發(fā)動(dòng)機(jī)怠速PID控制研究答辯稿.ppt_第1頁(yè)
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速PID控制研究答辯稿.ppt_第2頁(yè)
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速PID控制研究答辯稿.ppt_第3頁(yè)
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速PID控制研究答辯稿.ppt_第4頁(yè)
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速PID控制研究答辯稿.ppt_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè)，還剩20頁(yè)未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速PID控制研究論文概要1怠速控制簡(jiǎn)介及本課題研究的內(nèi)容2重點(diǎn)難點(diǎn)3建模及理論依據(jù)4程序5結(jié)論怠速控制簡(jiǎn)介及本課題研究的內(nèi)容發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速工況是指發(fā)動(dòng)機(jī)在對(duì)外基本上無(wú)功率輸出的情況下，以最低轉(zhuǎn)速進(jìn)行穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。在這樣的工況下?？紤]的兩個(gè)控制指標(biāo)：穩(wěn)定的最低轉(zhuǎn)速所體現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)性；CO和HC的排放量所代表的排放性。因此怠速控制的目標(biāo)應(yīng)為在盡可能低的CO和HC排放下，保持怠速工況在較低的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。目前國(guó)內(nèi)外的研究狀況近年來(lái)國(guó)外研究汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速研究的重點(diǎn)，已在各種基于參數(shù)模型控制的基礎(chǔ)上向無(wú)需精確模型，對(duì)環(huán)境和被控對(duì)象參數(shù)變化不敏感的自適應(yīng)控制，滑?？刂疲顑?yōu)控制，內(nèi)模控制，模糊控制，魯棒控制和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制。目前國(guó)內(nèi)對(duì)模糊控制，變參數(shù)PID控制，前潰控制，預(yù)測(cè)控制，BP網(wǎng)路控制，模糊BP網(wǎng)絡(luò)控制等研究的比較多。

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論