其他貿(mào)易術(shù)語VIP

.,第三章其他貿(mào)易術(shù)語,一、E組,EXW（namedplace）,二、F組,FAS（namedportofshipment）,.,EXW工廠交貨,賣方在指定的地點將貨物交給買方處置時，即完成交貨，風(fēng)險從此轉(zhuǎn)移給買方賣方需提交單據(jù)賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)不負(fù)責(zé)將貨物裝上任何運輸工具賣方責(zé)任最小的術(shù)語,.,FAS裝運港船邊交貨,賣方在裝運港船邊完成交貨風(fēng)險在交貨完畢后劃分買方派船，若不能靠岸，賣方需用駁船將貨物運至船邊，駁船費用由賣方出裝船的責(zé)任和費用由買方負(fù)擔(dān)適用于水上運輸,.,使用FAS應(yīng)注意的問題,對FAS的不同解釋在對北美貿(mào)易時，注意在FAS后加上VESSEL字樣辦理出口手續(xù)問題90通則由買方辦理；2000通則由賣方辦理注意船貨銜接問題,.,三、D組,DAF（namedplace）,DES(namedportofdestination),DEQ(namedportofdestination),DDU(namedplaceofdestination),DDP(namedplaceofdestination),.,DAF邊境交貨(指定地點),是指當(dāng)賣方在邊境的指定的地點和具體交貨點，在毗鄰國家海關(guān)邊界前，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)但尚未辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)時，即完成交貨?！斑吘场币辉~可用于任何邊境，包括出口國邊境。因而，用指定地點和具體交貨點準(zhǔn)確界定所指邊境，這是極為重要的。,.,（一）賣方義務(wù)訂立運輸合同，支付有關(guān)費用；在合同規(guī)定時間在約定邊境地點交貨；承擔(dān)交貨之前的風(fēng)險和費用；取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件；提交發(fā)票和運輸單證等。,.,（二）買方義務(wù)接受有關(guān)單據(jù)，在約定地點受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款；承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后的一切風(fēng)險和費用；自負(fù)風(fēng)險和費用辦理進(jìn)口手續(xù)。,.,Seller,Buyer,INCOTERMS200013種貿(mào)易術(shù)語交貨點（風(fēng)險點）示意圖,Seller,Buyer,DAF,關(guān)境,邊境,關(guān)境,火車站汽車站機(jī)場,CYCFS,倉庫,碼頭,碼頭,倉庫,.,（三）使用DAF術(shù)語應(yīng)該注意的問題1.關(guān)于風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題應(yīng)該在合同中明確風(fēng)險只有在邊境指定地點完成交貨時才轉(zhuǎn)移2.關(guān)于邊境交貨的地點問題有多個適宜的交貨地點時應(yīng)明確其一；如未約定賣方有權(quán)選擇最適宜的邊境地點。,.,DES目的港船上交貨（deliveredexship）,賣方負(fù)責(zé)將貨物運至目的港船上交給買方賣方不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)賣方承擔(dān)目的港卸貨前的一切風(fēng)險和費用（若希望賣方負(fù)責(zé)卸貨，則可采用DEQ）,.,Seller,Buyer,INCOTERMS200013種貿(mào)易術(shù)語交貨點（風(fēng)險點）示意圖,DES,Seller,Buyer,關(guān)境,邊境,關(guān)境,火車站汽車站機(jī)場,CYCFS,倉庫,碼頭,碼頭,倉庫,.,DES與CIF區(qū)別,交貨地點風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限買賣雙方的責(zé)任、費用負(fù)擔(dān)交貨方式：CIF屬象征性交貨；DES為實際交貨合同性質(zhì)：CIF為裝運合同；DES為到達(dá)合同,.,DEQ目的港碼頭交貨,賣方在目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨賣方負(fù)責(zé)貨物在目的港卸至碼頭前的一切風(fēng)險和費用買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù),.,Seller,Buyer,DEQ交貨點（風(fēng)險點）示意圖,DEQ,Seller,Buyer,關(guān)境,邊境,關(guān)境,火車站汽車站機(jī)場,CYCFS,倉庫,碼頭,碼頭,倉庫,.,DDU未完稅交貨,賣方在指定的目的地將貨物交給買方，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨使用DDU術(shù)語應(yīng)該注意的問題：1.注意進(jìn)口清關(guān)是否順利2.妥善辦理投保事項,.,Seller,Buyer,DDU交貨點（風(fēng)險點）示意圖,DDU,Seller,Buyer,關(guān)境,邊境,關(guān)境,火車站汽車站機(jī)場,CYCFS,倉庫,碼頭,碼頭,倉庫,.,采用DDU時應(yīng)注意的問題,買方是否能順利完成進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)若買方無法順利結(jié)關(guān)，則要求賣方承擔(dān)結(jié)關(guān)后交貨的義務(wù)，將會有一定風(fēng)險，作為賣方應(yīng)了解進(jìn)口國海關(guān)管理方面的情況買方要承擔(dān)其未能按規(guī)定辦理結(jié)關(guān)手續(xù)而引起的貨物損壞或滅失的一切風(fēng)險賣方無辦理保險的義務(wù),.,DDP完稅后交貨,賣方在指定目的地，辦理完進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨賣方負(fù)責(zé)出口和進(jìn)口清關(guān)手續(xù)和費用賣方承擔(dān)風(fēng)險、責(zé)任和費用最大的術(shù)語賣方無須承擔(dān)辦理保險的義務(wù),.,Seller,Buyer,DDP交貨點（風(fēng)險點）示意圖,DDP,Seller,Buyer,關(guān)境,邊境,關(guān)境,火車站汽車站機(jī)場,CYCFS,倉庫,碼頭,碼頭,倉庫,.,使用DDP術(shù)語應(yīng)該注意的問題妥善辦理投保事項關(guān)于運輸方式的問題其他注意事項,.,INCOTERMS200013種貿(mào)易術(shù)語交貨點（風(fēng)險點）示意圖,EXW,FCACPTCIP,FOBCFRCIF,FAS,DES,DEQ,DDUDDP,Seller,倉庫,火車站汽車站機(jī)場,CYCFS,碼頭,Seller,Buyer,DAF,關(guān)境,邊境,關(guān)境,Buyer,.,貿(mào)易術(shù)語的選用,各組貿(mào)易術(shù)語的不同特點E組貿(mào)易術(shù)語賣方責(zé)任最小F組貿(mào)易術(shù)語買方指定承運人C組貿(mào)易術(shù)語出口國交貨，賣方辦理運輸D組貿(mào)易術(shù)語到貨合同，進(jìn)口國交貨（DAF除外）,.,常用貿(mào)易術(shù)語的變形（FOB）,FOB的變形FOBLinerTerms（FOB班輪條件）FOBUnderTackle（FOB吊鉤下交貨）FOBStowed（FOB理艙費在內(nèi)）FOBTrimmed（FOB平艙費在內(nèi)）FOBStowedandTrimmed（平艙和理艙費均在內(nèi)）,.,常用貿(mào)易術(shù)語的變形（CFR）,CFR的變形CFRLinerTerms（CFR班輪條件）CFRLanded（CFR卸至碼頭）CFRExTackle（CFR吊鉤下交接）CFRExShipsHold（CFR艙底交接）,.,常用貿(mào)易術(shù)語的變形（CIF）,CIF的變形CIFLinerTerms（CFR班輪條件）CIFLanded（CFR卸至碼頭）CIFExTackle（CFR吊鉤下交接）CIFExShipsHold（CFR艙底交接）,.,與交貨有關(guān)的其他問題,貿(mào)易術(shù)語與合同的性質(zhì)貿(mào)易術(shù)語決定合同的性質(zhì)貿(mào)易術(shù)語并不是決定合同性質(zhì)的唯一因素,.,與交貨有關(guān)的其他問題,風(fēng)險的提前轉(zhuǎn)移問題通常情況下，買方不承擔(dān)交貨之前所發(fā)生的貨物損壞或滅失的風(fēng)險以及相關(guān)的費用。但是，如果買方?jīng)]有按約定受領(lǐng)貨物，或者沒有發(fā)出必要的指示，則風(fēng)險和費用的轉(zhuǎn)移可以提前。風(fēng)險提前轉(zhuǎn)移的前提條件：貨物已經(jīng)被特定化,.,包裝和檢驗問題賣方須自負(fù)費用提供按照賣方在訂立合同前已知的有關(guān)該貨物運輸所要求的包裝。貨物在裝運前的檢驗費由買方負(fù)擔(dān)（是為了買方的利益），除非是出口國當(dāng)局所進(jìn)行的強(qiáng)制性檢驗。（EXW條件下，買方承擔(dān)檢驗費用）,.,選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)該考慮要素,重視風(fēng)險規(guī)避風(fēng)險提前轉(zhuǎn)移（見之前相關(guān)內(nèi)容）包裝和檢驗問題考慮貨源狀況船貨銜接的問題運輸方式及發(fā)展對術(shù)語的選擇清關(guān)手續(xù)的難易程度,.,思考題,1996年11月，中國上海某公司與意大利某公司簽訂20萬噸尿素進(jìn)口合同，單價為USD169/噸CIF上海，由某歐洲著名銀行保兌的不可撤消信用證付款，合同條款注明：“貨到目的港經(jīng)中國商品檢驗局檢驗合格后付款，該檢驗須在貨到目的港后20天內(nèi)完成?！痹噯枺涸摵贤荂IF合同性質(zhì)嗎？,.,練習(xí),某年，我某外貿(mào)公司出售一批核桃給數(shù)家英國客戶，采用CIF術(shù)語，irrevocableL/C支付。由于核桃的銷售季節(jié)性很強(qiáng)，到貨的遲早，會直接影響貨物的價格，因此，在合同中對到貨時間作了以下規(guī)定：“10月份自中國裝運港裝運，賣方保證載貨輪船于12月2日抵達(dá)英國目的港。如遲于12月2日抵達(dá)目的港，在買方要求下，賣方必須同意取消合同，如貨款已經(jīng)收妥，則須退還買方?！?.,（續(xù)）,合同簽定后，我公司于10月中將貨物裝運出口，憑L/C規(guī)定的裝運單據(jù)向銀行收妥貨款。不料，輪船在航行途中，主要機(jī)件損壞，無法繼續(xù)航行。為保證如期到達(dá)目的港，我公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪船繼續(xù)前進(jìn)。但因途中又遇大風(fēng)浪，致使該輪抵達(dá)目的港的時間，比合同限定的最后日期晚了數(shù)小時。,.,（續(xù)）,這時，正好遇到核桃市場價格下跌，除個別客戶提貨外，多數(shù)客戶要求取消合同。我外貿(mào)公司最終因這筆交易遭受重大經(jīng)濟(jì)損失。試問：我外貿(mào)公司與英國客戶所簽定的合同，是真正的CIF合同嗎？說明理由。,.,答案,（1）該合同不是CIF合同（2）在采用CIF術(shù)語訂立合同時，賣方被要求保證貨物的到達(dá)或以何時到貨作為收取貨款的條件的話，則該合同將成為一份有名無實的CIF合同（3）本案中，“于12月2日抵達(dá)”實際上已經(jīng)將裝運合同修改為到達(dá)合同，所以不是CIF合同,.,2000通則和2010通則的主要區(qū)別,1.一種新的術(shù)語DAP通則已經(jīng)將13種不同的術(shù)語減為11種。這是由一種新的術(shù)語，DAP，地點交貨，取代DAF，DES和DDU而實現(xiàn)的。所謂DAP術(shù)語，就像被取代的那些術(shù)語，是“實質(zhì)性交貨”術(shù)語，在將貨物運至目的地過程中涉及的到所有費用和風(fēng)險由賣方承擔(dān)。此術(shù)語適用于任何運輸方式，因此也適用于各種DAF，DES以及DDU以前被使用過的情形。,.,刪除DEQ代之以DAT（運輸終端交貨）賣方在合同約定日期將貨物運到規(guī)定的港口或目的地的約定運輸終端，將貨物從運輸工具上卸下，交給買方處置時完成交貨。風(fēng)險轉(zhuǎn)移買方在貨物地點控制貨物注意：盡量約定好終端（可以是任何地點）名稱和具體位置,.,2.11種貿(mào)易術(shù)語的分類2000通則中的13種術(shù)語按術(shù)語縮寫首字母分成四組。這種分類反映了賣方對于買方的責(zé)任程度。D組術(shù)語，或者說“實質(zhì)性交貨”術(shù)語，利用交貨的完成以及在盡可能晚的時間把風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方從而賦予賣方最多的責(zé)任。這種分類仍然很重要，尤其是在當(dāng)事人對2010通則中的中11種貿(mào)易術(shù)語作出選擇時。,.,2010通則將這11種術(shù)語分成了截然不同的兩類。第一類包括那些適用于任何運輸方式，包括多式運輸?shù)牧N術(shù)語。EXW，F(xiàn)CA，CPT，CIP，DAP和DDP術(shù)語這類。這些術(shù)語可以用于沒有海上運輸?shù)那樾?。但要?jǐn)記，這些術(shù)語能夠用于船只作為運輸?shù)囊徊糠值那樾?，只要賣方交貨點，或者貨物運至買方的地點，或