guān)。8.3.2.3玻璃轎壁的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也應(yīng)保證玻璃不會(huì)滑出。8.3.2.4 玻璃轎壁上應(yīng)有永久性的標(biāo)記：a） 供應(yīng)商名稱或商標(biāo)；b） 玻璃的型式；c） 厚度如：（8+0.76+8）mm。玻璃門：8.6.7.2 玻璃門扇的固定方式應(yīng)能承受本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的作用力，而不損傷玻璃的固定件。玻璃尺寸大于7.6.2所述的玻璃門，應(yīng)使用夾層玻璃，應(yīng)按照表J2選用或能承受附錄J所述的沖擊擺試驗(yàn)。試驗(yàn)后門的安全功能應(yīng)不受影響。8.6.7.3 玻璃門的固定件，應(yīng)確保即使

15、玻璃下沉?xí)r，也不會(huì)滑脫固定件。8.6.7.4 玻璃門扇上應(yīng)有下列標(biāo)記：a） 供應(yīng)商名稱或商標(biāo)；b） 玻璃的型式；c） 厚度如：（8+0.76+8）mm。8.6.7.5 為了避免拖曳孩子的手，對(duì)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)水平滑動(dòng)玻璃門。若玻璃尺寸大于7.6.2的規(guī)定，應(yīng)采取使危險(xiǎn)減至最小的措施，例如：a） 減少手和玻璃之間的摩擦系數(shù)；b） 使玻璃不透明部分高度達(dá)1.10m；c） 感知手指的出現(xiàn)；或d） 其他等效方法。十一、 轎頂護(hù)攔：GB7588-2003比GB7588-1995增加了對(duì)轎頂護(hù)攔的內(nèi)容GB7588-2003：8.13.3 離轎頂外側(cè)邊緣有水平方向超過0.30m的自由距離時(shí)，轎頂應(yīng)裝設(shè)護(hù)攔。自

16、由距離應(yīng)測(cè)量至井道壁，井道壁上有寬度或高度小于0.30m的凹進(jìn)時(shí)，允許在凹坑處有稍大一點(diǎn)的距離。護(hù)攔應(yīng)滿足下列要求。8.13.3.1護(hù)攔應(yīng)由扶手0.10m高的互腳板和位于護(hù)攔高度一半處的中間欄桿組成。8.13.3.2 考慮到護(hù)攔扶手外緣水平的自由距離，扶手高度為：a） 當(dāng)自由距離不大于0.85m時(shí)，不應(yīng)小于0.70m；b） 當(dāng)自由距離大于0.85m時(shí)，不應(yīng)小于1.10m。8.13.3.3 扶手外緣和井道中的任何部件對(duì)重（或平衡重）、開關(guān)、導(dǎo)軌、支架等之間的水平距離不應(yīng)小于0.10m。8.13.3.4 護(hù)攔的入口，應(yīng)使人員安全和容易地通過，以進(jìn)入轎頂。8.13.3.5 護(hù)攔應(yīng)裝設(shè)在距轎頂邊緣最大

17、為0.15m之內(nèi)。十二、 曳引條件：GB7588-1995：9.3.1 曳引應(yīng)滿足以下兩個(gè)條件：a) 當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，不可能提升轎廂；b) 曳引條件的要求，見本章注釋I。GB7588-2003：9.3 鋼絲繩曳引應(yīng)滿足以下三個(gè)條件：1. 轎廂裝載至125%8.2.1或8.2.2規(guī)定額定載荷的情況下應(yīng)保持平層狀態(tài)不打滑；2. 必須保證在任何緊急制動(dòng)的狀態(tài)下，不管轎廂內(nèi)是空載還是滿載，其減速度的值不能超過緩沖器（包括減行程的緩沖器）作用時(shí)減速度的值。3. 當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)不可能提升空載轎廂。十三、 限速器的可接近性： GB7588-

18、1995：9.9.8 限速器在任何情況下，都應(yīng)是完全可接近的。若限速器裝于井道內(nèi)，則應(yīng)能從井道外面接近它。GB7588-2003：9.9.8 可接近性9.9.8.1 限速器應(yīng)是可接近的，以便于檢查和維修。9.9.8.2若限速器裝于井道內(nèi)，則應(yīng)能從井道外面接近它。9.9.8.3 當(dāng)下列條件都滿足時(shí)，無(wú)需符合9.9.8.2的要求：a） 能夠從井道外用遠(yuǎn)程控制（除無(wú)線方式外）的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)9.9.9所述的限速器動(dòng)作，這種方式應(yīng)不會(huì)造成限速器的意外動(dòng)作，且未經(jīng)授權(quán)的人不能接近遠(yuǎn)程控制的操縱裝置；b） 能夠從轎頂或從底坑接近限速器進(jìn)行檢查和維護(hù)；c） 限速器動(dòng)作后，提升轎廂、對(duì)重（或平衡重）能使限速器自動(dòng)

19、復(fù)位。如果從井道外用遠(yuǎn)程控制的方式使限速器的電氣部分復(fù)位，應(yīng)不會(huì)影響限速器的正常功能。十四、 轎廂上行超速保護(hù)裝置 GB7588-2003比GB7588-1995多增加了轎廂上行超速保護(hù)裝置，曳引驅(qū)動(dòng)電梯上應(yīng)裝設(shè)符合下列條件的轎廂上行超速保護(hù)裝置。內(nèi)容詳見P168，9.10。十五、 蓄能型緩沖器：GB7588-1995：10.4.1蓄能型緩沖器 10.4.1.1 緩沖器可能的總行程應(yīng)至少等于相應(yīng)于115%的額定速度的重力制停距離的兩倍即0.135v2 （m）。無(wú)論如何，此行程不得小于65mm。 10.4.1.2 緩沖器的設(shè)計(jì)應(yīng)能在靜載荷為轎廂質(zhì)量與額定載重量之和（或?qū)χ刭|(zhì)量）的2.5倍至4倍時(shí)

20、達(dá)到上面規(guī)定的行程。 GB7588-2003：10.4.1蓄能型緩沖器10.4.1.1 線性緩沖器10.4.1.1.1 緩沖器可能的總行程應(yīng)至少等于相應(yīng)于115%的額定速度的重力制停距離的兩倍即0.135v2 （m）。無(wú)論如何，此行程不得小于65mm。 10.4.1.1.2 緩沖器的設(shè)計(jì)應(yīng)能在靜載荷為轎廂質(zhì)量與額定載重量之和（或?qū)χ刭|(zhì)量）的2.5倍至4倍時(shí)達(dá)到上面規(guī)定的行程。 10.4.1.2 非線性緩沖器 10.4.1.2.1 非線性蓄能型緩沖器應(yīng)符合下列要求：a） 當(dāng)裝有額定載重量的轎廂自由落體并以115%額定速度撞擊轎廂緩沖器時(shí)，緩沖器作用期間的平均減速度不應(yīng)大于1gn ；b） 2.5

21、gn 以上的減速度時(shí)間不大于0.04s；c） 轎廂反彈的速度不應(yīng)超過1m/s；d） 緩沖器動(dòng)作后，應(yīng)無(wú)永久變形。10.4.1.2.2 “完全壓縮”是指緩沖器被壓縮掉90%的高度。十六、 繩或鏈松弛的安全裝置：GB7588-2003比GB7588-1995多增加了繩或鏈松弛的安全裝置強(qiáng)制式驅(qū)動(dòng)電梯應(yīng)有一個(gè)繩或鏈松弛的安全裝置來(lái)動(dòng)作一個(gè)符合14.1.2要求的電氣安全裝置。此裝置和9.5.3要求的可以是同一裝置。十七、 電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制器：GB7588-2003比GB7588-1995多增加了電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制器12.10 電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制器12.10.1 曳引驅(qū)動(dòng)電梯應(yīng)設(shè)有電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制器，在下列情況下使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)并保持在停止?fàn)顟B(tài)：a) 當(dāng)啟動(dòng)電梯時(shí)，曳引機(jī)不轉(zhuǎn)；b) 轎廂或?qū)χ叵蛳逻\(yùn)動(dòng)時(shí)由于障礙物而停住，導(dǎo)致曳引繩在曳引輪上打滑。12.10.2 電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制器應(yīng)在不大于下列兩個(gè)時(shí)間值的較小值時(shí)起作用：a） 45s；b） 電梯運(yùn)行全程的時(shí)間再加上10s。若運(yùn)行全程的時(shí)間小于10s，則