《物流基礎知識》PPT課件

物流基礎知識培訓,業(yè)務篇,集團海外營銷中心物流部,目錄,物流名詞,操作流程,問答環(huán)節(jié),常見問題,物流名詞,常見組織,1.貨代Forwarder、Shippingagent、,2.船公司Carrier,貨主與承運人之間的中間人、經(jīng)紀人和運輸組織者。公司內(nèi)部一般將貨代分為三類：A類-有NVOCC證書的貨代、B類-無NVOCC證書但是有正規(guī)營業(yè)執(zhí)照的貨代、C類-無營業(yè)執(zhí)照的貨代。,船舶所有人、經(jīng)營人、管理人或光船承租人。無論FOB還是CIF，與船公司直接合作是相對最安全的，但是很多船公司不接受由貨主直接訂艙，那么必須要找一家貨代作為媒介。,名詞講解,常見船公司,名詞講解,常見物流費用,1.操作費H/C、HandlingCharge,2.文件費DOC、DocumentationFee,船公司不收取，一般FOB貨代收取。通常按票收取才算合理，但個別不良指定貨代會按照柜量收取。我司支付操作費標準：￥250/票（通常按照提單的份數(shù)）。,按提單的份數(shù)來收取。船公司不同、文件費標準不一，通常￥300400/份。,名詞講解,常見物流費用,3.電放費TRF、TelexReleaseFee,4.碼頭費THC、TerminalHandlingCharge,提單電放才有此費用，費用與文件費相當。船公司不同、文件費標準不一，通常￥300400/份。,固定收費，按柜收取，船公司不同，收費標準不同。一般￥610-760/20;900-1100/40,名詞講解,常見物流費用,5.海關查驗費CustomsInspectionFee,6.超重費/選柜費OverweightSurcharge,海關的查驗一般是隨機的，也就說每票貨物都有被海關查驗的風險。查驗大致分為X光機和掏柜查驗，掏柜又分半掏和全掏。費用為300-1200塊不等。,船公司不同、目的港不同、出貨時間不同，對于超重的概念也有所不同。一般超過21T的貨物為重貨，需要使用超重柜，有些船公司（如MSC等）會收取一個超重柜的設備費，通常￥100200/20。在旺季時不同的船公司針對不同航線可能還會征收運費的超重費，一般幾百美金/柜不等。FOB條款下，此費用需要談成客戶承擔。CIF條款下，需要含在海運費里面一起報給客戶。,名詞講解,常見物流費用,7.緊急燃油附加費EBS、EmergencyBunkerSurcharge,8.集裝箱不平衡附加費CIC、ContainerInbalanceCharge,因為國際原油價格不斷攀升，超過了船東們的承受能力，所以船東們在行情比較淡無法增加海運費的情況下，為了減少成本損失而增加的費用。EBS只是臨時性的附加費，一般情況不會堅持很長，目前到東南亞的貨物船公司會單獨收取EBS，通常$200/20，$400/40。FOB條款下，此費用需要談成客戶承擔。CIF條款下，需要含在海運費里面一起報給客戶。,由于我國出口東南亞集裝箱過多，從2010年6月15號，部分船公司開始對出口東南亞的航線征收CIC費用，從7月5號開始，所有船公司將全面征收CIC費用，CIC費用是繼EBS費用后，出口東南亞的又一個新的附加費。華南：$50/20,$100/40，華北：$100/20,$200/40。FOB條款下，此費用需要談成客戶承擔。CIF條款下，需要含在海運費里面一起報給客戶。,名詞講解,常見物流費用,9.拖車費TruckingFee,10.報關費CumtomsClearanceFee,按柜收取，費用根據(jù)裝貨地點的遠近和貨重不同而不同，正常情況下要控制在￥10/公里以內(nèi)。,按票收取，通常整柜￥100200/票，散貨￥300/票。,名詞講解,常見物流費用,11.海運費O/F、OceanFreight,12.改單費,船公司提供貨物海運服務收取的費用，通常按照美金結算。具體費用根據(jù)起運港、目的港、貨量、船公司等的不同而不同。FOB條款下，我司無需過問海運費，CIF條款下，收取客戶的海運費必須高于支付給船公司的海運費。,航線不同、船公司不同，改單費也不一樣，一般￥300700/票。,名詞講解,提單信息,1.發(fā)貨人Shipper,2.收貨人Consignee,原則上我司出口訂單的提單上，發(fā)貨人只能是我司。業(yè)務不得擅自答應客戶更改提單上的SHIPPER信息。,收貨人信息由客戶提供。原則上收貨人信息必須包括完整正確的公司抬頭、詳細地址、電話和傳真號碼。地址必須是提單上目的地的所在區(qū)域，如果遇到不同的國家，則需要提前與船公司確認。如果是正本提單，可以顯示為TOORDER，電放提單則不可。,名詞講解,提單信息,3.通知人NotifyParty,通知方一般為收貨人或收貨人在目的港的清關代理，可以同時顯示兩個通知人。,4.貨描DescriptionofGoods,貨描一般是對裝貨的真實品名的顯示，不能隨意亂顯示，不然在起運港或目的港都會遇到海關查驗或退稅等問題。,5.箱嘜ShippingMarks,整柜一般顯示為：N/M,即是NoMarks。散貨的提單必須顯示箱嘜。,名詞講解,提單信息,6.目的港代理PortofDischargeAgent,7.起運港PortofLoading,船公司在目的港的分公司或者代理，原則上代理會在貨物到港之前聯(lián)系收貨人，讓他們做好清關和提貨的準備，但這并不是代理的義務，所以FOB條款下，客戶需要自行盯著到港日期，CIF條款下，我司要跟進到港日期以便隨時提醒客戶。,起運港必須是一個港口，出口的港口也根據(jù)貨物所在地就近安排。起運港的選擇基于：拖車費、碼頭本地費用、船期、查驗率等。不得由客戶根據(jù)海運費來決定起運港。,名詞講解,提單信息,8.卸貨港POD、PortofDischarge,9.目的地PlaceofDestination,卸貨港不等同于目的港或目的地。卸貨港可以是中轉(zhuǎn)港。,目的地不一定是港口，可以是內(nèi)陸點。船公司一般跟當?shù)氐耐宪嚬?、鐵路公司有協(xié)議，會采取多聯(lián)式運輸，船公司把貨物運到基本港之后，再由拖車、鐵路把貨物運到目的地。提單上的卸貨港與目的地一致的情況下，視為貨物沒有經(jīng)過中轉(zhuǎn)，反之，則視為有經(jīng)過中轉(zhuǎn)。,名詞講解,其它物流名詞,1.托書Booking,2.船期ShippingSchedule,貨主給承運人委托其安排運輸?shù)膯螕?jù)，托書上的內(nèi)容大致與提單上的內(nèi)容一致，包括托運人名稱、收貨人名稱、通知人名稱、貨物描述、數(shù)量、體積、毛重、啟運地、目的地等。在海運中，一旦船公司、貨代接受了訂艙就代表托書作為一份運輸合同成立了。,船期是船公司對船舶使用的安排計劃，簡單的講就是什么類型的船舶什么時間從起運港到目的港的時間安排。也可以說是貨物海運出貨的時間,貨物所裝船的出港日期.亦可指在海運途中的時間!船期會因為船公司、起運港、目的港、儲運時間等的不同而不同。船期的內(nèi)容一般包括：起運港、目的港、船公司、開船時間、截重時間、截關時間、航行時間以及相關的中轉(zhuǎn)信息。,名詞講解,其它物流名詞,3.預計開船日ETD、EstimatedTimeofDeparture,4.預計到港日ETA、EstimatedTimeofarrival,船舶離開起運港的時間，通常用年/月/日來表示，不會具體到小時。原則上提單上簽發(fā)的開船日期與此日期一致，盡管提單上寫的是Shippedonboarddate，即柜子吊上船的日期。,在船沒有實際到港之前，所有的ETA都是預估的，此日期一般在船公司的網(wǎng)站上可以查詢。ETA會根據(jù)船舶在行駛過程中遇到的異常狀況而不斷更新，對于ETA的推遲，船公司是免責的。,名詞講解,其它物流名詞,5.無船承運人證書NVOCC、Non-VesselOperatingCommonCarrier,6.倉位S/O、ShippingOrder,貨代申請這個資格證書需要以下條件：連續(xù)經(jīng)營3年以上；注冊資本50萬以上；連續(xù)3年年均納稅收入達500萬元或年均開票額達5000萬以上；銀行開據(jù)80萬的保證金水單或者保險公司開據(jù)的80萬保單。,船公司放下倉位，上面有船舶信息，包括起運港、目的地、柜型柜量、船期等。,名詞講解,其它物流名詞,7.補料SI、SupplementInformation,8.45尺集裝箱,補充信息，提單將按照SI的信息來出具。,45尺柜子屬于特種柜，一般到美加和歐洲基本港才有部分船公司有這種柜子的供應，而且需要提前確認。,名詞講解,其它物流名詞,9.提單B/L、BillofLading,提單是貨物的憑證，客戶憑提單才能提貨。提單大致分為船東單和貨代單。從字面上就可以理解船東出具的提單就是船東單，貨代出具的提單就是貨代單。整套的提單是包含三份正本三份副本，每份正本可以提貨，一旦提貨，另外的兩份正本就失效。提單放單的方式一般分為兩種，正本和電放。正本提單的情況下，我司需要寄給客戶，客戶憑提單正本提貨。電放的情況下，客戶只需要拿有效證件，證明自己是收貨人即可提貨。從風險上將，電放要安全得多，我司每年總會有兩三次提單寄丟或客戶自己把提單弄丟的情況。,名詞講解,其它物流名詞,10.集裝箱Container,有標準尺度和強度、專供運輸業(yè)務中周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨箱。針對我司貨物，常見的集裝箱有20GP、40GP、40HQ。,名詞講解,其它物流名詞,11.免堆期Demurrage,12.免柜期Detention,柜子放在碼頭，一般可以免費放3-7天，過了時間就會收取堆存費。免堆期和堆存費根據(jù)碼頭的不同而不同，一般是由碼頭向收貨人直接收取，所以該免堆期一般由客戶在當?shù)刂苯由暾垺?柜子可以免費使用的時間，一般為7天，過了時間就會收取柜租。船公司不同，柜租標準不一，美國一般USD125200/天/柜，隨著時間的延長收費標準會更高。,名詞講解,其它物流名詞,13.20英尺換算單位TEU、Twenty-feetEquivalentUnits,14.碼頭CY、ContainerYard,用來計算貨柜量的多少，1X20GP算一個標準的TEU，1X40算兩個標準的TEU.,貨物出口碼頭一般是海關監(jiān)管的地方，柜子一旦還進碼頭，就屬于海關監(jiān)管，任何人不得隨意進入，海關有對在碼頭內(nèi)的貨物保留查驗的權利。,名詞講解,其它物流名詞,15.整柜：FCL、FullContainerLoad,16.散貨：LCL、LessthanContainerLoad,17.柜號：CNTRNO.、ContainerNumber,18.封號：SEALNO.,目錄,物流名詞,操作流程,問答環(huán)節(jié),常見問題,操作流程,物流OP操作流程,1.下BOOKING：ERP中導出BOOKING，原則上通知訂艙當天會發(fā)BOOKING。2.審核貨代資格：營業(yè)執(zhí)照、NVOCC證書、稅務登記證。3.催船期：OP必須在通知訂艙后三個工作日內(nèi)反饋訂艙進展。4.確認費用：貨代的收費合理方可安排走貨。5.催S/O：原則上SO需要在開船前一周放下來。6.派車：ERP中導出派車單。,操作流程,物流OP操作流程,7.購買貨物保險：已收客戶保費和未收完全款的訂單。8.提交SI：特殊國家提交SI的時間要求較早，業(yè)務需在通知訂艙時就同客戶確認B/L信息。9.核對B/LCOPY10.催D/N11.付款：最遲船開五天內(nèi)，OP需要制作付款申請單給業(yè)務簽字。12.正本回籠：正本提單必須十個日歷日內(nèi)回籠，特殊訂單時間還需要提前。,目錄,物流名詞,操作流程,問答環(huán)節(jié),常見問題,常見問題,電放流程,首先需要客戶同意電放。OP做好電放保函，在保函背后簽字交予OP主管審核簽字之后，再將保提供給業(yè)務。業(yè)務收到全款后，提供箱單發(fā)票給財務，財務審核無誤確認收款后，背后注明已收到全款并簽字。拿到確認收款的簽字后，業(yè)務再找財務小曹蓋公章。蓋完公章再交給OP去做電放。注意事項：貨前全款的訂單，也需要盡早做電放，需要控制在走船后十天內(nèi)。貨后余款的訂單，必須收齊全款后才能電放，需要控制在到港時間之前。,常見問題,CIF和FOB條款下，我司和客戶分別的職責,關于船期跟進，CIF條款下，由我司OP負責跟進ETA，如果有任何問題會及時知會業(yè)務，業(yè)務再反饋給客戶。FOB條款下，請讓客戶自行聯(lián)系他的FOB貨代，如果客戶有所抱怨，不愿意聯(lián)系自己的貨代，我們可以幫忙跟進，但是必須要同客戶講清楚，這只是幫忙，同時業(yè)務須建議客戶下次換成CIF。FOB條款下，F(xiàn)OB必須跟進客戶提貨情況，貨到港10天客戶仍