船舶起重安全管理規(guī)定.doc

行業(yè)資料：_船舶起重安全管理規(guī)定單位：_部門：_日期：_年_月_日第 1 頁(yè) 共 7 頁(yè)船舶起重安全管理規(guī)定1.必須熟悉起吊設(shè)備的基本性能和各種吊具、繩索的最大允許負(fù)荷量及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。2.起重工夾具要經(jīng)常檢查保養(yǎng)，妥善保管，不得隨便亂丟，確保完好可靠。3.工作前要根據(jù)吊運(yùn)任務(wù)，認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作。對(duì)吊具及作業(yè)環(huán)境應(yīng)作細(xì)致檢查，掌握物體形狀、重量、重心、角度、生根地方，選擇、配備好吊具，不得超負(fù)荷使用。4.起吊物件，必須捆縛平穩(wěn)牢固，棱角快口部位及精密部件，必須采取襯墊措施。吊位重心應(yīng)正確，夾角要適當(dāng)，不得大于120度(遇有特殊吊運(yùn)物體時(shí)，應(yīng)用專用工具)。吊物不得較長(zhǎng)時(shí)間高空懸掛。5.起吊物件應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。指揮時(shí)不準(zhǔn)戴手套，手勢(shì)要清楚，信號(hào)要明確，不得遠(yuǎn)距離指揮吊物運(yùn)行。起吊過長(zhǎng)過大等大型重噸位物件時(shí)，必須先試吊，離地不高于0.5米，經(jīng)檢查確認(rèn)穩(wěn)妥，并用繩索牽結(jié)物件保持平穩(wěn)，方可指揮吊運(yùn)行。6.大型物件及船體分段翻身吊運(yùn)前，應(yīng)劃出禁界區(qū)，檢查各點(diǎn)受力情況及吊攀(小耳朵)的焊接質(zhì)量，并經(jīng)試吊，確認(rèn)安全可靠，方可指揮起吊翻身。7.用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊一個(gè)物件時(shí)，應(yīng)按起重機(jī)額定載重量的80%合理分配，統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致，穩(wěn)步吊運(yùn)。嚴(yán)禁任何一臺(tái)起重機(jī)超負(fù)荷吊運(yùn)。8.吊運(yùn)物上的零星物件必須清除，特別是船體分段內(nèi)的邊角余料等雜物事前都要檢查清除，防止吊運(yùn)中墜落傷人。9.不規(guī)則的管子，禁止成捆吊運(yùn)，大口徑彎管必須單根吊運(yùn)，且用專用吊綁帶。10.管件疊堆物要擺放穩(wěn)妥、整齊，堆放不能過高，大口徑管了等類似物件要墊妥。11.吊運(yùn)物件，應(yīng)盡量在吊行道上通行。吊物上不準(zhǔn)站人。吊物不準(zhǔn)在人頭上越過。12.船只上、下排，應(yīng)仔細(xì)檢查滑板、走輪等處有無(wú)障礙。加、拆楞頭要相互密切配合，防止榔頭和楞頭傷人。13.多人操作要密切配合，步調(diào)一致，統(tǒng)-指揮。起吊前，應(yīng)待操作者的手、腳離開繩索或鏈條等的結(jié)合處后才能指揮起吊，以免軋傷手指和壓傷腳部。14.吊運(yùn)、裝卸物件，必須留有充分的安全余地。人不準(zhǔn)站在死角(下風(fēng));攀登高處作業(yè)要步步留神站穩(wěn)，防止踏空墜落。15.疊堆物件要穩(wěn)妥，不能過高;堆放圓管等類物件要墊妥，防止傾斜、滾動(dòng)而倒塌。船上堆放物件不得靠近船舷、艙口、梯口等開口的邊緣處，防止墜落。不準(zhǔn)將重物堆放在動(dòng)力輸送管線上面或安全通道上。16.使用一切把桿、浪風(fēng)繩索與樁頭時(shí)，應(yīng)與架空或地下高壓線保持一定安全距離;抨底要緊固牢靠;繩索的數(shù)量和位置要適當(dāng)，浪風(fēng)繩應(yīng)有專人負(fù)責(zé)收放，昕從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)。把桿使用前，必須經(jīng)過試吊，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。17.使用滾杠搬運(yùn)物件時(shí)，攘杠直徑要統(tǒng)一，應(yīng)有專人指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，速度不得過快，地面必須平正結(jié)實(shí)，滾杠不得用手一把抓，手指應(yīng)放在管口內(nèi)，防止?jié)L杠軋傷手。18.搖絞車時(shí)，必須聽從指揮。絞車停止時(shí)必須將剎車剎緊，以免發(fā)生倒車摔壞機(jī)件和傷人。19.使用三角架時(shí)，必須選擇適當(dāng)位置，桿架腳要固定扎牢，以防傾斜倒塌。20.使用手拉葫蘆或千斤頂時(shí)，掛架或上下支撐要牢固，一人撤拉不動(dòng)時(shí)，禁止多人硬拉硬撤。使用千斤頂必須襯墊平穩(wěn)，使用兩個(gè)以上千斤頂時(shí)，應(yīng)同步平穩(wěn)升降。千斤頂禁止長(zhǎng)時(shí)間地作為支撐之用。21.使用卷?yè)P(yáng)機(jī)要固定牢固，開車前應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查。操縱者應(yīng)昕從指揮和看清指揮信號(hào)，不得擅自離開工作崗位。開車后，鋼絲繩兩側(cè)不準(zhǔn)有人。卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒上的鋼絲繩應(yīng)留有不得少于3至5圈。22.要嚴(yán)格遵守起重機(jī)十不吊。第 4 頁(yè) 共 7 頁(yè)船舶進(jìn)水應(yīng)急須知2.實(shí)施步驟2.1船舶按要求配備堵漏器材，并保持這些器材處于良好技術(shù)狀態(tài)，存放位置要便于取用。2.2船舶進(jìn)水后的應(yīng)急操作技術(shù)指南：船舶如在航行中發(fā)生碰撞、觸礁、擱淺等事故，造成船殼板破洞進(jìn)水，或在風(fēng)浪中甲板大量上浪，或波浪沖擊，殼板損壞，致使艙室進(jìn)水，應(yīng)即發(fā)出警報(bào)；將船駛離主航道/或深水水域，在確認(rèn)船舶安全的情況下組織堵漏和采取其他抗沉措施。同時(shí)報(bào)告公司和主管機(jī)關(guān)。2.2.1如碰撞造成破洞，他船撞入我船體，危及我船安全時(shí)，應(yīng)馬上通知他船用慢車頂推到附近淺灘坐淺。2.2.2如發(fā)現(xiàn)排水及堵漏已無(wú)法控制船舶下沉的時(shí)候，要盡可能將船駛離主航道/深水水域，選擇就近搶灘，力爭(zhēng)避免船舶全損。2.2.3如果碰撞、觸礁、擱淺引起船殼破洞，判明艙室破損進(jìn)水方法是：根據(jù)船舶橫、縱傾狀況，估計(jì)破洞概略位置；艙室的空氣管，如有流水聲或水流漏出，則可判定該艙進(jìn)水；如油艙進(jìn)水，開艙察看水流情況，判斷破洞的概位，而后進(jìn)一步探明破洞的準(zhǔn)確位置和大小。2.2.4排出進(jìn)水，堵塞破洞。2.2.4.1發(fā)生破洞進(jìn)水應(yīng)急情況，船長(zhǎng)即命令機(jī)艙啟用排水系統(tǒng)，待查明屬于油艙或首尾尖艙進(jìn)水，一般不會(huì)因進(jìn)水而丟失全部?jī)?chǔ)備浮力；如機(jī)艙進(jìn)水，即應(yīng)全力排水，以爭(zhēng)取時(shí)間進(jìn)行堵塞破洞工作。2.2.4.2堵塞破洞：查出破洞位置及大小，判斷破洞對(duì)船舶危害程度，同時(shí)采取措施堵塞破洞。2.2.4.3關(guān)閉水密艙蓋，阻止進(jìn)水漫延，如破損較大，進(jìn)水是不斷增加，隔倉(cāng)壁可能變形，或有被破壞的危險(xiǎn)時(shí)，必須加強(qiáng)隔倉(cāng)壁。在進(jìn)水倉(cāng)的全部相鄰倉(cāng)采取防止倉(cāng)壁受壓彎曲變形的支撐補(bǔ)強(qiáng)措施。2.2.。4.4盡可能保持船體平衡。如進(jìn)水后，發(fā)生縱傾或橫傾，要采取調(diào)整壓載或壓水等方法，盡量保持船體平正，以利于堵漏或搶險(xiǎn)。2.5如就近無(wú)法搶灘，破洞無(wú)法堵塞，經(jīng)確認(rèn)已無(wú)法挽救船舶下沉?xí)r，應(yīng)即發(fā)出求救信號(hào)當(dāng)機(jī)立斷，發(fā)棄船命令(如條件許可，應(yīng)事先請(qǐng)示公司)，轉(zhuǎn)入棄船應(yīng)急部署。2.6棄船后，船長(zhǎng)應(yīng)在難船附近守候，直到船沉沒為止。如發(fā)現(xiàn)船不再下沉?xí)r，應(yīng)馬上返船，采取搶救措施，并發(fā)出求救信號(hào)，要求公司或就近船舶，前往救助。3.記錄事