4%水泥土路床處理試驗施工總結(jié)

4%水泥土路床處理試驗段施工總結(jié)一、施工基本概況本合同段為310國道汪屯至中牟開封交界段改造工程G310-SG3合同段，本合同段起點樁號為BK537+175.63，終點樁號CK551+668.65，長鏈685.823m，線路總長15.162km。本次施工段落起點樁號為CK546+725，終點樁號為CK551+668.65，總長4.944km。本標段約有9%水泥土底基層處理36880m2，底基層厚度為20cm。為保證工程質(zhì)量，加快工程進度，為大規(guī)模9%水泥土底基層處理施工提供各項基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和參考經(jīng)驗，我項目部于2012年5月25日在K546+725K546+970右側(cè)進行了9%水泥土底基層試驗段施工，施工厚度為20cm，試驗段經(jīng)檢驗各項數(shù)據(jù)均符合規(guī)范要求，現(xiàn)將試驗段成果總結(jié)如下：二、施工人員、設(shè)備投入情況(一)、主要機械配置9%水泥土底基層處理試驗段現(xiàn)場主要機械表序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量1挖掘機XG1801臺2裝載機XG401臺3平地機GR1801臺4灑水車10T1臺5震動壓路機XS2021臺6震動壓路機SD1001臺7穩(wěn)定土拌和機WBY23001臺（二）、施工質(zhì)量檢測設(shè)備配置（1）土壤液塑限聯(lián)合測定儀（2）重型擊實儀（3）灰劑量測定設(shè)備（4）標準養(yǎng)護室（5）壓實度測驗設(shè)備（6）測量儀器（7）水泥質(zhì)量檢測設(shè)備（三）、主要人員配置49%水泥土底基層處理試驗段現(xiàn)場主要人員表姓名現(xiàn)場職務或工種姓名現(xiàn)場職務或工種楊二建項目經(jīng)理王飛耀測量員付根營項目副經(jīng)理王昆測量員孟玉平總工程師孫威質(zhì)檢員高寶生試驗室主任王永強試驗員金戟質(zhì)檢負責人李娜試驗員朱洪洋機械工程師胡慶國施工隊長唐永平工程部部長施工人員20人三、施工工藝流程根據(jù)有關(guān)規(guī)范，圖紙設(shè)計要求，確定試驗段施工工藝流程如下：準備下承層施工放樣備料攤鋪土整平穩(wěn)壓卸置攤鋪水泥拌和穩(wěn)定整平整形精 平碾 壓養(yǎng) 生 四、施工方法1、準備下承層在試驗段施工前，將路床表面的雜物清除干凈，并掃去附著的浮土，刮除搓板和轍槽，松散處應清掃干凈并灑水濕潤，保證下承層的密實。 2、施工放樣 根據(jù)圖紙計算坐標用全站儀按20m間距放出的路基中樁、邊樁，并在兩側(cè)邊緣位置打出指示樁，進行水平測量。4、備土、整平灑水濕潤下承層，技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計寬度、9%水泥穩(wěn)定土底基層的厚度及最大干密度，計算該段需要的干燥土。根據(jù)料場土的含水量和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放面積。安排專人指揮上土，土裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等。 用石灰線打成方格網(wǎng)，以避免土量過多或過少。用裝載機攤平并穩(wěn)壓，厚度控制在20.8cm（素土層達到85%壓實度的松鋪系數(shù)暫定為1.18），用平地機精平。檢測土的含水量，含水量控制在比最佳含水量大2%為宜，以彌補攤鋪水泥時含水量的損失。含水量過小，應用灑水車進行補水，含水量過大應進行翻曬。每平方米理論用干土量：1m20.2m1.849T/m3（100/109）0.95 =0.322T鋪土厚度： 0.322T 1.831.18=0.208m上述計算式中：素土的最大干密度1.83T/m3，最佳含水量10.8%。穩(wěn)壓后的壓實度按85%考慮。5、布水泥在布土頂面標示出9%水泥穩(wěn)定土底基層的寬度，距路中心線10.73m，9%水泥穩(wěn)定土底基層寬度為3.73m。水泥用袋裝水泥，每袋大約50千克，計算兩袋的攤鋪面積 5020.21.8490.95（9/109）1000=3.45m2 ，用石灰粉在上路床寬度范圍內(nèi)打出1.8651.85m的方格，每格內(nèi)放兩袋水泥，打開水泥袋，將水泥倒在布料方格內(nèi)，用刮板將其均勻攤開，水泥鋪完后，表面應無空白，無明顯的起伏，以保證其均勻性。6、拌和在水泥攤鋪均勻后，用WBY2300路拌機進行拌和，路拌機行駛速度為2km/h，拌和應侵入下承層1cm左右，以利于上下層粘結(jié)，為確保拌和深度，派專人跟隨路拌機，挖取試坑進行深度檢查，并隨時進行調(diào)整。拌和結(jié)束后，檢查拌和的均勻性，不應存在色澤不一致、灰團、花面等現(xiàn)象，并進行灰劑量檢測，如未達到設(shè)計標準應加灰重新拌和。7、穩(wěn)壓混合料拌和均勻后，用裝載機進行穩(wěn)壓，人工整平局部的坑洼和車轍，同時檢查含水量，含水量不足時及時補水。8、精平根據(jù)中樁設(shè)計高程及設(shè)計橫坡，每10m一個斷面進行高程測量，每個斷面2個點位，并用生石灰做出標記，混合料穩(wěn)壓后松鋪系數(shù)擬定為1.12，控制厚度22.4cm。用平地機進行整平，在無超高地段，平地機由外側(cè)向路中心進行刮平，在有超高路段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平，直至刮平與所布點位水平為止。9、碾壓：整平結(jié)束后，應立即開始碾壓。碾壓時，由路基外側(cè)向路中心碾壓，先弱振一遍，然后用強振碾壓，每強振一遍都要檢查壓實度，直至達到規(guī)定的壓實度為止，最后用振動壓路機靜壓1遍。壓路機碾壓時每磙應重疊1/3左右，并保證以勻速行駛。外側(cè)素土包邊床水泥土一起碾壓，以保證素土包邊的壓實度。碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時重新翻開拌和（加少量水泥），使其達到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和標高符合設(shè)計要求，終平應仔細進行，將局部高出部分刮除并掃出路外，對局部低洼處不再進行找補，留待鋪筑下一層時處理。從開始拌和水泥到碾壓成型不能超過水泥終凝時間。10、養(yǎng)生：試驗段施工完畢后，應立即開始灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)應視氣候而定，整個養(yǎng)生期間，應始終保持土層表面潮濕，不應時干時濕，養(yǎng)生期不少于7天。六、施工要點控制1、做好各項工序的銜接并調(diào)配足夠的整平、壓實機械，保證在水泥的初凝時間之內(nèi)完成拌和碾壓工序。2、所用土應均勻一致，并清除其中的樹皮和草根。3、拌和時應保證深度，嚴禁出現(xiàn)素土夾層。4、施工時每側(cè)寬度應超寬碾壓30cm。5、灑水車補水時，不應在路段上調(diào)頭或停留，以防局部水量過大。6、施工中加強勞動保護，減少對操作人員的損害，以及減少對環(huán)境的污染。7、含水量的控制通過現(xiàn)場含水量檢測我們發(fā)現(xiàn)在布水泥、拌和、整平施工過程中，含水量約下降2%，考慮到當前配合比的最佳含水量為10.8%，通過反推，我們認為水泥土含水量應控制在12.8%左右。在布水泥之前，應檢測素土的含水量， 如含水量過小時，應根據(jù)以下公式加水，以保證碾壓前含水量，較最佳含量大2%。加水公式：Qw = Qn0.01W- QCWC/（1+0.01 WC） Qw混合料中應加的水量 Qn根據(jù)計算混合料中干混合料的質(zhì)量 Qc素土的質(zhì)量，檢測其含水量為WC W 要求達到的混合料的含水量嚴禁在鋪水泥后加水。8、兩工作段的銜接處應搭接拌和，前一段拌和后，留5-8米不進行碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起進行拌和，并與后一段進行碾壓。六、結(jié)論在試驗段過程中，我們對整個施工過程進行了詳細的記錄，得出結(jié)論如下；序號項目確定參數(shù)1用以施工的材料及質(zhì)量和混合料的配合比材料質(zhì)量：土：采用原地土，各項指標符合規(guī)范要求。水泥：新鄉(xiāng)孟電32.5 號普通硅酸鹽水泥，初凝時間2小時50分鐘，終凝時間4小時13分鐘配合比：水泥：土=9：109 最大干密度1.849g/3，最佳含水量10.8%2素土穩(wěn)壓后松鋪系數(shù)1.183穩(wěn)定土碾壓前的松鋪系數(shù)1.124材料的攤鋪方法、順序及適用的工具土：裝載機推平，平地機整平水泥：打格人工攤鋪，用刮板刮平5合適的拌和機械、方法、深度、遍數(shù)水泥拌和后用路拌機機拌和1遍，拌至下承層表面0.5-16整平、整形合適的機具和工藝方法拌和完畢，裝載機排壓1遍，用平地機粗平，然后用平地機精平，并采用掛線法控制高程壓實機具的組合，壓實順序、速度和遍數(shù)壓實機具：XS202振動壓路機1臺、SD100振動壓路機1臺、碾壓順序：采用SD100振動壓路機弱振1遍，SM220振動壓路機強振3遍， SD100振動壓路機收面6確定每一作業(yè)面的合適長度每一作業(yè)面的長度控制在200m左右7水泥初終凝時間，混合料從拌和到碾壓成型合格所用時間水泥初終凝時間驗證無誤，從水泥拌和結(jié)束到碾壓成型合格所用時間宜控制在3h內(nèi)8檢驗內(nèi)容、頻率、方法見水泥、石灰穩(wěn)定土墊層實測項目表9