汽車電器構(gòu)造電子教案汽車電氣設(shè)備的組成及特點

1、教 案 用 紙任務(wù)一 汽車電氣設(shè)備的組成及特點 需2學(xué)時審閱人授課課題 汽車電氣設(shè)備的組成及特點學(xué)時2授課時間年 月 日 星期 第 節(jié)教學(xué)目的與要求汽車電器的發(fā)展、汽車電器的應(yīng)用、及汽車電器課程在本專業(yè)中的地位。對汽車電器課程有一個總體認識。教學(xué)重點汽車電子設(shè)備的組成及特點教學(xué)難點汽車電子設(shè)備的組成及特點授課方法直觀教學(xué)法，講授法，多媒體演示 教具儀器投影儀教學(xué)過程、內(nèi)容分析、授課提綱附 記組織教學(xué)：組織考勤復(fù)習(xí)舊課新課講解： 復(fù)習(xí)舊課：講授新課：對汽車電器課程有一個總體認識。介紹汽車電器的應(yīng)用除一般應(yīng)用外，還應(yīng)介紹最近幾年汽車電器的最新應(yīng)用及發(fā)展趨勢。平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院教 學(xué) 內(nèi) 容教學(xué)

2、方法手 段時間分配教學(xué)內(nèi)容及實施過程（注明：* 重點 # 難點 ？疑點）：一、導(dǎo)入新課 自從汽車問世一百多年來，汽車電氣設(shè)備作為汽車的重要組成部分，隨著汽車技術(shù)的進步，汽車電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)與性能也在不斷的進步，特別是電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，在解決汽車節(jié)能降耗、行車安全、減少排放污染等方面起著越來越重要的作用。二、明確本次授課的目的與要求*1：掌握汽車電子設(shè)備的組成及特點； 2：了解學(xué)習(xí)本課程的目的、要求，學(xué)習(xí)方法及考核方式。 3： 幾點要求。三、講解本次授課的具體內(nèi)容任務(wù)一 汽車電氣設(shè)備的組成及特點 1.1汽車電氣設(shè)備的發(fā)展概況 自從1886年，卡爾奔馳發(fā)明了第一輛汽車，在很長一段時間內(nèi)，汽

3、車技術(shù)的發(fā)展主要表現(xiàn)在機械方面。20世紀(jì)50年代以前：汽車的發(fā)展主要是以機械設(shè)備為主，電氣設(shè)備在汽車上的應(yīng)用很少，只是一些必要的電源和用電設(shè)備。 20世紀(jì)60年代以后：隨著電子技術(shù)的進步，汽車上也開始采用電子設(shè)備，主要標(biāo)志是交流發(fā)電機，采用二極管整流技術(shù)，將交流電變?yōu)橹绷麟?，減少了發(fā)電機的質(zhì)量和體積，提高了發(fā)電機的可靠性。之后，電子電壓調(diào)節(jié)器的應(yīng)用使發(fā)電機輸出的電壓更為穩(wěn)定。 20世紀(jì)70年代，電子技術(shù)應(yīng)用到點火系統(tǒng)中，出現(xiàn)了電子控制高能點火系統(tǒng)。使點火能量大大提高，點火提前的控制更加準(zhǔn)確，提高了汽車的動力性，降低了汽車的排放污染。為進一步降低汽車的排放污染和提高汽車的整體性能，隨之又出現(xiàn)了電

4、子控制汽油噴射系統(tǒng)（EFI）、制動防抱死系統(tǒng)（ABS）等。20世紀(jì)80年代以后，汽車用的電子設(shè)備越來越多，如駕駛輔助裝置，如汽車自動駕駛系統(tǒng)、汽車自動導(dǎo)航系統(tǒng)，安全警報裝置，通訊、娛樂裝置等。特別是微機技術(shù)的發(fā)展，更給汽車電子控制技術(shù)帶來了一場技術(shù)革命，電控技術(shù)深入到汽車的各個部分，使汽車的整體性能得到了大幅度的提高。*1.2 汽車電氣設(shè)備的組成現(xiàn)代汽車上所裝用的電氣設(shè)備種類和數(shù)量都很多，但總的來說，大致可分講授法，20分平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院教 學(xué) 內(nèi) 容教學(xué)方法手 段時間分配為三大類。（一）電源：主要包括蓄電池、發(fā)電機及調(diào)節(jié)器。發(fā)電機不工作時由蓄電池供電，發(fā)電機起動后轉(zhuǎn)由發(fā)電機供電。在發(fā)電

5、機向用電設(shè)備供電設(shè)備的同時，也給蓄電池供電。調(diào)節(jié)器的作用是在發(fā)電機工作時，保持其輸出電壓的穩(wěn)定。（二）用電設(shè)備：是將電能轉(zhuǎn)換成其他形式能的設(shè)備。1.起動系 主要包起動機及其控制電路。用來起動發(fā)動機。2.點火系 點火系用來產(chǎn)生電火花，點燃汽油機氣缸內(nèi)的可燃混合氣。有傳統(tǒng)點火系和電子點火系之分，主要包括點火線圈、點火器、分電器總成和火花塞等。3.照明系 主要包括車外和車內(nèi)的照明燈具，提供車輛夜間安全行駛必要的照明。4.信號裝置 包括燈光信號和音響信號兩類，提供安全行車所必需的信號。5.儀表及報警裝置用來監(jiān)測發(fā)動機及汽車的工作情況，使駕駛員能夠通過儀表和報警裝置，及時的發(fā)現(xiàn)發(fā)發(fā)動機及汽車運行的各種參

6、數(shù)和異常情況，確保汽車的正常運行。儀表及報警裝置6.輔助電器 輔助電器直觀教學(xué)法，多媒體20分鐘平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院教 學(xué) 內(nèi) 容教學(xué)方法手 段時間分配輔助電氣設(shè)備有日益增多的趨勢，主要向舒適、娛樂、保障安全等方面發(fā)展。車輛的豪華程度越高，輔助電氣設(shè)備就越多。7.汽車電子控制系統(tǒng) 電控系統(tǒng)的采用可以使汽車上的各個系統(tǒng)均處于最佳的工作狀態(tài)，達到提高的汽車動力性、經(jīng)濟性、安全性、舒適性，降低汽車排放污染的目的。汽車電子控制系統(tǒng)（三）全車電路及配電設(shè)備 配電裝置 現(xiàn)代汽車上采用的電控系統(tǒng)越來越多，所占的比重越來越大，而且電控系統(tǒng)往往都自成系統(tǒng)，將電子控制與機械裝置相結(jié)合，形成； 較為典型的機電一體

7、化系統(tǒng)，因此本教材只涉及傳統(tǒng)電氣設(shè)備中的電子控制裝置，不涉及電控燃油噴射、電控自動變速器、制動防抱死等系統(tǒng)。*1.3 汽車電氣設(shè)備的特點汽車電氣設(shè)備與普通的電氣設(shè)備相比有如下特點：（1）采用直流電。汽車電系為直流低壓電系。由于蓄電池充放電的電流為直流電，所以，汽車的所有用電設(shè)備都是使用直流電，汽車上的發(fā)電機也是直流發(fā)電機。汽車上用的電壓，對汽油發(fā)動機多采用12V，而對柴油發(fā)動機普遍采用24V。 （2）采用低壓電源。汽車上的電源有蓄電池、發(fā)電機。其作用是向全車用電設(shè)備提供低壓電源。蓄電池主要供啟動和啟動前的用電；發(fā)電機主要是在汽車啟動后向用電設(shè)備供電，同時還可向蓄電池充電。多媒體演示,20分鐘直

8、觀教學(xué)法，多媒體20分鐘平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院教 學(xué) 內(nèi) 容教學(xué)方法手 段時間分配（3）采用單線制。汽車上的用電設(shè)備很多，但都是并聯(lián)。從電源到用電設(shè)備只有一根導(dǎo)線（火線）供電，而用汽車底盤、車架和發(fā)動機等金屬機體作為各種用電器的另一支路，稱為搭鐵（或叫接地），從而構(gòu)成電流通路，故稱為并聯(lián)單線制。并聯(lián)單線制節(jié)省導(dǎo)線、線路清晰，安裝和檢修方便，且電器也無須與車體絕緣，所以汽車均采用并聯(lián)單線制。 （4）負極搭鐵。采用并聯(lián)單線制供電時，將蓄電池的負極接車架就稱之為負極搭鐵；反之，則稱為正極搭鐵，按照國家汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件規(guī)定，我國的汽車電系采用負極搭鐵。我國早期為正極搭鐵，但在發(fā)動機點火工作中，

9、會產(chǎn)生無線電干擾，為克服這一缺陷，后改為負極搭鐵。1.4 本課程的性質(zhì)、任務(wù)和重要性本課程是中等職業(yè)學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)的一門重要的專業(yè)課，是一門實踐性很強的專業(yè)基礎(chǔ)課，同時也是學(xué)好汽車運用與維修專業(yè)及其它相關(guān)專業(yè)課程的必備的基礎(chǔ)。通過本課程的學(xué)習(xí)，應(yīng)使同學(xué)們掌握汽車電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)、基本工作原理、使用和維修、檢測和調(diào)試、故障判斷與排除等基本知識和技能。在學(xué)習(xí)完本課程后，應(yīng)能夠讀懂汽車電路圖，學(xué)會用電路圖分析汽車電路的基本情況；能根據(jù)具體電路進行故障判斷和排除；對常用的電氣設(shè)備能夠獨立地完成拆裝和檢修；能正確使用汽車電氣設(shè)備維修中常用的工具、設(shè)備、儀器、儀表。只有在掌握了上述的基本知識和技能后，才能比較順利地完成汽車的各個電控系統(tǒng)內(nèi)容的學(xué)習(xí)，因此在學(xué)習(xí)過程中要予以充分的重視。1.5 本課程的學(xué)習(xí)方法和考核方法在課程的學(xué)習(xí)中，應(yīng)