物流發(fā)展規(guī)劃

.一、現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)和外部環(huán)境 A、比較優(yōu)勢(shì)1、 經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)雄2、區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)良好3、產(chǎn)業(yè)需求基礎(chǔ)扎實(shí)厚B、發(fā)展現(xiàn)狀1、產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)2、基礎(chǔ)支撐體系不斷完善3、物流市場(chǎng)與物流企業(yè)逐漸成長(zhǎng)C、制約因素1、多式聯(lián)運(yùn)體系尚未形成2、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展層次偏低3、物流企業(yè)整體發(fā)展水平不高 通常基礎(chǔ)區(qū)位優(yōu)勢(shì)（正逐漸喪失、東方大港“被”爭(zhēng)搶） 交通條件（變普通優(yōu)勢(shì)） 產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)（能否支撐起一個(gè)產(chǎn)業(yè)） 資源優(yōu)勢(shì)（建物流園區(qū)需要大量的土地資源）比較優(yōu)勢(shì)（可發(fā)揮） 整合集成優(yōu)勢(shì)（區(qū)位優(yōu)勢(shì)正強(qiáng)化） 先發(fā)優(yōu)勢(shì) （發(fā)展高端物流） 政策優(yōu)勢(shì)（思想認(rèn)識(shí)到位，政府扶持發(fā)展有力） 物流企業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)對(duì)十二五對(duì)物流業(yè)“機(jī)遇與挑戰(zhàn)”的解讀GPG增速減緩（穩(wěn)定在7%左右） 物流業(yè)的增加值會(huì)降下來(lái) 中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)向服務(wù)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)換 2015年是個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，服務(wù)經(jīng)濟(jì)會(huì)逐漸超過(guò)工業(yè)經(jīng)濟(jì)節(jié)能減排（硬性目標(biāo)） 綜合運(yùn)輸體系會(huì)提前建立 鐵路會(huì)加速公里運(yùn)輸要進(jìn)行大的結(jié)構(gòu)性調(diào)整加快啟動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)工程（海河聯(lián)運(yùn)）運(yùn)輸?shù)慕M織方式、運(yùn)輸工具會(huì)加大研究和創(chuàng)新 對(duì)十二五“機(jī)遇與挑戰(zhàn)”的解讀“產(chǎn)業(yè)升級(jí)”需要物流業(yè)做什么 當(dāng)前中國(guó)工商企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心是對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈縱向一體化的整合,而產(chǎn)業(yè)鏈整合的靈魂是供應(yīng)鏈整合與協(xié)同! 以科學(xué)發(fā)展為主題，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線，對(duì)物流業(yè)發(fā)展提出了新要求。物流業(yè)不僅要支撐經(jīng)濟(jì)總量的持續(xù)增長(zhǎng)，更要通過(guò)提高效率降低運(yùn)行成本，減少資源消耗，來(lái)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益的提高，以減輕社會(huì)經(jīng)濟(jì)過(guò)度依賴規(guī)模增長(zhǎng)的壓力?！爱a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移“對(duì)物流業(yè)有什么影響 產(chǎn)業(yè)集聚和轉(zhuǎn)移帶來(lái)大宗商品、原材料流量和流向變化。鋼鐵、汽車、化工、裝備制造等產(chǎn)業(yè)向沿海地區(qū)集中，勞動(dòng)密集型企業(yè)向內(nèi)地集聚，與之相匹配的物流平臺(tái)將發(fā)生轉(zhuǎn)移，形成新的“物流帶”。消費(fèi)拉動(dòng)力度加大 流通領(lǐng)域的集中度提高，自建物流成為一種風(fēng)潮 電子商務(wù)的發(fā)展帶動(dòng)快遞物流的飛速發(fā)展 農(nóng)村物流開始提上議事日程 冷鏈物流會(huì)快速發(fā)展產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的重新劃分 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，一批新的產(chǎn)業(yè)帶的形成各行各業(yè)（特別是實(shí)體產(chǎn)業(yè)）對(duì)物流業(yè)的高度關(guān)注 工商企業(yè)駁離出一批物流企業(yè) 專業(yè)物流發(fā)展很快（物流外包與物流一體化運(yùn)作成為必然）物流業(yè)怎樣借力“走出去”戰(zhàn)略工商企業(yè)實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，要求配套的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)要從區(qū)域性物流公司向全國(guó)性物流公司邁進(jìn)，當(dāng)積蓄到足夠力量的時(shí)候，還要跨出國(guó)門。 物流企業(yè)也要跟隨工商企業(yè) “走出去”而“走出去”。金融服務(wù)功能進(jìn)入物流業(yè) 促使物流企業(yè)兼并重組。在聯(lián)合重組中尋找自己的增長(zhǎng)點(diǎn)。聯(lián)合重組是企業(yè)發(fā)展的永恒主題，它往往能以最小的代價(jià)取得最大的成果，是中小企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的捷徑。 聯(lián)合重組的路徑有：工業(yè)企業(yè)的物流聯(lián)合、工商企業(yè)與物流企業(yè)的聯(lián)合、物流企業(yè)間的聯(lián)合 推進(jìn)物流企業(yè)上市 供應(yīng)鏈金融的推廣應(yīng)用，造就一批物流企業(yè)成為鏈主以物聯(lián)網(wǎng)為標(biāo)志的信息化的應(yīng)用 如何促使企業(yè)加速應(yīng)用物流科技（ “民工荒”的促進(jìn)作用）供應(yīng)鏈管理技術(shù)的推廣政策的調(diào)整 稅制；營(yíng)業(yè)稅改交增值稅 過(guò)路費(fèi)3. 總體定位和主要目標(biāo) 3.1總體定位 立足比較優(yōu)勢(shì)，以特色產(chǎn)業(yè)集群和專業(yè)市場(chǎng)為依托，以需求為導(dǎo)向，以物流市場(chǎng)（企業(yè)）培育為主線（體），突出發(fā)展重點(diǎn)，優(yōu)化配置物流節(jié)點(diǎn)，加快建設(shè)港口型國(guó)際物流體系、多式聯(lián)運(yùn)型物流體系、大宗物資區(qū)域集散型物流體系和城鄉(xiāng)商業(yè)配送服務(wù)體系，形成層次分明、功能齊全、覆蓋面廣、輻射力強(qiáng)的現(xiàn)代物流空間布局體系，把臺(tái)州建設(shè)成為浙東南地區(qū)（長(zhǎng)三角南翼）重要的綜合性物流樞紐城市。3.2主要目標(biāo)1、 現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。物流業(yè)增加值年均增速保持在11%以上，到2015年，物流業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)增加值的比重力爭(zhēng)比2009年再提高5個(gè)百分點(diǎn)，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重明顯下降2、 現(xiàn)代物流企業(yè)主體實(shí)力提高。重點(diǎn)培育若干家具有顯著示范效應(yīng)的重點(diǎn)物流企業(yè)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)3A企業(yè)達(dá)到15家，4A企業(yè)達(dá)到5家，5A企業(yè)1家以上。3、 現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)形成。市域物流發(fā)展空間框架體系現(xiàn)雛形，主要物流節(jié)點(diǎn)布局初步形成“511+X”格局，即五大綜合物流園區(qū)，十一個(gè)專業(yè)物流中心和若干個(gè)配送中心、農(nóng)村站點(diǎn)等 4、 現(xiàn)代物流技術(shù)支撐全國(guó)領(lǐng)先。建成流暢、功能齊全的物流信息平臺(tái)，信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用處于全國(guó)領(lǐng)先地位。 5、 現(xiàn)代物流政策環(huán)境氛圍良好。建立市場(chǎng)準(zhǔn)入、財(cái)政扶持、稅費(fèi)優(yōu)惠、融資支持、用地保障、人才培養(yǎng)、誠(chéng)信建設(shè)、營(yíng)運(yùn)管理等支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策，形成統(tǒng)一開放、公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范高效、區(qū)域協(xié)調(diào)，符合國(guó)際慣例的物流業(yè)發(fā)展環(huán)境。 6、 物流集聚輻射能力進(jìn)一步增強(qiáng)。以臺(tái)州為中心，以長(zhǎng)三角南翼為基本腹地，輻射長(zhǎng)三角其他區(qū)域的物流功能網(wǎng)絡(luò)基本形成，在全省綜合交通樞紐的地位進(jìn)一步凸顯，物流資源的集聚能力明顯增強(qiáng)。物流骨干企業(yè)向國(guó)際化發(fā)展，物流功能輻射影響全國(guó)。 4.臺(tái)州市現(xiàn)代物流體系總體構(gòu)架 搭建兩個(gè)平臺(tái)，構(gòu)筑五大體系，布局三層次物流節(jié)點(diǎn)。 “兩個(gè)平臺(tái)”是指物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)； “五大體系”是指貨運(yùn)配載和多式聯(lián)運(yùn)體系、港口國(guó)際物流體系、大宗商品交易市場(chǎng)體系、城鄉(xiāng)物流配送體系和物流技術(shù)應(yīng)用體系（物流人培養(yǎng)體系）。 “三層次物流節(jié)點(diǎn)”是指市域范圍內(nèi)，由“綜合物流園區(qū)（一級(jí)節(jié)點(diǎn)）專業(yè)物流中心（各區(qū)縣）（二級(jí)節(jié)點(diǎn)）配送中心和農(nóng)村物流站點(diǎn)（三級(jí)節(jié)點(diǎn)）”組成物流發(fā)展空間框架體系 市域主要物流節(jié)點(diǎn)布局具體為“511+X”格局，即五大綜合物流園區(qū)，十一個(gè)專業(yè)物流中心，若干個(gè)配送中心和農(nóng)村物流站點(diǎn)。 兩個(gè)平臺(tái)：一、物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái) 二、物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)五個(gè)體系：1、 建設(shè)貨運(yùn)配載和多式聯(lián)運(yùn)體系 p 建設(shè)目標(biāo) 完善全國(guó)范圍內(nèi)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，服務(wù)臺(tái)州市域范圍內(nèi)的原材料、零配件的集中和半成品、產(chǎn)成品的發(fā)散；為溫臺(tái)沿海產(chǎn)業(yè)帶和海西經(jīng)濟(jì)圈的內(nèi)河和港口集裝箱中轉(zhuǎn)提供補(bǔ)給。p 構(gòu)建策略 加快臺(tái)州市物流園區(qū)、浙江山鷹物流倉(cāng)儲(chǔ)配送中心等貨運(yùn)配載和多式聯(lián)運(yùn)的載體和城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)中的貨運(yùn)場(chǎng)站的建設(shè)，形成一體化管理機(jī)制。 加快航道等級(jí)提升和港口碼頭設(shè)施建設(shè)，為多式聯(lián)運(yùn)和內(nèi)河集裝箱中轉(zhuǎn)打好基礎(chǔ)。 引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名第三方物流企業(yè)，帶領(lǐng)臺(tái)州本土物流企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新與模式轉(zhuǎn)變。 引導(dǎo)現(xiàn)有專線的經(jīng)營(yíng)戶集約化經(jīng)營(yíng)，發(fā)揮臺(tái)州市公路貨物運(yùn)輸規(guī)模效應(yīng)。 鼓勵(lì)有條件的物流企業(yè)開展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。 積極發(fā)展國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。2、 構(gòu)建港口國(guó)際物流體系 p 建設(shè)目標(biāo) 依托臺(tái)州市物流園區(qū)（國(guó)際物流中心）、大麥嶼港物流集聚區(qū)、臺(tái)州頭門港物流園區(qū)，形成包括海關(guān)查驗(yàn)、檢驗(yàn)檢疫、口岸直通、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、出口監(jiān)管、國(guó)際貨代和商務(wù)信息服務(wù)等功能的國(guó)際物流平臺(tái)和服務(wù)體系。p 主要功能 港口海關(guān)監(jiān)管。保稅倉(cāng)儲(chǔ)?？诎豆δ?。國(guó)際集裝箱監(jiān)管。流通加工和增值服務(wù)。商品檢驗(yàn)檢疫。物流信息服務(wù)。p 構(gòu)建策略 加強(qiáng)宣傳，鼓勵(lì)企業(yè)本地報(bào)關(guān)。分層次、分批次使優(yōu)秀企業(yè)逐漸向A級(jí)企業(yè)靠攏。 大力引進(jìn)國(guó)際貨代進(jìn)駐國(guó)際物流中心。 推動(dòng)企業(yè)運(yùn)用“屬地報(bào)關(guān)，口岸驗(yàn)放”或轉(zhuǎn)關(guān)等通關(guān)模式，促進(jìn)屬地申報(bào)。 積極推進(jìn)臺(tái)臺(tái)貨物直航。依托臺(tái)州市物流園區(qū)（國(guó)際物流中心）或玉環(huán)縣大麥嶼物流集聚區(qū)內(nèi)的海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管場(chǎng)所，與臺(tái)灣的基隆港和高雄港合作開展貨物直航，發(fā)展壯大臺(tái)州港3、 培育大宗商品交易市場(chǎng)體系 p 建設(shè)目標(biāo)利用獨(dú)特的區(qū)位條件和交通條件，緊抓“三位一體”政策機(jī)遇，發(fā)展從提供一般的物流服務(wù)向形成專業(yè)的采購(gòu)供應(yīng)基地和區(qū)域分撥分銷中心發(fā)展，依托臺(tái)州頭門港物流園區(qū)、霞沚物流集聚區(qū)、臺(tái)州市金屬物流中心和臺(tái)州大石化物流園區(qū)，培育長(zhǎng)三角南翼大宗商品交易市場(chǎng)體系。p 發(fā)展策略 打造臺(tái)州市域及長(zhǎng)三角南翼和海西經(jīng)濟(jì)圈的鋼材、銅材、五金機(jī)械產(chǎn)品和化工等原材料、配套件和產(chǎn)成品的倉(cāng)儲(chǔ)流通基地。 創(chuàng)建浙江省VMI管理服務(wù)典型。建立一批高端物流倉(cāng)庫(kù)設(shè)施，形成特定大宗商品的省內(nèi)VMI管理服務(wù)中心。 完善大宗商品流通過(guò)程中的專業(yè)化、定制化增值服務(wù)功能。思考：發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)“三位一體”中做什么？抓大項(xiàng)目引大企業(yè)建大平臺(tái)做大交易4、 打造城鄉(xiāng)物流配送體系 p 建設(shè)目標(biāo) 以臺(tái)州市域范圍內(nèi)制造企業(yè)生產(chǎn)資料的中轉(zhuǎn)配送為突破口，構(gòu)建服務(wù)于工業(yè)經(jīng)濟(jì)的工業(yè)物流城鄉(xiāng)配送體系；以城鄉(xiāng)日用消費(fèi)品銷售、家電產(chǎn)品批發(fā)零售、農(nóng)產(chǎn)品購(gòu)銷及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料供應(yīng)等流通配送為重點(diǎn)，構(gòu)建服務(wù)于商貿(mào)流通業(yè)的商貿(mào)物流城鄉(xiāng)配送體系，形成以城市物流中心為主軸、縣級(jí)配送中心為支撐、農(nóng)村貨運(yùn)站點(diǎn)為補(bǔ)充的城鄉(xiāng)物流服務(wù)體系。p 構(gòu)建策略 為臺(tái)州市域范圍工業(yè)企業(yè)提供專業(yè)化、定制化生產(chǎn)配送。 為市域范圍提供生活消費(fèi)品城鄉(xiāng)配送。 配送主體專營(yíng)化。整合社會(huì)第三方以2-3家龍頭配送企業(yè)為經(jīng)營(yíng)主體。 小件快運(yùn)“公交化”。實(shí)行定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)和定價(jià)的“五定”管理。5、 構(gòu)建物流技術(shù)應(yīng)用體系 （物流人才培養(yǎng)體系）p 發(fā)展目標(biāo) 引導(dǎo)物流企業(yè)、物流園區(qū)與第四方物流市場(chǎng)對(duì)接，為集裝箱運(yùn)輸、小件快運(yùn)及中小物流企業(yè)提供信息技術(shù)支持。繼續(xù)推廣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用軟件，大力推廣物流新技術(shù)應(yīng)用，建設(shè)基于GPS的物流全程監(jiān)管系統(tǒng)。p 發(fā)展策略 加快區(qū)域物流公共信息平臺(tái)規(guī)劃。 建設(shè)物流公共信息平臺(tái)。 采用政府部門營(yíng)運(yùn)、委托開發(fā)單位營(yíng)運(yùn)、委托第三方營(yíng)運(yùn)等方式建設(shè)公共信息平臺(tái)。三層次節(jié)點(diǎn)綜合物流園專業(yè)物流中心配送中心和農(nóng)村物流站點(diǎn)臺(tái)州市物流業(yè)十二五發(fā)展空間框架（“511+X”格局）五一一 格局： 綜合物流園：臺(tái)州物流園區(qū)、大麥嶼物流集聚區(qū)、臺(tái)州頭門葭 物流功能集聚區(qū)、臺(tái)州大石化物流園專業(yè)物流中心：山鷹、黃巖、路橋。X：配送中心和農(nóng)村物流站點(diǎn)園區(qū)名稱類型選址和規(guī)模功能定位輻射范圍臺(tái)州市物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和專業(yè)市場(chǎng)依托型路橋城區(qū)西部與黃巖接壤處，總規(guī)劃占地3255畝區(qū)域綜合型物流中心、長(zhǎng)三角南翼重要的區(qū)域性物流中心、浙東南物流網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)、臺(tái)州市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚服務(wù)平臺(tái)臺(tái)州地區(qū)、長(zhǎng)三角南翼、浙東南區(qū)域大麥嶼港物流集聚區(qū)港口依托型大麥嶼港區(qū)，占地3000畝左右大宗物資集散、分撥、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸樞紐溫臺(tái)地區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)圈及臺(tái)灣臺(tái)州頭門港物流園區(qū)港口依托型頭門港區(qū)及北洋區(qū)塊，規(guī)劃占地6600畝1. 港區(qū)、臨港工業(yè)園區(qū)、醫(yī)藥化工、煤炭等物資的專業(yè)第三方物流服務(wù)2. 國(guó)際集裝箱貨物拆裝中轉(zhuǎn)物流中心，大宗物資的展示交易、分撥運(yùn)輸物流中心等臺(tái)州灣及周邊沿海，皖、贛等省葭沚現(xiàn)代物流功能聚集區(qū)產(chǎn)業(yè)集群依托型葭沚街道，總占地1800畝支撐先進(jìn)制造基地的平臺(tái)和城鄉(xiāng)一體化的基礎(chǔ)平臺(tái)臺(tái)州市域、浙東沿海臺(tái)州大石化物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)基地型臺(tái)州港區(qū)上大陳島區(qū)域服務(wù)臺(tái)州石化基地的貨物進(jìn)出，提供一體化配套物流服務(wù)臺(tái)州大石化園區(qū)，石化產(chǎn)品輻射區(qū)域主要任務(wù)（一）加大物流業(yè)發(fā)展載體建設(shè)力度 （二）加快物流企業(yè)的引進(jìn)與培育（三）加快工商企業(yè)物流外包的廣度與深度（四）優(yōu)化現(xiàn)代物流發(fā)展市場(chǎng)環(huán)境（一）加大物流業(yè)發(fā)展載體建設(shè)力度 n 加快“啟動(dòng)項(xiàng)目”建設(shè) 。臺(tái)州市物流園區(qū)和玉環(huán)縣大麥嶼港物流集聚區(qū)具有區(qū)塊優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)和土地優(yōu)勢(shì)，有條件成為“啟動(dòng)項(xiàng)目”。n 堅(jiān)持“三個(gè)并舉”提升行業(yè)層次 。堅(jiān)持外部引進(jìn)與內(nèi)部整合并舉 、堅(jiān)持全面推進(jìn)與培植龍頭并舉 、堅(jiān)持完善基礎(chǔ)設(shè)施與營(yíng)造政策氛圍并舉 n 加快物流節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目的推進(jìn)實(shí)施和優(yōu)化整合。改造續(xù)建一批 、基本建成一批 、開工新建一批 、整合撤并一批 （二）加快物流企業(yè)的引進(jìn)與培育n 放寬準(zhǔn)入條件。積極吸引在外掛靠車輛回臺(tái)州成立物流企業(yè)或者掛靠現(xiàn)有物流企業(yè) n 改造提升傳統(tǒng)物流企業(yè) 。鼓勵(lì)少數(shù)規(guī)模較大專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)走集約化經(jīng)營(yíng)道路，著力培養(yǎng)成為綜合性物流企業(yè) n 引進(jìn)外來(lái)知名物流企業(yè) 。引進(jìn)一批國(guó)內(nèi)和國(guó)際知名度較高，具備特色商業(yè)模式和先進(jìn)服務(wù)理念、具有一定服務(wù)特色和業(yè)務(wù)專長(zhǎng)的物流企業(yè)（三）加快工商企業(yè)物流外包的廣度與深度n 鼓勵(lì)制造企業(yè)與物流企業(yè)建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系 n 拓展物流外包的深度和廣度 以銷售物流為切入點(diǎn)，逐步向供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流拓展，最后延伸到回收物流 n 尋找時(shí)機(jī)組建專業(yè)物流與供應(yīng)鏈服務(wù)載體 鼓勵(lì)成立塊狀經(jīng)濟(jì)專業(yè)物流與供應(yīng)鏈服務(wù)公司 （四）優(yōu)化現(xiàn)代物流發(fā)展市場(chǎng)環(huán)境n 進(jìn)一步規(guī)范完善物流服務(wù)市場(chǎng) 。建立健全科學(xué)合理的主管部門、行業(yè)管理機(jī)構(gòu)和行業(yè)協(xié)會(huì)相結(jié)合的行業(yè)監(jiān)督機(jī)制 n 大力搭建行業(yè)規(guī)范誠(chéng)信體系 。n 加快完善行業(yè)中介服務(wù)支撐 。主要是與物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)的有關(guān)信息傳播、人才培訓(xùn)與引進(jìn)、行情分析、業(yè)務(wù)交流與拓展、技術(shù)創(chuàng)新等物流中介服務(wù)機(jī)構(gòu) 保障措施 1、 加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí) 。理順協(xié)調(diào)管理機(jī)制。發(fā)揮物流辦和行業(yè)協(xié)會(huì)的積極作用做好物流統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)工作。監(jiān)測(cè)分析、信息發(fā)布等 2、 加大資金投入力度強(qiáng)化政策性資金引導(dǎo) 。重點(diǎn)扶持物流項(xiàng)目建設(shè)、物流人才培訓(xùn)、物流標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)和物流新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用推廣 ；物流基地建設(shè)和信息化建設(shè) ；物流標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備改造 完善稅費(fèi)扶持政策 。稅收、規(guī)費(fèi)等優(yōu)惠拓寬物流業(yè)融資渠道 。融資、擔(dān)保等3、 完善政策扶持完善物流業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入 。企業(yè)準(zhǔn)入和市場(chǎng)準(zhǔn)入、產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入等方面。強(qiáng)化物流業(yè)用地保障 。關(guān)鍵方面。規(guī)范物流企業(yè)交通管理 。交通通行、車輛標(biāo)識(shí)4、 提升人才科技實(shí)力n 引進(jìn)高端物流人才 。 職業(yè)經(jīng)理人、高端人才和團(tuán)隊(duì)。n 加強(qiáng)物流人才培養(yǎng) 認(rèn)證、培訓(xùn)、校企合作。n 鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行物流研發(fā) 產(chǎn)學(xué)研合作、科技研發(fā)（物流企業(yè)成立研發(fā)中心）等。國(guó)八條：n 一要切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)。完善物流企業(yè)營(yíng)業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)辦法，擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，盡快全面推廣。研究解決倉(cāng)儲(chǔ)、配送和貨運(yùn)代理等環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)營(yíng)業(yè)稅稅率不統(tǒng)一問(wèn)題。完善大宗