汽車自動(dòng)空調(diào)PPT課件

1、概要、汽車空調(diào)系統(tǒng)是指，駕駛員在設(shè)定汽車內(nèi)的溫度后，可以根據(jù)汽車內(nèi)外條件的變化自動(dòng)轉(zhuǎn)換制冷或供暖狀態(tài)，調(diào)節(jié)制冷或制冷，2、空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)，3，第1節(jié)：自動(dòng)空調(diào)和手動(dòng)空調(diào)的差異1，爸爸本質(zhì)上變得智能了，剛坐車的冷氣，剛坐車的暖氣等，自動(dòng)保持車內(nèi)溫度等的修正，即控制混合門，控制壓縮機(jī)，控制氣流模式等的控制，4，1，自動(dòng)空調(diào)的介紹，定義：環(huán)境溫度如何變化空調(diào)電腦會(huì)自動(dòng)地使車內(nèi)的溫度達(dá)到空調(diào)面板溫度設(shè)定銨按鈕設(shè)定的溫度，并被維持。 5、2、自動(dòng)空調(diào)功能空調(diào)控制：溫度自動(dòng)控制，風(fēng)量控制，給與運(yùn)轉(zhuǎn)方式的自動(dòng)控制，換氣量控制節(jié)能控制：壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)控制，換氣量的最佳量控制及溫度變化引起的換氣切換，自動(dòng)地轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)，基于車內(nèi)外溫度自動(dòng)切斷壓縮機(jī)電源的故障，安全警報(bào)：制冷劑不足制冷壓力高還是低警報(bào)、離合器打滑警報(bào)、各種控制器故障判定警報(bào)故障診斷存儲(chǔ)：以代碼形式存儲(chǔ)顯示故障部位：規(guī)定的溫度、控制溫度、控制方式、運(yùn)轉(zhuǎn)方式的狀態(tài)、6、AUDI控制面板、7、奔馳控制面板、8、第二節(jié)：自動(dòng)傳感器：致動(dòng)器：計(jì)算機(jī)控制面板、9、環(huán)境溫度傳感器G17儀表板溫度傳感器G56和空調(diào)單元E87內(nèi)的溫度選擇、右側(cè)的腳吹出口溫度傳感器g62、右側(cè)吹出口溫度傳感器g51、左側(cè)吹出口溫度傳感器g50、新鮮空氣吸入溫度傳感器蒸發(fā)器輸出溫度傳感器g63、高壓傳感器G65、日照強(qiáng)度傳感器G17信號(hào)： 1、車窗清洗刮水器間歇系統(tǒng)31b端子2、壓縮機(jī)調(diào)節(jié)電磁閥N2803、空氣質(zhì)量傳感器g38、自動(dòng)變速器控制單元j17、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元j20、儀表內(nèi)控制單元數(shù)據(jù)總線診斷接口j533 (網(wǎng)關(guān))、自診斷接口、風(fēng)扇控制單元j93、風(fēng)扇V7、壓縮機(jī)調(diào)節(jié)閥N280中央板控制電動(dòng)機(jī)V70和電位計(jì)G112、新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)串聯(lián)電阻N24、新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)控制單元j 2 .發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加信號(hào)3、空調(diào)壓縮機(jī)信號(hào)、空調(diào)控制單元、左側(cè)腳部吹出口溫度傳感器g61、除霜擋板控制電動(dòng)機(jī)V107和電位計(jì)g35、進(jìn)氣流量擋板控制電動(dòng)機(jī)V71和電位計(jì)g13、左側(cè)的溫度擋板控制電動(dòng)機(jī)V158 空氣再循環(huán)控制擋板位置電動(dòng)機(jī)V113、電位計(jì)g43右側(cè)溫度板控制電動(dòng)機(jī)V158和電位計(jì)G221、10，一，傳感器， 車內(nèi)溫度傳感器：測定空氣溫度，與設(shè)定溫度進(jìn)行比較，結(jié)果控制混合門的移動(dòng)，車內(nèi)溫度大于設(shè)定溫度時(shí)，環(huán)境溫度傳感器：用于校正混合門位置的蒸發(fā)器溫度傳感器：測定蒸發(fā)器的溫度，防止蒸發(fā)器結(jié)霜的溫度傳感器， 11，傳感器， 溫水核心溫度傳感器：測定溫水核心溫度，修正混合門位置的水溫傳感器(開關(guān)):在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫下，防止壓縮機(jī)工作。太陽傳感器：測量太陽的大小和大小，修正混合門的位置。 12、太陽強(qiáng)度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器、腳部吹出口溫度傳感器、控制單元、儀表板溫度傳感器、傳感器車上位置、13、 14、傳感器的形狀、水溫傳感器、車內(nèi)溫度傳感器、太陽傳感器、車外溫度傳感器、15、2、致動(dòng)器空氣模式伺服電機(jī)和傳感器混合門伺服電機(jī)和傳感器進(jìn)氣模式伺服電機(jī)和傳感器鼓風(fēng)機(jī)控制模塊，16 控制系統(tǒng)、空調(diào)開關(guān)、蒸發(fā)器溫度開關(guān)、散熱器風(fēng)扇二溫開關(guān)、冷卻液溫度開關(guān)(5V )、風(fēng)扇、溢流閥、電磁離合器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)三功能開關(guān)、17、冷卻液溫度開關(guān)、18、恒溫器驅(qū)動(dòng)器的形狀，21，7，電子控制基本電路，1，壓縮機(jī)基本電路，P104，22，壓縮機(jī)工作的條件1，環(huán)境溫度2，低壓開關(guān)(壓力循環(huán)開關(guān)) 3，水溫開關(guān)(水溫傳感器) 4，設(shè)定溫度，5，A/C開關(guān)6，溫度調(diào)節(jié)開關(guān)(蒸風(fēng)機(jī)開關(guān)其他：動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置、急加速箱、全負(fù)載箱、熱保護(hù)開關(guān)、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、23、2、風(fēng)扇基線、P99、24、風(fēng)扇工作時(shí)間一般風(fēng)扇空調(diào)打開時(shí)低速運(yùn)行、空調(diào)高壓開關(guān)輸入信號(hào)有1、來自車室內(nèi)溫度傳感器、車外環(huán)境溫度傳感器、日照溫度傳感器等各種傳感器的信號(hào)2、駕駛員設(shè)定的溫度信號(hào)、選擇功能信號(hào)3、用電位計(jì)檢測到空氣混合風(fēng)門的位置信號(hào)輸出信號(hào)3種。 向真空開關(guān)閥(VSV )、復(fù)式真空閥(DVV )和伺服電動(dòng)機(jī)輸送的信號(hào)為了調(diào)節(jié)風(fēng)量，需要將向風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)輸送的調(diào)整電壓信號(hào)輸送到壓縮機(jī)的開關(guān)信號(hào)、26、1、輸入信號(hào)車內(nèi)溫度傳感器：測定車內(nèi)溫度，主要輸入信號(hào)。 車外溫度傳感器：測定車外溫度的太陽傳感器風(fēng)道溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器蒸發(fā)器溫度傳感器排氣熱放射傳感器混合門位置反饋信號(hào)模式門位置反饋信號(hào)進(jìn)氣閥位置反饋信號(hào)、27、輸出信號(hào)、2， 輸出信號(hào)送風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制壓縮機(jī)要求模式門驅(qū)動(dòng)信號(hào)進(jìn)氣閥驅(qū)動(dòng)信號(hào)混合門驅(qū)動(dòng)信號(hào)溫水閥驅(qū)動(dòng)信號(hào)水泵驅(qū)動(dòng)信號(hào)、28、故障診斷、1、冷凍系統(tǒng)或模式門不區(qū)別冷凍嗎？ 為什么關(guān)了熱水箱水管2，左邊的溫度高，右邊的溫度低？其中一組混合門壞了(上海別克)，會(huì)引起熱水閥的關(guān)閉不良。29、3、各系統(tǒng)、部件的工作原理和檢查、30、1、供暖系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)：熱水箱發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)溫水閥：水泵工作原理：、31、主要部件的檢查：電纜式水閥：常見故障關(guān)閉電磁閥：常閉、常開(故障率高)控制線： 與手動(dòng)空調(diào)冷凍裝置基本相同的壓縮機(jī)：可變排出量：改變活塞行程識(shí)別：干燥瓶式：一般沒有蒸發(fā)器溫度傳感器的直接緩沖式：不打開壓力循環(huán)開關(guān)，33， 壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的作用：防止因壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)的故障而導(dǎo)致車輛無法行駛的典型癥狀：打開壓縮機(jī)6秒鐘不動(dòng)作的同時(shí)，A/C燈閃爍，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，并且電阻500-1000磁電式34、3、回路控制系統(tǒng)：35、車內(nèi)溫度傳感器1、作用：和車外溫度傳感器、太陽傳感器等傳感器決定混合門、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣閥、模式門的位置。 在空調(diào)情況下，車內(nèi)的溫度傳感器越高，混合物就越冷，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速就越高，模式門就越處于吹臉的位置。2、安裝位置、36、AUDI位置、37、LS400車內(nèi)位置傳感器、38、環(huán)境溫度傳感器(車外溫度)、1、作用：車內(nèi)溫度傳感器、太陽傳感器等傳感器和混合門、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣閥、模式門的位置。 在冷氣狀況下，車外的溫度傳感器越高，混合物越冷，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越高，模式門就處于吹臉的位置。 2、安裝位置：油箱前面或前保險(xiǎn)杠下面，39，假輸入防止電路功能說明外的溫度發(fā)生變化，只有以下條件下車速才高于32公里，約90秒，車速高于72公里，約60秒(如停車時(shí)，前面汽車排氣管正好符合傳感器4、檢測：拆下接頭：5V阻力：隨著溫度變化，修正40、太陽傳感器、1、混合門的位置和風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 2、安裝位置，41，3，類型：光電電阻4，檢測：沒有太陽光的情況下，用60W燈電阻：無光：無限大太陽光： 4K歐姆電壓：無光： 4。 5V日光下： 1V、42、1、吹出口溫度控制(混合門控制)(恒溫控制)、a、功能：根據(jù)車內(nèi)溫度、車外溫度、設(shè)定溫度、太陽傳感器等信號(hào)，使混合門處于適當(dāng)位置，使車內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定溫度。 車外的溫度越高，車內(nèi)的溫度越高，混合門就越處于冷的位置。 b、檢測：43，2，鼓風(fēng)機(jī)控制功能a，自動(dòng)控制：鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速因車內(nèi)溫度、車外溫度、設(shè)定溫度、太陽傳感器等信號(hào)而異，使車內(nèi)溫度與設(shè)定溫度相等。 b、暖機(jī)控制：在暖機(jī)狀況下，為了不用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻車暖機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低于30度時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。 c、時(shí)滯控制：在制冷狀態(tài)下，車輛剛啟動(dòng)時(shí)，為了避免吹出風(fēng)道的熱風(fēng)，當(dāng)蒸發(fā)器的初始溫度超過30度時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速暫時(shí)停止，4秒后以低速工作5秒。 蒸發(fā)器的初始溫度低于30度時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)以低速運(yùn)轉(zhuǎn)5秒鐘后，轉(zhuǎn)移到自動(dòng)控制。 d、手動(dòng)控制：允許人調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 44、e、風(fēng)機(jī)啟動(dòng)控制(串聯(lián)電阻，逐漸加速) f、風(fēng)機(jī)高速控制g、風(fēng)機(jī)控制模塊的類型和檢測。 45，3，模式門控制功能，a，手動(dòng)控制：允許人從臉調(diào)節(jié)風(fēng)，雙層，腳，腳/段風(fēng)玻璃，段風(fēng)玻璃。 b、自動(dòng)控制：車內(nèi)溫度、設(shè)定溫度、環(huán)境溫度、自動(dòng)控制風(fēng)從臉、雙重、腳三種模式切換。 根據(jù)c、工作原理和檢查、46、4、壓縮機(jī)控制功能、a、功能：設(shè)定溫度、環(huán)境溫度、車內(nèi)溫度、A/C開關(guān)、蒸發(fā)器溫度，決定是否使壓縮機(jī)工作，使壓縮機(jī)工作后，向發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)請求。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高，未急速加速，未達(dá)到全負(fù)荷(節(jié)流閥)，則發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，則壓縮機(jī)繼電器關(guān)閉。47、b、壓縮機(jī)常見路線圖c、關(guān)于未安裝空調(diào)的檢查構(gòu)想、48、5、進(jìn)氣閥控制、a、功能：根據(jù)車內(nèi)溫度、設(shè)定溫度、環(huán)境溫度，使進(jìn)氣閥內(nèi)循環(huán)(0%新鮮空氣)、外循環(huán)(100新鮮空氣)、20%新鮮空氣b、工作電子風(fēng)扇控制功能：水溫高于83度、電子風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)水溫高于93度、電子風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)A/CON、電子風(fēng)扇低