隧道施工安全技術(shù)要求

1、.七、隧道施工安全技術(shù)要求（314和332-336）（一）隧道工程施工安全管理的一般要求1.施工前，必須超前地質(zhì)預報，了解地質(zhì)狀況，根據(jù)圍巖等級進行鉆爆設(shè)計，選擇合適的施工方法和施工工藝，合理安排施工工序。2.作業(yè)前，應對通風、排水、用電、通信進行專項設(shè)計，動力與照明線路分開布設(shè)，照明器材及用電設(shè)備應根據(jù)隧道類型選用防爆型或非防爆型。3.作業(yè)前必須逐級向作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底，并簽字。4.隧道施工所有進出洞的人員必須本人簽字登記，并應建立完善的交接班制度和進出洞翻牌制度。5.隧道軟弱圍巖施工應遵循“超前探、管超前、短進尺、弱（不）爆破、強支護、勤量測、緊襯砌”的原則。6.應制定詳細的隧道施工

2、安全生產(chǎn)事故應急救援預案，建立完善的應急救援體系，配備應急救援人員和必要的應急救援物質(zhì)，并定期進行救援演練。（二）隧道施工安全技術(shù)要點1.掘進前應先做好隧道洞口工程，做好洞口邊坡，仰坡與天溝，邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不危及隧道施工安全。洞口路基及邊坡、仰坡斷面應自上而下開挖，一次把石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。2.機械鑿巖時，必須采用濕式鑿巖機或帶有輔塵器的干式鑿巖機。3.使用帶支架的風鉆鉆眼，必須將支架安置穩(wěn)妥，風鉆卡鉆時，應用扳鉗松動拔出，不可敲打，未關(guān)風前，不得拆除鉆桿。4.鉆孔臺車進洞時要有專人指揮，其行走速度不得超過25m/min。（三）隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要點1.洞

3、內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并經(jīng)專業(yè)培訓且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進行作業(yè)。爆破作業(yè)和爆破器材管理人員必須穿防靜電服裝；2.爆破加工房應設(shè)在洞口50m以外的安全地點。3.進行爆破時，所有人員應撤離現(xiàn)場，其安全距離為：（1）獨頭巷道不得少于200m；（2）相鄰上下坑道內(nèi)不少于100m；（3）相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m；（4）全斷面開挖進行深孔爆破（孔深35m）時，不少于500m。4.剛打好的炮眼，不得立即裝藥，如照明不足，流砂未經(jīng)妥善處理或可能有大量溶洞涌水時，嚴禁裝藥爆破。5.裝炮時，應使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴禁火種。為防止點炮時發(fā)生照明中斷，爆破工應隨身攜帶手電筒，禁止用明火照明。6

4、.點炮前，無關(guān)人員與機具均應撤至安全地點。爆破員實行“一爆三檢”制度。7.爆破后必須經(jīng)過15min通風排煙后，檢查人員方可進人工作面。8.當發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理，確保安全。9.個爆破工一次點燃的導火索根數(shù)不宜超過5 根。10.兩工作面接近貫通時，兩端應加強聯(lián)系和統(tǒng)一指揮，巖石隧道兩個工作面距離接近15 m（軟巖為20m ），一端裝藥放炮時，另一端人員應撤離到安全地點。11.在任何情況下，炸藥和雷管必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送。（1）人力運送時，炸藥和雷管不得由一人同時運送；（2）汽車運送時，炸藥和雷管必須分別裝在兩輛車內(nèi)運送，其間距應相隔50m以外；（3）有軌機動車運

5、送時，炸藥和雷管不宜在同一列車上運送，如同一列車運送時，裝雷管與裝炸藥的車輛必須有3個空車廂隔開。12.人力運送爆破器材時，應由專人護送，并直接送到工地，中途不得停留；（1）一人一次運送的炸藥不得超過20kg或原包裝一箱；（2）汽車運送時，排氣口應加裝防火罩，運行中應顯示紅燈，爆破器材高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過兩層; （3）有軌機動車運送爆破器材時其行駛速度不得超過2m/s，護送人員與裝卸人員只準乘坐在尾車內(nèi)，硝化甘油類炸藥或雷管必須放在專用的帶蓋木質(zhì)車廂內(nèi)。13.嚴禁用翻斗車、自卸車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材；

6、在上下班或人員集中的時間內(nèi)，禁止運輸爆破器材。（四）隧道內(nèi)運輸?shù)陌踩夹g(shù)要點 進洞的各類機械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力；燃燒汽油的車輛和機械不得進洞。 洞內(nèi)運輸車速不得超過10km/h。（五）隧道施工支護的安全技術(shù)要點1.洞口地段的支撐宜向洞外多架58m明廂，并在其頂部壓土以穩(wěn)定支撐，待洞口建筑全部完工后方可拆除。2.洞內(nèi)支護，應隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4m。3.當發(fā)現(xiàn)量測數(shù)握有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時，均應視為危險信號，人員必須立即撤離現(xiàn)場，經(jīng)處理達到安全作業(yè)條件后方可繼續(xù)施工。（六）隧道施工襯砌的安

7、全技術(shù)要點1.根據(jù)隧道開挖的設(shè)計要求及時進行襯砌或壓漿，特別是洞口的襯砌必要盡早施工，不良地質(zhì)地段的洞口必須首先完成。2.壓漿機在使用前應進行檢查并試運轉(zhuǎn)，管路連接完好，壓力要正常，操縱壓漿噴嘴人員應佩戴護目鏡及膠皮手套。3.采用模板臺車進行全斷面襯砌時，臺車距開挖面的距離不得小于260m。4.嚴禁在洞內(nèi)熬制瀝青。（七）隧道施工中的通風、防塵、照明、排水安全要點1.隧道施工時的通風，應設(shè)專人管理。保證每人每分鐘得到1.53m3的新鮮空氣。2.施工時宜采用濕式鑿巖機鉆孔。3.隧道內(nèi)各部照明電壓為：開挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為1236V;成洞地段為110220V；手提作業(yè)燈為1236V。4.隧道內(nèi)用

8、電線路，應使用防潮絕緣導線，并按規(guī)定高度用瓷瓶懸掛牢固，不得將電線掛在鐵釘及其他鐵件上，不許捆扎在一起，使用的電纜線應懸掛在高處，嚴禁拖在地面上受車輛碾壓。5.在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當下坡開挖時應根據(jù)涌水量的大小，設(shè)置大于20%涌水量的抽水機具排出。一、涌水地段施工（一）處理涌水的方法（1）超前鉆孔或輔助坑道排水（2）超前小導管預注漿（3）超前圍巖預注漿堵水（4）井點降水及深井降水（二）采用輔助坑道排水時應符合的要求1.坑道應和正洞平行或接近平行。2.坑道底標高應低于正洞底標高。3.坑道應超前正洞1020m，至少應超前12個循環(huán)進尺。（三）采用超前鉆孔排水時應符合的要求1.鉆孔

9、孔位（孔底）應在水流上方。2.超前鉆孔的孔底應超前開挖面12個循環(huán)進尺。（四）超前圍巖預注漿堵水應符合的規(guī)定1.注漿段的長度應根據(jù)地質(zhì)條件、涌水量、機具設(shè)備能力等因素確定，一般宜在3050m之間。2.鉆孔及注漿順序應由外圈向內(nèi)圈進行，同一圈鉆孔應間隔施工。3.漿液宜采用水泥漿液或水泥一水玻璃漿液。（五）井點降水施工應符合的規(guī)定1.有地下水的黃土地段，當降水深為36m時，可采用井點降水；當降水深度大于6m時，可采用深井井點降水。2 .井點系統(tǒng)安裝完畢后，應抽水試驗，檢查有無漏氣、漏水情況。二、塌方地段施工（一）發(fā)生塌方的主要原因1、不良地質(zhì)及水文地質(zhì)條件2、隧道設(shè)計考慮不周3、施工方法和措施不當

10、（1）施工方法與地質(zhì)條件不相適應；地質(zhì)條件發(fā)生變化，沒有及時改變施工方法；工序間距安排不當；施工支護不及時，支撐架立不合要求，或抽換不當“先拆后支”；地層暴露過久，引起圍巖松動、風化、導致塌方。（2）噴錨支護不及時，噴射混凝土的質(zhì)量、厚度不符合要求。（3）按新奧法施工的隧道，沒有按規(guī)定進行量測，或信息反饋不及時，決策失誤、措施不力。（4）圍巖爆破用藥量過多，因震動引起坍塌。（5）對危石檢查不重視、不及時，處理危石措施不當，引起巖層坍塌。（二）預防塌方的施工措施1.隧道施工預防塌方，選擇安全合理的施工方法和措施至關(guān)重要。在掘進到地質(zhì)不良圍巖破碎地段，應采取“先排水、短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌

11、、勤量測”的施工方法。2.加強塌方的預測（1）觀察法（2）一般量測法（3）微地震學測量法和聲學測量法（三）隧道塌方的處理措施1、小塌方，縱向延伸不長、塌穴不高，首先加固塌體兩端洞身，并抓緊噴射混凝土或采用錨噴聯(lián)合支護封閉塌穴頂部和側(cè)部，再進行清渣。2、大塌方，塌穴高、塌渣數(shù)量大，塌渣體完全堵住洞身時，宜采取先護后挖的方法。在查清塌穴規(guī)模大小和穴頂位置后，可采用管棚法和注漿固結(jié)法穩(wěn)固圍巖體和渣體，待其基本穩(wěn)定后，按先上部后下部的順序清除渣體，采取短進尺、弱爆破、早封閉的原則挖塌體，并盡快完成襯砌。3、塌方冒頂，在清渣前應支護陷穴口，地層極差時，在陷穴口附近地面打設(shè)地表錨桿，洞內(nèi)可采用管棚支護和鋼

12、架支撐。4、洞口塌方，一般易塌至地表，可采取暗洞明作的辦法。三、巖溶地段施工（一）隧道遇到溶洞的處理措施有“引、堵、越、繞”四種。（二）溶洞地段隧道施工的注意事項1.當施工達到溶洞邊緣，各工序應緊密銜接，支護和襯砌趕前。同時，應利用探孔或物探作超前預報。2.在溶蝕地段的爆破作業(yè)應盡量做到多打眼、打淺眼，并控制爆破藥量減少對圍巖的擾動。3.在溶洞充填體中掘進，如充填物松軟，可用超前支護施工。四、瓦斯地段施工（一）瓦斯的燃燒和爆炸性低于5大于1416不爆炸，與火焰接觸部分燃燒濃度爆炸界限 5-6爆炸下界限 8最易點燃 9.5爆炸最強烈 1416爆炸上界限（二）瓦斯放出的類型1.滲出（瓦斯量大）2.

13、噴出3.突出（三）防止瓦斯事故的措施1、防瓦斯的技術(shù)要點（336）（1）隧道施工發(fā)現(xiàn)瓦斯時，應加強通風，瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和積聚，斷絕一切可能引燃瓦斯爆炸的火源；有瓦斯的隧道、每個洞內(nèi)必須設(shè)專職瓦斯檢查員，一般情況下，每小時檢測一次，并將檢測結(jié)果寫入記錄簿，檢測瓦斯的檢定器應每季度校對一次。（2）隧道內(nèi)嚴禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的燈光照明，任何人員進入隧道必須接受檢查，嚴禁將火柴、打火機以及其他可燃的物品帶人洞內(nèi)，施工人員必須具有防止瓦斯爆炸方面的安全知識。2、嚴格執(zhí)行有關(guān)制度（1）瓦斯檢查制度：指定專人定時和經(jīng)常進行檢查，測量風流和瓦斯含量，嚴格執(zhí)行瓦斯允許濃度的規(guī)定。瓦斯檢

14、查手段可采用瓦斯遙測裝置、定點報警儀和手持式光波干涉儀。（2）進洞人員必須經(jīng)過瓦斯知識和防止瓦斯爆炸的安全教育。（3）瓦斯檢查人員必須挑選工作認真負責、有一定業(yè)務(wù)能力、經(jīng)過專業(yè)培訓的考試合格者，進行監(jiān)測工作。五、流沙地段施工（一）加強調(diào)查，制定方案（二）因地制宜，綜合治水“防、截、排、堵”的治理方法。（三）先護后挖，加強支護（四）盡早襯砌，封閉成環(huán)一、隧道水害的防治1、原因分析（1）隧道穿過含水的地層（2）隧道襯砌防水及排水設(shè)施不完善2、防治措施（1）因勢利導，給地下水以可排走的通道，將水迅速地排到洞外。（2）將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少。（3）堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導排出

15、。（4）合理選擇防水材料；嚴格施工工藝。二、隧道襯砌裂縫病害的防治（一）原因分析1、施工時，受技術(shù)條件限制，方法不當，管理不善，造成工程質(zhì)量不良。2、由于施工測量放線發(fā)生差錯、欠挖、模板拱架支撐變形、塌方等原因。3、過早拆除模板支撐。4、施工質(zhì)量管理不善，混凝土材料檢驗不力，施工配合比控制不嚴，水灰比過大，混凝土搗實質(zhì)量不佳。（二）預防措施1鋼筋保護層必須保證不小于3cm，鋼筋應作除銹、清污處理。2混凝土強度必須符合設(shè)計要求，宜采用較大的骨灰比，降低水灰比，合理選用外加劑。3確定分段灌筑長度及澆筑速度；混凝土拆模時，內(nèi)外溫差不得大于20C; 加強養(yǎng)護，混凝土溫度的變化速度不宜大于5C/h。4襯砌背后如有可能形成水囊