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海鮮配送方案 班級(jí):鐵物141 組長(zhǎng)：唐友成 組員：劉凱銳13 康程25 曾明明1 王麗輝10 李復(fù)亮32 前言一、商品分析基本特性：海鮮保質(zhì)期短，配送時(shí)間需短 海鮮屬于活物，配送過(guò)程保持空氣充足商品名稱(chēng)：螃蟹，龍蝦產(chǎn)品特點(diǎn)：一、適宜的水溫。水溫是海鮮存養(yǎng)的重要因素。海鮮適宜的水溫一般保持在18-21，但鮑魚(yú)、象拔蚌屬低溫高鹽品種，其適應(yīng)溫度為12-15。溫度過(guò)高時(shí)，對(duì)存養(yǎng)生物不利，易引起病害，造成損失。二、充足的溶氧。魚(yú)類(lèi)、蝦、貝等均是用鰓呼吸水中的溶解氧。一般存養(yǎng)海鮮水中溶解氧含量應(yīng)保持在5毫克/升以上，低于3毫克/升時(shí)，不適合魚(yú)類(lèi)生存。改良水質(zhì)，配置增氧裝置，增加換水次數(shù)，減少存養(yǎng)的數(shù)量，增加光照時(shí)間，采用水循環(huán)系統(tǒng)過(guò)濾暫養(yǎng)池的水，均可增加水中溶解氧的含量。三、調(diào)節(jié)水的酸堿度。水的酸堿度與各類(lèi)海鮮的生存息息相關(guān)。調(diào)節(jié)水質(zhì)的酸堿度常用的是磷酸二氫鈉和碳酸氫鈉。在使用前要把這兩種藥品分別溶解在純水中，配成1：100的溶液使用。磷酸二氧鈉可增大水的酸性；碳酸氫鈉可增大水的堿性。使用時(shí)可根據(jù)需要把配制好的溶液逐滴加到水里，充分?jǐn)嚢?，并不斷用PH紙測(cè)試，直到水的酸堿度達(dá)到要求為止，水的酸堿度的變化應(yīng)控制在0.1范圍內(nèi)。運(yùn)輸要求：活海鮮的運(yùn)輸方法要因地制宜，以干法和濕法兩類(lèi)為主，歸納起來(lái)大致有以下幾種。將活魚(yú)放入710E-61310E-6的巴比妥納液中運(yùn)輸，魚(yú)腹部會(huì)朝上，水溫10時(shí)可麻醉10小時(shí)左右?；詈ｕr的運(yùn)輸方法要因地制宜，以干法和濕法兩類(lèi)為主，歸納起來(lái)大致有以下幾種。1.干運(yùn)干運(yùn)又稱(chēng)無(wú)水運(yùn)輸法，它是將水冷卻到使魚(yú)蝦暫停生命活動(dòng)的溫度，然后脫水運(yùn)輸，到達(dá)目的地后，再將魚(yú)蝦放入水中，它們會(huì)重新蘇醒過(guò)來(lái)。在脫水狀態(tài)下，其生命可維持24小時(shí)以上。這種運(yùn)輸法不僅使魚(yú)蝦的鮮活度大大提高，而且可以節(jié)省運(yùn)費(fèi)，是一種較理想的運(yùn)輸方法。如日本對(duì)蝦、梭子蟹、龍蝦等可用木悄紙箱或泡沫箱運(yùn)輸，詳見(jiàn)“龍蝦的活體運(yùn)輸”一節(jié)。2.淋水運(yùn)輸適用于貽貝、扇貝、文蛤、牡蠣、青蟹等，運(yùn)輸途中要定時(shí)觀(guān)察并噴淋海水。3.帆布桶運(yùn)輸采用粗帆布縫制成帆布桶，其底部多數(shù)為正方形，少數(shù)為圓形，其長(zhǎng)度與高度可據(jù)運(yùn)輸數(shù)量與車(chē)船體積而定，一般是0.81.2m。制成后涂刷石蠟，用鐵架支撐，裝運(yùn)的數(shù)量可根據(jù)魚(yú)蝦個(gè)體大小、水溫高低、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)短等條件而定，一般每噸水可裝成魚(yú)100kg左右。用火車(chē)、汽車(chē)、馬車(chē)或船只運(yùn)輸均可，途中采取換水的方法以補(bǔ)充氧氣，所換水的水質(zhì)一定要事先處理好，以免發(fā)生意外。一般運(yùn)程可達(dá)6天。如果經(jīng)常給桶內(nèi)充氣或充氧，運(yùn)程則更長(zhǎng)。此法安全，但設(shè)備等成本略高些。若成活率高，還是相當(dāng)合算。4.塑料袋包裝運(yùn)輸先把活魚(yú)蝦消毒，在塑料袋中裝入配備好的水，再將魚(yú)蝦按不同規(guī)格和數(shù)量裝入，然后擠掉袋中的空氣，并灌入適量氧氣，用橡皮圈束緊袋口。然后將塑料袋裝入紙皮箱中，每箱可裝12袋，最好用泡沫箱裝，夏天氣溫高，可在箱內(nèi)放一小袋冰塊降溫。此法目前在世界各地廣泛采用，安全系數(shù)大。5.冷凍運(yùn)輸采用專(zhuān)用冷凍運(yùn)輸箱裝運(yùn)活魚(yú)。一般運(yùn)輸箱絕熱怪采用20cm厚的聚氨酯板，用不銹鋼制成骨架，注入大約100L海水和90L水，再將體積相當(dāng)于800L的魚(yú)和90L的冰放入箱中。在封閉箱口前，再加入30L冰即可。6.藥物運(yùn)輸法（1）MS-222麻醉運(yùn)輸法用濃度為0.210E-6110E-6的MS-222（烷基磺酸鹽間位氨基苯甲酸乙酯）溶液裝運(yùn)活魚(yú)，活魚(yú)被麻醉后可進(jìn)行40小時(shí)以上的長(zhǎng)途運(yùn)輸。到達(dá)目的地后，活魚(yú)放入池中會(huì)迅速蘇醒。（2）碳酸水運(yùn)輸法將活魚(yú)放入50010E-6的碳酸水溶液中運(yùn)輸12天，成活率可達(dá)90%以上。（3）乙醚麻醉運(yùn)輸法在棉花、濕布、水草等上澆上乙醚（每千克活魚(yú)用乙醚23ml），塞入活魚(yú)口，23分鐘后，魚(yú)呈昏迷狀態(tài)，再將魚(yú)放入盛有清水的帆布桶容器中進(jìn)行運(yùn)輸，一次可麻醉23小時(shí)。這種方法較簡(jiǎn)便易行，適于短途運(yùn)輸。（4）奎那定溶液運(yùn)輸法可用1/2000001/10000的奎那定水溶液或0.1%0.4%的烏來(lái)坦水溶液，將不活魚(yú)麻醉后進(jìn)行運(yùn)輸。（5）巴比妥納運(yùn)輸法將活魚(yú)放入710E-61310E-6的巴比妥納液中運(yùn)輸，魚(yú)腹部會(huì)朝上，水溫10時(shí)可麻醉10小時(shí)左右。到達(dá)目的地后，魚(yú)被放入水族箱或魚(yú)塘后 510分鐘即可蘇醒。如運(yùn)較大的魚(yú)，每千克活魚(yú)注射0.1mg巴比妥納，可使魚(yú)麻醉1012小時(shí)。如發(fā)現(xiàn)注射后，活魚(yú)在水中呼吸極度微弱，應(yīng)迅速進(jìn)行肌肉注射尼可剎米或荼甲酸納咖啡因，每尾魚(yú)注射濃度為25%的藥液1ml，若注射麻醉藥后，活魚(yú)仍跳躍沖撞，應(yīng)補(bǔ)注射藥液，直到其麻醉為止。以上利用藥物處理進(jìn)行麻醉運(yùn)輸，要根據(jù)各地的具體情況和藥品的來(lái)源而定。存養(yǎng)方法：活海鮮品運(yùn)抵目的地后，先要進(jìn)行清揀，剔除那些死亡、嚴(yán)重受傷及患病的海鮮品，然后進(jìn)行沖洗。如果使用城市中自來(lái)水作為存養(yǎng)海鮮的水源，一定要除氯后方可使用。消除氯的方法，最簡(jiǎn)單的是晾曬法，把水預(yù)先擱置3-4天后再用。如無(wú)條件晾曬，可采用化學(xué)法去氯，常用去氯藥品是硫代硫酸鈉，其用量一般為10公斤自來(lái)水加入1克硫代硫酸鈉。經(jīng)去氯后的水用濃縮海水或固體海水素調(diào)配至所需要的鹽度，即制成人工海水，便可用以存養(yǎng)海鮮品了。二、企業(yè)基本情況配送中心名稱(chēng)：泉州東海海鮮配送中心配送中心地點(diǎn)：泉州市騰飛路1921號(hào)配送區(qū)域：泉州市內(nèi)泉州東海海鮮配送中心是在2001年，經(jīng)中國(guó)商標(biāo)注冊(cè)管理局組織專(zhuān)家組慎重考證與評(píng)審，核準(zhǔn)頒發(fā)的國(guó)內(nèi)迄今為止唯一的以東海命名的合法公司，這一商標(biāo)的注冊(cè)從而在法律上使“東海漁港”實(shí)至名歸。公司名稱(chēng)：泉州東海海鮮配送中心總部地點(diǎn)：泉州市石獅成立時(shí)間: 2001公司性質(zhì)：有限公司 泉州東海海鮮配送中心依托“東海最大漁港”資源及長(zhǎng)期為國(guó)外客戶(hù)代工建立的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)多年的努力經(jīng)營(yíng)，現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)最大的“海鮮餐飲全面解決方案”提供商。目前，東海漁港銷(xiāo)售體系遍布全國(guó)省會(huì)級(jí)重點(diǎn)中心城市，為國(guó)際國(guó)內(nèi)知名餐飲企業(yè)提供海鮮餐飲一站式解決方案，2011年?yáng)|海漁港銷(xiāo)售超過(guò)3億元。東海漁港的餐飲服務(wù)遍布全國(guó)，在國(guó)內(nèi)海鮮調(diào)理食品的銷(xiāo)售與服務(wù)中居于領(lǐng)先地位。我們擁有遍布國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)規(guī)模的同時(shí)，也著力于當(dāng)?shù)夭惋嬍袌?chǎng)，以確保我們對(duì)當(dāng)?shù)乜谖杜c食尚更有針對(duì)性和相關(guān)性。我們擁有完善的海鮮產(chǎn)品線(xiàn)、專(zhuān)業(yè)的海鮮知識(shí)技能、強(qiáng)大的渠道推廣體系及“Making Great Seafood Easy！”一站式服務(wù)理念，這些將有助于提高餐飲門(mén)店海鮮產(chǎn)品采購(gòu)與廚房運(yùn)作效率、創(chuàng)造激動(dòng)人心的海鮮菜單、增加銷(xiāo)售利潤(rùn)，從而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能獨(dú)樹(shù)一幟。我們所研發(fā)和銷(xiāo)售的產(chǎn)品都是在東海漁港品牌旗下，這些產(chǎn)品經(jīng)工廠(chǎng)化精加工并急凍而成，口味統(tǒng)一，定量包裝，大大減少后廚工作量，成本可控，方便保存，并通過(guò)東海漁港遍布全國(guó)的低溫冷鏈系統(tǒng)送達(dá)各大餐廳、酒店和餐飲娛樂(lè)場(chǎng)所。我們工作方式的核心價(jià)值，在于我們與廚師及貿(mào)易伙伴緊密的合作關(guān)系、專(zhuān)業(yè)的海鮮食品工業(yè)技術(shù)、領(lǐng)先的品牌戰(zhàn)略以及深入消費(fèi)者的洞察力，這些完全出于我們對(duì)海鮮餐飲行業(yè)的熱情以及對(duì)共享卓越成就的追求。東海漁港有賴(lài)于集中鎖定目標(biāo)和人員、海鮮產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)化程度，不斷創(chuàng)新，豐富客戶(hù)的海鮮菜單，通過(guò)強(qiáng)大的海鮮技能和豐富的經(jīng)驗(yàn)，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)客戶(hù)需求， 已成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“中國(guó)海鮮供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)者” 。一、業(yè)務(wù)流程和崗位設(shè)置一、配送中心作業(yè)流程供應(yīng)商客戶(hù)進(jìn)貨暫存揀貨配貨送貨搬運(yùn)搬運(yùn)搬運(yùn)搬運(yùn)盤(pán)點(diǎn)補(bǔ)貨訂單處理配送中心配送的主要操作 (一)備貨配送的準(zhǔn)備工作和基礎(chǔ)工作。備貨工作包括籌集貨源、訂貨、采購(gòu)、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。(二)暫存配送中的儲(chǔ)存有儲(chǔ)備及暫存兩種形態(tài)。暫存是儲(chǔ)存一種形態(tài)，是具體執(zhí)行配送時(shí)，按分揀配貨要求，在理貨場(chǎng)地所做的少量?jī)?chǔ)存準(zhǔn)備。由于總體儲(chǔ)存效益取決于儲(chǔ)存總量，所以，這部分暫存數(shù)量只會(huì)對(duì)工作方便與否造成影響，而不會(huì)影響儲(chǔ)存的總效益，因而在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格。還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之后，形成的發(fā)送貨載的暫存，這個(gè)暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，暫存時(shí)間不長(zhǎng)。(三)分揀及配貨分揀及配貨是配送不同于其他物流形式的有特點(diǎn)的功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸，所以，也可以說(shuō)是送貨向高級(jí)形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨，就會(huì)大大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。(四)配裝在單個(gè)用戶(hù)配送數(shù)量不能達(dá)到車(chē)輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同用戶(hù)的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問(wèn)題，這就需要配裝。和一般送貨不同之處在于，通過(guò)配裝可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素，是現(xiàn)代配送不同于傳統(tǒng)送貨的重要區(qū)別之處。(五)配送運(yùn)輸配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線(xiàn)運(yùn)輸，和一般運(yùn)輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、頻度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車(chē)和其他小型車(chē)輛做運(yùn)輸工具。供應(yīng)商 發(fā)貨進(jìn)貨進(jìn)貨驗(yàn)收卸貨入庫(kù)庫(kù)存管理采購(gòu)?fù)素浲素浶枨笸素浱幚頊N(xiāo)品、廢品補(bǔ)貨接單訂單處理發(fā)貨準(zhǔn)備揀貨流通加工集貨暫存發(fā)貨揀核裝載上車(chē)配送收貨揀核退貨需求 客戶(hù)產(chǎn)生配送需求良品配送中心實(shí)體物流信息流二、崗位設(shè)置與崗位作業(yè)細(xì)則驗(yàn)收員對(duì)采購(gòu)的貨物進(jìn)行驗(yàn)收工作，并簽字確認(rèn)。裝卸工將驗(yàn)收完要入庫(kù)的貨物進(jìn)行貨物的裝卸操作。庫(kù)位分配員對(duì)裝上托盤(pán)要入庫(kù)的貨物進(jìn)行電子信息錄入，分配庫(kù)位。搬運(yùn)工運(yùn)用叉車(chē)將入庫(kù)的貨物搬運(yùn)到冷凍倉(cāng)庫(kù)指定位置。倉(cāng)庫(kù)主管接受客戶(hù)訂單并安排對(duì)訂單貨物的揀貨。分揀員將出庫(kù)的貨物按客戶(hù)訂單摘果式揀貨。驗(yàn)貨員按單核對(duì)每個(gè)客戶(hù)的貨物數(shù)目。搬運(yùn)工用叉車(chē)將托盤(pán)上的貨物搬運(yùn)到出庫(kù)區(qū)。發(fā)貨員對(duì)客戶(hù)的訂購(gòu)貨物最后核對(duì)，并簽發(fā)貨物單轉(zhuǎn)交司機(jī)送貨。司機(jī)接到發(fā)貨員的發(fā)貨單后，按發(fā)貨單將貨物按時(shí)安全運(yùn)輸?shù)街付ㄊ肇淈c(diǎn)。二、配送計(jì)劃1、訂單分析實(shí)惠大排檔貨品名稱(chēng)規(guī)格（袋或只）數(shù)量（袋或箱）重量（kg）尺寸（cm3）龍蝦10只402010*10*10螃蟹20只201010*10*10合計(jì)30603030000cm3交貨時(shí)間：于2009年2月16日上午11：00前送達(dá)。交貨地點(diǎn)：實(shí)惠大排檔倉(cāng)庫(kù)。 交貨重量及體積分析：總重量：30kg 總體積：30000cm3滿(mǎn)順超市貨品名稱(chēng)規(guī)格（袋或只）數(shù)量（袋或箱）重量（kg）尺寸（cm3）龍蝦10只603010*10*10螃蟹20只201010*10*10合計(jì)30804040000cm3交貨時(shí)間：于2009年2月16日上午11：00前送達(dá)。交貨地點(diǎn)：滿(mǎn)順倉(cāng)庫(kù)。 交貨重量及體積分析：總重量：40kg 總體積：40000cm3猛魚(yú)肉羹貨品名稱(chēng)規(guī)格（袋或只）數(shù)量（袋或箱）重量（kg）尺寸（cm3）龍蝦10只201010*10*10螃蟹20只402010*10*10合計(jì)30603030000cm3交貨時(shí)間：于2009年2月16日上午11：00前送達(dá)。交貨地點(diǎn)：猛魚(yú)肉羹倉(cāng)庫(kù)。 交貨重量及體積分析：總重量：30kg 總體積：30000cm3洪雷大排檔貨品名稱(chēng)規(guī)格（袋或只）數(shù)量（袋或箱）重量（kg）尺寸（cm3）龍蝦10只201010*10*10螃蟹20只603010*10*10合計(jì)30804040000cm3交貨時(shí)間：于2009年2月16日上午11：00前送達(dá)。交貨地點(diǎn)：洪雷大排檔倉(cāng)庫(kù)。 交貨重量及體積分析：總重量：40kg 總體積：40000cm3富益購(gòu)物貨品名稱(chēng)規(guī)格（袋或只）數(shù)量（袋或箱）重量（kg）尺寸（cm3）龍蝦10只402010*10*10螃蟹20只402010*10*10合計(jì)30804040000cm3交貨時(shí)間：于2009年2月16日上午11：00前送達(dá)。交貨地點(diǎn)：富益?zhèn)}庫(kù)。 交貨重量及體積分析：總重量：40kg 總體積：40000cm客戶(hù)信息處理客戶(hù)名稱(chēng)訂單號(hào)時(shí)間重量貨物件數(shù)體積送貨地點(diǎn)聯(lián)系電話(huà)實(shí)惠大排檔12434559：0011：0030kg6030000cm3實(shí)惠大排檔倉(cāng)庫(kù)12345573653滿(mǎn)順超市13444558：0011：0040kg8040000cm3滿(mǎn)順倉(cāng)魚(yú)肉羹14456669：2011：0030kg6030000cm3猛魚(yú)肉羹倉(cāng)雷大排檔13414558：3011：0040kg8040000cm3洪雷大排檔倉(cāng)庫(kù)12434524680富益購(gòu)物13144668：4011：0040kg8040000cm3富益?zhèn)}庫(kù)134553543212、作業(yè)安排A、節(jié)約里程法優(yōu)化線(xiàn)路 配送中心和配送點(diǎn)的方位示意圖：富益購(gòu)物食惠大排檔滿(mǎn)順超市洪雷大排檔75km55km26km79km猛魚(yú)肉羹配送中心78km78km79km29km79km 首先計(jì)算相互間最短距離，得出配送路線(xiàn)的距離矩陣 PP1 78 P1P2 21 79 P2P3 37 108 29 P3P4 26 104 47 55 P4P5 79 79 100 116 75 P5 其次從最短距離矩陣中計(jì)算出各個(gè)客戶(hù)間的節(jié)約里程： P1P2 20 P2P3 7 29 P3P4 0 0 8 P4P5 78 0 0 30 P5 最后得出配送路線(xiàn)節(jié)約里程排序表：序號(hào) 連接點(diǎn) 節(jié)約里程1 P1P5 782 P4P5 303 P2P3 294 P3P4 85 P1P3 7經(jīng)過(guò)以上分析得出配送路線(xiàn)：東海海鮮配送中心洪雷大排檔富益購(gòu)物食惠大排檔滿(mǎn)順超市猛魚(yú)肉羹東海海鮮配送中心B、選擇配送路線(xiàn)東海海鮮配送中心洪雷大排檔富益購(gòu)物食惠大排檔滿(mǎn)順超市猛魚(yú)肉羹東海海鮮配送中心C、車(chē)輛選擇品牌五十鈴廂式貨車(chē)噸位2T容積5230/2708/2560（mm）貨箱形式廂式貨車(chē)車(chē)況良好其他無(wú)3、預(yù)算項(xiàng)目費(fèi)用數(shù)量使用成本使用小時(shí)小計(jì)倉(cāng)位費(fèi)515元/每小時(shí)175托盤(pán)使用費(fèi)210元/托盤(pán)*每小時(shí)0510叉車(chē)使用費(fèi)110元/每小時(shí)055人工費(fèi)54元/每小時(shí)5100管理成本3100元224運(yùn)輸車(chē)輛費(fèi)用1100元輛/每小時(shí)5500合計(jì)大寫(xiě)：柒佰壹拾肆圓714供應(yīng)商 發(fā)貨進(jìn)貨進(jìn)貨驗(yàn)收卸貨入庫(kù)庫(kù)存管理采購(gòu)?fù)素浲素浶枨笸素浱幚頊N(xiāo)品、廢品補(bǔ)貨接單訂單處理發(fā)貨準(zhǔn)備揀貨流通加工集貨暫存發(fā)貨揀核裝載上車(chē)配送收貨揀核退貨需求 客戶(hù)產(chǎn)生配送需求良品實(shí)體物流信息流1、節(jié)約里程法優(yōu)化線(xiàn)路A、配送中心和配送點(diǎn)方位示意圖富益購(gòu)物食惠大排檔滿(mǎn)順超市洪雷大排檔75km55km26km79km猛魚(yú)肉羹配送中心78km78km79km29km79kmB、節(jié)約里程法首先計(jì)算相互之間最短距離，得出配送路線(xiàn)的距離矩陣 PP1 78 P1P2 21 79 P2P3 37 108 29 P3P4 26 104 47 55 P4P5 79 79 100 116 75 P5其次是從最短距離矩陣中計(jì)算出各客戶(hù)間的節(jié)