裝配式混凝土箱梁橋建造補充定額編制說明-河南地方標準公共.doc

精品文檔裝配式混凝土箱梁橋建造補充定額河南省地方標準編制說明1、 編制的目的和意義橋梁作為公路工程中的重要構(gòu)筑物，幫助人類實現(xiàn)了跨越江河湖海、山谷、道路和其他障礙物。然而，傳統(tǒng)的建造技術(shù)存在工期長、模板和支架消耗多、構(gòu)件外觀和內(nèi)在質(zhì)量離散性大、結(jié)構(gòu)耐久性差、施工噪聲擾民、揚塵及環(huán)境污染嚴重、交通擁堵等諸多不利因素，對人類生存環(huán)境造成了極大危害。與傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式相比，裝配式建筑采用工業(yè)化生產(chǎn)方式預(yù)制，現(xiàn)場快速拼裝，具有節(jié)約輔材、施工質(zhì)量和耐久性好、減少環(huán)境污染、緩解交通壓力，縮短工期等優(yōu)勢。國內(nèi)相關(guān)研究成果表明：裝配式橋梁能夠縮短30%工期，節(jié)省70%模板、90%木材、30%用電、50%用水，施工現(xiàn)場能夠降低60%施工噪音，減少80%建筑垃圾，節(jié)能減排效果十分明顯，社會經(jīng)濟效益顯著。本標準擬以河南省交通運輸廳科研項目為基礎(chǔ)，以裝配式混凝土箱梁橋的建造補充定額為主要內(nèi)容，立足技術(shù)創(chuàng)新，提出裝配式混凝土箱梁橋建造補充定額立項申請。 河南省地處中原，為全國交通中心，“十三五”末，河南高速公路通車里程將達8000公里以上，新型城鎮(zhèn)化規(guī)模大幅提升。本標準的編制，能夠積極推進河南省公路橋梁先進建造技術(shù)的科技進步，將廣泛服務(wù)于高速公路和其他等級公路，為裝配式混凝土箱梁橋合理確定工程造價提供依據(jù)，為裝配式橋梁的推廣和應(yīng)用提供有力的技術(shù)支持。河南省為國家中部崛起十三五規(guī)劃重點省份，該標準的編制，有助于公路橋梁綠色建造技術(shù)的推廣和應(yīng)用，將有效緩解基礎(chǔ)建設(shè)帶來的環(huán)境污染問題，有利于改善城鎮(zhèn)居民生存和投資環(huán)境，助力于國家中心城市的建設(shè)。2、 任務(wù)來源及編制原則和依據(jù)2.1任務(wù)來源根據(jù)河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局關(guān)于下達2018年第二批河南省地方標準修訂計劃的通知（豫質(zhì)監(jiān)標發(fā)2018335號文），本批準立項編號：20182210039，由鄭州交通建設(shè)投資有限公司等單位承擔了河南省地方標準裝配式混凝土箱梁橋建造補充定額的編制工作。2.2編制原則定額的編制應(yīng)反映河南地域?qū)嶋H，適合我省公路工程建設(shè)工程特點，滿足今后一個階段河南省裝配式混凝土箱梁橋發(fā)展的需要；有利于促進工程項目管理工作的科學化、規(guī)范化、制度化；充分考慮公路工程中新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的采用；定額水平應(yīng)先進合理；定額項目和子目劃分及表現(xiàn)形式應(yīng)準確、簡明、適用。編制應(yīng)遵循以下原則：（1）貫徹國家政策、法規(guī)的原則，作為公路工程造價的計價依據(jù)，涉及國家、企業(yè)和勞動者的利益，具有“責任大，通用性強、關(guān)系公眾利益”的特點，必須認真貫徹國家的方針政策，包括技術(shù)、經(jīng)濟和安全方面的法規(guī)、條例。 （2）與公路建設(shè)市場相適應(yīng)的原則，定額項目要能覆蓋當前及今后一時期絕大部分工程項目。為公路工程建設(shè)服務(wù)，適應(yīng)公路工程發(fā)展的需要，促進新技術(shù)的推廣。（3）按社會平均水平確定預(yù)算定額的原則，是正常的施工條件下，按合理的施工組織和工藝條件、平均勞動熟練程度和勞動強度，完成單位分項工程基本構(gòu)成要素所需要的工料機消耗量確定的。 （4）定額產(chǎn)品及原材料必須符合技術(shù)質(zhì)量要求的原則。（5）定額的表現(xiàn)形式簡明適用的原則，定額項目要齊全，劃分應(yīng)合理。計算方法力求簡便；定額說明和定額項目的工程內(nèi)容要簡明、準確定額單位的確定要便于統(tǒng)計、計算避免含糊不清導(dǎo)致使用不便。（6）充分考慮計算機技術(shù)應(yīng)用的原則，定額的編排和表現(xiàn)形式應(yīng)充分考慮電子計算機技術(shù)的應(yīng)用，采用與現(xiàn)行部頒定額完全一致的編排和表現(xiàn)形式。2.3編制依據(jù)（1）JTG/T B06公路工程預(yù)算定額、公路工程機械臺班費用定額等；（2）其他省(市)公路行業(yè)頒發(fā)的相關(guān)定額、文件和規(guī)定；（3）相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的有關(guān)定額、文件和規(guī)定；（4）現(xiàn)行公路工程設(shè)計、施工規(guī)范，質(zhì)量評定及驗收標準規(guī)程；（5）其他有關(guān)規(guī)程、規(guī)范和文件；（6）施工現(xiàn)場技術(shù)測定資料。3、 編制原理和編制過程3.1定額測定原理定額是一種標準，是衡量勞動生產(chǎn)率水平的尺度。就我國當前建設(shè)工程而言，定額中的“定額”二字有其特定的含義，即“定”是法定的，“額”是人工，材料，機械用量的數(shù)額。由于定額是在正常施工條件下，完成規(guī)定計量單位的符合國家技術(shù)標準、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評定標準，并反映一定時間施工技術(shù)和工藝水平所必須的人工，材料，施工機械臺班消耗量的額定標準。在建筑材料、設(shè)計、施工及相關(guān)規(guī)范等未有突破性的變化之前，其消耗量具有相對的穩(wěn)定性。定額是指在一定的生產(chǎn)技術(shù)、組織條件下，在正常的施工條件下，生產(chǎn)一定計量單位質(zhì)量合格的產(chǎn)品，對于人力、物力、財力的消耗、利用或占用所規(guī)定的數(shù)量標準。主要表現(xiàn)為勞動定額、材料消耗定額、機械臺班使用定額。3.1.1勞動定額勞動定額是指在正常的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)組織條件下，為完成單位合格產(chǎn)品所規(guī)定的勞動消耗標準。勞動定額有兩種表現(xiàn)形式;時間定額和產(chǎn)量定額。1.時間定額定義：是指在一定的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)組織條件下，某工種、某種技術(shù)等級的工人小組或個人，完成單位合格產(chǎn)品所消耗的工作時間。時間定額以工日為單位，每個工日工作時間按現(xiàn)行制度規(guī)定為潛水作業(yè)小時，隧道作業(yè)小時，其余均為小時。2.計算公式 單位產(chǎn)品的時間定額(工日)每工的產(chǎn)量或單位產(chǎn)品的時間定額(工日)班組成員工日數(shù)總和班組完成產(chǎn)品數(shù)量3.時間定額確定方法利用工時規(guī)范計算，公式如下： 工序作業(yè)時間=基本工作時間（1+輔助工作時間） 定額時間=工序作業(yè)時間/（1規(guī)范時間%）勞動定額時間組成：確定的基本工作時間、輔助工作時間、準備與結(jié)束工作時間、不可避免中斷時間和休息時間之和就是勞動定額時間。即：定額時間=基本工作時間輔助工作時間準備與結(jié)束工作時間不可避免中斷時間休息時間 4.產(chǎn)量定額的概念與計算方法 產(chǎn)量定額是指在一定的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)組織條件下，某工種技術(shù)等級的工人小組或個人，在單位時間內(nèi)(工日)所完成合格產(chǎn)品的數(shù)量。其計算方法如下： 產(chǎn)量定額單位產(chǎn)品時間定額或 產(chǎn)量定額班組完成產(chǎn)品數(shù)量總和班組成員工日數(shù)總和 產(chǎn)量定額與時間定額互為倒數(shù)。3.1.2材料消耗定額材料消耗定額是指在節(jié)的相合理使用材料的條件生產(chǎn)，包括材料的凈用量的定品神規(guī)格的材料、半成品，配件和水、電、燃料等數(shù)展標準和必要的工藝性損耗及廢料數(shù)量。1、材料消耗定額的組成，按其使用性質(zhì)、用途和用量大小劃分為四類。（1）主要材料指直接構(gòu)成工程實體的材料。（2）輔助材料直接構(gòu)成工程實體,但比重較小的材料。（3）周轉(zhuǎn)性材料又稱工具性材料，指施工中多次使用但是不構(gòu)成工程實體的材料。如模板、鋼拱架、輕型鋼軌、焊管、腳手架、跳板以及鋼、木支撐等。（4）零星材料指用量小、不便于計算的材料。2、根據(jù)材料使用次數(shù)的不同，建筑安裝材料分為非周轉(zhuǎn)性材料和周轉(zhuǎn)性材料。非周轉(zhuǎn)性材料也稱為直接性材料。它是指施工中一次性消耗并直接構(gòu)成工程實體的材料，如磚、瓦、灰、砂、石、鋼筋、水泥、工程用木材等。周轉(zhuǎn)性材料是指在施工過程中能多次使用，反復(fù)周轉(zhuǎn)但并不構(gòu)成工程實體的工具性材料。如：模板、活動支架、腳手架、支撐、擋土板等。周轉(zhuǎn)材料的消耗定額，應(yīng)該按照多次使用，分次攤銷的方法確定。攤銷量是指周轉(zhuǎn)材料使用一次在單位產(chǎn)品上的消耗量，即應(yīng)分攤到每一單位分項工程或結(jié)構(gòu)構(gòu)件上的周轉(zhuǎn)材料消耗量。周轉(zhuǎn)性材料消耗定額一般與下面四個因素有關(guān)：一次使用量：第一次投入使用時的材料數(shù)量。根據(jù)構(gòu)件施工圖與施工驗收規(guī)范計算。一次使用量供建設(shè)單位和施工單位申請備料和編制施工作業(yè)計劃使用。損耗率：在第二次和以后各次周轉(zhuǎn)中，每周轉(zhuǎn)一次因損壞不能復(fù)用，必須另作補充的數(shù)量占一次使用量的百分比，又稱平均每次周轉(zhuǎn)補損率。用統(tǒng)計法和觀測法來確定。周轉(zhuǎn)次數(shù)：按施工情況和過去經(jīng)驗確定。回收量：平均每周轉(zhuǎn)一次平均可以回收材料的數(shù)量，這部分數(shù)量應(yīng)從攤銷量中扣除。3、計算方法定額材料消耗量，既包括構(gòu)成產(chǎn)品實體凈用的材料數(shù)量，又包括施工場內(nèi)運輸及操作過程不可避免的損耗量。總消耗量=凈用量+損耗量損耗率=損耗量/總消耗量100%總消耗量=凈用量/（1損耗率）損耗率=損耗量/凈用量100%總消耗量=凈用量（1+損耗率）3.1.3機械臺班使用定額機械臺班定額，是指施工機械在正常施工條件下完成單位合格產(chǎn)品所必需的工作時間，它反映了合理地、均衡地組織作業(yè)和使用機械時，該機械在單位時間內(nèi)的生產(chǎn)效率。由不變費用和可變費用兩大部分組成1、不變費用根據(jù)主管部門的規(guī)定和機械年工作臺班制度確定的，它不管機械是否開動以及施工地點和條件的變化，都要支出，是一種比較固定的經(jīng)常性費用，應(yīng)按全年的費用分攤到每一臺班中去。包括：機械的折舊費、大修理費、經(jīng)常修理費、安裝拆卸及輔助設(shè)施費2、可變費用是以每臺班實物消耗指標的形式表示的，即機械開動或運轉(zhuǎn)時才會發(fā)生的費用，在使用時隨工程所在地的人工、動力燃料、養(yǎng)路費及車船使用稅的標準不同而不同，應(yīng)根據(jù)有關(guān)的文件或規(guī)定計算確定。包括：人工費、動力燃料費、養(yǎng)路費及車船使用稅不變費用的計算1、折舊費指機械設(shè)備在規(guī)定的使用期限內(nèi)，陸續(xù)收回其原值的費用。臺班折舊費指分攤到每一臺班上的折舊費，其計算公式如下：臺班折舊費=機械預(yù)算價格*（1-殘值率）/耐用總臺班數(shù)機械預(yù)算價格，指由機械出廠(或到岸完稅)價格和從生產(chǎn)廠（銷售單位交貨地點或口岸）運至使用單位機械管理部門驗收入庫的全部費用。殘值率，指施工機械報廢時，其回收殘余價值占機械原值的比率。一般為25%。耐用總臺班，指機械設(shè)備從開始投入使用至報廢前所使用的總臺班數(shù)。2、大修理費指機械設(shè)備按規(guī)定的大修間隔臺班必須進行大修理，以恢復(fù)其正常功能所需的費用。臺班大修費指分攤到每一臺班上的大修理費用，其計算公式如下:臺班大修理費一次大修理費壽命期修理次數(shù)耐用總臺班式中：大修理一次費用，指機械設(shè)備按規(guī)定的大修理范圍，修理工作內(nèi)容所需更換零、配件，消耗材料急機械加工時，送修運雜費。大修理次數(shù)=使用周期數(shù)1使用周期數(shù)，是指機械在正常施工作業(yè)的條件下，在其壽命期內(nèi)（耐用總臺班）內(nèi)，按規(guī)定的大修理次數(shù)劃分的工作周期。使用周期數(shù)=耐用總臺班大修理間隔臺班大修理間隔臺班，指機械從開始投入使用至第一次大修理或自上次大修理起至下次大修理止的使用臺班數(shù)。3、經(jīng)常修理費指機械設(shè)備除大修理以外的各級保養(yǎng)(包括一、二、三級保養(yǎng))及臨時故障排除所需的費用，為保障機械正常運轉(zhuǎn)所需替換設(shè)備、隨機使用工具，附具攤銷和維護的費用，機械運轉(zhuǎn)與日常保養(yǎng)所需的潤滑油脂、清洗油料、擦拭材料(布及棉紗等)費用和機械在停置期間的維護保養(yǎng)費用等。臺班經(jīng)常修理費指分攤到每一臺班上的經(jīng)常修理費。經(jīng)常修理費的計算公式為：臺班經(jīng)常修理費=臺班大修理費*經(jīng)常修理系數(shù)K式中: K值為施工機械臺班經(jīng)常維修系數(shù)：K=臺班經(jīng)常維修費/臺班大修理費臺班大修理費=一次大修理費*大修理次數(shù)/耐用總臺班臺班經(jīng)常修理費的計算方法是：典型機械采用按照確定經(jīng)常修理范圍、內(nèi)容等測算的辦法確定；其余機械則采用典型機械測算的臺班經(jīng)常修理費與臺班大修理費的比值(值)辦法推算。4、安裝拆卸及輔助設(shè)施費指機械設(shè)備在施工現(xiàn)場進行安裝、拆卸所需的人工、材料、機械費(打樁、鉆孔機械樁架安裝及拆卸，則包括在工程項目內(nèi))，試運轉(zhuǎn)費，以及安裝所需的輔助設(shè)施費。輔助設(shè)施費包括安置機械的基礎(chǔ)、底座及固定錨樁等項費用。至于特大型機械的輔助設(shè)施(大型發(fā)電機、拌和設(shè)備、動力機的混凝土基礎(chǔ)、散熱池等)以及機械操作所需的軌道、工作臺，不在此項費用內(nèi)，在工程項目中另行計算臺班安裝拆卸及輔助設(shè)施費的計算公式為：臺班安裝拆卸及輔助設(shè)施費=機械一次安裝拆卸費*年平均安裝拆卸次數(shù)/年工作臺班各種機械的一次安裝拆卸費、年平均安裝拆卸次數(shù)和臺班輔助設(shè)施攤銷費根據(jù)各公路施工部門的資料經(jīng)分析平衡后取定。可變費用的計算1、人工費指隨機操作人員的工作日工資。臺班人工費指每一臺班所需的隨機操作人員的工日數(shù)與人工單價的乘積。人工單價按交通部公布的公路基本建設(shè)概算、預(yù)算編制辦法的有關(guān)規(guī)定計算。2、動力燃料費指機械在運轉(zhuǎn)施工作業(yè)中所耗用的電力、固體燃料(煤、木柴)、液體燃料(汽油、柴油、重油)和水等。3.2定額測定方法確定定額水平的方法由粗到細分為：經(jīng)驗估工法、統(tǒng)計分析法、類推比較法、技術(shù)測定法等幾種方法。3.2.1經(jīng)驗估工法的概念經(jīng)驗估工法，又稱經(jīng)驗估算法。是由定額專業(yè)管理人員、工程技術(shù)人員和老工人結(jié)合在一起，根據(jù)個人或集體在從事生產(chǎn)、組織生產(chǎn)、管理生產(chǎn)和貫徹定額中所積累的經(jīng)驗，經(jīng)過對設(shè)計圖紙和現(xiàn)場施工情況觀察，了解施工工藝，分析施工組織和操作方法的繁簡，難易情況后，通過座談討論，反復(fù)平衡制定定額的一種方法，常用來確定和補充項目的工時定額消耗量。經(jīng)驗估工法在具體確定定額水平時，常用計劃評審技術(shù)（PRET）分析中的“三時估計”法。首先請有經(jīng)驗的人員，對某一單位產(chǎn)品或施工過程的時間消耗進行估計，共估計3個時間:先進的（稱為樂觀估計）a,一般的（最可能時間估計）m,保存的（悲觀的估計）b，根據(jù)PRET假設(shè)，完成這一單位產(chǎn)品或施工過程的平均時間t為t=（a+4m+b）/6三時估計法把非肯定型問題轉(zhuǎn)化為肯定型問題來計算用概率論的觀點分析，其偏差仍不可避免，但趨向總是有明顯的參考價值，當然，這并不排斥每個估計都盡可能做到可能精確的程度。為了進行時間的偏差分析(即分布的離散程度)，可用方差估算s式中：為了便于描述和應(yīng)用，常將正態(tài)變量作數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。將一般正態(tài)分布轉(zhuǎn)化成標準正態(tài)分布。由于一般的正態(tài)總體其圖像不一定關(guān)于y軸對稱，對于任一正態(tài)總體，其取值小于x的概率。只要會用它求正態(tài)總體在某個特定區(qū)間的概率即可。為了便于描述和應(yīng)用，常將正態(tài)變量作數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。將一般正態(tài)分布轉(zhuǎn)化成標準正態(tài)分布。若服從標準正態(tài)分布,通過查標準正態(tài)分布表就可以直接計算出原正態(tài)分布的概率值。故該變換被稱為標準化變換。（標準正態(tài)分布表：標準正態(tài)分布表中列出了標準正態(tài)曲線下從-到X（當前值）范圍內(nèi)的面積比例。）若隨機變量服從一個位置參數(shù)為尺度參數(shù)為的概率分布，且其概率密度函數(shù)為則這個隨機變量就稱為正態(tài)隨機變量，正態(tài)隨機變量服從的分布就稱為正態(tài)分布，記作，讀作服從 ，或服從正態(tài)分布。維隨機向量具有類似的概率規(guī)律時，稱此隨機向量遵從多維正態(tài)分布。多元正態(tài)分布有很好的性質(zhì)，例如，多元正態(tài)分布的邊緣分布仍為正態(tài)分布，它經(jīng)任何線性變換得到的隨機向量仍為多維正態(tài)分布，特別它的線性組合為一元正態(tài)分布。3.2.2技術(shù)測定法的概念是根據(jù)合理的生產(chǎn)（施工）技術(shù)、操作工藝、合理勞動組織和正常的生產(chǎn)（施工）條件下，對施工過程中的具體活動進行實地觀察，詳細記錄施工中的工人和機械的工作時間消耗，完成產(chǎn)品的數(shù)量及有關(guān)影響因素，將記錄的結(jié)果加以整理和客觀地分析、計算，據(jù)此而制定勞動定額的方法。包括測時法、寫實記錄法、工作日寫實法、工作抽查法等。1.測時法測時法是一種精確度比較高的測定方法，主要適合研究以循環(huán)形式不斷重復(fù)進行的作業(yè)。它用于觀測研究施工過程循環(huán)組成部分的工作時間消耗，不研究工人休息、準備與結(jié)束及其他非循環(huán)的工作時間。采用測時法可以為制定勞動定額提供單位產(chǎn)品所必須的基本工作時間的技術(shù)數(shù)據(jù)，可以分析研究工人的操作或動作，總結(jié)先進經(jīng)驗，幫組工人班組提高勞動生產(chǎn)率。測時法按記錄時間的方法不同，分為選擇測時法和連續(xù)測時法兩種。1）選擇測時法選擇測時法又叫間隔計時法或重點計時法。選擇計時法不連續(xù)地測定施工工程的全部循環(huán)組成部分，是有選擇地進行測定。測定開始時，立即開動秒表，到預(yù)定的定時點時，即停止秒表，此時顯示的時間，即為所測組成部分的延續(xù)時間。當下一組成部分開始時，再開動秒表，如此循環(huán)測定。這種方法比較容易掌握，使用比較廣泛，確點是測定起始和結(jié)束點的時刻時，容易發(fā)生讀數(shù)偏差。2）連續(xù)測時法連續(xù)測時法的特點，在工作進行中和非循環(huán)組成部分出現(xiàn)之前一直不停止秒表，秒針走動過程中觀察者根據(jù)各組成部分之間的定時點，計錄它的終點時間。由于這個特點，在觀察時，要使用雙秒針表，以便使其輔助工作停止在某一組成部分的結(jié)束時間上。它較選擇測時法準確、完善。3）測時法的觀測次數(shù)對某一施工活動進行測定時，觀察次數(shù)將直接影響到測時資料的精確度，因此，要認真確定測時次數(shù)，以保證測時資料的可靠性和代表性。盡管選擇了工作條件比較正常的測時對象，即使是同一工人操作，但每次所測得的延續(xù)時間總是不會完全相等的，而且測定人員可能由于記錄時間誤差或錯誤，而引起個別延續(xù)時間的偏差。因此，測時法需要解決每份測時資料中各組成部分應(yīng)觀測多少次才能得到比較正確的數(shù)值。一般來說，觀測次數(shù)越多，資料的準確性越高，但要花費較多的時間和人力，這樣既不經(jīng)濟也不現(xiàn)實?，F(xiàn)場技術(shù)測定采用簡易測定法。測定選擇有代表性的施工項目，根據(jù)施工實施方案，按照工序內(nèi)容和順序，采取分組、分點對定額各工序消耗的勞動力、材料量、施工機械臺班量等進行逐一測定、查算。根據(jù)補充定額子目內(nèi)容，對當前正在施工的補充定額子目由編制組人員于現(xiàn)場測定 ，擬定出定額。3.2.3類推比較法的概念類推比較法又稱類推比較定額，制定定額的常用方法之一。這種方法是以生產(chǎn)同類型產(chǎn)品或完成同類型工序的定額為依據(jù)，經(jīng)過對比分析，推算出另一種產(chǎn)品或工序定額的一種方法。作為依據(jù)的定額資料有：類似產(chǎn)品零件或工序的定額的方法；類似產(chǎn)品零件或工序的實耗工時資料；典型零件、工序的定額標準。用來對比的兩種產(chǎn)品必須是相似或同類型、同系列的，具有明顯的可比性。如果缺乏可比性，就不能采用類推比較法來制定定額。一般類推比較法的工作流程如下：類推比較法的操作步驟：確定具有代表性的典型零件（或工作）。一般可根據(jù)零件尺寸大小、加工精度、加工的復(fù)雜程度、工件重量進行分類。制訂典型零件（或工作）的勞動定額作為參考系。比較類推制訂其他相似零件（或工作）的勞動定額。類推比較法的評價：類推比較法含有經(jīng)驗估計法的成分，因為對比分析時，會有憑主觀經(jīng)驗估計和推算的成分。還應(yīng)該看到，作為對比依據(jù)的定額或典型零件定額，也可能是采用經(jīng)驗估工法來制定的。如果運用過去的記錄，統(tǒng)計資料作為對比的依據(jù)，則類推比較法與統(tǒng)計分析定額法有類似之處。類推比較法的主要優(yōu)點是制定定額的工作量不大，只要運用的依據(jù)恰當，對比分析細致，可保證勞動定額水平的平衡和提高。產(chǎn)品的系列化、標準化、通用化程度越高，產(chǎn)品的相似件越多，越能顯示出這種方法的優(yōu)點。3.2.4統(tǒng)計分析定額法的概念統(tǒng)計分析定額法是制定定額時常用的方法之一。這種方法是根據(jù)過去同類產(chǎn)品或類似零件、工序的工時統(tǒng)計資料，在分析當前組織技術(shù)和生產(chǎn)條件的變化來制定定額的方法。這種方法簡單易行，工作量小，以占有比較大量的經(jīng)濟資料為依據(jù)，比經(jīng)驗估工法更能反映實際情況。凡是生產(chǎn)條件比較正常、產(chǎn)品比較固定、品種比較少、原始記錄和統(tǒng)計工作又比較健全的情況下，一般都可以用這種方法。統(tǒng)計分析定額法的步驟和計算方法如下：分析工時統(tǒng)計資料的可靠性。對其中實作工時的異常值應(yīng)予剔除，對明顯失真的統(tǒng)計數(shù)字應(yīng)進行修正。計算工序平均實作工時。第一種是：平均實作工時=工序?qū)嵶鞴r數(shù)列之和/數(shù)列項數(shù)平均先進工時=（工序平均實作工時+最先進工序?qū)嵶鞴r）/2第二種是：平均先進工時=（先進部分實作工時之和+平均實作工時落后部分實作工時項數(shù)）/總項數(shù)平均先進工時=先進部分工序?qū)嵶鞴r之和/先進部分項數(shù)，式中，先進部分工序?qū)嵶鞴r是指小于、等于工序平均實作工時的各項。分析確定工序定額。從分析技術(shù)組織條件現(xiàn)狀和改進的可能性，以及平均熟練程度、努力程度、作業(yè)速度和工人的生產(chǎn)率著手，對統(tǒng)計計算的結(jié)果進行評審，得出最終的工序定額。采用統(tǒng)計分析定額法制定定額，由于是依據(jù)過去的統(tǒng)計資料，其中包括有可能改進尚未改進所消費工時在內(nèi)的，往往還由于原始記錄和統(tǒng)計資料存在某些虛假因素，如果不進行必要的分析，利用這種資料制定的定額，必然容易受過去生產(chǎn)中的缺點和不正常因素的影響，使定額的可靠性較差。為了提高統(tǒng)計分析定額的質(zhì)量，可從如下二個方面努力：第一，加強管理方面的措施1）加強工時統(tǒng)計工作，建立分產(chǎn)品、分零件、分工序的實作工時臺賬。2）嚴格執(zhí)行原始憑證的記錄和審核程序，對其中失真的數(shù)據(jù)及時處理。3）力求占有較多的實作工時統(tǒng)計數(shù)據(jù)，防止因數(shù)據(jù)不足而造成統(tǒng)計定額的誤差。4）重視“分析”這一環(huán)節(jié)，對計算結(jié)果要細加分析，否則，不能直接作為定額。第二，運用概率統(tǒng)計的方法。此法與概率估工法基本相同，不同點在于以工序?qū)嵶鞴r統(tǒng)計資料代替三點資料作為計算依據(jù)，因而M和的計算方法如下：式中，M為總體平均實作工時；Ti為區(qū)間平均實作工時；ni 為該區(qū)間的工人數(shù)；為標準偏差。3.3編制過程接到標準編制任務(wù)后，鄭州交通建設(shè)投資有限公司組建了裝配式混凝土箱梁橋建造補充定額河南省地方標準編制組,并將本標準的編寫列入了產(chǎn)業(yè)化研究項目。截止目前，本標準的編制過程可分為：考察調(diào)研、起草階段、征求意見階段和行業(yè)審查階段。1、考察調(diào)研階段調(diào)研工作是定額及費用標準編制的一項最基礎(chǔ)、最重要、最復(fù)雜的工作內(nèi)容，此次調(diào)研的主要目的是從定額及費用的標準管理者和使用者的角度出發(fā)，了解和關(guān)注定額及費用標準管理者和使用者對定額編制的具體要求，及時調(diào)整和改進定額及費用標準研究工作的結(jié)構(gòu)、方式和方法，提供符合定額及費用標準管理者和執(zhí)行者需求的各項目依據(jù)，從整體上把握和提高河南省裝配式梁橋的費用標準研究工作的質(zhì)量。具體的調(diào)研目標：1.為科學、合理的劃分定額項目及子目提供工程技術(shù)、管理方面的支撐。2.為確定每個定額子目的施工工藝流程，工作內(nèi)容及質(zhì)量標準提供依據(jù)。3.為定額編制現(xiàn)場測定定額子目的工、料、機消耗。4.為定額成果測算提供參照依據(jù)和標準。具體調(diào)研方法1.現(xiàn)場觀察作業(yè)過程。2.座談方法聽取同行、專家意見。3.以座談會的形式與在建項目的設(shè)計、施工、監(jiān)理交流溝通。2、起草階段2018年4月-9月，根據(jù)調(diào)研結(jié)果確定了裝配式混凝土箱梁橋建造補充定額使用說明，補充定額，于2018年6月完成本標準草稿。2018年6月，裝配式混凝土箱梁橋建造補充定額通過了河南省交通運輸廳的立項評審，并在河南省地方標準平臺網(wǎng)站進行了標準的在線申報。2018年10月24日通過了河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局組織的立項評審并獲得批準立項。3、征求意見階段2018年10月，發(fā)布關(guān)于裝配式混凝土箱梁橋建造補充定額專家征求意見的通知，廣泛征求了省內(nèi)外部分橋梁定額領(lǐng)域?qū)＜壹皩W者的意見。征求了河南省公路學會、河南省交通工程定額站、河南省交通職業(yè)技術(shù)學院、河南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司、上海隧道工程股份有限公司、河南省交通科學技術(shù)研究院有限公司等相關(guān)專家意見43條，并對專家的意見進行研究和分析，采納38條，修改后形成了本標準征求意見稿。4、行業(yè)審查階段2018年XX月，河南省交通運輸廳組織召開裝配式混凝土箱梁橋建造補充定額行業(yè)審查會，XXXXXX等有關(guān)專家進行了認真審查，按照專家提出的意見進一步修改后，形成本標準的征求意見稿。2018年XX月，經(jīng)河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局批準，在河南省地方標準公共服務(wù)平臺完成了本標準的公開征求意見。編制組根據(jù)征求意見進行進一步修改完善，形成了本標準送審稿，并申請省質(zhì)監(jiān)局專家評審。2018年XX月，通過了河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局組織的專家審查會，并對采納的XX條意見進行了逐條修改和校對，形成了本標準的報批稿。本標準在編寫的過程中沒有重大意見分歧。3.3.1主要內(nèi)容的確定標準起草小組根據(jù)裝配式混凝土箱梁橋的技術(shù)特點，在充分調(diào)研及測算的基礎(chǔ)上，參考國家、行業(yè)標準形成了本規(guī)范的內(nèi)容，確定了裝配式混凝土箱梁橋的建造補充定額的主要內(nèi)容：(一)包括范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語與定義、總則、定額使用說明、河南省裝配式混凝土箱梁橋建造補充定額。(二)范圍主要根據(jù)國內(nèi)外研究成果及應(yīng)用情況，針對河南省實際情況，確定了本標準編寫的主要內(nèi)容、適用范圍。(三)規(guī)范性引用文件按照GB/T 1.12009標準化工作導(dǎo)則 第1部分：標準的結(jié)構(gòu)和編寫的要求，本章主要對本標準編制過程中所借鑒、參考的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程等規(guī)范性文件，按照國家標準、行業(yè)標準的順序逐一列出。(四)術(shù)語和定義根據(jù)裝配式混凝土箱梁橋建造補充定額特點，逐個列出所涉及的專業(yè)術(shù)語，并結(jié)合實際情況進行解釋和定義。(五)定額使用說明根據(jù)裝配式混凝土箱梁橋建造補充定額內(nèi)容，對定額使用情況解釋說明。(六)河南省裝配式混凝土箱梁橋建造補充定額1、參考2007年版部頒定額相關(guān)定額子目；工作內(nèi)容按2007年版部頒定額有關(guān)定額子目內(nèi)容；2、補充定額子目基價中的人工工日消耗量按保持與行業(yè)定額人工工日消耗量和工日價格的水平一致。3、補充定額字目中的人工材料機械消耗量以工程的施工圖紙，正常的施工條件，合理的施工方法，現(xiàn)行的施工及驗收規(guī)范，質(zhì)量評定標準和安全技術(shù)操作規(guī)程為依據(jù)進行測算，參照定額編制辦法合理確定消耗量指標。4、定額字目中構(gòu)成工程實體的主要材料損耗率依據(jù)現(xiàn)行計價部頒2007定額規(guī)定。周轉(zhuǎn)性材料的計算與部頒2007定額計算口徑保持一致。5、補充定額字目的人工、材料、機械的編碼及價格按照部頒2007定額有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。與行業(yè)定額計價材料價格和機械種類使用臺班價格一致6、補充定額字目的工程量計算規(guī)則與部頒定額計價依據(jù)中的工程量計算規(guī)則相相接。3.3.2編制步驟（1）收集整理資料收集資料的方法有普遍收集資料、專題座談會、收集現(xiàn)行規(guī)定、規(guī)范和政策法規(guī)資料。依托上海嘉閔高架路（G2公路-S6公路）；上海S3公路先期段；京港澳、省道102與四港聯(lián)動大道組合式互通式立交工程等項目進行研究。預(yù)制聯(lián)合工廠墩柱鋼筋工廠制作墩柱混凝土澆筑墩柱存放及養(yǎng)生橋臺及蓋梁鋼筋制作蓋梁混凝土澆筑蓋梁存放 構(gòu)件運輸構(gòu)件安裝 接縫處理及注漿（2）編制定額階段1)確定本補充定額的編制細則；主要包括：統(tǒng)一編制表格及編制方法；統(tǒng)一計算口徑、計量單位和小數(shù)點位數(shù)的要求；有關(guān)統(tǒng)一性規(guī)定，名稱統(tǒng)一，用字統(tǒng)一，專業(yè)用語統(tǒng)一，符號代碼統(tǒng)一，簡化字要規(guī)范，文字要簡練明確。2)確定定額的項目劃分本次研究的裝配式箱梁橋范圍更加廣泛，不僅上部箱梁預(yù)制，還有下部墩臺、蓋梁、承臺等也進行預(yù)制并現(xiàn)場吊裝；裝配式建筑施工已成為建筑產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展趨勢。裝配式建筑施工實現(xiàn)了預(yù)制構(gòu)件設(shè)計標準化、生產(chǎn)工廠化、運輸物流化以及安裝專業(yè)化，提高了施工生產(chǎn)效率，減少了施工廢棄物的產(chǎn)生，有利于縮短工期。本次補充定額共包含墩臺預(yù)制混凝土、墩臺預(yù)制鋼筋、墩身與預(yù)應(yīng)力鋼筋、承臺及底節(jié)墩身預(yù)制混凝土、承臺及底節(jié)墩身預(yù)制鋼筋、墩（臺）身存放、蓋梁預(yù)制、橫向預(yù)應(yīng)力張拉、吊裝、注漿、構(gòu)件運輸?shù)仁粋€分項工程。3)定額表現(xiàn)形式:定額成果以工序消耗的人工、主要材料、其他材料費、設(shè)備攤銷費、施工機械臺、小型機具使用費六項內(nèi)容為表現(xiàn)形式。定額表頭注明：定額名稱、工程內(nèi)容、計量單位、子目劃分。定額項目歸屬適當、內(nèi)容含義清楚、簡明適用。編制時采用四級編號，即章號-項號-節(jié)號-子目號。定額成果計量單位和精度取定按照部頒定額標準執(zhí)行。本次補充定額為消耗量定額。定額成果其他基本數(shù)據(jù)的取定人工、材料、機械代號及材料半成品單位重量、場內(nèi)運輸及操作消耗。參照交通運輸部2007年頒布的公路工程預(yù)算定額附錄。附錄中沒有包含的材料、機械由本次研究補充。機械臺班定額根據(jù)全國統(tǒng)一機械臺班費用編制規(guī)則的編制原則、方法、費用組成內(nèi)容及技術(shù)經(jīng)濟參數(shù)等。補充定額引用交通運輸部2007年頒布的公路工程預(yù)算定額，廣東省沿海橋梁工程預(yù)算補充定額及建設(shè)部裝配式建筑工程消耗量定額的相關(guān)內(nèi)容。人工和機械幅度差系數(shù)，交通運輸部公路工程預(yù)算定額編制相關(guān)規(guī)定已有的系數(shù)按照部頒規(guī)定取定，部頒規(guī)定沒有的本研究通過統(tǒng)計、分析。采用層次分析法和加權(quán)法的理論進行研究確定。3.4數(shù)據(jù)測評3.4.1測評項目概況對上海嘉閔高架北二段工程及上海S7公路一期工程的工料機消耗進行了為期6個月的實地測量和計算。共計完成28預(yù)制橋墩和23個預(yù)制承臺及底節(jié)工料機消耗量的統(tǒng)計，新增機械臺班14項，統(tǒng)計施工工序11項共計32個子目。累計完成20個施工全過程的工料機消耗量的統(tǒng)計。統(tǒng)計數(shù)據(jù)500余組。本文研究的數(shù)據(jù)及其監(jiān)測針對該項目多個構(gòu)件生產(chǎn)、運輸、吊裝施工安裝過程。該項目產(chǎn)業(yè)化部分與現(xiàn)澆部分各方參建單位均相同，在同一施工現(xiàn)場內(nèi)，避免由于管理措施、技術(shù)水平和材料供應(yīng)的差異造成數(shù)據(jù)影響。3.4.2測評內(nèi)容本次測評主要包括墩臺預(yù)制混凝土、墩臺預(yù)制鋼筋、墩身與預(yù)應(yīng)力鋼筋、承臺及底節(jié)墩身預(yù)制混凝土、承臺及底節(jié)墩身預(yù)制鋼筋、墩（臺）身存放、蓋梁預(yù)制、橫向預(yù)應(yīng)力張拉、吊裝、注漿、構(gòu)件運輸?shù)仁粋€分項工程的消耗量。3.4.3測評數(shù)據(jù)分析設(shè)計方和施工方對裝配式施工影響責任有所不同。各類主要建筑材料由設(shè)計方?jīng)Q定，施工方?jīng)Q定影響因素包括：非投入結(jié)構(gòu)的鋼材、木材、水資源等施工輔助材料;施工機械設(shè)備運行消耗的汽油、柴油、電等能源消耗;施工過程產(chǎn)生的各類固體廢棄物。上述兩部分構(gòu)成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集資料。設(shè)