物流設施與設備2.3ppt課件

物流設施與設備,2.3水路運輸設備,2,.,2,2.3.1水路運輸概述,一、水路運輸?shù)奶攸c和功能水路運輸是指利用船舶及其他航運工具，在江、河、湖、海及人工水道上運送旅客和貨物的一種運輸方式。優(yōu)點：1）運輸能力大；2）運輸成本低；3）水運航道利用天然水道，節(jié)約土地資源。4）續(xù)航能力強,運輸距離長。缺點：1）運輸速度慢；2）受氣候和商港的限制，可及性較低；3）船舶投資和港口建設投資巨大。,3,.,3,2.3.1水路運輸概述,水路運輸?shù)闹饕δ?)承擔長距離、大宗貨物，特別是集裝箱的運輸；2)承擔原料、半成品等散裝貨物的運輸；3)承擔國際間的貨物運輸，是國際商品貿(mào)易的主要運輸方式。,4,.,4,2.3.1水路運輸概述,二、水路運輸?shù)姆诸愃愤\輸?shù)姆诸惏创昂叫械膮^(qū)域：1、內(nèi)河運輸：指利用船舶或其他浮運工具，在江、河、湖及人工水道上從事的運輸。2、沿海運輸：指國內(nèi)沿海區(qū)域各港口之間的運輸。3、遠洋運輸：指國際間的各港口之間的運輸。按照貿(mào)易種類1、外貿(mào)運輸：指本國與其他國家和地區(qū)之間的貿(mào)易運輸；2、內(nèi)貿(mào)運輸：指本國內(nèi)部各地區(qū)之間的貿(mào)易運輸。,5,.,5,2.3.1水路運輸概述,按運輸對象：旅客運輸和貨物運輸。按船舶營運組織形式1)定期船運輸，指選配適合具體營運條件的船舶，在規(guī)定的航線上，定期?？咳舾晒潭ǜ劭诘倪\輸方式；2)不定期船運輸，指船舶的運行沒有固定的航線，按運輸任務或按租船合同所組織的運輸方式；3)專用船運輸，指企業(yè)自置或租賃船舶從事本企業(yè)自有物資的運輸方式。,6,.,6,2.3.1水路運輸概述,三、水路運輸?shù)陌l(fā)展趨勢1、運輸功能的拓展與運輸方式的變革；2、轉(zhuǎn)變航運經(jīng)營方式，提高競爭能力；3、船運專業(yè)化與運輸全球化；4、泊位深水化、碼頭專業(yè)化、裝卸機械自動化；5、信息化、網(wǎng)絡化；6、國際海運市場的重心將向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移。,7,.,7,2.3.2水路運輸技術設施（補充）,一、港口的類型1、按使用目的分類綜合性商業(yè)港：供商船進出使用的公共性質(zhì)的港口；專業(yè)港以單一貨物的運輸為主；魚港專供漁船停泊補給、出海作業(yè)、魚品加工軍港：用于軍事目的的設施；避風港：為船只躲避臺風等災害而設置的港口。,8,.,8,一、港口的類型2、按地理條件分類河口港：河流入海口處的港口，如上海港；海港：海岸線上的港口，如大連港；河港：河流沿岸上的港口。如武漢港；湖港：湖泊壁岸的港口。運河港：沿運河修建的港口。,9,.,9,按照國家貿(mào)易政策分類國際貿(mào)易港對外開放的航運貿(mào)易港國內(nèi)貿(mào)易港專供本國船舶出入的港口自由港可在港內(nèi)自由裝船和卸船，不用繳納關稅。,10,.,10,二、港口系統(tǒng)的組成1、港口水域設施主要包括：港內(nèi)航道、船舶回轉(zhuǎn)水域、碼頭前水域、防波堤、護岸以及港口導航設施,11,.,11,二、港口系統(tǒng)的組成1、港口水域設施主要包括：港內(nèi)航道、船舶回轉(zhuǎn)水域、碼頭前水域、錨地、防波堤、護岸以及港口導航設施,又稱港池，是碼頭前供船舶靠離和進行裝卸作業(yè)的水域。碼頭前水域內(nèi)要求風浪小，水流穩(wěn)定，具有一定的水深和寬度，能滿足船舶靠離裝卸作業(yè)的要求。,又稱回旋水域。船舶在靠離碼頭、進出港口需要轉(zhuǎn)頭或改換航向時而專設的水域。其大小與船舶尺度、轉(zhuǎn)頭方式、水流和風速風向有關。,專供船舶在水上停泊及進行各種作業(yè)的水域。,用于防止風浪的襲擊，使港內(nèi)水域平穩(wěn)，保證船舶在港內(nèi)安全停泊作業(yè)，,船舶進出港區(qū)水域并與主航道聯(lián)接的通道。一般設在天然水深良好，泥砂回淤量小，盡可能避免橫風橫流和不受冰凌等干擾的水域。,12,.,12,防波堤,大連港,13,.,13,防波堤的平面布置，因自然條件及建港規(guī)模要求而異，可分為：單突堤、雙突堤、島堤和組合堤。,雙突堤大連港,防波堤的平面布置,14,.,14,2、碼頭構(gòu)筑物,倉庫,15,.,15,港池的布置形式主要有三種：順岸式、突堤式和挖入式,順岸式優(yōu)點：陸域?qū)掗煛⑹柽\交通方便、工程量小。,順岸式重慶朝天門碼頭,16,.,16,凸堤式優(yōu)點：一定水域建設較多的泊位。缺點：凸堤寬度有限，每泊位的平均庫場面積較小，作業(yè)不方便。,突堤式碼頭寧波港,17,.,17,挖入式優(yōu)點：滿足現(xiàn)代碼頭要求有較大陸域縱深（集裝箱碼頭縱深達350400m）和庫場面積。新建碼頭縱深有加寬趨勢，天津新港東突堤的平均寬度達650m。,碼頭布置,挖入式加拿大港口,18,.,18,2.3.3水路運輸運載工具,一、船舶構(gòu)造船殼又稱船殼板,船的外殼,它包括船側(cè)板和船底板。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的。船體承受的縱向彎曲力、水壓力、波浪沖擊力等各種外力首先作用在船殼板上。船體骨架是由龍骨、旁龍骨、肋骨、龍筋、舭龍骨、船首柱和船尾柱構(gòu)成，它們共同組成了船舶骨架。其中,龍骨是在船體的基底中央連接船首柱和船尾柱的一個縱向構(gòu)件。它主要承受船體的縱向彎曲力矩。旁龍骨旁龍骨是在龍骨兩側(cè)的縱向構(gòu)件。它承受部分縱向彎曲力矩，并且提高船體承受外力的強度。肋骨是船體內(nèi)的橫向構(gòu)件。它承受橫向水壓力，保持船體的幾何形狀。,19,.,19,一、船舶構(gòu)造龍筋龍筋是船體兩側(cè)的縱向構(gòu)件。它和肋骨一起形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，以便固定船側(cè)板，并能增大船體的結(jié)構(gòu)強度。舭龍骨有些船體還裝有舭龍骨，它是裝在船側(cè)和船底交界的一種縱向構(gòu)件。它能減弱船舶在波浪中航行時的搖擺現(xiàn)象。船首柱和船尾柱船首柱和船尾柱分別安裝在船體的首端和尾部，下面骨連接，它們能增強船體承受波浪沖擊力和水壓力，還能承受縱向碰撞和螺旋槳工作時的震動。,20,.,20,一、船舶構(gòu)造甲板甲板位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu)，用于封蓋船內(nèi)空間，并將其水平分隔成層。甲板是船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。甲板對保證船體強度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各種艙室、安置武器裝備和機械設備的面積。甲板數(shù)量多少視船舶的大小，取決于艦艇的類型、使命和主尺度。通常小型艦艇有13層；中型艦艇有35層；大型艦艇有510層。船艙是指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙、船尾艙、客艙、貨艙、機艙、鍋爐艙和各種專門用途船艙。上層建筑是指主甲板上面的建筑，上層建筑位于上甲板圍成、主要用于布置各種用途的艙室,如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設備艙室等。供船員工作起居及存放船具。上層建筑部分有首樓、橋樓、尾樓、甲板室及各種圍壁建筑。,21,.,21,二、船舶的噸位船舶噸位是船舶大小的計量單位，可分為重量噸位和容積噸位兩種：1、船舶的重量噸位（1）排水量噸位排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù)，也是船舶自身重量的噸數(shù)。排水量噸位又可分為輕排水量、重排水量和實際排水量三種。（2）載重噸位表示船舶在營運中能夠使用的載重能力。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸。,22,.,22,2、船舶的容積噸位船舶的容積噸位是表示船舶容積的單位，又稱注冊噸，是各海運國家為船舶注冊而規(guī)定的一種以噸為計算和丈量的單位，以100立方英尺或2.83立方米為一注冊噸。容積噸又可分為容積總噸和容積凈噸兩種。（1）容積總噸又稱注冊總噸，是指船艙內(nèi)及甲板上所有關閉的場所的內(nèi)部空間（或體積）的總和，是以100立方英尺或2.83立方米為一噸折合所得的商數(shù)。容積總噸的用途很廣，它可以用于國家對商船隊的統(tǒng)計；表明船舶的大??；用于船舶登記；用于政府確定對航運業(yè)的補貼或造艦津貼：用于計算保險費用、造船費用以及船舶的賠償?shù)?。?）容積凈噸又稱注冊凈噸，是指從容積總噸中扣除那些不供營業(yè)用的空間里所剩余的噸位，也就是船舶可以用來裝載貨物的容積折合成的噸數(shù)。容積凈噸主要用于船舶的報關、結(jié)關；作為船舶向港口交納的各種稅收和費用的依據(jù)；作為船舶通過運河時交納運河費的依據(jù)。,23,.,23,三、船舶的航速與載重線1、船舶的航速船舶的航速以“節(jié)”（kn）表示。1kn=1.852km/h，其中干散貨船和油輪的航速較慢，一般為13節(jié)至17節(jié)；集裝箱船的航速較快，目前最快的集裝箱船航速可達24.5節(jié)。客船的航速也較快。船舶載重線表示北大西洋冬季載重線，指船長為100.5米以下的船舶，在冬季月份航行經(jīng)過北大西洋（北緯36度以北）時，總載重量不得超過此線。標有L的為木材載重線。,24,.,24,四、船籍和船旗船籍指船舶的國籍。商船的所有人向本國或外國有關管理船舶的行政部門辦理所有權登記，取得本國或登記國國籍后才能取得船舶的國籍。船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國的國旗。船旗是船舶國籍的標志。按國際法規(guī)定，商船是船旗國浮動的領土，無論在公?；蛟谒麌Ｓ蚝叫?，均需懸掛船籍國國旗。船舶有義務遵守船籍國法律的規(guī)定并享受船籍國法律的保護。方便旗船是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場上進行營運的船舶。第二次世界大戰(zhàn)以后，方便旗船迅速增加，掛方便旗的船舶主要屬于一些海運較發(fā)達的國家和地區(qū)如美國、希臘、日本、香港和韓國的船東。他們將船舶轉(zhuǎn)移到外國去進行登記，以圖逃避國家重稅和軍事征用，自由制訂運價不受政府管制，自由處理船舶與運用外匯，自由雇傭外國船員以支付較低工資，降低船舶標準以節(jié)省修理費用，降低營運成本以增強競爭力等。而公開允許外國船舶在本國登記的所謂開放登記（OpenRegister）國家，主要有利比里亞、巴拿馬、塞浦路斯、新加坡、巴拿馬及百慕大等國。通過這種登記可為登記國增加外匯收入。,25,.,25,五、船級船級船級是表示船舶技術狀態(tài)的一種指標。在國際航運界，凡注冊總噸在100噸以上的海運船舶，必須在某船級社或船舶檢驗機構(gòu)監(jiān)督之下進行監(jiān)造。在船舶開始建造之前，船舶各部分的規(guī)格須經(jīng)船級社或船舶檢驗機構(gòu)批準。每艘船建造完畢，由船級社或船舶檢驗局對船體、船上機器設備、吃水標志等項目和性能進行鑒定，發(fā)給船級證書。證書有效期一般為4年，期滿后需重新予以鑒定。船舶入級可保證船舶航行安全，有利于國家對船舶進行技術監(jiān)督，便于租船人和托運人選擇適當?shù)拇唬詽M足進出口貨物運輸?shù)男枰?，便于保險公司決定船、貨的保險費用。世界上比較著名的船級社有：英國勞埃德船級社（LR）、德國勞埃德船級社（GL）、挪威船級社（DNV）、法國船級局（BV）、日本海事協(xié)會（NK）、美國航運局（ABS）中國船級社是中華人民共和國交通部所屬的船舶檢驗局(CCS)。,26,.,26,六、船舶種類1、客輪和客貨輪,瑪麗皇后2號游輪,27,.,27,2、雜貨船用于裝載一般包裝、袋裝、箱裝和桶裝的件雜貨,載重量較小遠洋雜貨船DW=1萬1.4萬噸；近洋DW10萬噸;巴拿馬型船DW6萬噸輕便型散貨船3.5萬噸DW4萬噸小型散貨船2萬噸DW2.7萬噸,29,.,29,4、冷藏船冷藏并運輸魚、肉、果蔬等貨物的船舶。食品變質(zhì)的主要原因：動物性食品：微生物作用植物性食品：呼吸作用保持食品低溫高濕的環(huán)境條件及適宜的氣體中，以有效抑制微生物的生命活動和植物性食品的呼吸作用，從而延緩食品的腐敗變質(zhì)。冷藏船的特點：貨艙是一大冷藏庫，四周隔熱，設的制冷裝置，嚴格控制艙內(nèi)的溫度、濕度、二氧化碳含量等參數(shù)。保溫運輸船冷凍船,冷藏船,30,.,30,5、油船原油船專門用于運載原油的船舶。特點：裝載量大，一般為單底（發(fā)展方向為雙層底）甲板無大的艙口，用泵和管道裝卸原油。艙內(nèi)設有加熱設備成品油船專門載運柴油、汽油等石油制品的船舶。特點：結(jié)構(gòu)與原油船相似，但噸位較小，防火、防爆要求較高,31,.,31,6、液化氣船專門運輸液化氣體（液化石油氣、天然氣等）船舶。按液化氣的貯存方式不同分成三類：壓力式液化氣船；低溫壓力式液化氣船,32,.,32,7、液體化學品船,33,.,33,8、集裝箱船專門用于載運集裝箱的船舶。特點：艙口寬而長，總縱彎曲強度低多為單層底，中尾機型，單機單槳種類：部分集裝箱船可變換集裝箱船全集裝箱船,34,.,34,35,.,35,36,.,36,9、滾裝船主要用于運輸汽車和集裝箱一般在船側(cè)或船的首、尾有開