電子商務(wù)下的第三方物流以中國(guó)郵政為例

全國(guó)郵政營(yíng)業(yè)局所已達(dá)57136處，其中設(shè)在農(nóng)村的局所有41196處，提供郵政全項(xiàng)功能服務(wù)的局所有34044處。目前，全國(guó)郵政已擁有郵件處理（物流配送）中心201個(gè)、現(xiàn)代化的大平面新樞紐17個(gè)、信函分揀機(jī)114套、信函分類理信機(jī)114套、商業(yè)信函制作系統(tǒng)542套、印刷品及包裹分揀機(jī)158套、報(bào)刊分發(fā)流水線58套。電子化、機(jī)械化、自動(dòng)化以及信息化的普及，大大提高了郵件的處理效率。截至2002年月份，中國(guó)郵政郵路總長(zhǎng)度已達(dá)310.3萬(wàn)公里，共有郵路21369條（其中包括航空郵路1047條、鐵路郵路177條、汽車郵路13293條以及數(shù)目可觀的步班、馬班等郵路），農(nóng)村投遞路線總長(zhǎng)度達(dá)349.3萬(wàn)公里，城市投遞段道達(dá)41035條。目前，已擁有專用郵運(yùn)船只15艘、火車郵車481輛、郵政汽車46161輛（其中包括大噸位郵件運(yùn)輸車2163輛、郵政儲(chǔ)蓄專用車4703輛、速遞專用車5449輛、投遞專用車4483輛以及大量其他不同類型的郵政用車）。（二）中國(guó)郵政的現(xiàn)狀及背景分析隨著中國(guó)物流的發(fā)展，中國(guó)郵政的快遞業(yè)務(wù)也在不斷的遞增，以下就是近年來(lái)，中國(guó)快遞業(yè)的增幅情況：圖一：來(lái)源于中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì) 從以上圖中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)郵政的增幅很弱，和全國(guó)的大形勢(shì)不成比例，經(jīng)過(guò)分析主要有以下原因：1 物技術(shù)裝備滯后。雖然中國(guó)郵政是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方物流公司，但是隨著科技的日新月，在物流技術(shù)裝備上還是有些滯后，難以應(yīng)對(duì)電子商務(wù)下第三方物流配送的要求。比如在條碼掃描設(shè)備、車載GPS系統(tǒng)上的滯后，已嚴(yán)重影響到物流配送營(yíng)運(yùn)成本、物流配送效率。2 國(guó)內(nèi)外第三方物流企業(yè)迅速崛起 隨著電子商務(wù)的發(fā)展，很多企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入到電子商務(wù)物流領(lǐng)域，不可避免地，國(guó)內(nèi)外第三方物流企業(yè)已經(jīng)借此機(jī)會(huì)迅速崛起。如：順風(fēng)快遞，聯(lián)邦快遞、宅急送、圓通快遞、申通快遞等迅速發(fā)展，并在建立了一定的用戶群，樹(shù)立自己在電子商務(wù)物流中的地位。 3 客戶忠誠(chéng)度的考驗(yàn) 隨著國(guó)內(nèi)外第三方物流企業(yè)的崛起，而中國(guó)郵政的資費(fèi)又比第三方物流企業(yè)高，用戶的忠誠(chéng)度開(kāi)始經(jīng)受考驗(yàn)。在電子商務(wù)物流領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，中國(guó)郵政又不能很好的滿足用戶的需求，用戶面臨多種選擇，中國(guó)郵政的申訴居高不下。例如廣東省郵政管理局2008年9月郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況通告中：9月份共受理對(duì)速遞服務(wù)的有效申訴60件，占有效申訴量的86.96，其中：國(guó)家局通過(guò)網(wǎng)上及傳真形式轉(zhuǎn)辦13件，省“12315”受理47件?？旒G失或內(nèi)件短少9件，占15；快件損毀8件，占13.33；代收款問(wèn)題7件，占11.67；其他8件，占13.33。如何保住顧客是中國(guó)郵政面對(duì)的一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題。（三）關(guān)于中國(guó)郵政存在的問(wèn)題的對(duì)策及建議1 先需要建立自己的物流管理信息系統(tǒng)（LMIS），通過(guò)條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）等來(lái)完成LMIS所需數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集與輸入。在LMIS里面，第三方物流服務(wù)商各個(gè)部門可以看到不同級(jí)別的內(nèi)部操作信息，實(shí)現(xiàn)信息資源的共享。利用全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS），第三方物流服務(wù)商可以對(duì)物流配送過(guò)程中貨物運(yùn)動(dòng)的時(shí)空數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的管理，實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物。當(dāng)前，基于因特網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)、高效的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）已經(jīng)出現(xiàn)，并已經(jīng)開(kāi)始大量應(yīng)用到配送領(lǐng)域中。以下就是EDI的使用圖例：圖2：根據(jù)金橋物流有關(guān)內(nèi)部材料整理而成。 中國(guó)郵政可以利用EDI實(shí)現(xiàn)合作企業(yè)之間信息交流與業(yè)務(wù)處理的標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化、流程化建立一整套完善跟蹤查詢系統(tǒng)，從接收到投遞全部實(shí)現(xiàn)信息上網(wǎng) 特別是無(wú)線監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，使在運(yùn)送途中的文件和包裹也納入了監(jiān)控范圍，從而大大提高了郵件的安全性、準(zhǔn)確性和靈活性。 2 引入靈活價(jià)格體制（1）價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是調(diào)整郵政速遞業(yè)收入的重要因素，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不可缺少的重要手段，是指以價(jià)格為媒介，通過(guò)價(jià)格的漲落與對(duì)手進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的方式，眾多的中國(guó)郵政競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在市場(chǎng)上站住腳跟的利器就是低價(jià)格，一旦中國(guó)郵政采取靈活的價(jià)格政策，這些眾多的小企業(yè)將無(wú)法生存。( 2 )充分利用中國(guó)郵政，點(diǎn)多，線長(zhǎng)，知名度高，等優(yōu)點(diǎn)。郵政物流在傳遞郵件和包裹上，“迅速、準(zhǔn)確、安全、方便”的服務(wù)宗旨在全社會(huì)樹(shù)立了良好的社會(huì)形象。中國(guó)郵政有這樣的無(wú)形資產(chǎn)可以利用，選擇適合郵政企業(yè)運(yùn)輸特點(diǎn)的體積小、價(jià)值大、時(shí)限強(qiáng)、安全性要求高的商品作為物流服務(wù)的主要對(duì)象。（3）內(nèi)部體制進(jìn)行改革，提高服務(wù)質(zhì)量。一是圍繞各基層營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、加強(qiáng)各網(wǎng)點(diǎn)協(xié)作、明確分工、清晰職責(zé)。進(jìn)而確保各收寄網(wǎng)點(diǎn)按頻次時(shí)限要求將郵件全部及時(shí)交接，投遞部門確保進(jìn)口郵件的及時(shí)投遞時(shí)限。二是做好好客服人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高基層人員的素質(zhì)，確保業(yè)務(wù)與收寄人員都能掌握對(duì)時(shí)限承諾服務(wù)的相關(guān)