吉林省2019年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試題（II卷） 含答案.doc

吉林省2019年一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試題（II卷） 含答案考試須知：1.考試時(shí)間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。3.作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí)，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。4.作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號(hào):_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、下列支護(hù)方式中，不屬于隧道初期支護(hù)的是（ ）。A.噴射混凝土 B.噴錨支護(hù)C.管棚 D.鋼支護(hù)2、在懸索橋鋼筋混凝土索塔施工中，要求斷面尺寸的檢測(cè)頻率為（ ）。A. 每5m檢查2點(diǎn) B. 每5m檢查1點(diǎn) C. 每6m檢查1點(diǎn) D. 每6m檢查2點(diǎn)3、洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于（ ）。A、1 m B、15m C、2m D、25m4、綜合作業(yè)組織形式適合于（ ）的基層單位A、工程簡(jiǎn)單而工程量不大B、工程簡(jiǎn)單而工程量較大C、工程復(fù)雜而工程量不大D、工程復(fù)雜而工程量較大5、下列施工機(jī)械中，既可壓實(shí)非黏土，又可壓實(shí)含水量不大的黏性和細(xì)粒砂的是（ ）。A. 光輪振動(dòng)壓路機(jī) B. 羊腳振動(dòng)壓路機(jī)C. 輪胎壓路機(jī) D. 靜碾鋼輪壓路機(jī)6、公路工程竣工驗(yàn)收的主要目的是綜合評(píng)價(jià)（ ）。A工程建設(shè)成果 B施工合同履行情況 C投資落實(shí)情況 D技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況 7、一級(jí)建造師考試中水泥混凝土拌和站基本組成一般不包括（ ）。A.物料儲(chǔ)存系統(tǒng) B.物料稱量系統(tǒng) C.烘干加熱系統(tǒng) D.攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng) 8、公路工程合同體系中處于的核心位置的是（ ）。 A.業(yè)主 B.承包人 C.監(jiān)理人 D.政府9、填隙碎石用作基層填料時(shí)，最大粒徑不應(yīng)超過（ ）。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm10、關(guān)于交通標(biāo)志施工安裝的說法，錯(cuò)誤的是（ ）。A.在挖方路段的門架式標(biāo)志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施沖突時(shí)，只能調(diào)整標(biāo)志設(shè)置的方案B.在加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅前完成C.標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行D.門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)11、路基石方工程施工時(shí)，爆破深度超過（ ）時(shí)，爆破作業(yè)必須使用電力起爆。A5m B10m C 15m D20m12、根據(jù)公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法，施工現(xiàn)場(chǎng)使用出租機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及 配件時(shí)，應(yīng)自（ ）共同進(jìn)行驗(yàn)收，臺(tái)梧后萬可使用。 A.監(jiān)理單位和施工單位 B.監(jiān)理單位和業(yè)主單位 C.出租單位和安裝單位 D.季租單位和監(jiān)理單位 13、石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目不包括（ ）。A.壓實(shí)、縱斷高程 B.中線偏位C.寬度、平整度、橫坡 D.砂漿強(qiáng)度14、按我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范要求，高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用（ ）設(shè)備A、間歇強(qiáng)制性攪拌B、連續(xù)強(qiáng)制式攪拌C、間歇滾筒式攪拌D、連續(xù)滾筒式攪拌15、某橋梁下部結(jié)構(gòu)采用C45混凝土，計(jì)劃工期60天，總勞動(dòng)量為，12000工日。在每天按一個(gè)班制計(jì)算的前提下，下列勞動(dòng)力組織方式，能滿足工期要求的是（）。A. 組織3個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)55人B. 組織4個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)55人C. 組織4個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)40人D. 組織5個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)30人16、按照（ ）劃分，工期延誤分為單一性延誤和共同延誤A.延誤索賠結(jié)果 B.延誤的原因C.延誤是否處于關(guān)鍵路線上 D.延誤發(fā)生的時(shí)間17、公路供配電系統(tǒng)由電源線路、交配電所、（ ）構(gòu)成。A. 低壓配備箱B. 數(shù)字程控交換系統(tǒng)C. 通信電源系統(tǒng)D. 緊急電話系統(tǒng)18、橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工工藝包括脫架、撤錨合龍、轉(zhuǎn)動(dòng)、轉(zhuǎn)盤封固，正確的工藝順序是（ ）。 A轉(zhuǎn)盤封固轉(zhuǎn)動(dòng)脫架撤錨合龍B轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤封固撤錨合龍脫架C轉(zhuǎn)盤封固轉(zhuǎn)動(dòng)撤錨合龍脫架D脫架轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤封固撤錨合龍 19、在承包人簽訂了合同協(xié)議書并提交了開工預(yù)付款保函后，監(jiān)理工程師應(yīng)在當(dāng)期進(jìn) 度付款證書中向承包人支付開工預(yù)付款的（ ）的價(jià)款；在承包人承諾的主要設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 后，再支付預(yù)付款的剩余部分。A. 65% B. 70%C. 75% D. 80% 20、無機(jī)結(jié)合料基層中心站集中拌合法施工，當(dāng)碾壓厚度較厚分兩層進(jìn)行攤鋪，每層的最小厚度不宜小于（ ）。A. 8cm B10cm C12cm D15cm 二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，正確的有（ ）。 A.洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，由專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè) B.爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點(diǎn) C.發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時(shí)，必須由原爆破人員按規(guī)定處理 D.可用自卸汽車運(yùn)送爆破器材 E.裝炮時(shí)，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種 2、相對(duì)于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔，以下屬于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔特點(diǎn)的有（ ）。 A泥漿通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)B鉆進(jìn)與排渣同時(shí)進(jìn)行C施工占地較多D鉆渣易堵塞管路E機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜 3、護(hù)欄按其剛度的不同可分為（ ）。 A柔性護(hù)欄B剛性護(hù)欄C半剛性護(hù)欄D鋼筋混凝土護(hù)欄E波形梁護(hù)欄 4、計(jì)算拱架施工預(yù)拱度時(shí)，應(yīng)考慮的因素有（ ）。A:施工荷載引起的支架彈性變形B:混凝土的收縮徐變及溫度變化引起的撓度C:墩臺(tái)水平位移引起的拱圈撓度D:結(jié)構(gòu)重力和全部汽車荷載引起的拱圈彈性撓度E:插件接頭的擠壓等引起的非彈性變形5、下列公路工程注冊(cè)建造師施工管理簽章文件中，屬于施工組織管理文件類別的有（ ）。A.總體工程開工申請(qǐng)單 B.分包意向申請(qǐng)C.工程變更令 D.用款計(jì)劃單E.工程交工驗(yàn)收證書6、涌水地段隧道施工，處理涌水的輔助施工辦法是（ ）。A:反坡排水B:超前鉆孔或輔助坑道排水C:超前小導(dǎo)管預(yù)注漿D:超前圍巖預(yù)注漿堵水E:井點(diǎn)降水及深井降水7、連續(xù)梁橋?qū)俪o定結(jié)構(gòu)，能產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素有( )。A混凝土的收縮徐變 B混凝土的澆筑方式 C墩臺(tái)不均勻沉降D截面溫度梯度變化 E預(yù)應(yīng)力8、標(biāo)線涂料的適用性是（ ）。A、加熱型涂料適用應(yīng)于道路縱向標(biāo)線的施工B、熔融型涂料適用于車輪碾壓多的中心線、車道分界線、邊緣線及導(dǎo)流標(biāo)線的施工C、熔融型涂料適用于砂石路面標(biāo)線的施工D、加熱型涂料適用于積雪嚴(yán)寒地帶E、常溫型涂料適用于交通量小的道路中心線、車道分界線、邊緣線和立面標(biāo)線施工9、橋梁上部結(jié)構(gòu)既可用預(yù)制法，又可用現(xiàn)澆法施工的技術(shù)有（ ）。A:逐段懸臂平衡施工B:逐孔施工C:頂推法施工 D:轉(zhuǎn)體施工E:纜索吊裝施工10、下列屬于安全管理中對(duì)人的管理的是（ ）。A.氣象 B.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查C.安全培訓(xùn) D.技術(shù)交底E.照明 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某施工單位承接了一級(jí)公路M合同段路面施工任務(wù)，起點(diǎn)樁號(hào)K16000，終點(diǎn)樁號(hào)K37300，路面面層為26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模機(jī)械攤鋪施工，施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件，通過方案比較后繪制了施工平面布置示意圖如下。圖中拌和樓由物料貯存系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)以及其他附屬設(shè)施等組成。由于路面較寬，面層在縱向分兩次鋪筑，施工單位按要求設(shè)置縱向施工縫，施工縫采用平縫加拉桿型。施工中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)個(gè)別拉桿松脫，個(gè)別拉桿漏插。根據(jù)面層施工特點(diǎn)，施工單位配置了間歇式拌和樓、裝運(yùn)機(jī)械、滑模攤鋪機(jī)、挖掘機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)械?！締栴}】1列式計(jì)算水泥混凝土拌合料的平均運(yùn)距。(單位以m計(jì)，保留一位小數(shù))2寫出施工平面布置示意圖中A區(qū)、B區(qū)的名稱，補(bǔ)充水泥混凝土拌和站的基本組成系統(tǒng)。3結(jié)合該路面施工方法，指出應(yīng)在何時(shí)采用何種手段插入拉桿。4針對(duì)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的問題，施工單位應(yīng)如何處理？5補(bǔ)充至少兩種面層施工機(jī)械。2、某預(yù)應(yīng)力工型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進(jìn)行臺(tái)背回填。該橋臺(tái)高9m，橋臺(tái)地基為微風(fēng)化砂巖。為了施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要，施工單位將臺(tái)背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺(tái)階與填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。臺(tái)背回填前，進(jìn)行了挖臺(tái)階施工，自檢后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，但駐地監(jiān)理工程師臨時(shí)外出開會(huì)，考慮到地基為砂巖，強(qiáng)度滿足要求，施工單位及時(shí)進(jìn)行了臺(tái)背填筑，等監(jiān)理工程師回來后補(bǔ)辦手續(xù)。臺(tái)背填筑時(shí)，采用與橋頭引道一致的粘土作為臺(tái)背填料，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，在橋臺(tái)上繪出每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30mm，用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，每層夯實(shí)完工后進(jìn)行自檢并照相，并對(duì)每個(gè)橋臺(tái)單獨(dú)建立了技術(shù)檔案。問題1指出施工單位質(zhì)量評(píng)定中的錯(cuò)誤做法并改正。2地基處理的驗(yàn)收是否符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定？說明理由。3指出臺(tái)背填筑施工過程中的錯(cuò)誤做法并改正。4通車后，該橋臺(tái)最易出現(xiàn)哪種病害？3、某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長(zhǎng)152km 單位雙向四車道高速公路的路面工程，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖如下：為保證工期，施工單位采用2 臺(tái)滑模攤鋪機(jī)分左右幅同時(shí)組織面層施工，對(duì)行車道與硬路肩進(jìn)行整體滑模攤鋪。施工中發(fā)生如下事件：事件一：滑模攤鋪前，施工單位在基層上進(jìn)行了模板安裝，并架設(shè)了單線基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線材質(zhì)為鋼絞線。事件二：滑模攤鋪機(jī)起步時(shí)，先開啟振搗棒，在2-3min 內(nèi)調(diào)整到適宜振搗頻率，是進(jìn)入擠壓板前緣和物振搗密實(shí)，無大氣泡冒出，方可開動(dòng)滑模機(jī)平穩(wěn)推進(jìn)攤鋪。因滑模機(jī)未配備自動(dòng)插入裝置（DBI），傳力桿無法自動(dòng)插入。事件三：建工單位配置的每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪速度為100m/h，時(shí)間利用系數(shù)為0.75，施工單位還配置了專門的水泥混凝土攪拌站，攪拌站生產(chǎn)能力為450m/h。（滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率公式為：Q=1000hBVpKB(m/h)，公式中h為攤鋪厚度，B為攤鋪寬度。事件四：施工單位按2km 路面面層劃分為一個(gè)分項(xiàng)工程，并按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)和評(píng)定。分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分。K0+000K2+000 段路面面層滿足基本要求，且資料檢查齊全，但外觀鑒定時(shí)發(fā)現(xiàn)1 處外觀缺陷，需扣1 分。該分項(xiàng)工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目得分表如下：?jiǎn)栴}：1、改正事件一中的錯(cuò)誤。2、事件二中傳力桿應(yīng)采用什么方法施工？對(duì)傳力桿以下的混凝土如何振搗密實(shí)？3、施工單位配置的水泥混凝土攪拌站能否滿足滑模攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率？說明理由。4、寫出表中K 的含義。平整度的檢測(cè)除了表格中提及的直尺外，還可以采用什么儀器？5、計(jì)算分項(xiàng)工程（K0+000K2+000 段路面面層）的評(píng)分值（計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù)），并評(píng)定該分項(xiàng)工程的工程質(zhì)量等級(jí)。4、某高速公路特大橋主橋全長(zhǎng)820m（250m980m）。為變截面預(yù)應(yīng)能力連續(xù)箱橋，分上下游兩幅，每幅單箱單室，頂板寬13m底板寬6.5m。箱梁采用長(zhǎng)線法座預(yù)制，纜索吊裝，懸臂拼裝。為加強(qiáng)安全管理，項(xiàng)目部在全橋施工過程中建立了安全生產(chǎn)相關(guān)制度，實(shí)行了安全生產(chǎn)責(zé)任制，并對(duì)危險(xiǎn)性較大工程編制了安全施工專項(xiàng)方案。為保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目部加強(qiáng)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)材料管理，對(duì)鋼筋、鋼絞線、水泥等重要材料嚴(yán)格檢測(cè)其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格，在工地試驗(yàn)室，對(duì)砂卵石等地材嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，某次卵石試驗(yàn)中，由于出現(xiàn)記錄錯(cuò)誤，試驗(yàn)人員立即當(dāng)場(chǎng)用涂改液涂改更正，并將試驗(yàn)記錄按要求保存。纜索吊裝系統(tǒng)主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牽引索、扣索、工作索、天車（滑輪索）、索鞍、錨碇等組成。塔架高度85m，采用鋼制萬能桿件聯(lián)接組拼，塔架示意圖如圖1所示。主索錨碇基坑地層及斷面示意圖如圖2所示，基坑開挖完成后混凝土澆筑前突降大雨，基坑出現(xiàn)大面積垮塌，并導(dǎo)致2人受傷，主橋墩柱、蓋梁施工完成后，安放支座、現(xiàn)澆主梁0塊混凝土，然后吊拼1塊箱梁，同時(shí)進(jìn)行墩頂箱梁的臨時(shí)固結(jié)，再依次拼接各梁段。問題：1.圖1中A是何種設(shè)施？說明設(shè)置A的主要要求。2.結(jié)合背景資料，說明圖2中B的大小的要求，圖2中對(duì)微風(fēng)化砂巖開挖坡度設(shè)為1：0是否正確？說明理由。確定上層土層開挖坡度時(shí)應(yīng)主要考慮哪些因素？3.結(jié)合圖2和背景資料，為防止同類垮塌事故，該基坑開挖時(shí)可采取哪些處理措施？4.補(bǔ)充對(duì)鋼絞線還需進(jìn)行的檢查項(xiàng)目，改正對(duì)砂卵石地材試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)的錯(cuò)誤做法。5.簡(jiǎn)要說明墩頂箱梁“臨時(shí)固結(jié)”的施工步驟。6.結(jié)合背景資料描述的施工內(nèi)容，根據(jù)交通運(yùn)輸部公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法，項(xiàng)目部應(yīng)編制哪幾個(gè)主橋施工安全專項(xiàng)方案？5、公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法規(guī)定：公路建設(shè)項(xiàng)目依法實(shí)行施工許可制度。國(guó)家和國(guó)務(wù)院交通主管部門確定的重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目的施工許可由國(guó)務(wù)院交通主管部門實(shí)施，其他公路建設(shè)項(xiàng)目的施工許可按照項(xiàng)目管理權(quán)限由縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門實(shí)施。項(xiàng)目法人在申請(qǐng)施工許可時(shí)應(yīng)當(dāng)向相關(guān)的交通主管部門提交以下材料。公路建設(shè)從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定全面履行義務(wù)。2.問題：(1)公路建設(shè)項(xiàng)目依法實(shí)行施工許可制度。項(xiàng)目施工應(yīng)當(dāng)具備哪些條件?(2)項(xiàng)目法人申請(qǐng)施工許可時(shí)應(yīng)當(dāng)向相關(guān)的交通主管部門提交哪些材料?(3)公路建設(shè)各從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定全面履行哪些義務(wù)?第 12 頁 共 12 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、C2、正確答案：B3、B4、C5、參考答案：B6、A7、【答案】C8、正確答案：A9、B10、A11、答案：B12、【答案】C13、D14、A15、B16、D17、A18、D19、正確答案：B20、B二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、【答案】ABCE2、BCE3、ABC4、正確答案：A,B,C,E5、ABE6、正確答案：B,C,D,E7、正確答案：A,C,D,E8、ABDE9、正確答案：A,B,D10、正確答案：B,C,D三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1K16000K37300的中心為K26650，出口為K25200，因?yàn)?665252145(km)，加上300m運(yùn)距，所以，平均運(yùn)距145030017500(m)。2A是機(jī)械庫(kù)，B是材料場(chǎng)；還應(yīng)包括物料稱重系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)。 3攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。4若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。 5切縫機(jī)、灑水車、吊車、整平梁、布料機(jī)。 2、1、施工單位質(zhì)鼉?cè)u(píng)定中的錯(cuò)誤做法：施工單位將臺(tái)背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺(tái)階與填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。正確做法：臺(tái)背回填應(yīng)作為分項(xiàng)工程，挖臺(tái)階與填土不應(yīng)作為分項(xiàng)工程。2、地基處理的驗(yàn)收不符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定。理由：隱蔽工程是指為下道工序施工所隱蔽的工程項(xiàng)目，隱蔽前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，由施丁項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請(qǐng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參加必要時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人參加，檢查意見應(yīng)具體明確，檢查手續(xù)應(yīng)及時(shí)辦理，不得后補(bǔ)。須復(fù)驗(yàn)的要辦理復(fù)驗(yàn)手續(xù)，填寫復(fù)驗(yàn)13期并由復(fù)驗(yàn)人做出結(jié)論。3臺(tái)背填筑施工過程中的錯(cuò)誤做法以及改正。（1）錯(cuò)誤做法：采用與橋頭引道一致的粘土作為臺(tái)背填料。正確做法：臺(tái)背填筑應(yīng)采用透水性材料填筑，優(yōu)先選用砂礫類土，如砂礫、碎石、碎石土等，并有一定的級(jí)配。（2）錯(cuò)誤做法：橋臺(tái)上繪出每層填筑的填厚線位正確做法：掛牌劃線施工，每層填筑均照相并與檢測(cè)資料一并保存。（3）錯(cuò)誤做法：分層松鋪厚度30cm。正確做法：分層松鋪厚度宜小于20cm。4、通車后，該橋臺(tái)最易出現(xiàn)的病害是：構(gòu)造裂縫、橋頭跳車。3、1、參考答案：滑模攤鋪前，應(yīng)架設(shè)了單向坡雙線基準(zhǔn)線。2、參考答案：前置支架法。傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振動(dòng)棒振實(shí)。3、參考答案：能滿足。理由：一臺(tái)滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率Q=1000hBVpKB(m/h)=1000*0.24m*（2.5+8.5）m*（100/1000)km*0.75=198m/h；?兩臺(tái)滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率：198m/h*2=396m/h；?兩臺(tái)滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率396m/h 小于450m/h，故能滿足滑模攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率。4、參考答案：K最大間隙。連續(xù)平整度儀法和車載式顛簸累計(jì)儀法。5、參考答案：(1) 分項(xiàng)工程得分= 檢查項(xiàng)目得分 權(quán)值 檢查項(xiàng)目權(quán)值=97*3+99*2+98*3+95*2+96*2+92*1+94*1+96*1+95*1+95*1/(3+2+3+2+2+1+1+1+1+1)=96.3(2)分項(xiàng)工程評(píng)分值=分項(xiàng)工程得分-外觀缺陷減分-資料不全減分=96.3-1-0=95.3 分，大于75 分，故質(zhì)量評(píng)定為合格。4、1.圖1中A是何種設(shè)施？說明設(shè)置A的主要要求。答：A是風(fēng)纜，應(yīng)對(duì)稱布置，與地面成30度，與塔架角度大于45度。參見P1632.結(jié)合背景資料，說明圖2中B的大小的要求，圖2中對(duì)微風(fēng)化砂巖開挖坡度設(shè)為1：0是否正確？說明理由。確定上層土層開挖坡度時(shí)應(yīng)主要考慮哪些因素？答：不正確，上緩下陡易形成滑坡和塌方。根據(jù)開挖深度，地質(zhì)條件，現(xiàn)場(chǎng)的具體情況等因素。3.結(jié)合圖2和背景資料，為防止同類垮塌事故，該基坑開挖時(shí)可采取哪些處理措施？答：基坑頂面設(shè)置截水溝，坡面可采取砼護(hù)壁，錨桿支護(hù)，錨樁支護(hù)等措施加固，排水溝和集水井降水，必要時(shí)可采用井點(diǎn)降水法。4.補(bǔ)充對(duì)鋼絞線還需進(jìn)行的檢查項(xiàng)目，改正對(duì)砂卵石地材試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)的錯(cuò)誤做法。答：抗拉強(qiáng)度、彎曲和伸長(zhǎng)率參見P117。劃兩條水平線，正確數(shù)據(jù)填在上方，加蓋更改人印章。5.簡(jiǎn)要說明墩頂箱梁“臨時(shí)固結(jié)”的施工步驟。答：臨時(shí)固結(jié)措施,將0號(hào)塊與橋墩或預(yù)應(yīng)力臨時(shí)固結(jié)，待解除固結(jié)時(shí)再將其切斷。在橋墩一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)支撐或支墩。順橋向用扇形或門式托架將0號(hào)塊梁段臨時(shí)支撐，待合攏后恢復(fù)原狀。臨時(shí)支撐可采用硫磺水泥砂漿，砂筒或砼塊等卸落設(shè)備，能較方便地拆除臨時(shí)支承。6.結(jié)合