智能物流管理系統(tǒng)PPT

智能物流管理系統(tǒng),安鋼計(jì)控處,1,公司智能物流管理系統(tǒng)立項(xiàng)報(bào)告一卡通集中計(jì)量系統(tǒng)智能物流監(jiān)控系統(tǒng),2,公司智能物流管理系統(tǒng)立項(xiàng)報(bào)告,公司“三步走”發(fā)展實(shí)施以后，安鋼形成了千萬噸級的生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模，而每天繁重的物流與4.5km2狹小廠區(qū)面積之間的矛盾亦日益顯現(xiàn)。因此，創(chuàng)新管理模式，完善管理手段，提升物流系統(tǒng)的控制和管理能力，增強(qiáng)物流規(guī)范性，提高物流效率，保障從原燃料進(jìn)廠、質(zhì)檢、計(jì)量、驗(yàn)卸貨、倉儲、生產(chǎn)過程、運(yùn)輸直至成品出廠各個(gè)環(huán)節(jié)的暢通、高效和安全，尤為迫切和重要。,3,公司智能物流管理系統(tǒng)立項(xiàng)報(bào)告,按照公司要求，由計(jì)控處牽頭，紀(jì)委監(jiān)察部、戰(zhàn)略投資處、保衛(wèi)處、煤炭處、物資供應(yīng)處、銷售公司等職能管理部門和六個(gè)主體生產(chǎn)廠參加，進(jìn)行了詳細(xì)的需求調(diào)查分析、方案策劃論證和技術(shù)交流咨詢，初步擬定了公司智能物流管理系統(tǒng)技術(shù)方案，內(nèi)容包括以下兩部分：,4,物流監(jiān)控系統(tǒng)：在門崗、主干道、生產(chǎn)和安全要害部位、貴重物資物流和倉儲點(diǎn)等共125個(gè)監(jiān)控區(qū)域，安裝390個(gè)攝像頭，在6個(gè)生產(chǎn)廠和9個(gè)管理部室共15個(gè)地點(diǎn)建設(shè)監(jiān)控管理中心，組建全公司的視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。,公司智能物流管理系統(tǒng)立項(xiàng)報(bào)告,5,公司智能物流管理系統(tǒng)立項(xiàng)報(bào)告,一卡通集中計(jì)量系統(tǒng)：在物流的進(jìn)出廠、計(jì)量、質(zhì)檢、供應(yīng)、銷售、驗(yàn)收、卸貨等環(huán)節(jié)，組建光纖網(wǎng)絡(luò)，利用RFID和IC卡技術(shù)，以車輛為主載體，借助公司ERP系統(tǒng)，將各個(gè)點(diǎn)、每個(gè)部門的數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)上傳、匹配、交換，從而提高物流效率、減少人為作弊現(xiàn)象和管理漏洞。,6,為了盡可能降低成本，節(jié)約投資，結(jié)合安鋼目前實(shí)際情況。一卡通集中計(jì)量系統(tǒng)分三步實(shí)施。,公司智能物流管理系統(tǒng)立項(xiàng)報(bào)告,7,公司智能物流管理系統(tǒng)立項(xiàng)報(bào)告,為了盡可能降低成本，節(jié)約投資，結(jié)合安鋼目前實(shí)際情況。一卡通集中計(jì)量系統(tǒng)分二步實(shí)施。一期：一期以17臺進(jìn)出廠汽車衡計(jì)量業(yè)務(wù)為主，以及進(jìn)出廠門崗（4#、5#、6#、-8#、11#）二期：二期包括8臺軌道衡、25臺皮帶秤、銷售處庫房、質(zhì)檢、原料場、供應(yīng)處等外圍單位。,8,公司智能物流管理系統(tǒng)立項(xiàng)報(bào)告,視頻監(jiān)控系統(tǒng)分兩步實(shí)施：一期：實(shí)施視頻管理平臺、存儲平臺、網(wǎng)絡(luò)平臺、運(yùn)維平臺的建立和部分監(jiān)控點(diǎn)的接入；二期：在一期平臺成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，安裝大部分的攝像頭，圖像存儲磁盤陣列和部分網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。,9,公司智能物流管理系統(tǒng)立項(xiàng)報(bào)告,數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)：一期建設(shè)投資約587萬元；二期（后續(xù)）投資約643萬元。,一卡通集中計(jì)量系統(tǒng)：一期建設(shè)投資約508萬元；二期投資約267萬元；,投資概算：,10,一卡通集中計(jì)量系統(tǒng),一、項(xiàng)目概述我公司已建立了覆蓋全公司的物流稱重系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了一級、二級計(jì)量的計(jì)算機(jī)管理，一、二級計(jì)量點(diǎn)全部接入公司信息網(wǎng)，并在主要門崗安裝了一卡通，為實(shí)現(xiàn)集中計(jì)量創(chuàng)造了良好條件。采用智能集中計(jì)量管理系統(tǒng)解決方案，可以有效地提高物流管理效率、防止計(jì)量工作中各種作弊行為的發(fā)生，改善工作環(huán)境，整體提升企業(yè)形象。,11,一卡通集中計(jì)量系統(tǒng),二、現(xiàn)狀及存在問題現(xiàn)場每個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)需要人員手工輸入，容易產(chǎn)生差錯(cuò)，用人多，效率低。計(jì)量時(shí)人工進(jìn)行信息匹配，容易產(chǎn)生計(jì)量差錯(cuò)或可能發(fā)生的計(jì)量作弊行為。,12,一卡通集中計(jì)量系統(tǒng),三、設(shè)計(jì)目標(biāo)方案涉及汽車衡21臺，以及門崗、質(zhì)檢、原料場、庫房等單位，項(xiàng)目實(shí)施后，可實(shí)現(xiàn)對采購進(jìn)廠車輛，汽車銷售、廠間計(jì)量實(shí)現(xiàn)集中自動計(jì)量，部分不具備自動計(jì)量條的實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中計(jì)量或自助計(jì)量。8臺動態(tài)軌道衡全部遠(yuǎn)程自動計(jì)量。25臺皮帶秤實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、集中計(jì)量。,13,一卡通集中計(jì)量系統(tǒng),建立從汽車進(jìn)廠、質(zhì)檢、計(jì)量、驗(yàn)卸貨、出廠的智能化計(jì)量管控平臺。實(shí)現(xiàn)對計(jì)量業(yè)務(wù)、設(shè)備狀態(tài)的集中監(jiān)控。實(shí)現(xiàn)信息和物流的自動同步和匹配?，F(xiàn)場無人自動計(jì)量和遠(yuǎn)程操作，工作業(yè)務(wù)自動和均衡分配，消除了作弊的可能性，減少了差錯(cuò)發(fā)生的概率。,14,一卡通集中計(jì)量系統(tǒng),節(jié)省現(xiàn)場操作人員，計(jì)量中心人員得到充分利用，提高工作效率。質(zhì)檢、計(jì)量、原料場、庫房等環(huán)節(jié)利用IC卡及視頻監(jiān)控、語音對講等技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的自動化。在門崗、質(zhì)檢、計(jì)量、原料場、庫房等環(huán)節(jié)利用IC卡及視頻監(jiān)控、語音對講等技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的自動化。逐步實(shí)現(xiàn)無紙化物流信息傳遞。出現(xiàn)問題時(shí)可通過視頻錄像、各種原始數(shù)據(jù)進(jìn)行追溯。,15,一卡通集中計(jì)量系統(tǒng),四、項(xiàng)目構(gòu)成功能項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃分2期進(jìn)行分步實(shí)施，逐步實(shí)現(xiàn)物流個(gè)環(huán)節(jié)的遠(yuǎn)程集中計(jì)量。一期主要是負(fù)責(zé)進(jìn)出廠業(yè)務(wù)的17臺汽車衡及門崗,其主要優(yōu)點(diǎn)是業(yè)務(wù)流程較為清晰，實(shí)現(xiàn)集中計(jì)量比較容易，見效快二期以廠間計(jì)量為主，含8臺軌道衡25臺皮帶秤、銷售處庫房、質(zhì)檢、原料場、供應(yīng)處等外圍單位。,16,業(yè)務(wù)流程：采購進(jìn)廠,采購部門（煤炭處、供應(yīng)處等）每月輸入一次訂單，供應(yīng)商將采購訂單號、行項(xiàng)目號、物料與車號匹配打印計(jì)量委托單貨車經(jīng)門崗刷卡進(jìn)廠，并在門崗錄入進(jìn)廠車輛的訂單號、行項(xiàng)目號、車號，創(chuàng)建計(jì)量單。進(jìn)行質(zhì)檢，通過IC卡讀卡器，讀取車號及其他信息，進(jìn)行匹配，質(zhì)檢完成后到計(jì)量點(diǎn)進(jìn)行毛重計(jì)量,17,業(yè)務(wù)流程：采購進(jìn)廠,到秤點(diǎn)進(jìn)行毛重計(jì)量，系統(tǒng)自動讀取ID卡、IC卡重量等新息，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動計(jì)量，進(jìn)行圖形抓拍，打印計(jì)量憑證，完成毛重計(jì)量業(yè)務(wù)載貨汽車到收貨單位倉儲地點(diǎn)卸貨，庫工通過手持讀卡器，在IC卡錄入實(shí)際收貨庫房確認(rèn)來貨卸車,18,業(yè)務(wù)流程：采購進(jìn)廠,卸貨完畢，空車到計(jì)量站點(diǎn)根據(jù)讀到的車號回皮，系統(tǒng)匹配計(jì)量委托單計(jì)算凈重，將匹配后的完整信息上傳到計(jì)質(zhì)量系統(tǒng)，完成計(jì)量；,19,業(yè)務(wù)流程：銷售出廠,車輛憑提貨單進(jìn)廠，在門崗錄入該進(jìn)廠車的計(jì)量業(yè)務(wù)代碼，創(chuàng)建計(jì)量單空車到計(jì)量秤點(diǎn)進(jìn)行回皮計(jì)量，皮重信息寫入IC卡運(yùn)貨汽車到庫房現(xiàn)場裝貨，庫工錄入實(shí)際裝貨的發(fā)貨庫房，對每車選擇相應(yīng)配貨單、配貨重量，客戶結(jié)帳后，在IC卡寫入每車實(shí)際配貨重量、名稱、規(guī)格型號。,20,業(yè)務(wù)流程：銷售出廠,對化產(chǎn)品，由煤炭處提前錄入該車訂單號、行項(xiàng)目號，裝車后到秤點(diǎn)進(jìn)行毛重計(jì)量，提示司機(jī)刷卡，信息自動匹配，采集毛重，系統(tǒng)計(jì)算出凈重。出廠前進(jìn)行復(fù)檢業(yè)務(wù)。計(jì)量員遠(yuǎn)程錄入該車出門證號、配重，如不超過允差范圍，打印憑證，完成計(jì)量業(yè)務(wù)。出廠時(shí)在門崗刷卡，顯示該車裝載貨物的品名、種類、庫房、配貨重量、復(fù)檢重量等信息，確認(rèn)無誤后放行出廠,21,業(yè)務(wù)流程：廠間調(diào)撥,返礦、焦粉、球團(tuán)及一軋二軋的次品到回收科的廠間調(diào)撥等主要由現(xiàn)場放料工或司機(jī)填寫計(jì)量委托單，為了實(shí)現(xiàn)集中計(jì)量，可現(xiàn)場配置手持讀寫器，輸入車號、憑證號、行項(xiàng)目號等信息進(jìn)行計(jì)量由供應(yīng)處回收科出具的計(jì)量委托單直接到回收科計(jì)算機(jī)讀取數(shù)據(jù)或增加IC讀寫器，將相關(guān)信息寫入IC卡,22,業(yè)務(wù)流程：廠間調(diào)撥,運(yùn)送實(shí)物到計(jì)量站點(diǎn)計(jì)量，車上秤，司機(jī)刷IC卡，系統(tǒng)自動讀入車號、調(diào)撥憑證號、行項(xiàng)目號，計(jì)量員遠(yuǎn)程核對是否和紙質(zhì)計(jì)量委托單信息一致，創(chuàng)建計(jì)量單查找該車皮重，計(jì)算凈重，打印票據(jù)，完成計(jì)量。信息同時(shí)存IC卡,23,一卡通集中計(jì)量系統(tǒng),汽車衡秤房硬件設(shè)備連接圖,24,進(jìn)廠車輛業(yè)務(wù)流程圖,車輛進(jìn)廠刷卡,寫IC卡，確定業(yè)務(wù)類型,刷卡、質(zhì)檢,按照計(jì)量點(diǎn)提示上秤,讀ID卡、提示司機(jī)刷卡,讀取IC卡車號、訂單號,系統(tǒng)自動匹配,完成重車計(jì)量,數(shù)據(jù)存MES,數(shù)據(jù)存服務(wù)器,計(jì)量員信息確認(rèn),卸貨,庫房確認(rèn),回皮,業(yè)務(wù)完成,刷卡出廠,25,安鋼集中計(jì)量現(xiàn)場設(shè)備連接圖,嵌入式計(jì)算機(jī),汽車衡稱重臺面,儀表,IC讀寫器,打印機(jī),紅外開關(guān),開關(guān)量控制器,照明,信號燈,計(jì)量中心,交換機(jī),攝像機(jī),話筒/喇叭,ID讀卡器,顯示2,VGA分配器,監(jiān)視器,交換機(jī),攝像機(jī),視頻網(wǎng)絡(luò),26,計(jì)量中心設(shè)置,核心交換機(jī),現(xiàn)場計(jì)量主機(jī)1#,現(xiàn)場計(jì)量主機(jī)2#,現(xiàn)場計(jì)量主機(jī)N#,計(jì)量中心服務(wù)器,接公司主干網(wǎng),操作臺,操作臺,操作臺,交換機(jī),監(jiān)控系統(tǒng),電源防雷,雙路電源,UPS電源,27,廠間計(jì)量流程圖,填寫計(jì)量委托單,創(chuàng)建計(jì)量委托，寫IC卡,按照計(jì)量點(diǎn)提示上秤,讀ID卡、提示司機(jī)刷卡,讀取IC卡車號、核對車號,自動計(jì)量,系統(tǒng)自動匹配,提示計(jì)量員,輸入信息,完成計(jì)量業(yè)務(wù),數(shù)據(jù)存MES,數(shù)據(jù)存服務(wù)器,No,Yes,計(jì)量員信息確認(rèn),打印計(jì)量單,28,車輛憑提貨單進(jìn)廠,寫IC卡，確定業(yè)務(wù)類型,按照計(jì)量點(diǎn)提示上秤,停穩(wěn)后提示司機(jī)刷卡,讀取IC卡車號、業(yè)務(wù)代碼,銷售出廠車輛計(jì)量流程圖,自動進(jìn)行回皮業(yè)務(wù),庫房裝貨、寫IC卡,29,重車準(zhǔn)備計(jì)量毛重,按照計(jì)量點(diǎn)提示上秤,停穩(wěn)后提示司機(jī)刷卡,讀取IC卡車號、皮重,采集毛重、計(jì)算凈重,一車多貨,下秤、回皮,進(jìn)行復(fù)檢,是,否,自動計(jì)量,是,輸入信息,否,庫房裝貨,30,門崗核驗(yàn)（4、5、6）,司機(jī)刷IC卡,顯示該車貨物規(guī)格、型號、重量,放行,設(shè)備配置：4#門配ID卡、IC卡讀寫器、計(jì)算機(jī)一臺，用于顯示車輛裝載貨物的規(guī)格、型號、重量等信息。5#、6#門崗另配IC卡讀卡器及監(jiān)控計(jì)算機(jī)。,31,智能物流監(jiān)控系統(tǒng),一、現(xiàn)狀目前，公司與物流緊密相關(guān)的單位：保衛(wèi)處、質(zhì)量處、計(jì)控處、供應(yīng)處、一煉軋、二煉軋、煉鐵、燒結(jié)、焦化、二煉共有監(jiān)控點(diǎn)709路，用于對安保、進(jìn)廠原料、質(zhì)檢、生產(chǎn)現(xiàn)場的監(jiān)控。均為模擬攝像頭，各單位設(shè)立監(jiān)控中心?？傉{(diào)設(shè)置一面12塊DLP顯示大屏，主要完成公司各個(gè)重點(diǎn)崗位及道路的在線監(jiān)控，包括保衛(wèi)處、焦化廠、質(zhì)檢部、燒結(jié)廠、2800高爐、一軋廠、二軋廠、一煉軋、二煉軋、動力梅站、制氧廠11個(gè)廠的163路圖像.,32,智能物流監(jiān)控系統(tǒng),二、存在問題圖像傳輸為點(diǎn)對點(diǎn)，每一個(gè)監(jiān)控點(diǎn)圖像需要專有線路傳輸。現(xiàn)有的監(jiān)控點(diǎn)已經(jīng)不能滿足公司物流、安防、信息共享的需要，許多重點(diǎn)地區(qū)和新建地區(qū)都成為了監(jiān)控死角。每個(gè)監(jiān)控中心（也就是二級分廠）的監(jiān)控系統(tǒng)都是各自為戰(zhàn)。自己安裝、自己使用，但沒有自己的管理平臺。大大的浪費(fèi)了已有的視頻資源。視頻資源無法共享，必須增加很多相關(guān)的設(shè)備，專路接入。即為看一路接一路。,33,智能物流監(jiān)控系統(tǒng),如果視頻系統(tǒng)出現(xiàn)的問題，需要檢查的環(huán)節(jié)比較多，不能快速的判斷問題和解決問題?，F(xiàn)有的存儲設(shè)備的空間已經(jīng)不能滿足公司的需求，甚至有些就沒有存儲。出現(xiàn)問題難以追溯。沒有一個(gè)統(tǒng)一的管理平臺，網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和設(shè)計(jì)拓?fù)鋱D基本沒有，對用戶的權(quán)限設(shè)置和管理基本沒有。,34,智能物流監(jiān)控系統(tǒng),三、目標(biāo)搭建一個(gè)覆蓋全公司的、無縫隙的視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對全公司各個(gè)門崗、主干道、二級分廠等重要地點(diǎn)的24小時(shí)全天候不間斷監(jiān)控。實(shí)現(xiàn)的功能：圖象監(jiān)控、錄象存儲、報(bào)警聯(lián)動、移動偵測、圖像抓拍、畫面輪詢、語音對講、本地錄像、碼流信息、系統(tǒng)設(shè)置、權(quán)限設(shè)置、用戶管理、日志管理。充分利用信息化網(wǎng)絡(luò)資源，實(shí)現(xiàn)視頻圖像資源共享。在視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的任意一個(gè)終端上，只要根據(jù)需要，進(jìn)行權(quán)限設(shè)置，可以調(diào)看公司監(jiān)控網(wǎng)上的任意一個(gè)攝像頭，并進(jìn)行相應(yīng)操作。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)廠區(qū)安全防衛(wèi)監(jiān)控功能；生產(chǎn)過程中產(chǎn)品質(zhì)量的檢測和化驗(yàn)的監(jiān)視功能；進(jìn)出廠物資車輛計(jì)量、質(zhì)檢、卸貨在線監(jiān)控功能；防止物流環(huán)節(jié)作弊。同時(shí)實(shí)現(xiàn)報(bào)警、監(jiān)控、巡檢、數(shù)據(jù)調(diào)用、歷史資料的檢索與比對等功能。,35,智能物流監(jiān)控系統(tǒng),各二級監(jiān)控中心是一個(gè)獨(dú)立監(jiān)控操作的實(shí)體，對本轄區(qū)內(nèi)的視頻圖像進(jìn)行切換、畫面分割和組合控制，對監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行控制，對本轄區(qū)各監(jiān)視點(diǎn)的錄像內(nèi)容進(jìn)行回放查看，同時(shí)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)各監(jiān)控中心通過網(wǎng)絡(luò)任意產(chǎn)看某一攝像點(diǎn)的在線監(jiān)控情況。分監(jiān)控室可以控制前端整個(gè)系統(tǒng)的任意一臺攝像機(jī)，并按照權(quán)限設(shè)置對前端整個(gè)系統(tǒng)的任意一臺攝像機(jī)進(jìn)行圖像錄制、圖像截圖、圖像共享等圖像資源采集工作。提高了圖像的清晰度。圖像信息接入系統(tǒng)平臺線路以光纖介質(zhì)為主，同時(shí)具備高效、可靠的移動圖像傳輸系統(tǒng)接入能力。,36,智能物流監(jiān)控系統(tǒng),重要視音頻數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)分布存儲，集中管理，存儲時(shí)間不低于30天，可以根據(jù)生產(chǎn)需要設(shè)置任意點(diǎn)的存儲時(shí)間長短。系統(tǒng)的操作和歷史圖像查詢等功能具有不同的管理權(quán)限。存儲和備份的報(bào)警、巡檢等歷史數(shù)據(jù)信息，可在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中依據(jù)授權(quán)回放。良好的可擴(kuò)展性：統(tǒng)一的軟、硬件運(yùn)行平臺，考慮整個(gè)安鋼的監(jiān)控需求，以備日后擴(kuò)容需求。為一卡通集中自動計(jì)量提供遠(yuǎn)程視頻圖像。,37,智能物流監(jiān)控系統(tǒng),一期建設(shè)內(nèi)容增加監(jiān)控點(diǎn)66個(gè)，整合原有159個(gè)老監(jiān)控點(diǎn)。從視頻圖像質(zhì)量、網(wǎng)絡(luò)傳輸能力、設(shè)備穩(wěn)定性等各方面進(jìn)行深入測評，為二期大范圍投入視頻點(diǎn)提供經(jīng)驗(yàn)。一級監(jiān)控中心：建成視頻監(jiān)控的