四回路保護(hù)閥原理_第1頁
四回路保護(hù)閥原理_第2頁
四回路保護(hù)閥原理_第3頁
四回路保護(hù)閥原理_第4頁
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文檔簡介

1、. 四回路保護(hù)閥 使 用 說 明 一 用 途:在四回路制動系統(tǒng)中，如果發(fā)生1個回路 或多個回路失效，能保持完好回路的制動 氣壓。二 工作原理：根據(jù)不同的應(yīng)用，四條回路并聯(lián)連接，氣 壓同時充入，或1、2回路先于3、4回路 充氣。有的型號的四回路保護(hù)閥在所有的 回路中有一個旁通孔，以確保如果一條回 路失效，制動系統(tǒng)從0bar開始充氣。來 自調(diào)壓閥的壓縮空氣通過1口進(jìn)入四回路 保護(hù)閥，通過旁通孔（a,b,c,d）和單向 閥（h,j,q,r）進(jìn)入系統(tǒng)的四條回路。同 時，在閥門（g,k,p,s）下也建立起壓力， 當(dāng)達(dá)到設(shè)置的開啟壓力（保護(hù)壓力）時， 閥門打開，膜片（f,i,o,t）再一次克服 彈簧（e,

2、m,n,u）力，鼓起。然后壓縮空 氣通過21、22口流入行車制動系統(tǒng)的1 回路貯氣筒和2回路貯氣筒，通過23、24 口進(jìn)入3、4回路。3回路給卡車的緊急制 動和停車制動系統(tǒng)供氣，也為掛車提供氣 源。4回路為輔助制動系統(tǒng)供氣。如果行車制動的一條回路失效（如：圖 1），其它三條回路的空氣從失效回路中 泄露，直到達(dá)到動態(tài)關(guān)閉壓力。彈簧力使 得閥門（e,m,n,u）關(guān)閉。如果2、3、4 回路中空氣泄露，將再一次被充入，直到 達(dá)到失效回路的設(shè)置開啟壓力。如果其它 回路失效，完好回路的壓力保護(hù)過程以同 樣的方法進(jìn)行。另外，如果一條回路失效（回路1），由 于任何原因?qū)е峦旰没芈返目諝饨档?0bar，當(dāng)制動系統(tǒng)重新充氣，壓縮空氣首 先通過旁通孔（a,b,c,d）進(jìn)入所有四條 回路。存儲從空壓機(jī)來得壓縮空氣三 主 要 技 術(shù) 參 數(shù) 四 安 裝 要 求四回路可以任意角度安裝，用

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