畢業(yè)設(shè)計（論文）-vb6.0客運中心汽車售票管理系統(tǒng)實現(xiàn)與設(shè)計

目錄1引言12系統(tǒng)分析221用戶需求分析222可行性分析223數(shù)據(jù)庫需求分析23系統(tǒng)設(shè)計431系統(tǒng)設(shè)計目的432系統(tǒng)概況433系統(tǒng)模塊的劃分及功能描述434數(shù)據(jù)庫設(shè)計64系統(tǒng)實現(xiàn)1041系統(tǒng)開發(fā)工具1042汽車客運中心查詢子系統(tǒng)模塊的實現(xiàn)1043汽車客運中心維護子系統(tǒng)模塊的實現(xiàn)1244汽車客運中心售票子系統(tǒng)模塊的實現(xiàn)145系統(tǒng)運行及評價1651系統(tǒng)運行1652系統(tǒng)評價166結(jié)束語18參考文獻19ABSTRACT20致謝21長治客運中心汽車售票管理系統(tǒng)摘要該系統(tǒng)是信息管理系統(tǒng)在售票管理方面的一個分支和具體運用,是為長治客運中心而設(shè)計的管理售票、車次、票價及客票收入統(tǒng)計等日常事物的系統(tǒng)。此系統(tǒng)選擇VISUALBASIC60作為開發(fā)工具來實現(xiàn)客運中心汽車售票所要求的各種功能。本文主要介紹了開發(fā)此管理系統(tǒng)的背景、必要性、可行性以及如何在VISUALBASIC60環(huán)境下開發(fā)出高效、科學(xué)而又實用的客運中心汽車售票管理系統(tǒng)，同時也具體論述了如何實現(xiàn)客運中心汽車售票系統(tǒng)的各種功能,并進行了系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計、數(shù)據(jù)庫設(shè)計以及系統(tǒng)實現(xiàn)、系統(tǒng)運行和評價等。關(guān)鍵詞信息數(shù)據(jù)庫售票管理系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計系統(tǒng)實現(xiàn)1引言社會愈進步，我們就需要掌握更多的文化知識。尤其在人類社會步入信息時代以來，信息技術(shù)滲入到我們的生活、工作、學(xué)習(xí)之中。同時也在無時不刻地改變著我們的生活、工作、學(xué)習(xí)的方式及思想觀念。因而就需要我們掌握更先進的信息管理技術(shù)。長治客運中心售票管理系統(tǒng)是信息管理系統(tǒng)1,2在售票管理方面的一個分支和具體的應(yīng)用，該系統(tǒng)采用VISUALBASIC60語言3,4作為開發(fā)工具，實現(xiàn)了長治客運中心管理售票、車次、票價以及售票員、售票點情況和對客票收入統(tǒng)計等日常事務(wù)的功能。隨著社會的發(fā)展，人與人之間相互聯(lián)系越來越密切，因此人們的出行也越來越頻繁，客運中心對于人們的出行起著更加重要的作用。特別在社會迅猛發(fā)展的今天，一個功能強大、設(shè)計合理、使用方便的汽車售票系統(tǒng)對于客運中心來說顯得尤為重要。汽車售票管理系統(tǒng)可以對售票、退票、車次、票價、售票員和售票點情況等信息和數(shù)據(jù)加以科學(xué)管理，還可以完成客票收入的統(tǒng)計工作使客運中心的日常管理事務(wù)得以正常運轉(zhuǎn)，從而滿足人們出行和社會發(fā)展的需要。本系統(tǒng)是以長治市客運中心為實例進行分析開發(fā)的。利用本系統(tǒng)可以完成該客運中心的售票、退票、車次、票價、售票員和售票點情況和對客票收入統(tǒng)計等日常事務(wù)的管理工作。2系統(tǒng)分析21用戶需求分析汽車客運中心是一個流動人口多，客流量大的公共場所。設(shè)計人員在設(shè)計汽車客運中心售票管理系統(tǒng)時首先要考慮本系統(tǒng)需要管理的信息繁雜，涉及的乘客人數(shù)多，系統(tǒng)的數(shù)據(jù)輸入量大而且頻繁，一些較重要的管理信息需要保密等因素。因此一定要保證該系統(tǒng)的實用性和安全性。此外，還要注意解決數(shù)據(jù)的并發(fā)性、并行性等問題5。同時該汽車售票系統(tǒng)應(yīng)包括售票、退票，車次及票價的查詢，汽車客運中心的日常業(yè)務(wù)和售票工作的管理。另外，作為汽車客運中心來說盈利是其經(jīng)營目的之一。因此，客運中心汽車售票管理系統(tǒng)應(yīng)該能夠完成對當(dāng)日客票收入的統(tǒng)計工作。系統(tǒng)設(shè)計人員在設(shè)計汽車客運中心售票管理系統(tǒng)前期了解到長治汽車客運中心目前的規(guī)模屬于一個小型客運中心，每天的客流量比較少。但是，隨著長治市的發(fā)展，外來人口的增加，長治汽車客運中心的業(yè)務(wù)量必定會隨著增加。因此，本系統(tǒng)的設(shè)計一定要有利于以后汽車客運中心業(yè)務(wù)的擴展。22可行性分析當(dāng)接受一個軟件開發(fā)任務(wù)，就進入軟件生命的第一個階段，即進行可行性的研究。并不是所有問題具有簡單的解決辦法，許多問題不能在預(yù)定的規(guī)模之內(nèi)解決。因此通過可行性的研究分析可以知道問題。有無可行性的解決方法，進而避免人力、物力和財力的浪費。在現(xiàn)行系統(tǒng)初步調(diào)查的基礎(chǔ)上就可以提出新系統(tǒng)目標(biāo)，即新系統(tǒng)建立后所要求達到的運行指標(biāo)，這是系統(tǒng)開發(fā)和評價的依據(jù)。系統(tǒng)目標(biāo)應(yīng)充分體現(xiàn)在直接為汽車客運中心售票管理系統(tǒng)服務(wù)，并且程序可以分期分批實現(xiàn)。但是，需要指出的是，系統(tǒng)目標(biāo)是不可能在總體規(guī)劃階段就提得非常具體，它還將在開發(fā)過程中逐步明確和定量化，以達到更加出色的程序系統(tǒng)。23數(shù)據(jù)庫需求分析在仔細調(diào)查長治汽車客運中心售票管理過程的基礎(chǔ)上，得到本系統(tǒng)所處理的頂級數(shù)據(jù)流程圖，如圖21所示。見下頁票車款票求請印打業(yè)務(wù)信息響應(yīng)請求售票信息SHOUPIAO表XITONGWEIHU表SHOUPIAO表圖21頂級數(shù)據(jù)流程圖0長治客運中心汽車售票管理系統(tǒng)乘客工作人員3系統(tǒng)設(shè)計31系統(tǒng)設(shè)計目的設(shè)計人員設(shè)計售票管理系統(tǒng)的最終目標(biāo)是使汽車客運中心管理手段現(xiàn)代化，減輕工作人員的工作強度，提高工作效率，減少在售票工作中的人為差錯；保證售票員和售票窗口可靈活增減；幫助工作人員掌握每天的客票收入情況實現(xiàn)對業(yè)務(wù)信息的高效管理；方便旅客對車次、票價等信息的查詢，幫助旅客及時了解發(fā)車時間、票價、車次等情況。本系統(tǒng)的總體設(shè)計原則是“立足現(xiàn)在，著眼未來；總體規(guī)劃，分步實施”。即在方案總體的設(shè)計和選型中要充分考慮技術(shù)的發(fā)展，力求所用技術(shù)在今后相當(dāng)長的一段時間內(nèi)不落后；系統(tǒng)除具有較高的可靠性外，還將有良好的靈活性和可伸縮性，以利于以后系統(tǒng)的擴展；考慮到硬件更新?lián)Q代周期短，因此所選設(shè)備應(yīng)可靠、經(jīng)濟、實用；軟件開發(fā)除采用新的開發(fā)工具外，還要設(shè)計良好的接口，以利于功能模塊的增加。總之，系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)遵循科學(xué)性、安全性、可靠性、靈活性、實用性和經(jīng)濟性相結(jié)合的原則。32系統(tǒng)概況隨著社會的進步，計算機科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車客運中心售票的管理方式也日新月異,以前由人工管理的方法現(xiàn)存在很多缺點管理效率低，工作人員工作強度大，信息處理速度慢而且準(zhǔn)確率也不能令人滿意。為了提高售票信息管理效率，減輕工作強度，提高信息處理速度和準(zhǔn)確率；為出行乘客提供更方便、科學(xué)的服務(wù)項目；為汽車客運中心工作人員提供一種更先進、科學(xué)的服務(wù)系統(tǒng)。于是設(shè)計人員選擇了由計算機來設(shè)計一個汽車客運中心售票管理系統(tǒng)的方案。讓計算機對汽車客運中心進行自動管理。工作人員可以直接在計算機上實現(xiàn)汽車客運中心的信息管理，并能在一定程度上實現(xiàn)自動化。33系統(tǒng)模塊的劃分及功能描述由乘客要求和業(yè)務(wù)流程分析長治客運中心汽車售票管理系統(tǒng)共分為主切換界面、售票、查詢、維護和幫助五個模塊。一、主切換界面該模塊的主要功能是切換售票、查詢、維護情況和幫助四個子系統(tǒng)。二、售票模塊該模塊主要實現(xiàn)客運中心的售票功能。操作人員在主切換界面用鼠標(biāo)單擊“售票子系統(tǒng)”進入。售票系統(tǒng)能售出當(dāng)日的未發(fā)車次的客票并能夠?qū)崿F(xiàn)退票功能。當(dāng)正確進入售票子系統(tǒng)后，系統(tǒng)界面可以顯示出當(dāng)前已經(jīng)售出的客票信息包括車次、終點站、乘客姓名、車型、客容量、座位號及對應(yīng)的票價和日期。單擊“返回”鍵可返回主切換界面。單擊“售票”鍵之后售票員即可進行售票操作，錄入的售票信息可以保存在系統(tǒng)對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫中。汽車客運中心在每日結(jié)算時工作人員只要在此界面中單擊“打印”按鈕則當(dāng)日的售票信息和客票收入統(tǒng)計可以以報表的形式顯示出來。在處理乘客退票事務(wù)時，工作人員選中將要進行退票操作的信息單擊“退票”按鈕即可。三、查詢模塊該模塊包括票價查詢和車次查詢二個子模塊，主要功能是1票價查詢子模塊此模塊實現(xiàn)乘客對票價的查詢。乘客在票價查詢模塊所對應(yīng)的文本框中分別選擇要查詢的終點站和車型，系統(tǒng)即可顯示出要查詢的車次、終點站、車型、里程和票價。2車次查詢子模塊此模塊實現(xiàn)乘客對車次的查詢。乘客在車次查詢模塊所對應(yīng)的文本框中選擇要查詢的終點站和車型，系統(tǒng)即可顯示出要查詢的車次、發(fā)車時間、客容量、終點站和車型。四、維護模塊在設(shè)計“維護模塊”的過程中，設(shè)計人員考慮到作為汽車客運中心是在不斷發(fā)展，不斷完善，其業(yè)務(wù)量在不斷擴增，而且由于汽油價格和公路收費以及客運成本的提高，票價需要根據(jù)市場的變化及時做出調(diào)整?！皹I(yè)務(wù)維護”模塊的功能正好滿足了客運中心這一業(yè)務(wù)需求。隨著客運中心業(yè)務(wù)范圍的不斷擴大，其發(fā)往全國各地的客車也在不斷增加。為了方便管理，需要及時安排車次、增加售票員和售票點以適應(yīng)客運中心的業(yè)務(wù)發(fā)展需求。該模塊包括了對票價情況、車次情況、售票員情況以及售票點情況的添加和刪除。實現(xiàn)對票價、車次、售票員和售票點的數(shù)據(jù)維護。主要實現(xiàn)對業(yè)務(wù)（包括車次、車型、里程、票價、發(fā)車時間、客容量及終點站）和售票（包括車次、終點站、售票員工號和售票窗口號）的添加和刪除。此外，在“業(yè)務(wù)”和“售票”兩個子模塊中還加入了“第一條”、“上一條”、“下一條”和“最后一條”按鈕使本系統(tǒng)的維護模塊功能更完善。五、幫助模塊此模塊向用戶介紹了該系統(tǒng)的版本信息、主要功能等。在系統(tǒng)功能分析基礎(chǔ)上，考慮VISUALBASIC60程序特點，編制如圖31的系統(tǒng)功能模塊圖。圖31系統(tǒng)功能模塊圖34數(shù)據(jù)庫設(shè)計一、數(shù)據(jù)庫概念結(jié)構(gòu)設(shè)計長治客運中心汽車售票管理系統(tǒng)主切換界面售票查詢維護退出票價查詢車次查詢業(yè)務(wù)維護售票維護售票退票客票信息幫助通過對汽車客運中心售票管理的數(shù)據(jù)流程分析，設(shè)計ER圖。如圖32和圖33所示。見下頁圖32客車ER屬性圖圖33客票ER屬性圖二、數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計實現(xiàn)對汽車客運中心的信息管理，首先必須建立一個有關(guān)汽車客運中心信息的數(shù)據(jù)庫。在設(shè)計本系統(tǒng)之前設(shè)計人員從數(shù)據(jù)庫的各項屬性要求考慮并聯(lián)系實際應(yīng)用建立了一個命名為“DB1MDB”的數(shù)據(jù)庫。這個數(shù)據(jù)庫建立了有關(guān)查詢、維護和售票信息等表，包括了汽車客運中心日常管理的各項信息。現(xiàn)舉例說明數(shù)據(jù)庫的建立過程。具體步驟為進入MICROSOFTACCESS集成環(huán)境彈出MICROSOFTACCESS對話框選擇“空ACCESS數(shù)據(jù)庫”之后單擊“確定”，然后出現(xiàn)“文件新建數(shù)據(jù)庫”對話框輸入所建數(shù)據(jù)庫名稱，如DB1MDB，單擊“創(chuàng)建”以后就可以建立數(shù)據(jù)庫。在本系統(tǒng)中設(shè)計人員選用“使用設(shè)計器創(chuàng)建表”來創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫。在設(shè)計視圖中輸入系統(tǒng)所需各字段并規(guī)定其屬性之后就可以根據(jù)規(guī)范化理論建立所需的售票信息管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)表6,7。表31是名為“SHOUPIAO”的設(shè)計表。見下頁客車車次票價客容量發(fā)車時間車型客票日期座位號終點站車次車型量容客名姓客乘表31“SHOUPIAO”設(shè)計表字段名稱數(shù)據(jù)類型字段大小索引說明車次數(shù)字長整型有（無重復(fù)）定義為主鍵終點站文本50無乘客姓名文本50無車型文本50無客容量數(shù)字長整型無座位號數(shù)字長整型無票價數(shù)字長整型無日期日期時間無無按照以上步驟可建立汽車售票系統(tǒng)相關(guān)的表。例如表32為查詢表。表32查詢表車次終點站車型里程（公里）票價（元）發(fā)車時間客容量101太原金龍31040每日6001800每20分鐘一趟35102太原依維柯31030每日6001800每20分鐘一趟17103忻州金龍39252每日73035104忻州依維柯39240每日73017105陽泉依維柯26515每日700，120017106陽泉金龍26525每日700，120035107晉城依維柯12220每日6001800每30分鐘一趟17108晉城金龍12230每日6001800每30分鐘一趟35109運城金龍60990每日900，150035110運城依維柯60980每日900，150017111大同金龍50870每日800，130035112大同依維柯50860每日800，130017113晉中依維柯28630每日830，140017114晉中金龍28640每日830，140035車次終點站車型里程（公里）票價（元）發(fā)車時間客容量115離石依維柯30735每日73017116離石金龍30750每日73035117臨汾金龍30240每日700，1100，150035118臨汾依維柯30230每日700，1100，150017其中車次為主鍵汽車售票管理系統(tǒng)的其它相關(guān)信息表均可按照上述步驟建立。通過建數(shù)據(jù)庫表該汽車售票管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫已經(jīng)建立起來了,此系統(tǒng)的各子系統(tǒng)擁有各自的數(shù)據(jù)庫表。4系統(tǒng)實現(xiàn)41系統(tǒng)開發(fā)工具一、數(shù)據(jù)庫的選用數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的選擇，直系關(guān)系著系統(tǒng)數(shù)據(jù)的可靠、安全、響應(yīng)速度和容量控制。在本系統(tǒng)設(shè)計中，設(shè)計人員選用ACCESS20008作為數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。ACCESS2000是一個全新的設(shè)計，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)庫的大量存貯和快速查詢，使得它成為當(dāng)今大型現(xiàn)代化數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)之一。二、開發(fā)工具的選用本系統(tǒng)應(yīng)用程序的開發(fā)采用VISUALBASIC60語言，VISUALBASIC60是由MICROSOFT公司開發(fā)的在WINDOWS平臺上的主力編程語言之一，其擁有面向?qū)ο蟮目梢暬牧己迷O(shè)計界面，從而一經(jīng)推出就風(fēng)靡全球為眾多程序員所青睞。VISUALBASIC60是應(yīng)用程序使用最多的前端工具之一，具有開發(fā)界面友好，功能強大，所開發(fā)的應(yīng)用程序可移植性強等特點。本系統(tǒng)采用面向?qū)ο笤O(shè)計方法,各模塊功能獨立,運行平臺為WINDOWS2000,編程軟件為VISUALBASIC60，數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)采用的是ACCESS2000，其主導(dǎo)設(shè)計思想是利用VISUALBASIC60通過使用數(shù)據(jù)訪問控件技術(shù)9實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫與設(shè)計界面的連接并對ACCESS2000數(shù)據(jù)庫進行數(shù)據(jù)訪問,實現(xiàn)客運中心的日常事務(wù)管理。本系統(tǒng)的界面進行多窗口設(shè)計，方便友好，針對車站的日常運營管理及售票操作特別設(shè)計了很多便捷的功能，使管理工作成為一種簡單有序的工作。42汽車客運中心查詢子系統(tǒng)模塊的實現(xiàn)首先建立登錄窗體。設(shè)置登錄窗體的屬性，如NAME、CAPTION等屬性。另外，加入一些必要的控件，如“確定”和“取消”命令按鈕及標(biāo)簽和文本框。在登錄界面輸入正確的用戶名和密碼之后就可以登錄本系統(tǒng)。登錄窗體如圖41所示。（見下頁）圖41登錄窗體登錄以后就可以進入售票管理系統(tǒng)的主切換界面，單擊“查詢”即可出現(xiàn)下拉菜單“票價查詢”和“車次查詢”選中要操作的選項并單擊可進入相應(yīng)的界面。主切換界面如圖42所示。圖42主切換界面在乘客出行時需要對車次做全面的了解以方便自己的旅行。本系統(tǒng)的查詢功能正是基于長治汽車客運中心的“乘客就是上帝，一切為了乘客，一切方便乘客”的管理理念，為乘客提供了方便、簡單的車次和票價查詢方法。下面以車次的查詢?yōu)槔齺斫榻B查詢的實現(xiàn)方法。單擊“車次查詢”即可顯示車次查詢窗體。如圖43所示。（見下頁）圖43車次查詢窗體初始界面乘客在選擇了終點站和車型之后單擊“確定”，在窗體右部對應(yīng)的文本框中可以顯示出相關(guān)信息。下面以“車次查詢”為例來說明查詢子系統(tǒng)模塊的實現(xiàn)方法。此“車次查詢”窗體可以分四步來完成，1完成此模塊的各字段。2在窗體中加入兩個命令按鈕分別為“確定”和“返回”。3在窗體中加入七個標(biāo)簽其CAPTION屬性分別為“車次查詢”、“終點站”、“車型”、“車次”、“發(fā)車時間”、“車型”和“客容量”并加入六個文本框以對應(yīng)后六個標(biāo)簽。4最后，再加入兩個組合框并設(shè)置其TEXT屬性。43汽車客運中心維護子系統(tǒng)模塊的實現(xiàn)維護子系統(tǒng)功能的實現(xiàn)在于方便汽車客運中心工作人員對本站日常業(yè)務(wù)工作的管理，及時地對數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進行維護，并使工作人員的工作量減少到最少而設(shè)計的。實現(xiàn)了系統(tǒng)對汽車客運中心業(yè)務(wù)信息有序、方便的管理。“售票維護”這個模塊的功能在于汽車客運中心工作人員完成對售票員和售票點情況的添加、刪除等操作?！笆燮本S護”模塊的實現(xiàn)與“業(yè)務(wù)維護”模塊的實現(xiàn)方法相似?！笆燮本S護”和“業(yè)務(wù)維護”兩個模塊是系統(tǒng)設(shè)計人員基于方便客運中心日常業(yè)務(wù)管理，使工作人員的工作量減少到最小的思想設(shè)計的。在主切換窗體上單擊“維護”出現(xiàn)下拉菜單在下拉菜單中單擊“售票維護”即可出現(xiàn)“售票維護”窗體。如圖44所示。（見下頁）圖44售票維護初始界面在此窗體中工作人員可以根據(jù)實際情況對車次、終點站、售票員工號和售票窗口號進行添加、刪除等操作。而且還可以顯示出汽車客運中心管理信息的整體情況以方便工作人員及時掌握日常業(yè)務(wù)情況。這一功能的實現(xiàn)極大地方便了汽車客運中心工作人員對日常業(yè)務(wù)的管理。實現(xiàn)此模塊的部分功能的代碼如下OPTIONEXPLICITDIMMBLNADDMODEASBOOLEANPRIVATESUBCOMMAND2_CLICK刪除ONERRORGOTOADDERRIFMSGBOX“該記錄刪除后則無法再恢復(fù)，你確信要刪除嗎“,VBOKCANCEL,“警告“VBOKTHENADODC1RECORDSETDELETEADODC1RECORDSETMOVENEXTIFADODC1RECORDSETEOFTHENADODC1RECORDSETMOVELASTENDIFENDIFEXITSUBADDERRMSGBOXERRDESCRIPTIONENDSUBPRIVATESUBCOMMAND1_CLICK添加MBLNADDMODETRUEADODC1RECORDSETADDNEWTEXT14TEXT“TEXT15TEXT“TEXT1TEXT“TEXT16TEXT“ONERRORRESUMENEXTIFTEXT14TEXT“THENMSGBOX“請您輸入要添加的車次“,VBEXCLAMATION,“提示信息“ENDIFADODC1RECORDSETUPDATEENDSUBPRIVATESUBCOMMAND9_CLICK保存ONERRORRESUMENEXTADODC1RECORDSETFIELDS“CHECI“VALUETEXT14TEXTADODC1RECORDSETFIELDS“ZHONGDIANZHAN“VALUETEXT15TEXTADODC1RECORDSETFIELDS“SHOUPIAOYUANGONGHAO“VALUETEXT1TEXTADODC1RECORDSETFIELDS“SHOUPIAOCHUANGKOUHAO“VALUETEXT16TEXTADODC1RECORDSETUPDATEMBLNADDMODEFALSEENDSUB44汽車客運中心售票子系統(tǒng)模塊的實現(xiàn)售票子系統(tǒng)模塊的設(shè)計是為了完成汽車客運中心售票和退票工作。汽車客運中心的主要工作就是完成輸送乘客的任務(wù)，乘客憑票坐車并享受客運中心提供的其他服務(wù)。汽車客運中心的售票工作應(yīng)該快捷、方便。此外，在汽車客運中心日常管理事務(wù)中難免會有已經(jīng)買到車票的乘客由于某些原因不能按時乘坐該日期的某車次，需要退票。汽車客運中心的工作人員應(yīng)為這些乘客及時辦理退票業(yè)務(wù)以維護乘客的利益。為此，設(shè)計人員制作了售票子系統(tǒng)來滿足汽車客運中心及乘客的需求，同時也為汽車客運中心和乘客提供了方便、快捷的服務(wù)。售票初始窗體如圖45所示。圖45售票初始界面在此窗體中售票員只要根據(jù)乘客的乘車要求在相應(yīng)位置輸入對應(yīng)的內(nèi)容并單擊“打印”按鈕售票信息就可以以報表的形式打印出來，這樣就實現(xiàn)了售票的全過程。系統(tǒng)設(shè)計人員在設(shè)計系統(tǒng)過程中充分考慮到乘客及工作人員雙方的要求，既為乘客提供了便捷的服務(wù)又降低了客運中心工作人員的工作強度，表現(xiàn)出一種人性化的設(shè)計思路。5系統(tǒng)運行及評價51系統(tǒng)運行通過以上設(shè)計過程，該軟件的開發(fā)已接近尾聲。經(jīng)過測試，各模塊的功能實現(xiàn)符合長治客運中心售票的業(yè)務(wù)要求，能夠得到預(yù)期效果