美國(guó)物流介紹PPT課件

美國(guó)物流介紹,1,美國(guó)物流分析,美國(guó)物流介紹,2,一、美國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀二、具體案例分析案例一：沃爾瑪?shù)暮诵母?jìng)爭(zhēng)力案例二：ups特色服務(wù)三、美國(guó)物流發(fā)展趨勢(shì)四、金融與美國(guó)物流五、美國(guó)物流對(duì)中國(guó)的啟示,美國(guó)物流介紹,3,一、美國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀,美國(guó)堪稱(chēng)全世界物流業(yè)起步最早、技術(shù)領(lǐng)先的國(guó)家。與其他國(guó)家和地區(qū)相比，美國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀有以下特點(diǎn)。1.物流規(guī)模與實(shí)力占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)總體上說(shuō)，美國(guó)的物流發(fā)展無(wú)論在規(guī)模總量，企業(yè)實(shí)力和先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用上都代表了世界最高水平。資料顯示，世界前十大物流企業(yè)為：1、聯(lián)合包裹服務(wù)（UPS）2、聯(lián)邦快遞（FedEx）3、德國(guó)郵政世界網(wǎng)（DeutschePostWorldNet）4、丹麥馬士基航運(yùn)（Maersk/A.p.Moeller）5、日本運(yùn)通（NipponExpress）6、美國(guó)Ryder,美國(guó)物流介紹,4,7、荷蘭郵政（TNTPostGroup）8、美國(guó)Expeditors9、泛亞班拿（Panalpina）10、Exet其中有5家是美國(guó)公司，收入總和的2/3。,美國(guó)第三方物流的作用已從單純的降低客戶(hù)物流成本轉(zhuǎn)變?yōu)槎喾矫嫣嵘蛻?hù)價(jià)值。專(zhuān)業(yè)和綜合性物流服務(wù)提供商，在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，以滿(mǎn)足各種用戶(hù)的不同需求。,美國(guó)物流介紹,5,2.水、陸、空、鐵立體交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá),美國(guó)物流的發(fā)達(dá)，相當(dāng)程度上要?dú)w功于其密集而先進(jìn)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。美國(guó)航空運(yùn)輸幾乎占全球“半壁江山”。全球最大的兩家航空物流集團(tuán)為美國(guó)的Fedex和UPS，目前世界上沒(méi)有第三家物流集團(tuán)能與這兩個(gè)“巨無(wú)霸”企業(yè)相比擬。,美國(guó)物流介紹,6,美國(guó)海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸也很發(fā)達(dá)，洛杉磯港、紐約港等都是世界大港。全美公路總里程約650萬(wàn)公里，其中高速公路占世界高速公路總里程的一半。任何個(gè)地區(qū)，甚至是相當(dāng)偏僻的山區(qū)，都可以方便地利用高速公路實(shí)現(xiàn)出行目的。尤其突出的是，美國(guó)政府高度重視交通設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化和各種交通方式的聯(lián)合動(dòng)作。頒布多式聯(lián)運(yùn)法，強(qiáng)調(diào)多式聯(lián)運(yùn)。,美國(guó)物流介紹,7,3.降低物流成本主要靠減少倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用,美國(guó)的交通網(wǎng)絡(luò)成熟成熟較早，交通費(fèi)用與整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展基本同步，下調(diào)空間有限。而倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)中信息技術(shù)、管理軟件和自動(dòng)化的廣泛使用，以及“零庫(kù)存”生產(chǎn)的普及，成為節(jié)約物流成本的主要源泉。,美國(guó)物流介紹,8,4.放寬交通運(yùn)輸管制，鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)搞活市場(chǎng),美國(guó)政府對(duì)物流行業(yè)的管理采用“有所管”和“有所不管”的策略，主要體現(xiàn)在運(yùn)輸相關(guān)法規(guī)的變化，“管”的是交通安全和環(huán)境保護(hù)，“不管”的是交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)法規(guī)。20世紀(jì)70年代以來(lái)，先后通過(guò)了運(yùn)輸安全法、危險(xiǎn)品材料運(yùn)輸法等,美國(guó)物流介紹,9,5.重視物流人才培訓(xùn),在美國(guó)，從企業(yè)、行業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、學(xué)校到政府，都注重對(duì)物流人才的培訓(xùn)，形成一種多層次、多渠道、適應(yīng)市場(chǎng)需要的物流人才培訓(xùn)機(jī)制。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)是全美影響最大的國(guó)際性物流協(xié)會(huì)，其宗旨是：通過(guò)開(kāi)發(fā)，提高和傳播物流知識(shí)以推動(dòng)物流發(fā)展。,6.物流理論研究與物流實(shí)踐結(jié)合緊密,美國(guó)的物流研究真正做到了“理論聯(lián)系實(shí)際”。物流研究的成果比較集中在住處技術(shù)的應(yīng)用，供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化模型、物流各環(huán)節(jié)具體問(wèn)題的解決方法，以及直接為企業(yè)設(shè)計(jì)物流方案等。,美國(guó)物流介紹,10,二、以具體企業(yè)案例進(jìn)行分析,案例一：“不滅的神話”沃爾瑪,1962年，第一家沃爾瑪連鎖店由山姆沃爾頓開(kāi)設(shè)?，F(xiàn)在的沃爾瑪是世界零售業(yè)的一大奇跡，年銷(xiāo)售收入位居第一的巨頭企業(yè)，素以精確掌握市場(chǎng)、快速傳遞商品和最好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求著稱(chēng)，截至2009年5月，沃爾瑪在全球14個(gè)國(guó)家開(kāi)設(shè)了7900家商場(chǎng)，員工總數(shù)210萬(wàn)人，每周光臨沃爾瑪?shù)念櫩?.76億人次。沃爾瑪所有的成功都是建立在利用信息技術(shù)整合優(yōu)勢(shì)資源、信息技術(shù)戰(zhàn)略與零售業(yè)整合的基礎(chǔ)之上。,美國(guó)物流介紹,11,沃爾瑪物流管理的核心競(jìng)爭(zhēng)力分析,（一）核心競(jìng)爭(zhēng)力之一：低成本的物流管理網(wǎng)絡(luò)化的物流管理關(guān)系到連鎖經(jīng)營(yíng)的規(guī)模效應(yīng)能否充分發(fā)揮，關(guān)系到偏遠(yuǎn)門(mén)店經(jīng)營(yíng)的成敗，關(guān)系到能否做大做強(qiáng)，跨地區(qū)發(fā)展，而沃爾瑪正是超市物流管理的成功實(shí)踐者。,（二）核心競(jìng)爭(zhēng)力之二：快速響應(yīng)的物流信息技術(shù),早在20世紀(jì)70年代，沃爾瑪就開(kāi)始使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理；20世紀(jì)90年代，采用了全球領(lǐng)先的衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS），控制公司的物流，提高配送效率，以速度和質(zhì)量贏得用戶(hù)的滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度。,美國(guó)物流介紹,12,1、建立全球第一個(gè)物流數(shù)據(jù)的處理中心沃爾瑪在全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)部24小時(shí)計(jì)算機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控，使采購(gòu)、庫(kù)存、訂貨、配送和銷(xiāo)售一體化。2、獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的衛(wèi)星通信系統(tǒng)早在20世紀(jì)80年代沃爾瑪就建立起自己的商用衛(wèi)星系統(tǒng)。如今的沃爾瑪已形成了“四個(gè)一”,3、沃爾瑪新飛越：全球?qū)嵤┬畔⑸漕l技術(shù)/RF，在日常的運(yùn)作過(guò)程中可跟條形碼結(jié)合應(yīng)用。便攜式數(shù)據(jù)終端設(shè)備/PDF,可直接查詢(xún)貨物情況。物流條形碼/BC，能及時(shí)有效的對(duì)企業(yè)物流信息采集跟蹤。,美國(guó)物流介紹,13,（三）核心競(jìng)爭(zhēng)力之三：“無(wú)縫”式供應(yīng)鏈管理沃爾瑪采取了“無(wú)縫點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的物流系統(tǒng)。使整個(gè)供應(yīng)鏈達(dá)到一種非常順暢的連結(jié)，這樣大大降低了物流成本。在銜接上游客戶(hù)上，零售鏈接使供貨商們就可以隨時(shí)了解銷(xiāo)售情況，對(duì)將來(lái)貨物的需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)，以決定生產(chǎn)情況，這樣他們的產(chǎn)品成本也可以降低。,美國(guó)物流介紹,14,案例二：“美國(guó)經(jīng)濟(jì)主干架”UPS的特色物流服務(wù),“聯(lián)合包裹遞送服務(wù)公司(UPS)”,業(yè)務(wù)遍及全球。全球雇員人數(shù)38.4萬(wàn)(美國(guó)32.8萬(wàn)；國(guó)際5.6萬(wàn))，年遞送36億件包裹和文件，服務(wù)區(qū)域達(dá)200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。主要業(yè)務(wù)：物流與配送、運(yùn)輸(包括空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)、鐵路運(yùn)輸)、貨運(yùn)代理、國(guó)際貿(mào)易管理和清關(guān)代理。特別業(yè)務(wù)：服務(wù)零配件物流、技術(shù)維修和配置、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和計(jì)劃、退貨管理和緊急零配件遞送。,美國(guó)物流介紹,15,包裹業(yè)務(wù)及電子跟蹤系統(tǒng)UPS為不同重量、形態(tài)、要求的包裹提供“量身訂做”的服務(wù)，為客戶(hù)的包裹提供耐沖擊、耐擠壓、耐震動(dòng)的測(cè)試服務(wù)。每天跟蹤130萬(wàn)件包裹的運(yùn)送情況；公司司機(jī)人手一部“信息獲得器”，能同時(shí)接收和發(fā)送送貨信息。,2.JIT服務(wù)在路易斯維爾航空樞紐附近的物流部門(mén)為惠普等計(jì)算機(jī)公司提供這樣的服務(wù)：每晚3-4小時(shí)內(nèi)，90架飛機(jī)降落在該樞紐。工作人員從飛機(jī)上卸下有故障的電腦部件以及筆記本電腦，并以最快速度運(yùn)到距離幾英里遠(yuǎn)的物流部門(mén)，60名電腦修理人員趕在“聯(lián)合包裹”的頭班飛機(jī)起飛前利索地干完800件活。,美國(guó)物流介紹,16,3.通過(guò)物流業(yè)務(wù)進(jìn)入電子商務(wù)1998年圣誕節(jié)期間，“聯(lián)合包裹”幾乎壟斷了美國(guó)因特網(wǎng)零售公司的承運(yùn)業(yè)務(wù)，美國(guó)人在此期間網(wǎng)上訂購(gòu)的書(shū)籍、襪子和水果蛋糕，大約有55%是由這家公司運(yùn)送的。4.金融服務(wù)1998年UPS成立了“聯(lián)合包裹金融子公司”（擁有流動(dòng)資金30億美元），提供信用擔(dān)保和庫(kù)存融資服務(wù)。5.企業(yè)形象“聯(lián)合包裹”的企業(yè)形象可以從卡車(chē)司機(jī)的形象看出來(lái)?！奥?lián)合包裹”的卡車(chē)司機(jī)不能留長(zhǎng)發(fā)，在客戶(hù)面前不能抽煙；司機(jī)每天工作前必須經(jīng)過(guò)三分鐘的體能測(cè)試，這一傳統(tǒng)從公司創(chuàng)始開(kāi)始保留至今。飛行人員頭天工作完畢必須清理桌面，以免第二天凌晨登機(jī)時(shí)耽誤時(shí)間。,美國(guó)物流介紹,17,三、美國(guó)物流發(fā)展趨勢(shì)美國(guó)是現(xiàn)代物流的發(fā)源地。其多渠道、多形式的物流結(jié)構(gòu)特征決定了美國(guó)物流業(yè)具有超前性和創(chuàng)新性。以下是美國(guó)物流呈現(xiàn)四大趨勢(shì)：1.裝備技術(shù)高速發(fā)展2.增值服務(wù)成為主流3.第四方物流服務(wù)凸顯魅力4.供應(yīng)鏈延伸中國(guó)市場(chǎng),美國(guó)物流介紹,18,四、金融危機(jī)與美國(guó)物流現(xiàn)代金融的對(duì)物流的保障作用現(xiàn)代金融對(duì)物流的支持作用現(xiàn)代金融對(duì)物流的監(jiān)督作用現(xiàn)代金融對(duì)物流的推動(dòng)作用,美國(guó)物流介紹,19,五、美國(guó)物流對(duì)中國(guó)的啟示1.提高物流信息化水平，為實(shí)現(xiàn)一體化奠定基礎(chǔ)應(yīng)將發(fā)展物流信息化要擺到企業(yè)物流的核心位置。通過(guò)信息、網(wǎng)絡(luò)和通訊技術(shù)與物流活動(dòng)的緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)貨物流、信息流和資金流的統(tǒng)一，提高企業(yè)物流的現(xiàn)代化水平，降低物流成本。,2.把握供應(yīng)鏈，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力（1）供應(yīng)鏈關(guān)系到區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力。研究供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)，分析所處區(qū)域的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，打造供應(yīng)鏈服務(wù)基地，政府應(yīng)組織力量，開(kāi)展供應(yīng)鏈戰(zhàn)略研究。,美國(guó)物流介紹,20,（2）為新技術(shù)的發(fā)展做好充分的準(zhǔn)備RFID是全球物流領(lǐng)域最新的應(yīng)用技術(shù)。RFID成為物流和供應(yīng)鏈“速度”和“價(jià)值”實(shí)現(xiàn)的最先進(jìn)的手段。政府應(yīng)加大投入，對(duì)物流新技術(shù)進(jìn)行基礎(chǔ)性研究。（3）供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)把供應(yīng)商、制造商和儲(chǔ)存、零售商作為一個(gè)整體，從全球化的角度來(lái)加以管理。其管理重點(diǎn)，一是減少系統(tǒng)中每個(gè)環(huán)節(jié)的成本，二是提高服務(wù)水平，因此最大限度地降低了企業(yè)成本。,3.發(fā)展多樣化的第三方物流企業(yè)從我國(guó)物流發(fā)展的現(xiàn)狀來(lái)看，既需要能夠提供一體化服務(wù)的綜合物流集成商，也需要專(zhuān)而精的功能性服務(wù)提供商。各類(lèi)物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)需要和自身特長(zhǎng)，細(xì)分市場(chǎng)、明確定位，做專(zhuān)做精自己的核心業(yè)務(wù)。,美國(guó)物流介紹,21,4