防護(hù)員培訓(xùn)PPT課件

防護(hù)員車務(wù)知識(shí)培訓(xùn) 前言 防護(hù)員 在鐵路運(yùn)輸中一直被稱為安全 守護(hù)神 在施工 維修作業(yè)中擔(dān)負(fù)護(hù)衛(wèi)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)行車和人身安全的重要職責(zé) 為了確保車務(wù)部門和作業(yè)單位的協(xié)調(diào)一致 確保施工 維修作業(yè)的安全有序 本次培訓(xùn)內(nèi)容 從車務(wù)角度出發(fā) 將車站站場(chǎng) 行車術(shù)語(yǔ) 施工防護(hù)等與防護(hù)員工作相關(guān)的知識(shí)分為三個(gè)章節(jié)進(jìn)行講解 主講內(nèi)容 第一章站場(chǎng)設(shè)備 站場(chǎng)設(shè)備 線路 區(qū)間和閉塞分區(qū) 股道 道岔編號(hào) 行車閉塞法 集中聯(lián)鎖設(shè)備 鐵路線路分為正線 站線 段管線 岔線及特別用途線 正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路 站線是指到發(fā)線 調(diào)車線 牽出線 貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路 段管線是指機(jī)務(wù) 車輛 工務(wù) 電務(wù) 供電等段專用并由其管理的線路 岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌 通向路內(nèi)外單位的專用線路 特別用途線是指安全線和避難線 一 線路 二 股道 道岔編號(hào) 4 單線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)原則 從靠近站舍的線路起 向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào) 1 2 III S S2 X 二 股道 道岔編號(hào) 雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)原則 從正線起順序編號(hào) 上行為雙號(hào) 下行為單號(hào) 雙線車站股道編號(hào) 二 股道 道岔編號(hào) 道岔編號(hào)原則 從列車到達(dá)方向起順序編號(hào) 上行為雙號(hào) 下行為單號(hào) 盡頭線上 向線路終點(diǎn)方向順序編號(hào) 車站劃分車場(chǎng)時(shí) 每個(gè)車場(chǎng)的道岔單獨(dú)編號(hào) 一個(gè)車站不準(zhǔn)有相同的編號(hào) 三 區(qū)間和閉塞分區(qū) 列車運(yùn)行是以車站 線路所所劃分的區(qū)間及自動(dòng)閉塞區(qū)間的通過(guò)信號(hào)機(jī)所劃分的閉塞分區(qū)作間隔 三 區(qū)間和閉塞分區(qū) 1 站間區(qū)間 1 在單線上 車站與車站間以進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱的中心線為車站與區(qū)間的分界線 2 在雙線或多線上 車站與車站間分別以各該線的進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱或站界標(biāo)的中心線為車站與區(qū)間的分界線 三 區(qū)間和閉塞分區(qū) 2 所間區(qū)間兩線路所間或線路所與車站間 以該線上的通過(guò)信號(hào)機(jī)柱的中心線為所間區(qū)間的分界線 設(shè)有進(jìn)站信號(hào)機(jī)的線路所 所間區(qū)間的分界方法與站間區(qū)間相同 3 閉塞分區(qū)自動(dòng)閉塞區(qū)間同方向相鄰的兩架色燈信號(hào)機(jī)間 以該線的通過(guò)信號(hào)機(jī)柱的中心線為閉塞分區(qū)的分界線 其長(zhǎng)度一般為1200 1300m 三 區(qū)間和閉塞分區(qū) 四 行車閉塞法 1 自動(dòng)閉塞的定義列車以閉塞分區(qū)作為運(yùn)行間隔 借助軌道電路的作用 自自動(dòng)控制通過(guò)信號(hào)機(jī)的顯示 自動(dòng)完成閉塞作用的一種基本閉塞法 四 行車閉塞法 2 自動(dòng)閉塞區(qū)間行車憑證使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí) 列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)的黃色燈光 綠黃色燈光或綠色燈光 特快旅客列車由車站通過(guò)時(shí) 為出站信號(hào)機(jī)的綠黃色燈光或綠色燈光 四 行車閉塞法 自動(dòng)閉塞區(qū)段車站出站信號(hào)機(jī)的開放不受接車站限制 只受第一 第二 第三離去占用的限制 四 行車閉塞法 3 半自動(dòng)閉塞的定義 四 行車閉塞法 列車以站間區(qū)間或所間區(qū)間作為運(yùn)行間隔 憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間 五 集中聯(lián)鎖設(shè)備 集中聯(lián)鎖分為繼電聯(lián)鎖和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖 這里重點(diǎn)講解計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備 五 集中聯(lián)鎖設(shè)備 鼠標(biāo) 顯示器 用鼠標(biāo)點(diǎn)壓按鈕進(jìn)行操作 操作表示通過(guò)計(jì)算機(jī)彩色監(jiān)視器進(jìn)行顯示 五 集中聯(lián)鎖設(shè)備 站場(chǎng)顯示 1 軌道區(qū)段灰色光帶 基本圖形 白色光帶 進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)紅色光帶 軌道區(qū)段有車占用或故障綠色光帶 區(qū)段出清后尚未解鎖 五 集中聯(lián)鎖設(shè)備 2 列車信號(hào) 紅色 信號(hào)關(guān)閉綠色 信號(hào)開放紅色 白色同時(shí)顯示 引導(dǎo)信號(hào)開放紅色閃光 燈絲斷絲 第二章行車術(shù)語(yǔ) 1 信號(hào)機(jī)前方 外方 后方 內(nèi)方 信號(hào)機(jī)顯示的方面為前方 外方 反之為后方 內(nèi)方 一 接發(fā)列車作業(yè)術(shù)語(yǔ) 2 前方站 后方站 列車開向而尚未到達(dá)的車站為前方 列車已越過(guò)的車站為后方站 一 接發(fā)列車作業(yè)術(shù)語(yǔ) 一 接發(fā)列車作業(yè)術(shù)語(yǔ) 3 雙線反方向行車 雙線 多線 自動(dòng)閉塞區(qū)間的列車在運(yùn)行方向右側(cè)線路上運(yùn)行 反方向接車或發(fā)車時(shí) 在有關(guān)作業(yè)用語(yǔ)的車次前或后增加 反方向 一 接發(fā)列車作業(yè)術(shù)語(yǔ) 4 施工特定行車辦法 車站采用固定進(jìn)路的辦法接發(fā)列車 施工開始前 車站須將正線進(jìn)路開通 并對(duì)進(jìn)路上所有道岔按規(guī)定加鎖 引導(dǎo)接車并正線通過(guò)時(shí) 準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示 以不超過(guò)60km h速度進(jìn)站 5 占線板 簿 輔助符號(hào)的規(guī)定該股道內(nèi)車次后標(biāo) 接車閉塞 該股道內(nèi)車次后標(biāo) 列車開來(lái) 該股道內(nèi)車次后標(biāo) 列車到達(dá) 該股道內(nèi)標(biāo) 車X 有車輛占用 X為車數(shù) 該股道內(nèi)車次下畫曲線 編成列車 車列 待發(fā) 一 接發(fā)列車作業(yè)術(shù)語(yǔ) 接車作業(yè)呼叫時(shí)機(jī)和用語(yǔ) 呼叫時(shí)機(jī) 列車接近第一接近通過(guò)信號(hào)機(jī)或規(guī)定的呼叫點(diǎn)用語(yǔ) 呼叫人 站 次 接近 被呼叫人 次 站 道通過(guò) 停車 呼叫人 次 道通過(guò) 停車 司機(jī)明白 2 列車機(jī)外 站內(nèi)停車再開或列車始發(fā)時(shí)呼叫時(shí)機(jī)和用語(yǔ) 呼叫時(shí)機(jī) 信號(hào)開放后 用語(yǔ) 呼叫人 次 道出站 進(jìn)站 進(jìn)路 信號(hào)好了被呼叫人 次 道出站 進(jìn)站 進(jìn)路 信號(hào)好了 司機(jī)明白 二 車機(jī)聯(lián)控 三 調(diào)度命令 調(diào)度命令與口頭指示 各級(jí)調(diào)度在組織指揮日常運(yùn)輸工作中對(duì)下級(jí)調(diào)度或站段以及有關(guān)人員所發(fā)布的有關(guān)完成日常運(yùn)輸生產(chǎn)的具體部署和指揮行車工作的指令 其中必須在 調(diào)度命令登記簿 上登記的稱為調(diào)度命令 調(diào)度命令必須有調(diào)度命令編號(hào)并有書面或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的記載 無(wú)須登記的稱為口頭指示 四 分散自律調(diào)度集中系統(tǒng) 分散自律調(diào)度集中系統(tǒng) CTC 是利用列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃自動(dòng)控制列車進(jìn)路 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃自動(dòng)控制調(diào)車進(jìn)路 同時(shí)具備人工辦理進(jìn)路的功能 五 V型天窗 V型天窗 雙線電氣化區(qū)段 上行 下行接觸網(wǎng)分別停電開天窗的方式 調(diào)諧區(qū)是指無(wú)絕緣自動(dòng)閉塞區(qū)間兩閉塞分區(qū)間的電氣絕緣 長(zhǎng)度一般為29m 調(diào)諧區(qū)內(nèi)不能檢查有車占用情況 上 下方向均設(shè)禁止停車標(biāo)志牌 兩標(biāo)志牌之間禁止停車 六 調(diào)諧區(qū) 第三章施工防護(hù) 一 車站站調(diào)樓 信號(hào)樓出入管理辦法 1 登記制度 1 設(shè)備維修單位的領(lǐng)導(dǎo)及維修人員憑上崗證 或工作證 經(jīng)車站站調(diào)樓 信號(hào)樓工作人員審查 批準(zhǔn) 必要時(shí)進(jìn)行登記 后方可進(jìn)入 2 防護(hù)人員必須持車站發(fā)給的登樓證進(jìn)入站調(diào)樓 信號(hào)樓 3 在天窗點(diǎn)外進(jìn)行的維修作業(yè) 維修單位的防護(hù)人員除執(zhí)行以上規(guī)定外 還須在車站信號(hào)樓 行車室 的 人員出入登記簿 進(jìn)行登記 在登記時(shí)寫清 進(jìn)行XX維修作業(yè) 已通知有關(guān)設(shè)備管理單位 現(xiàn)場(chǎng)配合及監(jiān)控人員已到崗 車站值班員審核內(nèi)容齊全后方可允許其在信號(hào)樓 行車室 進(jìn)行有關(guān)防護(hù) 聯(lián)系作業(yè) 2 駐站聯(lián)絡(luò)員在信號(hào)樓 運(yùn)轉(zhuǎn)室 作業(yè)期間 須遵守以下規(guī)定 1 按規(guī)定時(shí)間提前進(jìn)入信號(hào)樓 運(yùn)轉(zhuǎn)室 辦理登記手續(xù) 按規(guī)定著裝 佩戴標(biāo)志和持證上崗 2 按照車站指定區(qū)域設(shè)崗 保持室內(nèi)安靜 有序 3 按規(guī)定時(shí)機(jī)和內(nèi)容確認(rèn)有關(guān)事項(xiàng) 登記運(yùn)統(tǒng)46 及時(shí)向車站值班員報(bào)告 核對(duì)有關(guān)信息 4 與現(xiàn)場(chǎng)通話須使用耳麥 嚴(yán)禁大聲喧嘩 不得在室內(nèi)談?wù)摲鞘┕ず途S修作業(yè)有關(guān)事宜 一 車站站調(diào)樓 信號(hào)樓出入管理辦法 一 車站站調(diào)樓 信號(hào)樓出入管理辦法 5 嚴(yán)禁擅自操作 動(dòng)用室內(nèi)有關(guān)設(shè)備 物品 不得擅自拉接電線 電話線或使用電源 6 不得長(zhǎng)時(shí)間占用公用電話 不得電話談?wù)摲枪ぷ魇掠?未經(jīng)車站值班員許可不得使用行車集中電話 7 需向車站值班員詢問(wèn)有關(guān)事項(xiàng)時(shí) 應(yīng)待其作業(yè)空閑時(shí)進(jìn)行 遇車站值班員詢問(wèn)有關(guān)事宜時(shí) 應(yīng)及時(shí) 準(zhǔn)確的予以提供 需填記運(yùn)統(tǒng)46時(shí) 須將填記內(nèi)容提前告知車站值班員 8 自覺保持室內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生 遵守車站行車室管理規(guī)定 二 行車設(shè)備檢查 施工登記簿登銷記規(guī)定 1 臺(tái)帳分類 1 設(shè)備故障登記處理 設(shè)備聯(lián)合檢查登記 軌道電路分路不良 重傷鋼軌登記處理 集中設(shè)備按鈕計(jì)數(shù)器記錄或鉛封破補(bǔ)等情況登記于 行車設(shè)備檢查登記簿 中 2 施工 檢修作業(yè)登記于 行車設(shè)備施工登記簿 二 行車設(shè)備檢查 施工登記簿登銷記規(guī)定 2 登記要素 故障或施工檢修登記必須完整 準(zhǔn)確地描述各項(xiàng)要素 1 設(shè)備故障及隱患登記要素 設(shè)備名稱 地點(diǎn) 故障現(xiàn)象 發(fā)生時(shí)間 影響行車范圍及程度 2 施工 檢修作業(yè)登記要素 作業(yè)內(nèi)容 作業(yè)地點(diǎn) 影響范圍 要點(diǎn)時(shí)間 3 登記使用要求 1 登記原則上必須由作業(yè)單位指派勝任人員負(fù)責(zé)登記 消記必須由作業(yè)單位派勝任人員親自消記 作業(yè)完畢或故障修復(fù)后 消記時(shí)必須寫清楚設(shè)備狀態(tài) 工務(wù)部門消記時(shí)還應(yīng)明確放行列車的限制條件 2 對(duì)于開通后第一趟列車不準(zhǔn)為旅客列車的施工 施工單位在施工登記 消記時(shí)應(yīng)注明 二 行車設(shè)備檢查 施工登記簿登銷記規(guī)定 4 登記時(shí) 要簡(jiǎn)明扼要 字跡清楚 按行填記 登記 消記左右對(duì)應(yīng) 遇有不正確的字可圈掉重寫 應(yīng)寫在不正確的字右邊 但不得跨及邊框線 設(shè)備故障登記 簽認(rèn) 消記的 時(shí)分 欄填記內(nèi)容不得圈掉重寫 登記不全或有誤時(shí) 應(yīng)注明原因 標(biāo)明 作廢 字樣并簽名后 進(jìn)行重新登記 5 登記時(shí) 須在車站值班員的指導(dǎo)下進(jìn)行 不得將該臺(tái)帳帶出行車室 信號(hào)樓 6 臺(tái)賬禁止刀刮 涂改 粘貼 撕頁(yè) 增加 刪減 7 登記 消記運(yùn)統(tǒng) 46時(shí) 均以列車調(diào)度指揮系統(tǒng)的時(shí)間為準(zhǔn) 二 行車設(shè)備檢查 施工登記簿登銷記規(guī)定 三 綜合天窗修管理辦法 天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整 抽減列車運(yùn)行線為營(yíng)業(yè)線施工 維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間 按用途分為施工天窗和維修天窗 三 綜合天窗修管理辦法 1 綜合維修天窗時(shí)間規(guī)定 全局統(tǒng)一執(zhí)行 逢周六 周日 停止作業(yè) 原則上電氣化雙線區(qū)段 上 下行分別計(jì)算 每次不應(yīng)少于90分鐘 單線區(qū)段不應(yīng)少于60分鐘 非電氣化雙線區(qū)段每次不應(yīng)少于70分鐘 單線區(qū)段每次不應(yīng)少于60分鐘 2 綜合施工天窗時(shí)間規(guī)定 技改工程 線路大中修及大型機(jī)械作業(yè) 隧道拱頂病害整治 接觸網(wǎng)大修時(shí) 不應(yīng)少于180分鐘 三 綜合天窗修管理辦法 3 維修計(jì)劃變更 作業(yè)單位于作業(yè)前1天將變更計(jì)劃單送至車站 由站長(zhǎng) 副站長(zhǎng) 簽認(rèn)后生效 因事故搶險(xiǎn) 自然災(zāi)害等取消維修天窗作業(yè)計(jì)劃時(shí) 應(yīng)經(jīng)總調(diào)度長(zhǎng)批準(zhǔn) 提前2小時(shí)以調(diào)度命令形式下達(dá)車站 并抄送局有關(guān)業(yè)務(wù)處室 三 綜合天窗修管理辦法 4 綜合天窗作業(yè)登 消記流程 1 各施工及檢 維 修作業(yè)單位在圖定天窗40分鐘前 由駐站防護(hù)員在車站綜合天窗修專用運(yùn)統(tǒng) 46 施工 內(nèi)按圖定時(shí)間登記 內(nèi)容包括 施工日期 時(shí)間 施工地點(diǎn) 線別 站名 起止里程 施工項(xiàng)目 設(shè)備名稱 影響范圍等 供電軌道車異站作業(yè)時(shí) 可先以電話聯(lián)系作業(yè)車站說(shuō)明情況 待軌道車到達(dá)后及時(shí)登記運(yùn)統(tǒng)一46 施工 三 綜合天窗修管理辦法 三 綜合天窗修管理辦法 4 圖定綜合維修天窗前 后 不含無(wú)圖定天窗車站 及 局令 取消維修天窗時(shí) 作業(yè)工區(qū)根據(jù)周作業(yè)計(jì)劃可向所屬車站申請(qǐng)站 專線及貨物線維修作業(yè) 由車站值班員根據(jù)列車運(yùn)行階段計(jì)劃及作業(yè)工區(qū)在運(yùn)統(tǒng) 46 施工 薄上的登記給予安排 當(dāng)所需作業(yè)時(shí)間超過(guò)60分鐘時(shí) 由車站值班員向列車調(diào)度員匯報(bào) 列車調(diào)度員根據(jù)列車運(yùn)行情況在條件允許的情況下 給予準(zhǔn)許 三 綜合天窗修管理辦法 三 綜合天窗修管理辦法 第一趟列車不準(zhǔn)放行旅客列車的施工 1 對(duì)擾動(dòng)道床不能預(yù)先軋道的線路 道岔施工 開通后第一趟列車不準(zhǔn)為旅客列車 大型機(jī)械施工經(jīng)過(guò)穩(wěn)定車作業(yè) 施工后經(jīng)過(guò)單機(jī)或重型軌道車牽引的施工列車可視為軋道 速度160km h以上區(qū)段施工和維修作業(yè)開通后 第一趟列車不準(zhǔn)為動(dòng)車組 2 對(duì)于開通后第一趟列車不準(zhǔn)為旅客列車的施工 施工單位在施工登記中應(yīng)注明 四 施工等級(jí)的劃分 營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)分為三級(jí) 1 級(jí)施工 繁忙干線封鎖5小時(shí)及以上 干線封鎖6小時(shí)及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造 新線引入 信聯(lián)閉改造 電氣化改造施工 繁忙干線和干線大型換梁施工 繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工 2 級(jí)施工 繁忙干線封鎖正線3小時(shí)及以上 影響全站 全場(chǎng) 信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工 干線封鎖正線4小時(shí)及以上 影響全站 全場(chǎng) 信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工 繁忙干線和干線其它換梁施工 繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工 大型養(yǎng)路機(jī)械維修 清篩 更換鋼軌和軌枕 以及不影響正線行車的更換道岔施工除外 四 施工等級(jí)的劃分 四 施工等級(jí)的劃分 3 級(jí)施工除 級(jí) 級(jí)施工以外的各類施工 正常情況下 控制臺(tái) 微機(jī)聯(lián)鎖控顯機(jī) 上所有開通使用的按鈕由當(dāng)班 或車站安排臨時(shí)替班 車站值班員 信號(hào)員 負(fù)責(zé)按規(guī)定操作 并應(yīng)對(duì)按鈕的使用和鉛封的完整負(fù)責(zé) 未經(jīng)允許嚴(yán)禁其他人員操作 五 電務(wù)設(shè)備操作按鈕使用管理規(guī)定 遇電務(wù)按天窗 施工計(jì)劃?rùn)z修 施工 以及天窗點(diǎn)外臨時(shí)要點(diǎn)進(jìn)行檢修 處理設(shè)備故障等作業(yè)時(shí) 應(yīng)按照下列規(guī)定辦理 1 車站值班員給點(diǎn) 同意 后 電務(wù)作業(yè)人員在征得車站值班員同意后只允許操作檢修 施工 考核 故障等作業(yè) 停用或影響 范圍之內(nèi)的設(shè)備按鈕 與電務(wù)作業(yè)無(wú)關(guān)的按鈕嚴(yán)禁其操作 2 電務(wù)在其作業(yè)范圍內(nèi)使用帶鉛封或設(shè)有計(jì)數(shù)器的按鈕的 作業(yè)完畢消記時(shí)須有其鉛封狀態(tài)或計(jì)數(shù)器變號(hào)情況 五 電務(wù)設(shè)備操作按鈕使用管理規(guī)定 3 特殊情況電務(wù)人員需使用涉及 關(guān)聯(lián) 作業(yè)范圍之外設(shè)備的按鈕 如總?cè)斯そ怄i 引導(dǎo)總鎖閉按鈕 時(shí) 需征得車站值班員同意 帶鉛封或設(shè)有計(jì)數(shù)器的按鈕還須按規(guī)定進(jìn)行登記 寫清使用的日期 時(shí)間 原因 按鈕名稱 計(jì)數(shù)器變號(hào)或破 補(bǔ) 封情況 車站值班員簽認(rèn) 五 電務(wù)設(shè)備操作按鈕使用管理規(guī)定 電務(wù)進(jìn)行不影響電務(wù)設(shè)備正常使用的作業(yè)及配合車間以上檢查作業(yè) 須按照以下規(guī)定進(jìn)行 1 不得影響電務(wù)設(shè)備正常使用 不得影響車站正常行車和運(yùn)輸效率 2 由電務(wù)自行掌握利用列車間隙時(shí)間進(jìn)行 不在 行車設(shè)備檢查登記簿 登記 五 電務(wù)設(shè)備操作按鈕使用管理規(guī)定 五 電務(wù)設(shè)備操作按鈕使用管理規(guī)定 3 需操縱 使用控制臺(tái) 微機(jī)聯(lián)鎖控顯機(jī) 上有關(guān)按鈕時(shí) 電務(wù)須向車站值班員 信號(hào)員 請(qǐng)求 講明需操縱 使用的按鈕名稱 時(shí)間及次數(shù) 需使用帶鉛封或設(shè)有計(jì)數(shù)器的按鈕時(shí) 還須按規(guī)定進(jìn)行登記辦理 車站值班員 信號(hào)員 根據(jù)實(shí)際情況 在不影響行車安全和運(yùn)輸效率的前提下 積極予以配合同意其操縱 使用 4 電務(wù)人員進(jìn)行本類作業(yè)過(guò)程中 影響正常行車或出現(xiàn)故障現(xiàn)象的 車站值班員須及時(shí)登記 行車設(shè)備檢查登記簿 1 當(dāng)降雨量達(dá)到限速雨量值時(shí) 工務(wù)人員須立即趕到車站 按規(guī)定填寫 行車設(shè)備檢查登記簿 要求相鄰區(qū)間限速 車站值班員應(yīng)通過(guò)無(wú)線列調(diào)通知區(qū)間行駛的列車按工務(wù)登記的速度運(yùn)行 當(dāng)雨強(qiáng)降至規(guī)定量值以下 且區(qū)間沒有發(fā)生危及行車安全的水害或隱患時(shí) 駐站工務(wù)人員應(yīng)及時(shí)在 行車設(shè)備檢查登記簿 上消記 恢復(fù)常速 六 降雨量達(dá)到危急警戒值時(shí)處理辦法 2 當(dāng)降雨量達(dá)到扣車雨量值 或洪水位超過(guò)標(biāo)準(zhǔn) 或工務(wù)人員