危大工程專家論證表

附表1： 危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程辨識(shí)清單工程名稱：唐龍大橋及接線（贛豐路-唐章路）工程 工程地址：新能源汽車科技城建設(shè)單位負(fù)責(zé)人：彭美耀聯(lián)系電話：施工單位負(fù)責(zé)人：黃金平聯(lián)系電話：監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人：潘文杰聯(lián)系電話：序號(hào)類 別危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍一土方開(kāi)挖、基坑工程開(kāi)挖深度 3-5 m。 超過(guò)3m（含）的土方開(kāi)挖、支護(hù)與降水工程。未超過(guò)3m但周邊環(huán)境、地質(zhì)條件地下管線復(fù)雜、地下水位在坑底以上的基坑支護(hù)與降水工程。開(kāi)挖深度 6.5 m。 超過(guò)5m（含）的土方開(kāi)挖、支護(hù)降水工程。未超過(guò)5m但周邊環(huán)境、地質(zhì)條件地下管線復(fù)雜工程，或影響毗鄰建筑（構(gòu)筑）物安全的基坑（槽）的土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程二模板工程及支撐體系 搭設(shè)高度： m,超過(guò)5m（含）。搭設(shè)跨度： m，超過(guò)10m（含）。高度大于支撐水平投影寬度且相對(duì)獨(dú)立無(wú)聯(lián)系構(gòu)件的混凝土支撐工程。用于鋼結(jié)構(gòu)及網(wǎng)架安裝等滿堂支撐體系。滑模、爬模、飛模工程。高度： m，超過(guò)8m（含）。 跨度：22.32-39 m，超過(guò)18 m（含）。 總荷載： 20 KN/，超過(guò)10 KN/（含）。集中線荷載： KN/m,超過(guò)15 KN/m（含）。用于鋼結(jié)構(gòu)及網(wǎng)架安裝等滿堂支撐體系，承受單點(diǎn)集中荷載700kg以上工程 三腳手架工程搭設(shè)高度 m（18m及以上）的落地式鋼管腳手架工程。附著式升降腳手架工程，包括整體提升和分片式提升工程。懸挑式腳手架工程。掛腳手架工程。門型腳手架工程。吊籃腳手架工程。卸料平臺(tái)及轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)、移動(dòng)操作平臺(tái)工程。新型及異型腳手架工程。搭設(shè)高度 m，超過(guò)24m的落腳式鋼腳手架工程。建（構(gòu)）筑物 m，超過(guò)60m（含）建（構(gòu)）筑物的各類腳手架工程。架體每段高度在 m，超過(guò)15m的懸挑式腳手架工程。提升高度 m，超過(guò)60m的附著式整體和分片提升腳手架工程。四超重吊裝及安裝拆卸工程采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10KN以上的的起重吊裝工程。起重機(jī)械設(shè)備自身的安裝、拆卸工程。采用起重機(jī)械進(jìn)行安裝的工程。安裝高度 m，超過(guò)60m的起重機(jī)械設(shè)備的安裝與拆卸工程。起重量 KN，超過(guò)200KN的單機(jī)起重吊裝工程，兩臺(tái)及以上起重機(jī)械的抬吊安裝工程。采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在 KN（100 KN及以上）的起重吊裝工程。起重量 KN（300KN及以上）的起重機(jī)械設(shè)備的安裝與拆卸工程；高度 m（200m及以上）內(nèi)爬起重機(jī)械設(shè)備的拆卸工程。懸掛（挑）的特種設(shè)備安裝與拆卸工程。其它地下及周圍環(huán)境復(fù)雜的特種設(shè)備安裝與拆卸工程。五鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架工程鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程?？缍却笥?m （36m及以上）的鋼結(jié)構(gòu)安裝工程?？缍却笥?m （60m及以上）的網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程。六拆除、爆破工程采用人工、機(jī)械拆除的工程采用爆破拆除的工程。碼頭、橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起有害有毒氣（液）體或粉塵擴(kuò)散、易燃易爆事故發(fā)生的特殊建、構(gòu)筑物的拆除工程?？赡苡绊懶腥税踩蛴绊懡煌ā㈦娏Α⑼ㄓ嵲O(shè)施安全或影響周邊建、構(gòu)筑物安全的拆除工程。文化保護(hù)建筑、優(yōu)秀歷史建筑或歷史文化風(fēng)貌區(qū)控制范圍的拆除工程。七其它建筑幕墻的安裝工程。 預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉工程。隧道工程施工。 橋梁工程施工（含架橋）。特種設(shè)備施工。 m（6m以上）邊坡施工人工挖擴(kuò)孔工程。地下暗挖、頂管及水平作業(yè)工程。采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及尚無(wú)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的特殊工程。施工高度 m（50m及以上）的建筑幕墻安裝工程。地下暗挖工程及頂管工程、水下作業(yè)工程。開(kāi)挖深度超過(guò) m（10m以上）的人工挖（擴(kuò)）孔樁工程。采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備尚無(wú)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。辨識(shí)結(jié)果：本工程無(wú)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。本工程存在危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，在上述第 七 項(xiàng)。本工程存在超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，在上述第一、二 項(xiàng)。項(xiàng)目經(jīng)理（簽字）：施工單位（蓋章） 年 月 日總監(jiān)理工程師（簽字）：監(jiān)理單位（蓋章）年 月 日項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（簽字）：建設(shè)單位（蓋章）年 月 日注：1、本項(xiàng)目所含的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，應(yīng)在以上所列的相應(yīng)分部分項(xiàng)工程前的“”內(nèi)打上“”。2、本表正反頁(yè)打印，手填無(wú)效。 附表2 危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案專家論證審查會(huì)告知表填報(bào)單位（公章）：江西中煤建設(shè)集團(tuán)有限公司 工程所在地安監(jiān)站（公章）：贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理站 填報(bào)時(shí)間：2017年11月15日工程名稱唐龍大橋及接線（贛豐路-唐章路）工程論證內(nèi)容鋼棧橋及水中鋼板樁圍堰聯(lián)系人聯(lián)系電話黎明 擬召開(kāi)論證會(huì)時(shí)間開(kāi)工前危大工程辨識(shí)情況 已辨識(shí) 未辨識(shí)方案論證前是否施工 已施工 未施工專家名單參會(huì)單位參會(huì)人員施工總 承包單位江西中煤建設(shè)工程有限公司技術(shù)管理部門負(fù)責(zé)人諶潤(rùn)水安全管理部門負(fù)責(zé)人王向東項(xiàng)目經(jīng)理黃金平項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人黎明專職安全員黃昆專項(xiàng)方案編制人員黎明專業(yè)承包單位專項(xiàng)方案編制人員相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員建設(shè)單位贛州新能源汽車車科技城建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人彭美耀監(jiān)理單位九江務(wù)實(shí)建設(shè)監(jiān)理有限公司總監(jiān)理工程師潘文杰相關(guān)專業(yè)監(jiān)理人員楊國(guó)軍、汪圣平勘察單位江西贛南地質(zhì)工程院相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員羅小龍?jiān)O(shè)計(jì)單位廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員謝璞說(shuō)明：1、涉及深基坑等危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，勘察、設(shè)計(jì)單位相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)參加專家論證審查會(huì)。2、實(shí)行施工總承包的，施工總承包單位及相關(guān)專業(yè)承包單位的項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)參加專家論證審查會(huì)。3、參會(huì)人員應(yīng)攜帶本人相應(yīng)資格證書或身份證，以便核對(duì)。危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案論證審查會(huì)參會(huì)人員簽到工程名稱唐龍大橋及接線（贛豐路-唐章路）工程分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案名稱鋼板樁圍堰會(huì)議地點(diǎn)唐龍大橋及接線（贛豐路-唐章路）工程項(xiàng)目部論證時(shí)間2017年12月5日參會(huì)單位主要參會(huì)人員及簽名建設(shè)單位贛州新能源汽車科技城建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人監(jiān)理單位九江務(wù)實(shí)建設(shè)監(jiān)理有限公司總監(jiān)理工程師、相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員勘察單位江西贛南地質(zhì)工程院相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員設(shè)計(jì)單位廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員施工總承包單位江西中煤建設(shè)集團(tuán)有限公司技術(shù)管理部門負(fù)責(zé)人安全管理部門負(fù)責(zé)人項(xiàng)目建造師項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人專職安全員專項(xiàng)方案編制人員專業(yè)承包單位相關(guān)專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人專項(xiàng)方案編制人員專家簽字欄參會(huì)人員資格審查意見(jiàn)監(jiān)督人員: 年 月 日附表3：危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案專家論證審查報(bào)告工程名稱唐龍大橋及接線（贛豐路-唐章路）工程分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案名稱鋼板樁圍堰會(huì)議地點(diǎn)唐龍大橋及接線（贛豐路-唐章路）工程項(xiàng)目部論證時(shí)間2017年12月5日建設(shè)單位贛州新能源汽車科技城建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司監(jiān)理單位九江務(wù)實(shí)建設(shè)監(jiān)理有限公司施工總承包單位江西中煤建設(shè)集團(tuán)有限公司專業(yè)承包單位/論證意見(jiàn)方案編制、審核、審批的人員情況： 符合要求 不符合要求 通過(guò)。該方案技術(shù)可行，內(nèi)容完整。優(yōu)化建議意見(jiàn)： 不通過(guò)。該方案技術(shù)存在重大問(wèn)題，應(yīng)重新編制。說(shuō)明理由：論證專家組成員姓名單位簽名備注組長(zhǎng)成員工程所在地安監(jiān)站意見(jiàn)：注：1.專家組組長(zhǎng)由專家推選擔(dān)任，原則上專業(yè)特長(zhǎng)與論證方案一致。2.論證工作完成后，不論方案是否通過(guò)，施工單位應(yīng)將相關(guān)資料形成專項(xiàng)方案論證檔案，檔案包括:清單、人員告知、會(huì)議簽到、論證報(bào)告等資料。必須于三日內(nèi)將論證檔案提交工程所在地安監(jiān)站存檔，并報(bào)市安監(jiān)站綜合科掛網(wǎng)公示。附表4：危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收意見(jiàn)表工程名稱建設(shè)單位監(jiān)理單位施工單位驗(yàn)收內(nèi)容分部分項(xiàng)名稱部位驗(yàn)收時(shí)間施工、監(jiān)理、建設(shè)單位驗(yàn)收意見(jiàn)： 驗(yàn)收通過(guò)。與專項(xiàng)方案一致。 驗(yàn)收不通過(guò)。與專項(xiàng)方案不一致。施工單位項(xiàng)目經(jīng)理：（公章）：年 月 日監(jiān)理單位