填石路基施工方案.docx

G210 三橋經(jīng)沙文至扎佐一級(jí)公路兼城市干道工程填石路基施工方案編制人：審核人：審批人：中鐵五局(集團(tuán))有限公司G210 三橋經(jīng)沙文至扎佐一級(jí)公路兼城市干道工程項(xiàng)目施工 A 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2013年6月1日目錄1、工程概述21.1、編制依據(jù)與原則21.2、工程概況21.3、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)22、施工方案和施工方法32.1、施工準(zhǔn)備32.1.1、測(cè)量工作32.1.2、填料要求32.1.3、施工要求32.1.4、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)42.1.5、排水保證42.2、填石路基施工42.2.1、一般路堤填筑42.2.2、特殊路基施工72.2.2.1、路基清淤換填碎石段82.2.2.2橋臺(tái)、涵背回填段92.2.2.3高填路堤102.2.2.4路基填挖交界處處理102.3、施工工藝流程113、施工進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力安排113.1、施工進(jìn)度計(jì)劃123.2、勞動(dòng)力安排124、質(zhì)量保證措施125、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)135.1、目標(biāo)135.1.1、安全生產(chǎn)135.1.2、文明施工145.1.3、環(huán)境保護(hù)145.2、組織措施145.3、安全生產(chǎn)措施155.4、文明施工措施165.5、環(huán)境保護(hù)措施16填石路基施工方案1、工程概述1.1、編制依據(jù)與原則一、招標(biāo)文件G210 三橋經(jīng)沙文至扎佐一級(jí)公路兼城市干道工程項(xiàng)目施工 A 標(biāo)段施工招標(biāo)文件、答疑文件。二、招標(biāo)圖紙和施工圖紙三、國(guó)家、行業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)、地方的主要規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)四、國(guó)家、地方的主要圖集五、現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料六、類似工程施工經(jīng)驗(yàn)我公司豐富的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備和技術(shù)裝備水平。1.2、工程概況貴陽至遵義城市帶主干道一期工程,既是貴陽至北部新城的重要城市干道,又是貴陽至遵義城市帶主干道重要的組成部分。本標(biāo)段主線樁號(hào)范圍為K6+300K11+600，本標(biāo)段長(zhǎng)5300m。規(guī)劃為城市主干道級(jí)，標(biāo)準(zhǔn)段幅寬為40m，斷面為兩塊板，橫斷面組成為40m=5m(人行道)+1.5m(路側(cè)帶)+12m（車行道）+3.0m(中央分隔帶)+12m（車行道）+1.5m(路側(cè)帶)+5.0m(人行道)。雙向6車道，設(shè)計(jì)行車速度為60km/h。路基填方數(shù)量合計(jì)42.4萬m3，主要采用外購(gòu)的石方進(jìn)行填筑。1.3、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）道路等級(jí)：城市主干道；2）主線設(shè)計(jì)行車速度：60公里/小時(shí)；立交匝道：40公里/小時(shí)；3）主線道路長(zhǎng)度：5.3公里；4）標(biāo)準(zhǔn)段車道數(shù)：雙向6車道。2、施工方案和施工方法2.1、施工準(zhǔn)備2.1.1、測(cè)量工作根據(jù)設(shè)計(jì)院的控制點(diǎn)資料進(jìn)行施工復(fù)測(cè), 測(cè)量路基橫斷面；中樁、邊樁放樣,將松鋪厚度標(biāo)示于中、邊樁之上,并掛線施工；加密水準(zhǔn)點(diǎn)。2.1.2、填料要求經(jīng)實(shí)地考察及試驗(yàn)室取樣試驗(yàn),確定填料主要來源于外購(gòu)石方。對(duì)來源不同、性質(zhì)不同的擬作為路堤填料的材料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。路基施工前還必須對(duì)基底土進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，每公里取2個(gè)點(diǎn)以上，土質(zhì)變化大時(shí)，再適當(dāng)增加取樣點(diǎn)數(shù)。膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等均不能作為路基填料；用于路基填筑的石料強(qiáng)度不小于20Mpa;石料的粒徑大小不超過分層碾壓厚度的2/3，不均系數(shù)為1520；填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）不低于8；粒徑不得大于500mm，路床及路床底面以下40cm范圍內(nèi)，填料粒徑不得大于100mm。2.1.3、施工要求路基填筑前清除表層耕植土、垃圾土等不能用于道路填筑的土類，并對(duì)基底進(jìn)行碾壓，且碾壓后壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不低于90%，對(duì)于填石路基部分，石料填筑要求均勻、分層壓實(shí)，每層填筑松鋪厚度不大于50cm，上路基不超過40cm，下路堤不超過50cm，重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法求得最大干密度的壓實(shí)度（%）不低于96%，頂面橫坡與路拱橫坡一致。巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑，嚴(yán)禁將軟質(zhì)填料和硬質(zhì)填料混合使用。2.1.4、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD30-2004）要求，石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)控制，具體要求如表2-1、表2-2。硬質(zhì)石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 表2-1分區(qū)路面底面以下深度（m)攤鋪厚度（mm）最大粒徑（mm）壓實(shí)干重度（KN/m）孔隙率（%）上路堤0.81.5400小于厚度2/3由試驗(yàn)確定23下路堤1.5600小于厚度2/3由試驗(yàn)確定25中硬石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 表2-2分區(qū)路面底面以下深度（m)攤鋪厚度（mm）最大粒徑（mm）壓實(shí)干重度（KN/m）孔隙率（%）上路堤0.81.5400小于厚度2/3由試驗(yàn)確定22下路堤1.5500小于厚度2/3由試驗(yàn)確定242.1.5、排水保證在路基兩側(cè)挖排水溝排出地面積水，保證排水暢通。2.2、填石路基施工2.2.1、一般路堤填筑用粒徑大于40mm且含量超過總質(zhì)量70%的石料填筑的路堤為填石路堤，其填筑材料，來自于外購(gòu)的石方。施工方案：采用機(jī)械化作業(yè)施工，人工配合；分層填筑方法進(jìn)行。用自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)粗平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的程序采取機(jī)械化施工。施工工序見“圖2-1”。準(zhǔn)備階段施工階段填土區(qū)段碾壓區(qū)段施工準(zhǔn)備基底處理攤鋪碾壓灑水晾曬檢測(cè)簽證路基整修碾壓夯實(shí)整修驗(yàn)收階段分層填筑平整區(qū)段檢測(cè)區(qū)段圖2-1 路基填筑標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序圖在進(jìn)行大面積石方填筑28d前，選擇一段鋪筑長(zhǎng)100m（全幅路基）地質(zhì)條件、斷面型式均有代表性的路段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，通過壓實(shí)試驗(yàn)以獲取能有效地使用該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度的各種施工參數(shù)：壓實(shí)設(shè)備類型最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、每層材料的松鋪厚度、路基整平方法等。用于填方的每種類型的材料，都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)。施工時(shí)所用的材料、機(jī)具等與試驗(yàn)段所用的填料和機(jī)具相同。1）路基填方填筑前先用全站儀放出中線和左、右邊線，并用水平儀測(cè)量地面高程，確定填前路基標(biāo)高。2）修筑填石路堤，應(yīng)將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于40cm，松鋪厚度按50cm進(jìn)行試驗(yàn)填筑。卸料時(shí)根據(jù)運(yùn)輸車輛的載重噸位及松鋪厚度,計(jì)算出每車填料所占的填筑面積,并用石灰線畫出網(wǎng)格,控制卸料,以達(dá)到控制松鋪厚度的目的。填料的攤鋪厚度及邊界以掛線控制。地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成不小于2m的臺(tái)階，臺(tái)階頂作成4%的內(nèi)傾斜坡。3）嚴(yán)格按網(wǎng)格卸料。推土機(jī)粗平后，人工用小石子或石屑找平，用平地機(jī)精平后用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。水平儀測(cè)量標(biāo)高，計(jì)算松鋪厚度是否達(dá)到理論計(jì)算厚度，記錄厚度偏差。4）巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑。石料強(qiáng)度不應(yīng)小于20MPa，石塊最大粒徑不得大于25cm，摻20%的石屑填縫，以保證充分填充石塊空隙。人工鋪填25以下的石料時(shí)，可直接鋪筑，分層碾壓。路床頂面以下50cm范圍內(nèi)用未篩分碎石分層填筑壓實(shí)，分層厚度小于30cm，填料最大粒徑不超過10cm.碎石層以下2m范圍填石除滿足技術(shù)規(guī)范外，要特別注意在填石的空隙中填滿石屑、石渣、粗砂，并敲掉突出的石料尖角，保持頂面適當(dāng)平整。5）碾壓時(shí)先用振動(dòng)壓路機(jī)1檔（2.54.5km/h）穩(wěn)壓1遍；后采用低頻振動(dòng)碾壓1遍；然后采用高頻振動(dòng)進(jìn)行碾壓。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉(無輪跡)、石塊緊密、表面平整。在碾壓過程中第一遍靜壓，第二遍微震后，開始進(jìn)行沉降測(cè)量，每壓一遍后用水平儀觀測(cè)表面沉降。6）沉降差的測(cè)定和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：初平初壓后以20m為一個(gè)斷面，每個(gè)斷面選7個(gè)測(cè)點(diǎn)測(cè)量初始標(biāo)高，每遍終壓完成后，在對(duì)應(yīng)的測(cè)點(diǎn)上測(cè)量各遍的終壓標(biāo)高，計(jì)算終壓標(biāo)高減去初始標(biāo)高（或前一遍終壓標(biāo)高）的數(shù)值，并考慮實(shí)際情況綜合平均后作為該斷面的沉降差。沉降差3mm即可認(rèn)為壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。必要時(shí)采用孔隙率指標(biāo)進(jìn)行復(fù)核檢測(cè)，孔隙率無明顯減少即可認(rèn)為壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制，用沉降差指標(biāo)檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量。7）中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行邊坡碼砌。采用大于30cm，厚度不小于15cm外形尺寸規(guī)則的石塊（強(qiáng)度大于30MPa）進(jìn)行臺(tái)階式錯(cuò)縫碼砌，并用小石塊將空隙嵌緊無明顯空洞、松動(dòng)現(xiàn)象。碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。8）填筑過程中安排技術(shù)人員、檢測(cè)人員記錄每層材料的松鋪厚度、壓路機(jī)的類型，組合方式，碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度檢測(cè)等情況。最后匯總、分析試驗(yàn)結(jié)果，向監(jiān)理工程師提交試驗(yàn)報(bào)告。施工結(jié)束后，組織有關(guān)人員對(duì)路基頂面中心高程、壓實(shí)度、橫坡度、平整度、寬度、等實(shí)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行認(rèn)真的測(cè)量、檢驗(yàn)和質(zhì)量自評(píng)，分析資料，確定相應(yīng)填料達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)所對(duì)應(yīng)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)和組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)，選擇出最佳的施工方案，并編寫填石路堤施工總結(jié)，報(bào)監(jiān)理工程師審批、認(rèn)可。9）實(shí)測(cè)項(xiàng)目及施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目 表2-3項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍（m）點(diǎn)數(shù)路床縱斷高程（mm）-20+10201用水準(zhǔn)儀測(cè)量路床中線偏位（mm）301002用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值平整度（mm）各壓實(shí)層3020路寬（m）91用3m直尺和塞尺連續(xù)量?jī)沙?，取較大值9152路床20153路床寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值B401用鋼尺量路床橫坡0.3%且不反坡20路寬（m）92用水準(zhǔn)儀測(cè)量9154156邊坡不陡于設(shè)計(jì)值202用坡度尺量，每側(cè)1點(diǎn)2.2.2、特殊路基施工2.2.2.1、路基清淤換填碎石段根據(jù)路基填土高度及坡度放出坡腳線，確定清淤范圍，用石灰灑線，避免欠挖或超挖。用挖掘機(jī)、推土機(jī)配合把淤泥推至線路邊，采用兩臺(tái)挖機(jī)接力挖運(yùn)方式，將淤泥挖裝至自卸汽車上，運(yùn)至棄淤場(chǎng)。清淤施工至上而下，先清理第一段，清理一段及時(shí)回填一段，確保在大雨到來之前換填完畢；其余各個(gè)段依次進(jìn)行。（一）清淤原則清淤必須干凈徹底，不留死角。清理時(shí)必須把高液限土層全部清除，直至檢測(cè)合格為止。清理完畢后及時(shí)拍照存證。清淤完成后，測(cè)量人員及時(shí)放出樁位，再申報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主進(jìn)行聯(lián)測(cè)，經(jīng)業(yè)主簽證認(rèn)可后，及時(shí)回填碎石，確保施工的連續(xù)性。填料用開山片石和石渣填筑，強(qiáng)度不小于20Mpa，最大粒徑不超過層厚的2/3，對(duì)大于30cm的石塊用大錘或炮機(jī)進(jìn)行解小。（二）分層填筑：石渣回填按填石路基的要求進(jìn)行施工?；靥顣r(shí)按路面平行線分層控制填料標(biāo)高；分層攤鋪，分層碾壓。填料分層松鋪厚度不大于50cm，每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超過路堤的設(shè)計(jì)寬度50cm。填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，先從最低處分層填筑。人工鋪填粒徑25cm以上的石料時(shí)，先鋪大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石子找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)；人工鋪填塊徑25cm以下的石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓；為節(jié)省攤鋪平整時(shí)間，用大型推土機(jī)先將填料進(jìn)行大致推平，個(gè)別不平整處，人工配合用細(xì)石塊、石屑進(jìn)行找平。在運(yùn)送填料時(shí)，控制卸料密度，按方格法劃好方格后，方可卸料。填筑區(qū)段完成一層卸料后,用挖掘機(jī)配合推土機(jī)攤鋪平整,做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻,以保證壓路機(jī)壓輪表面能基本均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓,達(dá)到碾壓效果。在攤鋪的同時(shí)，進(jìn)行初步壓實(shí),并保證壓路機(jī)壓到路緣時(shí)不致發(fā)生滑坡。（三）碾壓：填料采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,壓實(shí)時(shí)應(yīng)先兩側(cè)后中間，壓實(shí)路線應(yīng)縱向相互平行，反復(fù)碾壓。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，行駛速度宜先慢后快，最快行駛速度控制在4km/h。橫向接頭壓輪重疊0.40.5m，做到壓實(shí)均勻，沒有漏壓、死角。對(duì)魚塘死角應(yīng)特別注意其碾壓密實(shí)，可采用挖機(jī)修筑臺(tái)階，壓路機(jī)縱橫向反復(fù)碾壓的方式，使壓路機(jī)能夠有效的對(duì)魚塘死角進(jìn)行碾壓?；靥顗簩?shí)度由碾壓遍數(shù)進(jìn)行控制，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)以石料間密實(shí)狀態(tài)為判定標(biāo)準(zhǔn)，按振動(dòng)壓路機(jī)碾壓26遍進(jìn)行初步控制；現(xiàn)場(chǎng)以碾壓后無明顯標(biāo)高差異，壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時(shí)，可判定為密實(shí)狀態(tài)。填筑自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，合格簽證后再填筑上一層。每填筑一層都進(jìn)行測(cè)量定線，絕不準(zhǔn)盲目施工。2.2.2.2橋臺(tái)、涵背回填段臺(tái)背填方與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，臺(tái)背回填和路堤填方結(jié)合部要特別重視，需增加碾壓遍數(shù)；如果后填臺(tái)背則要開挖臺(tái)階進(jìn)行回填。填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，選用內(nèi)摩擦角較大的透水性材料（內(nèi)摩擦角大于35的砂性土）。主要選用強(qiáng)度大于30MPa、最大粒徑10cm，且耐風(fēng)化的碎石填筑；從構(gòu)造物基礎(chǔ)頂面至下路床的壓實(shí)度不應(yīng)小于96%；兩側(cè)邊部應(yīng)按填石路基或浸水路堤的要求處理?；A(chǔ)頂面以下的基坑，可用挖基（下部）材料回填，壓實(shí)至94%以上。臺(tái)背填筑過程中盡可能擴(kuò)大施工場(chǎng)地，充分發(fā)揮重型壓路機(jī)的作用，認(rèn)真施工，保證壓實(shí)度合格，當(dāng)場(chǎng)地受限制時(shí)，采用橫向碾壓法，使壓路機(jī)盡量靠近臺(tái)背進(jìn)行碾壓，橋臺(tái)胸墻邊角部分采用小型壓實(shí)機(jī)械配合人工夯實(shí)；通道缺口兩側(cè)對(duì)稱均勻回填壓實(shí)，涵頂填土壓實(shí)厚度大于50cm時(shí)，才通過重型機(jī)械和汽車。設(shè)置完善排水設(shè)施，防止地面水流入填方體，及時(shí)排除積水，防止填料在施工中及施工后因積水而下沉。2.2.2.3高填路堤（一）路基填料選用級(jí)配較好的粗粒土如砂、礫土等，填料應(yīng)做CBR值試驗(yàn)，其CBR值滿足公路土工試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)定：15cm內(nèi)填料CBR值不小于10，路堤下部填料CBR值不小于5。（二）石方路堤水平分層填筑，分層最大松鋪厚度不超過30cm，路基頂面最后一層最小壓實(shí)厚度不小于8cm。（三）地面橫坡或縱坡陡于15時(shí)將地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要且不小于1m，臺(tái)階頂作成2%4%的內(nèi)傾斜坡。（四）路堤中心填高20m時(shí)，增加2%高度的沉落量。（五）按設(shè)計(jì)在頂面下間隔8m高設(shè)一道2m寬平臺(tái)，坡腳用7.5#漿砌片石護(hù)腳。（六）每填筑2m高采用25KJ沖擊壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓以提高路基壓實(shí)度，彌補(bǔ)常規(guī)分層碾壓存在的缺陷。2.2.2.4路基填挖交界處處理分別在路床頂面及路床底面以下1米各設(shè)一層雙向土工格柵，后再以石方回填，以減小路基橫向不均勻沉降；當(dāng)原地面線與路槽底部交于填方半幅內(nèi)時(shí)，將路槽下100cm（挖成臺(tái)階狀），在路床頂面及路床底面以下1米各設(shè)一層雙向土工格柵，后再以石方回填，厚的原土清除，再以優(yōu)質(zhì)填料回填。2.3、施工工藝流程見施工工藝流程圖2-2。測(cè)量放線平地機(jī)整型碾 壓推土機(jī)攤平填筑第一層填料檢驗(yàn)填料選取分層填筑填料運(yùn)輸基底處理施工準(zhǔn)備檢查簽證測(cè)量檢查簽證試驗(yàn)報(bào)告總結(jié)否否是是施工工藝流程圖2-23、施工進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力安排3.1、施工進(jìn)度計(jì)劃計(jì)劃開工日期：2013年7月1日計(jì)劃完工日期：2013年12月31日計(jì)劃工期：6個(gè)月3.2、勞動(dòng)力安排1)人員安排施工人員安排表人員或施工班人數(shù)備注技術(shù)負(fù)責(zé)人1技術(shù)主管3工程隊(duì)長(zhǎng)2施工技術(shù)員6試驗(yàn)員3安全及后勤服務(wù)員2機(jī)械操作手422)主要施工機(jī)械及設(shè)備主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1挖掘機(jī)PC400-6臺(tái)22壓路機(jī)YZ18臺(tái)33推土機(jī)TY320B臺(tái)34裝載機(jī)ZL50C臺(tái)25自卸汽車FV415JDCL輛306平地機(jī)PY190C臺(tái)14、質(zhì)量保證措施1）樹立“百年大計(jì),質(zhì)量第一”的思想,貫徹執(zhí)行ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn), 加強(qiáng)對(duì)施工過程的控制和記錄。2）加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),健全崗位責(zé)任制,指定技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的人員負(fù)責(zé)技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序和操作。3）根據(jù)不同的工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求,選用滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備,健全各項(xiàng)機(jī)械管理制度,確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。4）各級(jí)技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng),對(duì)施工操作質(zhì)量進(jìn)行巡視檢查,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)施工全過程跟蹤檢查。為確保工程質(zhì)量，我們著重對(duì)生產(chǎn)過程和原材料進(jìn)行檢查和控制，在施工中，建立操作人員自檢、班組互檢、工序交接檢和工前檢查、工中檢查、工后檢查以及分項(xiàng)分部檢查、定期檢和隨機(jī)抽查的內(nèi)部檢查制度。質(zhì)量檢查程序?yàn)椋嘿|(zhì)檢員檢查合格后，報(bào)隊(duì)質(zhì)檢工程師，質(zhì)檢工程師檢查合格并簽認(rèn)后，上報(bào)檢查，確保工程質(zhì)量。質(zhì)量控制按施工準(zhǔn)備階段、施工過程和路基試驗(yàn)段完工三個(gè)階段進(jìn)行，其流程見圖4-1。5、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)5.1、目標(biāo)5.1.1、安全生產(chǎn)施工班組自檢、交接檢下一工序互檢質(zhì)檢工程師檢查記錄、質(zhì)量評(píng)定質(zhì)檢工程師檢查下一工序簽 認(rèn)駐地工程師檢查簽 認(rèn)不合格質(zhì)量檢查流程圖4-1遵守公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通部令2007 年第 1 號(hào)），建立健全安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度，明確安全責(zé)任，落實(shí)安全措施，履行安全管理職責(zé)，達(dá)到以下目標(biāo)：1）杜絕重大責(zé)任因工死亡事故，職工重傷率控制在0.3以下，工傷頻率控制在3以下；2)杜絕重大火災(zāi)及爆炸事故；3)杜絕爆炸事故；4)杜絕責(zé)任交通特大、重大、大事故；5)無環(huán)境污染和嚴(yán)重?cái)_民事件；6)無造成惡劣影響的文明施工及環(huán)境保護(hù)方面的媒體曝光事件；7)無重大環(huán)境保護(hù)、損壞古建筑文物及工程成品設(shè)施事故。5.1.2、文明施工創(chuàng)文明施工樣板及安全標(biāo)準(zhǔn)工地。5.1.3、環(huán)境保護(hù)1）環(huán)境保護(hù)方針 全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)化管理。嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“誰污染誰治理，誰破壞誰恢復(fù)”的環(huán)保原則。2）環(huán)境保護(hù)目標(biāo)從工程開工到竣工，堅(jiān)持做到“少破環(huán)、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”，使環(huán)境保護(hù)和水土保持監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定，教育培訓(xùn)率100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達(dá)100%.5.2、組織措施成立專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，主持施工，規(guī)劃和落實(shí)小組成員職責(zé)，并及時(shí)調(diào)整施工方案，確保安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)保有力。項(xiàng)目總工、副經(jīng)理任副組長(zhǎng)協(xié)助組長(zhǎng)管理施工，并分別負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、技術(shù)指導(dǎo)、現(xiàn)場(chǎng)施工、后勤保障。組員及分工如下：工程部長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)技術(shù)管理和對(duì)外技術(shù)溝通，安質(zhì)部長(zhǎng)負(fù)責(zé)危險(xiǎn)源辨識(shí)、安全質(zhì)量及環(huán)保的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)控制措施的制定、學(xué)習(xí)、教育和落實(shí)，物資部長(zhǎng)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備材料的準(zhǔn)備和安全質(zhì)量環(huán)保要求的檢查，財(cái)務(wù)部長(zhǎng)負(fù)責(zé)資金監(jiān)管和安全，道路工程師負(fù)責(zé)道路技術(shù)質(zhì)量措施的制定、監(jiān)管和實(shí)施方案的報(bào)批，測(cè)量工程師負(fù)責(zé)施工中測(cè)量和復(fù)核，路基隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理、環(huán)境保護(hù)和人員溝通，路基隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)、施工和調(diào)配，路基工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理和指導(dǎo)落實(shí)，安檢員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量檢查。5.3、安全生產(chǎn)措施1）本著“安全第一、預(yù)防為主”的原則,提高安全意識(shí),健全施工現(xiàn)場(chǎng)意外傷害應(yīng)急預(yù)案。認(rèn)真學(xué)習(xí)安全職責(zé)和安全操作規(guī)程,提高業(yè)務(wù)水平和勞動(dòng)技能,樹立安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想,防患于未然。2)建立建全安全生產(chǎn)組織，成立以路基工區(qū)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的副隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職安全員，堅(jiān)持經(jīng)常性的施工安全檢查和監(jiān)督指導(dǎo)。3）建立安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員和操作人員，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的，不得上崗作業(yè)。4）實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制度，開工前，技術(shù)負(fù)責(zé)人要將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況向全體職工進(jìn)行詳細(xì)交底，班組每天要向工人進(jìn)行施工要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底。5）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員，一律佩戴安全帽等防護(hù)用品，嚴(yán)禁酒后、穿拖鞋、赤腳進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。6）施工材料應(yīng)集中堆放，嚴(yán)禁亂堆、堵塞通道和排水設(shè)施。7）現(xiàn)場(chǎng)使用的安全防護(hù)用品用具及機(jī)械設(shè)備，要進(jìn)行不定期的抽檢，發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品或者技術(shù)指標(biāo)和安全性能不能滿足施工安全需要的產(chǎn)品，將會(huì)立即停止使用，并清除出施工現(xiàn)場(chǎng)。8）施工現(xiàn)場(chǎng)要建立防火管理制度。備足防火設(shè)施和滅火器材，要經(jīng)常檢查，保持良好。施工場(chǎng)地禁止吸煙，以防火災(zāi)。9）各種機(jī)械要有專人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對(duì)機(jī)械的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，預(yù)防機(jī)械故障及機(jī)械傷害的發(fā)生，確保機(jī)械設(shè)備安全使用。機(jī)械施工時(shí)，安排專人指揮，嚴(yán)禁其他人員靠近機(jī)械作業(yè)區(qū)域。機(jī)械設(shè)備操作人員必須遵循設(shè)備的操作規(guī)程,持證上崗,嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病和違章作業(yè)。10）各種機(jī)械的操作人員及機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)勞動(dòng)部門專業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。11）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有專職指揮調(diào)度，確定合適的機(jī)械車輛走行道路，避免相互干擾。12）施工現(xiàn)場(chǎng)按要求設(shè)立各種安全標(biāo)志。危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行”“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。13）重視坡面穩(wěn)定和排水，做好截水溝和排水溝，常檢查路基邊坡的穩(wěn)定情況。做好施工中的臨時(shí)防護(hù)工作。5.4、文明施工措施1）現(xiàn)場(chǎng)施工人員需佩戴標(biāo)牌和戴好安全帽。2）施工現(xiàn)場(chǎng)清潔整齊，各種材料分倉(cāng)堆放有序、標(biāo)識(shí)清晰。3）施工標(biāo)段起、終點(diǎn)設(shè)置長(zhǎng)久固定醒目的標(biāo)牌各一塊。標(biāo)牌的內(nèi)容包括：工程名稱、工程地點(diǎn)、施工范圍、開竣工日期、業(yè)主名稱、設(shè)計(jì)單位名稱、承包人名稱、監(jiān)理名稱。4）作業(yè)人員要嚴(yán)格遵守文明、安全施工的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。如貴陽市建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)